テキサス パシフィコ交通

テキサス・パシフィコ・トランスポーテーション社（報告記号 TXPF）は、メキシコ・グループが所有する西テキサスのクラスIII鉄道運営会社です。^{[3] [4]}同社は、テキサス州運輸局およびテキサス・パシフィコ・トランスポーテーション社とのリースおよび運営契約に基づき、サウス・オリエント鉄道線で運行しています。テキサス・パシフィコ社は2001年3月にサービスを開始しました。^[5]

サウスオリエント鉄道線は、サンアンジェロジャンクション（テキサス州コールマン近郊）からメキシコ国境の町テキサス州プレシディオまで走っています。^{[6]テキサスパシフィコは、サンアンジェロジャンクションで}BNSF鉄道、フォートワース・アンド・ウェスタン鉄道と、アルパインではユニオンパシフィック鉄道と乗り換えることができます。

この路線は当初、サンアンジェロジャンクションからサンアンジェロを経由してアルパインまで改修された。^[7]連邦政府のFASTLANE助成金700万ドルがプレシディオまでの残りの72マイルの改修に充てられた。^[8]

プレシディオでは、プレシディオ・オヒナガ国際鉄道橋を経由してフェロメックスとメキシコとの交通が交換されていたが、この橋は2008年2月29日の火災被害を受けて使用できなくなっている。^{[9] [10]}修復された橋の運行は、米国税関・国境警備局（CBP）の検査施設の設置を待っている。^{[11] [12]} 2024年3月、テキサス州運輸委員会が検査施設の3,300万ドルのプロジェクトの貸し出しを承認したと報じられた。^[8]しかし、2023年後半にビッグベンドセンチネルは、X線検査機の入手が遅れているため、橋の再開通は2025年半ばに延期されると報じた。^[13]

• テキサス・パシフィコ・トランスポーテーションがプレシディオで接続するメキシコの鉄道路線、フェロメックス
• カンザスシティ、メキシコ・アンド・オリエント鉄道は、テキサス・パシフィコ・トランスポーテーションが運行する路線の元々の建設者です。

• Frailey, Fred W. (2014 年 10 月)。「The Orient Line REBORN」。列車。カルムバッハ。pp. 25–33。