オーストリアの鉄道輸送

オーストリア
ウィーン中央駅の眺め
手術
国鉄	エステルライヒ連邦鉄道(ÖBB)
主要事業者	ÖBB ウエストバーン
統計
旅客キロ	1,510 km (940 マイル) (2022) [1]
システムの長さ
合計	6,123キロメートル（3,805マイル）
電化	3,523キロメートル（2,189マイル）
高速	233 km (145 マイル)
軌道ゲージ
主要	1,435 mm / 4フィート 8+ 標準ゲージ の1 ⁄ 2
高速	標準軌
電化
15kV 16.7Hz	メインネットワーク
地図 2020 年現在のオーストリアの主要ネットワークの地図。

オーストリアの鉄道輸送は、主にオーストリアの国営鉄道輸送会社であるオーストリア連邦鉄道（ドイツ語：Österreichische Bundesbahnen、ÖBB）によって提供されており、同社はリヒテンシュタインの鉄道輸送も管理しています。オーストリアの鉄道網は6,123 km（3,805マイル）の長さがあり、そのうち3,523 km（2,189マイル）が電化されています。ほとんどの路線は1,435 mm（4フィート 8インチ）の幅で運行されています。+1 ⁄ 2 インチ)標準軌ですが、特にアルプス地方狭軌の鉄道線路やケーブルカーがいくつかあります。

オーストリアは、欧州連合内では、住民一人当たりの年間鉄道移動距離がトップクラスであり、2022年には1,510km（940マイル）に達する見込みです。^[1]

オーストリアは国際鉄道連合(UIC)の加盟国です。オーストリアの UIC 国コードは 81 です。

オーストリアの鉄道網には、主要鉄道システムの他に、主に廃線の一部から派生したケーブルカー、ラック式鉄道、いくつかの歴史的鉄道も含まれています。一部の二次路線は狭軌で設定されています。

以下はオーストリアの標準軌鉄道路線のアルファベット順リストです。

オーストリアとドイツの国境の経路と山岳地帯のため、インスブルック（チロル州）とザルツブルク（ザルツブルク州）を結ぶ最短の鉄道路線はドイツ領土内を走っています。この鉄道回廊はドイチェス・エック（直訳すると「ドイツの角」 ）と呼ばれ、クーフシュタイン-ローゼンハイムとローゼンハイム-ザルツブルクの2つの鉄道路線で構成されており、どちらもほぼ完全にドイツ国内にあります。  

下イン渓谷鉄道とブレンナー鉄道は、オーストリアを経由してドイツとイタリアを結ぶ列車の重要な南北回廊です。移動時間を短縮するために、現在、インスブルックと南チロルのフランツェンフェステ（フォルテッツァ）の間に全長 55 km (34 マイル) のブレンナー基底トンネルが建設中です。このトンネルを通る列車は最高時速 250 km (160 mph) で走行します。これは、世界最長の鉄道トンネルであるスイスのゴッタルド基底トンネルよりわずかに短いだけです。

現在建設中のもう一つの鉄道トンネルは、長さ32.9km（20.4マイル）のコーラルムトンネルで、クラーゲンフルトとグラーツ間の移動時間を短縮する予定です。

• チェコ共和国– 電圧を 25 kV 50 Hz AC に変更
• ドイツ– 同じ電圧 15 kV、16.7 Hz AC
• ハンガリー– 電圧を 25 kV 50 Hz AC に変更
• イタリア– 電圧を3kV DCに変更
• リヒテンシュタイン– 同じ電圧 15 kV、16.7 Hz AC
• スロバキア– 電圧を 25 kV 50 Hz AC に変更
• スロベニア– 電圧を3kV DCに変更
• スイス– 電圧は同じ15kV、16.7Hz ACですが、パンタグラフが異なります

オーストリアでは、険しい山岳地帯のため、多くの狭軌鉄道が建設されました。その多くは、公共交通機関や歴史的鉄道として今日まで残っています。

• スイス– 750 mm / 2 ft  5+1 ⁄ 2 インチゲージ:
  • 国際ライン規制鉄道、アルプスのライン川沿いを走るかつての産業鉄道（現在は文化遺産の鉄道）

オーストリアの鉄道網の主な運営者はオーストリア連邦鉄道 (ÖBB) と WESTbahn です。さらに、ドイツのドイツ鉄道(DB) とチェコのチェスケー鉄道(ČD) もオーストリア国内の目的地まで旅客列車を運行しています。

オーストリア連邦鉄道（ÖBB）は国営鉄道会社です。全長約5,000kmの鉄道網^[3]を所有し、国内および国際長距離旅客列車（RailJet、Transalpinなど）、 Sバーン（S）として知られるほとんどの都市通勤列車、ならびに地域急行（REX）および地域急行（R）を運行しています。ÖBBはまた、クラス4011（ICE T）振子式列車を使用してドイツへの都市間急行（ICE）列車を運行しています。さらに、ÖBBはウィーン空港へのシティ エアポート トレイン（CAT）を共同運行しています。ÖBBはまた、 Nightjet （NJ）というブランドの独自ブランドの夜行列車を他のヨーロッパ諸国へ運行しています。同社はまた、リヒテンシュタイン公国を経由してオーストリアとスイスを結ぶフェルトキルヒ-ブックス鉄道線を所有・運営しています。

