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  テキサスの農場から市場への道路と牧場から市場への道路標識 | |
| 高速道路名 | |
|---|---|
| 州間高速道路 | 州間高速道路X号線（IH-X、IX） |
| 米国の高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | 州道X号線（SH X） |
| ループ: | ループX |
| スパーズ： | スパーX |
| レクリエーション: | レクリエーションロードX（RE X） |
| 農場または牧場 から市場までの道路: | 農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X) |
| 公園道路: | パークロードX（PR X） |
| システムリンク | |
テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。
FM1600
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1600 | |
|---|---|
| 位置 | ミラム郡 |
| 長さ | 10.59マイル[1] (17.04 km) |
| 存在した | 1950年[1] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1600 ( FM 1600 ) はミラム郡にあります。
FM1601
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1601 | |
|---|---|
| 位置 | エクター郡とクレイン郡 |
| 長さ | 25.546マイル[2] (41.112 km) |
| 存在した | 1950年[2] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1601 ( FM 1601 ) は、エクター郡とクレーン郡にあります。
FM1602
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1602 | |
|---|---|
| 位置 | ハミルトン郡 |
| 長さ | 28.849マイル[3] (46.428 km) |
| 存在した | 1950年[3] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1602 ( FM 1602 ) はハミルトン郡にあります。
FM 1602 はジョーンズボロのSH 36との交差点から始まります。この高速道路は北西方向に進み、SH 22と交差し、フェアリー付近でFM 219と少しの間重なります。フェアリーを出て、FM 1602 はハミルトン郡の田園地帯を通り過ぎ、ハイコのすぐ南にあるUS 281で終わります。
FM 1602 は 1950 年に指定され、ハイコ近くの US 281 からフェアリーとランハムを経由して南に向かい、レナムの南 4.7 マイル (7.6 km) の道路交差点まで走っています。このセクションは当初FM 220として標識されていましたが、近くのSH 220との混乱を避けるために FM 1602 に変更されました。1951 年に、このハイウェイは南東に 2.0 マイル (3.2 km) 延長されました。1952 年に、FM 1602 はさらに南東に 5.1 マイル (8.2 km) 延長され、ジョーンズボロの SH 36 まで延長され、ハイウェイは現在の長さになりました。
ルート全体はハミルトン郡内にあります。
FM1603
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1603 | |
|---|---|
| 位置 | ナバロ郡 |
| 長さ | 6.595マイル[5] (10.614 km) |
| 存在した | 1950年[5] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1603 ( FM 1603 ) はナバロ郡にあります。
FM1604
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1604 | |
|---|---|
| 位置 | ヒル郡 |
| 長さ | 0.438マイル[6] (705メートル) |
| 存在した | 1980年11月7日[6] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1604 ( FM 1604 ) はヒル郡にあります。この道路は、アイリーンにあるFM 308支線の再番号付けとして、現在のルートで 1980 年 11 月 7 日に指定されました。
FM 1604 はアイリーンの 2nd Street との交差点から始まります。この高速道路は 3rd Street に沿って北上し、旧市街広場の近くで 1st Street と交差します。FM 1604 は北上を続け、西に急カーブして FM 308 との交差点で終わります。
FM 1604 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1604 | |
|---|---|
| 位置 | ベイラー郡 |
| 存在した | 1951年1月30日～1957年1月14日 |
FM 1604は1951年1月30日に初めて指定されました。この高速道路はシーモア近郊のFM 1153から北に1.0マイル（1.6 km）走り、ベイラー郡の地点まで続いていました。FM 1604は1957年1月14日に取り消され、RM 1919に移管されました。[7]
FM 1604 (1957)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1604 | |
|---|---|
| 位置 | ベア郡 |
| 存在した | 1956年11月20日～1977年6月30日 |
FM 1604 は 1956 年 11 月 20 日に再度指定され、US 87 (現在はI-10と並行)から東にUS 281まで、約 8.2 マイル (13.2 km) の距離を走ります。1958 年 12 月 19 日、FM 1604 はUS 90まで 13.5 マイル (21.7 km) 延長されました。1959 年 8 月 7 日、この高速道路は、ループ 334 を US 87 からマクドナのFM 2173 (現在はマクドナ ラコステ ロード)まで吸収して、さらに 22.0 マイル (35.4 km) 延長されました。[8] FM 1604は1963年5月3日にサンアントニオ川まで延長されました。1964年8月23日、US 281からI-35までとSH 218からUS 90までの区間が開通したため、FM 1627（I-35からSH 218まで）はFM 1604の一部となりました。この高速道路は1969年5月7日にサンアントニオ川からサンアントニオの東にあるI-10まで延長され、サンアントニオを一周する約93.4マイル（150.3 km）のループが完成しました。 1973年8月23日、SH 16からFM 2173までのFM 1518の区間が再指定され、FM 1604として正式に署名されました。1973年9月4日、マクドナの南にあるキニーロードからFM 1518までのFM 2173の大部分が再指定され、FM 1604として正式に署名されました。FM 2173の残りの部分はサマセット市に譲渡されました。 [9] 1977年6月30日、US 90南からFM 1518までの区間が開通したため、FM 1604は取り消され、ループ1604に再指定され、完全なループが作成され、SH 16から現在のジャンクションまでのFM 1518のセクションがループ1604に置き換えられました。[10]
FM1605
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1605 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 2.109マイル[11] (3.394 km) |
| 存在した | 1959年10月2日[11] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1605（FM1605 ）はスカリー郡にあります。スナイダーのSH350との交差点から始まります。FM1605は町の南部の37番街に沿って走り、 US180 /バスUS84 / SH208との交差点で終わります。[11]
現在のFM 1605は、1959年10月2日に現在のルートに沿って指定されました。当時、バスUS 84はUS 84本線でした。これは、1955年に指定されたFM 1605の再確立です。[11]
FM 1605 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1605 | |
|---|---|
| 位置 | ブラゾリア郡 |
| 存在した | 1951年1月30日～1954年10月15日[11] |
FM 1605の指定が最初に使用されたのは、1951年1月30日、ブラゾリア郡のFM 521からSH 288まででした。FM 1605は1954年10月15日に取り消され、 FM 1460（現在のSH 332）の一部となりました。 [11]
FM 1605 (1955)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1605 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 存在した | 1955年7月28日～1958年9月1日[11] |
FM 1605の指定が2度目に使用されたのは1955年7月28日、スカリー郡で、SH 350からUS 84（現在のバスUS 84）まででした。FM 1605は、郡が通行権を確保できなかったため、1958年9月1日に取り消されました。[11]
FM 1605 (1958)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1605 | |
|---|---|
| 位置 | テイラー郡 |
| 存在した | 1958年10月31日-1959年10月2日[11] |
FM 1605の指定が3度目に使用されたのは、1958年10月31日、テイラー郡でUS 83からジョーンズ郡境まででした。FM 1605は1959年10月2日に取り消され、FM 2404に再指定されました。[12] 1955年に指定されたFM 1605のルートの権利が確保されたためです。[11]
FM1606
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1606 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡とフィッシャー郡 |
| 長さ | 43.59マイル[13] (70.15 km) |
| 存在した | 1951年[13] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1606 ( FM 1606 ) は、スカリー郡とフィッシャー郡にあります。
FM1607
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1607 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 7.717マイル[14] [注 1] (12.419 km) |
| 存在した | 1951年[14] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1607 ( FM 1607 ) は、スカリー郡にあります。
FM 1607 は、スナイダーの西にある FM 1606 との交差点から始まります。この高速道路は東に走り、FM 1609 と重なり、スナイダーに入る前に FM 1611 と交差します。FM 1607 は 37 番街に沿ってエルパソ通りまで走り、その後エルパソ通りに沿ってUS 180との交差点で終わります。
FM 1607 は 1951 年 6 月 21 日に指定され、スナイダーの US 180 から西に現在の FM 1611 まで走ります。この高速道路は 1953 年 10 月 29 日にさらに西に FM 1609 まで延長されました。1954 年 9 月 1 日、FM 1607 は西に FM 1606 まで延長され、FM 1608 を吸収しました。
ルート全体はスカリー郡内にあります。
FM1608
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1608 | |
|---|---|
| 位置 | ノックス郡とベイラー郡 |
| 長さ | 7.850マイル[16] (12.633 km) |
| 存在した | 1972年11月3日～現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1608 ( FM 1608 ) は、ノックス郡とベイラー郡にあります。
FM 1608 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1608 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 存在した | 1951年6月21日～1954年9月1日 |
以前のルート番号 FM 1608 は、1951 年 6 月 21 日に、FM 1606 から US 180 の南 2 マイル (3.2 km)、東 3 マイル (4.8 km) の FM 1609 まで指定されました。FM 1608 は 1954 年 9 月 1 日に取り消され、FM 1607 の一部になりました。
RM 1608
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1608 | |
|---|---|
| 位置 | メディナ郡 |
| 存在した | 1958年10月31日～1970年5月21日 |
