テキサス州の農場から市場までの道路一覧 (300–399)

テキサスの農場から市場への道路と牧場から市場への道路標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 300
位置	ホックリー郡とコクラン郡
長さ	14.559マイル[1]  (23.430 km)
存在した	1945年6月15日[1] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード300（FM300 ）は、ホックリー郡とコクラン郡にある全長14.6マイル（23.5 km）の道路です。ホワイトフェイスの南にあるFM1780との交差点から始まり、東に向かっています。西端の東約6マイル（9.7 km）で、FM303が北からこの道路と交差し、約1マイル（1.6 km）ほど並行して進んだ後、南に出て行きます。FM300は東に約5.5マイル（8.9 km）進み、レベルランド市に入り、北東に曲がります。^[2]

市内に入ると、この道路はクラブビュー ドライブとして知られるようになる。レベルランドでは、クラブビュー ドライブはアベニュー H と交差する。この交差点では、FM 300 がクラブビュー ドライブの西から入り、アベニュー H の北に出て行く一方、US 385 はアベニュー H の南から入り、クラブビュー ドライブの東に出て行く。FM 300 の名称は、レベルランドのアベニュー H を北に 1 マイル (1.6 km) 進み、湖の西側を通過してバス SH 114 (ヒューストン ストリート) で終わる。^[2]

FM 300 は、1945 年 6 月 15 日に初めて指定されました。当初はテリー郡の田舎にあるSH 51から始まり、西に進み、次に北に進み、サンダウンを通過してから北西にレベルランドまで進み、さらに東に SH 51 まで進みました。1953 年 2 月 24 日、ルートを SH 51 に接続するセクションはFM 211に移管されました。同時に、この指定はFM 402の一部とFM 847の全てを吸収し、ゴーストタウンのゴメス^{[3]を通って南東に}US 62まで延長されました。その後、1966 年 2 月 10 日、US 62 からレベルランドの西までのルートの部分が FM 303 に移管され、FM 1634の全てがFM 300 に移管されました。^[1]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 301
位置	ホックリー郡とコクラン郡
長さ	16.141マイル[5]  (25.976 km)
存在した	1945年6月15日[5] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 301 ( FM 301 ) は、ホックリー郡とコクラン郡にあります。

FM 301 は、コクラン郡道 227 との交差点から始まります。この高速道路は、郡の大部分が田園地帯である地域を通り、ホックリー郡に入る前にFM 1780 と交差します。高速道路は、次の 7 マイル (11 km) にわたって多くの油井のそばを通過します。FM 301 は、リチャードソン ストリートとして知られるサンダウンの町を通り、FM 303と交差します。サンダウンを出た後、高速道路は田園地帯に戻り、 US 385で終わります。

FM 301 は、1945 年 6 月 15 日に、サンダウンのFM 300 (現在の FM 303) からコクラン郡とホックリー郡の境界まで指定されました。1946 年 3 月 20 日、FM 301 はコクラン郡まで 0.5 マイル (0.80 km) 延長されました。1946 年 8 月 1 日、FM 301 は東にSH 51 (現在の US 385) まで延長されました。1949 年 7 月 14 日、FM 301 は西に 2.5 マイル (4.0 km) 延長され、現在の西端までになりました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 302
位置	ラム郡
長さ	5.007マイル[7]  (8.058 km)
存在した	1945年6月11日[7] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 302 ( FM 302 ) はラム郡にあります。この道路は、アースの東にあるUS 70から北に 5 マイル (8.0 km) 走って交差点まで続きます。

FM 302 は、1945 年 6 月 11 日に、アースの東にある US 70 から北に 2.0 マイル (3.2 km)、 1964 年 5 月 6 日にFM 2901として指定されるスプリング レイク スクールまで指定されました。1953 年 12 月 3 日、FM 302 は北に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、現在の終点になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 303
位置	ゲインズ郡、テリー郡、ホックリー郡、ラム郡、カストロ郡
長さ	121.249マイル[8] [注1]  (195.131 km)
存在した	1945年6月11日[8] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 303 ( FM 303 ) は、サウスプレーンズ地域にある全長 121 マイル (195 km) の道路です。FM 303 は、セミノールとラメサの間のUS 180から、カストロ郡南西部のFM 145まで走っています。

FM 303 は、ゲインズ郡南東部のUS 180との交差点から始まります。この高速道路は北に進んでループに達し、そこでSH 83と交差します。FM 303 は北に進み続け、テリー郡に入ります。この高速道路は、ウェルマンから南に約 2 マイル (3.2 km) のところでFM 213と重なり始めます。2 つの高速道路は一緒に町を通り、FM 303 はその重なりを離れ、US 62 / US 385と重なり始めます。ウェルマンから北東に約 4 マイル (6.4 km) のところで、FM 303 は US 62/82 との重なりを離れ、北に進みます。高速道路は郡道 941 で西に曲がり、FM 402で再び北に曲がります。 FM 303 はFM 211で西に戻り、郡道 937 で北に戻り、ここから北に約 6 マイル (9.7 km) のところにある ホックリー郡に入ります。

ホックリー郡南部では、 FM 303 がサンダウンの町を通り、 FM 301と交差しています。サンダウンの北約 7 マイル (11 km) のところで、この高速道路はFM 300と少しだけ重なっています。次の大きな交差点はSH 114で、ここで FM 303 がまた重なっています。この高速道路はホックリー郡とラム郡の田園地帯を通り、スーダンの町に入り、そこでUS 84と合流します。FM 303 は田園地帯を通り抜け、カストロ郡に入り、 FM 145との交差点で終わります。

FM 303 は、1945 年 6 月 11 日に、スーダンの US 84 から南に 8.0 マイル (12.9 km) ベックまで指定されました。1948 年 1 月 27 日、FM 303 は南にFM 54まで延長されました。1949 年 2 月 25 日、FM 303 は北に US 70 まで延長されました。1951 年 5 月 23 日、FM 303 は北に 5.2 マイル (8.4 km) 延長され、ラム郡とカストロ郡の境界までになりました。1954 年 1 月 29 日、FM 303 は北と東に 3.7 マイル (6.0 km) 延長され、ドッドの道路交差点までになりました。 1954年12月31日、FM 303は南にSH 290まで延長され（ 1955年3月31日にSH 116に、1977年12月14日にSH 114の一部に変更）、 FM 2129が置き換えられました。1966年2月10日、FM 303は南にUS 180まで延長され、FM 1635の全て、 FM 1634の一部（現在はFM 300と重複。FM 1634の全ては再ルートされたFM 300に置き換えられた）、 FM 300の一部、およびFM 1312の全てが置き換えられました。 1989年5月12日、FM 303は北にFM 3458を越えてFM 145に再ルートされ、ドッドの西2マイル（3.2 km）からドッドまでのセクションは新しいFM 3458に再番号付けされ、事実上ルートが入れ替わりました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 304
位置	アンジェリーナ郡
長さ	1.502マイル[9]  (2.417 km)
存在した	1960年9月27日[9] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 304 ( FM 304 ) は、アンジェリーナ郡にあります。ディボールの北の FM 2497 からパイン・バレーまで走っています。

FM 304 は、現在のルートに沿って 1960 年 9 月 27 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 304
位置	ラム郡とホックリー郡
長さ	27.2マイル[9]  (43.8 km)
存在した	1945年7月14日～1958年10月24日[9]

以前のルート番号 FM 304 は、1945 年 7 月 14 日に、スペードの FM 54 から北に 7.0 マイル (11.3 km) ハート キャンプまで指定されました。1948 年 1 月 27 日、道路はホックリー郡の境界まで延長されました。1948 年 12 月 16 日、道路はハート キャンプの北に 6.1 マイル (9.8 km) 延長されました。1949 年 7 月 14 日、道路はオルトンのスパー 9 まで延長されました。1951 年 5 月 23 日、道路はアントンの US 84 まで延長されました。1955 年 7 月 1 日、FM 304 はオルトンの US 70 まで延長され、スパー 9 が置き換えられました。FM 304 は 1958 年 10 月 24 日にキャンセルされ、FM 168に移管されましたが、これは 1959 年まで有効になりませんでした。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 305
位置	ペコス郡、クロケット郡、アプトン郡
長さ	19.659マイル[10]  (31.638 km)
存在した	1945年6月11日[10] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路305号線（FM305 ）は、ペコス郡、クロケット郡、アプトン郡に位置している。19.6マイル（31.5 km）のルートは、ベーカーズフィールドとイラーンの間のペコス郡東部のUS190号線沿いから始まる。^[11]この道路は北西に進み、ペコス川でクロケット郡に入る。^{[12] FM305号線はクロケット郡の北西端を北西に進み、}マッカミーに到着する直前にアプトン郡に入る。^[13]マッカミーでは、この道路はサウス・バーレソン・アベニューとして知られている。この道路は、市の南端で南から近づいてくるFM1901号線と交差する。市の中心部では、道路はUS67号線/ US385号線で終わる直前にサウス・オリエント鉄道線と交差する。^[13]

FM 305は、1945年6月11日に、当時のUS 290からベーカーズフィールドの東12マイル（19 km）のペコス川まで指定されました。1945年6月28日、道路は北に延長され、アップトン郡の境界に達しました。1949年8月28日、道路は北西に延長され、マッカミーのUS 67まで達しました。1977年12月15日、US 290からFM 1257までの区間（FM 1257自体も含む）はUS 190に移管されました。^[10]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 306
位置	コマル郡
長さ	31.612マイル[14]  (50.875 km)
存在した	1951年5月23日[14] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 306 ( FM 306 ) は、コーマル郡にあります。この高速道路は、US 281からキャニオン レイクの北西に始まり、東/南東方向にニュー ブラウンフェルズのFM 1101まで走っています。

現在の FM 306 は、1951 年 5 月 23 日にニューブラウンフェルズ近くのUS 81 (現在の FM 1101) から北に 9.4 マイル (15.1 km) の距離にある道路交差点まで走るように指定されました。このハイウェイは、1951 年 12 月 18 日に北西に 4.8 マイル (7.7 km) 延長され、サトラーに到達しました。1953 年 5 月 21 日、キャニオン レイク ダムの建設により、ハイウェイはグアダルーペ川まで2.0 マイル (3.2 km) 短縮されました。FM 306 は、1959 年 11 月 24 日に北西に 4.0 マイル (6.4 km) 延長されました。^[15] 1975年11月25日、FM306はクレインズミルロードの西に4.0マイル（6.4km）延長されました。この高速道路は1977年9月28日に西に5.0マイル（8.0km）延長され、US281に到達しました。2010年5月27日、道路は東にFM1101まで延長されました（これにより並行するFM483は廃止されました）。

ジャンクションリスト

ルート全体はコマル郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 306
位置	ミッドランド郡
存在した	1945年6月11日～1947年4月30日[14]

FM 306 は、1945 年 6 月 11 日にミッドランド郡で、ミッドランドのUS 80 (現在のI-20 )からマーティン郡の境界まで指定されました。FM 306 は 1947 年 4 月 30 日に取り消され、 SH 349の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 307
位置	ミッドランド郡
長さ	17.163マイル[17]  (27.621 km)
存在した	1945年6月11日[17] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 307 ( FM 307 ) はミッドランド郡にあります。I -20からSH 137まで走っています。

FM 307は、1945年6月11日にミッドランド東部のSH 158から東に14.1マイル（22.7 km）の範囲で指定されました。1949年7月14日、道路は東に4.1マイル（6.6 km）延長され、道路交差点に到着しました。1990年2月27日、道路はミッドランドのラメサロードから東のSH 137までルート変更されました。1995年6月27日、ラメサロードからI-20までの区間は、都市道路307（UR 307）に移管されました。この区間は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 307に戻りました。^[18]

