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 メリーランド州道313号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 75.72マイル[1] （121.86キロ） | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 観光 ルート |  ハリエット・タブマン地下鉄道バイウェイチェサピーク・カントリー・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  マーデラスプリングスのUS 50 | |||
| 北端 |   ガリーナのMD 213 / MD 290 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ウィコミコ、ドーチェスター、キャロライン、クイーンアンズ、ケント | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道313号線（MD 313）は、アメリカ合衆国メリーランド州東海岸にある州道である。全長75.72マイル（121.86 km）のこの路線は、ウィコミコ郡マーデラスプリングスのアメリカ国道50号線（US 50）から北にケント郡ガリーナのメリーランド州道213号線とメリーランド州道290号線まで伸びている。メリーランド州道404号線と並行するデントンの4車線の分離バイパスを除き、主に田園地帯の2車線分離されていない道路である。MD 313は、シャープタウン、エルドラド、フェデラルズバーグ、デントン、グリーンズボロ、ゴールズボロ、バークレー、サドラーズビル、ミリントン、マッシーなど多くのコミュニティにサービスを提供している。このルートは、マーデラ スプリングスのMD 54、デントン地域の MD 404、バークレーのMD 302、サドラーズビルのMD 300、マッシー付近の US 301など、多くの主要道路と交差します。
MD 313 の名称は、1927年にエルドラドからガリーナへ向かう道路に初めて使用され、マーデラスプリングスまでの南の部分はUS 213の一部として指定されました。1933年までに、US 213 の再配置に続いてルートはマーデラスプリングスまで延長されました。MD 313 は、1949年にイングルサイドを迂回し、1950年にはグリーンズボロを迂回するように経路変更されました。このルートは、1954年にフェデラルズバーグとデントンの間で現在の配置に変更され、フェデラルズバーグとアンダーソンタウンの間で一時的にMD 322 と指定されていたものに取って代わりました。以前の配置は現在、オークションロードとアメリカンコーナーロード（以前はMD 630と指定）およびMD 16となっています。このルートは 1964 年にフェデラルズバーグを迂回しました。MD 313 は1972 年に MD 404 とともにデントンで一方通行のペアに切り替えられました。1987 年に、MD 313 と MD 404 は町の 4 車線の分離バイパスに移動されました。デントンでの MD 313 の元のルートはMD 619に指定されています。デントン地域の分離高速道路は 2000 年代初頭にさらに南に延長されました。MD 404 と並行する MD 313 の残りの 2 車線部分は、チェサピーク湾橋とデラウェア ビーチ間の主要ルートの一部である MD 404 沿いのビーチ交通の緩和を図るために、4 車線の分離高速道路にアップグレードされる予定です。
ルートの説明
MD 313 はメリーランド州東海岸の森林や農場の田園地帯を通り、一般的にはデラウェア州境の西に少し行ったところを走っています。このルートはメリーランド州の 5 つの郡 (ウィコミコ、ドーチェスター、キャロライン、クイーンアンズ、ケント)を南から北に向かって通っています。ウィコミコ郡のマーデラスプリングスとシャープタウン、ドーチェスター郡のエルドラド、キャロライン郡のフェデラルズバーグ、デントン、グリーンズボロ、ゴールズボロ、クイーンアンズ郡のバークレー、サドラーズビル、ケント郡のミリントン、ガリーナなど、いくつかの町を結んでいます。[2] MD 313 はアンダーソンタウンからデントンまで MD 404 と並行する国道システムの一部です。 [1] [3]
ウィコミコ郡とドーチェスター郡
MD 313は、ウィコミコ郡マーデラスプリングスのUS 50との交差点から始まり、ここでルートは東に向かって2車線の中央分離帯のない道路であるデルマーロード沿いの住宅街を通り過ぎます。US 50を少し過ぎると、ルートは北に曲がってシャープタウンロードに入り、MD 54はデルマーロードを東に進み、デラウェア州とメリーランド州の州境にあるデルマーの町に向かいます。[1] [2]ルートはマーデラ中学校と高校の西を通り、北に向かってさらに住宅街を通り過ぎた後、マーデラスプリングスを出て、デラウェア州境の西側で農地に入ります。[1] [2]ルートは、住宅がいくつかある森と農場が混在する地域を通り、プラムクリークを渡ってシャープタウンの町に到着します。[2]ここで、道路は標識のないMD 813F（トワイフォードロード）と交差します。 MD 313はシャープタウンを南に迂回し、MD 348（ローレルロード）と交差します。[1] [2]この交差点を過ぎると、ルートは北に曲がり、町の東端に沿って走り、シャープタウン橋でナンティコーク川を渡ります。 [2]