牧場から市場までの道路1608号線（RM 1608）は、1958年10月31日にFM 471からベア郡境の西1マイル（1.6 km）、道路交差点までの西7.3マイル（11.7 km）に指定されました。RM 1608は1970年5月21日に取り消され、FM 1283に移管されました。[17]
FM1609
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1609 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 10.0マイル[18] (16.1 km) |
| 存在した | 1951年[18] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1609 ( FM 1609 ) は、スカリー郡にあります。
FM1610
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1610 | |
|---|---|
| 位置 | ボーデン郡とスカリー郡 |
| 長さ | 18.303マイル[19] (29.456 km) |
| 存在した | 1951年[19] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1610 ( FM 1610 ) は、ボーデン郡とスカリー郡にあります。
FM1611
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1611 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 9.37マイル[20] (15.08 km) |
| 存在した | 1951年[20] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1611 ( FM 1611 ) はスカリー郡にあります。
FM1612
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1612 | |
|---|---|
| 位置 | スウィッシャー郡とヘイル郡 |
| 長さ | 6.214マイル[21] (10.000 km) |
| 存在した | 1953年4月24日[21] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1612 ( FM 1612 ) は、スウィッシャー郡とヘイル郡にあります。
FM 1612 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1612 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 存在した | 1951年6月21日～1953年2月24日 |
以前のルート番号 FM 1612 は、1951 年 6 月 21 日に、ハームリー北西部の US 84 (現在のバス US 84) から US 180 まで指定されました。FM 1612 は 1953 年 2 月 24 日にキャンセルされ、FM 644 に譲渡されました。
FM1613
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1613 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 4.699マイル[22] (7.562 km) |
| 存在した | 1951年[22] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1613 ( FM 1613 ) は、スカリー郡にあります。
FM1614
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1614 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 8.032マイル[23] (12.926 km) |
| 存在した | 1951年[23] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1614 ( FM 1614 ) はスカリー郡にあります。
FM1615
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1615 | |
|---|---|
| 位置 | ヘンダーソン郡 |
| 長さ | 10.456マイル[24] (16.827 km) |
| 存在した | 1951年[24] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1615 ( FM 1615 ) はヘンダーソン郡にあります。
FM1616
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1616 | |
|---|---|
| 位置 | ヘンダーソン郡 |
| 長さ | 7.108マイル[25] (11.439 km) |
| 存在した | 1951年[25] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1616 ( FM 1616 ) はヘンダーソン郡にあります。
FM1617
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1617 | |
|---|---|
| 位置 | トリニティ郡 |
| 長さ | 1.768マイル[26] (2.845 km) |
| 存在した | 1964年5月6日[26] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1617 ( FM 1617 ) はトリニティ郡にあります。
FM 1617 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1617 | |
|---|---|
| 位置 | ヘンダーソン郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1961年12月11日 |
以前の路線番号FM 1617は1951年5月23日に指定され、ペインスプリングスのFM 316から西と北6マイル（9.7 km）のFM 85まででした。FM 1617は1961年10月3日にキャンセルされ、FM 90に移管され、FM 85のFM 1250の北の部分も置き換えられました。[27]
FM1618
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1618 | |
|---|---|
| 位置 | レオン郡 |
| 長さ | 2.678マイル[28] (4.310 km) |
| 存在した | 1953年3月26日[28] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1618 ( FM 1618 ) はレオン郡にあります。
FM 1618 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1618 | |
|---|---|
| 位置 | ガルザ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1953年2月24日 |
以前のルート番号FM 1618は、1951年5月23日に、ポストのループ46から北東5.0マイル（8.0 km）からブラゾス川のイエローハウスフォークの北0.7マイル（1.1 km）の道路交差点まで指定されました。1951年11月20日、道路は北東2.5マイル（4.0 km）延長されました。FM 1618は1953年2月24日にキャンセルされ、FM 651に移管されました。[29]
FM1619
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1619 | |
|---|---|
| 位置 | ホール郡とチルドレス郡 |
| 長さ | 13.086 マイル[30] (21.060 km) |
| 存在した | 1951年[30] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1619 ( FM 1619 ) は、ホール郡とチルドレス郡にあります。
FM1620
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1620 | |
|---|---|
| 位置 | グアダルーペ郡 |
| 長さ | 1.43マイル[31] (2.30 km) |
| 存在した | 1951年[31] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1620 ( FM 1620 ) はグアダルーペ郡にあります。
FM1621
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1621 | |
|---|---|
| 位置 | ケンドール郡 |
| 長さ | 4.895マイル[32] (7.878 km) |
| 存在した | 1958年10月31日[32] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1621 ( FM 1621 ) はケンドール郡にあります。
FM 1621 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1621 | |
|---|---|
| 位置 | グアダルーペ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1958年8月8日 |
以前のルート番号 FM 1621 は、1951 年 5 月 23 日に、セルマの US 81 から南東のシェルツの FM 78 まで指定されました。FM 1621 は 1958 年 8 月 8 日に取り消され、FM 1518 に譲渡されました。
FM1622
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1622 | |
|---|---|
| 位置 | ヨーカム郡 |
| 長さ | 14.119マイル[33] (22.722 km) |
| 存在した | 1952年12月17日[33] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1622 ( FM 1622 ) は、ヨーカム郡にあります。この道路は 1953 年 1 月 29 日に番号が付けられました。
FM 1622 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1622 | |
|---|---|
| 位置 | ブランコ郡とケンドール郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1953年1月29日 |
以前の路線番号FM 1622は1951年5月23日に、ツインシスターズの南にあるUS 281から西のケンドール（現在のケンダリア）まで指定されました。FM 1622は1953年1月29日に取り消され、FM 473に移管されました。[34]
RM 1623
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1623 | |
|---|---|
| 位置 | ギレスピー郡とブランコ郡 |
| 長さ | 23.386マイル[35] [注 2] (37.636 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[35] [注 3] –現在 |
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1623（RM1623 ）は、ギレスピー郡とブランコ郡に位置し、全長は23.4マイル（37.7 km）です。[35]
RM 1623 は、ギレスピー郡東部のRM 2721との交差点から始まります。[36]南に進んでストーンウォールに入り、ランチロード 1と交差し、東に 1 ブロックUS 290と合流してから南に進みます。その後、南東に曲がり、ブランコ郡に入ります。[37]このルートはRM 1888と交差してから東に曲がり、ブランコ川の北岸に沿ってブランコに入ります。[38] RM 1623 の名称はブランコ中心部のUS 281で終了し、道路はループ 163として続きます。[35]
RM 1623 は、1951 年 5 月 23 日にブランコ郡で最初にFarm to Market Road 1623 ( FM 1623 ) として指定され、ブランコの US 281 から西に約 5.0 マイル (8.0 km) 走っていました。その長さは 1953 年 10 月 28 日に 10.3 マイル (16.6 km) に延長され、1954 年 9 月 29 日にはさらに 13.6 マイル (21.9 km) に増加しました。指定はギレスピー郡の境界で終了しました。ギレスピー郡と US 290 への延長は 1955 年 8 月 24 日に承認されました。ルートは 1969 年 11 月 26 日に RM 1623 として再指定され、同じ日に RM 2721 への延長が追加されました。[35]
- ジャンクションリスト
FM1624
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1624 | |
|---|---|
| 位置 | リー郡 |
| 長さ | 17.878 マイル[40] (28.772 km) |
| 存在した | 1951年[40] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1624 ( FM 1624 ) はリー郡にあります。