ジャンクションリスト

ルート全体はミッドランド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 308
位置	マクレナン郡、ヒル郡、エリス郡
長さ	51.188 マイル[20] [注 2]  (82.379 km)
存在した	1945年6月18日[20] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 308 ( FM 308 ) は、マクレナン郡、ヒル郡、エリス郡にあります。この道路は、 FM 933からミルフォードの US 77 まで走り、ミルフォードの北東の US 77 からメイパールの南の FM 66 まで走り、ビロームで支線接続しています。US 77 と重複しています。

FM 308 は、1945 年 6 月 18 日にメルテンスからアイリーンまで指定されました。1948 年 1 月 25 日、道路はエルム モットで US 81 (現在の I-35) まで延長され、FM 311とFM 435 が置き換えられました。1948 年 1 月 26 日、道路は SH 22 まで延長され、支線 56 が置き換えられました。1952 年 1 月 18 日、ビロームへの支線が追加されました。1952 年 6 月 24 日、アイリーンへの支線が追加され、支線 193 が置き換えられました。1953 年 11 月 19 日、道路は北のミルフォードで US 77 まで延長され、FM 1882 が置き換えられました。1956 年 11 月 1 日、道路はメルテンスでルート変更されました。旧ルートは支線314に移管された。1958年3月24日、道路はUS 77から道路交差点まで延長され、FM 1386に取って代わり、US 77との同時通行が作られた。1960年9月27日、道路は北西にFM 66まで延長された。1975年11月25日、道路は南西にFM 933まで延長された。1980年11月7日、アイリーンへの支線接続はFM 1604に移管された。1995年6月27日、FM 933からI-35までのセクションは、都市道路308（UR 308）に移管された。 ^[21]このセクションは、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴い、FM 308に戻された。^[18]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 309
位置	ヒル郡
長さ	12.141マイル[23]  (19.539 km)
存在した	1945年6月18日[23] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 309 ( FM 309 ) はヒル郡にあります。この高速道路はヒルズボロの西のSH 22から北西にFM 934まで伸びています。

FM 309 は 1945 年 6 月 18 日に指定され、SH 22 からウッドベリーまで走ります。この高速道路は 1955 年 1 月 24 日に FM 934 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 310
位置	ヒル郡
長さ	9.439マイル[24]  (15.191 km)
存在した	1945年6月18日[24] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 310 ( FM 310 ) はヒル郡にあります。この高速道路は、アクイラ湖近くのFM 933から始まり、北東に進んでヒルズボロの南にあるI-35まで続きます。

FM 310は1945年6月18日に指定され、US 81（現在のI-35）から南西にアクィラまで走っています。1956年11月21日、この高速道路はアクィラのFM 1244まで0.1マイル（0.16 km）延長されました。1957年10月31日にはアクィラの支線が追加されました。1985年3月28日、FM 310はアクィラダムに沿って古いFM 3370を越えてルート変更され、アクィラ湖の南側の道路と支線は新しいFM 3370に移管されました。^[25]

ルート全体はヒル郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 311
位置	コマル郡
長さ	7.940マイル[27]  (12.778 km)
存在した	1951年5月23日[27] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 311 ( FM 311 ) は、コマル郡にあります。この高速道路は、ブルバードの東のSH 46から始まり、キャニオン レイクのスミスソン バレー地域を北西方向に走り、FM 3159と交差し、スプリング ブランチのUS 281で終わります。

現在の FM 311 は、現在のルートに沿って 1951 年 5 月 23 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 311
位置	ヒル郡
存在した	1945年6月18日～1948年11月23日[27]

以前の路線番号 FM 311 は、1945 年 6 月 18 日にヒル郡のマローンからビロームまで指定されました。FM 311 は 1948 年 1 月 25 日に取り消され、 FM 308の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 312
位置	ウッド郡
長さ	17.397マイル[28]  (27.998 km)
存在した	1945年6月11日[28] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 312 ( FM 312 ) はウッド郡にあります。この高速道路はFM 49から北に向かい、ウィンズボロのSH 11まで走っています。

FM 312 は 1945 年 6 月 11 日に指定され、ウィンズボロからイースト ポイントまで走ります。この高速道路は1947 年 12 月 16 日にSH 154まで延長されました。FM 312 は 1951 年 11 月 20 日に FM 49 まで延長されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はウッド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 313
位置	キャメロン郡
長さ	1.749マイル[30]  (2.815 km)
存在した	1951年5月23日[30] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード313（FM313 ）は、キャメロン郡のブラウンズビル市にあります。南北のルートはミネソタ・アベニューに沿ってSH4からSH48まで走っています。^[31]

FM 313は、現在のルートに沿って1951年5月23日に指定されました。1995年6月27日、ルート全体が都市道路313（UR 313）に再指定されました。^[32] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 313に戻りました。^[18]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 313
位置	ヘンダーソン郡
存在した	1945 年 6 月 11 日[30] - 1948 年 12 月 3 日

以前の路線番号 FM 313 は、1945 年 6 月 11 日にヘンダーソン郡で、ラルー近くのUS 175からニューヨークの北東半マイルまで指定されました。1947 年 10 月 25 日にブラウンズボロ近くのSH 31まで延長されました。FM 313 は 1948 年 12 月 3 日に取り消され、FM 314 (現在のFM 607 ) の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 314
位置	ヴァン・ザント郡とヘンダーソン郡
長さ	29.336マイル[33] [注 3]  (47.212 km)
存在した	1945年6月11日[33] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 314 ( FM 314 ) は、ヴァン ザント郡とヘンダーソン郡にあります。この高速道路は、ムーア ステーションの南にあるFM 315から始まり、北に向かってヴァンのFM 16まで続きます。ムーア ステーションとアンティオキアの間で、FM 314 はパレスチナ湖の西端を横切ります。

FM 314は1945年6月11日に指定され、ブラウンズボロからエドムを経由してヴァンまで走っています。この高速道路は1948年12月3日にラルーまで南に延長され、FM 313を吸収しました。1951年11月20日、ブラウンズボロの南にあるFM 314は東にルート変更され、1951年12月10日に古いルートはFM 607に番号付けされました。 ^[34]この高速道路は1952年12月17日に9.2マイル（14.8 km）南にFM 315まで延長されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 315
位置	ヘンダーソン郡、アンダーソン郡、ヴァンザント郡
長さ	44.253マイル[36]  (71.218 km)
存在した	1945年6月11日[36] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 315 ( FM 315 ) は、ヘンダーソン郡、アンダーソン郡、ヴァン ザント郡にあります。この高速道路はパレスチナのSH 155から始まり、北上してタイラーの西にあるFM 279まで続きます。この高速道路はパレスチナ湖を 2 回横断し、 FM 3506とチャンドラーの間で湖と平行に走ります。

FM 315は1945年6月11日に指定され、チャンドラーから北にSH 64（現在のFM 279）まで走っています。1948年10月29日、この高速道路はFM 318に代わってポイノアのUS 175まで南に延長されました。FM 315は1949年7月14日にパレスチナ近くのSH 155まで南に延長され、FM 837（1951年5月23日にこの道路の延長に再割り当てされました）を吸収しました。^[37]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 316
位置	ヴァン・ザント郡とヘンダーソン郡
長さ	15.276マイル[39] [注 4]  (24.584 km)
存在した	1945年6月11日[39] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 316 ( FM 316 ) は、ヴァン ザント郡とヘンダーソン郡にあります。この高速道路は、ペイン スプリングスのSH 198からユースタスの北の SH 198 まで走っています。

FM 316 は 1945 年 6 月 11 日に指定され、ペイン スプリングスからユースタスまでを走っています。この高速道路は 1947 年 10 月 25 日にペイン スプリングスから南に延長され、マラコフのSH 31までになりました。FM 316 は同日遅くにマラコフの南東 3.5 マイル (5.6 km) まで延長されました。この高速道路は 1949 年 7 月 14 日にユースタスの北からファルバの SH 198 まで延長されました。FM 316 のペイン スプリングスから SH 31 までのセクションはFM 90 (現在の SH 198) に移管され、SH 31 の南のセクションは1961 年 10 月 30 日にFM 2636に移管されました。 ^{[40] [41]}

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 317
位置	ヘンダーソン郡
長さ	18.080 マイル[43] [注 5]  (29.097 km)
存在した	1945年6月11日[43] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 317 ( FM 317 ) はヘンダーソン郡にあります。この高速道路は、アセンズのSH 31から東に進み、パレスチナ湖近くのFM 315まで続きます。

この幹線道路は 1945 年 6 月 11 日に指定され、サンド スプリングスの SH 31 から東に 2.7 マイル (4.3 km) の距離を走っています。1947 年 10 月 25 日、FM 317 はリーグビルまで東に 7.0 マイル (11.3 km) 延長されました。この幹線道路は 1956 年 11 月 25 日にFM 314まで東に 5.3 マイル (8.5 km) 延長されました。1957 年 10 月 31 日、FM 317 はFM 315まで東に 4.1 マイル (6.6 km) 延長されました。この幹線道路は 1979 年 1 月 31 日に西に SH 31 を越えてアセンズの西にある SH 31 の別の地点まで延長され、町の周囲に部分的な環状道路が形成されました。 FM317の西側延長部分は2005年1月28日にループ7の一部となった。 ^[44]

ジャンクションリスト

ルート全体はヘンダーソン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 318
位置	ラバカ郡
長さ	15.919マイル[46]  (25.619 km)
存在した	1951年5月23日[46] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 318 ( FM 318 ) はラバカ郡にあります。この道路は、ハレッツビルの南にある US 77 から南西に FM 531 まで走り、FM 531 の別の地点からヨーカムの SH 111 まで続きます。

FM 318 は、1951 年 5 月 23 日に、ヨーカムの SH 111 から北東 3.7 マイル (6.0 km) の道路交差点まで走るように指定されました。1956 年 11 月 21 日、道路は北東にスウィート ホームの FM 531 まで延長されました。1970 年 5 月 18 日、道路は北東に US 77 まで延長され、FM 2763 が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 318
位置	ヘンダーソン郡
存在した	1945年6月11日～1948年10月29日[46]

以前の路線番号 FM 318 は、1945 年 6 月 11 日にポイナーから北のヘンダーソン郡フィンキャッスルまで指定されました。FM 318 は 1948 年 10 月 29 日に取り消され、FM 315の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 319
位置	アンダーソン郡
長さ	8.986マイル[47]  (14.462 km)
存在した	1945年6月11日[47] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 319 ( FM 319 ) はアンダーソン郡にあります。エルクハートの SH 294 から南西のパーカーズ ストアまで走っています。

FM 319 は、現在のルートに沿って 1945 年 6 月 11 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 320
位置	アンダーソン郡
長さ	8.185マイル[48]  (13.172 km)
存在した	1945年6月11日[48] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 320 ( FM 320 ) はアンダーソン郡にあります。この道路はパレスチナの US 79 から西に FM 645 まで伸びています。

FM 320 は、現在のルートに沿って 1945 年 6 月 11 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 321
位置	アンダーソン郡
長さ	31.017 マイル[49]  (49.917 km)
存在した	1945年6月11日[49] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 321 ( FM 321 ) はアンダーソン郡にあります。ネチェスの FM 2574 から西にヤードまで走っています。

FM 321 は、1945 年 6 月 11 日に、モンタルバの SH 19 から西にテネシー コロニーの US 287 (現在の Spur 324) まで走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は西に 5.0 マイル (8.0 km) 延長され、クックス ストアに到着しました。1953 年 10 月 28 日、道路は西に 4.8 マイル (7.7 km) 延長され、ヤードに到着しました。1963 年 6 月 28 日、道路は東に SH 155 まで延長されました。1967 年 6 月 2 日、道路は東にネチェスの FM 2267 まで延長されました。1967 年 9 月 26 日、東端はネチェスの FM 2574 として再指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 322
位置	アンダーソン郡
長さ	14.199マイル[50]  (22.851 km)
存在した	1945年6月11日[50] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路322号線（FM322 ）はアンダーソン郡に位置し、パレスチナのUS287号線から南にFM319号線まで走っている。^{[50] [51] [52] [53]}

