スワンレーシング

スワンレーシング

所有者	ブランドン・デイビス ビル・ロマノフスキー(少数派)
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	スプリントカップシリーズ
レースドライバー	デビッド・ ストリーメ ブライアン・シモパトリック・ ロング マイケル ・ウォルトリップ コール・ウィット ケビン ・スウィンデル パーカー・クリガーマン
スポンサー	スワンエナジー ニュートリション53/リーン1、SMSオーディオ、スピードスティックギア、レンディングツリー
メーカー	シボレー・ トヨタ
オープン	2011
閉鎖	2014
キャリア
デビュー	2011 クラウン ロイヤル 400 (リッチモンド)
最新のレース	2014 ボジャングルズ サザン 500 (ダーリントン)
出場レース	99
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

スワン・レーシングは、2014年シーズンまでNASCARスプリントカップシリーズに参戦していたストックカーレーシングチームです。このチームはインセプション・モータースポーツとして設立され、2011年と2012年にはカップシリーズに30番チーム1チームを出場させ、2012年後半にスワン・エナジーのCEO、ブランドン・デイビスに買収されました。チームの本部は米国ノースカロライナ州ムーアズビルにあります。デビッド・ストリーメがチームの最初のドライバーでしたが、2013年末に新人のコール・ウィットとパーカー・クリガーマンに交代しました。チームは2014年にウィットとキルガーマンの2チームに拡大し、そのシーズンの第8レース後にスポンサーの苦境が始まるまで、そのシーズンのすべてのイベントに挑戦し、予選を通過しました。チームは2014年4月に閉鎖されました。オーナーのポイント、従業員、資産の大半はXxxtreme MotorsportとBK Racingに移管されたが、パーカー・クリガーマンは年末まで契約を維持した。

このチームは、2011年4月にノースカロライナ州ムーアズビルで、インセプション・インベストメント・グループのCEOであるティモシー・マクスウィーニー氏^[1]によってインセプション・モータースポーツとして設立され、デビッド・ストリーメ氏が30号車のドライバーを務めた。翌年、インセプション・モータースポーツはシボレーからトヨタに乗り換えた。^[2]

2012年のタラデガ秋季レースの前に、マクスウィーニーはチームを、レース愛好家で独立系石油会社スワン・エナジーのCEOである33歳のブランドン・デイビスに売却した。デイビスは、スタートとパークエントリーというチームの評判を変え、代わりにフルレースを走ることを誓った。チームはトライアド・レーシング・テクノロジーズのエンジンを使用し、元クルーチーフのスティーブ・ヒミールを競技ディレクターに雇い、名前をスワン・レーシング・カンパニー（略してスワン・レーシング）に変更した。^{[3] [4]} 2013年1月31日、元NFL ラインバッカーの ビル・ロマノウスキーがスワン・レーシングの少数株主になった。彼の健康サプリメント会社であるNutrition53（ロマノウスキーは16年間の選手生活で53番を着用していた）は、10レースでメインスポンサー、残りの26レースでアソシエイトスポンサーを務めた。^[5]

2013年秋のリッチモンドレースに先立ち、チームはその週末のレース後にドライバーのデイビッド・ストリームを解雇し、2014年シーズンに備えて数人の若手ドライバーを走らせる計画を発表した。この動きは、自身のレースショップからチームを設立し、2012年にデイビスが組織を買収する際に重要な役割を果たしたストリームにとって予想外のものだった。ストリームはまた、チームがまだ利益を上げていなかったにもかかわらず、利益株を保有していた。^{[6] [7]} 2013年12月3日、チームはコール・ウィットとパーカー・クリガーマンが2014年に新人王の栄誉を競うことを発表し、チームはNo.26とNo.30の2台のフルタイムカーに拡大した。^[8] 2014年1月13日、アイオワシティ・キャピタル・パートナーズのアンソニー・マーロウが少数株主として発表された。^[9] 2014年2月4日、ラッパーの50セントのヘッドセット会社SMSオーディオがスワンレーシングのアソシエイトスポンサーになることが発表された。^[10]

2014年4月17日、チーム関係者はスポンサー不足のためチームの将来を見直すと発表したが、共同オーナーのアンソニー・マーロウはシーズンの残りはホイットを走らせるつもりだと述べている。^[11] 4月23日、チームは両方のエントリーを売却し、ホイット、マーロウ、そして26番エントリーがBKレーシングの旗の下に移ったと発表した。30番チームのオーナーポイントはXxxtreme Motorsportに売却され、リッチモンドでは30番車で参戦し、その後いつもの44番車に乗り換えた。ノースカロライナ州ステイツビルのスワン・レーシングのショップもXxxtreme Motorsportに売却された。^[12]

2018年7月10日、元スワン・レーシングのクルーチーフ、スティーブン・レーンが、スワンにちなんでNo.30を走らせるNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのオン・ポイント・モータースポーツを設立し、現在、同チームはドライバーのテイト・フォグルマンとともにトラックシリーズにフルタイムで参戦している。