FM 1624 は、1951 年 5 月 23 日に、リンカーンの南にある SH 21 から北西に 6.5 マイル (10.5 km) フェドール方面に向かい、イェグア クリーク橋の南端まで指定されました。1951 年 11 月 20 日、FM 1624 は北西に 1.9 マイル (3.1 km) 延長され、フェドール スクールまでになりました。1953 年 5 月 21 日、FM 1624 は東に SH 21 から US 77 まで延長されました。1963 年 6 月 28 日、FM 1624 は東にレキシントンのループ 123とFM 696まで延長されました。
FM1625
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1625 | |
|---|---|
| 位置 | トラビス郡 |
| 長さ | 5.008 マイル[41] (8.060 km) |
| 存在した | 1951年[41] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1625（FM 1625 ）はトラヴィス郡にあります。全長は5.1マイル（8.21 km）です。[41]
FM 1625 はクリードモアの交差点から始まります。FM 1327を通過し、北に 4.7 マイル (7.6 km) 進み、オースティン バーグストロム国際空港の南にあるコルトンのコミュニティの近く、 US 183とウィリアム キャノン ドライブの交差点のすぐ隣の行き止まりで終点となります。
FM 1625は、1951年5月23日に、クリードモアのFM 1327と当時のSH 29の間の道路区間に1951年半ばに割り当てられました。この区間は1951年11月20日にFM 1327と統合されました。新しい線形は1951年11月20日に割り当てられ、FM 1327の南側のセクションはもともとFM 1327の一部でした。[41]
FM 1625 の北端は元々コルトンの US 183 でしたが、ウィリアム キャノン ドライブが US 183 と交差するまで延長された後、2020 年頃に 200 フィート (61 メートル) 短縮されて行き止まりになりました。
- ジャンクションリスト
ルート全体はトラヴィス郡内にあります。
FM1626
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1626 | |
|---|---|
| 位置 | ヘイズ郡とトラヴィス郡 |
| 長さ | 13.361マイル[43] (21.502 km) |
| 存在した | 1951年[43] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1626 ( FM 1626 ) は、トラヴィス郡とヘイズ郡にあります。この道路の長さは 13.4 マイル (21.6 km) です。
この道路はカイルのI-35とのジャンクションから始まります。北に走り、ブダの西にあるヘイズのRM 967と交差し、さらに北に走って東に曲がります。東に走りマンチャカを抜け、サン リアナの東にあるオースティン南部の I-35 との別の交差点で終わります。
2013年秋に、道路を2車線から中央右左折車線を含む4車線に拡張する工事が開始されました。このプロジェクトは2014年秋に完了する予定でしたが、2021年12月現在まだ完了していません[アップデート]。[44] [45]
FM 1626は1951年5月23日にUS 81（現在のI-35）から西に2.7マイル（4.3 km）マンチャカまで指定されました。1964年5月6日、FM 1626はRM 967まで延長されました。1983年10月26日、FM 1626はFM 2770まで延長されました。2007年5月24日、FM 1626は南にI-35まで延長されました。[43]
- ジャンクションリスト
FM1627
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1627 | |
|---|---|
| 位置 | ベア郡 |
| 存在した | 1951年5月23日-1964年8月13日[47] |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1627 ( FM 1627 ) はベア郡にありました。現在、FM 1627 という名称を使用している高速道路はありません。
FM 1627 は、1951 年 5 月 23 日に、セルマ付近のUS 81 (現在のI-35 )からSH 218までの0.4 マイル (0.64 km) の距離に指定されました。この高速道路は 1964 年 8 月 13 日に廃止され、FM 1604 (現在のLoop 1604 ) に置き換えられました。
FM1628
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1628 | |
|---|---|
| 位置 | ベア郡 |
| 長さ | 1.804マイル[48] (2.903 km) |
| 存在した | 1951年[48] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1628 ( FM 1628 ) はベア郡にあります。
FM1629
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1629 | |
|---|---|
| 位置 | ファニン郡 |
| 長さ | 2.864マイル[49] (4.609 km) |
| 存在した | 1953年6月23日[49] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1629 ( FM 1629 ) はファニン郡にあります。
FM 1629 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1629 | |
|---|---|
| 位置 | クック郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1953年2月6日 |
以前のルート番号 FM 1629 は、1951 年 5 月 23 日に、カリスバーグの FM 1203 から東北 5.0 マイル (8.0 km)、スタージョンの南 1 マイル (1.6 km) の道路交差点まで指定されました。FM 1629 は 1953 年 2 月 6 日にキャンセルされ、FM 1203 (現在の FM 678) に引き継がれました。
FM1630
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1630 | |
|---|---|
| 位置 | モンタギュー郡とクック郡 |
| 長さ | 21.081 マイル[50] (33.927 km) |
| 存在した | 1951年[50] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1630 ( FM 1630 ) は、モンタギュー郡フォレストバーグ近郊のハーディの農業コミュニティと、クック郡ゲインズビルの南 3 マイル (4.8 km) にあるFM 51を結ぶ 2 車線の幹線道路です。FM 1630 は、西端が FM 677、東端が FM 51 で終わります。
FM 1630 は、1951 年 5 月 23 日に FM 51 から南西 4.1 マイル (6.6 km) の道路交差点まで指定されました。同年 11 月 20 日、FM 1630 は南西 3.8 マイル (6.1 km) の別の道路交差点まで延長されました。1955 年 8 月 24 日、FM 1630 は西に FM 677 まで延長されました。
RM 1631
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1631 | |
|---|---|
| 位置 | ギレスピー郡 |
| 長さ | 15.917マイル[51] (25.616 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[51] [注 5] –現在 |
Ranch to Market Road 1631 ( RM 1631 ) は、ギレスピー郡にあります。
元々はFarm to Market Road 1631でした。
FM1632
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1632 | |
|---|---|
| 位置 | タイラー郡 |
| 長さ | 5.177マイル[52] (8.332 km) |
| 存在した | 1962年5月2日[52] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1632 ( FM 1632 ) はタイラー郡にあります。
FM 1632 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1632 | |
|---|---|
| 位置 | ホックリー郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1960年1月13日 |
以前のルート番号 FM 1632 は、1951 年 5 月 23 日に、スマイアーの SH 290 (現在の SH 116) から南 10.0 マイル (16.1 km) の郡道まで指定されました。1955 年 3 月 31 日、この道路は南に 2.4 マイル (3.9 km) 延長され、FM 41 になりました。FM 1632 は 1960 年 1 月 13 日に取り消され、FM 168 に譲渡されました。
FM1633
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1633 | |
|---|---|
| 位置 | ライムストーン郡 |
| 長さ | 9.304マイル[53] (14.973 km) |
| 存在した | 1951年[53] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1633 ( FM 1633 ) はライムストーン郡にあります。
FM1634
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1634 | |
|---|---|
| 位置 | ウィチタ郡 |
| 長さ | 2.694マイル[54] (4.336 km) |
| 存在した | 1966年5月5日[54] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1634 ( FM 1634 ) はウィチタ郡にあります。
FM 1634 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1634 | |
|---|---|
| 位置 | コクラン郡とホックリー郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1966年2月10日 |
FM 1634 という番号が付けられた以前のルートは、1951 年 5 月 23 日に、SH 290 (現在の SH 116) の南 2.5 マイル (4.0 km) の FM 300 から西 7.1 マイル (11.4 km) のコクラン郡境まで指定されました。4 か月後、道路は西に 0.4 マイル (0.64 km) 延長され、FM 769 になりました。FM 1634 は 1966 年 2 月 10 日にキャンセルされ、FM 300 の一部になりました。
FM1635
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1635 | |
|---|---|
| 位置 | キャス郡 |
| 長さ | 1.261マイル[55] (2.029 km) |
| 存在した | 1966年6月10日[55] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1635 ( FM 1635 ) はキャス郡にあります。
FM 1635 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1635 | |
|---|---|
| 位置 | ホックリー郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1966年2月10日 |
以前のルート番号 FM 1635 は、1951 年 5 月 23 日に、レベルランドの西 6.2 マイル (10.0 km) の SH 290 (現在の SH 116) から、当時提案されていた FM 1634 まで指定されました。FM 1635 は 1966 年 2 月 10 日にキャンセルされ、FM 303 の一部になりました。
FM1636
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1636 | |
|---|---|
| 位置 | ジョーンズ郡 |
| 長さ | 18.922 マイル[56] (30.452 km) |
| 存在した | 1955年7月28日[56] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1636 ( FM 1636 ) はジョーンズ郡にあります。
FM 1636 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1636 | |
|---|---|
| 位置 | マクレナン郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1954年10月18日 |
以前のルート番号 FM 1636 は、1951 年 5 月 23 日に、US 81 号線からウェイコの北 2 マイル (3.2 km) から北西 11 マイル (18 km) のゴルソンまで指定されました。これは 6 か月後に 12.3 マイル (19.8 km) に修正されました。FM 1636 は 1954 年 10 月 18 日に取り消され、FM 1244 (現在の FM 933、FM 1244 は FM 933 の旧ルートに再割り当てされました) の一部となりました。
FM1637