FM 322は1945年6月11日にパレスチナのUS 287からプアファームロードを越えて南に3.6マイル（5.8 km）走り、かつてのアンダーソン郡救貧農場の跡地まで走るように指定されました。この場所は1986年にテキサス歴史委員会によって史跡に指定されました^。[54] 1946年12月10日、指定は南に1.0マイル（1.6 km）延長されました。1949年7月14日、FM 322は南に4.5マイル（7.2 km）延長され、SH 294になりました。1962年5月2日、南にFM 319まで延長されました。^[50]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 323
位置	アンダーソン郡
長さ	15.938 マイル[55]  (25.650 km)
存在した	1945年6月11日[55] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 323 ( FM 323 ) はアンダーソン郡にあります。この道路は、パレスチナ南東の US 84 号線から SH 294 号線まで走っています。

FM 323 は、1945 年 6 月 11 日に、パレスチナの南東にある US 84 号線から南東方向に 4.2 マイル (6.8 km) 走るように指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は南東に 7.6 マイル (12.2 km) 延長され、アルダーブランチに至りました。1953 年 10 月 28 日、道路は南東に 5.1 マイル (8.2 km) 延長され、SH 294 に至りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 324
位置	アンジェリーナ郡
長さ	5.664 マイル[56]  (9.115 km)
存在した	1945年6月11日[56] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 324 ( FM 324 ) は、アンジェリーナ郡にあります。ラフキンの SH 94 から南の US 59 まで走っています。

FM 324 は、1945 年 6 月 11 日に、ラフキンの SH 94 からオールド ディボール ロードに沿って南に 2.5 マイル (4.0 km) 走るように指定されました。1946 年 1 月 13 日、道路は南に 2.0 マイル (3.2 km) 延長され、US 59 に至りました。1963 年 8 月 1 日、道路は南に 0.7 マイル (1.1 km) 延長され、新しいルートの US 59 に至りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 325
位置	アンジェリーナ郡
長さ	3.541マイル[57]  (5.699 km)
存在した	1945年6月11日[57] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 325 ( FM 325 ) は、アンジェリーナ郡にあります。この道路は、バス US 59 から東に道路の交差点まで走っています。

FM 325 は、1945 年 6 月 11 日に、ラフキンの US 59 (現在のバス US 59) からユーイング ロードに沿って東に 2.8 マイル (4.5 km) 走るように指定されました。1975 年 11 月 25 日に、道路は交差点まで東に 0.8 マイル (1.3 km) 延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 326
位置	アンジェリーナ郡
長さ	10.963マイル[58]  (17.643 km)
存在した	1941年6月11日[58] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 326 ( FM 326 ) は、アンジェリーナ郡にあります。この道路は、ラフキンの東の SH 103 から始まり、南はホーマーの US 69 まで、そして US 69 の別の地点からボールド ヒルを経由して南に伸びています。

FM 326 は、1945 年 6 月 11 日にホーマーの US 69 から南に 3.3 マイル (5.3 km) 走るように指定されました。1958 年 10 月 31 日、道路はボールド ヒルを通って南に 3.5 マイル (5.6 km) 延長されました。1977 年 1 月 8 日、道路は北に SH 103 まで延長され、FM 2916 (残りの部分は FM 1475 に再ルートされました) とFM 1475の一部が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 327
位置	ベア郡
長さ	2.345マイル[59]  (3.774 km)
存在した	1981年3月3日[59] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード327（FM327 ）はベア郡にあります。ループ1604から南西にエルメンドルフを経由してループ1604の別の地点まで走っています^。[60]

FM 327は1981年3月3日に現在のルートに沿って指定されました。これはエルメンドルフのループ1604の以前の配置です。^[59]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 327
位置	アンジェリーナ郡
長さ	6.7マイル[59]  (10.8 km)
存在した	1945年6月11日～1961年7月24日[59]

1945年6月11日、アンジェリーナ郡でFM 327という番号の以前の路線が、ポロックのUS 69から南西6.7マイル (10.8 km) のSH 103まで指定されました。この指定は1961年7月24日に取り消され、US 69からFM 1819までの区間はSH 7に移管され、FM 1819からSH 103までの区間はFM 1819の延長となりました。^{[59] [61]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 328
位置	アンジェリーナ郡
長さ	5.205マイル[62]  (8.377 km)
存在した	1945年6月11日[62] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 328 ( FM 328 ) は、アンジェリーナ郡にあります。ハンティントンの FM 2109 から北東方向に走っています。

FM 328 は、1945 年 6 月 11 日に、ハンティントンの US 69 から北東 6.2 マイル (10.0 km) を走るように指定されました。1954 年 3 月 23 日に、一部がFM 1669に移管され、リン ストリートと 5 番街のセクションはハンティントン市に譲渡されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 329
位置	エリス郡
長さ	0.364マイル[63]  (586メートル)
存在した	1964年5月6日[63] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 329 ( FM 329 ) はエリス郡にあります。ワクサハチーの南のI-35Eから東のUS 77まで走っています。

FM 329 は、現在のルートに沿って 1964 年 5 月 6 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 329
位置	アンジェリーナ郡
長さ	4.0マイル[63]  (6.4 km)
存在した	1945年6月11日～1960年10月28日[63]

以前のルート番号 FM 329 は、1945 年 6 月 11 日にコンコードから北に 4 マイル (6.4 km) 指定されました。FM 329 は、サム レイバーン貯水池の建設によりSH 63が再配置されたため、1960 年 10 月 28 日にキャンセルされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 330
位置	サビーン郡
長さ	7.429マイル[64]  (11.956 km)
存在した	1945年6月11日[64] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード330（FM330 ）はサビーン郡にあり、ジュネーブのSH21からセクストンのSH87まで走っています。 ^{[65] [66]}

FM 330 は、現在のルートに沿って 1945 年 6 月 11 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 331
位置	オースティン郡
長さ	11.685マイル[67]  (18.805 km)
存在した	1945年6月16日[67] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 331 ( FM 331 ) はオースティン郡にあります。ラクーン ベンド近くのオイル フィールド ロードからシーリーの北の SH 36 まで走っています。バーレイの近くで FM 529 と短時間の重複があります。

FM 331 は、1945 年 6 月 16 日にベルビルの SH 159 からバーレイまで指定されました。1958 年 10 月 31 日、道路はピーターズの南東の SH 36 まで延長されました。1970 年 4 月 6 日、FM 331 はルート変更され、元のルートはFM 529に変更され、バーレイからラクーン ベンドまでの区間が追加され、FM 2916が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 332
位置	ワシントン郡
長さ	7.573マイル[68]  (12.188 km)
存在した	1945年7月9日[68] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 332 ( FM 332 ) はワシントン郡にあります。ブレナムの南西にある FM 389 からウェズリーの FM 2502 まで走っています。

FM 332 は、1945 年 6 月 16 日に、ネルソンビルの SH 159 からウェルカムまで指定されました。1953 年 5 月 11 日 (接続セクションは 4 月 24 日に指定)、道路は FM 389 まで延長され、FM 1263 が置き換えられました。1958 年 12 月 16 日、ウェズリー - ネルソンビル セクションはFM 2502に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 333
位置	コロラド郡
長さ	11.370マイル[69]  (18.298 km)
存在した	1945年6月13日[69] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 333 ( FM 333 ) はコロラド郡にあります。この道路は、ガーウッドの SH 71 から南西の郡道まで走っています。

FM 333 は、1945 年 6 月 13 日に、SH 71 から南西に 6.1 マイル (9.8 km) 走るように指定されました。この道路は、1965 年 5 月 1 日に南西に 3.4 マイル (5.5 km) 延長され、1967 年 9 月 3 日に南西に 2.0 マイル (3.2 km) 延長されて現在の終点になりました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 334
位置	キニー郡とユバルデ郡
長さ	29.717マイル[70]  (47.825 km)
存在した	1945年6月11日[注 6] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 334 ( RM 334 )は、キニー郡とユバルデ郡にあります。

RM 334 は、1945 年 6 月 11 日に、ブラケットビルの US 90 から北東にラグーナに向かって 11.3 マイル (18.2 km) にわたって、農場から市場への道路 334 ( FM 334 ) として指定されました。1946 年 11 月 13 日、道路は北東に 1.0 マイル (1.6 km) 延長されました。1948 年 11 月 23 日、ラグーナの SH 55 から西のユバルデ・キニー郡境までの 2 番目のセクションが指定され、空白が生じました。1949 年 7 月 15 日、US 90 の北東 12.3 マイル (19.8 km) 東からユバルデ・キニー郡境までのセクションが指定され、空白が解消されました。FM 334 は、1959 年 10 月 17 日に RM 334 に再指定されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 335
位置	エドワーズ郡とリアル郡
長さ	28.962 マイル[71]  (46.610 km)
存在した	1945年6月11日[注 7] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 335 ( RM 335 ) は、リアル郡とエドワーズ郡にあります。バークスデールのすぐ北にあるSH 55との交差点から始まります。全長 29 マイル (47 km) のこの道路の北端は、 SH 41との交差点です。

RM 335 は、1945 年 6 月 11 日にエドワーズ郡境からヴァンスまでの農場市場道路 335 ( FM 335 ) として指定されました。1945 年 7 月 9 日、道路は南に延長され、バークスデールの SH 55 までになりました。1956 年 4 月 19 日、FM 335 は北に延長され、SH 41 までになり、 RM 2378 が置き換えられました。1956 年 10 月 1 日、FM 335 は RM 335 に変更されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 336
位置	リアル郡
長さ	26.385マイル[72]  (42.463 km)
存在した	1945年6月11日[注 8] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード336（RM336 ）はリアル郡にあります。この道路は、リアル郡ロデオ会場近くのリーキーのすぐ北にあるUS83との交差点から始まります。RM336は北に進み、そのルートの北端でRM3235と交差し、 SH41との交差点で終わります。長さは約26.4マイル（42.5km）です。^[72]

RM 336は、1945年6月11日に、US 83号線からリーキーの北0.8マイル（1.3km）、ウェストフリオ川を北に7.4マイル（11.9km）上流で、農場から市場への道路336（FM 336 ）に指定されました。1953年1月29日（接続セクションは1952年12月17日に指定）、道路は北のSH 41まで延長され、FM 1434に取って代わり、指定がRM 336に変更されました。^[72]

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 337
位置	レアル郡とバンデラ郡
長さ	56.101マイル[73]  (90.286 km)
存在した	1945年6月11日[注 9] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 338
位置	コリングスワース郡
長さ	27.401 マイル[74]  (44.098 km)
存在した	1945年6月11日[74] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 338 ( FM 338 ) はコリングスワース郡にあります。郡道から東、北東、東、南東に走り、オクラホマ州境まで続きます。

FM 330 は、1945 年 6 月 11 日に、ウェリントンの US 83 号線から西のローラまで指定されました。12 日後、道路は南東のドッドソンまで延長されました。この延長も、 1945 年 9 月 26 日までSH 203の一部でした。1952 年 12 月 17 日、道路は東のオクラホマ州境まで延長されました。1953 年 10 月 28 日、道路は西に 4.6 マイル (7.4 km) 延長され、道路交差点までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 339
位置	ヒル郡とライムストーン郡
長さ	48.328 マイル[75]  (77.776 km)
存在した	1945年6月23日[75] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 339 ( FM 339 ) は、ヒル郡とライムストーン郡にあります。この道路は、FM 2114 からコッセの SH 14 まで走っています。

FM 339 は 1945 年 6 月 23 日に指定され、カークから南に SH 164 を横切り、ベンハーの南 2.0 マイル (3.2 km) まで走っています。1953 年 1 月 23 日、道路は南西に FM 147 まで延長されました。1954 年 10 月 18 日、道路は南東に SH 14 まで延長され、FM 1663 が置き換えられました。1959 年 11 月 24 日、道路は北西に US 84 まで延長され、カークから東の古いセクションは支線になりました。この支線は 1962 年 1 月 25 日に取り消されました。1971 年 7 月 15 日、道路は北西に FM 2114 まで延長され、FM 737 が置き換えられました。FM 737として指定されていた部分