2013年2月13日、NASCARはデイトナ500の一時的なカーナンバー変更を承認し、スワン・レーシングが26番を使用して参戦できるようにした。これはコネチカット州ニュータウンのサンディフック銃乱射事件で亡くなった26人を追悼するチャリティー活動の一環である。デイトナ500で2度の優勝者であり、トヨタのチームオーナーでもあるマイケル・ウォルトリップがこの車を運転し、レギュラードライバーのデビッド・ストリーメは「トヨタとの[チームの]関係をさらに深める」ためにウォルトリップを採用した。ウォルトリップは元デイル・アーンハート社のクルーチーフであるトニー・ユーリー・ジュニアとも再会した。ウォルトリップはこの車を運転して22位でフィニッシュした。^{[13] [14] [15] [16]}チームはその年の残りを30番で走らせた。

2014年1月7日、スワン・レーシングは新しい2番目のフルタイムチームの番号を26にすると発表した。元レッドブル・レーシングおよびJRモータースポーツのドライバーであるコール・ウィットが、2013年にチームでシーズン後半のレースを7回走った後、26のドライバーとして雇われた。新しい投資家のアンソニー・マーロウがオーナーとして記載されていた。^[17]この車は、2014年のデイトナ500と他のいくつかのシーズン初期のレースでスピードスティックギアによってスポンサーされた。ウィットは最初の8レースすべてで予選を通過し、トップ20を1回記録した（オートクラブスピードウェイ）。ダーリントンの後、彼の26チームは元スワン・レーシングの少数株主であるアンソニー・マーロウに売却され、彼はチームの所有権をBKレーシングと合併した。^[12]

30号チームは、2011年に リッチモンド国際レースウェイで開催されたクラウンロイヤル400で、デビッド・ストリーメをドライバーとしてデビューさせ、初の参戦で予選16位を獲得した。^[18]スティーブ・レーンがクルーチーフを務めた。シーズンを通して、チームは18レースに出場したが、^[19] 2011年のブリックヤード400を含む5レースで予選落ちした。^[20]インセプション・モータースポーツは、2011年のスプリントカップシリーズのチームオーナーランキングで43位に終わった。^[21]

2012年のスプリントカップシリーズシーズンでは、チームは36レースのスケジュールをすべて走り、2つのロードコースレースを除くすべてのレースでストリーメが運転し、2つのロードコースレースではそれぞれブライアン・シモとパトリック・ロングが運転した。 ^[22]彼らは2012年のデイトナ500の予選速度でフィールドに出て、オーナーポイントで上位35位以内に入らないチームに保証された3つのスタートポジションのうち3番目を獲得した。 [ ^23]チームは後に、オーナーランキングで36位で終了し、2012年末に閉鎖された、解散したTRGモータースポーツNo.71チームから2011年のオーナーポイントを獲得した。^{[24]チームはシーズン最初の6レースすべてに出場し、}ラスベガスモータースピードウェイで28位が最高位だったが、^[25]オーナーズポイントでトップ35に到達できなかったチームは、スポンサー不足のためにスタートとストップを繰り返し、最終的には28レース中20レースでストップを余儀なくされた。^[26] チームは6レースを完走し、2012年の最高順位はインディアナポリスでの24位だった。

2013年のデイトナ500でのマイケル・ウォルトリップの活躍に続き、ストリーメは新たに改名されたスワン・レーシングでドライバーとして復帰し、トニー・ユーリー・ジュニアがチームのクルーチーフの任務を引き継いだ。^[27]チームは最初の26レースでトップ20入りを4回しか記録しなかった。ストリーメは9月のリッチモンド・インターナショナル・レースウェイでのレース後に解雇され、 4レースでコール・ホイットが代役を務めた。 ^{[7]ホイットは}シカゴランド・スピードウェイで39位に終わった。チリボウル・ミジェット・ナショナルズで4回優勝しているケビン・スウィンデルは、地元スポンサーのジェニー・ライトと共にニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで30号車を走らせたが、^[28]事故のため38位に終わった。ホイットは最終的にチームで7レースを走り、一方パーカー・クリガーマンはテキサスとホームステッド・マイアミで2レースに出場し、それぞれ18位と25位でフィニッシュした。^{[29] [30] [31]}全体として、チームはシーズンを通して5回のDNFを経験し、11月にフェニックスでホイットがクラッシュした1回のみ、レースの半分を終えることができなかった。

2014年1月7日、チーム・ペンスキーとカイル・ブッシュ・モータースポーツの元開発ドライバーであるパー​​カー・クリガーマンが、2014年の30号車のドライバーとして確認された。^[17] 残念ながら、クリガーマンは8レースで苦戦し、最高位はデイトナで29位だったが、193周目にクラッシュしてレースから脱落した。また、フェニックス（エンジン）、オートクラブ（クラッシュ）、テキサス（ラジエーター）では完走できず、ラスベガスでは非致死的な電子燃料噴射の問題に見舞われ、マーティンズビルでは1周目にクラッシュした。30号車のオーナーポイントは、スワンの財政難により、ドライバーのJJ・イェリーとともにXxxtreme Motorsportに売却され、30号車のクルーもそれに従った。しかし、クリガーマンは契約を継続した。^[32]

• 公式サイト
• Racing-Reference の Inception Motorsports オーナー統計
• Racing-Reference の Swan Racing Company のオーナー統計