ケネディ宇宙センター発射施設 39A

発射施設39A

2024年1月、アクシオム・ミッション3の打ち上げ時の発射台。背景にはスペースXのスターシップ発射塔が見える。
発射場	ケネディ宇宙センター
位置	フロリダ州メリット島
座標	北緯28°36′30″ 西経80°36′16″ / 北緯28.60833° 西経80.60444° / 28.60833; -80.60444
タイムゾーン	UTC−05:00 ( EST )
• 夏 ( DST )	UTC−04:00 ( EDT )
オペレーター	NASA (1967–2014) スペースX (2014年～現在)
軌道傾斜 角範囲	28.5～55, 66～145° [1]
発売履歴 状態 アクティブ 打ち上げ 187 最初の打ち上げ 1967年11月9日 サターンV（アポロ4号） 最後の打ち上げ 2024年11月17日 ファルコン9ブロック5（オプタス-X/TD7） 関連 ロケット 現在:ファルコン 9、ファルコン ヘビー 未来：スターシップ 退役：サターンV、スペースシャトル 計画キャンセル：アレスV
発射施設 39 - 発射台 A
米国国家歴史登録財
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エリア	160エーカー（65ヘクタール）
構築済み	1964–1968
ムルティフェ	ジョン F. ケネディ宇宙センター MPS
NRHP参照 番号	99001638 [2]
NRHPに追加されました	2000年1月21日

発射施設39A（LC-39A）は、フロリダ州メリット島にあるNASAケネディ宇宙センターにある発射施設39の3つの発射台のうち最初のものである。この発射台は、発射施設39Bとともに、1960年代にサターンVロケットを収容するために最初に建設され、歴史的なアポロ11号の月面着陸やスペースシャトルなど、NASAの有人宇宙飛行ミッションをサポートするために使用されてきた。この場所は現在SpaceXによってリースされており、ファルコン9とファルコンヘビーロケットの打ち上げをサポートしている。^{[3] [4]}

1961年、ケネディ米大統領は米国議会に対し、10年後までに人類を月に着陸させるという目標を提案した。議会の承認によりアポロ計画が開始され、ケープ岬から北西に隣接するメリット島への打ち上げ業務の拡大を含むNASAの業務の大幅な拡大が必要となった。^[5]

当初は39C発射施設と呼ばれた^[6] 39A発射施設は、アポロ宇宙船を月まで運ぶ最大かつ最強の打ち上げ機であるサターンVロケットの打ち上げを扱うために設計された。39A発射施設からの最初の打ち上げは1967年、無人のアポロ4号宇宙船を運んだサターンVの最初の打ち上げであった。2回目の無人打ち上げであるアポロ6号も39A発射台を使用した。アポロ10号は39B発射台を使用したが（「オールアップ」テストの結果、2か月のターンアラウンド期間が必要だったため）、アポロ8号から始まるすべての有人アポロ・サターンV打ち上げは39A発射台を使用した。

発射施設 39A は、1973 年 5 月 14 日のスカイラブ宇宙ステーションの無人打ち上げに使用されました。この打ち上げでは、中止されたアポロ 18 号ミッション用に元々製造された改造されたサターン V が使用されました。その後のスカイラブ有人ミッションは、発射施設 39B からサターン IB ロケットを使用して打ち上げられました。

1980 年代初頭のスペース シャトル プログラムの開始に伴い、発射台の元の構造はスペース シャトルのニーズに合わせて改造されました。スペース シャトルが 39A 発射台を初めて使用したのは 1979 年で、エンタープライズが最初の運用打ち上げの前に施設を点検するために使用されました。それ以来、39A 発射台は 1986 年 1 月まですべてのスペース シャトルの打ち上げに使用されました。このとき、不運なSTS-51-Lミッション でスペース シャトル チャレンジャーが39B 発射台から初めて打ち上げられました。

2008年5月31日のSTS-124によるディスカバリー号の打ち上げ中、LC-39Aの発射台は、特にSRBの炎をそらすために使われたコンクリートの溝に甚大な被害を受けた。^[7]その後の調査で、この被害はエポキシの炭酸化と、溝の耐火レンガを固定していた鉄製のアンカーの腐食によるものであることが判明した。塩酸は固体ロケットブースターの排気副産物であるという事実によって、被害は悪化していた。 ^[8]

