カリフォルニア州エメリービル

1776年にスペインがこの地域を植民地化する以前、この地域は長い間先住民の居住地でした。歴史上のオローネ族ネイティブアメリカンはスペイン人、そして後にヨーロッパの植民者と出会いました。彼らは湾岸の豊かな資源を利用して繁栄しました。干潟からアサリを、岩場からカキを採取し、魚を捕り、さまざまな獲物を狩猟しました。さらに、女性たちは地元のオークの木からドングリ、根、果実を採取しました。オローネ族はアサリやカキの殻を1か所に捨て、長い年月をかけて巨大な塚を作り、それが現在エメリービル・シェルマウンドとして知られています。^{[ 10 ]}

スペイン時代とメキシコ時代、入植者たちは貝塚に隣接するテメスカル・クリーク河口付近に小さな埠頭を建設した。この埠頭はペラルタ家が所有するランチョ・サン・アントニオに利用され、牧場の主要産物である牛皮を艀に積み込み、ニューイングランド行きのスクーナー船を含む外洋船に積み替えるために使われた。

アメリカ時代に入っても、牛は経済の重要な一部であり、エメリービルの67番街と63番街の間の湾岸沿い、通称「ブッチャータウン」と呼ばれる地域には、数多くの食肉加工工場が設立された。ここで加工される牛は、近隣の牧場や農場で飼育され、鉄道やはしけで運ばれてきた。牛舎や屠殺場から漂う悪臭は悪名高く、19世紀から20世紀初頭にかけての地元新聞にもしばしば取り上げられていた。

エメリービルの最初の郵便局は1884年に開設された。^{[ 11 ]}

エメリービル町は1896年12月2日に法人化されました。町名は、カリフォルニア・ゴールドラッシュの時期にやって来て、後に「エメリーズ」として知られるようになる広大な土地を取得したジョセフ・スティックニー・エメリーにちなんで名付けられました。1884年、エメリーはカリフォルニア・アンド・ネバダ鉄道と呼ばれる狭軌鉄道の社長でした。この鉄道は当初、オークランドからエメリーズ（当時は湾岸沿いの未法人集落）を通り、シエラネバダ山脈を越えて東にカリフォルニア州の金鉱町ボディまで延伸する予定でした。ボディからは、鉄道はネバダ州を東に進み、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道と接続する予定でした。これらの目標にもかかわらず、鉄道はオークランドからオリンダまでしか完成しませんでした。その用地はサンタフェ鉄道に売却されました。^{[ 12 ]}サンタフェ鉄道は、サンパブロの下、41番街とヤーバブエナ通りの間に鉄道操車場と旅客駅を建設しました。この駅はエメリービルに位置しているが、1902年に開業した当初は、より大きなコミュニティであるオークランドにちなんで「オークランド」と呼ばれていた。

地元の交通会社であるキー・システムは、カリフォルニア・アンド・ネバダ鉄道の本社と、サンフランシスコ湾に建設中の桟橋を買収した。キー社は桟橋を拡張し、ヤーバ・ブエナ島近くまで延伸させた。キー・システムは、サン・パブロ通りの西側の広大な土地に、サンタフェ鉄道の操車場に隣接して主要操車場を建設した。この操車場はヤーバ・ブエナ通りの近辺に位置していた（島が幹線道路と一直線上に見えたことからこの名前が付けられた）。キー・システムの主要発電所は、路面電車や通勤列車の動力源として、オークランドとの市境に隣接して建設された。巨大な煙突は数十年にわたり地元のランドマークであり、 1989年のロマ・プリータ地震で損傷を受けるまで残っていた。その後まもなく、安全上の理由から解体された。

かつてキー・システム社の本線が桟橋、そして後にベイブリッジへと通じていた路線は、ビーチ・ストリートとサザン・パシフィック鉄道の本線の下、発電所近くを通っていた。その地下通路は今も残っており、現在はイーストベイ都市水道局（EBMUD、オークランドとその周辺の多くの都市に水道サービスを提供している水道事業体）の主要下水処理場への私設入口として利用されている。

1980年代後半から1990年代初頭にかけて、サンタフェ鉄道が不動産開発部門を分離した後、この会社はキーシステム鉄道とサンタフェ鉄道の操車場と工場を買収した。この不動産は、カテラス開発公社と呼ばれる会社によって、ショッピングセンターと集合住宅地区として再開発された。