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1637 | |
|---|---|
| 位置 | ボスケ郡とマクレナン郡 |
| 長さ | 19.6マイル[57] (31.5 km) |
| 存在した | 1951年[57] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1637 ( FM 1637 ) は、 FM 56からウェイコのレイク ショア ドライブまで走っています。
FM 1637はバレーミルズの北にあるFM 56との交差点から始まり、ここからウェーコのFM 185（ノースリバークロッシングロード）までノースボスク川の近くを並行して走っています。ウェーコでは、この高速道路はFM 185からFM 3051までチャイナスプリングロードと呼ばれ、ウェーコ湖の近くを走り、ウェーコ地域空港の北の境界に沿って南に曲がっています。FM 3051では、FM 1637は19番街と呼ばれ、ボスク川を渡り、ウェーコの開発の進んでいない地域を通り、レイクショアドライブで終わります。[58]
FM 1637は1951年5月23日に指定され、US 84から北西にアースのコミュニティまで走ります。1954年10月26日、高速道路はチャイナスプリングの北の道路交差点まで4.5マイル (7.2 km) 延長されました。1965年6月25日、FM 1637はさらに6.2マイル (10.0 km) 延長され、FM 2704を吸収しました。[59] 1970年9月30日、高速道路はチャイナスプリングの周りに再配置され、その町を通るループが追加されました。1995年6月27日、FM 185からUS 84までのセクションはアーバンロード1637に移管されました。[60] 2017年4月2日、レイクショアドライブからUS 84までのセクションはウェイコ市に譲渡されました。このセクションは現在、19 番街、18 番街、ライル アベニュー/ヘリング アベニュー、および 4 番街/5 番街です。
- ジャンクションリスト
FM1638
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1638 | |
|---|---|
| 位置 | ナコドチェス郡 |
| 長さ | 7.215マイル[62] (11.611 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[62] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1638 ( FM 1638 ) は、ナコドチェス郡の 7.2 マイル (11.6 km) のルートです。ナコドチェスのUS 59 バスとレッドフィールドの北西にあるFM 698を結びます。
FM 1638は1951年5月23日にナコドチェス市境から北のFM 698まで指定されました。1956年1月23日には南東に延長されUS 59（現在のUS 59バス）までになりました。[62]
FM1639
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1639 | |
|---|---|
| 位置 | ラスク郡とグレッグ郡 |
| 長さ | 3.702 マイル[63] (5.958 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[63] –現在 |
ファーム・ツー・マーケット道路 1639 ( FM 1639 ) は、オーバートンの北にあるファーム・ツー・マーケット道路 3053 (FM 3053) から北東のキルゴアの東にあるテキサス州道 31 (SH 31)まで走っています。
FM 1639 は 1951 年 5 月 23 日に指定され、「公式には」オーバートンのテキサス州道 135 号線(実際には農場から市場までの道路 850 号線) [注 6]から北の SH 31 まで走っています。1963 年 12 月 20 日、FM 1639 は、以前の SH 31 のルートを越えて東北東に約 1.5 マイル (2.4 km) 延長され、現在の SH 31 ルートになりました。
1964 年 2 月 1 日、公式の南端は最終的に「FM 850」と訂正されました。それから 2 年余り後の 1966 年 5 月 5 日、農場から市場への道路 3053 (FM 3053) が確立され、FM 1639 (レッド レベルの北北西約 5 マイル [8.0 km] 、オーバートンの北 7.5 マイル [12.1 km])の地点から北北東に州間高速道路 20まで走ります。1972 年 1 月 31 日、FM 1639 と FM 3053 のジャンクションの南側のセクションが FM 3053 に移管されました。
FM1640
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1640 | |
|---|---|
| 位置 | フォートベンド郡 |
| 長さ | 3.83マイル[64] (6.16 km) |
| 存在した | 1951年[64] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1640 ( FM 1640 ) は、フォート ベンド郡にあります。この高速道路は、ローゼンバーグのスパー 529から始まり、市街地の通りに沿って東に進み、リッチモンドのFM 762まで続きます。
FM 1640 は、ローゼンバーグの西端にあるスパー 529 から始まり、そのほとんどの区間でアベニュー I を東にたどります。スパー 529 からSH 36またはファースト ストリートの信号までは 0.7 マイル (1.1 km) です。SH 36 からミリー ストリートのわずかな曲がりまでは 1.0 マイル (1.6 km) です。ミリー ストリートからリーディング ロードの信号までは 1.1 マイル (1.8 km) です。アベニュー I のこの区間は、ラマー統合独立学区の管理棟とトレイラー スタジアムの南側スタンドを通過します。リーディング ロードからFM 2218との交差点までは0.7 マイル (1.1 km) です。交差点の前の最後の 200 ヤード (183 m) で、FM 1640 は東から北東に方向を変えます。この地域には、高速道路の南側にバレロガソリンスタンドやウォルマート、北側にウォートン郡短期大学のキャンパスなど、いくつかの企業があります。 FM 1640は、北東に0.3マイル（0.5 km）進むと、ユニオンパシフィック鉄道の線路を横切り、ジョージ記念図書館前のFM 762の信号で終わります。北東への道路の続きはゴルフビュードライブと呼ばれています。[65]
FM 1640は、1951年5月23日に、リッチモンドのFM 762から西にローゼンバーグのジャネッタ通りまで、2.2マイル (3.5 km)の距離を走る道路として当初認可された。1966年1月1日、この高速道路はアベニューIに沿ってUS 59までさらに1.7マイル (2.7 km)延長された。US 59への接続は、US 59とSH 36の交差点の西0.25マイル (0.40 km)であった。アベニューIからUS 59までのミリー通りに沿った古いルートは、支線接続になった。[64] 1955年のUSGS地図では、US 59は、現在でもリッチモンドのダウンタウンとローゼンバーグを通過するUS 90 Alt.と権利を共有していることが示されていた。US 59は、1955年にローゼンバーグの西側でUS 90 Alt.から分岐し、南西に向かった。[66] 1971年のUSGS地図が発行された頃には、US 59号線はローゼンバーグを南に迂回し、支線529号線はローゼンバーグの西側でUS 59号線の旧用地を使用していました。[67] 2006年4月3日、ミリーストリートのUS 90号線代替への支線接続は州の高速道路システムから削除されました。[64] [注7] 2017年、FM 1640とUS 90号線代替はローゼンバーグで一方通行に変更されました。
- ジャンクションリスト
ルート全体はフォートベンド郡内にあります。
FM1641
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1641 | |
|---|---|
| 位置 | カウフマン郡 |
| 長さ | 5.348 マイル[68] (8.607 km) |
| 存在した | 1951年[68] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1641 ( FM 1641 ) は、カウフマン郡にあります。地元ではタルティ ロードとして知られています。FM 1641 はタルティのFM 148との交差点から始まり、FM 1641 の南行きの交通は交差点で直進し、北行きのFM 148に進みます。高速道路は市内を通り、 493 番出口でI-20 と合流します。FM 1641 はフォーニーまで続き、US 80のすぐ南でFM 548との交差点に到達します。
FM 1641 は、1951 年 5 月 23 日に US 80 からタルティの FM 148 まで指定されました。1960 年 1 月 18 日に、FM 740 支線から US 80 までの区間が、FM 740 支線自体とともに新しいFM 688に移管されました。
FM1642
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1642 | |
|---|---|
| 位置 | コリングスワース郡とチルドレス郡 |
| 長さ | 14.652 マイル[69] (23.580 km) |
| 存在した | 1953年10月28日～現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1642 ( FM 1642 ) は、コリングスワース郡とチルドレス郡にあります。
FM 1642 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1642 | |
|---|---|
| 位置 | ブラウン郡とミルズ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1953年11月12日 |
以前のルート番号 FM 1642 は、1951 年 5 月 23 日に、プリディの南 0.3 マイル (0.48 km) の SH 16 から、西 10.2 マイル (16.4 km) のデモクラットの西 1 マイル (1.6 km) の道路交差点まで指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は西に 7.4 マイル (11.9 km) 延長され、ゼファーの FM 590 に到達しました。1953 年 8 月 25 日、西端は US 84 に移動されました。FM 1642 は 1953 年 11 月 12 日にキャンセルされ、FM 218に移管されました。
FM1643
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1643 | |
|---|---|
| 位置 | ウッド郡 |
| 長さ | 5.776マイル[70] (9.296 km) |
| 存在した | 1962年5月2日[70] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1643 ( FM 1643 ) はウッド郡にあります。
FM 1643 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1643 | |
|---|---|
| 位置 | ポーク郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1958年2月21日 |
以前のルート番号 FM 1643 は、1951 年 5 月 23 日に、ループ 177 のモスクワから西 5.9 マイル (9.5 km) の道路交差点まで指定されました。1952 年 11 月 5 日、ループ 177 の一部が FM 1643 に譲渡されたため、東端は US 59 に移動されました。1954 年 10 月 13 日、道路は西に 4.7 マイル (7.6 km) 延長され、コリタ近くの FM 350 までになりました。FM 1643 は 1958 年 2 月 21 日にキャンセルされ、FM 350 に譲渡されました。
FM1644
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1644 | |
|---|---|
| 位置 | ロバートソン郡 |
| 長さ | 23.413マイル[71] (37.680 km) |
| 存在した | 1951年[71] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1644 ( FM 1644 ) はロバートソン郡にあります。
FM1645
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1645 | |
|---|---|
| 位置 | シェルビー郡 |
| 長さ | 13.764 マイル[72] (22.151 km) |
| 存在した | 1951年5月25日[72] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1645（FM1645）は、シェルビー郡にある全長13.8マイル（22.2 km）の道路である。この道路は、アーケディアの南約1.8マイル（2.9 km）の地点にあるCR1211の北端と、ティンプソンの東にあるUS59 / US84を結んでいる。[72]
FM 1645は1951年5月25日にフーバーのSH 87からティンプソンの東のUS 84まで指定された。1962年5月2日にはフーバーの南約2.9マイル（4.7km）延長された。1977年9月29日にはルートは南に約1.9マイル（3.1km）アルカディアまで延長され、アルカディアから南に約1.8マイル（2.9km）延長されていたFM 3231も置き換えられた。 [72]
FM1646
