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| ダチア・ダスター | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ダチア（ルノー） |
| 別名 | ルノー ダスター 日産 テラノ |
| 生産 | 2010年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | クロスオーバーSUV（C） コンパクトピックアップトラック |
| ボディスタイル | 5ドアSUV 2ドアピックアップ 4ドアピックアップ |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動 |
ダチア・ダスターは、フランスの自動車メーカーであるルノーとルーマニアの子会社であるダチアが2010年から共同で生産・販売している自動車シリーズである。現在は第3世代であり、ラテンアメリカ、ロシア、ウクライナ、アジア、中東、南アフリカ、ニュージーランドなどの特定の市場ではルノー・ダスターとして販売されている。 [1]第1世代は、CIS諸国とインドで日産テラノとして再バッジされ、再デザインされた。[2] 2010年3月に導入され、サンデロに続く、ロガンプラットフォームに基づくダチアブランドの3番目のモデルである。
4ドアダブルキャブピックアップは2015年末に南米で発売され、ルノー ダスター オロチとして販売されました。一方、シングルキャブのダチア ダスター ピックアップは2020年に導入されました。
第一世代（高校、2010年）
| 第一世代 | |
|---|---|
 ダチア・ダスター フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| モデルコード | HS |
| 別名 | ルノー ダスター ニッサン テラノ (インドおよびロシア) [3] |
| 生産 | 2010–2017 2012–2020 (ブラジル) 2012–2021 (コロンビア) 2011–2021 (ロシア) 2012–2022 (インド) |
| 組み立て | |
| デザイナー | ルノー・デザイン・セントラル・ヨーロッパ ・エルデ・トゥンガー（エクステリア）[6] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアSUV 4ドアピックアップ |
| プラットフォーム | ダチアB0プラットフォーム |
| 関連している | ダシア ローガン ダシア サンデロ ルノー ダスター オロチ ルノー キャプチャー/キャプチャー (HA) 日産 キックス (D15) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 4速オートマチック 6速オートマチックマニュアル 6速EDC CVT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,673 mm (105.2 インチ) 2,829 mm (111.4 インチ) (ピックアップ) [7] |
| 長さ | 4,315 mm (169.9 インチ) 4,700 mm (185.0 インチ) (ピックアップ) [7] |
| 幅 | 1,822 mm (71.7 インチ) |
| 身長 | 1,630～1,690 mm（64.2～66.5インチ） |
| 車両重量 | 1,160～1,294 kg (2,557～2,853 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | 日産キックス（D15）（テラノ、インド向け） |
デザイン
ダスターは当初、アンドロストロフィー用に準備されたアイスレーシングバージョンとして導入され、2009年11月17日に初めて発表されました。[8]生産バージョンは2009年12月8日にメディアに公開され、[9]その後、2010年3月のジュネーブモーターショーで発売されました。 [10]
B0プラットフォームをベースにしたダスターは、全長4.31メートル（169.7インチ）、全幅1.82メートル（71.7インチ）、最低地上高210mm（8.3インチ）です。荷物スペースの容量は最大475リットル（16.8立方フィート）で、後部ベンチシートを折りたたんで前方に傾けると、積載量は1,600リットル（57立方フィート）を超えます。
初代ダスターは二輪駆動と四輪駆動が用意されていた。4x4モデルは日産の全輪駆動システムを採用しており[11]、ドライバーは3つの異なる運転モードから選択できる。オートでは前輪がグリップを失った場合に後輪駆動が自動的に作動し、ロックでは後輪が前輪と同じ速度で回転し、2WDではトランスミッションが前輪駆動に固定され、燃費が最大化される。
ルノー4はダスターのデザインにいくらか影響を与えた。[12]
フェイスリフト
2013年9月、フェイスリフトされたダチア・ダスターがフランクフルトモーターショーで発表された。外装は、新しいクロームグリルと再設計されたヘッドライト、再設計されたルーフバー、新しい16インチホイール、リアの控えめな変更など、フロントに重要な変更が加えられた。内装もリニューアルされ、デザインと機能は前年にダチアのラインナップに導入されたものと同様である。[13] [14]新しいTCe 125 1.2リッター直噴ターボエンジンが導入された。[15]
2016年、ダスターは新しいステアリングホイールとブラックシャドウトリムを採用した。[16]
安全性
