Loading article…
国立航空博物館は、スコットランドのイースト・フォーチュン村のすぐ南にあるイースト・フォーチュン飛行場に位置する、スコットランドの国立航空博物館です。スコットランド国立博物館群に属する博物館の一つです。
この博物館は、第二次世界大戦当時のRAFイースト・フォーチュン飛行場の、保存状態の良い戦時中の建物を利用しています。そのため、敷地全体が史跡として指定されており、博物館による恒久的な建造物は一切ありません。格納庫、管制塔、倉庫はヒストリック・スコットランドによってカテゴリーBの指定建造物に指定されていましたが、より厳格な指定基準が適用されたため、2013年にこの指定は解除されました。
コレクションの歴史は、1909年にロイヤル・スコティッシュ博物館がパーシー・ピルチャーのホーク・グライダーを入手したことに遡ります。これは、イギリスの博物館が収集した最初の航空機でした。同年、博物館はライト・モデルAとブレリオXIの模型も入手しました。1920年代初頭には、オービル・ライトが寄贈した1910年製の33馬力（25キロワット）のライト・エンジンを含む、いくつかの航空機エンジンがコレクションに追加されました。1968年にはスリングスビー・ガル・グライダーを入手しました。1971年には、国防省からスーパーマリン・スピットファイアXVIが博物館に寄贈されました。これはエディンバラでは展示できなかったため、イースト・フォーチュンの格納庫に保管されました。
翌年には、ロスシーマス海軍航空基地からホーカー・シーホーク、デ・ハビランド・シーヴァンパイア、デ・ハビランド・シーヴェノムが寄贈された。航空機コレクションの増加に伴い、イースト・フォーチュンに航空博物館を開設することが決定され、1975年7月7日に初めて一般公開された。[ 2 ]
展示には、デ・ハビランド・ドラゴン・ラピード（G-ADAH）、BAスワロー（G-AEVZ）、フェアリー・デルタ2 WG774など、貸し出された数機の航空機が含まれていた。[ 3 ] 1979年にはR34飛行船に関する特別展が開催され、翌年にはRFCとRAFの戦闘機、1914年から1940年までが展示された。1981年の特別展はルドルフ・ヘスの飛行1941であった。 [ 4 ]
1981年、ストラサラン航空機コレクションの大部分がオークションで売却された結果、博物館は大幅に拡張されました。博物館は5機の航空機（ブリストル・フェアチャイルド・ボリングブローク、デ・ハビランド・ドラゴン、デ・ハビランド・パスモス、ジェネラル・エアクラフト・シグネット、パーシバル・プロボスト）を購入しました。これらのうち、シグネットとプロボストは、博物館に加わるために最後の飛行を行った最初の航空機でした。同年、デ・ハビランド・コメットも博物館に飛来し[ 4 ] 、1984年にはアブロ・バルカンも飛来しました。 2006年には、ブリティッシュ・エアウェイズ航空機コレクションの大部分が寄贈され、さらに大幅な拡張が行われました。このコレクションは、以前はコズフォード王立空軍博物館に展示されていました。博物館はBAC 1-11、ビッカース・バイカウント、ボーイング707の前部胴体、ホーカー・シドレー・トライデントのコックピットを入手したが、1-11は状態が悪化したため2026年に撤去せざるを得なかった。来館者は707の中を歩き、トライデントの操縦席を見学することができる。これは、すでに博物館のコレクションにあったデ・ハビランド・コメットとジェットストリーム31の胴体の中を歩くことに加えてのことである。
2016年に完了した360 万ポンドのプロジェクトでは、1940年に建設された2つの格納庫に初めて暖房と断熱材が設置された。[ 5 ]
この博物館の収蔵品は、軍事、民間、レクリエーションなど、航空のあらゆる側面を網羅し、英国で最も重要なものの1つにまで拡大しました。この博物館は、商業航空の歴史を収集し続けている英国唯一の国立博物館であるという点で特筆すべき存在です。そのため、 2010年4月からは、ボーイング707の胴体部分を展示し、 1960年代の客室乗務員の制服を含むBOACの乗務員や乗客の遺品コレクションも公開しています。
所蔵されている航空機の一覧は博物館のウェブサイトに掲載されている。[ 6 ]展示されている航空機は以下のとおりである。
さらに、博物館にはハンググライダー、マイクロライト機、グライダーなどの膨大なコレクションがあるが、そのほとんどは現在展示されていない。
残りのコレクション（一部のみが展示されている）には、以下のものが含まれる。
