ナンタケット

ナンタケットという名前は、おそらくワンパノアグ語のnatocke、nantaticu、nantican、nautica、natocketeなど様々な音訳で表され、マーサズ・ヴィニヤードとナンタケットの創造に関するワンパノアグの伝承の一部となっている言葉に由来している。 ^{[ 6 ]}この用語の意味は不明だが、ブリタニカ百科事典によれば、「遠く離れた島」または「誰も誘惑しない砂地の不毛な土壌」を意味していた可能性がある。^{[ 2 ]}ワンパノアグ語は、ニューイングランド南部の東アルゴンキン語族の言語である。^{[ 7 ]}ネハンタケット族（ヨーロッパ人にはナイアンティック族として知られていた）は、この地域のアルゴンキン語族を話す人々であった。^{[ 8 ]}

ナンタケット島の愛称「海の小さな灰色の貴婦人」は、霧に覆われた時に海から見た島の姿に由来する。^{[ 9 ] [ 10 ]}

この地域における最初のヨーロッパ人入植地は、隣のマーサズ・ヴィニヤード島に、イギリス生まれの商人トーマス・メイヒューによって設立されました。1641年、メイヒューは、サー・フェルディナンド・ゴージスとスターリング伯爵から、マーサズ・ヴィニヤード島、ナンタケット島、エリザベス諸島、およびこの地域の他の島々を私有植民地として獲得しました。メイヒューは数家族を率いてこの地域に入植し、ナンタケット島の先住民であるワンパノアグ族といくつかの条約を締結しました。これらの条約は、この地域がフィリップ王戦争に巻き込まれるのを防ぐのに役立ちました。入植者の人口増加に伴い、季節ごとに島を訪れて漁をし、後に海岸に打ち上げられたクジラを捕獲する他のネイティブアメリカン部族も歓迎されました。ナンタケット島は、新たに設立されたマサチューセッツ湾植民地の勅許状が署名された1691年10月17日まで、公式にはニューヨーク州デュークス郡の一部でした。 1692年5月14日に新しい王室総督が到着し、新政府を発足させた後、1695年にマサチューセッツ州デュークス郡からナンタケット郡が分割された。 ^{[ 11 ]}

ナンタケットへのヨーロッパ人の入植が本格的に始まったのは1659年のことで、トーマス・メイヒューがトリストラム・コフィン率いる投資家グループに、自身の権利の10分の9を「30ポンド（現在の4,912ポンドに相当）とビーバーの帽子2つ（1つは自分用、もう1つは妻用）」と交換した時だった。^{[ 12 ]}

9人の最初の購入者は、トリストラム・コフィン、ピーター・コフィン、トーマス・メイシー（ウィリアム・H・メイシーの祖先）、クリストファー・ハッセイ、リチャード・スウェイン、トーマス・バーナード、スティーブン・グリーンリーフ、ジョン・スウェイン、ウィリアム・パイルであった。メイヒューと9人の購入者はそれぞれ事業のパートナーを募った。これらの追加の株主は、トリストラム・コフィン・ジュニア、ジェームズ・コフィン、ジョン・スミス、ロバート・パイク、トーマス・ルック、ロバート・バーナード、エドワード・スターバック、トーマス・コールマン、ジョン・ビショップ、トーマス・メイヒュー・ジュニアであった。これら20人の男性とその相続人が所有者であった。^{[ 13 ]}

数を増やし、商人を島に誘致しようと、株の総数は27株に増やされた。最初の購入者は、織物、製粉、建築などの技術に熟練した商人の助けを必要としており、ナンタケット島に住み、少なくとも3年間商売を続けることを条件に、半分の株を与えられた男性を選んだ。1667年までに、27株は31人の所有者に分配された。^{[ 14 ]}ナンタケット島に定住した船員や商人の中には、トーマス・ガードナーの息子であるリチャード・ガードナー（1667年到着）とジョン・ガードナー船長（1672年到着）がいた。^{[ 15 ]}最初の入植者は農業と羊の飼育に重点を置いていたが、過放牧と農場の増加によりこれらの活動は維持できなくなり、島民はすぐに生計を立てるために海に目を向け始めた。^{[ 16 ]}

