Loading article…
 ファーム・トゥ・マーケット・ロード 734 | ||||
|---|---|---|---|---|
| パーマー レーン | ||||
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 19.284 マイル[1] (31.035 km) | |||
| 存在した | オリジナル 1947
| |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  オースティンのUS290 | |||
| 北端 |  シーダーパークのRM 1431 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
農場市場道路734号線（FM734 ）は、アメリカ合衆国テキサス州トラヴィス郡とウィリアムソン郡にある全長19.3マイル（31.1 km）の農場市場道路である。[1]この道路は、この地域の主要幹線道路であるパーマーレーンの州管理部分である。この道路の全長のほとんどはオースティンの北の市域内にあり、一部はシーダーパーク、リアンダー、および非法人地域に位置している。
ルートの説明
FM 734の南端は、トラヴィス郡のマナーのすぐ西にあるUS 290にあります。北西に進んで州間高速道路35号線（I-35）と交差します。ループ1まで続き、オースティン北西部でSH 45とRM 620を横切り、シーダーパークのRM 1431で北端に達します。道路はRM 1431を超えてロナルド・W・レーガン・ブールバード[2]となり、北に進んでリアンダーに入り、東に曲がってジャレルの南の市域内でI-35に戻ります。[3]
FM 734 は、その全長のほとんどが 6 車線の中央分離帯のある道路です。ループ 1 の西側は路肩が広く、比較的開発が進んでいないため、自転車ルートとして魅力的です。ただし、FM 734 は、特にループ 1 と I-35 でラッシュ アワー時に交通量が多くなります。[要出典] FM 734 は、I-35 の東側、US 290 と Yager Lane の間で主に 4 車線の道路です。
1995年6月27日、FM 734は都市道路734（UR 734）に再指定されました。[1] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 734に戻りました。[4]
ループ1とI-35の間の区間を除き、パーマーレーンはオースティン市によって景観道路に指定されている。[5]
歴史
前のルート
以前のルート番号 FM 734 は、1947 年 11 月 18 日に、US 87 号線のブレイディから南東に進み、ヴォカを経由してメイソン郡境まで指定されました。1948 年 10 月 29 日、道路は南東に延長され、フレドニアの FM 386 に至りました。1952 年 5 月 28 日、道路は南東に延長され、リャノの北西にある SH 29 に至り、FM 386 (現在の RM 386) の一部が置き換えられました。1958 年 5 月 22 日、ルートはヴォカから外にルート変更され、ルートが 0.1 マイル短縮されました。1959 年 4 月 30 日、西端がブレイディの南に移され、以前のルートはFM 2309に移管されました。[6] 1961 年 3 月 16 日、FM 734 は Ranch to Market 734 (RM 734) に再指定されました。 RM 734は1965年9月1日に廃止され、SH 71に移管されましたが、標識は1966年1月1日まで変更されませんでした。[7]
現在のルート
ループ275（ラマー・ブールバード）とループ1（モパック・ブールバード）の間のパーマー・レーンは、1978年4月25日に初めてFM 734に指定されました。1981年4月23日に北のRM 620まで延長されました。FM 734の現在の終点は、1985年10月24日に北端がRM 620からRM 1431に移動されたときに設定され、1988年5月16日に南端がループ275からUS 290に移動されました。[1]
1997年、FM 734はI-35の東側で改良され、新しいサムスン電子のチップ製造施設を収容しました[要出典]。FM 734沿いの他の主要な開発には、1999年にRM 620の南に建設されたフリースケールセミコンダクターのオフィス複合施設、2003年にRM 620とRM 1431の間に建設されたラウンドロックISDアスレチックコンプレックス[8]、および2003年にI-35にオープンしたテックリッジショッピングセンター[9]があります。
ジャンクションリスト
参考文献
- ^ abcde 運輸計画およびプログラミング部門 (nd)。「Farm to Market Road No. 734」。高速道路指定ファイル。テキサス州運輸局。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 1488。2022年8 月 21 日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018 版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 1435。2022年8 月 21 日閲覧。
- ^ 「議事録命令115371」（PDF）。テキサス州運輸委員会。2018年11月15日。 2020年8月11日閲覧。
- ^ 「条例集: § 25-10-7」オースティン市。 2022年10月28日閲覧– Municode経由。
- ^ 交通計画プログラミング課 (nd). 「Farm to Market Road No. 2309」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2018年5月15日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「州道71号線」.高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2018年5月15日閲覧。
- ^ 「ラウンドロック独立学区の新しいフットボールおよびサッカースタジアム」。ラウンドロック独立学区。2003年。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月1日閲覧。
- ^ 「The Shops at Tech Ridge」Ddr.com。 2007年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月1日閲覧。
- ^ 「Google マップ」。Maps.google.com。2007年8 月 1 日閲覧。