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 メリーランド州道213号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
MD 213 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAとUSACEによって管理されています | ||||
| 長さ | 68.25マイル[1] (109.84 km) | |||
| 存在した | 1971年～現在 | |||
| 観光 ルート |   チェサピーク カントリー シーニック バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ワイミルズのMD 662 | |||
| 北端 |  フェアヒル近くのペンシルベニア州境にあるPA 841 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | クイーンアンズ、ケント、セシル | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道213号線（MD 213 ）は、アメリカ合衆国メリーランド州東海岸に位置する全長68.25マイル（109.84 km）の州道である。この路線はクイーンアンズ郡ワイ・ミルズのメリーランド州道662号線から北へ、セシル郡フェア・ヒル付近のペンシルベニア州境まで走り、そこからペンシルベニア州道841号線（PA 841）として同州内へ続く。この路線は全長の大半が分離帯のない2車線の幹線道路で、主に田園地帯のほか、センタービル、チェスタータウン、ガリーナ、セシルトン、チェサピーク・シティ、エルクトンなどの町を通過する。MD 213は、ワイ・ミルズ付近のアメリカ国道50号線（US 50）、センタービル付近のアメリカ国道301号線、エルクトンのアメリカ国道40号線など、多くの路線と交差している。この道路は、チェサピーク シティのチェサピーク シティ ブリッジでチェサピーク & デラウェア運河を渡ります。MD 213 は、南端とチェサピーク シティの間をチェサピーク カントリー シーニック バイウェイとして州によって指定されており、センタービルのMD 18の北の部分は国立シーニック バイウェイです。さらに、このルートは、チェサピーク シティとフェア ヒルのMD 273の間を大西洋からアパラチア山脈までのシーニック バイウェイの一部とも見なされています。
このルートは、1926年に米国高速道路システムが確立されたときに、オーシャンシティから西と北にエルクトンのUS 40まで走るUS Route 213 ( US 213 ) として最初に指定されました。このハイウェイは1933年までにウィーンでナンティコーク川を渡るようにルート変更され、マーデラスプリングスとエルドラドの間の以前のルートはMD 313の一部になり、エルドラドとローズデールの間の配置はMD 14の一部になりました。US 213は1939年にケンブリッジのチョップタンク川に架かるエマーソン C. ハリントン橋を使用するようにルート変更され、ウィーンとイーストンの間の以前の配置はMD 331になりました。一方、エルクトンとペンシルベニア州境の間の道路はメリーランド州道280 ( MD 280 ) になりました。 1948 年、US 213 はイーストンのバイパスに移転され、イーストンとワイ ミルズ間の直線区間になりました。1 年後、南端はワイ ミルズで US 50 に短縮され、ワイ ミルズとオーシャン シティ間の US 213 は US 50 の延長線に置き換えられました。1971 年、US 213 と MD 280 は廃止され、MD 213 に置き換えられました。
ルートの説明
MD 213は、エルクトン市内のUS 40とMD 279を結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部となっている。 [1] [2]
クイーンアンズ郡
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MD 213 は、クイーンアン郡ワイミルズのMD 662 (ワイミルズ道路)との交差点から始まり、2 車線の中央分離帯のない道路であるカレッジドライブを北上します。[1] MD 213 は南端から、州によりチェサピークカントリーシーニックバイウェイに指定されています。[3]この道路は農地に入り、道路の西側にあるチェサピークカレッジを通過してからUS 50 (オーシャンゲートウェイ) と交差します。[4]この交差点を過ぎると、MD 213 はセンタービル道路を北上し、さらに多くの農場といくつかの住宅を通過します。このルートは、森林と農地が混在する道を進み、MD 309 (スター道路) の北端と交差します。少し進むと、ルートはUS 301 (ブルースターメモリアルハイウェイ)との部分的なクローバーリーフインターチェンジに到達します。[1] [4]