ダチア・ダスターにはボッシュ8.1ABSのほか、電子制御ブレーキ力配分システム（EBD）、緊急ブレーキアシスト（EBA）が搭載されている。また、一部のバージョンではオプションとして電子安定性制御（ESC）、アンダーステア制御（CSV）、トラクション制御（ASR）も搭載されている。このオプションは、4x4モードで回転する車輪からトルクを伝達し、斜めの車輪スピンが発生したときにトラクションを向上させることもできる。[18]
パッシブセーフティの面では、ダチア・ダスターには標準で2つのフロントエアバッグ（市場によって異なります）と前部座席用の荷重リミッター付き3点式シートベルトが装備されています。バージョンによっては、側面衝突の際に追加の保護を提供するために、運転席と助手席のフロントエアバッグに加えて、2つの側面頭部/胸部エアバッグが装備されています。前部座席の火工式プリテンショナー（バージョンによって異なります）がダチア・ダスターの保持システムを完成させます。[19]
エアバッグもABSも装備されていないインド向けダスターは、 2017年にグローバルNCAPから成人乗員評価で0つ星、幼児乗員評価で2つ星を獲得した。[20]
運転席エアバッグ付きでABSのないインド向けダスターは、 2017年にグローバルNCAPで成人乗員で3つ星、幼児乗員で2つ星を獲得しました（ラテンNCAP 2013と同様）。[21]
ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成であるエアバッグ1個とABSなしのダスターは、2015年にラテンNCAPから成人乗員で4つ星、幼児乗員で2つ星を獲得しました。[22]
2011年、欧州市場向け標準構成のダスターがユーロNCAPのテストを受け、3つ星の評価を受けた。成人乗員保護で27ポイント（74％）、子供乗員保護で38ポイント（78％）、歩行者保護で10ポイント（28％）、安全支援機能で2ポイント（29％）を獲得した。後者のカテゴリーでは、速度リミッターがないことと、電子安定制御がオプションでしか利用できないことが評価に影響を与えた。[17]
エンジン
マーケティングと生産
初代ダチア・ダスターは2010年3月からヨーロッパ、トルコ、アルジェリア、モロッコで販売され、価格は2輪駆動バージョンが11,900ユーロ（ルーマニア国内市場では10,500ユーロ）から、4x4バージョンが13,900ユーロ（ルーマニア国内市場では11,500ユーロ）からだった。[18] [23] 2010年6月からは、ダスターはウクライナ、ヨルダン、シリア、エジプト、レバノン、一部のアフリカ諸国でもルノーのバッジを付けて販売され、2011年にはペルシャ湾岸諸国でも販売されている。[24]
2014年に世界中で販売されたダスターの40％はダチアのバッジが付いており、60％（2013年は70％）はルノーのバッジが付いていました。[25]
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2011年6月、ルノーはブエノスアイレスモーターショーで南米でダスターを発表しました。[26]ブラジルのクリチバ工場で生産され、ブラジル、アルゼンチン、チリで販売されるほか、コロンビアのソファサ工場で生産され、メキシコとエクアドルで販売され、2011年第4四半期にマーケティングが開始される予定です。[27]
初代ダスターはロシアのモスクワにあるアフトフラモス工場で年間約8万台生産され、2012年3月1日から販売が開始され、価格は約14,400ドルから[28]、2年半で20万台が販売されました。[29] 2015年6月には、エンジンと機能が改良されたダスターのアップデートバージョンがロシアで発売されました。
ダチアブランドは2012年に英国で発売された。[30]ダスターはスコットランド自動車記者協会により「スコットランド・カー・オブ・ザ・イヤー」、「SUV・オブ・ザ・イヤー」、「バジェット・カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。2012年にはアイルランドでもダスターが導入された。[31]
2011年以降、フレキシ燃料 (エタノール) バージョンは西ヨーロッパのいくつかの国で販売され、一方、Landi RenzoのOEMであるバイフューエル ( LPG ) バージョンは東ヨーロッパ、イタリア、ドイツ、ポーランド、スペイン、オランダで提供されました。2013年1月現在、バイフューエル バージョンはフランスでも販売されています。バイフューエル (LPG) バージョンはポーランドで非常に人気があります。ダスターのK4Mエンジンには油圧リフターが付いているため、LPG バージョンでは定期的なバルブ調整が必要ありません。2014年現在、ダチアがLPG バージョンを提供していない欧州連合の国は、英国、アイルランド、ベルギー、ルーマニア、ルクセンブルクのみです。
英国
ダチア・ダスターは2012年に英国で発売され、それ以来、2012年トップギア・バーゲン・オブ・ザ・イヤー、[32] 2012年スコティッシュ・カー・オブ・ザ・イヤー、[33] 2014年Carbuyer.co.ukベスト・スモールSUVなど、数々の賞を受賞しています。
ダスターは英国でダチアのベストセラー車で、2016年時点で2万台が販売された[34]。これは同時期のダチアの総販売台数7万台のうちの1台である。[35]
ロシア
ダスターは2012年にルノー ダスターとしてロシアで導入されました。比較的手頃な価格でオフロード性能を備えているため、ダスターは非常に人気があります。当初の強い需要により、予約注文の待ち時間は最大18か月に及びました。2013年上半期に、ルノー ダスターは40,710台を販売し、ロシア全体で4番目に売れている車種となりました。[36]ダスターは、例えば、寒い日に車体とエンジンを温めて汚染物質の排出を減らすのに役立つ革新的なリモートエンジンスタートシステムであるルノースタートなどにより、ロシアの消費者の期待に応えました。2015年6月、より強力で低燃費の新しいエンジンシリーズ、[37]オートマチックギアボックス、いくつかの新しいオプション、新しいインテリアの人間工学とインテリアトリムの素材、新しい外装デザインを備えたダスターのリニューアルバージョンがロシアで発売されました。[38]