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1646 | |
|---|---|
| 位置 | ストーンウォール郡 |
| 長さ | 10.657マイル[73] (17.151 km) |
| 存在した | 1951年[73] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1646 ( FM 1646 ) はストーンウォール郡にあります。
FM 1646 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1646 | |
|---|---|
| 位置 | スティーブンス郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1951年8月29日 |
以前のルート番号 FM 1646 は、1951 年 5 月 23 日に、ブリッケンリッジの南 6.0 マイル (9.7 km) の SH 6 から東の道路交差点 (現在の FM 1852) まで指定されました。FM 1646 は 1951 年 8 月 29 日に取り消され、FM 576 に譲渡されました。
FM1647
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1647 | |
|---|---|
| 位置 | ウッド郡 |
| 長さ | 4.973マイル[74] (8.003 km) |
| 存在した | 1951年[74] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1647 ( FM 1647 ) はウッド郡にあります。
FM1648
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1648 | |
|---|---|
| 位置 | ナコドチェス郡 |
| 長さ | 6.253 マイル[75] (10.063 km) |
| 存在した | 1958年10月31日[75] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1648 ( FM 1648 ) はナコドチェス郡にあります。
FM 1648 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1648 | |
|---|---|
| 位置 | サンサバ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1957年11月29日 |
以前のルート番号 FM 1648 は、1951 年 5 月 23 日に、チェロキーの SH 16 から西に 10.5 マイル (16.9 km) 郡道まで指定されました。1956 年 11 月 21 日、道路は西に 6.0 マイル (9.7 km) 延長され、道路交差点までになりました。1957 年 10 月 31 日、道路は西にポントートックまで延長されましたが、FM 1648 は 1957 年 11 月 29 日に取り消され、FM 501 に譲渡され、その日 RM 501 になりました。
FM1649
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1649 | |
|---|---|
| 位置 | アップシャー郡 |
| 長さ | 10.746マイル[76] (17.294 km) |
| 存在した | 1951年[76] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1649 ( FM 1649 ) はアップシャー郡にあります。
FM1650
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1650 | |
|---|---|
| 位置 | アップシャー郡とグレッグ郡 |
| 長さ | 9.061マイル[77] (14.582 km) |
| 存在した | 1951年[77] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1650（FM1650 ）は、主にアップシャー郡に位置しています。[77] FM1650の西端はギルマーの東、 SH154との交差点にあります。このルートは一般的に南東に進み、ベツレヘムを含む非法人地域を通過します。グレッグ郡に入ってすぐのUSハイウェイ259（US259）との交差点で終わります。[77] [78]
FM 1650は、1951年5月23日に現在のルートに沿ってSH 154からSH 26まで指定されました。[77] SH 26は完全に廃止され、1962年12月12日にそのルートが就航したときにUS 259に置き換えられました。[79] [80]
- ジャンクションリスト
FM1651
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1651 | |
|---|---|
| 位置 | ヴァンザント郡 |
| 長さ | 13.008 マイル[82] (20.934 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[82] –現在 |
Farm to Market Road 1651 ( FM 1651 ) は、ヴァンザント郡にあります。
FM1652
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1652 | |
|---|---|
| 位置 | ヴァンザント郡 |
| 長さ | 6.036マイル[83] (9.714 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[83] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1652 ( FM 1652 ) は、ヴァン・ザント郡全体に位置しています。
FM1653
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1653 | |
|---|---|
| 位置 | ヴァンザント郡 |
| 長さ | 5.666 マイル[84] (9.119 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[84] –現在 |
Farm to Market Road 1653 ( FM 1653 ) は、ヴァンザント郡にあります。
FM1654
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1654 | |
|---|---|
| 位置 | ヴァンザント郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[85] –1990年12月18日 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1654 ( FM 1654 ) はヴァン・ザント郡にありました。現在、FM 1654 の指定を使用している高速道路はありません。
FM 1654は1951年5月23日にカントン南部のSH 198からカントン南東部のSH 64まで指定され、完成時にSH 243の一部として署名された（指定はされなかった）。 [86] FM 1654は1990年8月29日にSH 243の指定が公式になったため取り消された。[87]
FM1655
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1655 | |
|---|---|
| 位置 | ワイズ郡とモンタギュー郡 |
| 長さ | 25.282 マイル[88] (40.687 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[88] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1655 ( FM 1655 ) は、ワイズ郡とモンタギュー郡のさまざまな農業地域を結ぶ 2 車線の幹線道路です。ブリッジポート付近のアメリカ国道 380 号線(US 380)からフォレストバーグ付近のFM 455まで走っています。FM 1655 が管轄する町には、ワイズ郡のブリッジポート、アルボード、チコ、モンタギュー郡のフォレストバーグ があります。
FM 1655 は、1951 年 5 月 23 日に、アルボードのUS 81からワイズ郡とモンタギュー郡の境界の 0.5 マイル (0.80 km) 南の郡道まで指定されました。1953 年 2 月 6 日、FM 1655 は南西に延長され、チコのSH 24 / SH 114 (現在のSH 101 ) までとなり、FM 1881 が置き換えられました。1960 年 9 月 27 日、FM 1655 は北東に延長され、FM 455 になりました。1961 年 8 月 29 日、SH 24 と SH 114 がチコで再配置され、FM 1655 は 0.2 マイル (0.32 km) を失いました。 1963 年 3 月 27 日に、FM 1655 のFM 1810から SH 24/SH 114 までのセクションがFM 1810 に移管され、FM 1810 の当時のFM 2403から SH 24 (現在の US 380) までのセクションが FM 1655 に移管されました。
FM1656
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1656 | |
|---|---|
| 位置 | シェルビー郡 |
| 長さ | 1.669マイル[89] (2.686 km) |
| 存在した | 1962年5月2日[89] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1656 ( FM 1656 ) はシェルビー郡にあります。
FM 1656 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1656 | |
|---|---|
| 位置 | ワイズ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[89] –1951年7月5日 |
FM 1656 の指定が最初に使用されたのはワイズ郡で、FM 51 からスライデルを経由してデントン郡境まででした。FM 1656 は 2 か月後に取り消され、FM 425 (現在の FM 455) の一部となりました。
FM 1656 (1951–1960)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1656 | |
|---|---|
| 位置 | リン郡 |
| 存在した | 1951年7月25日[89] –1960年11月15日 |
FM 1656 の指定が次に使用されたのは、リン郡のFM 211 からウィルソンの南東 2.5 マイル (4.0 km)、南 4.3 マイル (6.9 km) の道路交差点まででした。1955 年 9 月 21 日、道路は南に 5.0 マイル (8.0 km) 延長され、US 380 までになりました。FM 1656 は 1960 年 11 月 15 日に取り消され、FM 1054 に移管されました。
FM1657
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1657 | |
|---|---|
| 位置 | フィッシャー郡 |
| 長さ | 7.084 マイル[90] (11.401 km) |
| 存在した | 1955年7月28日[90] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1657 ( FM 1657 ) は、これまでに 4 回使用された指定です。現在は、フィッシャー郡のFM 611 から南の US 180 までが使用されています。
FM 1657 (1951–1952)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1657 | |
|---|---|
| 位置 | ワイズ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[90] –1952年1月3日 |
FM 1657 指定が最初に使用されたのは、ワイズ郡のFM 51 からグリーンウッドまででした。8 か月後、FM 1657 は取り消され、FM 455 (現在の FM 1204) に変更されました。
FM 1657 (1951–1953)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1657 | |
|---|---|
| 位置 | フッド郡 |
| 存在した | 1951年11月20日[89] –1953年2月6日 |
FM 1657 指定の 2 回目の使用は、フッド郡のグランベリーの SH 144 から南西 4.7 マイル (7.6 km) の道路交差点まででした。FM 1657 は 1953 年 2 月 6 日に取り消され、FM 51 に移管されました。
FM 1657 (1953–1954)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1657 | |
|---|---|
| 位置 | マクレナン郡 |
| 存在した | 1953年2月24日[89] –1954年10月26日 |
FM 1657 の指定が 3 度目に使用されたのは、マクレナン郡のSH 6、スピーグルビルの北西 3.5 マイル (5.6 km)、東 8 マイル (13 km) のボスクビルの FM 1637 まででした。FM 1657 は 1954 年 10 月 26 日に取り消され、FM 185 の延長と引き換えに高速道路システムから削除されました。
FM1658
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1658 | |
|---|---|
| 位置 | ワイズ郡 |
