北西鉄道線

北西鉄道線
2014年、シュトレーバースドルフ [ドイツ]近郊の北西鉄道線を走る旅客列車
概要
テルミニ	ウィーン フロリツドルフ ズノイモ [cs]
歴史
オープン	1841年7月26日 ( 1841-07-26 )
テクニカル
行の長さ	95.9 km (59.6 マイル)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	15 kV 16.7 Hz 交流
ルートマップ 地図 伝説 キロ ニンブルクへ [de] フルショヴァニ・ナド・イェヴィショフコウへ [de] 100.1 ズノイモ [cs] タヤ 95.6 ズノイモ＝ノヴィ・シャルドルフ 89.1 シャトフ [cs] 87.7 チェコ共和国 オーストリア 86.6 ウンテレッツバッハ ドロゼンドルフ [de] 81.4 レッツ ノヴォセドリー [de] 73.7 ツェルンドルフ 72.0 ツェルンドルフ東 ジークムントシェルベルク [de] 70.5 プラット 62.1 グンタースドルフ 57.8 ヘッツマンスドルフ＝ヴラースドルフ 51.4 ホラブルン [de] 45.7 ブライテンワイダ 41.1 ゲラースドルフ 37.4 シェーンボルン＝マレバーン 34.9 ホーバースドルフ 32.7 シーアドルフ 30.6 オーバーオルベルンドルフ アプスドルフ＝ヒッペルスドルフ [de] 25.8 シュトッケラウ [de] 22.5 スピラーン 18.8 レオベンドルフ＝クロイツェンシュタイン ホーエナウ [de] 15.6 コルノイブルク 12.4 ビザンベルグ 11.2 ランゲンツァースドルフ 8.1 ウィーン・シュトレーバースドルフ ÖBB 技術サービス 6.5 ウィーン イェドラースドルフ 北西駅への旧ルート ウィーン・レオポルダウ 5.7 ウィーン・ブルナー通り ブジェツラフへ 4.2 ウィーン フロリツドルフ ウィーンへ ドナウ川 ドナウファーバーン ウィーン北西駅 [1] この図: ビュー 話す 編集 ルート図

北西鉄道（ドイツ語：Nordwestbahn ）は、ウィーン近郊のウィーン・フロリツドルフからチェコ共和国のズノイモまで95.9キロメートル（59.6マイル）を走る電化鉄道線です。

フェルディナント皇帝北方鉄道は、 1841年7月26日にウィーン・フロリツドルフとシュトッケラウ間の路線を完成させた。フロリツドルフでは、ウィーンとルンデンブルク（現在のブジェツラフ）を結ぶ同社の本線から分岐していた。 ^[2]オーストリア北西鉄道は1870年に設立され、フロリツドルフ-シュトッケラウ線をウィーン北西駅とズナイム（現在のズノイモ）を結ぶ新しい本線に組み込んだ。全線開通は1872年6月であった。^[3]

ノルドウェスト駅への旅客サービスは1959年5月30日に終了しました。ドナウ川にかかる路線の橋 [de]は道路交通を運ぶために再建されました。この路線は1962年1月17日にフロリツドルフとシュトッケラウの間で電化されました。この電化は1979年にホラブルン [de]、1993年にレッツまで延長されました。 ^[4] ÖBBとチェスケー・ドラヒは レッツとズノイモ間の路線を電化し、2006年10月20日にサービスを開始しました。^[5]

ウィーンSバーンのS3とS4は、ウィーン・フロリツドルフとシュトッケラウの間で30分間隔で運行しています。S3はシュトッケラウとホラブルンの間で1時間間隔で運行しています。リージョナルエクスプレスは、ウィーンとズノイモ間の全線で追加サービスを提供しています。^[6]

• Geschichte der Eigenbahnen der Oesterrungarischen Monarchie [オーストリア・ハンガリー帝国の鉄道の歴史] (ドイツ語)。 Vol. 1. K.プロチャスケ。 1898年。
• ヘロルド、ローランド・ピーター (2014)。 Die Österreichische Nordwestbahn [オーストリア北西部鉄道] (ドイツ語)。サットン・ヴァーラグ [デ]。ISBN 978-3-86680-520-0。

• ウィキメディア・コモンズのノードウェストバーン (エステルライヒ) に関連するメディア