ウェストバーン

ウェストバーンマネジメント有限会社
概要
フランチャイズ	オープンアクセスオペレーター
主な地域	ザルツブルク、オーバーエスターライヒ州、ニーダーエスターライヒ州、ウィーン
その他の地域	ミュンヘン
艦隊	15スタドラーキス
寄港した駅	36
親会社	RAILホールディングAG
運行日	2011年12月11日–
テクニカル
長さ	1,099キロメートル（683マイル）
他の
Webサイト	ウェストバーン
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
廃止されたサービス
シュトラスヴァルヒェン
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WESTbahn Management GmbH （ RAIL Holding AGの子会社）は、 2011年12月11日からオーストリア西部鉄道（Westbahnとしても知られる）で急行列車サービスを運営しているオープンアクセス鉄道会社です。フランスの鉄道会社SNCFはWESTbahnの17.4%の株式を保有しています。

関連会社WESTbusはFlixbusネットワークの一部となった。^[1]

サービス

2011年12月11日、ウエストバーンはウィーン–ザルツブルク路線の運行を正式に開始し、オーストリア国内の長距離鉄道市場に参入した最初のオープンアクセス事業者となった。^[2]ウエストバーンは、国営のオーストリア国鉄 ÖBBと直接競合しており、オーストリア国鉄はすぐに同路線で大幅な割引運賃の提供を開始した。これに対応して、ウエストバーンは週末運賃の独自の割引も導入した。2012年7月までに乗客数は健全な水準に達したと報告されたが、収益水準は予想水準を下回ったとされている。^[3]

WESTbahn は当初、ウィーンとザルツブルク間の 308 キロメートル (191 マイル) の距離を単一のサービスで運行していました。通常、このサービスは 1 時間間隔で運行しており、ウィーン西駅、ウィーンヒュッテルドルフ、ザンクトペルテン中央駅、アムシュテッテン、リンツ中央駅、ヴェルス中央駅、アットナングプッフハイム駅、ザルツブルク中央駅に寄港します。運行開始から 2013 年 9 月までは、ザルツブルク中央駅の再建に伴い、ザルツブルクタクサムユーロパークとフライラッシングへの運行も継続されました。 ^[4]^[5]

2010年代、ウエストバーンは国有事業者に対する立法上の偏りと、乗客と競争勢力に有利な改革の必要性について頻繁に発言した。^[6] 2012年11月、欧州司法裁判所（ECJ）は、オーストリアのインフラ管理会社ÖBBインフラストラクチャが、ウエストバーンによる他の事業者の列車運行に関するリアルタイムデータへのアクセスを違法に阻止し、業務を妨害したと判断した。^[7] 2019年11月、オーストリアの連邦行政裁判所は、オーストリアの鉄道当局シーネン・コントロールによる線路利用料の計算と承認方法に関するウエストバーンの苦情を認める判決を下した。その結果、2011年から2017年までの線路利用料は低い値に再計算された。^[8]同年、ECJは、同社が購入していたエリアアクセスパッケージに駅利用料を含めることに反対する判決を下した。^[9]

2019年8月、WESTbahnが同年12月15日に現運航会社RegioJetからウィーン-ブルノ-プラハ路線のオープンアクセス運航を引き継ぐことが発表された。 ^[10]

2020年11月、オーストリア政府はウィーン-ザルツベルク路線の補助金をWESTbahnを含む複数の運行会社に対して一時的に再導入したと発表された。この措置は主にCOVID -19パンデミックの経済的影響に対応するために講じられた。WESTbahnは、この措置により、複数回の全国的なロックダウン中に乗客旅行が短期的に低迷する中で、さらなる人員削減が必要になるのを防いだと述べた。 ^[11]^[12]この期間中、チケットはÖBBとWESTbahnの両方で相互に受け入れられた。2021年2月、同社は補助金の継続を公に訴え、そうでなければサービスの頻度を半分にせざるを得なくなると述べた。^[13]その後すぐに、WESTbahnの両方に対する補助金の2か月延長が合意された。^[14]

2022年4月8日、ウェストバーンはサービスを西に拡大し、当初はザルツブルクを越えてミュンヘン東駅とミュンヘン中央駅に停車する毎日4本の列車を運行しました。^[15]この拡大はもともと2018年11月に発表されていました。 ^{[16] 2022年12月、ウェストバーンはザルツブルクから}インスブルックへの3つのサービスを拡張し、クーフシュタインとヴェルグルにも停車します。^[17]