インド
ルノーは2012年7月4日にインドでダスターを発売したが、インド市場向けにさまざまな改良が加えられた。サスペンションと車体の下部が強化され、オフロードでの適合性が向上した。ルノーインドは2014年にダスターの四輪駆動（AWD）バージョンも発売した。SUVの四輪駆動機能はトグルスイッチで制御でき、2輪駆動、自動、手動でロックできる4輪駆動の3つのオプションから選択できる。[39] AWDバージョンは2020年に廃止された。[40]
2019年4月、ルノー・インド社は第2世代のルノー・ダスターがインドに導入されないことを確認した。[41]つまり、第1世代のダスターの生産は、2025年に予定されている第3世代のダスターの発売まで延長された。ルノー・インド社は、第2世代のダスターをわずかに模倣したバンパーとグリルのデザインを更新し、ルノーのロゴを収めるためのボンネットの切り欠きなど、ルノーのデザイン言語を反映した第2世代ダスターを特徴とする第2世代のフェイスリフトを発売した。[42] [43] 2020年4月まで1.5L K9Kディーゼルエンジンで提供されていたが、 Bharat Stage 6排出ガス基準の実施により生産が中止された。 [44]ルノーは2022年2月にダスターの生産を終了した。 [45]
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2020 Renault Duster RXZ (インド、2回目のフェイスリフト) -
2020 Renault Duster RXZ (インド、2回目のフェイスリフト)
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南アフリカ
ルノーは2013年10月にダスターを南アフリカで導入した。[46]ダスターはもともとインドから輸入され、インドではダチアブランドで生産され、イギリス、アイルランド、キプロス、マルタなどの右ハンドル市場向けにも販売された。 [47] 2015年9月、南アフリカはルーマニアから輸入されたダスターのフェイスリフト版を導入した。[48]
コロンビア
2012年にルノー ダスターとして導入され、それ以来国内で最も売れているSUVとなっています。エンビガドの SOFASA工場で4つのバージョンが組み立てられました。
- 1.6 エクスプレッション: 運転席エアバッグとフロント電動ウィンドウを装備。1.6 16 バルブ、110 PS エンジンを搭載。5 速マニュアル ギアボックスも装備。
- 2.0 ダイナミック: フロントエアバッグ 2 個、リア電動ウィンドウ、ABS、フォグランプ、レザーホイール、電動ミラー、6 速マニュアルギアボックスを装備。オプションで GPS システムとレザーシートも用意されています。
- 2.0 AT: ダイナミックバージョンと同じ装備です。4速オートマチックギアボックスを装備しています。
- 2.0 Dynamique 4X4: Dynamique バージョンと同じ装備ですが、4WD システムとブラック バックグラウンド ヘッドライトが含まれます。
ダスターはコロンビアから主にメキシコ、エクアドル、ボリビアなどの国に輸出されました。すべてのバージョンは 16 バルブのガソリン エンジンで駆動されます。また、2014 年 5 月以降、ダイナミック バージョンにはオプションとして GPS 付きメディア ナビ システムが含まれています。
この世代のコロンビアでの生産は2021年に停止した。[49]
ルーマニア
2015年10月には[50]、「Dacia Duster Connected by Orange」と呼ばれる特別版が発売され、携帯電話事業者Orangeとの2年間の無料契約が付いたWi-Fiホットスポット、リアビューカメラ、新しい茶色の塗装色、新しいバージョンの16インチホイール、電動ヒーター付きフロントシートが特徴でした。[51]
ルノー ダスター オロチ
ルノーダスター オロクは、ダスターのダブルキャブ ピックアップバージョンです。ダスター オロクは、ルノーバッジをつけた最初のピックアップであり、ピックアップ トラック市場に新しい範囲[52]を作成します。小型ピックアップよりも 30 cm 大きく、大型ピックアップよりも小さいですが、通常の小型ピックアップの 2 つまたは 3 つのドアではなく、実際のドアが 4 つあります。2015 年 6 月 18 日にブエノスアイレス モーター ショー[53]で発表され、 2014 年のサンパウロ モーター ショーでコンセプト カー[54]によってプレビューされました。 [55]
ダスター オロチは2015年9月から南米で販売されており、2016年にはオートマチックギアボックスが搭載される予定です。 [52] 1.6リッターまたは2.0リッターのガソリンエンジンを搭載し、それぞれ5速または6速ギアボックスと組み合わされています。[7]
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正面図 -
リアビュー
日産テラノ
ダスターはCIS市場とインドでは日産テラノとして再設計され販売されています。この車名は以前は日産パスファインダー の別名として使用されていました。インドではB0プラットフォームベースの日産キックスが後継車となっています。
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正面図 -
