2014 コカコーラ 600

2014 コカコーラ 600

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 12 戦目
2014 年コカコーラ 600 プログラム カバー。サム バスによるアートワーク。「ライト、カメラ、アクション!」
日付	2014年5月25日 ( 2014-05-25 )
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、コンコード、ノースカロライナ州
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	400周、600マイル（965.606 km）
天気	曇り時々晴れ、最高気温は約 78 °F (26 °C)、南西からの風が 7 mph (11 km/h)
平均速度	145.484 mph (234.134 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	27.705
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
ラップ	164
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックスとPRN
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ（テレビ）、 ダグ・ライス、マーク・ギャロウ（ブース）、 ロブ・オルブライト（1 & 2）、ウェンディ・ベンチュリーニ（3 & 4）（ターン）（ラジオ）
ニールセン視聴率	4.1/9（最終回） 3.8/8（夜間） 視聴者数695万6千人[11]

2014年のコカ・コーラ600は、2014年5月25日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースで、第55回大会となった。1.5マイル（2.4 km）のオーバルコースを400周以上競われたこのレースは、2014年のNASCARスプリント・カップ・シリーズの第12戦であった。ジミー・ジョンソンが今シーズン初、コカ・コーラ600での通算4回目の優勝を果たし、ケビン・ハーヴィックが2位、マット・ケンゼス、カール・エドワーズ、ジェイミー・マクマリーがトップ5を占めた。レースのトップ・ルーキーは、オースティン・ディロン（16位）、カイル・ラーソン（18位）、コール・ウィット（27位）であった。

2週間前、カンザススピードウェイでは、ジェフ・ゴードンが最終ラップのケビン・ハーヴィックの猛攻を抑え、 5時間エナジー400で優勝した。カンザススピードウェイでの最初のナイトカップレースは雨のため約30分遅れ、バックストレッチのライトが一列に消え、2台の多重クラッシュが起きた。ポイントリーダーのゴードンが、スプリントカップ通算89勝目を挙げてレースを終えた。「このチーム、この『24』の車、そして開幕戦のカンザスでの私たちのことがなぜなのかは分からないが、私はこの場所が大好きだ」とゴードンは語った。「このレースチームの素晴らしい仕事ぶりだ。彼らは1年を通して私に最高のレースカーを提供し続けてくれた。私は今年43歳になるが、25歳のような気分だ」ケビン・ハーヴィックは最強の車の1台に乗り、最後のピットストップを行う前はトップに立っていたが、ゴードンの後ろでレースを終え、レースの残りでは彼を追い抜くことができず、2位でフィニッシュした。 「僕たちが2位になったのは、ピットロードをうまく走れなかったからだ。ピットライトではなく燃料圧力計に注意を払っていたんだ。」^[12]

シャーロット・モーター・スピードウェイは、4つのコーナーがある4面楕円形のトラックで、長さは1.5マイル (2.4 km) です。^[13]トラックのコーナーは24度のバンク角で、ゴールラインがあるフロントストレッチは5度です。フロントの反対側にあるバックストレッチも5度のバンク角です。^[13]レーストラックには134,000人の観客を収容できます。^[13] 2013年のディフェンディング・レース優勝者はケビン・ハーヴィックでした。

カート・ブッシュはコカコーラ 600 と同じ日にインディアナポリス 500に出場し、41 番のスチュワート・ハース レーシングシボレーでレースに出場しました。ブッシュが時間内にトラックに到着できない場合に備えて、チームはパーカー・クリガーマンをブッシュの代わりにレースに出場させる準備をしていました。これは、2004 年にロビー・ゴードンが達成して 以来、ドライバーがメモリアル デー ウィークエンドのダブル レースに挑戦した初めてのケースでした。

コカ・コーラ 600 のエントリーリストは、2014 年 5 月 19 日月曜日午前 11 時 37 分 (東部時間) に発表されました。レースには 45 人のドライバーがエントリーしました。

デイル・アーンハート・ジュニアは、27.941秒、時速193.264マイル（311.028 km/h）のタイムで最初の練習走行で最速だった。

ジミー・ジョンソンが27.705のタイムと時速194.911マイル（313.679 km/h）でポールポジションを獲得した。^[14]「予選セッションを通じて他の車が速くなっていくのを見てきました」とジョンソンは語った。「それは（ヘンドリック・モータースポーツの）車にはあまりなかったことです。今夜はそれができました。より長く速く走れるようになるのに役立ついくつかのことを思いつきました。」^[14] マット・ケンゼスとケビン・ハーヴィックは、最終ラウンドで時間切れになる前に1周も走れず、結果として11位と12位からのスタートとなった。^[14]「今夜は大きなコミュニケーションミスがあり、@KevinHarvickを最終予選セッションで1周走らせるのに間に合いませんでした」とチルダーズはツイートした。「スポンサーとファンの皆さんにお詫びします。二度とこのようなことが起こらないようにします。」^[14]ヘンドリックの車のうち3台が予選最終ラウンドに進んだのに対し、ジェフ・ゴードンは予選1回戦を突破できなかった。^[14]「ただがっかりです」とゴードンは予選のパフォーマンスについて語った。「自分たちの車がこれよりずっと良いことはわかっています。今日のような本当に暑い日に日が沈むと、これ以上ないほど難しいコンディションになり、完全に当てずっぽうになります。私たちの予想は間違っていました。セットアップをミスっただけです。車には十分なスピードがあるので、レースについては心配していません。」^[14]予選に敗れた2人のドライバーは、デイブ・ブレイニーとJJ・イェリーでした。