この格納庫は常時一般公開されているわけではありませんが、博物館では定期的にツアーを開催しており、保管中または保存作業中の航空機が多数保管されています。現在保管されている航空機には、ブラックバーン・バッカニアS.2B、マクドネル・ダグラスF-4SファントムII（以前はF-4J）、ビッカース・バイカウント（現在は分解中）、ホーカー・シドレー・ニムロッド前部、フィーゼラーFi 156シュトルヒ、パーシバル・プロボストT.1などがあります。その他、保管されている注目すべき品としては、アブロ・ブルースティール・スタンドオフ核ミサイル（以前はアブロ・バルカンの隣に屋外に展示されていた）、ブルーストリークミサイル、ブリストル・ブラバゾンのノーズホイールなどがあります。
展示されている航空機には、スピットファイア、ボリングブローク、ミーティア、トーネード、ジャガーのほか、エリック・ブラウン大尉が操縦したメッサーシュミット Me 163 コメートが含まれます。その他の展示物には、ルドルフ・ヘスがスコットランドまで操縦したメッサーシュミット Bf 110のダイムラー・ベンツ DB 601エンジン、ハリアー垂直離着陸機の横に展示されているブリストル ペガサスエンジン、ライトニングの横に展示されているロールス・ロイス エイボンターボジェットなどがあります。空対空兵器の展示もあり、M1918 サベージ・ルイス機関銃、ブローニング 0.303 インチ機関銃、イスパノ・スイザ 20 mm 機関砲、AIM-7 スパロー空対空ミサイル、フレシェット、ターゲット指示器、フリッツ X誘導爆弾などの空対地兵器が含まれます。
展示されている航空機には、スコットランドにゆかりのあるものが多数含まれており、例えば、プレストウィックのスコティッシュ・アビエーション社が製造したツイン・パイオニア、スコットランド航空救急サービスの塗装が施されたブリテン・ノーマン・アイランダー、ローガンエアの塗装が施されたビーチ18 、そしてエアドリーの住宅で製造されたドルーイン・タービュレントなどがある。
展示されている他の航空機には、デ・ハビランド・タイガーモス、デ・ハビランド・ドラゴン、アブロ・アンソン、デ・ハビランド・ダブ、そしてゼネラル・エアクラフト・シグネットなどがあり、特にシグネットは、1943年のダムバスターズ作戦の指揮官であり、イギリス空軍第617飛行隊の司令官であったガイ・ギブソンが操縦したことで知られている。
ここはメインの展示格納庫で、「コンコルド体験」[ 24 ]と「ジェット時代」の展示があります。「コンコルド体験」には、機体の中や周囲を歩いて見学できるコーナー（音声ガイド付き）、G-BOAAの歴史に関するオーディオビジュアルプレゼンテーション、ロールス・ロイス/スネクマ オリンパス 593エンジンの試作機と量産機、座席、多数の小物など、コンコルドの歴史に関する展示があります。「ジェット時代」には、ジェットエンジンの開発と、それが商業航空の成長をどのように促進したかを示すエンジンの山があります。ここに展示されているエンジンは、デ・ハビランド ゴーストターボジェット、ロールス・ロイス エイボンターボジェット、ロールス・ロイス コンウェイターボファン、ロールス・ロイス スペイターボファン、ロールス・ロイス RB211ターボファン、ゼネラル・エレクトリック CF6ターボファンです。
2018年、BAEシステムズ社製のホークT.1A（機体番号XX308）が第4格納庫に移設され、常設展示されることになった。この機体は、かつてレッドアローズに所属していたことで知られており、1999年7月1日、スコットランド議会議事堂の開会を記念して、コンコルドと編隊飛行を行った9機のうちの1機だった。
近年、敷地内の他の戦時中の建物にも常設展示が追加され、「ファンタスティック・フライト」と題された飛行に関する体験型インタラクティブギャラリーや、「フォーチュンズ・オブ・ウォー」と題された敷地の歴史を扱ったギャラリーなどが開設された。また、「パラシュート・ストア」と呼ばれる修復されたパラシュート梱包施設もある。その他の建物には、グリーン・ゴッデスや、マルタでイギリス空軍が使用したAECマタドールなど、さまざまな展示物が収蔵されている。
この博物館は、毎年7月の第3土曜日に開催されるスコットランド国立航空ショーの会場となってきました。2020年と2021年のイベントは、新型コロナウイルス感染症の規制により中止されました[ 25 ]。 2022年初頭には、航空ショーが無期限に延期されることが発表されました[ 26 ] 。その他のイベントは年間を通して開催されています。これには、5月に開催される戦時体験や、9月に開催される輸送イベントであるホイールズ・アンド・ウィングスなどが含まれます。