| 長さ | 7.050マイル[91] (11.346 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[91] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1658 ( FM 1658 ) はワイズ郡にあります。
FM1659
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1659 | |
|---|---|
| 位置 | ラノ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[92] –2004年10月29日 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1659 ( FM 1659 ) は、ラノ郡にありました。現在、FM 1659 の指定を使用している高速道路はありません。
FM 1659 は、1951 年 5 月 23 日に、FM 386 (後の FM 734 および RM 734、現在の SH 71) から東と南にバレー スプリングを経由して FM 386 まで指定されました。FM 1659 は 2004 年 10 月 29 日に取り消され、ラノ郡に返還されました。
FM1660
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1660 | |
|---|---|
| 位置 | ウィリアムソン郡 |
| 長さ | 18.47マイル[93] [注 8] (29.72 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[93] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1660（FM1660 ）はウィリアムソン郡にあります。ジョナから南東に約19.3マイル（31.1 km）走り、クープランドの近くまで続きます。1951年5月23日に道路が作られたとき、それはハットから南東5.5マイル（8.9 km）走ってノーマンズクロッシングまででした。1954年9月29日、道路はライスクロッシングでFM973と合流するように延長されました。1956年12月13日、クープランドに向かうFM973の部分はFM1660に再指定されましたが、交通地図が発行されるまで標識は変更されませんでした。1963年6月28日、道路はハットからジョナまで北に延長されました。[93]
- ジャンクションリスト
ルート全体はウィリアムソン郡内にあります。
FM1661
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1661 | |
|---|---|
| 位置 | ハスケル郡とジョーンズ郡 |
| 長さ | 23.515マイル[95] (37.844 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[95] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1661 ( FM 1661 ) は、ハスケル郡とジョーンズ郡にあります。
FM1662
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1662 | |
|---|---|
| 位置 | ラスク郡 |
| 長さ | 11.224 マイル[96] (18.063 km) |
| 存在した | 1953年10月29日[96] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1662 ( FM 1662 ) はラスク郡にあります。
FM 1662 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1662 | |
|---|---|
| 位置 | ヒル郡とライムストーン郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[96] –1953年11月13日 |
FM 1662 という番号が付けられた以前のルートは、1951 年 5 月 23 日に、プレーリー ヒルの FM 73 から北西 9.2 マイル (14.8 km) のヒル郡境まで指定されました。1952 年 2 月 21 日、道路は 2.0 マイル (3.2 km) 北西に延長され、マウント カームの SH 31 までになり、支線 117 が置き換えられました。FM 1662 は 1953 年 11 月 13 日にキャンセルされ、FM 737 (現在の FM 339) に移管されました。
FM1663
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1663 | |
|---|---|
| 位置 | チェンバーズ郡 |
| 長さ | 16.744 マイル[97] (26.947 km) |
| 存在した | 1955年8月15日[97] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1663 ( FM 1663 ) は、チェンバーズ郡にあります。ハンカマーの SH 61 からウィニーの SH 73/SH 124 まで走っています。
FM 1663 は、1955 年 8 月 15 日に、FM 1724 の北端から、ハンカマーの東 3 マイル (4.8 km)、東 3.2 マイル (5.1 km) の道路交差点まで指定されました。1956 年 11 月 21 日、道路は東と南に 4.3 マイル (6.9 km) 延長されました。1957 年 10 月 31 日、道路は南に SH 73-T (現在の SH 65) まで、西にハンカマーの SH 61 まで延長されました。 1966 年 5 月 25 日、FM 1410 南 5.0 マイル (8.0 km) から SH 73-T までの区間が FM 1410 に移管され、FM 1663 は FM 2990 に代わって、東の I-10/Spur 5 の Winnie まで経路変更されました。1988 年 8 月 4 日、道路はSpur 5に代わって、Winnie で SH 73/SH 124 まで延長されました。
FM 1663 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1663 | |
|---|---|
| 位置 | ライムストーン郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[97] –1954年10月18日 |
以前のルート番号 FM 1663 は、1951 年 5 月 23 日に、コッセの SH 14 から北西 5.5 マイル (8.9 km) のコイトの道路交差点まで指定されました。FM 1663 は 1954 年 10 月 18 日にキャンセルされ、FM 339 の一部になりました。
FM1664
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1664 | |
|---|---|
| 位置 | マーベリック郡 |
| 長さ | 4.773 マイル[98] (7.681 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[98] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1664（FM1664 ）はマーベリック郡にあります。ケマード近くのUS277から西、南、東に走り、ノーマンディー近くのUS277の別の地点まで続きます。[98] [99] [100]
FM1664は1951年5月23日に現在のルートに沿って指定されました。[98]
FM1665
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1665 | |
|---|---|
| 位置 | マーベリック郡 |
| 長さ | 3.958 マイル[101] (6.370 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[101] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1665（FM1665 ）はマーベリック郡にあります。この道路は、ノーマンディーの南にあるUS277から東と南に走り、US277の別の地点まで続いています。[101] [100]
FM 1665は1951年5月23日に現在のルートに沿って指定されました。[101]
FM1666
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1666 | |
|---|---|
| 位置 | マーベリック郡 |
| 長さ | 0.834 マイル[102] (1,342 メートル) |
| 存在した | 1951年5月23日[102] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1666（FM1666 ）はマーベリック郡に位置し、ケマード近くのUS277から東にFM1908まで走っています。[102] [99]
FM 1665は、現在のルートに沿って1951年5月23日に指定されました。[102]東端は1956年10月19日までFM 1591に指定されていました。 [103]
FM1667
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1667 | |
|---|---|
| 位置 | ヘンダーソン郡 |
| 長さ | 4.559マイル[104] (7.337 km) |
| 存在した | 1958年10月31日[104] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1667 ( FM 1667 ) はヘンダーソン郡にあります。
FM 1667 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1667 | |
|---|---|
| 位置 | ザバラ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[104] –1955年3月22日 |
以前のルート番号FM 1667は1951年5月23日に指定され、ラ・プライアーのFM 1436から東にUS 83を横切り、北西に進んでUS 83に至るルートであった。FM 1667は1955年3月22日に取り消され、FM 1436の一部となった。[105]
FM1668
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1668 | |
|---|---|
| 位置 | ザバラ郡 |
| 長さ | 8.539マイル[106] (13.742 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[106] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1668 ( FM 1668 ) はザバラ郡にあります。
FM1669
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1669 | |
|---|---|
| 位置 | アンジェリーナ郡 |
| 長さ | 10.689マイル[107] (17.202 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[107] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1669 ( FM 1669 ) は、アンジェリーナ郡にあります。
FM1670
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1670 | |
|---|---|
| 位置 | ベル郡 |
| 長さ | 6.825マイル[108] (10.984 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[108] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1670 ( FM 1670 ) はベル郡にあります。
FM1671
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1671 | |
|---|---|
| 位置 | フォールズ郡とベル郡 |
| 長さ | 7.112マイル[109] (11.446 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[109] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1671 ( FM 1671 ) は、フォールズ郡とベル郡にあります。
RM 1672
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1672 | |
|---|---|
| 位置 | コーク郡 |
| 長さ | 1.847 マイル[110] (2.972 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[110] [注 9] –現在 |
Ranch to Market Road 1672 ( RM 1672 ) はコーク郡にあります。
当初は、 Farm to Market Road 1672 ( FM 1672 ) として指定されていました。
FM1673
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1673 | |
|---|---|
| 位置 | スカリー郡 |
| 長さ | 9.342 マイル[111] (15.034 km) |
| 存在した | 1955年7月28日[111] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1673 ( FM 1673 ) は、スカリー郡にあります。