最初の24回のシャトル飛行と同様に、LC-39Aは、2007年6月のSTS-117から始まり、2011年7月のシャトル艦隊の退役で終了した最後のシャトル飛行をサポートしました。合計で、パッド39Aは1967年から2011年までに94回の打ち上げを迎え、これには12回のサターンVロケットと82回のスペースシャトルが含まれています。^{[9] SpaceXのリース契約前、パッドは2011年7月8日に}アトランティスが最後のシャトルミッションで打ち上げられたときのままで、移動式ランチャープラットフォームを完備していました。パッドはもともと、2010年代半ばのコンステレーション計画用のアレスVロケット用に改造される予定で、3つのライトニングタワーを備えたLC-39Bと全く同じ外観になりました。^[10]アレスIは隣接する39Bで打ち上げられる予定でしたが、2010年にコンステレーション計画はキャンセルされました。

パッドの使用に関する協議はNASAとフロリダ州の経済開発機関であるスペースフロリダの間で2011年にすでに行われていたが、2012年までに合意は成立せず、NASAはパッドを連邦政府の在庫から外すための他の選択肢を追求した。^[11]

2013年初頭までに、NASAは商業打ち上げ業者にLC-39Aのリースを許可すると公表し、^[12]それに続いて2013年5月、発射台の商業利用に関する提案の正式な募集を行った。 ^[13]発射施設の商業利用をめぐっては2つの競合する入札があった。^[14] SpaceXは発射施設の独占使用を入札し、ジェフ・ベゾスのブルーオリジンは、発射台が複数のロケットを扱い、長期的にコストを分担できるように、施設の非独占的共同使用を入札した。ブルーオリジンの計画における潜在的な共同使用者の1つはユナイテッド・ローンチ・アライアンスであった。^[15]入札期間の終了前、およびNASAによるプロセスの結果を公表する前に、ブルーオリジンは米国 会計検査院（GAO）に「NASA​​がスペースシャトルの休止中の発射台39Aの使用についてSpaceXに独占商業リースを与える計画であるとする」抗議を提出した。^[16] NASAは2013年10月1日までに入札を完了し発射台を移管する予定だったが、抗議により「GAOが12月中旬までに決定を下すまで決定が遅れる」ことになった。^[16] 2013年12月12日、GAOは抗議を却下し、NASAの側に立った。NASAは、入札には施設の多目的利用か単一利用かという優先権は含まれていないと主張した。「[入札]文書は入札者に、どちらか一方のアプローチではなくもう一方のアプローチを選択した理由と、施設をどのように管理するかを説明するよう求めているだけだ」。^[17]

2013年12月13日、NASAはSpaceXを新たな商業テナントとして選定したと発表した。^[18] 2014年4月14日、SpaceXはLC-39Aの20年間の独占リース契約^{[19]を締結した。 [14]} SpaceXは、この発射台からロケットを打ち上げ、近くに新しい格納庫を建設する計画だった。^{[14] [19] [20] SpaceXのCEOである} イーロン・マスクは、国際宇宙ステーションへの商業貨物および乗組員ミッションを含め、SpaceXのNASAへの打ち上げのほとんどをLC-39Aに移行したいと述べた。^{[18] [21]}

2015年、スペースXは、飛行準備中にファルコン9とファルコンヘビーのロケット、および関連するハードウェアとペイロードの両方を収容するために、既存の発射台のすぐ外側に水平統合施設（HIF）を建設しました。 ^[22]両方のタイプの打ち上げロケットは、以前のクローラーウェイパスをレールに乗って移動するトランスポーターエレクター（TE）に乗ってHIFから発射台に輸送されます。^{[11] [22]}また、2015年には、ファルコンヘビーの発射マウントが既存のインフラストラクチャ上のパッド39Aに建設されました。^{[23] [24]} HIFの建物とパッドの両方の作業は、2015年末までにほぼ完了しました。^[25]新しいトランスポーターエレクターのロールアウトテストは2015年11月に実施されました。^[26]

2016年2月、スペースXは「39A発射施設の完成と稼働開始」を発表したが^[27] 、有人飛行をサポートするにはまだ作業が残っていた。スペースXは当初、ファルコン・ヘビーの39A発射台での初打ち上げを2015年にも行う予定だったが^[28]、建築家とエンジニアが2013年から新設計と改修に取り組んでいた。^{[29] [23] 2014年後半までに、ファルコン・ヘビーの}ウェット・ドレス・リハーサルの予備日は2015年7月1日より早くても15年と設定された。^[11] 2015年6月のファルコン9の打ち上げ失敗により、スペースXはファルコン9の故障調査と飛行再開に集中するため、ファルコン・ヘビーの打ち上げを延期した。^[30] 2016年初頭、ファルコン9の打ち上げが忙しいことを考慮して、ファルコン・ヘビーが39A発射台から最初に打ち上げられる宇宙船になるのか、それともファルコン・ヘビーの打ち上げに先立ってファルコン9のミッションが1つ以上行われるのかが不明瞭になった。^[27]その後数か月間、ファルコン・ヘビーの打ち上げは何度も延期され、最終的には2018年2月に延期された。^[31]