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 340
位置	ラバカ郡
長さ	14.535マイル[76]  (23.392 km)
存在した	1951年5月23日[76] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 340 ( FM 340 ) はラバカ郡にあります。この道路は、モールトンの南にある SH 95 から東と南東を経て US 77 Alt まで走っています。

FM 340 は、1951 年 5 月 23 日に、SH 95 から東のオーク グローブ スクールまで走るように指定されました。1952 年 12 月 17 日、この道路は東のウィッティングまで延長されました。1953 年 11 月 13 日、この道路は南東の US 77 Alt. まで延長され、FM 1298に取って代わりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 340
位置	ライムストーン郡
長さ	6.0マイル[76]  (9.7 km)
存在した	1945年6月23日 - 1947年12月17日[76]

FM 340 という番号が付けられた以前のルートは、1945 年 6 月 23 日に、ライムストーン郡のグローズベックの南 3 マイル (4.8 km) の SH 14 からビッグ ヒルの南 2.5 マイル (4.0 km) まで指定されました。FM 340 は 1947 年 12 月 17 日にキャンセルされ、FM 147 の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 341
位置	ライムストーン郡
長さ	3.075マイル[77]  (4.949 km)
存在した	1945年6月23日[77] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 341 ( FM 341 ) はライムストーン郡にあります。FM 73 からデリアまで走っています。

FM 341 は、現在のルートに沿って 1945 年 6 月 23 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 342
位置	マクレナン郡とライムストーン郡
長さ	5.576マイル[78]  (8.974 km)
存在した	1945年6月23日[78] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 342 ( FM 342 ) は、マクレナン郡とライムストーン郡にあります。マートの北の FM 939 から FM 339 まで走っています。

FM 342 は、1945 年 6 月 23 日にライムストーン郡のビクトリアからマクレナン郡の境界まで指定されました。1945 年 7 月 9 日、道路はマートの SH 164 まで延長されました。1959 年 11 月 24 日、その区間の工事が完了すると、道路は FM 339 (その日北に延長されました) で終わるようにルート変更されることになりました。1961 年 6 月 15 日に工事が完了し、ビクトリアへの北東の古いルートが郡に譲渡されました (現在は CR 318 になっています)。1975 年 11 月 18 日、FM 939 から SH 164 までの区間が市と郡に譲渡されました。FM 342 の新しい場所になる予定だった場所は、道路が南に延長されたときに FM 939 の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 343
位置	チェロキー郡とナコドチェス郡
長さ	37.437 マイル[79]  (60.249 km)
存在した	1945年6月11日[79] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 343 ( FM 343 ) は、チェロキー郡とナコドチェス郡にあります。この道路は、ラスクの北の FM 2972​​ からレッドフィールドの北の BU 59-F まで走っています。

FM 343 は、1945年6月11日にラスクの US 69 から南東に 8 マイル (13 km) 走るように指定されました。1947年9月9日、道路は南東に 2.2 マイル (3.5 km) 延長されました。1953年1月23日 (接続セクションは12月17日に指定)、道路はFM 940に代わって FM 225 まで東に延長されました。1959年4月24日、道路はFM 2424に代わって FM 1638 まで東に延長されました。1959年11月24日、道路は FM 752 まで西に延長されました。1964年7月31日、道路は US 59 (後のループ 495、現在の BU 59-F) まで東に延長されました。 1973 年 1 月 31 日、道路は西と北に US 69 まで延長されましたが、代わりに FM 2972​​ で終了するように建設されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 344
位置	スミス郡
長さ	18.126マイル[81]  (29.171 km)
存在した	1945年6月11日[81] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード344（FM 344 ）はスミス郡にあります。^[81]

FM 344 の西端は 、スミス郡の非法人地域のSH 155にあり、ヌーンデイの南西にあります。道路は西にFM 2661として続きます 。^[82]このルートは南に進み、次に東に進み、ティーゼルビルを通り、チェロキー郡の境界に近づいてブラードに入り、そこで US 69と交差します。^[83] FM 344 は北東に進み、ウォルナット グローブのコミュニティに到達し、東に曲がって トループの北西にあるSH 110で終わります。^{[81] [83]}

FM 344は1945年6月11日にユーレカ（現在はティーゼルビルの一部）とブラードの間で指定されました。このルートは1947年2月17日に東端のSH 110まで延長され、1952年12月17日に西端のSH 155まで延長されました。1971年2月15日の西端の再配置により、現在のルートが確立されました。^[81]

ジャンクションリスト

ルート全体はスミス郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 345
位置	スミス郡
長さ	1.939マイル[85]  (3.121 km)
存在した	1945年6月11日[85] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 345 ( FM 345 ) はスミス郡にあります。アープ近くの SH 135 からオーメンまで走っています。

FM 345 は、現在のルートに沿って 1945 年 6 月 11 日に指定されました。道路は 1986 年 2 月 26 日に南西に FM 346 まで延長されましたが、郡が通行権を確保できなかったため、この延長は 2013 年 3 月 28 日にキャンセルされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 346
位置	チェロキー郡とスミス郡
長さ	28.760 マイル[86]  (46.285 km)
存在した	1945年6月11日[86] –現在

農場から市場への道路 346 ( FM 346 ) は、チェロキー郡とスミス郡にまたがる 29 マイル (47 km) の道路です。西端はチェロキー郡の非法人地域のFM 855から、東端はトロウプのSH 110まで走っています。FM 346 は、1945 年 6 月 11 日にホワイトハウスから西に 2.5 マイル (4.0 km)、ホワイトハウスから東に 2.5 マイル (4.0 km) で確立されました。1948年 10 月 29 日には、西にUS ハイウェイ 69まで延長されました。 1951年11月20日、西にFM 344まで延長された。1952年12月17日には東にSH 110まで延長された。1963年6月28日には南西にFM 855まで延長され、現在のルートに到達した。^[86]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 347
位置	チェロキー郡
長さ	14.643マイル[87]  (23.566 km)
存在した	1945年6月11日[87] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 347 ( FM 347 ) はチェロキー郡にあります。ジャクソンビルの US 69 からオークランドの US 84 まで走っています。

FM 347 は、1945 年 6 月 11 日にトループからジャクソンビルまで指定されました。同日、道路は南にダイアルビルを経由して US 84 まで延長されました。1946 年 2 月 20 日、ジャクソンビルから US 84 までの区間は、FM ルートとして標識されていたものの、取り消され、州道として再指定されました。1947 年 6 月 9 日、ジャクソンビルの N. ボルトン ストリートのチェロキー ストリートから E. ラリッサ ストリートまでの区間が追加されました。1953 年 5 月 21 日、州道として指定された区間は、FM ルートに戻されました。1953 年 10 月 27 日、ジャクソンビルのトループから US 69までの1971 年 11 月 5 日、道路は US 79 から US 175 まで北に 0.3 マイル (0.48 km) 延長されました。1990 年 8 月 29 日、SH 135 の指定が公式になったため、トロウプの SH 110 からジャクソンビルの US 69 までのセクションはキャンセルされました。2003 年 12 月 18 日、地区の要請により、道路はジャクソンビルの US 69 まで 3.4 マイル (5.5 km) 延長され、古い US 175 の一部とスパー 386 のすべてが置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 348
位置	ラスク郡とパノラ郡
長さ	8.608 マイル[88]  (13.853 km)
存在した	1945年6月11日[88] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 348 ( FM 348 ) は、ラスク郡とパノラ郡にあります。この道路は、US 79 号線南東からロング ブランチの SH 315 号線南東まで走っています。

FM 348 は、1945 年 1 月 11 日に、SH 315 から北西にロング ブランチを経由してパインヒルまで走るように指定されました。1945 年 6 月 11 日にこれが農場から市場までの道路になることが合意されると、道路は北東に US 79 まで延長されました。1953 年 1 月 27 日、パインヒルの FM 1798 から US 79 までのセクションがFM 1798に移管され、道路はFM 1715 (廃止) を経由して北西に US 79 までルート変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 349
位置	グレッグ郡
長さ	9.953マイル[89]  (16.018 km)
存在した	1945年6月6日[89] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 349 ( FM 349 ) はグレッグ郡にあります。キルゴアのバス US 259 / SH 31 から東に進み、レイクポート付近のSH 149まで続きます。

FM 349は1945年6月6日にキルゴアからグレッグ郡空港まで指定され、1948年10月29日に東のSH 149まで延長されました。^[89]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレッグ郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 350
位置	ポーク郡
長さ	27.706 マイル[90]  (44.588 km)
存在した	1945年6月11日[90] –現在

農場から市場への道路350号線（FM 350 ）は、ポーク郡にある全長27.7マイル（44.6 km）の道路です。この道路は、西端のポーク郡非法人地域のFM 3126 （リビングストン湖の東岸近く）から、東端のモスコーにあるUS 59（後のI-69）まで走っています。FM 350は、1945年6月11日にUS 190から南西5.0マイル（8.0 km）に設立されました。1953年10月29日には、北に11.0マイル（17.7 km）延長されました。1954年10月13日には、北にコリタ近くのFM 1643まで延長されました。 1958年2月21日、FM 1643に代わってUS 59まで東に延長された。1967年6月2日には南西方向にFM 1988まで延長された。1967年10月23日、FM 3126からFM 1988までの区間はFM 3126に移管された。^[90]

FM 350 は、リビングストン市営空港とテキサス州刑事司法局 ポランスキー刑務所(後者は州の男性 死刑囚監房の本拠地) の両方を通過します。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 351
位置	ビー郡
長さ	7.146マイル[91]  (11.500 km)
存在した	1957年10月31日[91] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード351（FM351 ）はビー郡にあります。この道路はSH202から西、北、東に走り、US181まで伸びており、ビービルの周りを部分的にループしています。^[92]

FM 351 は、1957 年 10 月 31 日に、ビービルの南の市境近くの US 181 (現在の US 181 Business) から東の SH 202 まで指定されました。1968 年 8 月 2 日、道路は西、北、東に延長され、FM 299 が置き換えられて、ビービルの北にある US 181 までになりました。1969 年 11 月 26 日、道路は東に 1.1 マイル (1.8 km) 延長され、救援ルートになりました。1986 年 2 月 26 日、US 181 の北東から US 59 までの 2.0 マイル (3.2 km) のセクションが追加されましたが、このセクションは 1987 年 12 月 21 日にキャンセルされました。

ジャンクションリスト

ルート全体はビー郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 351
位置	ポーク郡
存在した	1945 年 6 月 11 日 - 1956 年 12 月 13 日[91]

以前のルート番号 FM 351 は、1945 年 6 月 11 日に、トリニティ川近くの US 190 からキカプーを経由してオナラスカまで指定されました。1956 年 11 月 21 日、この道路はトリニティ郡の境界まで延長されました。FM 351 は 1956 年 12 月 13 日に取り消され、FM 356に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 352
位置	ポーク郡
長さ	7.996マイル[94]  (12.868 km)
存在した	1945年6月11日[94] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路352号線（FM352 ）はポーク郡にあります。コリガンのUS59号線から東と南にUS287号線まで走っています。^[95]

FM 352 は、1945 年 6 月 11 日に、US 59 から東のプラックまで走るように指定されました。1954 年 10 月 13 日に、道路は南の US 287 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 353
位置	サンオーガスティン郡とシェルビー郡
長さ	9.768 マイル[96]  (15.720 km)
存在した	1945年6月11日[96] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路353号線（FM353 ）は、サンオーガスティン郡とシェルビー郡に位置し、サンオーガスティンのUS96号線から北東9.8マイル（15.8km）のSH87号線まで走っています。^{[96] [97] [66]}

