プランW

第二次世界大戦中のW計画は、ナチス・ドイツによるアイルランド侵攻の際に実行されることを目的として、1940年から1942年の間に考案されたアイルランド政府とイギリス政府間の共同軍事作戦 計画であった。

アイルランドは公式には中立であったが、 1939年から1940年にかけてのドイツの電撃戦でポーランド、低地諸国、フランスが敗北した後、イギリスはドイツがイギリス侵攻（アシカ作戦）を計画していることを認識しており、ドイツによるアイルランド侵攻の可能性についても懸念していた。ドイツのグリーン作戦計画は1940年5月に始まり、イギリスは6月にそれに関する通信を傍受し始めた。イギリスはアイルランドの確保に関心があった。ドイツ軍がアイルランドを占領すれば、イギリスの西側の側面が露出し、大西洋の戦いやアシカ作戦の一環としてイギリス侵攻のために開始されるあらゆる作戦において、ドイツ空軍の作戦基地となるからである。

アイルランドとイギリスの協力は、アイルランドの政治体制のほとんどのメンバーが1919 年から 1921 年にかけてのアイルランド独立戦争で戦闘員であったため、双方にとって議論の多い提案であった。しかし、ドイツによるアイルランド占領と接収、特にアイルランドの貴重な港湾の接収の脅威があったため、W 計画が策定された。北アイルランドは、ドイツの落下傘部隊が築いた橋頭保から侵略者を撃退するためにアイルランド国境を越えて移動する新しいイギリス遠征軍の基地となることになっていた。さらに、ドイツの空襲と海襲を撃退するために、イギリス空軍とイギリス海軍の協調行動が計画された。ベルファストのイギリス陸軍「Q」移動輸送管制局が作成した限定ファイルによると、イギリス軍は「アイルランド政府から招待されるまで」国境を越えることはなかったとされており^{[1] 、}エアモン・デ・ヴァレラによってアイルランドに招かれたイギリス軍に対する作戦権限を誰が持っていたかは明らかではない。^[2]この文書には、アイルランドのほとんどの人々はおそらくイギリス軍に協力しただろうが、「イギリスに対してかなりのゲリラ活動を行う能力のある少数の不満分子も存在しただろう」と付け加えられている。^[3]

1941 年 4 月までに、北アイルランド駐留英国軍(BTNI)の新しい司令官、ヘンリー・パウナル将軍は、ドイツ軍の侵攻計画をアイルランド全海岸線の 50% にまで拡大しました。将軍は、ドイツ軍がコーク、リムリック、ウォーターフォード、ウェストポート、ゴールウェイ、スライゴ、ドニゴール州、つまり南部または西部の海岸に上陸する可能性が高いと考えました。英国陸軍の隊員は、国境の南側の鉄道システムに関する情報を集めるために、秘密裏に情報収集旅行も行いました。

ドイツによるアイルランド侵攻の可能性についての議論は、1939年の初めからイギリスで続いていた。1940年6月、イギリスの政治・軍事体制は、一見無敵と思われたドイツの電撃戦を目撃していた。この電撃戦により、ポーランド、低地諸国、フランスが敗北し、イギリス海外派遣軍がダンケルクから撤退した。イギリスは、フランスでの敗北に続いて、次のステップはドイツによるイギリス侵攻（アシカ作戦）になるのではないかと疑っていた。 イギリスは、中立国アイルランドへの侵攻計画（グリーン作戦）があることを知らなかったが、疑っていた。

このような状況で、彼らはアイルランド当局とともに島の防衛を計画する政策に乗り出した。アイルランドの政治体制の大半は1916年から1921年にかけてイギリスとの英愛戦争で戦闘員となっていたため、この提案は物議を醸した。例えば、アイルランド政府内のフィアナ・フォイルの政治家には、エアモン・デ・ヴァレラ、ショーン・T・オケリー、ショーン・レマス、ジェラルド・ボーランド、オスカー・トレイナー、フランク・エイケン、ショーン・マケンティー、トーマス・デリッグがおり、彼らは皆反イギリス活動家だった。イギリス側では、ウィンストン・チャーチルと彼の政権の多くの高官が、過激な分離主義に対抗するために物議を醸しているブラック・アンド・タンズを設立するなど、アイルランド独立国家の試みに強く反対していた。

