ルノー・ロシア

北緯55度42分46秒、東経37度42分48秒/北緯55.71271度、東経37.71337度/北緯55度42分46秒、東経37度42分48秒

ルノー・ロシア（ロシア語: Рено Россия、ローマ字表記: Reno Rossiya、IPA: [ rʲɪˈno rɐˈsʲijə ]）は、2014年まではアフトフラモス（ロシア語: Автофрамос 、ローマ字表記: Avtoframos）^{[ 2 ]}として知られていたロシアの自動車会社で、1998年にモスクワ市とルノーによって設立されました。2012年以降はルノーの完全子会社でした。同社は、資産がモスクワ市政府に買収されたため、2022年5月に消滅しました。 

1998 年 7 月、当時のモスクワ副市長ヴァレリー・シャンツェフとルノーの代表者が、旧OAO モスクヴィッチ工場を拠点とする自動車合弁会社を設立する協定に署名した。^{[ 3 ] [ 4 ]}新会社はルノーとモスクワ市が均等に所有していた。^{[ 5 ]} 1999 年 4 月に自動車の組み立てが開始された。^{[ 3 ]} 2005 年までに工場はフル稼働し、2010 年には生産能力が倍増して年間 16 万台となった。^{[ 4 ]}

2004年10月、ルノーはモスクワのパートナーシップにおける株式の26%を取得し^{[ 5 ]}、2006年にはその出資比率を94.1%に引き上げた。2012年末には、フランスの自動車メーカーはアフトフラモスの残りの株式を取得した。^{[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]}

2014年7月、ルノーはロシア子会社の社名をアフトフラモスからルノー・ロシアに変更し、顧客との間でルノーブランドのロシア製自動車との関係を強化すると発表した。^{[ 2 ]}

2022年3月、2022年のロシアによるウクライナ侵攻と国際社会からの圧力を受けて、^{[ 8 ]}ルノーはルノー・ロシアの事業を「停止」した。^{[ 9 ]} 2022年5月、ルノーは同社をモスクワ市政府に売却することに合意したと発表した。^{[ 10 ]}モスクワ市は、ルノー・ロシアの資産を使ってモスクヴィッチブランドの生産を再開する計画である。^{[ 11 ]}

2002年末から2004年にかけて、この工場ではルノー・クリオの3ボックス版であるルノー・シンボルが生産された。^{[ 12 ] [ 13 ]}

2005年以来、この工場ではルノー・ローガンを組み立てている。2007年の総生産台数は69,000台で、2008年には73,000台に増加した。^{[ 14 ]}

2009年に同工場はルノー・サンデロ・ハッチバックの生産を開始し、 2011年にはルノー・ダスターの生産が続いた。^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

2013年に同社はダスター、メガーヌ、フルエンス、ローガン、サンデロの計195,112台の車両を生産した。^{[ 18 ]}