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 駅舎。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | オーストリア、ブルーデンツBahnhofplatz 6700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°09′18″ 東経09°48′53″ / 北緯47.15500° 東経9.81472° / 47.15500; 9.81472 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 558 メートル（AA） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | オーストリア連邦鉄道 (ÖBB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | ÖBB、 WESTbahn、 DB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | アールベルク鉄道 ブルーデンツ・シュルンス鉄道 フォアアールベルク鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | インスブルック中央駅 から136.286 km (84.684 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ブルーデンツ駅（ドイツ語：Bahnhof Bludenz ）は、オーストリア連邦フォアアールベルク州のブルーデンツ地区にあるブルーデンツ市にサービスを提供しています。オーストリア連邦鉄道（ÖBB）が所有および運営しています。1872年に開業し、アールベルク鉄道とフォアアールベルク鉄道の接続駅となっています。この駅は、ブルーデンツ-シュルンス鉄道（モンタフォナーバーン）の終着駅でもあります。
地域列車サービスはフォアアールベルク州Sバーンに属しており、S1サービスはボーデン湖Sバーンの一部でもあります。
位置
ブルーデンツ駅は、イル川の東岸、市の中心部にあるバーンホフプラッツにあります。イル川と同様に、この地点を通過する路線は北西から南東方向に走っています。
駅舎は線路の北東側、市街地に面して建っています。線路の反対側、南西側には貨物ヤードがあります。
アールベルク鉄道の次の駅はランゲン・アム・アールベルクです。その間には、ブラーツ、ヒンターガッセ、ダーラース、ヴァルト・アム・アールベルク、クレスターレの5つの廃止された鉄道駅があります。[1]
特徴
駅舎
旧駅舎は3軸平面で配置され、3つの主要部分は互いに軒を向けて配置され、線路と平行に走る構造物で結ばれています。この構造物に沿って前庭側には、最近建設された大きなキャノピーが延びています。
建物内には、典型的な駅の設備の他に、鉄道職員のための事務所と食堂がある。[2]
駅構内
ブルーデンツには、非常に大規模な鉄道施設があります。駅構内の面積は約 200 ヘクタールです。旅客輸送用に、メイン プラットフォームと 2 つの他のプラットフォームがあり、合計 4 本の線路があります。さらに、2 つの短線路が、構内の北西端と南東端にあります。構内の中央には直通線があります。
北西の角には、1995年にブレゲンツから完成した2番目の走行線が導入されて以来、 [3]機関車と貨車を留置するための線路がいくつかある。その地点の南には、10本の線路を備えた新しい動力車庫がある。
貨物輸送用に8つの側線が設けられています。
改修工事
12 年間の議論を経て、ブルーデンツ市は 2008 年 9 月 26 日に駅エリアの改修を決定しました。改修の効果の 1 つは、駅付近の自動車による個人交通がほぼなくなることです。駅前広場のほか、駅北側の兵舎が改修され、作業員室が再建されます。プロジェクトは 2011 年に完了する予定です。
サービス
2024年12月のダイヤ改正時点では、[アップデート]以下の地域列車サービスが存在する（S1はボーデン湖Sバーンの一部でもある）[4] 。
- ユーロシティ（EC）/レールジェット（RJ/RJX）: [4]
- インターシティエクスプレス ICE 32 :ドルトムント中央駅/ミュンスター中央駅とインスブルック中央駅の間を 1 日 1 組の列車が運行します。
- ユーロナイト（EN）/ナイトジェット（NJ）: [4]
- ニュージャージー州: ブレゲンツ/チューリッヒ HB とウィーン Hbf間の夜行列車を毎日運行しています。
- EN: チューリッヒ HB とブダペスト、プラハ、ザグレブ間の夜行列車が毎日運行
- WESTbahn green :リンダウ・インゼルとウィーン西駅行きの電車が 1 日 1 本あります。[4]
- REX 1：平日の午前中にリンダウ・インゼル。[5]
- フォアアールベルクSバーン
参照
参考文献
- ^ 「Geschichte des Klostertals」（ドイツ語）。クロスタータール。2024 年10 月 5 日に取得。
- ^ “Gasalarm auf Bludenzer Bahnhofsgelände” [ブルーデンツ駅構内のガス警報器]. vorarlberg orf.at (ドイツ語)。オルフ。 2010 年 11 月 23 日。
- ^ ビート・ランツラー (1994). 「Von der Auto-Manie zur Schizophrenie」[自動車マニアから統合失調症へ]。 Geschichte der österreichischen Bundesländer seit 1945 [ 1945 年以降のオーストリア連邦州の歴史] (ドイツ語)。 Vol. 4. ウィーン：ベーラウ・フェルラーグ。 142 および 147 ページ。ISBN 978-3-205-98790-1。
- ^ abcd "ブルーデンツ — フェルトキルヒ — ブフス/ザンクト マルグレーテン — ブレゲンツ — リンダウ" (PDF) (ドイツ語)。ÖBB。 2024 年 12 月 15 日。2021 年12 月 23 日に取得。
- ^ 「Fahrplan REX 1」（PDF） . oebb.at. 2023年12月10日. 2024年5月31日閲覧。
- ^ 「Fahrplan S1」（PDF） vmobil.at。2023年12月10日。 2024年5月31日閲覧。
- ^ 「Fahrplan S4」（PDF） vmobil.at. 2023年12月10日。 2024年5月31日閲覧。
さらに読む
- ビール、ローター (1994)。Die Geschichte der Bahnen in Vorarlberg [フォアアールベルクの鉄道の歴史] (ドイツ語)。 Vol. 1.オーストリア、ハード：Hecht-Verlag。ISBN 3-85298-001-1。
- ビール、ローター (1995)。Die Geschichte der Bahnen in Vorarlberg [フォアアールベルクの鉄道の歴史] (ドイツ語)。 Vol. 2.ハード、オーストリア：Hecht-Verlag。ISBN 3-85298-015-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブルーデンツ駅に関連するメディア
この記事は、2011 年 10 月時点のドイツ語版の翻訳に基づいています。