カール・エドワーズは2回目の練習走行で28.008秒、時速192.802マイル（310.285 km/h）のタイムで最速だった。

カイル・ブッシュは、最終練習で 28.626 秒のタイムと 188.640 mph (303.587 km/h) のスピードを記録し、最終練習で最速だった。しかし、セッション中にクラッシュしたため、最後尾からスタートしなければならず、バックアップカーへの変更が必要となった。ジョー・ギブス・レーシングは、最終練習の最後の 20 分間、ブッシュのバックアップをトラックに送り込むことができた。最初の走行で、ブッシュはバックアップが「もう 1 台に遠く及ばない」と無線で伝えたが、最後には、ドライバーは競争力のあるラップを回して、競争力を維持していた。「バックアップをレーストラックに送り込み、彼はまともなラップを何周か走った。競争力があった」とジミー・マカーは語った。「いいレースカーだと思うので、そこでは大丈夫だと思う。今日の練習では、対抗しなければならない非常に速い車が 2 台あった。しかし、彼がレースで使える車は確実にある」^[15]

ポイントリーダーのジェフ・ゴードンは背中のけいれんのため、最後の練習走行を欠席した。実際、彼は2回目のセッションで11周を走っただけで、車を降りた。「特に車がこれほど良い状態なら、今車に乗っていても何の役にも立たない」とゴードンはフォックス・スポーツ1に語った。「本当に重要なのは600マイルに向けての準備だ。これから24時間ゆっくり走れば、この車に乗って競争力を発揮できると確信している」。ゴードンは2009年のコカコーラ600でも同様の問題を抱えており、レースの数日前に椎間板ブロック手術を受けた。ゴードンは木曜日の予選中に背中のけいれんを起こした。金曜日はトラックでの活動がなかったため、ゴードンは土曜日に背中を休めたが、まだ痛みは残っていた。「彼はそこに乗り込んで走るために全力を尽くすだろう」と、クルーチーフのアラン・グスタフソンはゴードンのレースでの走行について語った。ネイションワイド・シリーズのチャンピオンシップリーダーであるリーガン・スミスは、ゴードンがレースを全走れなかった場合に備えて待機していた。「リーガンと何度もテストをし、非常に良いベースラインを持っています」とガスタフソンは述べ、12月にシャーロットで行われたNASCARテストでスミスがゴードンの車を運転したことを指摘した。「車の運転に関して、彼に何が必要かを知っていると、私たちは本当に自信を持っています。」^[16]

コカ・コーラ600は午後6時18分にスタートする予定だったが、5分遅れでスタートし、ジミー・ジョンソンがグリーンフラッグで先頭に立った。

ジョンソンは48周目にトップの座を明け渡し、レース初のピットストップを行なった。ブラッド・ケセロウスキーがトップに立った。

ケセロウスキーは49周目にピットロードに飛び込み、リードは再びジョンソンに戻った。その間、マルコス・アンブローズは、制御不能なタイヤがピットボックスから出たため、パススルーペナルティを受けなければならなかった。

ケビン・ハーヴィックが76周目にトップに立った。

ハーヴィックは96周目にピットインし、ジミー・ジョンソンに首位を戻した。

ジョンソンは次のラップでストップし、リードは再びケビンに戻った。

最初の 108 周はノーコーションで走行したが、第 3 ターンの破片によりレース初のコーションが出された。ケビン・ハーヴィックはジミー・ジョンソンと首位を交代したが、ハーヴィックはスタート/フィニッシュ ラインの後ろでピットインしたが、ピット ロードを出た時点で首位に立った。

レースは114周目に再開された。

バックストレッチに破片が散乱したため、148 周目にレース 2 回目のコーションが出された。前回のコーションと同様に、ハーヴィックがジョンソンとリードを交代した。ただし、今回はジミーがリードしてコースを出た。

レースは154周目に再開された。

レースの3回目のコーションは、164周目にデビッド・ギリランドが右フロントタイヤを削り、ターン1で壁に激突したときに出されました。ブラッド・ケセロウスキーは、トップがピットインしたときにピットインしないことを選択し、トップに返り咲きました。

レースは170周目に再開された。

ケビン・ハーヴィックは192周目に再びトップに立った。

ハーヴィックは213周目にピットインし、ジェフ・ゴードンにトップの座を譲った。

ゴードンは214周目にピットロードに飛び込み、チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアにトップの座を譲った。

