HMS アーサ (R22)

1944年のウルサ
歴史
イギリス
名前	HMSアーサ
ビルダー	ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー
横たわった	1942年3月18日
発売	1943年6月1日
委託	1943年12月23日
廃止	1966年11月
識別	ペナント番号R22/F200
運命	1967年に廃車
V級駆逐艦の一般的な特徴
クラスとタイプ	V級 駆逐艦
変位	1,777 ロングトン (1,806 t) 標準 2,058英トン（2,091トン）満載
長さ	363 フィート (111 メートル)
ビーム	35フィート8インチ（10.87メートル）
下書き	10フィート（3.0メートル）
推進	アドミラルティ3ドラム水管ボイラー2基 ギアード蒸気タービン、40,000 shp (29,828 kW) 2シャフト
スピード	37ノット（時速43マイル、時速69キロメートル）
範囲	29ノット（時速54キロ）で4,860 海里（9,000キロ）
補体	180（艦隊リーダー225）
武装	元の構成 : 4 × QF 4.7インチ (120 mm) Mk XII 砲CP Mk.XXII単装砲架 2基のQF 40 mmボフォース機関砲Mk.IV連装砲 6 × QF 20 mm エリコン機関砲; 2 × 連装 Mk.V 砲架、2 × 単装 Mk.III 砲架 21インチ（533 mm）魚雷Mk.IX用4連装発射管×2
15型フリゲート艦の一般的な特徴
クラスとタイプ	15型フリゲート
変位	2,300ロングトン（2,337t）標準
長さ	358 フィート (109 メートル) o/a
ビーム	37 フィート 9 インチ (11.51 メートル)
下書き	14 フィート 6 インチ (4.42 メートル)
推進	アドミラルティ3ドラムボイラー2基、 2軸の蒸気タービン、 40,000馬力
スピード	31ノット（時速36マイル、57km/h）（満載）
補体	174
センサーと 処理システム	レーダー 293Q型目標指示装置（後の993型） タイプ277Q表面捜索 974型ナビゲーション CRBF指揮官用 262 型射撃管制装置 タイプ 1010 コッサー マーク 10 IFF ソナー: タイプ174捜索 タイプ162ターゲット分類 170式攻撃
武装	1 × ツイン 4 インチ ガン マーク 19 40mmボフォースMk.5連装砲1基 2 ×イカA/Sモルタルまたは; リンボ マーク 10 A/S 迫撃砲2 個

HMSアーサは、第二次世界大戦中に運用されたイギリス海軍のU 級 駆逐艦です。後に、新しいペナント番号F200を付与され、タイプ 15高速対潜フリゲート艦に改装されました。

アーサは、1941年6月12日に第7緊急駆逐艦隊として発注された8隻のU級駆逐艦のうちの1隻であった。 ^[1] U級は戦争緊急計画の駆逐艦であり、対潜護衛を含む一般的な任務を想定しており、量産に適しているはずであった。戦前のJ級駆逐艦の船体と機械をベースにしていたが、生産を迅速化するために武装が軽量化されていた（事実上、当時利用可能な武装は何でも）。^{[2] [3]} U級は、第5緊急駆逐艦隊として発注されたS級や、同年初めに第6緊急駆逐艦隊として発注されたR級とほぼ同じであったが、北極海での作戦には対応していなかった。^[4]

U級は全長362フィート9インチ（110.57メートル）、水線高348フィート0インチ（106.07メートル） 、垂線間の高さ339フィート6インチ（103.48メートル）、全幅35フィート8インチ（10.87メートル）、平均喫水10フィート0インチ（3.05メートル）、満載喫水14フィート3インチ（4.34メートル）であった。^{[4] [5]} 排水量は標準で1,777英トン（1,806トン）、満載で2,508英トン（2,548トン）であった。^[5] 2基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラーが、 300ポンド/平方インチ（2,100 kPa）、630 °F（332 °C）の蒸気を2組のパーソンズ単減速ギア付き蒸気タービンに供給し、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格は40,000軸馬力（30,000 kW）で、最大速度は36ノット（41 mph、67 km/h）、全負荷時には32ノット（37 mph、59 km/h）だった。615トンの石油を搭載し、20ノット（23 mph、37 km/h）で4,675海里（5,380 mi、8,658 km）の航続距離を実現した。^[5]