FM 1673 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1673 | |
|---|---|
| 位置 | コーク郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1954年10月18日 |
以前のルート番号FM 1673は、1951年5月23日に、ブロンテの北1マイル（1.6 km）のUS 277からランネルズ郡の境界まで指定されました。FM 1673は1954年10月18日にキャンセルされ、FM 384の一部となりました。[112]
RM 1674
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1674 | |
|---|---|
| 位置 | キンブル郡とメナード郡 |
| 長さ | 38.662 マイル[113] (62.220 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[113] [注 10] –現在 |
ランチ トゥ マーケット ロード 1674 ( RM 1674 ) は、キンブル郡とメナード郡にあります。ジャンクションの北の US 377/ループ 481 からフォート マカベットの RM 864 まで走っています。
RM 1674 は、1951 年 5 月 23 日に、US 290 (現在の I-10) から、ルーズベルトの東 3.6 マイル (5.8 km)、北西 5.4 マイル (8.7 km) の道路交差点まで、FM 1674 として指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は北に 6.3 マイル (10.1 km) 延長されました。1956 年 11 月 21 日、ルートは RM 1674 に変更され、北に 14.8 マイル (23.8 km) 延長され、フォート マカベットの RM 864 までになりました。1969 年 7 月 1 日、道路は、US 290 の旧区間を越えて、ジャンクションの北にある US 377/ループ 481 まで、東に 13.7 マイル (22.0 km) 延長されました。 1975 年 11 月 25 日に、RM 864 から北の SH 29 (現在の US 190) までの 2.7 マイル (4.3 km) の区間が追加されましたが、これは 1978 年 1 月 24 日にキャンセルされました。
RM 1675
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1675 | |
|---|---|
| 位置 | レーガン郡 |
| 長さ | 2.851マイル[114] (4.588 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[114] [注 11] –現在 |
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1675（RM1675 ）はレーガン郡にあります。この道路はUS67からテキソンとサンタリタを経由してUS67の別の地点まで走っています。 [114] [115]
RM 1675は、1951年5月23日に現在のルートに沿ってFarm to Market Road 1675 ( FM 1675 )として設計されました。この名称は1959年11月13日にRM 1675に変更されました。[114]
RM 1676
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1676 | |
|---|---|
| 位置 | レーガン郡とクロケット郡 |
| 長さ | 12.987 マイル[116] (20.901 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[116] [注 12] –現在 |
ランチ・トゥ・マーケット・ロード1676（RM1676 ）は、レーガン郡とクロケット郡に位置しています。ビッグレイクの西にあるUS67の北端から、州の管理が終了するまで約13マイル（21 km）続きます。[116] [117] [118]
RM 1676 は、1951 年 5 月 23 日にFarm to Market Road 1676 ( FM 1676 )として指定されました。US 67 から南西方向に約 2 マイル (3.2 km) 走っています。1953 年 2 月 24 日、パイプライン ステーションへの支線が追加されました。ルートは 1953 年 10 月 29 日にクロケット郡の境界まで延長され、1959 年 12 月 15 日に RM 1676 に指定が変更されました。RM 1676 は 1989 年 11 月 29 日にクロケット郡まで延長され、現在の南端まで延長されました。支線は 2009 年 10 月 30 日に撤去され、民間所有に移管されました。[116]
FM1677
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1677 | |
|---|---|
| 位置 | ランネルズ郡 |
| 長さ | 8.935マイル[119] (14.379 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[119] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1677 ( FM 1677 ) は、ランネルズ郡にあります。
FM1678
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1678 | |
|---|---|
| 位置 | ランネルズ郡 |
| 長さ | 9.118 マイル[120] (14.674 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[120] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1678 ( FM 1678 ) は、ランネルズ郡にあります。
FM1679
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1679 | |
|---|---|
| 位置 | カルフーン郡 |
| 長さ | 4.491 マイル[121] (7.228 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[121] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1679 ( FM 1679 ) はカルフーン郡にあります。
FM1680
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1680 | |
|---|---|
| 位置 | ゴンザレス郡とラバカ郡 |
| 長さ | 12.402 マイル[122] (19.959 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[122] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1680 ( FM 1680 ) は、ゴンザレス郡とラバカ郡にあります。
FM1681
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1681 | |
|---|---|
| 位置 | ゴンザレス郡とウィルソン郡 |
| 長さ | 14.305マイル[123] (23.022 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[123] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1681 ( FM 1681 ) は、ゴンザレス郡とウィルソン郡にあります。
FM1682
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1682 | |
|---|---|
| 位置 | ゴンザレス郡 |
| 長さ | 6.934 マイル[124] (11.159 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[124] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード1682（FM 1682 ）はゴンザレス郡にあります。リーズビルのSH 80からベベのSH 97まで走っています。[125]
FM 1682 は、1951 年 5 月 23 日に、リーズビルの SH 80 から東に 3.0 マイル (4.8 km) の道路交差点まで指定されました。1951 年 11 月 20 日に、東にSH 200 (現在の SH 97) まで延長されました。
FM1683
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1683 | |
|---|---|
| 位置 | ジャクソン郡 |
| 長さ | 6.457 マイル[126] (10.392 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[126] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1683 ( FM 1683 ) はジャクソン郡にあります。
FM1684
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1684 | |
|---|---|
| 位置 | レフュジオ郡 |
| 長さ | 3.413マイル[127] (5.493 km) |
| 存在した | 1953年10月29日[127] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1684 ( FM 1684 ) は、レフュジオ郡にあります。
FM 1684 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1684 | |
|---|---|
| 位置 | ラサール郡 |
| 存在した | 1951年5月23日[127] –1953年11月16日 |
以前のルートであるFM 1684は、1951年5月23日にビッグウェルズ南東のFM 1019からコチュラ北西のFM 468まで指定されました。1952年7月31日、この道路は旧FM 468の一部を経由してウッドワードまで再ルートされました（FM 1684の旧部分はFM 468の一部になりました[128]）。FM 1684は1953年11月16日にキャンセルされ、FM 469に移管されました。[129]
FM1685
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1685 | |
|---|---|
| 位置 | ビクトリア郡 |
| 長さ | 6.616 マイル[130] (10.647 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[130] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1685 ( FM 1685 ) はビクトリア郡にあります。
FM1686
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1686 | |
|---|---|
| 位置 | ビクトリア郡 |
| 長さ | 20.624マイル[131] (33.191 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[131] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1686 ( FM 1686 ) はビクトリア郡にあります。
FM1687
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1687 | |
|---|---|
| 位置 | ブラゾス郡 |
| 長さ | 10.731マイル[132] (17.270 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[132] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1687 ( FM 1687 ) は、地元ではサンディ・ポイント・ロードとして知られ、ブラゾス郡にあり、マッドビルのFM 50から東に進み、ブライアンのFM 158とSH 21まで伸びています。
FM 1687 は、1951 年 5 月 23 日にブライアンの SH 21 からSH OSRまで指定されました。1959 年 11 月 24 日、FM 1687 は西に 1.8 マイル (2.9 km) 延長され、道路交差点までになりました。1960 年 9 月 27 日、FM 1687 は西に FM 50 まで延長されました。1995 年 6 月 27 日、FM 2818 から SH 21 までのセクションは UR 1687 に移管されましたが、このセクションは 2018 年 11 月 15 日に FM 1687 に戻されました。
ルート全体はブラゾス郡内にあります。
FM1688
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1688 | |
|---|---|
| 位置 | ブラゾス郡 |
| 長さ | 2.919マイル[133] (4.698 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[133] –現在 |
地元ではレナード ロードとして知られるファーム トゥ マーケット ロード 1688 ( FM 1688 ) は、ブラゾス郡にあり、 SH 47から北東にブライアンのFM 2818まで走っています。