1795 年以前、この島の町はシャーバーンと呼ばれていました。^{[ 17 ]}当初の集落はカパウム池の近くにありました。当時、池は小さな港でしたが、入り口が土砂で埋まってしまい、入植者たちは家を解体して北東に 2 マイル移動し、現在の場所に移さざるを得ませんでした。^{[ 18 ]} 1795 年 6 月 8 日、ミカジャ・コフィンが提案した町名を「ナンタケット町」に変更する法案がサミュエル・アダムズ知事によって承認され、署名されて正式に町名が変更されました。^{[ 19 ]}

初期の入植者たちは奴隷にされたアフリカ系アメリカ人をナンタケット島に連れてきた。島で奴隷制度が廃止されたのは1773年だが、それより前の世紀には、解放されたアフリカ系アメリカ人が、ミル・ヒルの風車の近く、町の南西郊外にニュー・ギニア（後にニュータウン）と呼ばれる地区を築いた。このコミュニティは18世紀から19世紀にかけて繁栄し、商店、教会、学校、ダンスホール、そして住宅が立ち並んでいた。ヨーク通りとプレザント通りの角にある建物は、1824年に学校、教会、集会所として設立され、1999年にアフリカ系アメリカ人歴史博物館に買収された。19世紀には、当時クエーカー教徒が大多数を占め、奴隷制度の廃止を支持していたナンタケット島は、地下鉄道の一部となり、本土で奴隷制度から逃れてきたアフリカ系アメリカ人に避難場所を提供した。^{[ 20 ] [ 21 ]}ニューギニアには、ナンタケットの捕鯨船で働いていたハワイ諸島の人々や、アフリカ系アメリカ人コミュニティと結婚したワンパノアグ族の人々も住んでいた。^{[ 22 ] [ 20 ]}

1659年にイギリス人入植者がナンタケット島に到着したとき、この島には北東部森林地帯の先住民族の一つである ワンパノアグ族^のネイティブアメリカンが何千年もの間住んでいました。島にはサチェム（首長）が統治する集団で3000人もの人々が暮らしていました。^{[ 23 ] : 17,21}入植者たちは到着から2年以内に、サチェムのワナックママックとニッカヌースの2人に、66ポンド（現在の10,805ポンドに相当）と引き換えに島の権利を放棄するよう説得しました。^{[ 23 ] : 26-7} 1750年、ワンパノアグ族がサチェムには土地を売る権限がなかったと主張する請願書を提出したにもかかわらず、マサチューセッツ州の一般裁判所 の判事は証書を支持しました。 ^{[ 23 ] : 52} ワンパノアグ族はキリスト教に改宗し、入植者にとって有用な職業に就き、例えば大工や織物職人になった。^{[ 23 ] : 40} 18 世紀にナンタケットで捕鯨産業が発展すると、ワンパノアグ族の男性は海に出て、捕鯨船の乗組員の半分以上を占めることが多かった。^{[ 23 ] : 44-6} 18 世紀初頭までに、地元の入植者にワンパノアグ族の労働力を安定的に供給するために、債務奴隷制度が^導入された。^{[ 24}

入植者の到着後1世紀の間、ワンパノアグ族のコミュニティは繁栄せず、1763年にはわずか358人しかいなかった。この衰退には、彼らを支えてきた生態系の破壊、発展途上の貨幣経済での競争における不利、海上での損失、ラム酒が健康に及ぼす悪影響など、さまざまな要因が寄与した。^{[ 23 ]： 45-6、54} 1763年、ワンパノアグ族のコミュニティは原因不明の疫病に襲われ、222人が死亡したが、地元の入植者は影響を受けなかった。生き残った者の中にはナンタケット島を離れた者もいれば、島の小さなアフリカ人コミュニティと結婚した者もいた。^{[ 23 ]： 52-4}疫病の後に生まれ、1854年と1855年まで生きたアブラム・クアリーとドーカス・エソップの2人の子供は、ナンタケット島最後のネイティブアメリカンとして認められている。マーサズ・ヴィニヤード島とケープコッド出身のワンパノアグ族は、その後ナンタケット島に移住した。^{[ 23 ]： 56}