この艦の主砲は4.7インチ (120 mm) QF Mk. IX砲4門で、55度の角度まで仰角調整が可能で、ある程度の対空能力があった。^{[6] [7]}このクラスの近接対空兵装は、ボフォース40 mm砲用のハーゼマイヤー安定連装砲塔1基とエリコン20 mm連装機関砲4基であった。^{[5] [8]}これは1945年に改修され、ボフォース40 mm単装機関砲5基が追加され、サーチライト位置に手動操作のマークIII砲塔1基と、エリコン連装砲塔の代わりに電動式「ボフィン」砲塔4基が取り付けられた。^{[9] [10]} 21インチ（533 mm）魚雷用の4連装マウントが2基装備されていた（これらは実際には中央の管を取り除いた予備の5連装マウントであった）。また、この艦には爆雷装填装置として爆雷4基と爆雷ラック2基が装備され、合計70発の爆雷を搭載していた。^[5]

ウルサには、艦の格子状の前檣に291型対空警戒レーダーと276型対地警戒レーダーが装備され、高周波方向探知（HF/DF）アンテナも装備されていた。285型射撃管制レーダーは艦の高角砲指揮装置と一体化しており、ヘイズマイヤー砲架には282型レーダーが一体化していた。^[5]艦の乗組員は士官を含め179名であった。^[5]

アーサは1942年5月2日にサウサンプトンのウールストンにあるソーニクロフト造船所で起工され、 1943年7月22日に進水した。1944年3月1日に完成し、ペナント番号R22が割り当てられた。^{[11] [12]}

第二次世界大戦が終わり、冷戦が始まると、イギリス海軍は、既存のスループ型潜水艦やフリゲート艦が遅すぎるため、ソ連の最新式ディーゼル電気推進潜水艦に対処できる高速対潜護衛艦が不足していることに気付いた。同時に、低角砲と基本的な射撃管制システムを備えた比較的新しい戦争緊急駆逐艦は、現代の戦争には不向きであると考えられたため、12型フリゲート艦などの新造艦が十分な数建造されるまでの暫定的な解決策として、これらの旧式駆逐艦を高速護衛艦に改造することが決定された。^{[13] [14]} 15型フリゲート艦は、戦争緊急駆逐艦を「一流」対潜艦に改造したもので、新しいフリゲート艦と同様の対潜装備を備えていた。船の上部構造と武装は取り外され、船首楼は後方に延長され、新しい、低いが全幅の上部構造が取り付けられた。^{[13] [14]}改修された艦艇の砲兵装は大幅に削減され、主構造物の後方に4インチ（102 mm）連装対空砲1基とボフォース連装砲1基が装備されたが、対潜水艦装備は12式と同じであり、ウルサには170型と172型ソナーで誘導されるリンボ対潜迫撃砲2基が装備されていた。 ^{[13] [15] [16]}

ウルサは当初第25駆逐艦隊に配属され、本国艦隊で任務に就いた。^[17] 1944年3月30日、ウルサはロシアに向かう北極船団JW58と帰還船団RA58の護衛部隊の一員としてスカパ・フローを出航した。 ^{[18] [ 19]}同年5月14日から15日にかけて、ウルサは護衛空母エンペラーとストライカーの護衛に参加し、同艦の航空機がノルウェーのロールヴィクとシュタットランデットを攻撃した。^{[19] [20]}

1944年6月6日、ウルサは第25駆逐艦隊の一員としてノルマンディー上陸作戦に参加し、ゴールドビーチ上陸作戦を支援した。^{[21] [22]} 6月9日から10日にかけての夜、ウルサとハント級駆逐艦グレイズデール、クラコビアクはルアーブル沖 を哨戒中、ドイツの第5魚雷艇隊の3隻のドイツ魚雷艇、メーヴェ、ヤギュア、T28に遭遇した。これらの魚雷艇は、侵攻船の妨害を試み続けるドイツ軍の一環としてフランスの港から出撃していた。決着のつかない戦闘となったが、連合軍駆逐艦隊はドイツ軍の機動力を凌ぎ、双方の艦艇に損害を与えることはなかった。^{[23] [24]} 1944年8月初旬、作戦はフランス大西洋岸に移り、本国艦隊はビスケー湾に巡洋艦と駆逐艦部隊を展開し、フランス大西洋岸の港にいるドイツ水上部隊がドイツへ逃げようとするのを阻止した。^[25] 8月14日から15日の夜、ウルサは巡洋艦モーリシャス、カナダの駆逐艦イロコイと共に、レ・サーブル・ドロンヌ沖で航空機修理船リヒトホーフェン、シュペルブレッヒャー157、魚雷艇T28、掃海艇M275とM385からなるドイツ船団を攻撃した。イギリス艦隊はシュペルブレッヒャー157を撃沈し、M385は座礁して全損、M275は重傷、T24は軽傷、イロコイは軽微な損傷を負った。^{[26] [27]} 8月22日から23日の夜、ウルサ、モーリシャス、イロコイはオーディエルヌ沖でドイツの巡視船2隻のグループを待ち伏せし、 V702 、 V714 、 V717 、 V719 、 V720 、 V729 、 V730を沈没させた。^{[26] [28] [29]}