2023 年 12 月に、WESTbahn はウィーンとインスブルックの往復をさらに西のブレゲンツまで延長します。^[18]

2024年12月には、ウィーン・ミュンヘン間の2本の列車が西のシュトゥットガルトまで延長され、ウィーン・インスブルック間の往復列車がブレゲンツ経由でリンダウ・インゼルまで延長される。^[19]

現在の路線網、時刻表、旅行の最新情報は公式ウェブサイトに掲載されています。^[20]

列車

2013年までに同社の車両は7台のStadler KISS 2階建て列車で構成され、各列車は6両編成、全長150メートル、最高速度200 km/h、加速度0.85 m/s²、革張りの座席501席を備えている。^{[21]乗客は列車内で}WLANを無料で使用できる。 ^[22]すべての車両に係員が常駐し、WESTbahnの従業員200人のうち85％が乗務員である。各列車には8席の食堂車と、冷たい飲み物と温かい飲み物の両方を提供する自動販売機が備え付けられている。軽食も購入できる。1台の車両はプレミアム乗客専用で、 WESTbahn Plusのブランド名が付けられている。

2015年5月11日、ウエストバーンは、スタッドラー社製のKISS二階建て電車10両を追加で1億8000万ユーロで発注する計画を発表した。内訳は4両編成9編成と6両編成1編成である。^[23]この発注をめぐっては、中国の鉄道車両メーカーである株洲中車が競合した。^[24] 2019年10月、同社はスタッドラー社に6両編成のKISS EMU 15両を3億ユーロで発注し、ウエストバーンがドイツ鉄道に売却した既存の二階建てKISS編成17両を置き換えることになる。これらの新しいEMUは、新しいクラスであるコンフォートクラス2+で構成されており、ほとんどの現代の鉄道車両よりも軽量で効率的であるだけでなく、ETCSレベル2ベースライン3も装備されている。^[24]^[25]年末までに全ての例が運行を開始した。それらの到着により、新しいサービスの開始が容易になった。^[24]

2021年6月、ウエストバーンは、KISS車両群を補完するためにリースする予定の追加車両を開発するために、株洲中車と協力関係にあることを確認した。^[26] CRRC EMUは、モーター車2台とトレーラー車4台で構成される6両編成で、最高速度200km/hで、15kVと25kVの両方の交流架空電化で運行できる。6両編成の各ユニットには、2つのクラスに分かれた571席があり、自動販売機、車椅子と自転車の保管エリア、車内WiFiが装備される。^[27]多くのサブシステムとコンポーネントは、オペレーターのロジスティクスを容易にするために欧州から調達されている。EMUは、複数の国で使用できるように設計されている。^[26] 2022年7月、ウエストバーンのCRRC製EMUの最初の車両が、車両受け入れ訓練を受けるためにチェコ共和国のヴェリム鉄道試験回路に到着した。列車は中国で設計・製造されたが、相互運用性に関する技術仕様を含む欧州連合の基準に完全に準拠する必要がある。^[27]

RAILホールディングAG

2012年6月5日、元ÖBB取締役のシュテファン・ヴェーヒンガーCEOは、会社の戦略に関する意見の相違により辞任し、ウェストバーンの株式を売却した。^[3]その後、同社の元営業部長であるエーリッヒ・フォースターがCEOに就任した。^[28]取締役会には、ベネディクト・ヴァイベル（会長）、ハンス・ペーター・ハゼルシュタイナー、エアハルト・F・グロスニッグ、フランク・ベルナードが含まれている。

2018年11月、ウエストバーンの所有権は、ハーゼルシュタイナー家私設財団（49.9％）、オーガスタ・ホールディング（スイス）（32.7％）（オーガスタはハーゼルシュタイナー、ヴェーヒンガー、オルドロAGの3社が保有）、SNCF（フランス）（17.4％）の間で分割されました。^[29] 2019年11月、SNCFは規制当局の承認を待って、同社への出資比率を17.4％から25.3％に引き上げると発表した。^[30]

