メリーランド州道300号線

メリーランド州道300号線
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ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	13.55マイル[1]  (21.81 km) 2セクション
存在した	1927年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	チャーチヒルのMD 213
主要交差点	チャーチヒルのMD 19 ダドリーコーナーズ近くのUS301 ダドリーコーナーズのMD290 サドラーズビルのMD 313
東端	サドラーズビル近くのデラウェア州境にあるDE 300
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	クイーンアンズ
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← MD299 → US301号線

メリーランド州道300号線（MD 300）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。そのほとんどの区間でサドラーズビル道路として知られるこの道路は、チャーチヒルのメリーランド州道213号線から東にサドラーズビルを通りデラウェア州境に至る13.55マイル（21.81 km）を走り、そこからデラウェア州道300号線（DE 300）として続いている。MD 300は、クイーンアンズ郡北部のアメリカ国道301号線（US 301）とデラウェア州ドーバーを東西に結ぶ一部を形成している。チャーチヒルとダドリーコーナーズ間のMD 300は、1909年に改良対象として指定された元々の州道の1つであったが、1910年代半ばから後半にかけて、郡が州の援助を受けてチャーチヒルからサドラーズビルまでのこの道路を建設した。サドラーズビルから州境までの高速道路は、1920 年代後半から 1930 年代前半にかけて建設されました。MD 300 は 1950 年頃に全長にわたって拡幅され、 1970 年頃にはUS 213のチャーチ ヒルのバイパス (現在の MD 213) まで西に延長されました。MD 300 は、2005 年に US 301 とのスーパーストリートの交差点が建設された ときに、正式に 2 つに分割されました。

MD 300 は、チャーチ ヒルの町の北部にある MD 213 (チャーチ ヒル ロード) との交差点から始まります。この高速道路は、2 車線の分離されていないサドラーズビル ロードとして東に向かい、町を出る前にMD 19 (メイン ストリート) を横切ります。州道は北東に向かい、南西象限のパーク アンド ライドロットの隣にあるスーパーストリート交差点で US 301 (ブルー スター メモリアル ハイウェイ) と交差します。MD 300 の交通は、US 301 に右折し、U ターンしてから再び右折して MD 300 を進む必要があります。高速道路はダドリー コーナーズで東に曲がり、ここでルートはレッド ライオン ブランチを横切り、MD 290 (ダドリー コーナー ロード) の南端とベントン コーナーズ ロードの北端に出会います。ベントン コーナーズ ロードは歴史あるダドリーチャペルに通じています。^{[1] [2]}

MD 300 は東に進みサドラーズビルの町まで行き、そこを通ってメイン ストリートに沿って進みます。この高速道路は、メリーランド アンド デラウェア鉄道ノーザン ラインのセンタービル支線を地上で横切る前に、MD 837 (チャーチ サークル) とMD 313 (チャーチ ストリート) の南端と交差します。サドラーズビルを出ると、ルートは再びサドラーズビル ロードになります。サドラーズビルの東で、MD 300 は歴史あるジョン エンバート ファームの南を通り、ユニコーン支線を横切り、デュアメル コーナーズとピーターズ コーナーズの集落を通過します。MD 300 はアンドーバー支線を横切り、ビジック チャーチ ロードで北東にカーブしてデラウェア州境の東端に至り、そこでサドラーズビル ロードは DE 300 として東に進み、スマーナの町に向かいます。州境の東、エベレッツコーナーのすぐ近くで、高速道路はDE 44の西端と交差し、 DE 8に接続してドーバー市に通じている。^{[1] [2]}

MD 300は、US 301スーパーストリートの交差点によって公式に2つのセクションに分かれています。MD 300はUS 301の東側を走り、MD 300AはUSハイウェイの西側の部分です。^[1] US 301からデラウェア州境までのハイウェイの部分は、主要な国道システムの一部であり、その連邦システムはDE 300、DE 44、およびDE 8を介してUS 301とドーバーを接続しています。^{[3] [4]}

1909年、メリーランド州道路委員会は、チャーチヒル-ダドリーコーナーズ道路を、クランプトンへの接続の一部として委員会が建設する最初の州道の1つに指定しました。^[5]しかし、1915年までにこのルートは州全体の道路システムに必要な部分とは見なされなくなりました。^[6]クイーンアンズ郡は、州の援助を受けて、サドラーズビルの西に幅9フィート（2.7メートル）のマカダム道路を2区間建設し、1924年から1926年の間に両方とも15フィート（4.6メートル）に拡幅されました。 ^{[7] [8]}最初の区間であるサドラーズビルとダドリーコーナーズの間は、1915年に完成しました。^[6]郡はまた、1919年と1920年に、チャーチヒルのメインストリートから東の2番目のマカダム区間の西端まで、州の援助を受けたコンクリート道路を建設しました。 ^{[8] [9] [10]}州は1926年にサドラーズビルのメインストリートを舗装しました。^[7]

サドラーズビルからデラウェア州境までの MD 300 は、4 つの区間に分かれてコンクリート道路として建設されました。最初の区間であるデュハメルコーナーズまでが1928年に完成した。 ^{[11] [12]} 2番目の区間は1929年に建設され、3番目の区間であるピーターズコーナーズまでが1930年に完成した。^{[13] [14]} 4番目の区間は1930年に着工され、1933年までにデラウェア州境まで完成した。 ^{[13] [15]} MD 300は、1950年と1951年にチャーチヒルのUS 213からサドラーズビルまで、およびサドラーズビルから州境までの2つの同時プロジェクトで、幅22フィート（6.7メートル）に拡幅され、アスファルトコンクリートで再舗装された。^[16]この高速道路は、1969年と1970年にチャーチヒルバイパスを建設するプロジェクトの一環として、現在の終点まで西に延長された。^{[17] [18]} MD 300とUS 301の交差点は、 2005年にスーパーストリートの交差点が建設され、その結果、交差点の西側はMD 300Aに指定されました。^[19]

ルート全体はクイーンアンズ郡内にあります。

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道300号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 300
• AARoads.com の MD 300