FM 1688 は、1951 年 5 月 23 日に、ループ 158 (現在のFM 158 ) から南西 4.8 マイル (7.7 km) の道路交差点まで指定されました。1986 年 2 月 26 日、FM 1688 はFM 60まで延長されました。1989 年 12 月 14 日、FM 158 から FM 2818 までのセクションはブライアン市に譲渡されました。1992 年 10 月 28 日、SH 47 から FM 60 までのセクションは、SH 47 (ルートは FM 1688 の提案ルートに従うことが決定されていた) およびFM 1179 (FM 1179 のこのセクションは、1995 年 10 月 26 日に郡道 (ジョーンズ ロード) として建設されるように変更されました) に移管されました。 1995 年 6 月 27 日に FM 1688 は UR 1688 に移行されましたが、2018 年 11 月 15 日に FM 1688 に戻されました。
FM1689
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1689 | |
|---|---|
| 位置 | ブラウン郡とコマンチ郡 |
| 長さ | 20.892 マイル[134] (33.622 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[134] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1689 ( FM 1689 ) は、ブラウン郡とコマンチ郡にあります。この道路は、メイのUS ハイウェイ 183 (US 183)から始まり、東に進んでコマンチ郡に入ります。FM 1477 はこの道路で終わり、FM 589 も合流して、最終的にシドニーの FM 1689 で終わります。このハイウェイはコマンチのSH 36で終わります。
FM 1689 は、1951 年 5 月 23 日にUS 283 (現在の US 183) から東に 3.6 マイル (5.8 km)、コマンチ郡境の道路交差点まで指定されました。1953 年 12 月 11 日、FM 1689 は東にシドニーの FM 589 まで延長され、FM 589の一部が置き換えられました。1956 年 11 月 21 日、FM 1689 は南東に 0.6 マイル (0.97 km)、道路交差点まで延長されました。1960 年 10 月 14 日、FM 1689 は南東に SH 36 まで延長され、FM 2634 が置き換えられました(接続セクションは 9 月 27 日に指定されました)。
FM1690
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1690 | |
|---|---|
| 位置 | ランプアサス郡とコリエル郡 |
| 長さ | 17.596マイル[135] (28.318 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[135] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1690 ( FM 1690 )は、ランプサス郡とコリエル郡にあります。
RM 1691
 ランチ・トゥ・マーケット・ロード 1691 | |
|---|---|
| 位置 | サットン郡 |
| 長さ | 18.129マイル[136] (29.176 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[136] [注 13] –現在 |
Ranch to Market Road 1691 ( RM 1691 ) はサットン郡にあります。
当初は、 Farm to Market Road 1691 ( FM 1691 ) として指定されていました。
FM1692
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1692 | |
|---|---|
| 位置 | トム・グリーン郡とランネルズ郡 |
| 長さ | 25.163マイル[137] (40.496 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[137] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1692 ( FM 1692 ) は、トム・グリーン郡とラネルズ郡にあります。
FM1693
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1693 | |
|---|---|
| 位置 | コロラド郡 |
| 長さ | 13.718 マイル[138] (22.077 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[138] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1693 ( FM 1693 ) はコロラド郡にあります。
FM1694
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1694 | |
|---|---|
| 位置 | ヌエセス郡 |
| 長さ | 12.058 マイル[139] (19.405 km) |
| 存在した | 1953年4月24日[139] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1694 ( FM 1694 ) は、ヌエセス郡にあります。
FM 1694 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1694 | |
|---|---|
| 位置 | コロラド郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1953年2月24日 |
以前のルート番号 FM 1694 は、1951 年 5 月 23 日に、SH 200 (現在の US 90 Alt.) から西と南に Calhoun 付近まで指定されました。FM 1694 は 1953 年 2 月 24 日に取り消され、FM 1597 (現在の FM 1093) を延長する代わりに高速道路システムから削除されました。FM 1694 は FM 1597 に移行される予定でしたが、これは実現しませんでした。
FM1695
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1695 | |
|---|---|
| 位置 | マクレナン郡 |
| 長さ | 5.944 マイル[140] (9.566 km) |
| 存在した | 1958年10月31日[140] –現在 |
ファーム トゥ マーケット ロード 1695 ( FM 1695 ) は、マクレナン郡にあります。この道路は、ウェイコの西の US 84 から I-35 まで走っています。この高速道路は、全長にわたって 地元ではヒューイット ドライブと呼ばれています。
FM 1695 はヒューイットのI-35 / FM 3148から始まります。この高速道路は北西方向に進み、FM 2113 (スプリング バレー ロード) とのインターチェンジでわずかに北東方向に曲がります。FM 1695 はタウン スクエアの近くを進み、FM 2063 (サン バレー ブールバード) で再び北西方向に曲がります。この高速道路はウッドウェイに入り、US 84で終わります。
FM 1695は1958年10月31日に、US 84からウェイコの西1.5マイル（2.4 km）からヒューイットを経由して南にFM 2113まで指定されました。1995年6月30日、このルートは都市道路1695（UR 1695）に再指定されました。[141] 2008年9月25日、地区の要請により、道路はI-35まで延長されました。2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 1695に戻りました。
- ジャンクションリスト
ルート全体はマクレナン郡内にあります。
FM 1695 (1951)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1695 | |
|---|---|
| 位置 | フリーストーン郡とナバロ郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1954年11月22日 |
以前の路線番号FM 1695は1951年5月23日にFM 488から西に5.0マイル（8.0 km）セントエルモまで指定されました。1952年8月20日、この道路は西に1.6マイル（2.6 km）ウィンクラーまで延長されました。FM 1695は1954年11月22日にキャンセルされ、FM 246（現在のFM 416）の一部となりました。[143]
FM1696
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1696 | |
|---|---|
| 位置 | グライムズ郡とウォーカー郡 |
| 長さ | 30.908 マイル[144] (49.742 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[144] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1696 ( FM 1696 ) は、グライムズ郡とウォーカー郡にあります。
FM1697
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1697 | |
|---|---|
| 位置 | ワシントン郡とリー郡 |
| 長さ | 14.993マイル[145] (24.129 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[145] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1697 ( FM 1697 ) は、ワシントン郡とリー郡にあります。
FM1698
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1698 | |
|---|---|
| 位置 | テリー郡 |
| 長さ | 5.815マイル[146] (9.358 km) |
| 存在した | 1951年7月25日[146] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1698 ( FM 1698 ) はテリー郡にあります。
FM 1698 (1951年5月)
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1698 | |
|---|---|
| 位置 | ホプキンス郡 |
| 存在した | 1951年5月23日～1951年8月8日 |
以前のルート番号FM 1698は1951年5月23日に、コモのSH 11から南5.5マイル（8.9 km）の郡道まで指定されました。FM 1698は2か月後にキャンセルされ、FM 270（現在のFM 69）の一部になりました。[147] [148]
FM1699
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1699 | |
|---|---|
| 位置 | レッドリバー郡 |
| 長さ | 12.993マイル[149] (20.910 km) |
| 存在した | 1951年5月23日[149] –現在 |
ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1699 ( FM 1699 ) はレッドリバー郡にあります。
注記
- ^ 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、TxDOT の FM 1601 の説明では、FM 1609 と同時にではなく、不連続であるとみなされているためです。
- ^ ab RM 1623 の TxDOT の説明では US 290 で不連続であるとみなされているため、認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。
- ^ RM 1623 は、1951 年から 1969 年までは FM 1623 として指定されていました。
- ^ ストーンウォールの RM 2721 と US 290 の間の区間には南北の標識がありますが、ルートの大部分は西東の標識があります。
- ^ RM 1631 は、1951 年から 1956 年までは FM 1631 として指定されていました。
- ^ ファーム・トゥ・マーケット・ロード1639の南端は当初、テキサス州道135号線にあると公式に記載されていたが、実際はファーム・トゥ・マーケット・ロード850号線にあった。この矛盾は1964年2月1日まで修正されなかった。
- ^ TxDOT の Web サイトには、FM 1640 の西端が Spur 529 にあるという記述がありません。
- ^ 認定された長さは実際の走行距離よりも短くなっています。これは、FM 1660 の TxDOT の説明では、US 79 で不連続であるとみなされているためです。
- ^ RM 1672 は、1951 年から 1959 年までは FM 1672 として指定されていました。
- ^ RM 1674 は、1951 年から 1956 年までは FM 1674 として指定されていました。
- ^ RM 1675 は、1951 年から 1959 年までは FM 1675 として指定されていました。
- ^ RM 1676 は、1951 年から 1959 年までは FM 1676 として指定されていました。
- ^ RM 1691 は、1951 年から 1956 年までは FM 1691 として指定されていました。
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