スペースXは、パッド39A発射塔の以前の固定サービス構造物（FSS）を使用し、当初は以前の350フィート（110メートル）の高さより上に拡張する予定でした。回転サービス構造物（RSS）^[11]は必要なかったため、2016年2月から撤去されました。^[32]

NASAは、後に博物館を建設する目的でオービター・サービスアームと、宇宙飛行士がスペースシャトルに乗り込むための白い部屋を撤去した。 ^[23] SpaceXは2014年後半に、近い将来にFSSに追加の階層を追加する予定はないと示唆した。^{[11] SpaceXは、}ドラゴン2号の打ち上げ時に乗組員がアクセスできるように、最終的にFSSに少なくとも2つの階層を追加する予定だった。^[33]

2018年8月、スペースXのクルーアクセスアーム（CAA）が、ファルコン9ロケットの上のクルードラゴン宇宙船に入るために必要な高さに建設された新しいレベルに設置されました。これは、空港でよく見られるジェットウェイに非常によく似ています。 ^[34] 2018年9月、改修されたスペースシャトル緊急脱出システムがこの新しいレベルに上げられました。

スペースXは、クルーと貨物が機体に入ることができるように、クルーガントリーアクセスアームとホワイトルームを追加しました。既存のスペースシャトル避難スライドワイヤーバスケットシステムは、クルードラゴンの打ち上げ中止システムを使用する必要がない発射台での緊急事態の際に、ドラゴンの乗組員が安全に緊急脱出できるようにするために再利用されました。 [ ^35]

2019年、スペースXはLC 39Aに大幅な改造を開始し、建設の第1フェーズの作業を開始して、直径9メートル（30フィート）の大型メタロックス再使用ロケットであるスターシップのプロトタイプを発射スタンドから打ち上げるための施設を準備しました。スターシップは、6基以下のラプターエンジンで弾道試験飛行軌道に乗って39Aから飛行します。建設の第2フェーズは、スターシップ打ち上げ機全体を打ち上げることができる、はるかに高性能な発射台を建設するために2020年に計画されました。^{[36] この}ロケットは33基のラプターエンジンで駆動し、39Aを離陸するときに合計72MN（16,000,000 lbf）の離陸推力を生み出します。^[37]

2019年8月、スペースXはケネディ宇宙センターのスターシップ打ち上げシステムの環境アセスメントを提出した。^[38]この文書には、スターシップの打ち上げをサポートするために、専用の発射台、液体メタンタンク、着陸帯など、LC-39Aに追加の構造物を建設する計画が含まれていた。^[39]これらは、ファルコン9とファルコンヘビーの打ち上げをサポートする既存の構造物とは別のものである。

2021年12月、スペースXはこの場所にスターシップの軌道発射台の建設を開始した。^[40]

2022年6月16日、スターシップ軌道パッドの最初のタワーセグメントがLC-39Aに到着しました。^[41]積み重ねは6月21日に始まり、スターシップの打ち上げマウントも建設中でした。^[42] 2024年には、年間40回以上のスターシップの打ち上げサイクルをサポートするための追加の環境影響評価が進行中でした。^[43]

スペースXが39A発射台から初めて打ち上げたのは、 2017年2月19日のスペースX CRS-10で、ファルコン9ロケットが使用されました。これは同社の国際宇宙ステーションへの10回目の貨物補給ミッションであり、^[44]スカイラブ以来、39Aからの無人打ち上げとしては初のものでした。

ケープカナベラル宇宙発射施設40（SLC-40）は、 2016年9月1日のAMOS-6衛星の喪失後に再建中であったが、SLC-40が2017年12月に再び運用されるまで、SpaceXの東海岸での打ち上げはすべて39A発射台から行われていた。これには、2017年5月1日のNROL -76の打ち上げも含まれており、これは国家偵察局の最初のSpaceXミッションであり、機密扱いのペイロードを積んでいた。^[45]