しかし、それは1921年のデ・ヴァレラの立場とそれほど変わらないものだった。 1921年後半の英愛条約に関する議論の中で、デ・ヴァレラは「文書第2号」 ^[4]として知られる理想的な草案を提出した。そこには次のような内容が含まれていた。

• 2. 共通の関心事のため、アイルランドはイギリス連邦諸国、すなわちグレートブリテン王国、カナダ自治領、オーストラリア連邦、ニュージーランド自治領、および南アフリカ連邦と提携するものとする。
• 4. 「共通の関心事」には、防衛、平和と戦争、政治条約、および現在イギリス連邦諸国間で共通の関心事として扱われているすべての事項が含まれ、これらの事項については、アイルランドとイギリス連邦諸国の間で「各政府が決定する協議に基づく協調行動」が行われるものとする。
• 8. アイルランド沿岸防衛軍の設立までの5年間、または両国政府が後に合意するその他の期間、アイルランドの沿岸防衛のための施設は、以下のように英国政府に提供されるものとする。

  （a）平時には、本条約の付属文書に示される港湾およびその他の施設、または英国政府とアイルランド政府の間で随時合意されるその他の施設。

  （b）戦時においては、英国政府が前述の防衛の目的のために合理的に必要とする港湾およびその他の海軍施設。

• 9. この条約の批准書の交換の日から 5 年以内に、英国政府とアイルランド政府の間で会議が開催され、アイルランドの沿岸防衛をアイルランド政府に引き渡すための取り決めが行われる。ただし、両政府が、アイルランド、英国、その他の関連諸国の共通の利益のために望ましいと海軍防衛に関する他の取り決めに合意した場合はこの限りではない。

デ・ヴァレラ氏は、英国が長年抱いてきた西側からの侵略への恐怖を認識し、アイルランドと英国間の最終的な和解は英国の将来の海上防衛に配慮したものとなることを提案していた。

アイルランド野党のフィナ・ゲール党の指導者の中には、WTコスグレイブ、デズモンド・フィッツジェラルド、リチャード・マルケイなど数名が、以前のアイルランド内戦にも参加しており、アイルランド軍にはその紛争からの退役軍人が何千人もいた。1940年にアイルランド軍西部軍司令官（GOC）だったジョセフ・マクスウィーニー少将は、イースター蜂起の際にはGPOに所属していた。軍事情報部G2のアーチャー大佐とブライアン大佐もその紛争で戦った。IRAメンバーのトム・バリーは1939年にアイルランド軍に志願入隊し、第1師団の作戦部長になった。

ベルギーとオランダへの侵攻後、イギリスはアイルランド侵攻は空挺部隊による空からの侵攻であると確信していた。イギリスは、特に空挺部隊に対するアイルランド政府の防衛能力に満足していなかった。アイルランドの26州を再占領するという話題は、戦争が始まって以来、イギリスの政治的な話題となっていた。1940年6月、マルコム・マクドナルドは、アイルランドが連合国に加わるなら、北アイルランドを構成する6州を「返還する」というアイルランド統一の提案をしたが、この提案は真剣に受け止められなかった。同月、バーナード・「モンティ」・モンゴメリー少将は、彼が「南アイルランドのコークとクイーンズタウン（コーブ）」と呼ぶ地域の占領^{[5]の計画に忙しく取り組んでいた。ウィンストン・チャーチルも、「} [アイルランドの]3つの条約港からイギリス海軍が排除されたことで、イギリスに最も重く悲惨な負担がかかった」と言及した。^[6]エコノミスト誌は、もし港が「生死に関わる問題」になった場合、イギリスは港を占領すべきだと報じた。^{[6]この発言は}、大西洋の戦いで損失が増大する中でなされた。

1940 年 6 月 26 日には、クーデターの試みによってアイルランドの中立政策に関する国民の合意を分裂させようとする試みも行われた。アイルランド生まれで、州の市会議員を務めていた元イギリス陸軍中佐がリチャード・マルケイ (当時のフィナ・ゲール党の党首) に接触した。マルケイは、この元将校について次のように記録している。