参照

参考文献

^ “WESTbus”. Flixbus.at . 2020年1月22日閲覧。
^ Barrow, Keith (2011年12月14日). 「Westbahnがオーストリアのオープンアクセスサービスを開始」. International Railway Journal .
^ ab Reidinger, Erwin (2012年7月4日). 「WehingerがWestbahnの株式を売却」. International Railway Journal .
^ 「当社について」 WESTbahn . 2022年10月2日閲覧。
^ “Westbahn nicht mehr bis Freilassing”. Bahn-Report (ドイツ語) (2013 年 5 月)。 Interessengemeinschaft Schienenverkehr eV、Rohr: 32. ISSN 0178-4528。
^ 「ウェストバーンは、提案されたEU改革は乗客ではなく現職者に有利だと述べている」。
^ ヴォスマン、クインタス (2012 年 11 月 27 日)。「欧州裁判所、ÖBB-Westbahn 列車データ訴訟に関する判決」。国際鉄道ジャーナル。
^ ライディンガー、アーウィン（2019年11月11日）。「オーストリア裁判所、入場料引き下げに賛成の判決」。国際鉄道ジャーナル。
^ Burroughs, David (2019年7月12日). 「ECJはウェストバーンに駅へのアクセス料金を課すことはできないと判決」International Railway Journal。
^ Burroughs, David (2019年8月5日). 「Regiojetのウィーン-プラハ路線」. International Railway Journal .
^ スミス、ケビン（2020年11月16日）。「ÖBBとウェストバーンがオーストリア政府の支援を確保」。国際鉄道ジャーナル。
^ スミス、ケビン（2020年11月26日）。「ECがオーストリアの運行会社向けコロナ救済措置を承認」国際鉄道ジャーナル。
^ スミス、ケビン（2021年2月10日）。「ウェストバーンはウィーン-ザルツブルク緊急措置への延長を嘆願」国際鉄道ジャーナル。
^ スミス、ケビン（2021年2月15日）。「ÖBBとウェストバーンが政府補助金の延長を確保」。国際鉄道ジャーナル。
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^ “Personalrochade Fliegender Wechsel bie der Westbahn”. DerStandard.at.
^ 「株主 » RAIL Holding AG」.
^ Reidinger, Erwin (2019年11月8日). 「SNCF、EMU紛争を受けてウェストバーンの株式を増加」. International Railway Journal .

外部リンク

公式サイト
ウェストバーン列車のインタラクティブ 360° ツアー

[1] “WESTbus”. Flixbus.at . 2020年1月22日閲覧。

[2] Barrow, Keith (2011年12月14日). 「Westbahnがオーストリアのオープンアクセスサービスを開始」. International Railway Journal .

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[services-4] 「当社について」 WESTbahn . 2022年10月2日閲覧。

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[6] 「ウェストバーンは、提案されたEU改革は乗客ではなく現職者に有利だと述べている」。

[7] ヴォスマン、クインタス (2012 年 11 月 27 日)。「欧州裁判所、ÖBB-Westbahn 列車データ訴訟に関する判決」。国際鉄道ジャーナル。

[8] ライディンガー、アーウィン（2019年11月11日）。「オーストリア裁判所、入場料引き下げに賛成の判決」。国際鉄道ジャーナル。

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[19] International2024-10-24T11:00:00+01:00、Railway Gazette。「オーストリアの西鉄道、乗客増加に伴い目的地を追加」。Railway Gazette International 。 2024年11月17日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

[20] 「Timetable & Travel Updates」. westbahn.at . 2024年9月21日閲覧。

[stadler-21] KISS 電動二階建て鉄道車両 – Westbahn Management GmbH、オーストリア向け Archived 2013-01-24 at the Wayback Machineデータシート (PDF) from Stadler Altenrhein AG

[Derstandard-22] “ÖBB-Konkurent "Westbahn" startet mit kostenlosem Wlan" (ドイツ語)。標準。 2011 年 6 月 21 日。2012 年5 月 2 日に取得。

[railwayjournal-23] 「ウェストバーン、列車を追加発注へ」 railwaygazette.com. 2015年5月12日。

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[25] Burroughs, David (2019年10月30日). 「Stadler、中国の競争をかわし、Westbahnの契約を獲得」. International Railway Journal .

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[28] “Personalrochade Fliegender Wechsel bie der Westbahn”. DerStandard.at.

[29] 「株主 » RAIL Holding AG」.

[30] Reidinger, Erwin (2019年11月8日). 「SNCF、EMU紛争を受けてウェストバーンの株式を増加」. International Railway Journal .