ナンタケット造船

ナンタケットの造船業は1700 年代後半に始まり、19 世紀初頭には有名な捕鯨船の建造で頂点に達しました。造船業は主にブラント ポイントで行われました。捕鯨船の建造は 1838 年に終了しました。

ナンタケット島は、マサチューセッツ州ケープコッドの南海岸から 30 マイル沖合にあります。17 世紀後半までには、ナンタケット島の数少ない森林は、孤立したオークとブナの木々を除いて消滅しました。これらの比較的少ないナンタケット島の森林は、さまざまな建設プロジェクト用の薪、柵の支柱、短い板材として伐採されました。土地は農業と畜産のために利用されました。建築や造船に必要な木材はすべて本土から輸入されたため、ナンタケット島の捕鯨、漁業、海上貿易のほとんどは、ニューイングランドの他の造船所から購入した船で行われていました。

ナンタケット港の北側にあるブラントポイントには、大型木造船を建造するのに適していた砂浜が今も残っており^{[1] 、}ブラントポイント灯台もここにあります。

町がグレートハーバーに移転した後、ナンタケット島で最初に建造された船は、1770年に進水した西インド諸島貿易船のブリッグ船 ドルフィン号であった。 ^[2]

1802年、中国との貿易に使用するためにナンタケットで貿易船「ローズ」が建造された。アメリカ国旗を掲げた最後の航海で「ローズ」はイギリス軍に拿捕され、イギリス海軍の派遣船としての役目を終えた。^[3]

1832年、捕鯨船「チャールズ・キャロル」は、エセックス号の悲劇の生存者であり一等航海士でもあったオーウェン・チェイス船長と1/32株の所有者のために建造された。この歴史は、オーウェン・チェイス船長に関する他の文献によって裏付けられている。^{[4] [5]} 。^{[6] [7] [8]}

• 「『チャールズ・キャロル』号、オーウェン・チェイス号は1832年10月10日に2610バレルの精子を積んで1836年3月3日に到着した。」^[9]
• 「『チャールズ・キャロル』号、オーウェン・チェイス、1836年8月発、1840年2月15日に到着。ほぼ満員。」^[10]
• 「『チャールズ・キャロル』号、トーマス・S・アンドリュースは1843年5月29日に船長を務め、1926年12月6日に船着場に到着し、250バレルの精子を母国に送りました。」^[11]
• 1844年 - 「『チャールズ・キャロル』捕鯨船がナンタケット島に到着した。重量371トン、船長はトーマス・L・アンドリュース、所有者はWCスウェイン。」^[12]

• 「『チャールズ・キャロル』号、トーマス・S・アンドリュース、太平洋、1848年5月16日、5月29日到着、1261バレルの精子、473頭のクジラを積載。」^[13]
• 「『チャールズ・キャロル』号、ジョサイア・C・ロング、12月2日、1852年12月29日到着、1050バレルのマッコウクジラ、93頭のクジラを積載。[航海中に35バレルのマッコウクジラと200頭のクジラを売却。] そして『チャールズ・キャロル』号はニューベッドフォードに売却された。」^[14]

ナンタケットは350トンで、銅製の留め具を備えたライブオークで建造されたナンタケット島初の船でした。この船の建造費は52,000ドルでした。^[15] ナンタケットは1859年に難破し、その短い生涯を終えました。

• 「ナンタケット号（新造）デビッド・N・エドワーズ、太平洋、1837年12月19日出航、1839年11月19日到着、1480バレルのマッコウクジラと30頭のクジラを積載。」^[16]