19 世紀後半、市は貝塚の周囲に大きな公園を整備した。これには 2 つのダンス パビリオンがあり、そのうちの 1 つは貝塚の上に建てられた。スタンダードブレッド競馬用のオークランド トロッティング パークは、バークレー支線とサザン パシフィック本線の分岐点近くに建設された。古いエメリービル アリーナは 1920 年 2 月に取り壊され、オークランド トリビューン紙が「自動ウサギ」と表現したものを使ってドッグ レースを復活させる新しい会場の構想が実現した。^{[ 13 ]}

1920年5月29日、生きたウサギの代わりに機械式のルアーを使用した最初のグレイハウンドレース場がエメリービルにオープンした。 ^{[ 14 ]}

20 世紀初頭、エメリービルは活況を呈する工業部門と同様に、賭博場や売春宿でも有名でした。当時アラメダ郡地方検事で、後にカリフォルニア州知事、そして合衆国最高裁判所長官となったアール・ウォーレンは、エメリービルを「太平洋岸で最も腐敗した都市」と評しました。^{[ 15 ]}禁酒法と大恐慌の間、エメリービルには数多くのスピークイージー、競馬場、売春宿があり、やや無法地帯の歓楽街として知られるようになりました。^{[ 16 ]}今日人気の地元レストラン、ザ・タウンハウスは、禁酒法時代にはスピークイージーとして営業していました。オークス・ルーム・カード・クラブは現在、サン・パブロ・アベニューで合法的な賭博施設として営業しています。

エメリービルには、パシフィック・コースト・リーグのオークランド・オークスの本拠地、オークス・パークがあった。球場はサン・パブロ通り、45番通り、パーク通りに囲まれた区画に位置していた（4辺目はワッツ通り）。現在、その敷地の一部は空き地となり、フェンスで囲われている。ピクサー・スタジオと重なっている。ピクサーの正門（パーク通り側）は、かつてのワッツ通りの区画に直接面している。球場はサン・パブロ通りに面していなかった。サン・パブロ通りには様々な小規模商業ビルが立ち並んでいたが、現在は複数のチェーン店が入居する平屋建ての商業ビルに建て替えられている。

第二次世界大戦中、エメリービルは、キー・システム社が国防労働者をリッチモンドのカイザー造船所へ輸送するために特別に建設した電気鉄道であるシップヤード鉄道の南端駅だった。駅はサンパブロ通りの西側、キー社の敷地内にあった。線路はサンパブロ通りまで伸びており、そこで既存の路面電車の線路に合流していた。

19世紀後半から20世紀初頭にかけて、エメリービルは工業都市として発展を続けた。食肉加工工場に加えて、ジャドソン鉄工所とシャーウィン・ウィリアムズ塗料会社が進出した。1939年から1970年代にかけて、シャーウィン・ウィリアムズ工場の屋上には、赤い塗料の缶が傾き、こぼれ、地球儀を覆う様子を描いた巨大なアニメーションネオンサインがあり、「地球を覆え」というスローガンが添えられていた。ベイブリッジを東に向かうドライバーにとってはおなじみの光景だった。この看板は1977年の夏に撤去された。^{[ 17 ]}

数十年にわたり、この都市にはシェル石油会社の研究開発部門であるシェル・デベロップメントの本拠地でもありましたが、1972年にテキサス州ヒューストンに移転しました。1980年代半ばまで、イーストショア・フリーウェイからは、大きなスクラップ金属ヤード（ジャドソン・スチール製鉄所の一部）とその特徴的なネオンサイン「ジャドソン・スチール」が見えました。パシフィック・インターマウンテン・エクスプレス（PIE）トラック会社の大きな施設も見えました。かつてインターナショナル・ハーベスター、後にナビスターとなった会社の大型トラック製造部門がエメリービルにありました。同社の人気のある長距離セミトラックモデルの一つであるインターナショナルDCO-405は、親しみを込めて「エメリービル」と呼ばれるようになりました。

1960年代後半までに、産業はエメリービルから撤退し始めた。雇用の喪失に伴い、市は衰退し始めた。1970年代半ば、エメリービルのマリーナ地区の開発を皮切りに、状況は変わり始めた。ジャドソン製鉄所は、利益の減少と労働交渉の難航を受けて、100年以上の操業を経て、1986年秋に突然閉鎖された。^{[ 18 ]}

かつて、エメリービル干潟は悪臭で有名だった。19世紀から20世紀初頭にかけて、この悪臭は、湾岸沿いに複数の食肉加工工場が操業していた「ブッチャータウン」地区からの排水が原因だった。これらの工場は、解体した動物の死骸もこの湾に投棄していた。その後、エメリービル、オークランド、バークレーからの未処理の下水が干潟を通って直接湾に流れ込み、硫化水素ガスを発生させた。特に暖かい日にはその臭いが顕著だった。1950年代、イーストベイ都市水道局はサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの東端近くに地域下水処理場を建設し、これにより悪臭問題はほぼ解消された。

