ドイツの魚雷艇T24

1945年8月、アメリカ軍に配備された姉妹艦T35
歴史
ナチスドイツ
名前	T24
注文済み	1939年11月10日
ビルダー	シッハウ、エルビング、東プロイセン
ヤード番号	1483
横たわった	1940年9月21日
発売	1941年9月13日
完了	1942年10月17日
運命	1944年8月24日、空襲により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	三九式 魚雷艇
変位	1,294 t (1,274 ロングトン) (標準) 1,754 t (1,726 長トン) (深積載)
長さ	102.5 m (336 フィート 3 インチ) o/a
ビーム	10 メートル (32 フィート 10 インチ)
下書き	3.22 m (10 フィート 7 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 32,000 馬力（24,000kW）
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	33.5ノット（時速62.0km、時速38.6マイル）
範囲	19ノット（時速35km、時速22マイル）で2,400 海里（4,400km、2,800マイル）
補体	206
センサーと 処理システム	S-Gerät ソナー FuMO 21レーダー
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲4門 3.7cm（1.5インチ）連装 対空砲2基 4連装砲1基、単装砲2cm （0.8インチ） 2基 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 30～60個の地雷 爆雷発射管× 4

ドイツの魚雷艇T24は、第二次世界大戦中にドイツ海軍向けに建造された15 隻の39 型魚雷艇のうちの 1 隻である。1942 年に完成し、1943 年初頭にノルウェーに短期間配備された後、7 月にフランスに移送された。T24はイギリス海峡を下る途中、連合軍のモーター魚雷艇と航空機の攻撃を受けたが失敗に終わり、その後、連合軍の駆逐艦に攻撃されていた船団の救援に向かった。同年後半には、ビスケー湾を通過する封鎖突破船と枢軸国の潜水艦を護衛した。この艇はビスケー湾の戦いでは小さな役割しか果たさず、 1944 年 4 月 26 日の戦闘中に軽微な損傷を受けた。その後の戦闘で、T24 はカナダの駆逐艦を撃沈し、その後、機雷に触れて損傷を受けた。 6月のウェサン島の戦いでは小さな役割を果たし、その後8月にビスケー湾で船団防衛中に損傷を受けた。T24はその月の終わりにフランス沖で連合軍の戦闘爆撃機によって沈没した。

三九式魚雷艇は汎用設計として考案され、それまでのドイツの魚雷艇よりはるかに大型であった。^[1]全長は102.5メートル（336フィート3インチ）、喫水線長は97メートル（318フィート3インチ）であった。全幅は10メートル（32フィート10インチ）、満載喫水は3.22メートル（10フィート7インチ） 、標準満載時の排水量は1,294メートルトン（1,274英トン） 、満載時は1,754メートルトン（1,726英トン）であった。^[2]乗組員は士官と水兵合わせて206名であった。^{[3]三九式魚雷艇には、4基の高圧}水管ボイラーからの蒸気を利用して、それぞれ1つのプロペラを駆動する、2組のギアード蒸気タービンセットが装備されていた。タービンは32,000軸馬力（24,000kW  ）を発生するように設計されており、最高速度33.5ノット（ 時速62.0km、38.6mph  ）を船に与えることになっていた。タービンは19ノット（時速35km、22mph）で2,400海里（4,400km、2,800mi）の航続距離を確保するために十分な燃料油を搭載していた。^[4]

建造時の三九式艦艇は、砲楯で保護された単装砲架に10.5 cm (4.1 in) SK C/32砲 4 門を搭載していた。1 門は上部構造物の前方、1門は煙突の間、2 門は後方に搭載され、1 門は上部の背負式になっていた。対空防御は、後部煙突後方のプラットフォームに 2 連装砲架に3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲4 門、後部上部構造物の 1 連装砲架に2 cm (0.8 in) C/38砲 6 門、および艦橋両翼に単装砲架 2 組で装備されていた。水上設置型の 533 mm (21.0 in)魚雷発射管6 基を中央部の3 連装砲架 2 基に搭載し、機雷30 個も搭載可能だった。機雷が 60 個搭載されていたため、艦はトップヘビーになり、悪天候時には危険であった。対潜水艦対策として、S-Gerätソナーと爆雷発射管4基が装備された。39型にはFuMO 21 ^[注1]レーダーが装備されていた。1944年1月から2月にかけて、艦橋翼の2cm砲1基が4連装に交換され、FuMB7 ^[注2]「Naxos」およびFuMB8 「Wanz G」レーダー探知機が設置された。^[5]

T24は、1939年3月30日に37型魚雷艇として発注されたが、 1939年11月10日にシヒアウから再発注された。同艇は1940年9月21日に東プロイセンのエルビング造船所で造船所番号1483として起工され、1941年9月13日に進水し、1942年10月17日に就役した。

