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| 機関概要 | |
|---|---|
| 形成 | 1962年7月 1日 （1962-07-01） |
| 管轄 | アメリカ合衆国連邦政府 |
| 本部 | アメリカ合衆国フロリダ州メリット島北緯28度31分29秒 西経80度38分55秒/北緯28.52472度 西経80.64861度/北緯28.52472度、西経80.64861度 |
| 従業員 | 公務員および契約社員17,701人（2025年）[ 1 ]： 12 |
| 年間 予算 | 26億4600万米ドル（2025年）[ 2 ]： 13 |
代理店幹部 |
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親会社 | NASA |
| Webサイト | nasa.gov/kennedy |
| 地図 | |
 KSCは白、ケープカナベラル宇宙軍基地は緑で示されている。 | |
| 脚注 | |
| [ 3 ] | |
フロリダ州メリット島にあるジョン・F・ケネディ宇宙センター（KSC、元々はNASA打ち上げ運用センターとして知られていた）は、NASAの10のフィールドセンターの1つです。 1968年以来、KSCはアメリカの宇宙飛行、研究、技術のNASAの主要な打ち上げセンターとなっています。アポロ、スカイラブ、スペースシャトル、アルテミス計画の打ち上げ運用は、ケネディ宇宙センター打ち上げ複合施設39から行われ、KSCによって管理されました。[ 4 ]フロリダ州の東海岸に位置するKSCは、ケープカナベラル宇宙軍基地（CCSFS）に隣接しています。2つの組織の管理は非常に緊密に連携し、リソースを共有し、互いの敷地内で施設を運営しています。
アポロ計画の最初の飛行とマーキュリー計画およびジェミニ計画のすべての飛行は、当時ケープカナベラル空軍基地から打ち上げられたが、打ち上げはKSCとその前身組織である打ち上げ運用局によって管理されていた。[ 5 ] [ 6 ] 4回目のジェミニ計画から、フロリダのNASA打ち上げ管制センター（マーキュリー管制センター、後に打ち上げ管制センター）は、打ち上げ直後にヒューストンのミッション管制センターに機体の制御を引き渡すようになった。それ以前のミッションでは、ミッション全体を通して制御を保持していた。[ 7 ] [ 8 ]
さらに、同センターはロボットおよび商業有人ミッションの打ち上げを管理し、地球外探査のための食料生産と現地資源利用の研究も行っています。 [ 9 ] 2010年以降、同センターは産業界とのパートナーシップを通じて多目的宇宙港となるよう取り組んでおり、 [ 10 ] 2015年には新しい発射台（LC-39C）も追加しました。
ケネディ宇宙センターの144,000エーカー（580 km 2 ）の敷地には、約700の施設や建物が点在しています。[ 11 ]ケネディ宇宙センターのユニークな施設には、NASA最大のロケットを組み立てるための高さ525フィート（160メートル）の車両組立棟、ケネディ宇宙センターで宇宙打ち上げを行う打ち上げ管制センター、宇宙飛行士の宿舎と宇宙服着替えエリアがある運用・点検棟、宇宙ステーション工場、そして3マイル（4.8キロメートル）の長さのシャトル着陸施設などがあります。敷地内には一般公開されているビジターコンプレックスもあります。
1949年以来、軍は後にケープカナベラル宇宙軍基地となる場所で打ち上げ作戦を実施していた。1959年12月、国防総省は5,000人の人員とミサイル発射研究所をNASAに移管し、NASAマーシャル宇宙飛行センターの下にある打ち上げ作戦局とした。[ 12 ]
ジョン・F・ケネディ大統領が1961年に掲げた1970年までの有人月面着陸の目標達成には、打ち上げ業務の拡大が必要だった。1962年7月1日、打ち上げ業務局はMSFCから分離され、打ち上げ業務センター（LOC）となった。また、ケープカナベラルは、高さ363フィート（111メートル） 、推力750万ポンド（33,000キロニュートン）の巨大なサターンVロケットに必要な新しい打ち上げ施設の設計には不十分だった。このロケットは大型格納庫で垂直に組み立てられ、移動式プラットフォームで複数の打ち上げ台のいずれかに輸送される予定だった。そのため、ケープカナベラルに隣接するメリット島に新しいLOCサイトを建設することが決定された。[ 13 ]