1944年9月から10月にかけてポーツマスで改修が行われ、その後極東に向けて出航し、同年11月にセイロン島（現スリランカ）のトリンコマリーで第25駆逐艦隊に再合流した。 ^{[30] 1944年11月22日に}イギリス太平洋艦隊（BPF）が結成されると参加した。^[31] 1945年1月4日、ウルサはスマトラ島パンカラン・ブランダンの石油精製所に対してインドミタブル、インディファティガブル、ヴィクトリアス両空母の航空機による攻撃であるレンティル作戦に参加した。^[32]ウルサは1945年までBPFで勤務し、その後イギリスに戻り1946年に退役した。

戦争中、アーサは軍艦週間の一環としてヘンドン自治区に引き取られた。この引き取りの記念銘板はポーツマスの国立王立海軍博物館に所蔵されている。^[33]

第二次世界大戦後、アーサはポーツマスで予備役となり、1952年にチャタム予備役に移管された。1953年から1954年にかけて、アーサは新しいペナント番号F200を付与されたタイプ15対潜フリゲート艦に改装された。^[34] 1955年6月29日、アーサはチャタム造船所でパワーズ英国海軍司令官の指揮下で再就役した。ポートランド海軍基地での承認試験と整備、旗艦海上訓練（FOST）の後、第6フリゲート戦隊に加わり、1955年11月に地中海ステーションのイギリス海軍艦隊に向けて出航した。^[35]姉妹艦の ウンディーネ（キャプテンF）、ユリシーズ、ウラニアと共にマルタのスリーマクリークに到着した。

1955 年のボクシング デーに、全艦隊が急遽出航し、荒波の中を航海しました。その結果、ユリシーズは数名の乗組員を船首楼から海に落としました。生存者はマルタのタグボートによって救助されました。

ウルサはキプロス沖で定期的に銃器密輸対策の哨戒任務に就いた。他の隊員とともに島を巡回し、哨戒の目的はEOKA (英国統治からの独立を求めて戦っていたテロリスト集団) の活動を阻止することだった。これらの哨戒は通常 6 週間続き、その後は交代となった。

1956年6月から7月にかけて、ジブラルタルで約5週間の小規模な修理を受け、その後、全艦隊（および掃海艇2隻）とともにキング・ジョージ4世乾ドックで整備作業を行った。

1956 年 11 月、アーサは戦隊の他の艦艇とともに、スエズ作戦で使用されたイギリス海軍の戦力の一部を形成しました。これは、スエズ運河を奪還するための英仏イスラエルの作戦でした。 アーサは当初、空母部隊に配属され、対潜水艦護衛と航空母艦アルビオンおよびブルワークの駆逐任務に従事しました。短いスエズ作戦の終わりに近づくと、アーサは対潜水艦護衛とタンカー部隊の護衛に転属しました。

1957年4月にチャタム造船所で退役した。

1959年4月、ウルサはマルタ造船所で改修作業を開始したが、6週間後に作業は中止され、予備役となった。1961年までマルタのベイリーズ造船所で再開されることはなく、同年11月に再就役し第5フリゲート艦隊に加わった。6月に母海に戻り、 6月27日にデボンポートに到着した。^{[30] [36] 1962年8月1日から2日の夜、スコットランドの}クライド湾で対潜演習中、ウルサは駆逐艦バトルアックスと衝突した。ウルサは艦首を損傷し、バトルアックスは横から衝突されて船体が竜骨まで割れるというより重大な被害を受けた。ウルサが修理されている間、バトルアックスの損傷は経済的に修復不可能と判断され、バトルアックスは退役してスクラップにされた。^{[37] [38] [39]}衝突の結果、ウルサ号の乗組員2名と上等兵曹1名が軍法会議で懲戒処分を受けた。 ^[40]

1963年3月、ウルサは第8フリゲート艦隊でトラウブリッジの指揮を交代し、^{[37] [35]} 1963年6月から1964年6月まで西インド諸島の警備艦として活動した。^[要出典] 1966年には再びバハマ諸島と西インド諸島で活動し、同年10月28日にポーツマスで退役した。^[41]

アーサは1966年10月28日にデボンポートで最後の退役を果たすまで運航を続けた。その後スクラップとして売却され、1967年にニューポートのキャッシュモアに到着した。 ^[34]

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• 軍艦週間: 第二次世界大戦における海軍艦艇の採用 | ポーツマス歴史造船所の王立海軍博物館
• スコットランド映画アーカイブの衝突後のバトルアックスとウルサの損傷の映像