US 301インターチェンジを過ぎると、MD 213はより田園地帯を通り、センタービルの町に入り、住宅地や商業地をいくつか通過します。MD 18（4Hパークロード）の東端と交差します。 [1] [4]この交差点で、MD 213はチェサピークカントリーシーニックバイウェイのナショナルシーニックバイウェイ部分の一部になります。 [5] MD 18を過ぎると、ルートは住宅地へと続き、最終的に北行きのMD 213はコマースストリートに沿って、南行きのMD 213はリバティストリートに沿って、各方向に1車線の一方通行の道路に分かれます。[1] [4]この道路は住宅地を通り過ぎてダウンタウンへと進み、そこで道路はMD 304（ウォーターストリート）と交差します。[1] [4]西行きMD304号線は北行きMD213号線と合流し、クイーンアン郡裁判所の北にあるブロードウェイ交差点まで並行して走行し、そこからMD304号線は西へ進む。MD304号線にはMD213号線との並行区間に標識はない。[4]
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MD 213 は、MD 304 を過ぎてセンタービルのダウンタウンを出発します。一方通行のペアは終了し、ルートは 2 車線の分離されていないリバティ ストリートを北に進み、住宅やいくつかの企業を通過します。[1] [4]一方通行のペアの終わりでは、ルートは 1 日平均 12,912 台の車両が通行します。[1] MD 305 (ホープ ロード)の西端と交差し、さらに多くの住宅を通過してチャーチ ヒル ロードになり、北に向かって森と農場が混在し、いくつかの住宅開発地があります。[1] [4]北東に曲がり、次に北に向かって、ほとんどが農場で、いくつかの森林地帯と時折住宅がある、より田舎の地域を通ります。MD 213 は北東方向に進み、チャーチ ヒル の町に到着します。[4]
チャーチヒルに到着すると、このルートは標識のないMD 19A (サウス メイン ストリート) と交差し、MD 213 の東側をループして町へと向かいます。[1]一方、MD 213 はチャーチヒルを西に迂回し、森林を抜けてMD 300 (サドラーズビル ロード) の西端と交差します。[4]このルートは農地に戻り、チャーチヒル地域を離れるMD 19 (ノース メイン ストリート)の西端とのジャンクションがあります。MD 213 は、森林と農場が混在する中を北に進みます。ここからルートは北西に曲がり、さらに農地を通り、MD 544 (マクギネス ロード) の西端との交差点付近で住宅や企業群を通過します。[1] [4] MD 544 の交差点を過ぎると、道路は田園地帯を通り続けますが、住宅や企業群が増え始めます。 MD213はキングスタウンを通過し、跳ね橋でチェスター川を渡ります。[4]
ケント郡
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チェスター川を渡ると、MD 213 はケント郡チェスタータウンに入り、ここでルートは住宅街を通ってメープルアベニューを北西に向かう。ダウンタウンエリアでMD 289 (クロスストリート) の北端と交差し、スプリングアベニューとの交差点でワシントンアベニューに北進する。[1] [4]ワシントンアベニューは住宅街を通って MD 213 を北に導き、チェスタータウンにあるメリーランド大学ショア医療センターの西側を通過し、ワシントンカレッジのそばを通過する。[4]カレッジを過ぎると、ルートは中央左折車線を取得し、ビジネス街を通り過ぎてMD 291 (モルグネックロード)と交差する。この交差点を過ぎると、MD 213 は住宅街と商業地域を通り、再び 2 車線道路に狭くなる。[1] [4]
この道路はチェスタータウンを離れ、ボヘミアの測量士オーガスティン・ハーマンにちなんで名付けられたオーガスティン・ハーマン・ハイウェイとなる。[1] [6]この道路は農地へと向かい、道路の西側は住宅が並んでいる。MD 213 はMD 297 (ウォートン・ロード)の南端と交差し、さらに農地を通り過ぎる。この道路は北東に曲がり、 MD 561 (ハッセンジャーズ・コーナー・ロード)の南端と合流する。[1] [ 4]この道路は、ほとんどが農地で一部に森林地帯がある田園地帯を通り、ケネディビルに到達する。ケネディビルでは、MD 213 はメリーランド・アンド・デラウェア鉄道ノーザン線のチェスタータウン支線を地上で横切る。 [1] [4]