2021年、ナンタケット町の年次総会はコロンブスデーの祝日を先住民の日に変更することを決議した。^{[ 25 ]}

1835年に出版されたナンタケット島の歴史書の中で、オベド・メイシーは、1672年以前の初期の植民地時代に「スクラッグ」と呼ばれる種類のクジラが港に入り、入植者たちに追跡されて殺されたと記している。^{[ 26 ]}この出来事がナンタケットの捕鯨産業の始まりとなった。ABヴァン・デインセは、1725年にP・ダドリーが初期のニューイングランドの捕鯨業者によって狩猟された種の1つとして記述した「スクラッグクジラ」は、ほぼ間違いなくコククジラであり、コククジラは現代では捕鯨から保護されて北米西海岸で繁栄していると指摘している。 ^{[ 27 ] [ 28 ]}

18 世紀初頭、ナンタケット島での捕鯨は通常、島の海岸から出航した小型ボートで行われ、捕獲したクジラを曳航して浜辺で処理していた。これらのボートは全長約 7 メートルで、主に地元の入植者によって確立された債務奴隷制度から調達されたワンパノアグ族の労働力で行われていた。典型的なボートの乗組員は、5 人のワンパノアグ族の漕ぎ手と 1 人の白人が操舵櫂を握っていた。著者のナサニエル・フィルブリックは、「1720 年代まで白人人口をはるかに上回っていた先住民がいなければ、この島は捕鯨港として成功することはなかっただろう」と述べている。^{[ 16 ]}

ナンタケット島は捕鯨や関連産業からイギリスとの貿易に依存していたため、有力な市民たちはアメリカ独立戦争中、イギリス側にも愛国者側にも肩入れせず、中立を保つことに成功した。^{[ 29 ]}

ハーマン・メルヴィルは小説『白鯨』第14章で、ナンタケット島の捕鯨における優位性について次のように述べている。「この陸と海の地球の3分の2はナンタケット島の人々のものだ。海は彼らのものであり、皇帝が帝国を所有するように、彼らは海を所有しているのだ」。『白鯨』の登場人物であるエイハブとスターバックは、どちらもナンタケット島出身である。メルヴィルが『白鯨』を書くきっかけとなった悲劇は、ナンタケット島の捕鯨船エセックス号の最後の航海であった。

島は深刻な経済的苦境に陥り、1846年7月13日の「大火災」によってさらに悪化した。鯨油と木材を燃料としたこの火災は、主要な町を壊滅させ、約40エーカー（16ヘクタール）を焼き尽くした。^{[ 30 ]}この火災により数百人が家を失い、貧困に陥り、多くの人々が島を去った。

1850年までに、ナンタケットの捕鯨産業はニューベッドフォードに追い抜かれ、捕鯨は衰退していった。衰退の一因は、港の堆積物の増加で、ニューベッドフォードのよ​​うに深水港を所有していたわけではないため、大型捕鯨船の出入りが不可能になったことだった。さらに、鉄道の発達により、鯨油を列車に積み替えることが容易になったため、ニューベッドフォードのよ​​うな本土の捕鯨港がより魅力的になった。これは島にはない利点だった。^{[ 31 ]} 1849年のカリフォルニア・ゴールドラッシュの到来は、多くの島民が西部での機会を求めて捕鯨を放棄したため、ナンタケットの労働者の多くを捕鯨から引き離した。南北戦争は島の捕鯨産業に致命的な打撃を与え、残っていた捕鯨船のほぼすべてが南軍の通商破壊船によって破壊された。^{[ 32 ]}

この人口減少の結果、島は20世紀半ばまで開発が進まず孤立した状態が続いた。本土からの孤立により、南北戦争以前の建物の多くがそのまま残され、1950年代には、進取の気性に富んだ開発業者が島の広範囲を買い取り、修復して、アメリカ北東部の富裕層向けの高級リゾート地を作り始めた。^{[ 33 ]}