1961年、NASAはフロリダ州東海岸沿いの約88,000エーカー（約138平方マイル）の土地を取得する意向を正式に発表し、これは後に大規模な取得事業となるものの始まりとなった。[ 14 ] NASAは1962年に土地取得を開始し、数年にわたる事業の中で、 131平方マイル（340平方キロメートル）の土地の所有権を取得し、フロリダ州と交渉してさらに87平方マイル（230平方キロメートル）の土地を取得した。[ 15 ]米陸軍
NASA鉄道（ウィルソン・ジャンクション）陸軍工兵隊が土地取得プロセスを監督した。彼らは交渉が非効率的な場合に収用する前に、土地所有者と直接交渉した。[ 16 ] NASAが取得した土地の多くは農業用地であり、特に柑橘類の栽培に使われていた。メリット島では、1963年半ばまでに柑橘園が買収された。それでも、移行を管理するために、NASAは多くの農家に一時的に土地をリースバックすることを許可し、1964年の夏まで柑橘園を運営して収穫できるようにした。新たに連邦政府が取得した土地での活動を規制するために、すべての職員は管理区域に入るための許可が必要であり、柑橘園の労働者には特別なセキュリティバッジが発行された。[ 17 ] [ 18 ]
KSCの工業地区にある主要な建物は、建築家チャールズ・ラックマンによって設計された。[ 19 ]建設は1962年11月に始まり、ケネディは1962年に2回、そして1963年11月22日の暗殺のわずか1週間前にもこの場所を訪れた。[ 20 ]
1963年11月29日、リンドン・B・ジョンソン大統領は大統領令11129号によりこの施設に命名した。[ 21 ] [ 22 ]ジョンソン大統領の命令により、民間のLOCと軍事のケープカナベラル基地（「大西洋ミサイル射場第1基地の施設」）の両方が「ジョン・F・ケネディ宇宙センター」という名称の下に統合され、一般の人々の間で両者が混同されるという混乱が生じた。NASA長官のジェームズ・E・ウェッブは、ケネディ宇宙センターという名称はLOCのみに適用されるとの指示を出してこれを明確にし、一方、空軍は軍事発射場をケープケネディ空軍基地に改名する一般命令を出した。[ 23 ]
フロリダ州メリット島に位置するこのセンターは、大西洋に面したケープカナベラルの北北西にあり、フロリダ州のスペースコーストにあるマイアミとジャクソンビルの中間に位置し、オーランドの真東にあります。長さは34マイル（55 km）、幅は約6マイル（9.7 km）で、面積は219平方マイル（570 km 2 ）です。KSCはフロリダ州中部の主要な観光地であり、オーランド地域から車で約1時間の距離にあります。ケネディ宇宙センタービジターコンプレックスでは、センターとケープカナベラル宇宙軍基地の一般向けツアーを提供しています。[ 24 ]
NASAが買収する前は、この地域は湿地帯、柑橘類の果樹園、海岸の砂浜など、フロリダの未開発の東海岸によく見られる景観で構成されていました。センターの施設建設を支えるために、土地の一部を浚渫する必要がありました。環境の変化に加えて、買収は、NASAによって完全に囲まれたシャイローやアレンハーストなどの町を含むいくつかの小さなコミュニティの移転にもつながりました。[ 25 ] [ 26 ] KSCの環境管理部門は、生きた海岸線の復元プロジェクト中に100本以上のマングローブの苗木を救出し、それらを植え替えて海岸線を安定させ、侵食を減らし、地元の野生生物を支えています。[ 27 ] KSCは、メリット島国立野生生物保護区およびカナベラル国立海岸と連携して「インディアンリバーラグーン健康イニシアチブ計画」を策定し、海草のマッピング、マナティーと鳥類の調査、海岸線の回復プロジェクトを通じて生態系の健全性を監視および回復しています。[ 28 ] KSCの14万エーカーの敷地内には、海岸砂丘、汽水域、湿地、松林、広葉樹林など、さまざまな生息地があり、連邦政府または州政府によって絶滅危惧種に指定されている数十種を含む1,500種以上の動植物が生息しています。[ 29 ]