2018年2月6日、39A発射台ではファルコン・ヘビーの初打ち上げが成功し、イーロン・マスクのテスラ・ロードスターが宇宙に運ばれた。^[46]また、2019年3月2日には有人宇宙船ドラゴン2号（Demo-1）の初飛行が行われた。

2019年4月11日、サウジアラビアのアラブサット向けの通信衛星アラブサット6Aを搭載したファルコン・ヘビーの2回目の打ち上げが成功した。この衛星は中東、北アフリカ、南アフリカにKu_バンドとKa_バンドの通信サービスを提供する。この打ち上げは、スペースXが将来の打ち上げのために改修される予定の再利用可能なブースターステージ3つすべてを軟着陸させることに成功した初めてのケースであったため注目された。^[47]

クルードラゴンのデモ2試験飛行は、2020年5月30日に39A発射施設からボブ・ベンケンとダグ・ハーリーの両宇宙飛行士を乗せて打ち上げられ、 2020年5月31日に国際宇宙ステーションのハーモニーモジュールの与圧結合アダプタPMA-2にドッキングした。 ^{[48] [49] [50]}最初の運用商業乗組員ミッションであるクルー1は、 2020年11月15日に打ち上げられた。^[51]

スペースXは2024年2月15日にNASAの商業月面ペイロードサービスプログラム用のIM-1ロボット着陸機を打ち上げ、 ^[52]アポロ計画の終了以来、月面ミッションに再びこの発射台を戻した。スターリンクグループ6-56ミッションは2024年5月8日に打ち上げられ、ファルコン9のLC-39Aからの83回目の打ち上げとなった。このマイルストーンにより、このロケットファミリーは、スペースシャトルの82回の打ち上げを上回り、この発射施設からの打ち上げでトップの座についた。^[53]

アメリカの民間航空宇宙メーカーで宇宙輸送サービス企業であるスペースXは、2014年4月14日よりリース契約を結んでいる。^[19]契約条件により、スペースXはLC-39Aを20年間独占的にリースすることになった。^[14]スペースXは、2017年のスペースX CRS-10ドラゴン補給ミッションの開始以来^{[14] [19] [20]}この発射台からロケットを打ち上げており、 ^[54] 2020年のクルードラゴンデモ2ミッションの開始以来、有人ミッションも行っている^{。[55]現在、パッド39Aは、NASAとの}官民パートナーシップにより、有人バージョンのドラゴン宇宙カプセルで宇宙飛行士の打ち上げをホストするために使用されている。^[29]

スペースXは発射台近くの格納庫でロケットを水平に組み立て、発射台まで水平に輸送してから、ロケットを垂直に立てて打ち上げる。^[29]発射台39Aからの軍事ミッションでは、ペイロードは垂直に統合される。これは、米国空軍との打ち上げ契約で義務付けられている。^{[29] [33]}

LC-39A からのアポロ計画の打ち上げについては、無人および有人のアポロ計画ミッションのリストを参照してください。

LC-39Aからのスカイラブ宇宙ステーションの無人打ち上げについては、「スカイラブ§ 完成と打ち上げ」を参照してください。

LC-39A からのスペースシャトル プログラムの打ち上げについては、スペースシャトルの打ち上げ一覧を参照してください。

LC-39A からの SpaceX の打ち上げについては、Falcon 9 および Falcon Heavy の打ち上げ一覧を参照してください。

• 
  アポロ11号のLC-39A打ち上げ（1969年）
• 
  スペースシャトル エンタープライズ、 LC-39Aでのフィットチェックテスト中（1979年）
• 
  スペースシャトル アトランティスLC-39A (2007)
• 39A 発射台でのデリュージ システム テスト (2017)
• 
  SpaceX 水平統合施設 (HIF)
• 
  LC-39A のファルコン ヘビー (2019)
• 
  LC-39Aの専用SpaceX Starship発射台用の将来の発射塔の建設（2022年）

• ケープカナベラルとメリット島の発射場一覧

ウィキメディア・コモンズには、ケネディ宇宙センター発射施設 39Aに関連するメディアがあります。

• 発射施設 39-A 2019 年 4 月 3 日にアーカイブされました(Wayback Machineより)
• NASA が制作した、打ち上げ 1 か月前の 39A 発射台でのシャトルのビデオ ツアー
• 39A 発射台下の作業エリアと地下墓地の写真
• ケープカナベラル LC39A（Encyclopedia Astronauticaより）

北緯28°36′30.2″ 西経80°36′15.6″ / 北緯28.608389° 西経80.604333° / 28.608389; -80.604333