ナンタケット島とマーサズ・ヴィニヤード島の町々は、マサチューセッツ州からの分離を検討し、1977年に様々な町民集会で検討したが、失敗に終わった。投票のきっかけとなったのは、マサチューセッツ州憲法の改正案で、州下院議員の数を240人から160人に減らし、それによってマサチューセッツ州議会における島々の代表を減らすというものだった。^{[ 34 ] [ 35 ]}

2020年の郡の人種構成データは、白人が71.3%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が7.2%、アジア人が1.9%、アメリカ先住民が0.6%、その他の人種が9.3%、2つ以上の人種が9.7%でした。ヒスパニックまたはラテン系の出身者は人口の16.2%を占めていました。^{[ 63 ]}人口の年齢の中央値は39.9歳で、21歳未満が22.2%、65歳以上が15.9%でした。^{[ 63 ]}

ナンタケット郡の2020年の国勢調査データによると、出身地別（単独または任意の組み合わせ）で最大のグループは、アイルランド系アメリカ人（2,612）、イギリス系（2,492）、ドイツ系（1,229） 、イタリア系（901）、ジャマイカ系（635）、スコットランド系（632）、フランス系（476）、ポーランド系（389）、ポルトガル系（285）、アフリカ系アメリカ人（251）、スウェーデン系（247）、ブルガリア系（201）でした。^{[ 64 ]}ヒスパニック系の出身地別（人種を問わず）では、エルサルバドル系（1,143）、ドミニカ系（501）、メキシコ系（124）、グアテマラ系（63）、スペイン系（46）、プエルトリコ系（41）、スペイン系（34）、コロンビア系（32）でした。^{[ 64 ]}

島には 12,619 戸の住宅があり、そのうち 5,478 戸が居住用で、残りのほとんどは季節利用、レクリエーション用、または一時的な利用用でした。居住用住宅の 59.7% は持ち家、40.3% は賃貸でした。^{[ 63 ]} 5,478 世帯のうち、52.1% は既婚または同棲中のカップルでした。19.7% の世帯ではカップルが 18 歳未満の子供と同居しており、さらに 6% の世帯では世帯主が 18 歳未満の子供と同居していました。^{[ 63 ]}

2017年から2021年にかけて、郡内の世帯の平均所得は116,571ドル、一人当たりの所得は52,324ドルでした。人口の5.9%が貧困線以下で生活していました。^{[ 53 ]}

2021年第4四半期時点で、ナンタケット郡の住宅価格の中央値は1,370,522ドルで、前年比22.3%増加し、住宅価格の中央値で米国最高位にランクされました。^{[ 65 ]}

ナンタケットでは、町と郡の政府が統合されています（マサチューセッツ州の郡一覧を参照）。ナンタケットの選挙で選ばれた行政機関はセレクトボード（2018年にボードオブセレクトメンから名称変更）^{[ 67 ]}で、町政府の目標と政策を担当しています。^{[ 68 ]}立法機能は、町の登録有権者による公開のタウンミーティングによって実行されます。^{[ 69 ]}学校、空港、水道部門を除くすべての部門を担当する町長によって運営されています。^{[ 70 ]}

ナンタケットは、マサチューセッツ州下院では、ウッズホール出身の民主党員ディラン・フェルナンデス議員によって代表されている。同議員は、バーンスタブル郡ファルマスの第1、第2、第5、第6選挙区、デュークス郡のチルマーク、エドガータウン、アクイナ、ゴスノルド、オークブラフス、ティスベリー、ウェストティスベリー、そしてナンタケットを代表している。フェルナンデス議員は2017年1月4日から議員を務めている。ナンタケットは、マサチューセッツ州上院では、トゥルーロ出身の民主党員ジュリアン・サイア議員によって代表されている。同議員も2017年1月4日から議員を務めている。

ナンタケットはマサチューセッツ州第9下院選挙区に属しており、この選挙区は2013年から存在している。2013年現在かつては、マサチューセッツ州はボーン出身の民主党員ビル・キーティングによって米国下院で代表されていた。現在、マサチューセッツ州は、エリザベス・ウォーレン上院議員（民主党）とエド・マーキー上院議員（民主党）によって米国上院で代表されている。

