AEC マタドール

AEC マタドール
AEC マタドール、H102602
原産地	イギリス
生産履歴
メーカー	原子力委員会
生産	1938-1945、1953-1958
建造数	10,411
バリエーション	トラクター、4x4、重対空砲 トラクター、4x4、中型砲 トラック、4x4、5トン、フラットプラットフォーム トラック、4x4、5トン、GS貨物 トラック、4x4、5トン、移動式航空管制 トラック、4x4、5トン、信号
仕様
質量	空荷時 7.15 ロングトン (7.26 t) 満載時 10.85 ロングトン (11.02 t)
長さ	20 フィート 9 インチ (6.32 メートル) ホイールベース 12 フィート 7 インチ (3.84 m)
幅	7フィート10インチ（2.39メートル）
身長	10 フィート 2 インチ (3.10 m)
エンジン	AEC A173ディーゼル 463 cu in (7.59 L) 6気筒 95馬力（71kW） AEC A187ディーゼル 463 cu in (7.59 L) 6気筒 105馬力（78kW） AEC A193ガソリン 452 cu in (7.41 L) 6気筒 92馬力（69kW）
ドライブ	4x4
伝染 ; 感染	4F1R
サスペンション	半楕円形マルチリーフスプリングのフロントおよびリアライブアクスル
最高速度	時速36マイル（58キロ）
参考文献	AECの軍用車両[1]

AECマタドールは、第二次世界大戦中にアソシエイテッド・イクイップメント・カンパニーがイギリス軍と連邦軍のために製造した大型4×4トラックと中型砲兵トラクターである。AECは1931年にすでにマタドールとしても知られる4×2トラックを製造していた（AECのトラックはすべて「M」の名前を付けられていた）。^[2]

マタドールは、緩やかにカーブした屋根と平らな前面のキャブ、四隅の車輪、キャンバスまたは防水シートの傾斜部で覆われた平らな積載エリアが特徴的でした。貨物車両ではなく砲兵牽引車であったため、木製の側面は折り畳むことなく固定されていましたが、両側に狭い乗員用ドアがありました。^[i]砲兵用に、左側の第 1 サイド ベイと右側の第 2 サイド ベイに、側面ドアからアクセスできる横向きのベンチ シートが 2 つ用意されていました。

キャブはトネリコ材でフレームが作られ、鋼鉄で覆われていました。他の砲兵牽引車と同様に、ウインチ（ケースには 7 トンの荷重を格納）が​​装備されていました。O853 は「ドーチェスター」装甲指揮車のベースとなりました。

AEC はまた、AEC Marshal 6x4 と 4x4 Matador の両方のコンポーネントをベースにした、より大型の 6x6 車両、モデル O854 も製造しました。これらはガソリンとディーゼルの両方で製造され、Matadors とも呼ばれていました。^{[要出典] O854 は}O857のベースとなりました。

ガソリンエンジン搭載の 4x4 マタドールも少数製造されました。これらにはモデル番号 853 が付けられました。^{[引用が必要]}

9,600台以上のマタドールが製造され、^{[3]その一部は}イギリス空軍（RAF）に送られた。

イギリス陸軍では、25ポンド榴弾砲などの小型砲を牽引するモーリスC8クワッドなどの野戦砲牽引車（FAT）と、 7.2インチ榴弾砲の牽引に使用されたスキャメル・パイオニアの中間の役割を果たした。5.5インチ中型砲とQF 3.7インチ対空砲の牽引によく使用された。マタドールは汎用性の高い車両であることが判明し、25ポンド砲の搭載など他の用途にも改造された。^{[4] [5]}

RAF は荷物の運搬に平床式のマタドールを使用していました。Zwicky Ltd 製の給油ポンプと装置を備えた 6 輪のマタドール タイプ A は、給油タンカーとして使用されました。2,500 英ガロン (11,000 L、3,000 米ガロン) の燃料を運ぶことができ、またショート サンダーランド 飛行艇を各基地まで牽引するためにも使用されました。

6×6シャーシの 「重コカトリス」と呼ばれる6台の装甲火炎放射器が、飛行場防衛のためにイギリス空軍によって使用されました。

1942年から1943年にかけての北アフリカ戦線では、一部のマタドールに6ポンド対戦車砲が搭載され、 AEC Mk1ガンキャリア「ディーコン」が誕生しました。

カナダ軍は第二次世界大戦中にマタドールを使用しました。

戦後、マタドールは民間で回収トラック、興行師の車両、ゼネコンの車両として使われました。また、オフロード性能が優れているため、林業作業にも役立ちました。バス フリートの回収トラックとして使用されたときは、多くが吊り下げ牽引用のジブを装備し、廃バスの車体を基に半密閉式ボディに作り替えられました。

• ベッドフォード QLD - 3 トンの一般サービス トラック、四輪駆動、4WD、1941 年に導入。
• オースティン K2/Y
• カナダ軍用野戦砲兵トラクター

• スティーブ・リチャーズ、「AEC マタドール：荒波にもまれて、スムーズな世の中へ」、ジャポニカプレス、2009 年、ISBN 978-1-904686-24-8。 

ウィキメディア・コモンズには、 AEC マタドールに関連するメディアがあります。

• AECミリタントとマタドールのオーナー
• AEC 協会は、AEC Ltd. の製品の保存と文書化を目的として 1983 年に設立されました。
• AEC マタドール (1938)、トラック百科事典、軍用トラックと自動車のセクション