「…北部の人々は、北部政府に相談することなく、この国（アイルランド）と軍事協定を結ぶ用意がある、と伝えるために呼び出された…彼は、ここから誰かが非公式にそこへ行き、権威のある誰かと話し、土地の状況を伝えることを望んでいた。質問に対して、彼は、自分が言及した人々は北部のイギリス軍当局であると述べた。」^[6]

これは事実上、アイルランド全土の合同軍事司令部の提案であり、身元不明の元英国陸軍中佐は、この提案は「北アイルランドの英国陸軍の重要メンバー」との協議を経て思いついたものだと述べた。^{[7]同時進行の協議は、デ・ヴァレラ}首相に圧力をかけるための試みだった可能性もある。ユニオニスト政治家のサー・エマーソン・ハードマンもデ・ヴァレラに電話をかけ、「指揮権の統一」を得ること、そしてアイルランドが分割の中止と引き換えに参戦するかどうかを尋ねた。^{[要出典]ハードマンは}クレイガヴォンのために行動していたようだが、デ・ヴァレラが彼を拒絶したとき、彼は次のように考えていた。

「英国が今できる唯一のことは、強力な軍隊をここに送り込み、この国が占領されるのを防ぐか、あるいは、ドイツ軍がここに来た場合に、彼らを追い出すために大量の軍隊を使わざるを得なくなり、失われるのを防ぐことである。」^[8]

したがって、W プランには 2 つの目的がありました。

• アイルランドが従順になった場合の共同行動計画
• ドイツ軍の侵攻とその後の抵抗に備えた侵攻計画。

グリーン作戦の計画は1940年5月に始まり、イギリスはその年の6月頃からその情報を入手していた。イギリスはアイルランドの確保に関心があった。ドイツ軍がアイルランドを占領すれば、西側の側面が露呈し、大西洋の戦いやアシカ作戦の一環としてイギリスを征服するために開始されるあらゆる作戦において、ドイツ空軍の作戦基地となるからだ。イギリスは、ドイツ軍の侵攻の標的はコーク、特にコーク港と海軍基地のあるコーク港であると疑っていた。なぜなら、そこはフランス北西部のドイツ 空軍基地に最も近い場所だったからである。

アイルランドの島防衛の準備には、イギリス軍やドイツ軍の攻撃の可能性に対する防御も含まれていた。アイルランド軍は、国境を越えた侵攻に備えて緊急時対応計画を作成したが、通常は8個旅団のうち2個旅団のみが国の北半分に駐留していた。第2師団はイギリス軍の侵攻に対する2つの防衛線を準備し、ドニゴール州からラウス州にかけての川や運河沿いの橋の下に爆薬を設置した。リートリムとキャバンを通る最初の防衛線は、バリナモア・バリーコネル運河を中心としていた。2番目に選ばれた防衛線はボイン川だった。通常の静的防御による遅延行動の後、第2師団は「小集団に分かれてイギリス軍に対するゲリラ抵抗を開始する」ことになっていた。^[9]

地域ごとにより詳細な防衛計画が作成された。コーク市では、海からの侵略者にはモーター魚雷艇と条約港の9.2インチ砲および6インチ砲で対処する。敵が大規模に上陸した場合、要塞は爆破され（港の岸壁や鉄道も同様）、港湾水路で閉塞船が沈められ、ホールボウライン石油精製所に火がつけられる。市自体の防衛は地元防衛軍（LDF）と正規軍大隊が担当し、第1師団は周辺の田園地帯で作戦を実施する。