ケネディビルを出ると、MD 213 は農業地帯へと戻ります。このルートは東に曲がり、以前は迂回されていた区間が標識のないMD 855として残ります。MD 213 はMD 298 (ブラウンタウン ロード) と交差し、再び北東と東に進みます。標識のないMD 449 (シャルクロス ワーフ ロード) と交差し、この道路はMD 444 (ケントモア パーク ロード) に接続し、MD 213 は少し先にこの道路と交差します。[1] [4]ここからルートは東と北東に進み、さらに農地を抜けて農場と森林が混在するエリアへと向かいます。[1] [4]ルートはガリーナの町に入り、クロス ストリートになります。[1]町の中心部で、MD 213 はメイン ストリートとの交差点でMD 290とMD 313と出会います。ここで、MD 290とMD 313はメインストリートを南に進み、MD 290はクロスストリートを東に進み、MD 213は左折してメインストリートを北に向かいます。[4]メインストリートは住宅街を通り過ぎ、ガリーナを離れると、再びオーガスティン・ハーマン・ハイウェイになります。道路は農場と森が混在する地域を通り、ジョージタウンのコミュニティに到達します。ジョージタウンでは、いくつかの住宅街を通り過ぎ、マリーナ近くの跳ね橋でサッサフラス川を渡ります。 [1] [4]
セシル郡
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MD 213はサッサフラス川を渡ってセシル郡に入り、住宅がいくつかある森林や農業地帯を北に進みます。 [1] [4]このルートはセシルトンの町に入り、そこでボヘミア・アベニューになります。[1]セシルトンでは、MD 213は住宅やいくつかの企業を通り、町の中心部でMD 282（メインストリート）と交差します。セシルトンを出ると、道路の名前は再びオーガスティン・ハーマン・ハイウェイになります。[1] [4]セシルトン地域には小さなアーミッシュの集落があります。[7] MD 213は、ボヘミア川を渡る前に、断続的に森林と田舎の住宅がある農地を通ります。[4]ボヘミア川を過ぎると、道路は北東に曲がり、より多くの田舎の地域を通り、カヨッツでMD 310 （カヨッツ・コーナー・ロード）の西端と交差します。 MD 310を過ぎると、このルートは農場や森、住宅や企業を通り抜け、チェサピーク市エリアに向かう。このエリアでは住宅が道路沿いに増え、ボヘミアマナー高校の東を通過する。チェサピーク市に到着すると、MD 213はMD 537とのインターチェンジがあり、チェサピーク市の南部やMD 286、MD 342にアクセスできる。[1] [4]
チェサピークシティでチェサピークカントリー・シーニックバイウェイは終わり、MD 213はメリーランド州を横断するアトランティック・トゥ・アパラチア・シーニックバイウェイの一部として北へ進む。[3] [5]このインターチェンジを過ぎると、MD 213はチェサピーク・アンド・デラウェア運河をタイドアーチ橋であるチェサピークシティ橋で越える。運河を渡った後、道路はMD 285（ロックストリート）と交差し、チェサピークシティの北部へのアクセスを提供する。MD 285を過ぎると、ルートは森林と農地が混在する道を再開し、ロングクリークとパーチクリークを渡り、道路沿いに住宅地が増える。[4]エルクトン地区に近づき、住宅地を抜けていく。[1] [4]
MD 213 は、 US 40 (Pulaski Highway)との交差点でエルクトン市街地に入ります。[1]この交差点を過ぎると、ルートはブリッジ ストリートを北西に向かい、中央に左折車線がある 3 車線道路として商業地域を通過します。ルートはビッグ エルク クリークを横切る前に 2 車線に狭まり、メイン ストリートと交差します。メイン ストリートは MD 213 の東側で東行きの一方通行道路として続きます。[1] [4]メイン ストリートを過ぎると、道路は北に向かい、アムトラックの北東回廊鉄道線を越えてMD 545 (Elkton Boulevard) と交差します。MD 213 は、西側の商業地域と東側の住宅地域を通り過ぎ、中央に左折車線がある 3 車線道路として続き、MD 279 (Newark Avenue) とのジャンクションに到着します。[1] [4] MD 279のジャンクションを過ぎると、ルートは再び2車線に狭まり、その後エルクトンを出てシンガリーロードとなり、住宅地を通り過ぎます。MD 213は森と農場が混在する道に入り、インターチェンジのない州間高速道路95号線（ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイ）とCSXのフィラデルフィアサブディビジョン鉄道線を互いに近い距離で通過します。道路は農場と住宅地が混在する道を通り、チェリーヒルの西にあるリーズロード/エルクミルズロードのあるリーズのラウンドアバウトに到達します。ラウンドアバウトを過ぎると、ルートは再び北へ向かい、フェアヒル訓練センターとフェアヒル天然資源管理地域の西にあるフェアヒルのコミュニティでMD 273（テレグラフ道路）と交差する。ここで、アトランティックからアパラチア山脈までのシーニックバイウェイがMD 213を離れ、MD 273に沿って西に向かう。 [1] [3] [4]ここから、MD 213の名前はルイスビル道路に変わり、北西と北にカーブして田園地帯と住宅地が混在する地域を通り、ペンシルベニア州境で終わる。ここで、道路はPA 841 （チェスタービル道路）として同州に北上し、ルイスビルのコミュニティに達し、州境のすぐ北でPA 472 （ルイスビル道路）の南端と交差する。 [4]