1943年3月まで活動した後、短期間ノルウェーに派遣され護衛任務に就き、その後ドイツに戻りキールで短期間の修理を行った。7月3日、 T24と姉妹艦のT25はイギリス海峡を経由して西フランスに向けて出航した。7月5日の朝、姉妹艦はオランダ人乗組員が乗る3隻の魚雷艇の攻撃を受けたが失敗に終わり、イギリスの沿岸砲兵の砲撃を受けた。ブローニュ港に到着した後、7月6日にホーカー タイフーン 戦闘機の攻撃を受けたが、これも失敗に終わった。姉妹艦は7月7日の真夜中過ぎに出航し、ル・アーブルに到着し、攻撃を受けることなく到着した。7月9日から10日にかけての夜、サン・マロとブレストの間を航行中、姉妹艦はウェサン島沖で掃海艇5隻に護衛された船団を遠方から護衛する任務を負った。船団はイギリスの駆逐艦メルブレイク、ウェンズリーデール、ノルウェー人の乗組員が乗ったグレイズデールの攻撃を受け、 T24とT25が到着する前に掃海艇の1隻が沈没、もう1隻が損傷した。姉妹艦は連合軍艦が撤退する前にメルブレイクに大きな損傷を与えた。第4水雷艇隊に配属された水雷艇は湾を通るUボートの護衛を任務とした。8月2日、 T24、T25、姉妹艦のT22は別の潜水艦からの救難信号に応答し、潜水艦U-106の生存者を救助した。8月29日から31日にかけて、同じ3隻の魚雷艇が湾を通ってロリアンまで日本軍の潜水艦 I-8を護衛した。^[6]

12月24日から26日にかけて、T24は6,951 GRTの封鎖突破船MVオソルノの護衛艦の1隻 としてビスケー湾を通過した。^[7]もう一つの封鎖突破船である2,729 GRTの冷蔵貨物船MVアルスターウーファーはオソルノを数日追跡し、第8駆逐艦隊の駆逐艦4隻と第4駆逐艦隊の魚雷艇6隻が12月27日に出航して湾を通過する同船を護衛した。連合国はウルトラ 暗号解読を通じてこれらの封鎖突破船の存在を把握しており、ストーンウォール作戦で西大西洋に巡洋艦と航空機を配置して迎撃した。その日の午後遅く、イギリス空軍第311飛行隊のコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機がアルスターウーファーを沈めた。 ^[8]

ドイツ艦艇は翌日の午後まで沈没に気づかず、そのまま集合地点へ向かって進軍を続けた。28日の朝、アメリカ軍のリベレーター爆撃機に発見され、ストーンウォールに配備されていたイギリスの軽巡洋艦グラスゴーとエンタープライズが迎撃に向かった。この時までに天候は著しく悪化し、ドイツ艦艇は本拠地へ向かって航行中だったが、荒れた海で船首の砲に水しぶきがかかり、操作が困難だった。さらに水しぶきで視界が著しく悪くなり、砲や魚雷の測距儀や照準器も機能しなくなった。グラスゴーはレーダーを使用して、 13:46に19,600メートル（21,400ヤード）の距離から最初に砲撃を開始し、数分後にエンタープライズが続いた。その頃、駆逐艦隊は砲と魚雷で反撃し始めた。後者はすべて外れ、 14時5分にグラスゴーに1発命中した。第8駆逐艦隊の指揮官ハンス・エルドメンガー大佐は部隊を分割することを決定し、駆逐艦 Z23、Z27、T22、T25、T26に14時18分に北へ進路を反転するよう命じた。巡洋艦は北のグループを追跡し、Z27、T25、T26を沈めました。T24を含む南のグループのすべての船は首尾よく離脱することができました。^[9]

1944年4月21日から22日の夜、 T24とその姉妹艦T27、T29からなる第4戦隊はシェルブールからサン・マロに移動した。 4月25日から26日の夜、ブルターニュ北岸のセティル沖に機雷原を設置した後、戦隊はバツ島沖で軽巡洋艦ブラック ・プリンスと駆逐艦アシャンティ 、アサバスカン、ハイダ、 ヒューロンからなる連合 軍 部隊と交戦した。連合軍艦艇はドイツの沿岸砲兵と交戦したが効果はなく、艦隊司令官フランツ・コールフ少佐[ ^10]は連合軍艦艇を探すため西に向かったが、ドイツ軍は午前2時7分にブラック・プリンスのレーダーにより21,000ヤード(19,000メートル)の距離で最初に発見された。ドイツ軍はその後まもなく連合軍艦艇を発見し、進路を転換した。連合軍艦艇は魚雷艇よりも速く、ブラック・プリンスがスターシェルを発射し始めた午前2時20分までに距離を13,000ヤード(12,000メートル)まで縮めていた。駆逐艦はT24とT27に対して9,000ヤード(8,200メートル)の距離から砲撃を開始し、ブラック・プリンスは前方砲塔の1つが故障するまで後方支援を行った。連合軍の砲撃は正確で、2時31分に1発の砲弾がT27に命中し、速度を12ノット（時速22km、14マイル）まで落とした。コラウフはT27にモルレー湾への進入を命じ、連合軍は湾の岩の間にあってレーダー反射を失った。T24は追撃艦に後部魚雷発射管を撃ち尽くしたが無駄で、続いて上部構造物に2発の砲弾が命中し、火災が発生したがすぐに鎮火した。T24は2時54分に残りの魚雷を発射したが効果はなく、ほぼ同じ頃、砲弾がT29の舵を無力化した。アシャンティとヒューロンはT29に集中し、ハイダとアサバスカンはT24の追跡を続けた。両艦はT24がサン・マロに到着する前に交戦を中止し、T29の撃沈を支援するために戻った。^[11]