1967年から1973年にかけて、アポロ7号以降の残りの10回のアポロ計画を含め、サターンVロケットは13回打ち上げられた。無人飛行2回のうち最初のアポロ4号（アポロ・サターン501）は1967年11月9日に打ち上げられ、ケネディ宇宙センターからの最初のロケット打ち上げでもあった。サターンVロケット初の有人打ち上げは1968年12月21日のアポロ8号で、月周回軌道ミッションだった。次の2回のミッションは月着陸船の試験で、アポロ9号（地球周回）とアポロ10号（月周回）だった。 1969年7月16日にA発射台から打ち上げられたアポロ11号は、7月20日に人類初の月面着陸を成し遂げた。アポロ11号の打ち上げには、ニール・アームストロング、マイケル・コリンズ、バズ・オルドリンの3人の乗組員が参加し、記録的な6億5000万人のテレビ視聴者を集めた。[ 30 ] 4か月後にはアポロ12号が続いた。1970年から1972年にかけて、アポロ計画はKSCで13号から17号までのミッションの打ち上げをもって終了した。
1973年5月14日、最後のサターンVロケットの打ち上げにより、スカイラブ宇宙ステーションが39A発射台から軌道に乗せられた。[ 31 ]この時までに、サターンIBに使用されていたケープケネディの34番と37番発射台は廃止されていたため、39B発射台がサターンIBに対応できるように改修され、その年にスカイラブへの3回の有人ミッションと、1975年のアポロ・ソユーズテスト計画の最後のアポロ宇宙船の打ち上げに使用された。 [ 32 ]
スペースシャトルの設計中、NASAはケネディ宇宙センター（KSC）以外の場所に代替の打ち上げ・着陸施設を建設する提案を受け、検討が必要となった。KSCには、既存の施設、沿岸内水路沿いの立地、南緯に位置しているため東寄りの赤道付近の軌道で打ち上げられるミッションに速度面で有利となるなど、重要な利点があった。一方、欠点としては、使用済みのブースターがカロライナ州やキューバに落下する可能性があるため、軍事ミッションを極軌道に安全に打ち上げることができないこと、塩分を含んだ空気による腐食、曇りや嵐の天候が頻繁に発生することなどが挙げられる。ニューメキシコ州のホワイトサンズ・ミサイル射場に新たな施設を建設することも真剣に検討されたが、NASAは1972年4月にシャトルの発射施設としてKSCを使用することを決定したと発表した。[ 33 ]スペースシャトルは自動または遠隔操作で着陸できなかったため、1981年4月12日に行われたコロンビア号の最初の軌道ミッションSTS-1の打ち上げは、それまでの無人打ち上げでテストされていなかった乗り物のNASA初の有人打ち上げとなった。
1976年、VABの南側駐車場は、アメリカ建国200周年を記念する科学技術展示会「サード・センチュリー・アメリカ」の会場となった。このイベントと同時期に、VABの南側にアメリカ国旗が描かれた。1970年代後半には、LC-39がスペースシャトルの運用を支援するために改修された。VABの近くには格納庫として2つのオービター処理施設が建設され、1980年代には3つ目の施設が追加された。
KSCの2.9マイル（4.7km ）のシャトル着陸施設（SLF）は、オービターの主要なミッション終了着陸地点でしたが、最初のKSC着陸は10回目の飛行、チャレンジャーが1984年2月11日にSTS-41-Bを完了するまで行われませんでした。それまでの主要な着陸地点はカリフォルニア州のエドワーズ空軍基地で、その後バックアップ着陸地点として使用されました。SLFには、発射地点への帰還（RTLS）アボートオプションもありましたが、これは使用されませんでした。SLFは世界で最も長い滑走路の1つです。[ 34 ]
2009年10月28日、 39B発射台からのアレスIXロケットの打ち上げは、1973年のスカイラブ実験以来、ケネディ宇宙センターから行われた初の無人打ち上げとなった。