MD 313 はナンティコーク川を渡るとドーチェスター郡に入り、森林地帯を北西に進み、その後森林と農地が混在する地域へと進む。西に曲がって再び北西に向かい、エルドラドの町に到達する。[1] [2]ここで、このルートはMD 14 (ローズデール エルドラド ロード)の東端と交差する。 [1]この交差点で、MD 313 は右折してエルドラド ロードを北に向かう。このルートはエルドラドを離れ、いくつかの森のある農地を進む。[1] [2]フィンチビルでMD 392 (フィンチビル リライアンス ロード) と 交差し、住宅が点在する農地をさらに通過してから、アレンズ コーナーのキャロライン郡境でMD 577 (リライアンス ロード)との交差点に到達する。[1] [2]
キャロライン郡
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MD 577の交差点では、MD 313はリライアンス道路としてキャロライン郡とドーチェスター郡の境界に沿って北西に走っています。このルートはフェデラルズバーグの町に向かい、農業地域と住宅地域が混在する地域を通過します。次に、このルートは境界線を離れてキャロライン郡に入り、MD 318（フェデラルズバーグハイウェイ）と交差して左折し、そのルートと合流します。[1] [ 2] 2つのルートはフェデラルズバーグを南に迂回し、マーシーホープクリークを渡ります。 [1] [2] クリークを渡った後、道路はMD 308（サウスメインストリート）と交差します。[1]道路は工業団地を通過してから北に曲がり、森林地帯に入り、メリーランド・アンド・デラウェア鉄道のシーフォード線を地上で横断します。踏切を過ぎると、MD 313/MD 318 はフェデラルズバーグの南西角にあるラウンドアバウトでMD 307 (ウィリアムズバーグ ロード)と交差します。その後すぐに、MD 318 は MD 313 から分岐し、プレストン ロードを西に向かいます。一方、MD 315 はブルーミングデール アベニューを東に進み、フェデラルズバーグに入ります。[1] [2]この交差点を過ぎると、MD 313 はフェデラルズバーグ ハイウェイを北に進み、フェデラルズバーグ地域を離れて森林と農地が混在する地域に向かいます。[2]
アンダーソンタウンでは、MD 313 がMD 16 / MD 404 (ショア ハイウェイ) と交差しています。ここで、ルートはその道路に北西に曲がり、3 つのルートが合流します。[2]この時点で、ショア ハイウェイは、いくつかの家がある森と農場が混在する場所を北西に進み、4 車線の中央分離帯のあるハイウェイに広がります。中央分離帯のあるハイウェイに広がると、MD 16 は交差点で MD 313/MD 404 から分岐し、ハーモニー ロードを西に進みます。この交差点を過ぎると、MD 313/MD 404 はワッツ クリークを渡り、農地を北に進み、マルティナック州立公園の東を通過します。[1] [2]
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この道路はデントンの町の南部の商業地域へと向かう。道路は北東に曲がって森に入り、平面交差点でMD 404バスの東端（フランクリン通り/ゲイ通り）と交差する。この交差点を過ぎると、MD 313/MD 404は高速道路となり、デントンの東側に沿って住宅街や森林地帯を通り過ぎながら北に向かう。[1] [2]道路は西に曲がり、ダイヤモンドインターチェンジに到着する。ここでMD 313はMD 404高速道路から分岐し、2車線の分離されていないグリーンズボロ道路を北上し、MD 619は6番街を通ってデントンへと南下する。[2]
このルートは農地を抜けて住宅地を通り、オイルシティでMD 317（バーズビル道路）の西端と交差する。MD 317を過ぎると、道路は住宅地と農地が点在する大部分が森林地帯を抜ける。そしてグリーンズボロの町に到着し、そこでMD 313がMD 314（ホワイトリーズバーグ道路）と交差する。このルートはMD 314を過ぎてチョップタンク川を渡り、グリーンズボロのすぐ北にあるMD 480 （リッジリー道路）の東端との交差点まで続く。[1] [2]道路は北に農業地帯を抜けてゴールズボロの町に入り、そこでルートはオールドタウン道路となる。[1] [2]ゴールドスボロでは、MD 313はメリーランド州運輸省が所有する未使用の鉄道線路を横断し、 MD 311 （メインストリート）の南端と交差し、住宅街を抜けてMD 287（オールドラインロード）の西端との交差点に到着する。ここでルートは左折してゴールドスボロロードを西に向かう。MD 313はゴールドスボロを離れ、農地と森林が混在する地域に向かう。道路は北西にカーブし、標識のないMD 820 （キャッスルホールロード）と交差し、再び西に向かう。MD 313は北西に曲がり、ボルチモアコーナーでMD 312（オークランドロード）の北端と交差し、その交差点を過ぎて農地を北に向かう。[1] [2]