リアビュー
トラベック テクドラ TTi
トラベック・テックラーTTiは、 2011年に発売された第1世代のダチア・ダスター[56]をベースにしたオフロード車です。 [57]この車は、ロシアのAPALが開発したプラスチック製のボディオンスペースフレームを採用しており、最初にAPALストーカーで使用されました。
受付
イギリスの自動車ジャーナリスト、ジョニー・スミスはフィフス・ギアTV番組のためにモロッコでダスターのロードテストを行い、「素晴らしい」「本当に気に入った」と評した。彼は特に整備不良の山道でのハンドリングを賞賛したが、仕上げの質の悪さについてはコメントした。[58] [59]モロッコでの別のドライブテストは、トップ・ギア誌のためにジェームズ・メイによって行われた。[60]
ダチア ダスターは、15か国（ブルガリア、クロアチア、チェコ共和国、キプロス、マケドニア、ハンガリー、ポーランド、ルーマニア、ロシア、セルビア、スロバキア、スロベニア、トルコ、ウクライナ、マルタ）のオートベスト審査員により「オートベスト 2011」賞を受賞しました。10人の審査員は、燃費、多用途性、室内空間、デザインなど13の基準で採点し、ダスターを優勝車に選びました。ダスターは3位のルノー フルエンスを上回りました。
ダチア・ダスターは「2011年ヨーロッパカー・オブ・ザ・イヤー」の最終候補にノミネートされた。[61] [62] 「本当にお買い得」、「優秀なオフロード車」、 「魅力的」、 「実用的」という評価を受けた。[63]
ダチア・ダスターは、2012年10月14日にグラスゴーで開催された式典で「2012年スコットランド・カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれました。 [65] [66]また、トップギア誌によって「2012年バーゲン」にも選ばれました。[67] [68]
インドでは、ルノー・ダスターが国内の主要自動車雑誌で構成される審査員団から「2013年インド・カー・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞した。[69]
第2世代（HM; 2017）
| 第二世代 | |
|---|---|
 2018 ダチア ダスター (フェイスリフト前) | |
| 概要 | |
| モデルコード | ＨＭ |
| 別名 | ルノー ダスター |
| 生産 | 2017～2024年（ヨーロッパ） 2020年～現在（ブラジル） 2021年～現在（コロンビア） 2021年～現在（ナイジェリア） 2021～2022年（ロシア） |
| 組み立て | ルーマニア:ミオヴェニ ブラジル:サン・ジョゼ・ドス・ピニャイス(ルノー・ブラジル) コロンビア:エンビガド( SOFASA ) ロシア:モスクワ(ルノー・ロシア) ナイジェリア:ラゴス(コスカリス) |
| デザイナー | ルノー テクノセンター & ルノー テクノロジー ルーマニ エルデ トゥンガー (外装) [70] エマヌエル クリサロフ (外装) [71] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアSUV 2ドアピックアップ |
| プラットフォーム | ダチアB0+プラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 6速EDC CVT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,673 mm (105.2 インチ) |
| 長さ | 4,320 mm (170.1 インチ) 4,341 mm (170.9 インチ) (ピックアップ) [72] |
| 幅 | 1,822 mm (71.7 インチ) |
| 身長 | 1,630～1,700 mm（64.2～66.9インチ） |
第2世代は、2017年9月14日から24日にかけてフランクフルトモーターショーで発表され、生産モデルは2017年11月にルーマニア市場に登場した。[73]新型はほぼ同じ寸法で、第1世代と同じB0プラットフォーム上に構築されている。寸法に関してはほぼ同じであるが、ルノーのデザイン責任者であるローレンス・ファン・デン・アッカーによると、すべてのボディパネルが新しくなっているという。[74]インテリアデザインが刷新され、車内の騒音は前世代の半分に減少した。[75]トランク容量は、2輪駆動バージョンで445リットル、4輪駆動バージョンで376リットルとほぼ同じで、専用収納スペースの合計は28.6リットルである。[75] 2021年にフェイスリフト版が発表された。[76]
電動パワーステアリング、[77] 、 4台のカメラからなるマルチビューカメラシステム、死角警告システム、自動気候制御、キーレスエントリおよびイグニッションシステム、[78] [79]、デイタイムランニングライトが装備されるようになりました。[75]最低地上高が引き上げられ、ヒルスタートアシストシステムやヒルディセントコントロールも提供されます。[80]最上位グレードには17インチホイールが装備されます。[81]ミッドレンジのコンフォートモデルには、Bluetooth、エアコン、衛星ナビゲーション、リアパーキングセンサー、リアカメラ、クルーズコントロール、6速ギアボックス、アルミホイール、スポーツフロントシートが標準装備されます。
現行モデルと同じ1.5リッターディーゼル、1.6リッターおよび1.2リッターガソリンエンジンの改良版が維持されている。ディーゼルはデュアルクラッチオートマチックトランスミッション（EDC）と組み合わせることができる。[82] GCC市場といくつかのラテンアメリカ市場では、2.0リッターガソリンエンジンが引き続き主なオプションとして提供されています。このエンジンは、 CO2、排出量、および燃料消費量の要件 を満たさないヨーロッパでは利用できません。