2024年、ナンタケット島の住民の63%は主要政党に所属しておらず、25%は民主党員として登録され、10%は共和党員として登録されていた。^{[ 71 ]}

^*マサチューセッツ州では、有権者は政党に登録するか、「無登録」のままでいるかを選択できます。^{[ 73 ]}

19世紀後半から20世紀の大半にかけて、ナンタケット島は大統領選挙において共和党の牙城であった。1876年から1984年までの間、ナンタケット島で勝利した民主党候補はウッドロー・ウィルソンとリンドン・ジョンソンの2人だけだった。しかし、1988年以降は民主党支持の傾向が強まっている。

^{ナンタケットの2018年包括的年次財務報告書[ 75 ]}によると、町内の主要雇用主は以下のとおりです。

ナンタケット島出身者や在住者を題材にした歴史書、文学作品、演劇作品が数多く存在する。例えば以下の作品などが挙げられる。

• ハーマン・メルヴィルの古典小説『白鯨』は、ナンタケット島の捕鯨産業を題材としており、語り手であるイシュマエルはナンタケット島から航海に出発する。
• ナサニエル・フィルブリック著『沖合の地：ナンタケット島とその人々、1602年～1890年』
• ナサニエル・フィルブリック著『海の中心で：捕鯨船エセックス号の悲劇』
• エドガー・アラン・ポーの『ナンタケットのアーサー・ゴードン・ピムの物語』は、ナンタケット島生まれの若き冒険家、アーサー・ゴードン・ピムの物語を綴ったものである。
• S・M・スターリングによるSFベースのナンタケットシリーズでは、島が1998年3月17日から紀元前1250年頃の青銅器時代にタイムスリップするという設定になっている。
• ジョーン・エイケンの小説『ナンタケットの夜鳥たち』の大部分は、ナンタケット島を舞台としている。
• ヒルベルト・シェンクのSF短編小説『カーカム難破船の形態』は、実話に基づいており、ナンタケット島とその沖合の危険な海域を舞台としている。
• 1971年の青春映画『42年の夏』は、ナンタケット島を舞台としていた。
• 1986年のコメディ映画『ワン・クレイジー・サマー』はナンタケット島を舞台とし、ケープコッドで撮影された。^{[ 87 ]}
• 1990年から1997年まで8シーズンにわたって放送された1990年代のシットコム「ウィングス」は、ナンタケット島を舞台としていた。このシリーズは、架空の「トム・ネヴァーズ・フィールド」空港やその他の場所で展開された。撮影はロサンゼルスで行われたが、オープニングシーンはすべて島内の様々な場所で撮影され、クラブ・カー・レストランなど、実在する施設をモデルにした架空の建物も登場した。^{[ 88 ]}
• 2007年のコメディ映画『ナニー・ダイアリーズ』では、クライマックスがミスターXの母親のナンタケットにあるケープコッドスタイルの大きな家で繰り広げられる。ハンプトンズで撮影されたが、ナンタケットのように見えるように作られている。^{[ 89 ]}
• その島の名前は、 「かつてナンタケット出身の男がいた…」で始まる有名な五行詩の中で韻を踏むための仕掛けとして使われている。 ^{[ 90 ]}
• エリン・ヒルデブランドの小説は、ナンタケット島を舞台としている。
• ナンタケットは、フランシーヌ・マシューズによるミステリー小説「メリー・フォルジャー」シリーズの舞台である。^{[ 91 ]}
• ナンタケット島は、ジョセフィン・アンジェリーニの「スタークロスド」シリーズの舞台となっている。
• アメリカ人ジャーナリスト、パム・ベルックの2012年のノンフィクション作品『アイランド・プラクティス』は、ナンタケット島の医師ティモシー・J・レポア医師の数々の不運な出来事を描いている。
• 2011年にリック・バーンズが監督し、ナンタケット歴史協会が制作したドキュメンタリー映画『ナンタケット』は、ワンパノアグ族の起源や初期のクエーカー教徒のコミュニティから、捕鯨の中心地として栄え、その後リゾート地として発展していくまでの島の歴史を描いている。
• アンドリュー・ハッシーの2021年のビジュアルノベル『サイコロニアルズ』は、2020年のナンタケット島を舞台としている。
• クエンティン・タランティーノ監督の映画『イングロリアス・バスターズ』では、ドイツ保安局のハンス・ランダ大佐が、ナンタケット島の土地を譲り受ける取引を交渉する。
• 日丸屋秀和による日本の漫画シリーズ『ちびさんだて』は、1960年代のナンタケット島を舞台としている。日丸屋のもう一つの漫画『ヘタリア Axis Powers』では、アメリカ合衆国を擬人化したキャラクターであるアメリカが、ナンタケット島を象徴するアホ毛を持っている。
• J・A・ホワイティング著の「リン・コフィン殺人ミステリー」シリーズは、ナンタケット島を舞台にした物語です。主人公のリンは、1800年代にナンタケット島に住んでいた人々の幽霊を見ることができ、彼らの魂を落ち着かせて成仏させます。シリーズは全22巻です。