アーンハート・ジュニアは次のラップでピットインし、ジェイミー・マクマレーがトップに立った。チームメイトのカイル・ラーソンは右フロントタイヤが摩耗したが、何の問題もなくピットロードに到着した。

マクマレーは216周目にピットインして首位を譲り、ケビン・ハーヴィックが再びトップに立った。

バックストレッチに破片が散乱したため、223周目にレース4回目のコーションが出されました。デイル・アーンハート・ジュニアはトップ集団とともにピットインせず、トップに立ちました。

レースは228周目に再開された。

レース5回目のコーションは、235周目にマルコス・アンブローズが右後輪を切断し、ターン4出口でスピンアウトしたときに出されました。ランドン・カッシルは、アンブローズを避けようとしてジョシュ・ワイズに追い抜かれました。ブライアン・スコットもスピンしたアンブローズを避けようとして壁にタッチし、ダニカ・パトリックにぶつかって彼女をひっかけ、彼女を壁に押し込みました。彼女は壁にタッチしたことでダメージを受けませんでしたが、左後部のコーナーパネルを引き裂きました。デイル・アーンハート・ジュニアはコーション期間中に停止し、ジェイミー・マクマリーが先頭に躍り出ました。

レースは242周目に再開された。

マクマレーは271周目にピットインし、マット・ケンゼスにトップの座を譲った。

レース6回目のコーションは、274周目にシリンダー落ちに対処していたカート・ブッシュがバックストレッチでエンジンを吹き飛ばしたときに出た。インディアナポリス500で6位だったブッシュは、残念な40位でレースを終えた。^[17]「まるで3つのシリンダーを一気に飲み込んだかのようだった」と彼は言った。「ちょっと残念だ。（私のNASCAR）チームにとってどれだけ厳しい状況だったかを象徴している。渋滞の中でのレースは素晴らしかったと思う。インディカーを運転した直後のストックカーの感触は、決して忘れられないだろう。」^{[17]カートは、}インディアナポリス500とコカコーラ600を合わせた1,100マイルのうち907マイルを完走した。^[17]ケンゼスとジェフ・ゴードンはピットロードで首位を交換し、ケンゼスはスタート/フィニッシュラインの後ろでピットインしたが、ジミー・ジョンソンが再び首位に立った。

レースは283周目に再開された。

レース7回目のコーションは、チームメイトのカート・ブッシュと同じ症状に悩まされていたダニカ・パトリックが、ターン4の出口でエンジンを吹き飛ばし、壁に激突した286周目に出された。

レースは294周目に再開され、マット・ケンゼスがトップに立った。

ジミー・ジョンソンは第1ターンでケンゼスをパスし、312周目にトップを奪還した。

ジョンソンは331周目にピットインしてリードを譲り、ブラッド・ケセロウスキーにリードを譲った。

ケセロウスキーは残り57周でピットインし、アリック・アルミローラがトップに立った。

残り56周でアルミローラはピットロードに飛び込み、リードは再びジミー・ジョンソンに戻った。

ジョンソンは残り27周で最後のピットストップを行い、チームメイトのジェフ・ゴードンにトップの座を譲った。

ゴードンは次のラップでピットインし、カール・エドワーズにトップの座を譲った。

レース残り22周でアレックス・ボウマンが 第3コーナーでウォールに激突し、8回目のコーションが出された。エドワーズはピットインし、リードをゴードンに戻した。

レースは残り17周で再開され、2本の新品タイヤを履いたジェフ・ゴードンは4本の新品タイヤを履いたマット・ケンゼスを抑えることができなかった。

ジミー・ジョンソンは残り9周でトップに立つと、ケビン・ハーヴィックを引き離して今シーズン初勝利を挙げ、2009年以来となるシャーロット・モーター・スピードウェイでのポイント獲得を果たした。 ^[18]その過程で、彼はシャーロットでの最多勝利数でボビー・アリソンと並んでいた記録を破った。 ^[18]「自分より心配している人の方が多い」とジョンソンは語った。「12レースだって？勘弁してくれよ。もちろん勝てて最高だし、特にヘンドリック・モータースポーツの裏庭で勝ててとても嬉しい。ロウズの本社もすぐ近くにある。24号車（ジェフ・ゴードン）、そして20号車（ケンゼス）を抜くことができて嬉しかった」 2台とも追い抜く自信はなかったけど、なんとか追い抜いて、この子をゴールに持ち帰ったんだ。」^[18]「そうだね。一晩中速いクルマに乗っていたんだ」とハーヴィックは言う。「ピットロードでまたもや失敗してしまった。遅れを取って、1周遅れてしまった。元の状態に戻るには700マイルのレースが必要だった。」^[18]「再スタートはうまくいって、前に出たよ」とケンゼスは言う。「残念ながらジミーとケビンを抑えて勝つにはスピードが足りなかった。」^[18]

• 首位交代: 異なるドライバー間で34回
• 警告/ラップ: 44 周中 8 周
• 危険信号: 0
• レース時間: 4時間7分27秒
• 平均速度: 時速 145.484 マイル (234.134 km/h)