1958年から、NASAと軍はロボットミッションの打ち上げ（以前は無人と呼ばれていた）で協力し、この分野で先駆的な取り組みを行った。 [ 35 ] 1960年代初頭には、NASAは月に2回ものロボットミッションの打ち上げを行っていた。頻繁な飛行により、エンジニアがデータを収集し、異常から学び、アップグレードを実施することで、機体の急速な進化が可能になった。1963年、KSC ELVの作業は地上支援機器と施設に重点を置くことを目的として、NASAのルイスセンター（現在のグレン研究センター（GRC） ）の下にアトラス/セントールの独立した組織が設立され、打ち上げ運用センター（別名KSC）からその責任を引き継いだ。[ 8 ]
ほぼすべてのロボットミッションはケープカナベラル宇宙軍基地(CCSFS) から打ち上げられたが、KSC は「ロケットがケープに到着した際の最終組み立てとテストを監督した」[ 8 ]。1965年、KSC の無人打ち上げ運用局は、ヴァンデンバーグ宇宙軍基地での打ち上げを含む、すべての NASA 無人打ち上げ運用を担当するようになった。1950 年代から 1978 年まで、KSC は米国で打ち上げられるすべてのロボットミッションのロケットとペイロード処理施設を選定し、打ち上げ直前の処理とチェックアウトを監督した。政府のミッションに加えて、KSC は商業ミッションや外国のミッションに対してもこのサービスを提供したが、米国以外の政府機関が費用を負担した。NASA はまた、ケープカナベラル宇宙軍基地の発射台のメンテナンスと打ち上げロケットの改良に資金を提供した。
1984年の商業宇宙打ち上げ法により、この状況は一変し、NASAは自社と米国海洋大気庁（NOAA）のELV打ち上げのみを調整するようになった。企業は「自社の打ち上げロケットを運用」し[ 8 ]、NASAの打ち上げ施設を利用できるようになった。民間企業によるペイロード処理もKSC以外で行われるようになった。レーガン大統領の1988年の宇宙政策は、この作業がKSCから民間企業に移管されることをさらに促進した[ 36 ] 。同年、ケープカナベラル空軍基地の打ち上げ施設はNASAから空軍宇宙軍の管理下に移管され始めた[ 8 ]。
1990年代、KSCはELVの実務作業を行っていなかったものの、エンジニアはELVに関する知識を維持しており、契約によってELVに関する知見を得て、専門的な監督を行うことができた。KSCはELVの研究と分析にも取り組み、請負業者は技術的な問題についてKSCの職員をリソースとして利用することができた。KSCはペイロードおよび打ち上げロケット産業と協力し、ELVの打ち上げおよび地上作業の自動化における進歩を開発し、米国製ロケットが世界市場で競争力を維持できるようにした。[ 8 ]
1998年、ケネディ宇宙センター（KSC）に打ち上げサービスプログラム（LSP）が設立され、KSC、GRC、ゴダード宇宙飛行センターなどに既に存在していたプログラム（および人員）が統合され、NASAとNOAAのロボットミッションの打ち上げを管理するようになった。ケープカナベラル宇宙軍基地とヴァンデンバーグ空軍基地はLSPミッションの主要な打ち上げ拠点だが、他の拠点が使用されることもある。火星科学研究所などのLSPペイロードは、ケープカナベラル宇宙軍基地の打ち上げ台に移送される前に、KSCで処理されている。
2022年11月16日午前6時47分44秒（UTC）に、アルテミスIミッションの一環として、スペース・ローンチ・システム（SLS）が複合施設39Bから打ち上げられた。[ 37 ] [ 38 ] 2026年4月1日午前6時35分12秒（EST）に、アルテミスIIミッションの一環として、SLSが同じ場所から打ち上げられた。[ 39 ]