クイーンアンズ郡
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MD 313はロング・マーシュ・ディッチを渡ってクイーン・アンズ郡に入り、さらに農地を北上し、イングルサイドでMD 19（ロバーツ・ステーション・ロード）の東端と交差する。路線は北上し、バークレーの町に到着する。ここで、道路は住宅地を通り、MD 302（チャーチ・ストリート）と交差する。この交差点を過ぎると、道路はメリーランド・アンド・デラウェア鉄道ノーザン線のセンタービル支線を地上で横切り、バークレーを離れて再び農業地帯に向かう。[1] [2]メリーランド・アンド・デラウェア鉄道の線路はMD 313の東を少し走った後、最終的に道路の横を走り、農場、森林、住宅が混在する地域を通り過ぎる。[2]路線はサドラーズビルの町に入り、チャーチ・ストリートの町の住宅地を通過し、鉄道線路はさらに東に引かれる。町の中心部では、道路はMD 300（メインストリート）と交差しています。MD 300の交差点を過ぎると、MD 313はMD 837（チャーチサークル）と交差します。これは、南西にMD 300につながる標識のないループです。[1] [2]
サドラーズビルを出ると、この道路はミリントン道路となり、農地と住宅地を北に進みます。[1] [2] MD 313 は、 US 301の東側を少し走ると森林地帯に入ります。MD 544 (マクギネス道路)の東端と交差すると森林地帯を離れます。 [2]この道路は、農地と住宅地が混在する地域を北東に進み、森林地帯で東に曲がり、さらに多くの農地と住宅地を通過します。[2] MD 313 は、森林の住宅地を北東に曲がり、ミリントンの町に入り、サッサフラス通りになります。[1] [2]
ケント郡
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MD 313はチェスター川を渡ってケント郡に入り、北に進んでミリントンを通り、MD 291（サイプレス通り）と交差する。[1] [2]この道路はミリントンを離れる前にさらに多くの住宅地を通過し、ガリーナ道路となり、農地といくつかの住宅地を通過する。MD 313はマッシーに到達し、ここで住宅地を通過して町の中心にある交差点に着き、左折してガリーナ道路に沿って進む。ここでMD 299はマッシー道路を北に向かい、MD 330はメリーランドライン道路を東に向かう。[1] [2]この路線はマッシーを離れ、農場を西に向かい、メリーランド・アンド・デラウェア鉄道ノーザンラインのチェスタータウン支線を地上で横断してから北西の森林地帯に向かう。[1] [2] このルートは、4車線の分離道路US301（ブルースターメモリアルハイウェイ）とスーパーストリートの交差点で交差しており、MD313の交通はUS301を直接横断することができず、そのルートの中央分離帯にあるUターンランプを使用する必要があります。 [2]
US 301の交差点を過ぎると、このルートは正式にはMD 313Aとなるが、標識はまだMD 313となっている。このルートは農地を西に進み、北に曲がってMD 290（チェスタービル道路）と交差する。[1] [2] 2つのルートは一緒に北に進みガリーナの町に入り、そこで道路はメインストリートとなる。[1] [2]住宅街を通り過ぎ、町の中心部でMD 213（メインストリート）と交差する。ここでMD 313は終わり、MD 290はクロスストリートで東に曲がり、MD 213はメインストリートを北行き、クロスストリートを西に進んで南行きとなる。[2]
歴史
1911年、現在のMD 313が、マーデラスプリングスとリバートンの間、フェデラルズバーグの北、デントンの南とグリーンズボロの間に州道として建設され、リバートンとシャープタウン、ウィリストンとデントンの間の部分は契約中だった。この時点では、シャープタウンとエルドラドの間、フェデラルズバーグとウィリストンの北、グリーンズボロとイングルサイドの間で州道が提案されていた。[4] 1915年までに、州道はリバートンとエルドラドの間、デントンとイングルサイドの南の間で完成した。[5]州道は、エルドラドの北、フェデラルズバーグとウィリストンの間、イングルサイドの北、サドラーズビルの南、マッシーの西からガリーナまで1921年までに完成した。この時点では、州道の残りはエルドラドとガリーナの間で提案されていた。[6] 1923年までに、州道の一部はフェデラルズバーグの南、イングルサイドの北とサドラーズビルの南の間、そしてサドラーズビルの北からマッシーの西まで完成しました。[7]
 メリーランド州道322号線 | |
|---|---|
| 位置 | フェデラルズバーグ–アンダーソンタウン |
| 存在した | 1952年頃– 1954年 |
