Loading article…
フォアアールベルクSバーン（ドイツ語: S-Bahn Vorarlberg ）は、オーストリア最西端のフォアアールベルク州における地域鉄道サービスの名称です。Sバーンは、ドイツのリンダウ、スイスのザンクト・マルグレーテンとブックス、そしてリヒテンシュタイン公国の駅にも接続しています。
チケット料金を管理するフォアアールベルク交通協会（VVV）に統合されています。リヒテンシュタインとスイス北東部はオストヴィント交通協会の交通区域内にあります。[ 3 ]サービスは、国営のオーストリア連邦鉄道（ÖBB）、スイス連邦鉄道の子会社であるTHURBO 、および民間のモンタフォナーバーン（mbs）によって運営されています。
3つの路線（S1、S3、R5）は、ボーデン湖周辺の国際鉄道ネットワークの一部であり、ボーデン湖Sバーンとして宣伝されている。[ 4 ] [ 5 ]
オーストリア連邦鉄道(ÖBB) は S1、S2、S3、 R5 の各サービスを運行しており、モンタフォナーバーンは S4線を運行しています。 [ 6 ]このシステムは、ÖBB が運行する地域急行( REX 1、リンダウ・インゼル-ブルデンツ) と、スイス連邦鉄道の子会社THURBOが運行する地域列車 (S7/RE 7/REX 7 ) によって支えられています。2023 年以降、主要路線のいくつかの鉄道駅には、ウィーン西駅行きのWESTbahnの長距離列車も乗り入れています。[ 7 ]
S1（オーストリアとドイツの国境を越える）、S3とR5（どちらもオーストリアとスイスの国境を越える）、S7/RE 7/REX 7（オーストリア、ドイツ、スイスを走る）はボーデン湖Sバーンの一部である。[ 5 ] [ 8 ]
リンダウ・インゼルとリンダウ・ロイティンでは、国境を越えるS1線がECE、ICE、IRE、RE 、RBの各路線に接続し、ドイツ国内の各都市へ向かいます。S2線とS3線は、西側の終着駅としてブックスSGとザンクト・マルグレーテンを擁し、Sバーン・ザンクト・ガレン線とインターレギオ（IR ）列車に接続し、スイス国内の各都市へ向かいます。ブレゲンツ、フェルトキルヒ、ブルデンツでは、 RJ線とEC線に接続し、オーストリア、ハンガリー、スロバキアの他の都市へ向かいます。
S1はフォアアールベルクSバーンの路線の中で最も利用者が多い路線です。SバーンとREX 1列車はフォアアールベルク鉄道線の別々の線路を10分未満の間隔で運行しています。2011年12月以降、ブレゲンツとブルデンツの間では23:00まで30分間隔で運行されています 。北に向かうと、S1は国境を越えてリンダウ（ドイツ）で終点となります。一部の列車はロッハウ＝ヘルブランツ/ブレゲンツ港とブルデンツの間のみ運行しています。[ 9 ]
2023年12月現在、S2サービスはフェルトキルヒ-ブックス鉄道で運行されており、フェルトキルヒ（オーストリア）とブックス（スイス）をシャーン-ファドゥーツ（リヒテンシュタイン） 経由で結び、2つの国境を越えています。平日のみ運行しており、フォアアールベルク州とリヒテンシュタインの途中駅（シャーンヴァルトを除く）に停車します。[ 10 ]
S3 サービスの列車は、ザンクト マルグレーテン-ラウターラッハ線とフォアアールベルク鉄道を利用し、ブレゲンツとザンクト マルグレーテンの間を 30 分間隔で運行しており、朝と夕方にはロッハウ-ヘルブランツ/ブレゲンツ ハーフェンとの間を 1 時間間隔で運行している列車もある。[ 11 ]この路線は 2016 年までほぼ連続した 30 分間隔の運行に拡張された。この路線で最も重要な地下鉄の結節点はルステナウである。この路線の旧RおよびREX列車は S バーン サービスとなったが、以前の停車パターンは維持された。
S4系統はモンタフォナーバーン（mbs）によって運行されています。主にブルデンツとシュルンスの間を30分間隔で運行し、すべての駅に停車します。[ 12 ]
R5系統は主に1時間から2時間間隔で運行しています。列車は大きな駅にのみ停車し、一部はドルンビルンとザンクト・マルグレーテン間のみ運行しています。以前は、ルステナウからザンクト・マルグレーテンまで運行する列車は1日3本だけでした が、現在はすべての列車がその目的地まで運行しています。[ 13 ]
2021年12月以降、ザンクト・ガレンSバーンのS7系統（ヴァインフェルデン-ロマンスホルン-ロールシャッハ）の一部の列車は、ロマンスホルンからリンダウ・ロイティンまで運行しています（RE7 / REX 7 [ 14 ]として）。2024年12月以降は、リンダウ・インゼルまで運行しています。[ 15 ]ロマンスホルンからヴァインフェルデンまでは、2本に1本のみ運行しています。[ 16 ]これらの列車はThurboによって運行されており、ロールシャッハとリンダウの間の主要駅にのみ停車します。
2005年12月、最初のボンバルディア・タレント車両にSバーン仕様のブランドが付けられた。しかし、これらの車両をSバーン仕様として表示していたのはVVVの時刻表のみだった。オーストリア連邦鉄道（ÖBB）はこれらの車両を通常の地域路線として運行しており、後にS1線とS3線がその役割を引き継いだ。
オーストリア連邦鉄道（ÖBB）が既に運行していたフェルトキルヒ～ブックス間の鉄道を改良し、Sバーンネットワークの一部としてS2に指定する計画が、「Sバーン・リヒテンシュタイン」（旧称SバーンFL.A.CH ）というプロジェクト名で進められていた。オーストリアとリヒテンシュタインの間では、2020年4月に意向表明書が締結された。
2020年12月以降、mbsのS4 線における運行サービスはSバーンとしても指定されています。
2018年にÖBBシティジェット規格に準拠した車両近代化が開始されました。これには、新しい塗装、新しいシートカバー、乗客情報モニターの設置などが含まれます。
ÖBBは2023年現在、すべてのSバーン路線でシーメンス・デジロ・シティジェットを運行している 。それ以前は、第1世代のボンバルディア・タレント4024型を使用していた。ÖBBは2019年半ばから納入される最大300台の新型ボンバルディア・タレント3型を購入する契約[ 17 ]を締結した。しかし、承認が得られなかったため、既存のタレント1型を改修することになった。タレント3型は現在ドイツで使用されている。
. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">