メリーランド州道297号線

メリーランド州道297号線
メリーランド州道297号線
ウォートンロード
	メリーランド州道297号線が赤で強調表示されています
ルート情報
	MDSHAによって管理されています
長さ	3.59マイル (5.78 km)
存在した	1927年～現在
主要な交差点
南端	チェスタータウン近くのMD 213
北端	バトラータウンのMD 298
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	ケント
高速道路システム
	メリーランド州の高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; シーニックバイウェイ;

メリーランド州道297号線（MD 297）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道です。ウォートンロードとしても知られるこの高速道路は、チェスタータウン付近のMD 213から北へ、ケント郡中央部のバトラータウンのMD 298まで、 3.59マイル（5.78 km）にわたって走っています。MD 297は1920年代後半に建設され、1970年代前半に再建されました。バトラータウンからニュータウンまでの高速道路は、1942年から1993年までMD 297の一部でした。

ルートの説明

MD 297 は、チェスタータウンの北にある MD 213 (オーガスティンハーマンハイウェイ) から始まります。2 車線の分離されていないハイウェイは北に向かい、メアリーモリスロードの北でメリーランドアンドデラウェア鉄道のノーザンラインのチェスタータウン支線と並行します。MD 297 は、ウォートンのコミュニティで鉄道線路を平面交差し、ウォートンリージョナルパークの西を通過します。ハイウェイは、バトラータウンの村落にあるケントカウンティハイスクールのすぐ西にある MD 298 (ラムズメドウロード) の北端まで続きます。ハイウェイは、郡が管理するスミスビルロードとして MD 298 の反対側に続きます。^[1]^[2]

歴史

MD 297は、1926年にアメリカ国道213号線（現在のMD 213）の端からコンクリート道路として建設されました。 ^[3]この高速道路は1927年にメアリーモリス道路まで完成しました。^[4] MD 297は1928年にウォートンを通ってバトラータウンまで延長されました。^[5]スミスビル道路は1942年にバトラータウンからスミスタウンを通りニュータウン村まで改良され、州の高速道路システムに移管されました。 ^[6] MD 297のUS 213からMD 298までの部分は1973年に再建されました。そのプロジェクトの一環として、MD 298の端で高速道路を再配置し、バトラータウンのMD 297とMD 298の間の交互交差点を削除し、MD 297Aを残しました。^[7]^[8]^[9] MD297のバトラータウン-ニュータウン部分は1982年にアスファルトコンクリートで再舗装され、その区間は1993年6月1日の道路移管協定により州から郡の管理に移管されました。^[7]

ジャンクションリスト

ルート全体はケント郡内にあります。

補助ルート

MD 297Aはオールド・ウォートン・ロードの名称で、MD 297から北のバトラータウンのMD 298まで0.17マイル（0.27 km）走っていた。^[9]このルートは、1973年にMD 297がMD 298との交差点で再配置された後に割り当てられました。 ^[7] MD 297Aは、1993年6月1日の道路移管協定により、州から郡の管理に移管されました。^[9]

参照

メリーランド州道路ポータル

参考文献

^ abc
Highway Information Services Division (2015年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2016年8月21日閲覧。
- ケント郡(PDF)。
^ メリーランド州道路管理局 (2015)。メリーランド州一般道路州全体のグリッドマップ(PDF) (地図)。1:12,000。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。§§ D15C、D15A、D14B 。 2016年8月21日閲覧。
^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 31, 89。2016年8月21日閲覧。
^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
^ メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
^ 「州道路委員会の議事録からの抜粋」(PDF)。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1942年2月26日。 2016年8月21日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
^ abc メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-329-277（1973年2月8日）、K-391-501-277（1982年10月1日）。 2016年8月21日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
^ Betterton, MD 四角形 (地図) (1987 版)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。2017年4 月 15 日閲覧。
^ abc 「ニール・J・ペダーセン局長の行動覚書」（PDF）。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1993年6月1日。 2016年8月21日閲覧–メリーランド州公文書館経由。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 297

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MD道路: MD 297

[Maryland_HLR-1] Highway Information Services Division (2015年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2016年8月21日閲覧。
ケント郡(PDF)。

[2] ケント郡(PDF)。

[Maryland_grid_map-2] メリーランド州道路管理局 (2015)。メリーランド州一般道路州全体のグリッドマップ(PDF) (地図)。1:12,000。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。§§ D15C、D15A、D14B 。 2016年8月21日閲覧。

[1926_src_report-3] Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 31, 89。2016年8月21日閲覧。

[1927_map-4] メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。

[1928_map-5] メリーランド地質調査所 (1928)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。

[memo_1942-02-26-6] 「州道路委員会の議事録からの抜粋」(PDF)。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1942年2月26日。 2016年8月21日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。

[logbook_3p74-7] メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-329-277（1973年2月8日）、K-391-501-277（1982年10月1日）。 2016年8月21日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。

[USGS_Betterton_1987-8] Betterton, MD 四角形 (地図) (1987 版)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。2017年4 月 15 日閲覧。

[memo_1993-06-01-9] 「ニール・J・ペダーセン局長の行動覚書」（PDF）。SRC議事録第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1993年6月1日。 2016年8月21日閲覧–メリーランド州公文書館経由。