WESTbahn はオーストリア西部鉄道線で急行列車を運行しています。国内および国際の旅客サービスが含まれます。

• アッヘンゼー鉄道は、1,000 mm（3フィート 3+チロル州イェンバッハとアッヘン湖を結ぶ3 ⁄ 8インチ メートルゲージ ラック 式鉄道
• Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb  [de] (GKB) は、グラーツ中央駅とシュタイアーマルク州ケーフラッハの間のケーフラッハ鉄道線を運行しています。
• モンタフォナーバーンは1,435 mm ( 4 フィート 8+フォアアールベルク州モンタフォン渓谷のブルーデンツとシュルンスの間の1 ⁄ 2 インチの標準軌線
• ペストリングベルク鉄道は、900 mm（2フィート 11インチ）の路面電車を運行しています。+リンツ中央広場（ハウプトプラッツ）からペストリングベルクまでの7 ⁄ 16インチ ゲージ
• ラーバーバーン( Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV)) は、オーストリアとハンガリーの国境を越えてジェール – ショプロン – エーベンフルト鉄道 (ジェール–エーベンフルト) とノイジードラーゼーバーン (ノイジードルアムゼー–フェルトシェントミクローシュ) およびその他の路線を運営しています。ハンガリー
• シャーフベルクバーン、1,000 mm ( 3 フィート 3)+ザンクト ヴォルフガング(オーバーエスターライヒ州) とシャーフベルクザルツブルク間を結ぶ3 ⁄ 8 インチのメーター ゲージ ラック鉄道でシャーフベルク鉄道とヴォルフガングゼー シッファールト(SLB)によって運営されています。
• ザルツブルクAG  [de]は、 1,435 mm（4フィート 8インチ）の+1 ⁄ 2 インチ (1 ⁄ 2 インチ)標準軌のザルツブルク - ランプレヒトスハウゼン鉄道 (ザルツブルク中央駅-ランプレヒトスハウゼン) およびビュルモース - エステルミーシング鉄道 (ビュルムース-オステルミーシング)、 760 mm(2 フィート 5)+15 ⁄ 16 インチゲージの ピンツガウアーロカルバーン(Zell am See)からクリムル (Krimml)まで。
• シュネーベルク鉄道、1,000 mm ( 3 ft  3)+ニーダーエスターライヒ州のプフベルクとシュネーベルク間の3 ⁄ 8インチ のメーター ゲージ ラック鉄道はNiederösterreichische Schneebergbahn GmbH(直訳すると「ニーダーエスターライヒ州シュネーベルク鉄道株式会社」)によって運営されています 
• ウィーナー ロカルバーネンは1,435 mm ( 4 フィート 8+1 ⁄ 2 インチ (1 ⁄ 2 インチ)標準軌の バードナー鉄道(ウィーン首都圏)、ウィーン オペラ座とバーデン バイ ウィーン
• ツィラータールバーンは760 mm（2フィート 5+イェンバッハとマイヤーホーフェンツィラー渓谷(チロル)の15 ⁄ 16 インチ)ゲージ線

貨物列車はRail Cargo Austria (RCA) によって運行されます。

都市鉄道サービスはS-Bahn (S) およびU-Bahn (U) として知られています。地域列車はオーストリアではRegionalzug (R) と呼ばれています。

• ウィーンにはS-Bahn、U-Bahn、そして大規模な路面電車網があります(ウィーンの交通機関も参照)。
• グラーツには、地域のS-Bahn、拡張された路面電車ネットワーク、ケーブルカーがあります。
• リンツには、地域のS バーンと、ペストリングベルク鉄道を含む路面電車網があります。
• ザルツブルクには地域的なSバーン（ドイツ行きの列車も一部運行）とケーブルカーがある。^[4]
• インスブルックには、ドイツとイタリアへ向かう一部の列車が走る地域鉄道S-Bahn 、路面電車網、ケーブルカーがあります。
• クラーゲンフルトには地域圏のS バーンが走っています。
• フォアアールベルク州には、ドイツ、リヒテンシュタイン、スイスへのサービスを提供する地域Sバーンがあります。^{[5]一部のサービスは}ボーデン湖Sバーンの一部でもあります。
• オーストリア北部の小さな町グムンデンには路面電車の路線があり、2018年からはフォルヒドルフ行きの鉄道路線と接続されています。
• チロル州のザーファウス村にはUバーン・ザーファウス駅があり^[6]、世界で地下鉄がある最小の町と言われることもあります。^[7]

オーストリアの鉄道輸送の歴史は、ホーエンザルツブルク城を結ぶ私有の馬車ケーブルカー、ライスツークから始まります。15世紀末に建設され、1515年に初めて記録に残るこのケーブルカーは、世界最古のケーブルカーとして知られ、おそらく現存する最古の鉄道路線です。^{[8] [9]}

19世紀には、いくつかの馬車鉄道が建設された後、1837年にウィーン–ブジェツラフ間の北鉄道が開通しました。オーストリア＝ハンガリー帝国のオーストリアの側を担当するオーストリア帝国国鉄（Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen、kkStB）は1884年に設立され^[10]、帝国の解体から数年後の1923年に国営企業BBÖ （Bundesbahnen Österreich）が設立されました。

1938年にオーストリアが国家社会主義ドイツに併合された後、BBÖはドイツ国営鉄道に引き継がれました。第二次世界大戦の終結後、オーストリア連邦鉄道は1945年に再設立され、すぐにオーストリア連邦鉄道(ÖBB)という名前になりました。

1998年に市場は自由化され、 2011年の鉄道自由化指数によればEU内で最も市場開放度の高い国の一つとなったが、旅客鉄道におけるオーストリア鉄道公社の市場シェアは依然として90%を超えている。^[11]

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