ドイツ軍の侵攻に備えた共同行動計画を策定するための最初の会議は、1940年5月24日に開催された。^[10]この会議はロンドンで開催され、ドイツ軍がアイルランド侵攻を試みる可能性のあるあらゆる可能性を検討するために招集された。会議には、アイルランド外務大臣ジョセフ・ウォルシュ、アイルランド軍事情報部（G2）のリアム・アーチャー大佐、および英国海軍、英国陸軍、英国空軍の将校が出席した。戦争省は、ダブリンのアイルランド軍当局とベルファストの英国軍司令官との直接連絡を望んでいた。そのため、ウォルシュとアーチャーは、ダドリー・クラーク中佐とともに秘密裏にベルファストへ飛ぶことに同意した。^{[11]ベルファストでは、英国陸軍参謀2名が集められ、一行は鉄道で}ダブリンへ戻った。この会議はキルデア通りの政府庁舎の下で開催され、アイルランド陸軍将校数名が参加した。会議では、北アイルランドの司令官であるヒューバート・ハドルストン将軍が、ドイツ軍が侵攻してきた場合にアイルランド軍を支援するために国境の南に移動部隊を率いるようすでに命令を受けていることが伝えられた。 ^[12]

クラークはアイルランド軍参謀総長ダニエル・マッケナ将軍とも会談し、ドイツ軍が到着するまでイギリス軍はアイルランド南部に進入できないと説明した。クラークはまた、アイルランド防衛措置調整大臣フランク・エイケンとも会談し、「戦争の機械的改善のための新しいアイデア」について話し合った。^[13]これらの会談の目的は、イギリスとアイルランドが直面している脅威と共同行動の利点について理解を深めることだった。詳細は後にそれぞれの軍隊によって解決されることになる。

クラークは1940年5月28日にロンドンに戻り、アイルランド軍が「遠慮なく」組織と装備の詳細を彼に伝え、代わりに北アイルランドのイギリス軍の兵力に関する情報を要求したと報告した。^[14]ドイツ軍が侵攻した場合、アイルランドはベルファストのハドルストンに支援を要請することで合意していた。イギリス軍の北アイルランドから中立国アイルランドへの進撃はW計画と呼ばれることになっていた。

前述のように、コークは北西フランスのドイツ空軍基地とアイルランド島の間の最も近い陸地であったため、侵略の標的と疑われていた。北アイルランドは、確立された橋頭保から侵略者を撃退するために州内に入る新しい英国派遣軍の基地となることになっていた。ベルファストの第 53 師団の部隊は前進に備えて待機していた。ミルフォード ヘイブンに駐留する英国海兵隊の旅団も、ドイツ軍が上陸した瞬間にウェックスフォードの橋頭保を奪取する準備を整えていた。北アイルランドの英国軍司令部 (HQ)、アントリム州リスバーンのティエプヴァル兵舎の将校は、ドイツ軍は 5 個師団を海路でアイルランドに上陸させることができるが、「陸地に到達できるのはせいぜい 2 個から 3 個師団」と見積もっていた。^[15]最大8,000人のドイツ空挺部隊がアイルランドに空輸され、その一部は水上機で湖に着陸する予定だった。後にチェシャー連隊第5大隊が増強された第53師団のイギリス軍攻撃部隊は、ダウンとアーマー国境の西に集中し、その後国境を越えてダブリンへ向かう3本の主要道路、ダンドーク、ドロヘダ、バルブリガンを通るベルファスト～ダブリン海岸道路、アーディーとスレーンを通る内陸道路、キャッスルブレイニー～キャリックマクロス～ナヴァン道路に沿って急襲する予定だった。^[16]デ・ヴァレラがアイルランドに招聘したイギリス軍の作戦権限が誰にあるのかは明らかではないが、イギリス軍が指揮権を保持すると推測される。^[2]

1940年12月までに計画は拡大された。イギリス軍の最初の攻撃部隊がダブリンに向かう一方で、イギリス第61師団は別の作戦で国境を越えてドニゴール州に入り、条約港であるスウィリー湖をイギリス海軍のために確保し、イギリス政府に1年以上前からデ・ヴァレラに要求していた海軍防衛要件の3分の1を提供する予定だった。当時の北アイルランド駐留イギリス軍（BTNI）の戦闘日誌には、スウィリー湖に278名のアイルランド軍がおり、ドニゴールのその他の地域には976名のアイルランド軍しかいないと記載されている。^[17]