エメリービル干潟は、1960年代から1970年代にかけて、地元の高校、カリフォルニア大学バークレー校、カリフォルニア美術工芸大学、バークレー自由大学の美術学生やプロ・アマチュアの芸術家たちが、流木や板材を使って（許可も報酬もなしに）制作したパブリックアートで有名になった。この干潟は、 1971年の映画『ハロルドとモード』にも登場した。これらの無許可の作品は、州間高速道路80号線からサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジを西に向かうドライバーたちに賞賛された。

1990年代後半、野生生物の生育に適した、より自然で手つかずの湿地帯を整備する目的で、彫刻や関連資材が撤去された。この取り組みは、湾周辺の他の多くの湿地帯、かつて堤防で囲まれた放牧地、塩田の蒸発池などで現在も続けられている。

歴史的に、エメリービルはジャドソン・スチールなどの重工業施設が数多く立地していた場所であり、1900年代初頭にはサンフランシスコから廃棄物や建設残土を運び込んで土地が開発されました。そのため、地表の土壌には重金属、炭化水素、その他の土壌汚染物質が大量に含まれていました。こうした汚染物質の多くは、1980年代に大規模な再開発が行われた際に除去されました。人口は2000年までに約7,000人に増加しました。その後も人口は増加を続け、総合計画では2030年までに16,600人に達すると予測されています。さらに、現在市内には約20,000人の雇用があり、2030年までに約30,000人に増加すると予測されています。

エメリービルは、近隣のオークランドと同様に地中海性気候である。

2020年の国勢調査によると、エメリービルの人口は12,905人で、人口密度は1平方マイルあたり10,137.5人（ ¹平方キロメートルあたり3,914.1人）でした。^{[ 39 ] [ 40 ]}住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していました。^{[ 41 ]}

年齢分布は、18歳未満が10.8%、18～24歳が8.0%、25～44歳が49.9%、45～64歳が19.6%、65歳以上が11.7%でした。中央値は35.0歳でした。女性100人に対して男性は94.7人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は93.8人でした。^{[ 39 ]}

国勢調査によると、人口の 97.6% が世帯に居住し、2.4% が非施設型集団居住施設に居住し、施設に入所している人はいなかった。^{[ 39 ]}世帯数は 6,928 世帯で、そのうち 14.2% に 18 歳未満の子供がいた。全世帯のうち、25.5% が夫婦世帯、11.2% が同棲カップル世帯、34.5% がパートナーのいない女性世帯主、28.8% がパートナーのいない男性世帯主であった。世帯の 45.6% は 1 人世帯で、11.3% は 65 歳以上の 1 人世帯であった。平均世帯人数は 1.82 人であった。^{[ 39 ]}家族数は 2,575世帯（全世帯の 37.2%）であった。^{[ 42 ]}

住宅数は 7,525 戸で、平均密度は1 平方マイルあたり5,911.2 戸(2,282.3 戸/km ² )でした。全住宅のうち 7.9% が空室で、持ち家の空室率は 1.4%、賃貸の空室率は 7.0% でした。居住中の住宅のうち、29.7% が持ち家で、70.3% が賃貸でした。^{[ 39 ] [ 40 ]} 

2023年、米国国勢調査局は、人口の31.8%が外国生まれであると推定した。5歳以上の人のうち、62.6%が家庭で英語のみを話し、6.7%がスペイン語を話し、9.1%がその他のインド・ヨーロッパ語族の言語を話し、19.3%がアジアまたは太平洋諸島の言語を話し、2.3%がその他の言語を話した。25歳以上の人のうち、97.8%が高等学校を卒業しており、74.9%が学士号を取得していた。^{[ 43 ]}

世帯収入の中央値は120,302ドル、一人当たりの収入は93,433ドルでした。約5.3%の世帯と9.6%の人口が貧困線以下でした。^{[ 44 ]}

都市再開発プロジェクトの一環として、1990年代後半に州間高速道路80号線と580号線の交差点付近に複数のショッピングセンターがオープンし、サンフランシスコやイーストベイの顧客へのアクセスの良さを活かした。現在、80号線沿いには「ベイストリート・エメリービル」という名の新たな商業・住宅開発地区が広がり、多くの店舗やレストランが軒を連ねている。

市の2022年年次総合財務報告書^{[ 57 ]}によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。