メリーランド州道16号線

メリーランド州道16号線
メリーランド州道16号線は赤で強調表示されています
ルート情報
MDSHAによって管理されています
長さ	51.06マイル[1]  (82.17 km)
存在した	1927年～現在
観光 ルート	ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイチェサピーク・カントリー・シーニック・バイウェイ
主要な交差点
ウエストエンド	テイラーズ島のフーパーズネックロード
主要交差点	チャーチクリークのMD 335 ケンブリッジのMD 341 ホワイトホール近くのUS 50 MD 14秘書官の近く イーストニューマーケットのMD392 リンチェスター近郊のMD 318 プレストンのMD 331 ハーモニーのMD 578 デントン近郊のMD 313  / MD 404 アンダーソンタウンのMD 313
東端	ヒックマンのDE16
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ドーチェスター、キャロライン
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← 米国15 → MD17

メリーランド州道16号線（MD 16）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道はテイラーズ島から東に51.06マイル（82.17 km）走り、ヒックマンのデラウェア州境でデラウェア州道16号線（DE 16）として続いている。MD 16はケンブリッジと、イーストニューマーケットやプレストンなど、ドーチェスター郡北部およびキャロライン郡南西部のいくつかのコミュニティを結んでいる。この州道はケンブリッジ付近でアメリカ国道50号線（US 50）、イーストニューマーケットとプレストンの間でメリーランド州道331、アンダーソンタウン付近でメリーランド州道404と313の両方と並行して走っている。MD 16は、1910年代前半から中頃にかけて、元々の州道の1つとしてチャーチクリークとプレストンの間で建設された。 1910 年代後半には、高速道路は両方向に延長され、北はデントン付近の MD 313 と指定される場所まで、西はテイラーズ島まで延長されました。MD 16 は、1930 年代初頭にアンダーソンタウンを通ってデラウェア州境まで延長されました。MD 16 のケンブリッジ迂回路は、1960 年代半ばに建設されました。

MD 16は、ケンブリッジ市の西側の市境にあるデイルズビルロードから東のケンブリッジのUS 50までを結ぶ主要幹線道路として、国道システムの一部です。この高速道路は、ケンブリッジ近くのUS 50やデントン近くのMD 404と交差する部分に沿って、主要な国道システムの一部でもあります。^{[1] [2]}

MD 16 は、本土に続くスローター クリークにかかる橋のすぐ西にあるテイラーズ アイランドから始まります。道路は西に進み、郡が管理するフーパーズ ネック ロードとなり、歴史あるリッジトン ファーム、グレース エピスコパル教会複合施設、ベツレヘム メソジスト エピスコパル教会にアクセスできます。MD 16 は、島から北東に向かい、分離されていない 2 車線のテイラーズ アイランド ロードとなります。州道はパーソンズ クリークを渡り、マディソンとウールフォードの集落を通り、チャーチ クリークの町に向かいます。チャーチ クリークで MD 16 はMD 335 (ゴールデン ヒル ロード) と交差します。この交差点の南側には、パーク アンド ライド用の駐車場があります。MD 16 は、チャーチ クリーク ロードとして北東に進み、ケンブリッジに向かいます。そこで州道は、市の南端沿いのケンブリッジ サウス ドーチェスター高校のすぐ先で、MD 16 の旧線形であるMD 341 (レース ストリート) と交差します。 MD 16号線は東に進み、ラウンドアバウトでウッズロードと合流し、北にカーブしてメリーランド・アンド・デラウェア鉄道のシーフォード線を平面交差し、US 50号線（オーシャンゲートウェイ）と交差する。この州道はUS 50号線と合流し、4車線の中央分離帯に沿って並行する。US 50号線とMD 16号線は、南東のケンブリッジ・ドーチェスター空港につながるバックタウンロードと、MD 750号線（旧ルート50）の両端と交差し、ホワイトホール（別名マウントホリー）のコミュニティで並行する東端に達する。 ^{[1] [3]}

MD 16 は、US 50 から北東に向かい、2 車線の分離されていないマウント ホリー ロードになります。州道がイースト ニュー マーケットに近づくと、MD 14 (セクレタリー ロード) の西端は北に向かいセクレタリーに向かい、MD 392 (イースト ニュー マーケット バイパス) は北東に向かいハーロックに向かいます。MD 16 は北に曲がって町に入り、そこで高速道路はメイン ストリートとしてイースト ニュー マーケット歴史地区を通過します。州道は MD 14 (レイルロード アベニュー) と交差し、イースト ニュー マーケット エルウッド ロードとして町を離れます。MD 16 は、ワルウィック川とキャビン クリークを渡り、ワデルズ コーナーで MD 331 (ワデルズ コーナー ロード)と合流します。MD 16 は、MD 331 と合流してグラベル クリークを渡り、エルウッドを通る MD 16 と MD 331 の古い線形であるビューラ ロードを通過します。メリーランド・アンド・デラウェア鉄道のシーフォード線のプレストン支線を平面交差した後、2つの州道はMD 318（プレストン道路）と交差し、プレストン道路として北西に進み、ジェイコブ・アンド・ハンナ・レバートンの家の近くを通り、ハンティング・クリークを渡ってキャロライン郡に入ります。^{[1] [3]}