1990年代初頭に国際宇宙ステーションのモジュール設計が始まると、KSCは他のNASAセンターや国際パートナーと協力して、スペースシャトルでの打ち上げ前の処理準備に取り掛かりました。KSCは、運用・チェックアウトビルで22回のスペースラブミッションを処理した実務経験を活かし、ISSの処理に関する期待値を収集しました。これらの経験は、1991年に建設が始まった宇宙ステーション処理施設（SSPF）の設計に組み込まれました。宇宙ステーション局は1996年に設立されました。KSC職員は、そのプロセスを理解するために、ステーションモジュール工場に派遣されました。[ 8 ]
1997年から2007年にかけて、ケネディ宇宙センター（KSC）は、宇宙ステーションモジュールの地上での統合試験とチェックアウトを計画・実施した。具体的には、3回の多要素統合試験（MEIT）と統合システム試験（IST）である。これらの試験により、軌道上では困難、あるいはほぼ不可能であったであろう数多くの問題点が発見され、修正された。
2025年1月、NASAのケネディ宇宙センターは、フロリダ大学、セントラルフロリダ大学、およびエンブリー・リドル航空大学と覚書を締結し、フロリダ大学宇宙研究コンソーシアムを設立し、月面から火星への研究を進めた。[ 40 ] 3年間の助成金に支えられたシステムエンジニアリングと統合（SE&I）ブートキャンプが、FAMU-FSU工学部がNASAと提携して2025年にKSCで開始され、アルテミス計画のためのシステムエンジニアリングの専門家30人を育成した。[ 41 ]
第2回「SpaceUシンポジウム」は2025年11月にUCFで開催され、KSCの研究者、大学生、宇宙産業のリーダーが参加し、NASAとのパートナーシップのもと、イノベーション、研究、雇用機会を紹介した。[ 42 ]
フロリダ大学宇宙研究コンソーシアムは、数十の大学を含むより広範なフロリダ宇宙助成プログラムの一部であり、NASAのミッションを支援するために研究資金とKSCと高等教育機関との強い連携を提供している。[ 43 ]
今日、KSCは打ち上げ前に世界中からISSのペイロードを処理し続け、軌道上での実験の開発も行っています。[ 44 ]提案されている月ゲートウェイは、宇宙ステーション処理施設で製造および処理される予定です。
ケネディ宇宙センターの現在のプログラムと取り組みは以下のとおりです。[ 45 ]
KSCの多くの支援施設が所在するKSC工業地区は、LC-39の南5マイル（8km ）に位置します。ここには、本部ビル、運用・点検ビル、中央計装施設があります。宇宙飛行士の居住区はO&Cにあります。完成前は、ケープカナベラルミサイル試験施設（現在のケープカナベラル宇宙軍基地）のハンガーS [ 51 ]にありました。[ 20 ] KSCには、主要な無線通信および宇宙船追跡複合施設であるメリットアイランド宇宙飛行追跡データネットワーク局（MILA）がありました。
ケネディ宇宙センターの施設は、ミッションの打ち上げと回収という任務に直接関係しています。宇宙船とペイロードを飛行用に準備および維持するための施設が利用可能です。[ 52 ] [ 53 ]本部（HQ）ビルには、センター長のオフィス、図書館、フィルムおよび写真アーカイブ、印刷所、およびセキュリティがあります。[ 54 ] KSC図書館が最初に開設されたとき、それは陸軍弾道ミサイル局の一部でした。しかし、1965年に図書館は新しく開設されたNASA本部の3つの別々のセクションに移転し、最終的に1970年に単一のユニットになりました。[ 55 ]図書館には、ケネディの歴史と仕事に関連する400万点以上の資料があります。国内の10のNASAセンター図書館の1つとして、そのコレクションは工学、科学、および技術に重点を置いています。アーカイブには、KSCの歴史を網羅する計画文書、フィルムリール、およびオリジナルの写真が含まれています。図書館は一般には公開されていませんが、敷地内で働くKSC、宇宙軍、および海軍の職員が利用できます。[ 55 ]
中央キャンパス統合の一環として、新しい本部ビルが2019年に完成しました。起工式は2014年に行われました。 [ 11 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]