緊急修理の後、T27は4月26日から27日にかけての夜にサン・マロでT24と合流した。姉妹艦は4月28日から29日にかけての夜にブレストに向けてサン・マロを出港し、イギリスの沿岸レーダーに発見された。両艦はイル・ヴィエルジュ沖でハイダとアサバスカンに迎撃された。ハイダは04:12にスターシェルを発射して交戦を開始し、ドイツ軍は煙幕を張って反撃し、引き返した。姉妹艦は方向転換しながら全ての魚雷を発射し、T24は3発を船の反対側に発射したが、他の1発はアサバスカンに命中した。その後間もなく、おそらく弾薬庫の爆発でアサバスカンは爆発し、04:42に沈没した。ハイダはT27を追跡し、大きな損傷を与えた。操縦中、T27は誤って座礁し、カナダの駆逐艦は大規模な火災が発生するまで交戦を続け、その後、生存者を救助するためにアサバスカンが沈没した場所に戻った。T24と2隻の掃海艇はT27を引き離そうとしたが失敗し、その後T24はブレストに向かう途中でアサバスカンから47人の生存者を救助した。途中で機雷に接触したが、損傷だけで済んだ。 ^[12]その後、第4水雷艇隊は解散され、この艇は第8駆逐艦隊に配属された。修理後、T24は5月19日にシェルブールに向かうよう命じられたが、別の機雷に接触し、その後数週間修理中であった。^[12]

6月8日から9日にかけての夜、第8駆逐艦隊の4隻の艦艇がブレストからシェルブールに向けて出航したが、ウェサン島海戦で連合軍の第10駆逐艦隊の8隻の駆逐艦に迎撃された。ドイツ艦艇が最初に発見され、イギリス軍が砲撃を開始した。ドイツ軍は各駆逐艦から4発の魚雷斉射で応戦したが、連合軍艦艇が回避行動をとったため外れた。編隊最後尾のT24 は目標が見えなかったため砲撃しなかった。イギリス軍の砲撃は極めて効果的で、魚雷艇のすぐ前にいたZ24 は最初の斉射からわずか数分後に大破した。距離が非常に近かったため、両軍は40 mm (1.6 in) または 3.7 cm 対空砲で交戦し、 Z24の損害にかなり加わった。連合軍の艦艇はドイツ駆逐艦が煙幕を張って離脱するまでに5回攻撃し、その後T24が続いた。ハイダとヒューロンは2隻を追跡したが、イギリスの機雷原を通過したため、カナダ艦艇が迂回せざるを得なくなり、ドイツ艦艇を見失った。ハイダとヒューロンが追跡を中止した後、Z24とT24は艦隊司令官からの連絡を受けて進路を反転し、水平線上でスターシェルが炸裂するのを確認した後、Z24の艦長はブレストへの帰還許可を得た。[ ^13]

8月14日から15日にかけての夜、T24、2隻の掃海艇、およびシュペルブレッヒャー157が航空機修理船リヒトホーフェンを護衛していたところ、レ ・サーブル・ドロンヌ沖で軽巡洋艦モーリシャス、駆逐艦ウルサ 、イロコイの攻撃を受けた。魚雷 艇は煙幕を張り、イロコイの魚雷を危うく逃した。イロコイの命中弾を1発受けたものの、連合軍艦艇はシュペルブレッヒャー157を沈め、リヒトホーフェンに炎上させ、掃海艇1隻に大破を招き、もう1隻は座礁を余儀なくされた。イロコイは攻撃中に軽微な損傷を受けた。8月24日、ル・ヴェルドン＝シュル＝メール沖で、 T24とZ24はイギリス空軍第236飛行隊とカナダ空軍第404飛行隊のブリストル ボーファイター戦闘爆撃機のロケット弾攻撃を受けた。T24は45°31′N 01°05′E / 45.517°N 1.083°E / 45.517; 1.083で沈没、18名が死亡、Z24は大きな損傷を受け、翌日沈没した。 ^[14]

• フリードマン、ノーマン（1981年）。海軍レーダー。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-238-2。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• エルヴィユー、ピエール (1986)。「エルビング級魚雷艇の戦争」。ランバート、アンドリュー (編) 。Warship X。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。pp. 95–102。ISBN 0-85177-449-0。
• オハラ、ヴィンセント・P. (2004)。『ドイツ艦隊の戦争、1939-1945』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-651-8。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
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• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。

• ウィットビー、マイケル（2022年）。「1943年9月〜1944年4月『トンネル』作戦の課題」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2022。オックスフォード：オスプレイ出版。29〜46ページ。ISBN 978-1-4728-4781-2。

• German navy.de の T24