FM 353は1945年6月11日にUS 96から東のシェルビー郡境まで走るように指定されました。1947年9月9日（合意日9月18日）、道路は東のSH 87まで延長されました。^[96]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 354
位置	サンオーガスティン郡
長さ	6.022 マイル[98]  (9.691 km)
存在した	1945年6月11日[98] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード354（FM354 ）はサンオーガスティン郡にあります。SH21から北に6.2マイル（10.0 km）走っています。

FM 354 は、1945 年 6 月 11 日に、デニングの SH 21 から北に 4.7 マイル (7.6 km) のハウエルズ ストアまで走るように指定されました。1986 年 2 月 26 日、道路は北に 1.5 マイル (2.4 km) 延長され、現在の終点になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 355
位置	トリニティ郡
長さ	14.003マイル[99]  (22.536 km)
存在した	1945年6月14日[99] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 355 ( FM 354 ) はトリニティ郡にあります。グローブトンの US 287 からセバストポルの FM 356 まで走っています。

FM 355 は、1945 年 6 月 11 日に、グローブトンの US 287 から南へ 5.7 マイル (9.2 km) 走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は南西へ 5.6 マイル (9.0 km) 延長され、チタまで到達しました。1950 年 5 月 30 日、道路はセバストポルの FM 356 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 356
位置	トリニティ郡とポーク郡
長さ	20.144 マイル[100]  (32.419 km)
存在した	1945年6月14日[100] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 356 ( FM 356 ) は、トリニティ郡とポーク郡にあります。この道路は、トリニティの SH 94 から南東および南に伸び、オナラスカ近くの US 190 まで伸びています。

FM 356 は、1945 年 6 月 14 日にトリニティから南東 5 マイル (8.0 km) に指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は南東にセバストポルまで延長されました。1952 年 12 月 17 日、道路は南東に 3.6 マイル (5.8 km) 延長され、道路交差点に到着しました。1956 年 11 月 21 日、道路はポーク郡の境界まで延長されました。1956 年 12 月 13 日、道路はトリニティ川近くの US 190 まで延長され、FM 351 が置き換えられました。1970 年 3 月 31 日、FM 356 の US 190 から南に 2.2 マイル (3.5 km) の区間がFM 3186に移管され、合計 4.7 マイル (7.6 km) の水底区間 2 つが取り消されました。 2003 年 4 月 24 日、リビングストン湖によって浸食された余剰の道路用地の一部 (TxDOT ではこの部分は不要になった) と、リビングストン湖の北岸近くにある FM 356 の 0.064 マイル (0.103 km) の区間が州の高速道路システムから削除されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 357
位置	ヒューストン郡、トリニティ郡、ポーク郡
長さ	34.074 マイル[101]  (54.837 km)
存在した	1945年6月14日[101] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 357 ( FM 357 ) は、ヒューストン郡、トリニティ郡、ポーク郡にあります。ケナードの SH 7 から南東に向かい、コリガンの北にある US 59 まで走っています。西に分岐があり、ノガラスまでつながっています。

FM 357 は、1945 年 6 月 14 日に、アップル スプリングスの SH 94 から北西のセントラリアまで走るように指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は西にノガラスまで延長されました。1953 年 12 月 3 日、道路は SH 94 から南に 4.9 マイル (7.9 km) 延長され、SH 94 との並行性が生まれました。1955 年 8 月 24 日、道路は南に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、トレヴァット近くの道路交差点 (この道路は 1960 年 9 月 27 日に FM 2262 の一部になりました) まで延長されました。1966 年 5 月 23 日、道路は北にケナードの SH 7 まで延長するようにルート変更され、FM 233 (この道路の南への新しい延長に再割り当てされました) に取って代わり、ノガラスへの古いルートは支線接続になりました。同時に、道路は東に延長され、FM 2262の一部がFM 2714 に置き換えられ、FM 2714の全てがUS 59 に置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 358
位置	ヒューストン郡とトリニティ郡
長さ	13.131マイル[102]  (21.132 km)
存在した	1945年6月14日[102] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 358 ( FM 358 ) は、ヒューストン郡とトリニティ郡にあります。ペニントンの US 287 から SH 94 まで走っています。

FM 358 は、1945 年 6 月 14 日に、ペニントンの US 287 から東のクレタまで走るように指定されました。1953 年 1 月 23 日 (接続セクションは 1952 年 12 月 17 日に指定)、道路はFM 948に代えて東の SH 94 まで延長されました。1962 年 10 月 17 日、道路は西に延長され、US 287 の古い場所を越えて US 287 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 359
位置	フォートベンド郡とウォーラー郡
長さ	46.201 マイル[103]  (74.353 km)
存在した	1945年6月18日[103] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 359 ( FM 359 ) は、フォート ベンド郡とウォーラー郡にあります。リッチモンドの東の US 90 Alt. からヘムステッドの東の US 290/SH 6 まで走っています。

FM 359 は、1945 年 6 月 18 日に、US 59 からリッチモンドの東 1 マイル (1.6 km)、北西はウォーラー郡境、リッチモンドから南はトンプソンズまで指定されました。同日、道路は北西にブルックシャーを通ってヘムステッドの南東にある SH 6 まで延長されました。これにより、SH 6の一部が置き換えられました。1945 年 9 月 26 日、道路はヘムステッドまたはその近くで US 290 まで延長されました。1947 年 8 月 1 日、トンプソンズ - リッチモンド区間はキャンセルされました (現在は FM 762 と FM 2759 になっています)。1982 年 12 月 15 日、道路は US 290 の新しい場所まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 360
位置	フォートベンド郡
長さ	8.808 マイル[104]  (14.175 km)
存在した	1945年6月18日[104] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 360 ( FM 360 ) は、フォート ベンド郡にあります。ニードビルのSH 36からビーズリー付近のUS 59 /ループ 540まで走っています。

FM 360 は全長にわたって 2 車線の高速道路です。ニードビルの SH 36 の信号から始まり、メイン ストリートに沿って進みます。^{[105] 0.4 マイル (0.6 km) 北西に進むと、FM 360 は}FM 1236 (スクール ストリート)の信号に至ります。田園地帯に入った後、FM 360 は北東に直進し、ビーズリーの南西にある US 59 の高架に近づきます。終点近くで、高速道路は北に曲がり、US 59 (将来のI-69 ) の下を通過してループ 540 で終わります。^[106]

FM 360は、1945年6月18日にニードビルのSH 36から始まり、北東に8マイル（12.9 km）走り、US 59まで続きます。1953年3月29日、スクールストリートに沿ってFM 360とSH 36の間に0.56マイル（0.90 km）の支線が追加されました。1958年10月31日、支線はFM 1236に移管されました。^[104]

• 
  FM 360 を北東に進み、ニードビルのハイウェイ 36 のすぐ北
• 
  ニードビルの FM 360 と FM 1236 にあるカナック法律事務所ビル
• 
  ビーズリー近郊の FM 360 の終点にある将来の I-69/US 59 の高架道路

ジャンクションリスト

この高速道路は、すべてフォートベンド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 361
位置	フォートベンド郡
長さ	7.192 マイル[107]  (11.574 km)
存在した	1945年6月18日[107] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード361（FM361 ）はフォートベンド郡にあります。南端はロングポイントのFM1994です。FM361はフェアチャイルズを経由して北西に7.2マイル（11.6km）走り、FM2977と交差し、プレイクの南南西2マイル（3.2km）のSH36で終わります。^{[107] [105]}

FM 361 は、1945 年 6 月 18 日に、ローゼンバーグの南の SH 36 からフェアチャイルズまで指定されました。1947 年 3 月 18 日に、ロング ポイントまで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 362
位置	グライムズ郡とウォーラー郡
長さ	41.162 マイル[108]  (66.244 km)
存在した	1945年6月18日[108] –現在

農場から市場への道路 362 ( FM 362 ) は、グライムズ郡とウォーラー郡にあります。この道路は、ナバソタの東の SH 105 から南にフィールズ ストアの FM 1488 まで、またハリス郡境近くの FM 1488 からウォーラーを経由して南にブルックシャーの FM 359 まで走っています。

FM 362 は、1945 年 6 月 18 日に、プレーリービューの US 290 から北東のジョセフまで指定されました。1945 年 10 月 8 日に、FM 362 はウォーラー近くの US 290 から南に 10.0 マイル (16.1 km) ブルックシャー方面に走ると説明が変更されました。道路は 1948 年 12 月 16 日に南に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、1949 年 9 月 15 日に FM 1098 まで北に延長され、FM 1473 が置き換えられました。1951 年 5 月 23 日、道路は南にブルックシャーの FM 359 まで延長され、1952 年 12 月 17 日に北にグライムズ郡境まで延長され、FM 1488 と並行してFM 1098の一部が置き換えられました。 1954 年 6 月 15 日、道路はFM 245に代わってナバソタ近くの SH 6 まで北に延長されました(接続セクションは 3 月 24 日に指定されました)。1967 年 7 月 12 日、FM 362 がルート変更され、古いFM 2988に代わって、FM 362 の古いルートは FM 2988 に再番号付けされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 363
位置	ニュートン郡
長さ	15.262 マイル[109]  (24.562 km)
存在した	1945年6月13日[109] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路363号線（FM363 ）はニュートン郡にあります。この道路は、カービービル北部の市域内のUS96号線との交差点から始まります。 ^{[110]この道路は東に進み、南側で}ティンバーロック鉄道とほぼ並行し、ブレークウッドでSH87号線と交差します。FM2626号線と交差した後、ボン・ウィアーのコミュニティ付近のUS190号線で東端に達します。^[111]

FM 363は1945年6月13日にブレークウッドから東へUS 190との交差点まで指定された。 [ ^109]ルートの西側部分、US 96からSH 87までは、1941年にもともとSH 340に指定されたが、その指定は1945年9月26日に取り消され、FM 363と統合された。^[112]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 364
位置	ジェファーソン郡
長さ	11.695マイル[113]  (18.821 km)
存在した	1945年6月18日[114] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード364（FM364 ）はジェファーソン郡にあります。その南端はボーモントの南西部にあるSH124にあります。^[115]メジャードライブに沿って北に向かうと、最初にI-10を横断し、次にUS90を横断します。北に進み、SH105と交差してから、 US69 / US96 / US287にアクセスできるトラムロードで北端に達します。^[116]

FM 364 は、1945 年 6 月 18 日に SH 105 から SH 124 まで指定されました。1955 年 8 月 24 日、FM 364 は SH 124 から 3.5 マイル (5.6 km) 延長されましたが、この延長は 1957 年 7 月 16 日に取り消されました。1976 年 10 月 15 日、SH 105 南西からFM 3120までの FM 364 のセクションが取り消され、FM 364 は現在のルートで北の SH 105 までルート変更され、FM 3120 の一部が置き換えられました。1983 年 6 月 9 日、FM 364 は北の Tram Road まで延長され、FM 3120 の残りの部分が置き換えられました。1995 年 6 月 27 日、ルート全体がUrban Road 364 ( UR 364 ) に移管されました。^[113] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 364に戻されました。^[18]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 365
位置	ジェファーソン郡
長さ	35.800マイル[117]  (57.615 km)
存在した	1945年6月18日[118] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 365 ( FM 365 ) はジェファーソン郡にあります。ノームの US 90 から南、東、北東に走り、ポート ネチェスのポート ネチェス アベニューとナル ストリートまで続きます。

FM 365 は、1945 年 6 月 18 日に、ファネットの SH 124 から東に 9.3 マイル (15.0 km) スピンドルトップ ロードまで走るように指定されました。1948 年 1 月 27 日、道路は西と北にノームの US 90 まで、東と北東にポート ネチェスの FM 366 まで延長されました。1948 年 9 月 29 日、東端はポート ネチェスのポート ネチェス アベニューとナル ストリートに変更されました。1995 年 6 月 27 日、スパー 93 の東側のセクションは都市道路 365 ( UR 365 ) になりましたが、このセクションは、2018 年 11 月 15 日に都市道路システムが廃止されたため、FM 365 の一部に戻りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 366
位置	ジェファーソン郡
長さ	8.042 マイル[119]  (12.942 km)
存在した	1945年6月18日[120] –現在