同センターは独自の17マイル（27km ）の短距離鉄道を運営していた。[ 59 ]この運営は、最後の2両の機関車が売却された2015年に廃止された。3両目はすでに博物館に寄贈されていた。この路線の維持には年間130万ドルの費用がかかっていた。[ 60 ]
発射複合施設39（LC-39）は、もともとアポロ有人月面着陸計画のために、スペース・ローンチ・システムが登場するまで最大かつ最強の運用ロケットであったサターンVロケット用に建設されました。1972年のアポロ計画終了以来、LC-39はスカイラブ（1973年）、アポロ・ソユーズテスト計画（1975年）、スペースシャトル計画（1981年～2011年）など、NASAのすべての有人宇宙飛行の打ち上げに使用されています。
1968年12月以降、すべての打ち上げ作業はLC-39の発射台AとBから行われています。両方の発射台は海上にあり、 VABの東3マイル（4.8km ）に位置しています。1969年から1972年まで、LC-39はサターンVを使用した6回の有人アポロ月面着陸ミッションの「月面港」であり[ 66 ] 、1981年から2011年まではすべてのスペースシャトルの打ち上げに使用されました。
月への有人ミッションには、高さ363フィート（111メートル）、直径33フィート（10メートル）の大型3段式サターンVロケットが必要でした。ケネディ宇宙センター（KSC）では、この新型ロケットに対応するため、メリット島に発射複合施設39 （LC-39）が建設されました。総工費8億ドルのこのプロジェクトの建設は1962年11月に始まりました。LC-39の発射台AとBは1965年10月までに完成し（計画されていた発射台C、D、Eは中止されました）、VABは1965年6月に完成、インフラは1966年末までに完成しました。
経済影響報告書によると、SpaceXやBlue Originのような企業は、KSCの打ち上げ複合施設39Aと探査パークにキャンパスのような施設を開発しており、その敷地内で統合された製造、試験、打ち上げ業務を促進している。[ 67 ]
この複合施設には以下が含まれます。
発射複合施設48（LC-48）は、小型ロケットや宇宙船用の多目的発射場として建設中です。発射複合施設39Aと宇宙発射複合施設41の間に位置し、LC-39Aは北側、SLC-41は南側にあります。[ 69 ] LC-48は、異なる推進剤を必要とする複数の発射システムをサポートする「クリーンパッド」として建設されます。当初は1つのパッドのみを計画していましたが、後日2つに拡張できるようになっています。[ 70 ]
この地域における商業宇宙産業の成長と、センター全体を多目的宇宙港として促進する一環として、[ 71 ] [ 72 ] KSCは所有する不動産の一部をリースしています。主な例をいくつか挙げます。
1995年からデラウェア・ノースが運営するケネディ宇宙センター・ビジター・コンプレックスには、有人宇宙飛行とロボット宇宙飛行の歴史と未来に関するさまざまな展示物、遺物、展示物、アトラクションがあります。KSCのバスツアーはここから出発します。この複合施設には、VABの北にある独立したアポロ/サターンVセンターと、西に6マイル離れたタイタスビル近郊にある米国宇宙飛行士殿堂も含まれています。2009年には150万人の訪問者がありました。従業員は約700人でした。[ 77 ]
2015年5月29日、宇宙飛行士殿堂の展示室が、近日公開予定のハイテクアトラクション「ヒーローズ・アンド・レジェンズ」のために、ビジターコンプレックス内の別の場所に移設されることが発表された。オーランドを拠点とするデザイン会社ファルコンズ・ツリーハウスが設計したこのアトラクションは、2016年11月11日にオープンした。[ 78 ]
2016 年 3 月、ビジター センターは、複合施設の入り口にある象徴的なカウントダウン クロックの新しい場所を発表しました。以前は、この時計はプレス サイトの旗竿のそばに設置されていました。この時計は元々 1969 年に製造され設置され、2000 年 1 月に旗竿とともに国家歴史登録財に登録されました。 [ 79 ] 2019 年、NASA はアポロ計画の 50 周年と 5 月 18 日にのアポロ 10 号の打ち上げを祝いました。 [ 80 ] 2019 年夏、月着陸船9 (LM-9) は、センターの再献納とアポロ計画の 50 周年を祝う取り組みの一環として、アポロ/サターン V センターに移設されました。