2018年、ルノーはダチアシリーズに初めて、ユーロ6に適合した改良型1.5リッターコモンレールターボディーゼルエンジン を導入した。NOx排出量を低く抑えるために、このエンジンでは排気システムにAdBlue液を注入する必要がある。[83]
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2019 ダチア ダスター アクセス (英国、フェイスリフト前) -
2021 ルノー ダスター (ロシア) -
2022 ルノー ダスター インテンス 4x4 (コロンビア) -
内装（ダチア ダスター、フェイスリフト前） -
インテリア（ルノー ダスター、ラテンアメリカ）
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安全性
ヨーロッパ
2017年12月、ユーロNCAPは第2世代モデルの衝突試験の結果を発表しました。ライバルのほとんどが5つ星を獲得したにもかかわらず、このモデルは5つ星のうち3つを獲得し、予想通りの結果となりました。[85] [86] [87]成人乗員保護で27ポイント（71％）、子供乗員保護で32ポイント（66％）、歩行者保護で24ポイント（56％）、安全支援機能で5ポイント（37％）を獲得しました。[要出典]
正面オフセットテストでは、運転者は限界から良好な保護評価を受け、助手席乗員は適切から良好な評価を受けました。正面全幅テストでは、運転者の頭部は保護評価が低く、体の残りの部分は適切から良好な評価を受けました。[88]
歩行者保護は「概ね良好または適切であったが、フロントガラスのベースと硬いフロントガラスの柱に沿って悪い結果が記録された。バンパーは歩行者の脚を良好に保護し、骨盤の保護もすべてのテスト場所で良好であった。」[88]
安全装備面では、ニーエアバッグ、リアサイドチェストエアバッグ、サイドペルビスエアバッグ、自動緊急ブレーキシステム、レーンアシストシステムの装備が不足していたため評価が下がったが、スピードリミッターとシートベルトリマインダーの装備についてはポイントを獲得した。[88]
ラテンアメリカ
2つのエアバッグとESCを備えた最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成のダスターは、 2019年にラテンNCAPから成人乗員で4つ星、幼児乗員で3つ星を獲得しました。[90]
ラテンNCAPは、ブラジルまたはルーマニアで製造された2021年型ルノー・ダスターの衝突試験を実施した。ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、2つのエアバッグ、エアバッグスイッチ、ESCを備えていたが、衝突試験で星0個を獲得した（2019年より1つ上のレベル、ユーロNCAP 2014に類似）。試験中に助手席側のドアが開き、燃料漏れが発生した。これにより、ラテンNCAPはルノーに対し、販売した車をリコールし、事故の際に燃料が漏れないように注意するよう呼びかけた。[91]
ダスターエコG
2020年1月、ダチアはブリュッセルモーターショーでLPGで稼働する3気筒1.0 TCe 100馬力を搭載したダスターエコGを発表しました。[92]
ダスターピックアップ
2020年10月、ダチアは四輪駆動のダスターモデルをベースにしたシングルキャブピックアップバージョンを発表しました。ルーマニアのエンジニアリングコンサルタント兼コーチビルダーであるCâmpulungのRomturingiaと共同で開発されたこのピックアップトラックは、2014年以降、ルーマニアの公益事業会社OMV Petrom向けに、 1台あたり約3,000ユーロで約500台のダスターをピックアップトラックに改造しており、 [93] [94]、長さ1.65メートル（5.4フィート）の荷台、積載量1,000リットル（220英ガロン、260米ガロン）、最大積載量500キログラム（1,100ポンド）、最低地上高224ミリメートル（8.8インチ）を備え、115馬力（86キロワット）、260ニュートンメートル（190ポンドフィート）のトルクを発生するブルーdCiディーゼルエンジンを搭載している。[72] [95]
ダスター・フィスカル
2018年、ダチアのオーストリアの輸入業者は、ダチア・ダスター・フィスカルと呼ばれる第2世代ダスターのパネルバンバージョンを開発した。[96]この車には、平らな金属製の荷室床、金属製の荷室仕切り、および覆われた後部サイドウィンドウが備わっている。ダスター・フィスカルは厳密には2人乗りであるが、後部サイドドアは開く。オーストリアの輸入業者は、オリジナルのダスターのフィスカルバージョンも提供していた。[96]
受付
英国のウェブサイトcarwowは2018年7月にこの車をレビューした。価格を考えると最低グレードの装備が貧弱であること、内装がプラスチックっぽくて暗く「安っぽい」こと、化粧鏡の明るさが足りないこと、窓の電動モーターがうるさいことなどが批判された。[86]良い点としては、折りたたみ式のシート、リアビューカメラとパノラマカメラ、細かく調整可能なステアリングホイール、街中での良好な視界とハンドリング、ソフトなサスペンション、四輪駆動のロックモードなどがある。[97]
フェイスリフト
ダスターの改良版は2021年6月22日に発表され、2021年9月に発売された。 [98]改良されたダスターには、第3世代のサンデロに似た、フロントとリアの両方に新しいライトシグネチャーが装備されています。グリルのパターンはわずかに簡素化され、中央にスライド式のアームレストが内蔵されています。[99] [100]