歴史
 アメリカ国道213号線 | |
|---|---|
| 位置 | ワイ・ミルズ–エルクトン |
| 長さ | 58.27 マイル (93.78 km) |
| 存在した | 1926–1971 |
1911年、後にUS213号線となる道路が、マーデラスプリングス、イーストン、ロングウッズ、センタービル、チャーチヒル、チェスタータウン地域を経由してヘブロンとリバートンを結ぶ州道として完成し、現在のエルクトンとシンガーリーを結ぶ道路も州道として建設された。リバートンとシャープタウン、ブルックビューとハーロック、チャーチヒルとチェスタータウン南東、チェスタータウン北東、ケネディビル北東、チェサピークシティとエルクトンの間の道路の一部は、州道として建設される契約が交わされていた。このとき、オーシャンシティとベルリン、ソールズベリーとヘブロン、シャープタウンとブルックビュー、ハーロックとイーストン、ロングウッズとセンタービル、ケネディビル北東とチェサピークシティ、エルクトンとフェアヒルの間の区間に州道が提案された。[8] 1915年までに、オーシャンシティとエルクトンの間の道路の全長が州道として完成した。[9]シンガリーとフェアヒルの南の間の州道は1923年までに完成した。[10]州道は1927年までにフェアヒルまで完成した。[11]
1926年11月11日の米国高速道路システムの創設に伴い、US 213号線はオーシャンシティの大西洋から西と北にエルクトンのUS 40号線まで走るように指定された。 [ 11] [12]このルートはオーシャンシティから西に向かい、ベルリンとソールズベリー（ここで親ルートのUS 13号線と交差）を通り、北西に走ってマーデラスプリングスに至った。ここでUS 213号線は北に向きを変えてエルドラドに至り、そこから北西にハーロックとプレストンを通ってイーストンに至った。イーストンからルートは北に進みワイミルズに至り、現在のMD 213号線に沿ってエルクトンに至った。[11]イーストン東部のチョップタンク川にかかる新しいドーバー橋は、19世紀に建設された橋に代わるもので、1932年に完成した。[13] [14] [15] 1933年までに、US 213はシャープタウンではなくウィーンでナンティコーク川を渡るようにルート変更された。ルートはマーデラスプリングスから西にウィーンに向かい、そこで北に曲がってローズデールに向かう。US 213の以前の配置は、マーデラスプリングスとエルドラドの間のMD 313の南延長と、ローズデールとエルドラドの間のMD 14の東延長となった。[16]
 メリーランド州道280号線 | |
|---|---|
| 位置 | エルクトン–フェアヒル |
| 長さ | 9.40 マイル (15.13 km) |
| 存在した | 1939–1971 |
1939年、US 213号線は、1935年に開通したエマーソン・C・ハリントン橋でケンブリッジのチョップタンク川を渡れるように再編された。 [17] [18]このルートは、ウィーンとマウント・ホリーの間のMD 344号線に代わるもので、マウント・ホリーとケンブリッジの間でMD 16号線と並行し、川を渡って北に曲がってイーストンまで続いた。ウィーンとイーストンの間のUS 213号線の以前のルートはMD 331号線になった。[18] [19] 1939年、US 40とエルクトンにあるUS 213の北端とフェアヒルの北にあるペンシルベニア州境の間の道路がMD 280に指定された。[18]フェアヒルとペンシルベニア州境の間のMD 280の部分は、1933年までに州道として建設された。[16] 1942年7月28日、 1927年に建設されたチェサピーク・デラウェア運河に架かるUS 213の垂直リフト橋が、タンカーのフランツ・クラーセンの衝突により破壊された。破壊された橋は、1949年に開通した現在のチェサピークシティ橋に置き換えられた。[20]元の橋へのアプローチは現在、MD 537とMD 285の西側延長に指定されている。[1] [4]