MD 313は1927年にエルドラドのUS 213から北のガリーナのUS 213まで走るように指定された。このルートはエルドラドから北に向かいフェデラルズバーグに至り、そこから北西にウィリストン、北東にデントン、北にゴールズボロ、北西にイングルサイド、北にマッシー、北西にガリーナへと続く。MD 313はフェデラルズバーグ南部の2区間を除き全て州が管理していた。この時点では、マーデラスプリングスとエルドラドの間の道路はオーシャンシティからエルクトンまで走るUS 213の一部として指定されていた。[8] 1933年までに、US 213がウィーンでナンティコーク川を渡るように経路変更された際に、MD 313の南端はマーデラスプリングスのUS 213まで延長された。[9] 1949年までに、ルートはイングルサイドを東に迂回する直線ルートに変更され、以前のルートはMD 19とセントポールロードの延長となった。[10] [11] 1950年、MD 313はグリーンズボロを東に迂回するようにルート変更された。グリーンズボロを通る以前のルートは、サンセットアベニューに沿ったMD 314の延長とメインストリートに沿ったMD 480の延長となった。[10] [11]フェデラルズバーグとアンダーソンタウンの間のMD 313の現代的なルートの建設は1950年までに始まり、MD 322は1952年までに新しい高速道路に割り当てられた。 [10] [12] 1954年、MD 313はフェデラルズバーグからアンダーソンタウンへの新しい高速道路でMD 322に取って代わり、アンダーソンタウンとデントンの間のMD 404と並行して続いた。以前の路線は、フェデラルズバーグとビューローの間のオークションロードとアメリカンコーナーロードに沿ったMD 630となり、ビューローとデントンの間のMD 16との重複区間から削除されました。 [13] 1964年に、MD 313はMD 318とともにフェデラルズバーグの南西のバイパスに移され、町を通る以前の路線はリライアンスアベニューとMD 315になりました。[14]
1972年、MD 404とMD 313は、デントンを通る東行きフランクリン ストリートと西行きゲイ ストリートの一方通行のペアに再配置されました。以前のルートは、デントンから6番街と5番街を南に向かっていました。6番街に沿った以前の配置は、1978年までにMD 619になりました。 [15] [16] 1980年代初頭、MD 313/MD 404を拡幅してデントン周辺の中央分離帯のある高速道路にする工事が始まりました。[17] 1985年までには、デントンの西側のMD 404とデントンの北側のMD 313の間で、4車線のデントンバイパスの建設が開始されました。[18] 1987年、MD 313とMD 404は、新しく完成した4車線の中央分離帯バイパスに沿ってデントンを迂回するようにルート変更されました。デントンを通るMD 313の以前の路線は、フランクリン通りとゲイ通りに沿ったMD 404バスと、6番街に沿ったMD 619になりました。1987年、MD 313は、以前は町を通ってステート通りに沿っていましたが、シャープタウンの北と東のバイパスに移動されました。[19] 2000年にUS 301にスーパーストリートの交差点が建設され、MD 313の北端は正式にUS 301に移動され、US 301とMD 213の間のルートの一部はMD 313Aに指定されました。[20]デントン地域のMD 313/MD 404の分離された高速道路部分は、2000年代にデントンの南端からMD 16が2つのルートを結合する場所の東にあるセネットロードの交差点までさらに延長されました。[21]リージョンロードの南とダブルヒルズロードの間の区間は2005年に拡幅され、ダブルヒルズロードとセネットロードの間の区間は2007年に拡幅されました。[22]このプロジェクトは2001年に連邦政府から300万ドルの資金提供を受けました。[23] MD 404と並行するMD 313の残りの2車線部分は、MD 404に沿ってオーシャンリゾートへ車で行く旅行者の負担を軽減するために、4車線の中央分離帯のある高速道路に拡幅される予定です。[24]マーシーホープクリークに架かるフェデラルズバーグバイパス橋は、1962年に建設され、2012年に改修されました。[25] [26] 橋の床版を交換するこのプロジェクトの間、建設エリアの両端にある信号によって指示された一方通行の交通が交互に橋を渡りました。[26]
ジャンクションリスト
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2012年3月2日閲覧。
- ウィコミコ郡(PDF)。
- ドーチェスター郡(PDF)。
- キャロライン郡(PDF)。
- クイーンアンズ郡(PDF)。
- ケント郡(PDF)。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah 「メリーランド州道313号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2009年5月18日閲覧。