エンジンの種類は減り、130馬力と150馬力の2種類のガソリンエンジン、100馬力のガソリン/LPGバージョン、全輪駆動の115馬力ディーゼルエンジンが選べるようになった。[101]最もパワフルなエンジンは、6速オートマチックトランスミッション（EDC6）が標準装備となった。[102]
2022年リフレッシュ
2022年6月、ダチア全モデルと同様に、ダスターもブランドの新しいロゴを特徴とするマイナーチェンジを受けた。グリルが再設計され、ステアリングホイールが新しいロゴに更新され、他のバッジはすべて交換された。[103]一部のバージョンでは、エアベントもルノーダスターと同じように更新された。[103] [104]このフェイスリフトは、英国でのみ販売されるコマーシャルバージョンにも適用された。[105]
ダスターピックアップ
ダチア・ダスター・ピックアップのフェイスリフトは、ロムチュリンギア社が製造し、同ブランドが承認したもので、2022年11月からフランスの専門メーカーボレル社から発売される。[106]
特別版
テックロード
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ダチアは2019年3月のジュネーブモーターショーで特別版を発表し、一部の市場ではカリスマまたはアルティメットという名前で発売され、ルーマニアではテックロードとして知られていました。[107]
ブラックコレクター
2019年9月に発売されたダチア・ダスター・ブラック・コレクター・エディションはフランス限定バージョンで、オンライン限定で販売されました。[108]
SE トゥエンティ
2020年1月、ダチアはルノーの所有20周年を記念して、サンデロ・ステップウェイ、ローガンMCVステップウェイ、ダスター向けのSE Twenty特別版を発売した。[109]
ダスターエクストリーム
2021年8月に発表された[110]ダチア・ダスター・エクストリームは限定版で、価格は21,900ユーロからで、2022年1月に発売されました。[111]
2022年6月のアップデート以降は廃止されたが、同年10月に復活した。[112] [113]
ダスター「マットエディション」
2022年のパリモーターショーでは、「マットエディション」と呼ばれる新しい特別版が発表され、[114] 2023年の初めから注文が開始されます。このモデルは特別なマットグレーのボディカラーで区別され、利用可能なすべてのオプションが標準装備されています。[115] 1.3リッターTCe 150ガソリンエンジンを搭載し、148 bhp（110 kW）を出力し、EDCオートマチックギアボックスと組み合わされています。[116]
中止
第2世代のダチア・ダスターは2024年初頭にルーマニアのコンフィギュレーターウェブサイトから削除され、後継車の生産は2023年後半に開始され、同年3月に新しく発売された第3世代をコンフィギュレートする可能性が顧客に提供される。
この車は、一般安全規則2（GSR 2）の排出ガスおよび安全規制パックのためにダチアのラインナップから削除されました。[117]この車は、車体やパワープラントに大きな変更を加えずに2018年から生産され、当時のエンジンは当時のユーロ6排出ガス基準に準拠していたため、これらの規制パッケージに準拠できませんでした。ユーロ6は、2025年までにユーロ7を要求する新しい基準にすぐに置き換えられます。生産は6月まで続き、在庫は7月までディーラーで販売されました。最後の注文は特に頑丈な1.5 dCiディーゼルエンジンで、第3世代の車はコンフィギュレーターで提供されず、2021年に発売されて以来ジョガーで使用されているHYBRID 140エンジンに置き換えられたためです。
第3世代（P1310; 2024）
| 第三世代 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| モデルコード | P1310 |
| 別名 | ルノー ダスター |
| 生産 | 2023年12月～現在 |
| 組み立て | ルーマニア:ミオヴェニ トルコ:ブルサ |
| デザイナー | エドゥアルド・グリゴロイ（デザインチーム責任者）[118] デビッド・デュラン（デザインディレクター） |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| プラットフォーム | ルノー・日産 CMF-B LS |
| 関連している | ダシア・ローガン ダシア・サンデロ/ルノー・カーディアン ダシア・ジョガー ダシア・ビッグスター |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン/ LPG : 1.0 L ECO-G I3 ターボ ガソリンハイブリッド: 1.2 L HR12DDV I3 ターボ (マイルドハイブリッド) 1.6 L H4M I4 (ハイブリッド 140) |
| 伝染 ; 感染 | |
| バッテリー | 0.9 kWh (TCe 130) 1.2 kWhリチウムイオン(ハイブリッド 140) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,657 mm (104.6 インチ) |
| 長さ | 4,343 mm (171.0 インチ) |
| 幅 | 1,829 mm (72.0 インチ) |
| 身長 | 1,660 mm (65.4 インチ) |
開発の歴史
第3世代ダスターのデザインと一般的な技術仕様は、 2021年1月14日のルノー再編計画中に発表されたビッグスターコンセプトカー[119]でプレビューされました。 [120] [121]コンセプトの90％は生産モデルと同様になると主張されています。[122]
