ARO10

ARO スパルタナ
ARO スパルタナ
概要
生産	1997–2006
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアコンバーチブル
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.2 L I4 (ルノー) ; 1.4 L I4 (ダチア) ; 1.6 L I4 (ダチア、大宇) ; 1.9 L I4 ディーゼル(ルノー)
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,400 mm（94インチ）
長さ	3,685 mm (145.1 インチ)
幅	1,645 mm (64.8 インチ)
身長	1,660 mm（65インチ）
車両重量	950～1,040 kg（2,090～2,290 ポンド）

アロ10/11
アロ10/11
概要
メーカー	アロ
別名	ARO イスキア (イタリア: 1984–1985) ; ARO スーパーイスキア (イタリア: ; 1985–1987) ARO エンデューロ x4 (イタリア: 1987–1989) ; ACM エンデューロ x4 (イタリア: 1987–1989) ; ARO ダチア (スペイン); ダチア 10; ダチアダスター (イギリス)
生産	1980–2006
組み立て	ルーマニア、Câmpulung-Muscel
ボディとシャーシ
クラス	オフロード車
ボディスタイル	2ドアSUV; 2ドアコンバーチブル; 4ドアSUV; 2ドアピックアップ; 4ドアピックアップ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.3 L I4 (ダチア); 1.4 L I4 (ダチア); 1.6 L I4 (ダチア、デウー、フォルクスワーゲン); 1.6 LディーゼルI4 (フォルクスワーゲン); 1.9 L ディーゼル I4 (ルノー); 2.0 L ディーゼル I4 (プジョー);
伝染 ; 感染	4速マニュアル; 5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,400 mm (94 インチ) - 2,650 mm (104 インチ)
長さ	3,910 mm (154 インチ) - 4,815 mm (189.6 インチ)
幅	1,705 mm (67.1 インチ)
身長	1,790 mm (70 インチ)
年表
前任者	ARO 24シリーズ
後継	ダチアダスター(ダチアモデル)

ARO 10は、 ARO社が製造し、 1980年から2006年までルーマニアで生産されたオフロード車です。エンジンからフロントアクスルまで、ダチア1300と部品を共有しており、ルノーロデオとシトロエンメハリからインスピレーションを得ています。^[1]

ARO 24シリーズには1980年に「弟分」となるARO 10シリーズが登場した。ARO-24は中型SUVに分類されるが、ARO 10はジープ・ラングラーとほぼ同じサイズである。多くのボディトリムが生産され、7種類のエンジン（ガソリンとディーゼルの両方）を搭載し、4x2と4x4の両方のバージョンがあった。^[2] ARO 10はイギリスではダチア・ダスター、一部の国際市場ではダチア・10として販売された。 ^{[2] ARO 10から派生した}ARO Spartanaというモデルも1997年から生産されている。1999年から生産されたARO 10の最後の進化形はARO 10 Superと呼ばれ、若干のデザインの改良が施され、 ARO 24シリーズのシャーシ上に構築された。^[3]この車は多くの輸出市場で販売され、イギリスでは2006年に生産終了になるまでダチア・ダスターとして販売されていました。ダスターの名前は後に別のSUVに使用され、何らかの形で以前のモデルに取って代わりました。

初代（1980年）

この車は、イギリスと他のいくつかの市場で「ダチア・ダスター」として販売されたほか、イタリアではいくつかの異なる名前で販売された。地元企業のアリ・チエメ（ACM）は1980年代にARO 10をイタリアで組み立て、ダチアがライセンス生産した1.4リッターのルノー製ガソリンエンジンを搭載し、「アロ・スーパー・イスキア」として販売した。フォルクスワーゲンの1.6リッターのガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した場合は、 1987年から1989年までアロ・エンデューロx4として販売された。ターボディーゼルは1988年末に発表された。イタリアで組み立てられた車の販売台数はそれほど多くなく、1987年には2500台、1988年には1800台に達した。 ^[4]^[4]フォルクスワーゲンエンジン搭載モデルでは、追加トルクに対応するために、より強力な差動装置も採用された。^[4]

エンジン

スパルタナ

バージョン

スポーツユーティリティビークル

ARO 10.1 2ドアコンバーチブル
ARO 10.4 3ドア
ARO 10 スパルタナ
ARO 11.4 5ドア

小型商用車

ARO 10.6 レギュラーキャブピックアップ
ARO 11.9 ダブルキャブピックアップ

その他のバージョン: 10.0、10.2、10.3、10.5、10.9。^[2]

ギャラリー

ARO 10 (1980–1991)
ARO 10 (1992–1999)
ARO 10、ラベラネットカントンオブフォワ区、アリエージュ、ミディピレネー、フランス
ARO 10 リアビュー
ARO 10 スーパー (1999–06)
ARO 10.6 ドロップサイド
11.4 の
11.4 の

参照

参考文献

^ “ProMotor News - Istoria ARO: 素晴らしい伝説の自動車ロマンスを記録”. 2018年9月17日。
^ abc ARO 10 バージョン
^ “アウトソビエト: ARO”. www.autosoviet.altervista.org。
^ abc ヴェキエッティ、フィリッポ (1989 年 1 月)。「アリ・シエンメ：アンチェ「TD」「エンデューロ x4」「[エンデューロ x4 はターボディーゼルにもなりました] 。Quattroruote (イタリア語)。Vol. 34、no. 399。イタリア、ミラノ: Éditore Domus。132 ページ。

外部リンク

アロ
ACM オフの歴史 (スペイン語)

[1] “ProMotor News - Istoria ARO: 素晴らしい伝説の自動車ロマンスを記録”. 2018年9月17日。

[model-2] ARO 10 バージョン

[3] “アウトソビエト: ARO”. www.autosoviet.altervista.org。

[QR0189-4] ヴェキエッティ、フィリッポ (1989 年 1 月)。「アリ・シエンメ：アンチェ「TD」「エンデューロ x4」「[エンデューロ x4 はターボディーゼルにもなりました] 。Quattroruote (イタリア語)。Vol. 34、no. 399。イタリア、ミラノ: Éditore Domus。132 ページ。