• 「『ナンタケット』号、ジョージ・W・ガードナー、1845年6月16日発、5月12日到着、1279バレルの精子、1326頭の鯨を積載。」^[17]
• 「『ナンタケット』号、ベンジャミン・C・ガードナー、8月17日、2051バレルの精子を積んで1850年1月7日に到着。」^[18]
• 「ナンタケット号、リチャード・C・ギブス、6月8日、1854年8月31日到着、マッコウクジラ1022頭、クジラ63頭。[マッコウクジラ769バレル、クジラ100頭を本国に送りました。] 石油は1ガロンあたり1.50ドルで販売されました。」^[19]
• 「『ナンタケット』号、リチャード・C・ギブス、1855年6月14日、1022バレルの精子、63頭のクジラ。[ナシャウェナ号は756バレルの精子と794頭のクジラを積んで帰路に就航中行方不明] 950ドルで売却。」^[20]

1838年にオークと銅の留め具で造られた399トンの捕鯨船「レキシントン」もそのひとつである。この船は24,000ドルの価値があり、1859年に難破してその生涯を終えた。エリザ・スペンサー・ブロック夫人は、1853年に夫とレキシントンの船長に同行してレキシントンの捕鯨航海に参加した際に、捕鯨航海の詳細で重要な歴史を記した。^[21]

• 「レキシントン」号は艤装のためエドガータウンへ。「8月、この港のレキシントン号は、太平洋に向けてエドガータウン行きの蒸気船「テレグラフ」号を曳航していたが、ブラントポイントを回った際に転覆した。この船はここで曳航され、その夜に立て直し、29日にトップマストをすべて収納してエドガータウンに向けて出発した。」^[22]
• 「レキシントン」号はアレクサンダー・ポラードが11月27日に出航し、2185バレルの精子を積んで1840年6月10日に到着した。[ポラード船長が亡くなり、ヘンリー・W・デイビスが航海を終えた。] ^[23]
• 「レキシントン」号、ヘンリー・W・デイビス、8月29日発、1844年3月14日到着、1336バレルの精子、1334頭の鯨を積載。[125バレルの精子を本国に送りました。デイビス船長は病気のためリオに残され、ウィークス氏が指揮を執りました。] ^[24]
• 「レキシントン号」、エドワード・ウィークス、6月26日発、1848年7月7日到着、1780バレルの精子と1404頭の鯨を積載。」^[25]
• 「レキシントン」、デイヴィッド・バンカー、11月10日2日発、1853年1月22日到着、742バレルのマッコウクジラと229頭のクジラを積載。」^[26]
• 「レキシントン号、ピーター・C・ブロック、大西洋と太平洋、1856年5月21日発、6月25日到着、マッコウクジラ310バレル、クジラ1637頭を積載。航海中に20バレルを販売...」^[27]
• 「『レキシントン』、ジェームズ・フィッシャー、9月19日。[1859年にストロング島で行方不明。100バレルのクジラを救出。...」^[28]

1838年、ジョセフ・スターバックはブラントポイントで最後の捕鯨船を建造し、自身の名をとって「ジョセフ・スターバック」と名付けた。 ^[29]

ジョセフ・スターバックの捕鯨航海–

• 「『ジョセフ・スターバック』号、（新）サンフォード・ウィルバー号、11月15日発、1842年4月3日到着、3221バレルの精子。」^[30]