MD 16とMD 331の合流点はリンチェスターを通り北西に続き、ここでこの高速道路は歴史的なリンチェスター・ミルへのアクセスを提供するMD 817 （リンチェスター・ロード）の両端を通過する。州道はメインストリートとしてプレストンの町を通り続ける。標識のないMD 324（メープル・アベニュー）は、2つの高速道路が町の西側で分岐する前にMD 16とMD 331から南に向かう。MD 16はハーモニー・ロードとして北に向かい、グローブの村落を通り、ハーモニーのコミュニティでMD 578 （ベツレヘム・ロード）と交差する。州道はファウリング・クリークとロビンズ・クリークを横断し、ビューローとしても知られるトゥー・ジョンズの村落を通過する。^{[1] [3]}

MD 16 がミルクリークの貯水池であるウィリストン湖の西を通過する際、この高速道路は旧MD 617とほぼ並行しています。州道は、ポッターホールやメモリーレーンといった歴史ある家屋があるウィリストンコミュニティのすぐ東にあるウィリストンミル歴史地区を通過します。MD 16 は北東に進み、デントンの南にある MD 404 と MD 313 (ショアハイウェイ) との交差点に到達します。MD 16 は南東に曲がり、ショアハイウェイに入ります。これは 4 車線の中央分離帯のある高速道路で、交差点の東側で 2 車線に減り、3 つの州道が交差することになります。3 つの州道は東に進みアンダーソンタウンに至り、そこで MD 313 はフェデラルズバーグハイウェイとして南に向かいます。東に少し進むと、MD 404 はまっすぐ南東に進み、MD 16 は北東に曲がり、グリーンウッドロードに入ります。その後すぐに、MD 16号線はデラウェア州境のヒックマンで東端に到着する。この高速道路はDE 16号線（ヒックマン・ロード）として東に進み、グリーンウッドに向かう。^{[1] [3]}

メリーランド州道16号線のチャーチクリークからケンブリッジ経由イーストニューマーケットまでの区間は、1909年にメリーランド州道路委員会によって元々の州道の1つに選ばれました。 ^[4] ビューローとデントン南部のメリーランド州道313号線とメリーランド州道404号線の西側ジャンクション間の高速道路の区間も計画中の州道システムに含まれていました。この高速道路は、1910年に完成した現代のMD16号線の最初の部分でした。^{[4] [5]} MD16号線は、マウント・ホリーからイースト・ニュー・マーケットまでが1911年、ケンブリッジからマウント・ホリーまでが1913年、イースト・ニュー・マーケットからリンチェスター経由でプレストンまでが1914年、チャーチ・クリークからケンブリッジまでが1915年に完成しました。イースト・ニュー・マーケット内の州道の空白部分は1917年に閉鎖されました。^[6] プレストンとグローブの間の高速道路の区間は1915年までに舗装されました。^[5] グローブとビューローの間のMD16号線は1919年までに建設が開始され、1920年頃に完成しました。州道は、テイラーズ・アイランドへの橋からチャーチ・クリークまで1917年から1919年の間に建設されました。^[6]

メリーランド州道450号線
位置	キャロライン郡
存在した	1930–1939

1927年にメリーランド州の州道に番号が割り当てられたとき、MD 16はワデルズコーナーとプレストンの間でUS 213と並行していた。 ^[7] アンダーソンタウンのMD 404からデラウェア州境までのグリーンウッドロードは、1930年から1933年の間にMD 450として建設された。^{[8] [9]} MD 16は1939年までにアンダーソンタウンを通ってデラウェア州境まで北と東に延長され、州道はMD 450に代わるMD 313およびMD 404との並行性を追加した。また1939年には、イーストンとウィーンの間のUS 213がケンブリッジ経由の新しいルートに移管され、US 213の古い部分はMD 331に指定され、US 213の新しいセクションはケンブリッジとマウントホリーの間でMD 16と並行するようになった。^[10] ケンブリッジ市内では、MD16号線はレースストリートを北に進んでワシントンストリートに至り、そこから東に進んでマウントホリーに向かった。^[11]

MD 16の次の変更は1950年代に発生しました。1950年に新しい橋が完成すると、MD 16はスロータークリークを越えてテイラーズアイランドまで西に延長されました。^[12] MD 313は1954年にフェデラルズバーグとデントンの間の現在の配置に移動されました。その結果、MD 16はビューローからデントン​​南部のMD 404までの唯一のルートとなり、そこからアンダーソンタウンまでの3つの同時通行路の一部となりました。^[13] 1949年にオーシャンシティからワイミルズまでの US 213に代わって登場したUS 50は、1955年までにMD 16との並行部分に沿って中央分離帯のある高速道路に拡張されました。 ^{[14] [15] [16]} MD 331とMD 16は、1960年頃にエルウッドとリンチェスター周辺で再配置されました。 ^{[17] [18]} MD 16は1967年にケンブリッジを迂回するように移管されました。州道の市内を通る古いルートは、新たに指定されたMD 341とMD 343の東のUS 50までの延長に移管されました。 ^[19] MD 16は、1968年に湖の出口であるミルクリークに新しい橋が建設された直後にウィリストンレイクに移管され ました。^{[20] [21]} 2018年にウッズロードにラウンドアバウトが建設されました。^[22]

MD 16Aは、MD 16とその旧線形であるMD 617の間、ウィリストン近郊のウィリストン湖のすぐ南にあるボーチャム支線道路の0.04マイル（0.064 km）の区間の名称です。^{[1] [23]}

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道16号線に関連するメディアがあります。

• MDRoads.com の MD 16
• AARoads.com の MD 16
• メリーランド州の道路 - MD 16