農場市場道路366号線（FM366 ）はジェファーソン郡にあります。ネダーランド近くのSH347から南東にポートネチェスとグローブスを通り、ポートアーサーのSH87まで走っています。^{[120] [121]}

FM 366は、現在のルートに沿って1945年6月18日に指定されました。1995年6月27日、ルート全体が都市道路366（UR 366）に再指定されました。^[119] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 366に戻りました。^[18]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 367
位置	ウィチタ郡
長さ	19.012 マイル[122]  (30.597 km)
存在した	1945年6月25日[122] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 367 ( FM 367 ) はウィチタ郡にあります。ロッキーポイントの SH 25 からウィチタフォールズのループ 11 まで走っています。

FM 367 は、1945 年 6 月 25 日に、ウィチタ フォールズのループ 11 から西に 8.8 マイル (14.2 km)、ロッキー ポイントの SH 25 から東に 4.0 マイル (6.4 km) の範囲で指定され、ルートにギャップが生じました。1949 年 7 月 14 日に、ギャップは解消されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 368
位置	ウィチタ郡とアーチャー郡
長さ	46.283 マイル[123]  (74.485 km)
存在した	1945年6月25日[123] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 368 ( FM 368 ) は、ウィチタ郡とアーチャー郡にあります。この道路は、SH 240 から南、西、北に US 287 まで伸びています。

FM 368 は、1945 年 6 月 25 日に、ホリデーの US 82 から北のアイオワ パーク カメイ ロード (現在の FM 1206) まで走るように指定されました。1946 年 11 月 23 日、道路は南のダッズ コーナーまで延長されました。1949 年 7 月 14 日、道路は北に FM 367 まで延長されました。1953 年 1 月 23 日、道路は南西に SH 25 まで延長されました。1953 年 2 月 6 日、道路は北に SH 240 まで延長され、FM 1205 が置き換えられて FM 367 と並行するようになり、南西にレイク キカプー ダムまで延長され、FM 1955 が置き換えられました。1959 年 2 月 2 日 (接続セクションは 1958 年 10 月 31 日に指定)、道路は北西と北に US 287 まで延長され、FM 921 が置き換えられました。 1979 年 1 月 19 日に、この道路はアイオワ パークの BU 287-J と並行するように再配置されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 369
位置	ウィチタ郡
長さ	22.698 マイル[124]  (36.529 km)
存在した	1945年6月25日[124] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路369号線（FM369 ）はウィチタ郡にあります。ウィチタフォールズのSH79から西へ北へ、バークバーネットのSH240まで走っています。^{[125] [126] [127]}ウィチタフォールズではサウスウェスト・パークウェイとして知られています。

FM 369は、1945年6月25日にバークバーネットの西のSH 240からUS 287（現在のバスUS 287）まで指定されました。1952年12月17日、道路は南東に11.0マイル（17.7 km）延長され、郡道になりました。1953年10月29日、道路は東に1.3マイル（2.1 km）延長され、SH 79になりました。1995年6月27日、US 82 / US 277からSH 79までのセクションは、内部で都市道路369（UR 369）に再指定されました。^[128]このセクションは、2018年11月15日の都市道路システムの廃止により、FM 369に戻りました。^[18]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 370
位置	ウィチタ郡とウィルバガー郡
長さ	10.854 マイル[129]  (17.468 km)
存在した	1945年6月25日[129] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 370 ( FM 370 ) は、ウィチタ郡とウィルバガー郡にあります。この道路は、SH 25 から西にエリオットを経由して US 183/US 70 まで伸びています。

FM 370 は、1945 年 6 月 25 日に、SH 25 から西のウィルバガー郡境まで走るように指定されました。同年 7 月 9 日、道路は西に US 183 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 371
位置	クック郡
長さ	9.773マイル[130]  (15.728 km)
存在した	1945年6月23日[130] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 371 ( FM 371 ) はクック郡にあります。この道路は、ゲインズビルの東にある US 82 から北へ 9.8 マイル (15.8 km) 走っています。

FM 371 は、現在のルートに沿って 1945 年 6 月 23 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 372
位置	クック郡
長さ	19.601 マイル[131]  (31.545 km)
存在した	1945年6月23日[131] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 372 ( FM 372 ) はクック郡にあります。

FM 372 は、1945 年 6 月 23 日に、US 77 ゲインズビルから南東 8.8 マイル (14.2 km)、マウンテン スプリングス方面に指定されました。1951 年 12 月 17 日、FM 372 は北に 2.8 マイル (4.5 km) 延長され、旧 US 77 が組み込まれました。1953 年 10 月 28 日、FM 372 は南東に 7.7 マイル (12.4 km) 延長され、道路交差点に到着しました。1954 年 9 月 29 日、FM 372 は南東に 6.8 マイル (10.9 km) 延長され、FM 455 に到着しました。1959 年 11 月 23 日、US 82 は FM 372 と並行しないようにルート変更されました。1981 年 10 月 21 日、レイ ロバーツ湖の建設後、3.3 マイル (5.3 km) が削除されました。

現在の道路構成では、この道路は州間高速道路 35 号線との交差点から始まり、概ね南東に進んでゲインズビルに入り、その後南東に出て市街地を抜けます。バーンズ シティとマウンテン スプリングスの農村地域を通過した後、道路は南に進み、ファーム トゥ マーケット ロード 3002 号線との交差点まで続きます。その交差点で、道路は物理的には FM3002 号線として南西方向に進み、FM 372 号線は南に進み、ブルームフィールドのコミュニティに達すると終了し、地方道路になります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 373
位置	クック郡とモンタギュー郡
長さ	29.839マイル[132]  (48.021 km)
存在した	1945年6月23日[132] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 373 ( FM 373 ) は、クック郡とモンタギュー郡にあります。

FM 373 は、ロストン付近のFM 922からFM 677まで走ります。FM 373 はミュンスターとブルッヒャー も通ります。

FM 373 は、1945 年 6 月 23 日にミュンスターのUS 82から北に 5 マイル (8.0 km) の範囲で最初に指定されました。1948 年 11 月 23 日には、南に 5.4 マイル (8.7 km) 延長され、リン スクールのFM 1630までになりました。1954 年 9 月 29 日には、北に 5.4 マイル (8.7 km) 延長され、道路の交差点までになりました。 1959年2月15日、FM 373は4.6マイル（7.4 km）延長され、FM 2382に至った。1974年5月7日、FM 373はFM 1630から南に2.5マイル（4.0 km）延長された。1975年11月25日、FM 922まで南に2.7マイル（4.3 km）延長された。1988年12月20日、FM 373は北にFM 677に延長された。^[132]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 374
位置	キャラハン郡とイーストランド郡
長さ	5.131マイル[133]  (8.258 km)
存在した	1954年9月27日[133] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 374 ( FM 374 ) は、イーストランド郡とキャラハン郡にあります。クロス プレーンズの SH 206 からパイオニアの FM 569 まで走っています。

FM 374 は、1954 年 9 月 27 日に、クロス プレーンズの FM 880 から東と南に、以前の SH 36 のルートを経由して SH 36 まで指定されました。1973 年 2 月 6 日に、西端は SH 206 に再指定され、ルートは東に FM 569 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 374
位置	アーチャー郡
長さ	22.5マイル[133]  (36.2 km)
存在した	1945 年 6 月 25 日 - 1953 年 12 月 10 日[133]

以前のルート番号 FM 374 は、1945年6月25日にメガゲルの SH 199 からアーチャー郡の北東 6.6 マイル (10.6 km) の地点まで指定されました。1951年5月23日、FM 374 は北東 8.5 マイル (13.7 km) 延長され、アーチャーシティの西にある FM 1196 に達しました。1951年10月9日、このハイウェイは東の SH 25 まで延長され、FM 1196に取って代わりました。ハイウェイは 1953年1月23日にメガゲルの南 2.6 マイル (4.2 km) まで延長されました。1953年10月28日、ハイウェイは南西にヤング郡の境界まで延長されました。FM 374 は 1953年12月10日に取り消され、FM 210に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 375
位置	マーベリック郡
長さ	0.915マイル[134]  (1,473メートル)
存在した	1955年9月21日[134] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード375（FM375）は、マーベリック郡のイーグルパス市内に位置し、FM1021からUS57 /バスUS277まで南北に走っています。^[135]

FM375号線は1955年9月21日に現在のルートに沿って指定された。^[134]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 375
位置	スロックモートン郡
存在した	1945年6月19日-1953年2月6日[134]

以前の路線番号FM 375は、1945年6月19日にスロックモートン郡でウッドソンのUS 183からUS 283まで指定されました。FM 375は1953年2月6日に取り消され、FM 209に移管されました。^[134]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 376
位置	オチルツリー郡
長さ	9.210マイル[136]  (14.822 km)
存在した	1945年6月11日[136] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード376（FM 376 ）はオチルツリー郡にあります。南端はFM 759です。北に9.2マイル（14.8 km）走り、FM 3045と交差してファーンズワースのSH 15まで続きます。^{[136] [137] [138]}

FM376は1945年6月11日に現在のルートに沿って指定されました。^[136]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 377
位置	オチルツリー郡とリップスコム郡
長さ	15.292 マイル[139]  (24.610 km)
存在した	1945年6月11日[139] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード377（FM377 ）は、オチルツリー郡とリップスコム郡に位置し、ペリートンのUS83からブッカーの南のSH23まで東西に走っています。^{[139] [138] [140]}

FM 377は1945年6月11日にペリートンのUS 83から東に5マイル（8 km）指定されました。1954年10月26日には東にFM 1265（現在のSH 23）まで延長されました。^[139]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 378
位置	ブリスコー郡、フロイド郡、クロスビー郡
長さ	71.386マイル[141]  (114.885 km)
存在した	1945年6月16日[141] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 378 ( FM 378 ) は、ブリスコー郡、フロイド郡、クロスビー郡にあります。この道路は、SH 86 南からロバートソンの南の道路交差点まで走っています。

FM 378 は、1945 年 6 月 16 日に、ロレンゾの US 62/82 から南のロバートソン (現在の FM 1525 とのジャンクション) まで走るように指定されました。1945 年 10 月 14 日、道路は北に延長され、ロレンゾの北にある墓地までになりました。1948 年 5 月 27 日、この道路はロレンゾの北にある支線 26 (廃止) を経由してルート設定され、US 62/82 との共存が可能になりました。1949 年 9 月 28 日、この道路は北に 8.5 マイル (13.7 km) 延長され、ロレンゾの北にある道路交差点まで、またロバートソンから南に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、道路交差点までになりました。 1952年1月14日、ロレンゾ墓地への支線が追加されました。1955年9月21日、道路は北と東に5.9マイル（9.5 km）延長され、FM 54に達しました。1959年11月24日、道路は北に延長され、FM 784に達しました。1959年12月21日、道路は北に延長され、FM 784の一部（FM 789までの西側の部分はFM 579、現在のFM 37の一部になりました）がそこからFM 1310まで、FM 1310の一部（残りがFM 784の一部になったため取り消されました）がFM 784からロックニーのUS 70まで、およびループ75からSH 86までのFM 598のすべてが置き換えられ、US 70とループ75との共通経路が作成されました。ループ 75 との並行性は、1964 年 1 月 20 日にループ 75 が切り捨てられたときに削除されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 379
位置	グライムズ郡
長さ	1.532マイル[142]  (2.466 km)
存在した	1958年5月23日[142] –現在

農場から市場までの道路 379 ( FM 379 ) は、3 回使用された指定です。現在は、グライムズ郡のナバソタの SH 105 から BS 6-S まで使用されています。