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1942年、 US 213号線は、ウエストオーシャンシティのヘリングクリークとオーシャンシティの間の北の新しい分離道路の線形に移設され、オーシャンシティに通じるシネプクセント湾を渡る新しい橋（現在のハリー・W・ケリー記念橋）も含まれていた。[21] [22] US 213号線のバイパス部分は州道のままで、1948年までにMD 707に指定された。 [22] [23]イーストン以南のUS 213号線の一部は、1946年までに直線の線形に移され、以前のルートはMD 565となった。1946年までに、イーストンとワイ・ミルズ間の直線線形とともに、イーストン東へのバイパスの工事が開始された。[22] US213号線は1948年にこの新しい線形に移され、イーストンのワシントン通りにあった以前の線形は市の南部ではMD333の延長となり、市の北部ではMD33の延長となり、MD662号線はイーストンとワイミルズ間の元の線形に指定された。[23]
1949年、US 50号線は、最初はメリーランド州道路委員会が運行するフェリーを経由してアナポリスからチェサピーク湾を越えて、その後1952年半ばに完成したチェサピーク湾橋の元のスパンを経由してオーシャンシティまで延長されました。US 213号線の南端はワイ・ミルズでUS 50号線に短縮され、ワイ・ミルズとオーシャンシティ間のUS 213号線の旧ルートは、新たに延長されたUS 50号線の一部になりました。ワイ・ミルズとオーシャンシティ間のUS 213号線の旧ルートは、現在、ワイ・ミルズとウィーン間のUS 50号線、ウィーンを通る旧ルート50号線、ウィーンとソールズベリー間のUS 50号線、ソールズベリーとベルリン東部間のソールズベリーを通るUS 50バス、およびベルリン東部とオーシャンシティ間のUS 50号線となっています。[24] 1951年、US 213は、MD 310交差点の急カーブをなくすために、カヨッツで再配置されました。迂回された経路は、MD 310とMD 310A（現在はカヨッツコーナーロードスパーという郡道）の西側延長となりました。[25] [26] 1971年12月3日、アメリカ州間高速道路管理者協会は、 US 213の指定の廃止を承認しました。[27] US 213はMD 280とともに、ワイミルズのMD 662から北のフェアヒルの北のペンシルバニア州境のPA 841まで走るMD 213に置き換えられました。[28] 1994年、US 301との平面交差点がインターチェンジに置き換えられました。[29] [30]
ジャンクションリスト
補助ルート
- MD 213Aは、MD 537Dからセシル郡チェサピーク市の南行きMD 213までのランプに沿って走っています。ルートの長さは0.05マイル（80メートル）です。[1] [31]
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2012年3月2日閲覧。
- クイーンアンズ郡(PDF)。
- ケント郡(PDF)。
- セシル郡(PDF)。
- ^ 国道システム：メリーランド州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2015年2月9日閲覧。
- ^ abc メリーランド シーニックバイウェイズマップ(地図)。メリーランド州道路管理局。2000 年。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af 「メリーランド州道213号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年4月24日閲覧。
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- ^ アーネット、アール他 (1999) 『メリーランド：オールドライン州への新ガイド（第2版）』ボルチモア：ジョンズホプキンス大学出版局p. 136. ISBN 0-8018-5980-8. 2009-04-29閲覧。Augustine
Herrman は 213 と命名されました。
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- ^ メリーランド地質調査所 (1923)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 213
KMLはWikidataから取得されます
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道 213 号線に関連するメディアがあります。
- MDRoads.com の MD 213
- MDRoads.com の US 213
- AARoads.com の MD 213
- メリーランド州の道路 - MD 213
- USEnds.com の歴史的な米国ハイウェイ 213 の終点