2020年10月、ダチアは第2世代ダスターの後継車の開発に取り組んでいることを確認した。[123]また、新世代にはディーゼルエンジンのオプションがないことも報告されている。 [ 124] 2023年には、公式発売前に公道でテスト中のカモフラージュされたプロトタイプが複数発見された。[125] [126]また、ダチア内の正式な情報筋は、2023年6月に量産に向けて試作モデルの生産が開始されたと述べた。[127]
発表は2023年11月29日にポルトガルで行われ[128] [129] [130] 、一般発売は2024年2月のジュネーブ国際モーターショーで予定されている。[131] [ 132]これに先立ち、外観の写真やプロモーショントレーラーさえも公式発表の2日前にオンラインでリークされた。[133] [134]
ヨーロッパでの受注は2024年初頭に開始され、納入は2024年5月から6月の間に開始される予定である。[135] [121]
第3世代のダスターは、インド、ブラジル、南米、オーストラリア、ニュージーランド、トルコでルノーのブランドで販売されています。[136]第3世代のダスタープラットフォームからは、ダチア・ビグスターと呼ばれる、より長いボディとホイールベースを備えた3列7人乗りSUV 、C-NeoというコードネームのクーペSUV、[137] [138]、ルノー・ナイアガラ・コンセプトとしてプレビューされた0.5トンピックアップトラックなど、さまざまな市場で多くの派生モデルが生まれます。[139] [140]
外観
より頑丈で箱型の外観デザインを特徴とし、光学ユニットに新しいY字型のライトシグネチャーを備え、主任デザイナーのデイビッド・デュランドがデザインを担当した。[141]また、フロントには大きなプラスチック製のスキッドプレートとホイールアーチのプラスチッククラッディングがあり、[141]後部ドアハンドルはCピラーに統合されている。[128] [142]
ダスターIIIに使用されるプラスチックの20％はリサイクルされ、マニフェストコンセプトで導入されたスタークルと呼ばれる素材で、[143]塗装されていない非均質な組成になります。[129] [144]また、前世代に比べてサイズが大きくなります。[145]
インテリア
インテリアもビッグスターからインスピレーションを受けており、新しいステアリングホイールと10.1インチの中央タッチスクリーンが採用されているが、初めて7インチのデジタル計器クラスターも採用されている。[144] [146]システムには、Apple CarPlayとAndroid Autoのワイヤレス接続、さらにバックカメラが含まれている。[130]
トランクの積載量は472リットルに増加し、旧モデルより6％増加した。[143]また、後部には、テーブルと収納スペースを備えた折りたたみ式ダブルベッドが付属するオプションのスリープパックが用意されている。[129] [130]
ダチアはダスターで、車内全体に配置された一連の四角いサポートで構成され、それぞれが約8kg（18ポンド）の力に耐えることができるYouclipと呼ばれる新しいアクセサリーシステムを発売します。[147] [148]
トリムレベル
新型ダスターには、エッセンシャル、エクスプレッション、ジャーニー、エクストリームの4つのトリムレベルがあります。[144]最上位トリムレベルはエクストリームで、ミラー、バッジ、内装に銅色のアクセントが付いています。[129]トルコでは、新型ダスターはエボリューションとテクノのトリムレベルで提供されています。
特徴
CMF-Bプラットフォームをベースに開発され、ロガン、サンデロ、ジョガーと共有されている第3世代では、初めてマイルドハイブリッドとフルハイブリッドのパワートレインとバイフューエルオプションが用意されている。[149]
このモデルは、新しいマルチリンクリアアクスル（近日発売予定のR5、R4、アルピーヌA290に搭載予定）とSweet 400と呼ばれる新しい電子アーキテクチャの恩恵を受ける。 [141]これにより、2024年7月1日に発効するGSR.2規格に準拠するために必要な運転支援機能の導入が可能になる。[121]そのため、歩行者と二輪車を検知する自動緊急ブレーキ、速度超過警報付きの交通標識認識、車線維持警報と注意、眠気監視、リアパークアシスト、緊急停止信号が装備され、クルーズコントロール/クルーズリミッターは全バージョンで標準装備され、自動ロービームヘッドランプも装備されている。[121]
オプションの4×4バージョンには、5つの選択可能な運転モード（オート、スノー、マッド/サンド、オフロード、エコ）と最大217 mm（8.5インチ）の最低地上高があり、[130] [144]、 4x2バージョンの最低地上高は209 mm（8.2インチ）と低くなっています。[135]
パワートレイン
ダスターに搭載されるエンジンは、ダチアの他の車種と同様に、ホース・ルーマニアSAによって生産される。[150]
その他のモデル
LWBビッグスターの他に、ピックアップバリエーション（コードネームH1312）とクーペバリエーション（コードネームD1312）も南米市場向けに発表されているという報告もある。[152]
安全性
ルノーCMFアーキテクチャを ベースに開発されており、衝突安全性と運転支援機能が向上している。オーストラリアではANCAPの5つ星評価は受けられない。 [153]
生産・販売
生産は2023年末までにミオヴェニ工場で開始されることが確認されており、[155]販売は2024年春までに開始される予定です。ダチア・ルーマニアの責任者によると、ロングホイールベースバージョンのビッグスターは2025年に同じ工場で生産が開始される予定です。[156]