FM 379 は、1958 年 5 月 23 日に、ナバソタの南の FM 1227 から東の SH 6 (後のループ 508、現在の BS 6-S) まで指定されました。1980 年 11 月 14 日に、道路は FM 1227 の一部に延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 379
位置	メナード郡
存在した	1945年6月20日-1949年7月21日[142]

FM 379 の名称が最初に使用されたのは、メナードの北の US 83 からマカロック郡の境界まででした。FM 379 は 1949 年 7 月 21 日に廃止され、FM 42 (現在のUS 190 ) の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 379
位置	スターリング郡、トムグリーン郡、アイリオン郡
長さ	51.9マイル[142]  (83.5 km)
存在した	1951年5月23日-1957年9月27日[142]

FM 379 の指定が2回目に使用されたのは、1951年5月23日、スターリングシティの US 87 から南に1.5マイル (2.4 km) のスターリング郡です。道路は1952年12月17日に南西に5.0マイル (8.0 km) 延長され、1953年10月29日にはさらに南西に2.5マイル (4.0 km) 延長されました。1954年10月26日、FM 379 の終点から南の FM 2008 の終点までの農場から市場への道路が指定されました。1954年11月23日、道路は南西に43マイル (69 km) 延長され、トムグリーン郡とアイリオン郡に入り、バーンハートの US 67 まで延長され、FM 2008に取って代わりました。FM 379 は1957年9月27日に取り消され、SH 163に再指定されました。 SH 163 の指定ファイルではこれを RM 379 と呼んでいますが、これはおそらく誤りです。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 380
位置	トム・グリーン郡とコンチョ郡
長さ	28.380 マイル[143]  (45.673 km)
存在した	1945年6月11日[注 10] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 380 ( FM 380 ) は、トム グリーン郡とコンチョ郡にあります。ループ 306 から東へ、ペイント ロックの US 83 まで走っています。

FM 380は、1945年6月11日にサンアンジェロからペイントロックまでの牧場から市場までの道路380 ( RM 380 ) として指定されました。1946年5月までに、指定はFM 380に変更されました。 ^{[144] [145]} 1958年8月28日、サンアンジェロから東に1.6マイル (2.6 km) の区間が、再ルートされたUS 67に置き換えられました。1988年3月29日、道路は北に0.2マイル (0.32 km) 延長され、新しいUS 67になりました。1995年6月27日、US 67から東のループ306までの区間は、内部的に都市道路380 (UR 380)として指定されましたが、このセクションは1996年11月21日に地区の要求により取り消され、バスUS 67に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 381
位置	ランネルズ郡とコンチョ郡
長さ	22.649マイル[146]  (36.450 km)
存在した	1945年6月11日[注 11] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 381 ( FM 381 ) は、ランネルズ郡とコンチョ郡にあります。この道路は、US 87 から北へ US 67 まで伸びています。

FM 381 は、1945 年 6 月 11 日に、 US 87 から RM 380 までのRanch to Market Road 381 ( RM 381 ) として指定されました。1946 年 5 月までに、この指定は FM 381 に変更されました。1949 年 7 月 14 日、道路は北に US 67 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 382
位置	テイラー郡とランネルズ郡
長さ	36.066 マイル[147]  (58.043 km)
存在した	1945年6月12日[147] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 382 ( FM 382 ) は、テイラー郡とラネルズ郡にあります。この道路は、オバロの FM 614 からバリンジャーの北東の US 67 まで走っています。

FM 382 は、1945 年 6 月 12 日に、バリンジャーの US 67 から北東 10 マイル (16.1 km) まで走るように指定されました。1948 年 10 月 29 日、道路は北東 6.7 マイル (10.8 km) 延長され、クルーにある FM 53 (現在の SH 153) までになりました。1953 年 11 月 20 日、道路は北の FM 1770 まで延長され、FM 2010の一部が置き換えられました (FM 1770 が残りの部分を西に延長したため、この区間はキャンセルされました)。 1957 年 10 月 31 日、道路は北に FM 604 まで延長され、FM 1770 との交差が生まれました。1957 年 11 月 27 日、道路は北に US 83 まで延長され、FM 688 が置き換えられ、FM 604 との交差が生まれました。1963 年 9 月 26 日、道路は南に US 67 の新しい場所まで延長されました。1974 年 12 月 15 日までに、北端は FM 614 に修正され、FM 1770 との交差は解消されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 383
位置	ランネルズ郡
長さ	16.993マイル[148]  (27.348 km)
存在した	1945年6月12日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 383 ( FM 383 ) は、ランネルズ郡にあります。マーベリックの東の SH 158 からウィンゲートの SH 153 (旧 FM 53) まで走っています。

FM 383 は、1945 年 6 月 12 日に、バリンジャーの北西にある SH 109 (現在の SH 158) から北へノートンまで走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は北に延長され、FM 384 までになりました。1954 年 10 月 18 日、道路は北に延長され、FM 384 の一部がウィルメスまでになりました。1964 年 5 月 6 日、道路はウィンゲートの FM 53 (現在の SH 153) まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 384
位置	コーク郡とランネルズ郡
長さ	14.130 マイル[149]  (22.740 km)
存在した	1945年6月12日[149] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 384 ( FM 384 ) は、コーク郡と ラネルズ郡にあります。この道路は、US 277 からブロンテの北東と北東にかけて走り、ウィンターズの西の SH 153 (旧 FM 53) まで続きます。

FM 384 は、1945 年 6 月 12 日に、FM 53 (現在の SH 153) から北西のウィルメーターまで走るように指定されました。1954 年 10 月 18 日、FM 383 からウィルメーターまでのセクションは FM 383 の一部となり、道路は US 277 で終わるようにルート変更され、FM 1673に取って代わりました(新しい建設もいくつかありました)。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 385
位置	キンブル郡
長さ	32.348 マイル[150]  (52.059 km)
存在した	1945年6月11日[注 12] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 385 ( RM 385 ) はキンブル郡にあります。ロンドンの南にある US 377 から南東の US 290 まで走っています。

RM 385は、1945年6月11日に、US 290から北西に10マイル（16.1 km）走るFarm to Market Road 385（FM 385）として指定されました。1948年11月23日、ロンドンの南にあるUS 183/283から南東に10マイル（16.1 km）の2番目のセクションが指定され、ギャップが生じました。1954年10月26日、ギャップは解消されました。1956年9月29日までに、道路はRM 385に再指定されました。^[151]

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 386
位置	メイソン郡
長さ	15.896 マイル[nb 13]  (25.582 km)
存在した	1945年6月11日～現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 386 ( RM 386 ) はメイソン郡にあります。メイソンの US 87 からフレドニア付近の SH 71 まで走っています。

RM 386は1945年6月11日に指定され、メイソンのUS 87からポントートクまで走り、支線がフレドニアまで伸びていた。その後まもなく、道路はメイソンのUS 87からフレドニアを経由してポントートクに至るように変更され、支線は廃止された。フレドニアからポントートクまでの区間は、以前はSH 81（リャノからブレイディまで走っていた）の一部だった。1948年までに、道路はファーム・トゥ・マーケット道路386（FM 386）に変更された。^[152] 1948年10月29日、道路は東に1.8マイル（2.9 km）ハッチンズスクールまで延長された。1949年7月14日、道路はリャノの西のSH 29まで延長され、FM 968が置き換えられた。 1952 年 5 月 28 日、フレドニアから SH 29 までの区間がFM 734 (1965 年 9 月 1 日に SH 71 の一部となった) に移管され、道路は現在のルートまで短縮されました。道路は 1956 年 10 月 1 日に RM 386 に戻されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 387
位置	エリス郡
長さ	3.329マイル[153]  (5.358 km)
存在した	1978年4月25日[153] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 387 ( FM 387 ) はエリス郡にあります。この道路は、スターレットの南にある I-35E から東と南東に伸び、FM 813 まで続いています。

FM 387 は、1978 年 4 月 25 日に、スターレットの南にある I-35E から東の US 77 まで走るように指定されました。1979 年 9 月 26 日、この道路は南東に延長され、現在の終点である FM 813 までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 387
位置	スターリング郡とコーク郡
長さ	34.7マイル[153]  (55.8 km)
存在した	1945年6月16日～1969年5月6日[153]

以前のルート番号 FM 387 は、1945 年 6 月 16 日に、スターリング郡のスターリングシティまたはその近くの US 87 から北東 12.0 マイル (19.3 km) に指定されました。道路は 1947 年 9 月 9 日にエディスまで延長され、1949 年 7 月 22 日にロバート リーのループ 229 まで延長されました。1959 年 11 月 24 日、ループ 229 付近から SH 208 への支線が追加されました。1960 年 12 月 16 日、支線は FM 387 の一部となり、主要ルート自体はループ 229 に移管されました。1969 年 1 月 12 日、ロバート リー貯水池の建設により FM 387 はルート変更され、古いルートはFM 1904に再指定されました。 1969年5月6日、FM387はキャンセルされ、すでに署名されていたが指定されていなかったSH158に移行されました。^[154]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 388
位置	トムグリーン郡
長さ	17.964 マイル[155]  (28.910 km)
存在した	1956年11月21日[155] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 388 ( FM 388 ) はトム・グリーン郡にあります。

FM 388 は、1956 年 11 月 21 日に、サン アンジェロのアベニュー L にある US 87 (後のループ 378、現在の FM 1223) から東にイースト ループ (現在のループ 306) まで走るように指定されました。1962 年 5 月 2 日、道路は東に FM 1692 まで延長されました。1988 年 3 月 29 日、道路は西に US 87 まで延長され、現在のルートが完成しました。1995 年 6 月 27 日、ループ 306 の西側のセクションは内部で都市道路 388 ( UR 388 ) に再指定されましたが、2018 年 11 月 15 日に FM 388 に戻りました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 388
位置	ワシントン郡
存在した	1945 年 6 月 11 日 – 1948 年 12 月 16 日[155]

FM 388 の名称が最初に使用されたのはワシントン郡で、ブレナムの南の SH 36 からミュラーズビルを経由してオースティン郡境まででした。FM 388 は 1948 年 12 月 16 日に廃止され、FM 109 と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 388
位置	デントン郡
長さ	5.1マイル[155]  (8.2 km)
存在した	1951年5月23日-1955年9月9日[155]

FM 388 の指定が 2 回目に使用されたのは、デントン郡のSH 24 から南にロイドを通って SH 24 の旧位置まででした。FM 388 は 1955 年 9 月 9 日に取り消され、FM 720 に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 389
位置	フェイエット郡、オースティン郡、ワシントン郡
長さ	20.479マイル[156]  (32.958 km)
存在した	1945年6月11日[156] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 389 ( FM 389 ) は、フェイエット郡、オースティン郡、ワシントン郡にあります。この道路は、FM 954 からシェルビーを経由してブレナムの BS 36-J まで走っています。

FM 389 は、1945 年 6 月 11 日にブレナムからクランプまで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路はバートンの南西にある US 290 まで、およびブレナムの SH 36 (現在の BS 36-J) まで延長されました。1958 年 10 月 31 日、FM 389 はルート変更され、古いルートはFM 2502に移され、FM 389 は FM 2502 の古いルートを経由して FM 1457 までルート変更されました。1973 年 9 月 21 日 (接続セクションは 9 月 5 日に指定)、 FM 3281に代わって FM 954 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 390
位置	ワシントン郡
長さ	29.574 マイル[157]  (47.595 km)
存在した	1945年6月11日[157] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 390 ( FM 390 ) はワシントン郡北部にあります。

FM 390 はバートンのUS Route 290から始まり、 ゲイ ヒル付近でSH 36と交差し、ブレナムの北東にあるSH 105で終わります 。この道路はインディペンデンスに分岐があり、ベイラー大学とメアリー ハーディン ベイラー大学の 19 世紀のキャンパスの跡地に接続しています。この道路は、かつてのロングポイントとウィリアム ペンのコミュニティも通過します。