フェリーサービスは、 Steamship AuthorityとHy-Line Cruisesによって年間を通して提供されています。季節限定のフェリーサービスには、ニューベッドフォード、ハーウィッチ、マーサズ・ヴィニヤード島のオークブラフスからのフェリーが含まれます。プライベートボートでもナンタケット港経由で島にアクセスできます。^{[ 92 ]}

ナンタケット島は、島の南側に位置するナンタケット記念空港（IATA: ACK）によってアクセスが確保されています。夏季には、同空港はマサチューセッツ州で最も混雑する空港の一つとなり、多数の自家用機や季節限定の商業便が発着します。ケープ・エアなどの航空会社は、主にセスナ402やテクナムP2012トラベラーといった小型機を使用して、頻繁に地域便を運航しています。ジェットブルー、アメリカン・イーグル、デルタ・コネクション、ユナイテッド・エクスプレスも、ボストン、ニューヨーク、ワシントンDC、シカゴなどの主要ハブ空港への季節限定ジェット便を提供しています。

ナンタケット地域交通局は、島内で年間を通してバスサービスを運行している。

島内には広範な自転車道網も整備されており、自転車はナンタケット島を探索する人気の手段となっている。

タクシー、レンタカー、ライドシェアサービスは利用可能だが、台数は限られている。

1900年から1918年まで、ナンタケットは米国で自動車を禁止していた数少ない管轄区域の1つだった。^{[ 93 ]}

狭軌鉄道であるナンタケット鉄道は、1881年から1917年まで運行され、ナンタケットの町とサーフサイド、そして後にシアスコンセットを結んでいた。旅客と貨物の両方を輸送していたが、財政難と代替交通手段の台頭により、最終的に廃止された。

20世紀初頭、蒸気船は島への主要な交通手段だった。これらの船は、近代的なフェリーシステムや航空交通が発達する以前、ナンタケット島と本土を結んでいた。

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  サンカティ・ヘッド・ライト灯台
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  グレートポイント灯台
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  ナンタケット港のブラントポイント灯台
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  ナンタケットボートベイスン

ナンタケット島の海域は、数々の著名な交通災害の現場となった。

• 1934年5月15日、豪華客船オリンピック号（タイタニック号の姉妹船）は、濃霧の中、ナンタケット島の南約45マイルの地点で、ナンタケット灯台船LV-117に衝突し、沈没させた。乗組員11人のうち、生存者は4人だった。
• 1956年7月25日、イタリアの客船SSアンドレア・ドリア号が濃霧の中、ナンタケット島の南72キロ（45マイル）の地点でMSストックホルム号と衝突し、51人（アンドレア・ドリア号で46人、ストックホルム号で5人）が死亡した。 
• 1958年8月15日、ノースイースト航空258便がナンタケット記念空港への着陸進入中に墜落し、乗客乗員34人のうち25人が死亡した。^{[ 94 ]}
• 1976年12月15日、石油タンカー「アルゴ・マーチャント」がナンタケット島の南東47キロ（29マイル）沖で座礁した。その6日後の12月21日、座礁した船体はバラバラになり、大量の原油流出事故が発生した。 
• 1999年10月31日、ニューヨークからカイロに向かっていたエジプト航空990便が、ナンタケット島の南約60マイル（97キロ）の地点で墜落し、乗客乗員217人全員が死亡した。