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チルターングリーン | |
|---|---|
 1950 年、チルターン グリーン付近のローカル貨物列車 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ニューミルエンド、イングランド、セントラルベッドフォードシャー地区 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1868年7月13日 | チルターングリーンとしてオープン |
| 1891年12月1日 | チルターン・グリーンをルートン・フーに改名 |
| 1952年4月7日 | 閉鎖[1] |
チルターン グリーン駅は、1868 年にミッドランド鉄道によってセント パンクラスまでの延伸工事中に建設されました。
駅はニューミルエンドにあったが、約1マイル離れたチルターングリーンという小さな村落にちなんで名付けられた。その隣には、同じくニューミルエンドにあったGNRのルートンフー駅があった。ニューミルエンドという小さな村落は、2つの鉄道駅（チルターングリーンとルートンフー）があるという点でユニークだが、1891年12月1日以降、どちらの駅も村の名前にちなんで名付けられなかった。この時点では、ミッドランド線がルートンミッドランドロードに、GNR線がハットフィールドからルートンビュートストリートに並んで走っていた。[2]
この駅は、わずか 600 ヤード (500 メートル) 離れたルートン フー駅との競争により、1952 年に閉鎖されました。皮肉なことに、ルートン フーが通っていたウェリン ガーデン シティとレイトン バザード間の支線は1965 年に廃止され、ニュー ミル エンドにはもはやローカル鉄道駅がありませんでした。
駅舎は民家として現在も残っている。駅舎側のプラットホームは一部残っているが、草木が生い茂り、電車で通過する際には見えにくい。もう一方のプラットホームは電化時に撤去された。
駅長
- W.バーカー 1870 - 1873 [3]
- F. クリスチャン 1873 - 1875
- G.エヴァンス 1875 - 1881 [4]
- WHヒギンソン 1881 - 1888 [4]
- R.コテリル 1888 - 1890 [4]
- デイヴィッド・ギリバー 1890 - 1893 [5]
- ジョージ・ウィリアム・ブランド 1893 [5] - 1922 [6]
- FJ アルドリッジ 1922 -
- F.バトラー、1933年まで[7]（ルートンの駅長も務め、その後ウォルソールの駅長も務めた）
- AJホークリッグ（1937年まで）[8]（後にドーヒル駅長）
参考文献
- ^ バット、RVJ、（1995）鉄道駅ディレクトリ、ヨーヴィル：パトリック・スティーブンス
- ^ ラドフォード、B.、(1983)ミッドランド線の思い出：ロンドン（セントパンクラス）とダービー間のミッドランド鉄道本線の絵画史ロンドン：ブルームズベリーブックス
- ^ 「1871-1879 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：566。1871年。 2021年3月6日閲覧。
- ^ abc 「1881-1898 Coaching」。ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門：745。1881年。 2021年2月20日閲覧。
- ^ ab "1881-1898 Coaching".ミッドランド鉄道運行・交通・コーチング部門: 844. 1881 . 2021年2月20日閲覧。
- ^ 「ミッドランド鉄道のスタッフ交代」。ダービーシャー・アドバタイザー・アンド・ジャーナル。イングランド。1922年6月24日。 2021年3月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ウォルソール駅長」。バーミンガム・デイリー・ガゼット。イングランド。1933年11月14日。 2021年3月6日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「駅長が引退」。シェフィールド・インディペンデント。イングランド。1937年7月15日。 2021年3月6日閲覧。British Newspaper Archive経由。
51°51′0.9″N 0°22′10″W / 51.850250°N 0.36944°W / 51.850250; -0.36944