日記にはさらに、侵略があった場合には「アイルランド軍と、友好的な場合は地方治安部隊 を含む緊密な協力関係を維持する」と記されている。これは当時の他のイギリス文書の特徴で、例えば「アイルランドが敵対的であれば、王立通信部隊が民間の電話システムを掌握する必要があるかもしれない」とある。^[13]

ベルファストにあるイギリス軍の「Q」移動輸送管制部が作成した非公開ファイルによると、イギリス軍は「アイルランド政府から要請されるまで」国境を越えることはなかったが、その文書には、アイルランドのほとんどの人々はおそらくイギリス軍に協力しただろうが、「我々に対してかなりのゲリラ活動を行うことのできる少数の不満分子が存在しただろう」と付け加えられている。^[3]

1939年以来アイルランド駐在の英国代表であるジョン・ローダー・マフィー卿は、第53師団のアイルランド領土への部隊移動を開始するために、「パンプキンズ」（後に「メジャー」に置き換えられた）という暗号語を伝えることになっていた。 ^[18]この暗号語はハドルストンとBTNI司令官ハロルド・フランクリン中将によって受信された。 ^[19]

ベルファストでは、イギリス遠征軍に銃、弾薬、ガソリン、医療機器を鉄道で供給するための綿密な計画が立てられた。ベルファスト南部のバルモラルにあるイギリス軍操車場は、新しい側線に積み込まれ準備が整った長い弾薬・燃料列車を受け入れるために拡張された。さらに、3 本の救急列車が装備され、ベルファスト周辺に配置され、アイルランド南部から帰還する負傷者を運ぶための救急鉄道の終点が設立された。イギリス兵は数十台の石炭トラックの側面を剥ぎ取り、南に送られる装甲車両や戦車用の平貨車に改造した。第 53 師団がアイルランドに投入されると、イギリス軍当局はダブリン行きの 2 つの鉄道路線で毎日 38 本の補給列車を運行する計画を立てた。内 30 本はドロヘダを通る本線 (ボイン川にかかる高架橋が損傷を受けていない場合)、残りはカバン州を横切る線路に沿って運行される。ベルファスト港は、1週間に1万トンの物資を取り扱う必要があり、戦場に向けて毎日最大5,000人の兵士を受け入れることができたと推定されています。^[20]

イギリス空軍は、ダブリンの南西にあるバルドネル飛行場に3個ハリケーン戦闘機中隊を、コリンズタウンに2個フェアリー戦闘軽爆撃機中隊を飛ばし、コークにいるドイツ軍を攻撃することになっていた。イギリス第1重対空連隊は、ドロヘダ高架橋、コリンズタウン、バルドネルを守るためにアイルランドに移動することになっていた。イギリス海軍は、すべてのイギリス船と外国船がアイルランドの港から出航するようにという指示を出すことになっていた。ロンドンデリーの船舶はクライド川へ、ベルファストの船はホーリーヘッドとリバプールへ向かうことになっていた。できる限り多くの船舶がアイルランドの港から出港し、クライド川、ホーリーヘッド、フィッシュガードへ向かうことになっていた。ダブリンのイギリス海軍士官がこの脱出を指揮し、難民の受け入れは奨励されていなかった。イギリスの潜水艦は侵攻に備えてコークとシャノン沖を巡視し、侵攻が起こった場合にはイギリス海軍はアイルランドの西側接近路と南および西海岸沖に「発見次第沈没」区域を宣言することになっていた。

1941 年 4 月までに、BTNI の新司令官ヘンリー・パウナル将軍は、ドイツ軍の侵攻計画をアイルランド全海岸線の 50% にまで拡大しました。彼は、ドイツ軍がコーク、リムリック、ウォーターフォード、ウェストポート、ゴールウェイ、スライゴ、ドニゴールに上陸する可能性が高いと考えていました。イギリス陸軍の隊員も、国境の南側の鉄道システムに関する情報を集めるために、秘密裏に情報収集旅行を行いました。

