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ルートン駅は、イングランド、ベッドフォードシャー州ルートンに位置し、町の中心部から北へ約0.8km （0.5マイル）の場所にあります。ミッドランド本線上にあり、ロンドン・セント・パンクラス駅から48km （30マイル）の距離です。テムズリンクとイースト・ミッドランズ鉄道が運行しています。
ルートンにある3つの鉄道駅のうちの1つで、他の2つは北にあるリーグレイブ駅と南にあるルートン・エアポート・パークウェイ駅である。
ルートン駅は、ミッドランド鉄道がセント・パンクラス駅への延伸線上に1868年に建設した駅である。当初は、ハートフォード・ノースからレイトン・バザードを結ぶGNR線上に1858年に建設された旧ルートン・ビュート・ストリート駅と区別するため、ルートン・ミッドランド・ロード駅と呼ばれていた。
グレート・ムーアと呼ばれる公共エリアを建設する必要があったため、残りの土地はジョン・クローリーが開発用地として購入し、ピープルズ・パークとして知られる場所に代替地を提供した。これは有益な投資となった。なぜなら、町の主要産業であった麦わら帽子が流行遅れになり衰退するにつれ、代わりに土木工事が盛んになったからである。20世紀初頭までに人口はほぼ3倍になり、駅は主要路線の特急列車の重要な停車駅となった。
3つのプラットフォームからなるこの駅は、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道会社の建築家ウィリアム・ヘンリー・ハムリンの設計に基づいて1939年に再建された。[ 1 ]
1960年に4番目のプラットフォームが追加されました。1980年代初頭の電化の際に、セント・パンクラス発着の近郊列車用に5番目のプラットフォームが追加されました。[ 2 ]
1988年5月、テムズリンクが開業し、ルートンからブライトン、ガトウィック空港、セブンオークスなどの目的地への直通列車が運行されるようになった。
セント・パンクラス国際駅にユーロスターが開業すると、ルートンおよび英国の他の67の町や都市からパリ、ブリュッセル、フランスやベルギーの他の目的地へのヨーロッパ大陸への直通運賃が利用可能になった。 [ 3 ]
2009年、この駅は、覆面調査員による建物と環境の評価で、カテゴリーBの乗り換え駅の中でワースト10位にランクインしました。改善のために5,000万ポンドの資金の一部を受け取る予定でした 。[ 4 ] 2010年と2011年には、駅でいくつかの改善が実施されました。これには、5つのプラットフォームすべてへの拡張（手押し車横断路の撤去を含む）と新しい歩道橋が含まれます。[ 5 ] [ 6 ]プラットフォームの拡張はテムズリンク計画の一部であり、駅での12両編成の運行を可能にしました。これらの工事中に、拡張されたプラットフォームのために線路を旋回できるように、オールドベッドフォードロードに2つの新しい鉄道高架橋が設置されました。[ 7 ]
2026年2月、駅の西端に待望の2つ目の歩道橋の建設工事が開始され、これにより全てのプラットフォームにエレベーターでアクセスできるようになる。駅にエレベーターが設置されると最初に約束されたのは2006年だった。[ 8 ]
2026年5月31日、グレート・ブリティッシュ・レイルウェイズの段階的な立ち上げにより、テムズリンクのサービスは再び公有となった。[ 9 ]
ルートンでは過去に2件の事故が発生しており、1件は1955年、もう1件は1976年である。
1955年12月22日、ルートン駅で旅客列車2本が衝突した。乗客1人が死亡、23人が負傷した。最初の列車はセント・パンクラス発レスター行きのローカル列車で、ルートン駅から「出発」の許可を得て駅を出発し始めたが、遅れて到着した乗客が乗車しようとしたため停車した。列車はホーム信号を通過していたため、信号係は2番目の列車、セント・パンクラス発ダービー行きの急行列車を受け入れた。信号は「危険」のままだったので、ダービー行きの列車はレスター行きの列車が駅を出発するまでホーム信号で停車するはずだった。しかし、ダービー行きの列車の運転士は遠方信号を見落とし、ホーム信号が危険になっているのを約400ヤード（370メートル）離れたところから見て初めて非常ブレーキをかけた。運転士は列車を間に合わずに停止させることができず、停車していたレスター行きの列車と衝突した。レスター行き列車の最後尾の2両が互いに衝突し、死傷者の大半が出た。公式調査では、ダービー行き列車の運転士が衝突の責任を負うとしたが、近くのヴォクソール工場の照明が遠方信号の視界を遮っていたことも指摘した。事故後、照明は再配置された。[ 10 ]
ディーゼル気動車が運転する旅客列車が信号を無視してルートン南信号所で別のディーゼル気動車と衝突した。その後、急行旅客列車がその残骸に衝突し、かすめるようにぶつかった。[ 11 ]
この駅は、列車とバスのチケットをまとめて購入すると割安になるPlusbusスキームに参加しています。ルートン空港パークウェイ駅とリーグレイブ駅と同じエリアにあります。この駅ではFastTicketマシンが使用されています。テムズリンクは切符売り場の閉鎖を提案しています。[ 12 ]
駅構内には、待合室2室、売店、ATM、改札口、トイレ、そして669台収容可能な駐車場が完備されている。
ルートン駅の運行は、イースト・ミッドランズ鉄道（EMRコネクトブランド）とテムズリンクがそれぞれ360形と700形の電車を使用して行っている。
オフピーク時の列車運行本数（1時間あたり）は以下のとおりです。[ 13 ] [ 14 ]
イースト・ミッドランズ鉄道
日曜日のみ、ノッティンガム発着のイースト・ミッドランズ鉄道のインターシティ列車が限られた本数、同駅に停車し、クラス222ディーゼル気動車とクラス810バス気動車が運行される。[ 15 ]
テムズリンク
ピーク時には、オーピントン、サットン、イースト・グリンステッド方面への臨時列車が運行されます。日曜日には、クローリー経由でホーシャム行きの列車も運行されます。
テムズリンクは、日曜から金曜の夜間、ベッドフォードとスリーブリッジズ間を30分間隔で運行している。
駅舎前にあるルートン駅乗り換えターミナルでは、地域および広域のバス路線への乗り換えが可能です。
以前は駅から近隣のロンドン・ルートン空港へのシャトルバスが運行されていましたが、ルートン・エアポート・パークウェイ駅の建設に伴い、専用シャトルバスの運行は終了しました。1999年。ルートン駅インターチェンジから空港へは複数のバス路線が運行している。
北緯51度52分56秒、西経0度24分52秒/北緯51.88227度、西経0.41432度/北緯51.88227度、西経-0.41432度