- ^ 国道システム：メリーランド州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2015年2月9日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1911)。メリーランド州の地図: 1911 年 12 月 31 日現在に完成または建設中の州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1915)。メリーランド州の地図: 州道システムを表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1921)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1923)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ abc Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (1950年12月20日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110, 124 . 2014年12月18日閲覧。
- ^ ab メリーランド州道路委員会 (1950)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1952)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
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- ^ メリーランド州道路委員会 (1964)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1972)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1978)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 「David A. Bramble, Inc.の歴史」。David A. Bramble, Inc. 2009年3月27日閲覧。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1985)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図) (1985–1986 版)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1987)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2000 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2012年 3 月 2 日閲覧。
- ケント郡(PDF)。
- ^ 「州高速道路管理局 - キャロライン郡 - ライン 1 - 主要建設プログラム」(PDF)。メリーランド州運輸省。2009年 3 月 27 日閲覧。
- ^ ドレッサー、マイケル（2009年8月19日）。「デラウェア州の海岸へのルートは依然として困難なまま」ボルチモア・サン。2017年8月29日閲覧。
- ^ 「ミクルスキ上院議員とサーベンス上院議員、メリーランド州の主要交通プロジェクトに1億ドル以上を投入すると発表」バーバラ・A・ミクルスキ上院議員、2001年11月30日。
- ^ 「幅の広い車線がビーチの交通渋滞を改善する可能性がある」WTOP-FM 2007年7月17日 2009年3月27日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000050022010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ ab 「プロジェクト情報: MD 0313 RELIANCE ROAD BRIDGE 0502200 OVER MARSHYHOPE CREEK」メリーランド州道路管理局。 2011年4月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 313
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道313号線に関連するメディアがあります。
- MDRoads.com の MD 313
- AARoads.com の MD 313
- メリーランド州の道路 - MD 313
- アメリカの歴史的工学記録(HAER) No. MD-52、「シャープタウン橋、ナンティコーク川に架かる、州道 313、シャープタウン、ウィコミコ郡、メリーランド州」、写真 31 枚、データ ページ 4 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