1940年5月までに、アイルランド軍はパラシュート降下に対応するために機動隊を編成していた。^[21] 1940年10月までに、アイルランド国内にさらに4個正規軍旅団が編成され、LSFの募集人数は増加していた。陸軍のドイツ式ヘルメットは、イギリス陸軍の淡い緑色の制服と縁取り式ヘルメットに置き換えられていた。彼らは合計16台の中型装甲車と、30台のフォードとロールスロイスの軽装甲車を保有していた。1941年初頭までに、2個歩兵師団が活動を開始した。第 1 師団はコークに本部を置き、以下の部隊で構成されていました: 第 1 旅団 (クロンメル本部: 第 10、第 13、第 21 大隊)、第 3 旅団 (コーク本部: 第 4、第 19、第 31 大隊)、第 7 旅団 (リムリック本部: 第 9、第 12、第 15 大隊) 第 2 師団はダブリンに本部を置き、以下の部隊で構成されていました: 第 2 旅団 (ダブリン本部: 第 2、第 5、第 11 大隊)、第 4 旅団 (マリンガー本部: 第 6、第 8、第 20 大隊)、第 6 旅団 (ダブリン本部: 第 7、第 18、第 22 大隊) また、独立した旅団が 2 つありました: 第 5 旅団 (アイルランド南東部: 第 3、第 16、第 25 大隊)第 8 旅団: (リネアナ第 1 大隊、第 23 大隊) また、コーク、ベア島、ドニゴール、シャノン、ウォーターフォードに 3 個駐屯大隊と沿岸防衛砲兵基地がありました。アイルランド国防軍は、正規軍と予備軍があり、すべて志願兵で構成されていました。

ドイツ軍がイギリスとアイルランドが予想した場所に上陸していたら、ウォーターフォードとウェックスフォードの防衛を主任務とするアイルランド軍第 5 旅団と交戦していただろう。彼らはすぐに、コークのマイケル ジョー コステロ将軍の第 1 アイルランド師団とヒューゴ マクニール将軍の第 2 アイルランド師団の支援を受けるはずだった。イギリス軍はフェアリーハウス競馬場の近くに鉄道の終着点を設け、ダブリンの北にあるラスク、ハウス、ポートマーノックに宿舎を与えられた。

アイルランド航空隊は主にアブロ アンソン軽爆撃機 9 機とグロスター グラディエーター4 機で構成され、国内唯一の戦闘機防衛を担っていた。しかし、1940 年に中古のホーカー ハインド6 機が航空隊に加わり、戦争後期にはアイルランドは領土内に不時着した連合軍の航空機数機を解体して修理し、最終的にイギリス空軍のハリケーン 2 機、フェアリー バトル 1 機、アメリカ製のロッキード ハドソン 1 機を就役させた。1942 年以降、合計 20 機のホーカー ハリケーンがアイルランド航空隊に就役した。

海軍は1940年1月に初めてモーター魚雷艇を入手し、1942年までに合計6隻に増加した。しかし、巡視船は「ミュルチュー」と「フォート・ラノック」の2隻の元イギリス砲艦のみであった。^[22]これらの船の他に、「機雷敷設船」1隻と荷船1隻があった。海軍は戦争中に他の船を入手しなかった。

地方治安部隊は、橋を爆破し (既にこの目的のために弾薬が備えられていた)、小規模な待ち伏せや狙撃を組織することで敵軍を妨害し、遅らせることを目的としていた。当初は武装が貧弱で、多くの部隊が徴発した散弾銃で間に合わせていたが、1941 年以降、アメリカ製のM1917 エンフィールドライフルが使用可能になった。1941 年 1 月、LSF は 2 つに分割され、「A」部隊は警察から軍の管理下に移り、地方防衛部隊という新しい名称を取った。B グループは LSF という名称を保持し、非常事態の間、基本的に非武装の警察予備隊として機能した。一般に、40 歳以下の者は LDF に所属し、それ以上の年齢の者は LSF に残った。

• ダブ作戦（アイルランド）
• マイナウ作戦
• プランキャスリーン

• ロバート・フィスク『In Time of War』（ギル・アンド・マクミラン社、1983年ISBN 0-7171-2411-8 

• 第二次世界大戦中のアイルランド陸軍航空隊によるグロスターグラディエーターの使用