ホーシャム駅

ホーシャム
一般情報
位置	ホーシャム、ホーシャム地区 、イングランド
座標	51°03′58″N 0°19′08″W / 51.066°N 0.319°W / 51.066; -0.319
グリッド参照	TQ178309
管理者	南部
プラットフォーム	4
その他の情報
駅コード	殿下
分類	DfT カテゴリーC2
歴史
オープン	1848年2月14日
乗客
2019/20	285万5千人
交換	125万
2020/21	60万8千人
交換	26,079
2021/22	166万3千人
交換	64,418
2022/23	209万4千人
交換	105万
2023/24	224万6千人
交換	174万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ホーシャム駅はイングランド、ウェスト・サセックス州ホーシャムの町に位置しています。ロンドン・ブリッジからレッドヒルを経由して37マイル56チェーン (60.7 km) の地点にあり、アルン・バレー線とサットン・アンド・モール・バレー線にあり、サザン鉄道とテムズリンク鉄道が運行しています。ロンドン・ヴィクトリア駅からドーキング経由のサットン・アンド・モール・バレー線の列車と、ピーターバラからロンドン・ブリッジ経由のテムズリンクの列車はここで終点となります。その他の列車はアルン・バレーまで運行しており、ロンドン・ヴィクトリア駅からボグナー・レジス行きが30分間隔で運行しています。また、ポーツマス港行きも30分間隔で運行しています。これらの列車は通常ここで分岐し、先頭 (ポーツマス) 部分は快速 (次の停車駅バーナム) で走行し、最後尾 (ボグナー・レジス) 部分は途中下車して運行します。

ホーシャムは、アダー渓谷を経由してロンドンからブライトンまで鉄道を敷設するという当初の 2 つの提案において重要な中間地点となるはずだったが、結局、サー・ジョン・レニーの提案したスリー・ブリッジズ(クローリー東部) とヘイワーズ・ヒースを通る直通線が議会で承認された。その結果、当初のホーシャム駅は、 1848 年 2 月にロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道(LBSCR) によって開通したスリー・ブリッジズからの単線支線の終点となった。

1859年から1867年にかけて、スリーブリッジからの支線の複線化、ホーシャムからアランバレー線に沿った鉄道の延伸、ホーシャムからスティニング経由でショアハムへの新線 とクライスト病院からギルフォードへの新線の開通に合わせて、駅は数回拡張された。最終的に1867年に、ドーキング、レザーヘッド、そしてロンドンへの新路線が開通した。^[1]駅は1875年に再び部分的に再建され、3つの信号ボックスが設置された。^[2]

現在の駅は、1938 年にサザン鉄道によって、路線の電化に合わせてインターナショナル モダン スタイルで建設されました。建物はジェームズ ロブ スコットによって設計され、グレード II の指定建造物に指定されています (下の外部リンクを参照)。ギルフォードとショアハムへの路線は、1960 年代半ばにビーチング アックスの犠牲となり、ギルフォードは 1965 年 6 月 14 日に、ショアハムは 1966 年 3 月 7 日に旅客の立ち入りが禁止されました。

2011 年 9 月、駅の正面玄関は閉鎖され、メインのチケット売り場の大規模な改修工事が行われました。2012 年後半に再オープンし、新しい側面入口、内部エレベーター、移設された柵と階段、新しいチケット売り場、新しい情報スクリーンが設置されました。プラットフォームの屋根は張り替えられ、待合室も改装されました。以前は、建物は Henfield Hire と共有されていましたが、同社は新しい設備や新しい天井、照明を作るために必要な床面積を確保するために退去し、レイアウトの完全な再構成が完了しました。

• 1972年1月9日、機関車列車が信号を無視し、駅で電車に追突した。15人が負傷した。機関車列車の乗務員はスリーブリッジズを出発する際にブレーキを点検しておらず、2台の機関車間の遮断コックが開いていないことに気付かなかった。^[3]

ホーシャムでのサービスは、クラス 377および700 EMU を使用して、サザン鉄道とテムズリンク鉄道によって運営されています。

オフピーク時の1時間あたりの列車の運行本数は以下のとおりです。^{[4] [5] [6]}

• ガトウィック空港経由でロンドン・ヴィクトリアまで2便
• エプソムとサットン経由でロンドン ヴィクトリアまで 1 時間あたり 1 本
• ガトウィック空港、ロンドンブリッジ、スティーブニッジ経由でピーターバラまで2便
• ポーツマス港行き2tph （バーナムまで直行）
• ボグナー・レジス行き 2 tph (途中停車)

日曜日には、エプソム経由ロンドン・ヴィクトリア行きの列車は運行されない。さらに、テムズリンクの列車は1時間当たり1本に減らされ、ピーターバラではなくベッドフォードまで運行される。^[7]本線は1時間当たり1本に減らされ、列車はホーシャムではなくバーナムで分岐する。

1876年に駅に小さな木造の動力車庫が建設された。 ^[8]これは1880年にレンガ造りの10路半円形車庫と46フィート（14メートル）のターンテーブルに置き換えられた。これはさらに1900年に8路で拡張された。1927年にサザン鉄道は55フィート（16.8メートル）のターンテーブルを設置した。この車庫は1964年に閉鎖された。^[9]

近くには 1938 年に建てられたタイプ 13信号ボックスがあり、これもグレード II に指定されています。2005 年に制御が Three Bridges Integrated Electronic Control Centre に移管されたため、この信号ボックスは閉鎖されました。

2018年12月から、ホーシャムからロンドン中心部より北の目的地への新しいサービスが導入されました。 ^{[10]新しい時刻表はもともと2014年5月に提案され、ホーシャムと}ロンドンブリッジ間のサービスはセントパンクラスインターナショナル、スティーブニッジ、セントネオッツを経由してピーターバラまで延長されました。

ウィキメディア・コモンズには、ホーシャム鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのホーシャム駅の列車の時刻と駅情報
• サットン＆モールバレー線の路線図と時刻表
• アルンバレー線の路線図と時刻表
• 駅と信号ボックスの写真とイングリッシュ・ヘリテージ登録の説明
• 1834年以来の駅と信号所の歴史に関する特集