NASAはKSCの以下の歴史地区をリストアップしています。各地区には複数の関連施設があります。[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]
これらの歴史地区の外には、スペースシャトル・アトランティス、車両組立棟、クローラーウェイ、運用・点検棟など、24の歴史的建造物があります。[ 81 ] KSCには、国定歴史建造物が1つ、国家歴史登録財（NRHP）に登録または登録資格のある場所が78箇所、考古学的遺跡が100箇所あります。[ 84 ]
フロリダ半島の形状と陸と海の温度差は雷雨に理想的な条件を提供し、フロリダ中央部は「米国の雷の首都」という評判を得ています。[ 86 ] [ 87 ]このため、発射台上の従業員、構造物、宇宙船を保護するために、広範囲にわたる雷保護および検出システムが必要となります。 [ 88 ] 1969年11月14日、アポロ12号は39A発射台からの離陸直後に落雷を受けましたが、飛行は安全に継続されました。KSCで記録された最も強力な落雷は、2006年8月25日にLC-39Bで発生しました。当時、スペースシャトル・アトランティスはSTS-115の準備中でした。NASAの管理者は当初、落雷によってアトランティスに損傷が生じたのではないかと懸念しましたが、損傷は見つかりませんでした。[ 89 ]
2004年9月7日、ハリケーン・フランシスがこの地域を直撃し、持続風速は時速70マイル（110km /h） 、最大瞬間風速は時速94マイル（151km /h）に達し、当時としては最も被害の大きい嵐となった。車両組立棟は、それぞれ3.9フィート（1.2m ） × 9.8フィート（3.0m）の外装パネル1,000枚を失った。これにより、建物の39,800平方フィート（3,700平方メートル）が風雨にさらされた。被害はVABの南側と東側に発生した。スペースシャトルの熱保護システム施設は広範囲に被害を受けた。屋根は部分的に吹き飛ばされ、内部は浸水被害を受けた。中央に展示されていたロケット数基が倒れた。[ 90 ] 2005年10月には、ハリケーン・ウィルマによってKSCにさらなる被害が出た。
NASAの控えめな推定では、宇宙センターでは2050年代までに海面が5～8インチ上昇するとされています。アポロ11号の打ち上げ場所である発射複合施設39Aは洪水に対して最も脆弱であり、2020年から年間14%の洪水リスクがあります。[ 91 ] [ 92 ]
KSC設立以来、12人のNASA職員がディレクターを務めており、その中には3人の元宇宙飛行士（クリッペン、ブリッジス、カバナ）も含まれている。[ 93 ] [ 94 ]
ドキュメンタリーで頻繁に取り上げられることに加えて、ケネディ宇宙センターは映画でも何度も描かれてきました。スタジオ映画の中には、宇宙センターの敷地内で撮影許可を得てシーンを撮影したものもあります。そのようなシーンでエキストラが必要な場合は、宇宙センターの従業員が募集されます（従業員は撮影中に個人的な時間を使用します）。KSCのシーンが登場する映画には、次のものがあります。[ 119 ]
この場所は、漫画およびアニメシリーズ『ジョジョの奇妙な冒険』の第6部である『ストーンオーシャン』の最終章において、重要なプロットポイントとして登場する。
KSCは、1965年から1970年にかけて放送されたテレビシリーズ「夢みるジニー」の主要な舞台の一つでもある（近隣のココアビーチにある家も舞台として使用された）。ただし、撮影はすべてロサンゼルスで行われた。
この記事には、米国航空宇宙局のウェブサイトや文書からのパブリックドメインの資料が含まれています。
北緯28度35分、西経80度39分/北緯28.583度、西経80.650度/北緯28.583度、西経80.650度