FM 390 はバートンの US 290 を起点とし、W. ワシントン ストリートを北東に進み、N. メイン ストリートで支線 125 と交差します。FM 390 はメイン ストリートに沿って北西に曲がり、次にラ バイア トレイルに沿って北東に曲がり、 FM 1697と交差してからバートンを離れます。このルートはFM 1948と合流し、半マイル弱南西に移動した後、北東に分岐します。このルートはロングポイントでFM 2679と交差し、次にゲイ ヒルでバーリントン ノーザン サンタフェ鉄道の下を 10.5 フィート (3.2 m) の片側地下道を通って横断し、その後 SH 36 と交差します。インディペンデンスでは、FM 390 がFM 50 と交差する前に、FM 390 の短い支線がオールド ベイラー パークに分岐します。その後、このルートはFM 1935と交差し、南に曲がって終点のSH 105に向かいます。^{[158] [159]}

FM 390は、ヨーロッパ人が入植する以前に使われていた、ルイジアナ州西部からテキサス州南東部に至る、はるかに古いラ・バヒア道路の一部に沿っています。この道路はスペイン人によってゴリアドまで延長され、テキサスに定住したアメリカ人開拓者によって使用されました。^[160]

州の高速道路網に加わった最初の近代的な道路は、インディペンデンスのオールド・ベイラー・パークから現在の FM 50までの区間であり、この区間は、その交差点の南側のFM 50とともに、 1933年^[161]から1936年の間に初めてSH 211に指定されました。 ^[162] 1939年までにこの高速道路は廃止されましたが、1940年に復活しました。^[163] SH 211は、1943年にインディペンデンスで現在のFM 390に沿ってFM 50と州道支線197に置き換えられました。^{[163] [164]}

その2年前、バートンでは、現在の 支線125と、現在のFM 390のうち支線125とUS 290の間の部分に沿って州道ループ125が指定されました。 ^[165] FM 390は、1945年6月11日にバートンのループ125からゲイヒル近くのSH 36まで最初に指定されました。^[157] 1945年9月26日、FM 390はループ125を越えてUS 290まで延長され、^[157]ループ125は現在の支線まで短縮されました。^[165] 1951年5月23日、FM390はSH36の東に4.0マイル（6.4km）延長され、1952年1月14日にはさらに0.8マイル（1.3km）延長されました。 ^[157] 1954年10月26日、ルートはインディペンデンスの南にあるFM50まで延長され、その後インディペンデンスのFM50とスパー197のジャンクションから東のウィリアムペンまで延長されました。^[157]インディペンデンスの路線は1958年3月13日に再編成され、路線の支線が作られ、町の南にあるFM 50との路線の重複がなくなり、支線197が置き換えられました。 ^{[157] [164] FM 390は1971年11月5日にウィリアムペンの南に延長され、} SH 90の一部になりました ^[157]。これは1973年にSH 105に再番号付けされました。^{[166] [167]}

1995年、テキサス州議会は、FM 390を景観道路として認定し、TxDOTにルート番号と道路の景観ステータスを示すルートマーカーを設置するよう指示する法律を可決しました。^{[168]これに応じて、TxDOTは、州の}レクリエーション道路の標識に似た特徴的な茶色の背景を持つ、州の農場から市場への道路の中ではユニークな標識をルートに沿って設置しました。

ジャンクションリスト

ルート全体はワシントン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード390スパー
位置	独立
長さ	0.128マイル[157]  (206メートル)
存在した	1958年～現在[157]

ファーム・トゥ・マーケット支線390号線（FM支線390号線）は、インディペンデンスでFM390号線の短い支線で、オールド・ベイラー・ロード沿いの親ルートから西に分岐し、オールド・ベイラー・パークで終点となる。ベイラー大学は1845年にテキサス共和国議会によって認可され、翌年に開校した。^[169]また、メアリー・ハーディン・ベイラー大学（以前はベイラー大学女子部）もここにあった。両大学は1886年にそれぞれ現在のキャンパスであるウェイコとベルトンに移転した。 ^[170]

^{この支線は1933年[161]}から1936年までSH211の北端であった。^[162] SH211は1939年までに廃止されたが、1940年に復活した。^[163] SH211は1942年に再び廃止され、この支線は支線197の西端となった。^[164] SS197は1958年にFM390に編入された。^[157]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 391
位置	ロバートソン郡
長さ	13.286マイル[171]  (21.382 km)
存在した	1945年6月22日[171] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 391 ( FM 391 ) はロバートソン郡にあります。ハーンの US 79/SH 6 からホイロックの FM 46 まで走っています。

FM 391 は、1945 年 6 月 22 日にハーンの SH 6/US 79 から FM 46 ウィロックまで指定されました。1968 年 6 月 12 日、道路はウィロックのブロンウ ストリートに移転されました。1973 年 12 月 20 日、道路はシーダー ストリートとブレンケン ストリートで US 79/US 190 から SH 6/US 79 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 392
位置	ハーデマン郡とウィルバーガー郡
長さ	6.891 マイル[172]  (11.090 km)
存在した	1954年10月15日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 392 ( FM 392 ) は、ハーデマン郡とウィルバガー郡にあります。この道路は、チリコシーの南の FM 91 から南東および北東に伸び、FM 925 まで伸びています。

FM 392 は、1954 年 10 月 15 日に、ルート変更されたFM 91の区間を置き換えるため、FM 91 から南に 1.9 マイル (3.1 km) 農業試験場まで走るように指定されました。1956 年 11 月 21 日、道路は南東と北東に FM 925 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 392
位置	ロバートソン郡
存在した	1945年6月22日[172] –1954年5月15日

FM 392 という番号の付いた以前のルートは、1945 年 6 月 22 日に 2 つのセクションに指定されました。1 つのセクションはブレモンドからネスビットまで、もう 1 つのセクションはフランクリンからオーエンズビルの US 79 まででした。これらのセクションは 1948 年 11 月 23 日に接続されました。FM 392 は 1954 年 5 月 15 日にキャンセルされ、FM 46と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 393
位置	ディミット郡とザバラ郡
長さ	14.996マイル[173]  (24.134 km)
存在した	1945年6月16日[173] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 393 ( FM 393 ) は、ディミット郡とザバラ郡にあります。この道路は、カリゾ スプリングスの北西にある US 277 から北にコメタまで走り、東に進んでクリスタル シティの北にある US 83 まで続きます。

FM 393 は、1945 年 6 月 16 日に、コメタから南のディミット・ザバラ郡境まで走るように指定されました。1945 年 7 月 9 日、道路は南に SH 85 まで延長されました。1952 年 2 月 17 日、道路は北東に 9.5 マイル (15.3 km) 延長され、FM 1668 までになりました。1955 年 5 月 12 日、道路は東に US 83 まで延長され、FM 1668 の一部が置き換えられ、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 394
位置	カー郡
長さ	0.557マイル[174]  (896メートル)
存在した	1968年7月11日[174] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 394 ( FM 394 ) はカービルにあります。この高速道路は地元ではフランシスコ・レモス・ストリートとして知られています。

FM 394 は、ピーターソン地域医療センターとカービル州立病院付近のループ 98との交差点から始まります。高速道路はグアダルーペ川を渡り、信号でウォーター ストリートと交差します。FM 394 はさらに 1 ブロック進み、 SH 27との交差点で終わります。

現在の FM 394 は、現在のルートに沿って 1968 年 7 月 11 日に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 394
位置	ザヴァラ郡とフリオ郡
存在した	1945年6月16日～1964年10月30日

A previous route numbered FM 394 was designated on June 16, 1945, from La Pryor to Batesville as a replacement of a portion of SH 76. On July 15, 1949, the road was extended east 2.3 miles (3.7 km). On February 21, 1950, the road was extended east 32.7 miles (52.6 km) to US 81. On March 29, 1962, the road was extended southeast 4.2 miles (6.8 km) to a county road. The section from US 81 southeast 4.2 miles (6.8 km) was cancelled on November 23, 1962, in exchange for creating FM 2779; the remainder of FM 394 was cancelled on October 30, 1964, and transferred back to SH 76 (now US 57).

Farm to Market Road 395
Location	Dimmit and Zavala counties
Length	10.639 mi[175] (17.122 km)
Existed	June 16, 1945[175]–present

Farm to Market Road 395 (FM 395) is located in Dimmit and Zavala counties. It runs from FM 65 northwest of Brundage to FM 1025.

FM 65 was designated on June 16, 1945, to run from FM 65 in Crystal City east 4.8 miles (7.7 km) to a road intersection. On November 23, 1948, the road was extended north 4.0 miles (6.4 km). On February 21, 1950, the road was extended north 2.0 miles (3.2 km) to FM 1025. On October 31, 1958, the road was rerouted so that it had its south end at FM 65 northwest of Brundage; the old route west to Crystal City was redesignated as FM 582.

Farm to Market Road 396
Location	Hidalgo County
Length	4.632 mi[176] (7.454 km)
Existed	May 5, 1966[176]–present

Farm to Market Road 396 (FM 396) is located in Hidalgo County. It runs from the Anzalduas Port of Entry at the Anzalduas International Bridge north to US 83 Business.

FM 396 was designated on May 5, 1966, from US 83 (now I-2), 1 mile (1.6 km) east of FM 1016, north to Loop 374 (now US 83 Business). On June 27, 1995, the route was transferred to Urban Road 396 (UR 396).^[177] On February 23, 2006, the road was extended south to connect to the proposed bridge, which opened to traffic on December 15, 2009. The designation of the route reverted to FM 396 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.^[18]

The entire route is in Mission, Hidalgo County.

Farm to Market Road 396
Location	Yoakum and Terry counties
Existed	June 11, 1945–February 10, 1966[176]

A previous route numbered FM 396 was designated in Yoakum County on June 11, 1945, from SH 214 5 miles (8.0 km) north of Denver City, east to Bennett. On July 20, 1948, a section from Wellman in Terry County to the Yoakum County line was added, creating a gap in the route. This gap was closed on May 23, 1951. FM 396 was cancelled on February 10, 1966, and combined with FM 213.^[176]

Farm to Market Road 397
Location	Williamson County
Length	3.456 mi[179] (5.562 km)
Existed	April 25, 1978[179]–present

Farm to Market Road 397 (FM 397) is located in Taylor in Williamson County. The highway forms the northwestern section of a partial beltway around the town, running from US 79 to SH 95.

The current FM 397 was designated in 1978 along the current route.

Farm to Market Road 397
Location	Garza County
Existed	June 11, 1945–September 19, 1968

A previous route numbered FM 397 was designated on June 11, 1945, from US 84 northwest of Post to Pleasant Valley. FM 397 was cancelled on September 19, 1968, and combined with FM 399.

Farm to Market Road 398
Location	Collingsworth County
Length	1.074 mi[180] (1.728 km)
Existed	May 28, 1982[180]–present

Farm to Market Road 398 (FM 398) is located in Collingsworth County. The highway begins at FM 338 east of Wellington and travels northward to SH 203. The road runs parallel to US 83 for its entire length, traveling about a mile east of that route.

The current FM 398 was designated in 1982 along the current route.

Farm to Market Road 398
Location	Garza County
Existed	June 11, 1945–September 19, 1968

A previous route numbered FM 398 was designated on June 11, 1945, from US 380 west of Post south to Graham Chapel in Garza County. FM 398 was cancelled on September 19, 1968, and combined with FM 399.

Farm to Market Road 399
Location	Garza County
Length	9.289 mi[181][nb 14] (14.949 km)
Existed	June 11, 1945[181]–present

Farm to Market Road 399 (FM 399) is located in Garza County. It runs from Pleasant Valley to US 380, and from US 380 to FM 1313 at Graham.

FM 399 was designated on June 11, 1945, from US 380 west of Post north to Close City. On November 20, 1951, the road was extended north to US 84. On September 19, 1968, the US 84-Pleasant Valley section and the US 380-FM 1313 sections were added, replacing FM 397 and FM 398 and creating a concurrency with US 380.

Junction list

The entire route is in Garza County.