• ナンタケットの自然生息地 ナンタケット保護財団、1999～2006年。
• ナンタケット島にはかつて森林があったか? 元々はHistoric Nantucket、第14巻、第4号 (1967年4月)、15～22ページ (ナンタケット歴史協会) に掲載されました。
• ワンパノアグ族の歴史 先住民族サイト インデックスおよび検索ツール、1996 年。
• ワンパノアグ族、文化と土地利用、ワンパノアグ族の歴史] インディアン教育プログラム、アンカレッジ学区、1993 年 10 月。
• 捕鯨、「帆船時代のアメリカ海事史 1492-1865」のタイムライン、バーナード大学歴史学部、バーナード大学、2008 年。
• オールド マサチューセッツ: 連邦成立初期の昔と場所のスケッチ。著者: チャールズ バー トッド。グラフトン プレス、1907 年。Google ブックスでデジタル化、2008 年 1 月 28 日。
• マサチューセッツ歴史協会所蔵の革命前日記 1635-1790、マサチューセッツ歴史協会 1988 年発行、1992 年改訂。
• 『Memorials of Old Bridgehampton』、ジェームズ・トラスロー・アダムス著、The Bridgehmapton News の Priv. 発行、1916 年。Google ブックスでデジタル化、2008 年 1 月 28 日。
• 『古き良きドーチェスター：1630年から1893年までの町の物語的歴史』。ウィリアム・ダナ・オーカット著、著者自ら出版、J.ウィルソン印刷、大学出版、1893年。Google ブックス、2008年2月11日。
• 海上商業 『マサチューセッツ州の海事史』、国立公園局の国家歴史登録財および海事遺産プログラム、マサチューセッツ州歴史委員会および州歴史保存責任者全国会議との提携、nd。
• RA ダグラス リスゴー著『ナンタケットの歴史 1914』、ニューヨーク: GP パトナム サンズ。Google ブックス、全文
• 「時間の中の島、NHA のコレクションの概要とタイムライン」、Historic Nantucket、第 49 巻、第 1 号 (2000 年冬)、p. 12-38、Nantucket Historical Society、2000 年。
• MHC偵察調査町レポート: マサチューセッツ州ナンタケット歴史委員会、nd
• プロスペクト ヒル墓地に埋葬された人々に関する歴史的情報 – ナンタケット。プロスペクト ヒル墓地協会、マサチューセッツ州ナンタケット、nd
• ナンタケット歴史地区は、マサチューセッツ州の海洋史において、国立公園局の国家歴史登録財および海洋遺産プログラムに指定されており、マサチューセッツ州歴史委員会および州歴史保存責任者全国会議と提携して作成されました。
• 『ニューイングランド捕鯨船の物語』、ジョン・ランドルフ・スピアーズ著、ニューヨーク：マクミラン社、1908年、Google ブックス、2007年7月5日、全文。
• ジョセフ・スターバック著『アメリカ捕鯨漁業の始まりから1876年までの歴史』、ニューヨーク、キャッスル・ブックス、1989年。注記: 「1878年、ワシントンの米国魚類漁業委員会の報告書第4部で初めて出版され、1878年に著者自身によって個人的にも発行された。」全文。
• ナンタケット捕鯨の歴史 ナンタケット歴史協会理事によるビデオプレゼンテーション、2008 年 5 月。
• チャールズ W. モーガン号、マサチューセッツ州ニューベッドフォード、1841 年。米国で最後に残った木造捕鯨船のビデオ ツアー、2008 年 2 月。
• 「巨大なクジラの発見、18 世紀のナンタケット捕鯨と環境知識の発展」、ネイサン・トリスタン・アダムス著、修士論文 (ブリティッシュ コロンビア大学)、2010 年 8 月。
• クジラとその捕獲者、または捕鯨者の冒険とクジラの伝記、プレブル提督の帰路の航海中に集められたもの、ヘンリー・T・チーヴァー牧師著。注釈と付録付きの新版。ニューヨーク、ハーパー・アンド・ブラザーズ、1853年。
• ナンタケット捕鯨船のカタログ: 1815 年から 1870 年までの航海、ハッセイ & ロビンソン著、ハッセイ & ロビンソン社 1876 年出版。Google ブックス、2008 年 6 月 27 日。
• シェリー・フェダーブッシュ著「エリザ・ブロックの航海日誌 - レキシントン号」、ナンタケット歴史協会、1982 年、Historic Nantucket、第 30 巻、第 1 号、1982 年 7 月。
• 「SPLASH: ナンタケット島のボート建造」、ジョシュア・B・グレイ著、Nantucket Today、2008 年 7 月。
• アメリカ戦闘艦辞典、海軍省、海軍歴史センター、1959～1981年。