このモデルはヨーロッパで販売される予定であるが、インド（初代も販売された）でもルノーブランドで販売される予定であり[157]、オーストラリアでも2025年から初めて販売されると、ルノー・オーストラリアのマネージング・ディレクター、グレン・シーリー氏が確認した[153] 。
モータースポーツ
350馬力（261kW）のV6ガソリンエンジンを搭載し、アラン・プロストが運転したダスターの競技バージョンは、2009年から2010年にかけて開催されたフランスのアイスレース選手権アンドロストロフィーに出場し、[158]シーズンの終わりに2位に終わった。[159]
2010年、ダスターはラリー・アイシャ・デ・ガゼルに参加し、クロスオーバークラスで優勝した。2つのダチア・チームはダスターに乗ってラリーを無事に完走した。ドゥニアとイザベル（チーム315 - ダチア）は総合ランキングで1位となり、ナタリーおよびドロテ（チーム316 - ダチア）は5位（同クラスに出場した8チーム中）となった。[160]
2011年、ダチアはパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの「アンリミテッドクラス」にダスターを参戦させると発表した。ダチア・ダスター「ノーリミット」は、日産GT-Rで使用されているVR38DETTエンジンの850馬力バージョンを搭載し、6速シーケンシャルトランスミッションと組み合わされている。この車はトルク・エンジニアリング、ソデモ、ルノー・スポールによって調整され、トロフェ・アンドロスを3度優勝したジャン＝フィリップ・デイローが運転した。[161]
2013年、ペルー、アルゼンチン、チリで開催されたダカールラリーに2台のルノー・ダスターのプロトタイプが参加した。3.5リッターV6エンジンを搭載し、300馬力（224kW）以上を発生し、エミリアーノ・スパタロとホセ・ガルシアが運転し、ベンジャミン・ロサダとハビエル・マウリシオが副操縦士を務めた。[162]
2015年と2016年のダカールラリーでは、ルノー・ダスターは大幅に変更され、日産VK50VE V8エンジン、SADEVギアボックス、ライガーショックアブソーバー、パワーブレーキ6ピストンキャリパーが搭載されました。[163]
ダカールの結果
コンセプトカー
ルノー・デザイン・セントラル・ヨーロッパは、2009年のジュネーブモーターショーでダチア・ダスターというコンセプトカーを発表した。[164]このコンセプトカーは、乗り降りしやすいように後部自殺ドアを備えた5ドアSUVで、 [165]コンパクトなパッケージに広々としたキャビンと470リットル（124米ガロン、103英ガロン）の大型トランクを備え、家族のニーズに応えた。ダスターは2004年の日産キャシュカイコンセプトをベースにしており、日産コンセプトと同じ機能を多く備えていた。これらは量産車には採用されなかった。[166]エンジン排出量は1キロメートルあたり139グラムの二酸化炭素で、燃料消費量は100キロメートルあたり5.3リットル（44 mpg -US、53 mpg -imp）だった。 [166] ダチア・ダスターは、ダチアがルノー・デザイン・テクノセンターと共同で開発した最初のコンセプトカーであった。[ 167 ] [164]ダスターは通常4人乗りですが、2人乗りに変更することもできます。助手席は運転席の下に、右後部座席は左後部座席の下にスライドし、自転車に最適な2,000リットル（71立方フィート）の追加スペースが確保されます。 [ 168]
ダスターのコンセプトカーには、1.5リッター直列4気筒 ディーゼルエンジンが搭載され、ボッシュのモノジェトロニック燃料噴射装置が装備され、 5400rpmで106PS（78kW、105hp） 、2000rpmで240N⋅m（177ft⋅lbf）のトルクを生み出した。[164]これは、日産Bプラットフォームをベースにしたフロントエンジン、2輪駆動または4輪駆動車であった。[164]時速0キロメートル（62マイル）まで9.6秒で加速することができた。[166]このモデルが生産されていた場合、当初の価格は15,000ユーロ（18,750米ドル）程度だっただろう。 [165]
2012年のサンパウロモーターショーで、ルノーはルノー・ダスターの生産バージョンをベースにしたDCrossコンセプトを発表しました。[169]これはルノー・デザイン・アメリカ・ラティーナによって設計され、「ダスターの堅牢性と全地形対応力を強調する」ことを目的としていました。[170]明るい緑とマットブラックの塗装、高めの車高、ルーフラック、上部のスペアタイヤが特徴でしたが、他の詳細は明らかにされていませんでした。[169]
ルーマニアは、装甲、ウインチ、屋根に取り付けられた機関銃を備えたダスターの戦闘バージョンを披露した。[171]
2014年10月、ルノーはサンパウロモーターショーでダスターオロチと呼ばれるダブルキャブピックアップのショーカーを発表しました。このコンセプトカーは、前回のイベントで公開されたDCrossコンセプトからデザインのヒントを得ています。[54]
2016年にダチアは「ダストラック」と呼ばれる6x6のコンセプトカーを発表しました。これはダスターとトラックを組み合わせた造語で、ダスターのボディをトラックタイプのフレームに改造し、V8エンジンを搭載する可能性があります。[172]
以前の名称の使用
ダチア・ダスターは、1980年代から1990年代初頭にかけて、イギリスなどの一部の市場でARO10を販売するために使用された名前でもありました。 [173]ソフトトップロードスターと2ドアエステートのバリエーションが提供されました。[174]
販売
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外部リンク
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- 英国公式ウェブサイト