サンフランシスコ半島

サンフランシスコ半島は、サンフランシスコ湾と太平洋を隔てるサンフランシスコ湾岸地域の半島です。北端にはサンフランシスコ市と郡があります。南端はサンタクララ郡のマウンテンビュー市ロスアルトスで、パロアルトの南、サニーベールとロスアルトスの北にあります。半島の大部分は、サンフランシスコ郡とサンタクララ郡の間にあるサンマテオ郡が占めており、アサートン、ベルモント、ブリスベン、バーリンゲーム、コルマ、デイリーシティ、イーストパロアルト、エルグラナダ、フォスターシティ、ハーフムーンベイ、ヒルズボロ、ラホンダ、ロマ・マー、ロスアルトス、ロスアルトスヒルズ、メンロパーク、ミルブレー、マウンテンビュー、パシフィカ、パロアルト、ペスカデロ、ポートラバレー、レッドウッドシティ、レッドウッドショアーズ、サンブルーノ、サンカルロス、サンマテオ、サウスサンフランシスコ、サニーベール、ウェストメンロパーク、ウッドサイドなどの都市や町が含まれます。

地理的な意味での「半島」という用語は、技術的にはサンフランシスコ半島全体を指しますが、地元の専門用語では、「半島」にはサンフランシスコ市は含まれません。^[1]

1795年、ディエゴ・デ・ボリカ総督はホセ・ダリオ・アルグエッロにランチョ・デ・ラス・プルガスとして知られるスペインの土地を与えた。^{[2]このランチョは半島最大の土地であり、35,260エーカー（142.7 km 2}）の広さがあった。 ^[2]

地元の地理用語として、「半島」と呼ばれる地域は、「市」で表される地域とは異なり、サンフランシスコの南の部分を指します。この呼称は、サンフランシスコ市とサンフランシスコ郡が別個の組織であり、後者が当時のサンマテオ郡およびサンフランシスコ市郡と同じ範囲にあった 1856 年以前の時期にまで遡る可能性があります。市郡は、半島全体に沿っていくつかの分離した土地を所有しています (ほとんどは、サンフランシスコが永久借地権を持つヘッチヘッチー渓谷に接続された水ポンプ場)。そのため、サンマテオ郡の大きなコミュニティのほとんどは、事実上サンフランシスコの郊外であり、パシフィカ、デイリーシティ、ブロードムーア、コルマ、サウスサンフランシスコ、ハーフムーンベイ、サンブルーノ、ブリスベンなどの近隣のコミュニティはすぐ郊外です。半島の残りの郊外地域は、サンタクルーズ山脈の東側、サンフランシスコ湾沿いにあります。半島の西部と南中央部は、ほとんどが田舎で、法人化されておらず、組織化されていない地域です。

シリコンバレーの大部分は半島に位置している。シリコンバレーには、グーグル、ヤフー、フェイスブック、アップルなど、世界最大級のテクノロジー企業の本社がある。2010年以降、干ばつと山火事の頻度が増加し、季節的なものではなく年間を通じて発生するようになり、この地域の水の安全性がさらに脅かされている。^{[3] [4] [5]}

半島の中心線に沿って、サンアンドレアス断層に沿ったプレートテクトニクスの作用によって形成されたサンタクルーズ山脈の北半分があります。半島の中央、断層沿いにはクリスタルスプリングス貯水池があります。クリスタルスプリングス貯水池のすぐ北にはサンアンドレアス湖があり、この地質断層はもともとこの湖にちなんで名付けられました。^[6]

半島の東側は人口密度が高く、シリコンバレーの一部を含む大部分が都市部と郊外のエリアです。北はサンフランシスコ、南は サンノゼの間の通勤エリアを形成しています。

半島にある橋には、ダンバートン橋、ゴールデンゲートブリッジ、サンフランシスコ・オークランドベイブリッジ、サンマテオ・ヘイワード橋などがあります。

数多くの主要道路が南北に走っており、東側は湾沿いにエル・カミーノ・レアル（州道82号線）とアメリカ国道101号線、中央部には州間高速道路280号線、サンタクルーズ山脈の頂上にはスカイライン・ブールバード（州道35号線） 、西側は太平洋沿いに州道1号線、そして半島の南端を形成する州 道85号線がある。

カルトレインは、半島の主要な旅客鉄道輸送機関であり、マウンテンビュー（ VTAライトレールにも接続）とサンフランシスコの4番街とキングストリート駅の間の半島の東部都市化地域の多くにサービスを提供しています。さらに、半島はミルブレーの北でベイエリア高速鉄道（BART）にアクセスでき、デイリーシティ、グレンパーク、サンフランシスコのミッション地区の上と下を通るルートと、マーケットストリート地下鉄の一部を通って、サンマテオ郡とサンフランシスコをイーストベイに接続します。

バスサービスは主にサムトランスとSFMTAのミュニバスによって提供されており、それぞれサンマテオ郡とサンフランシスコ郡を主に走っています。さらに、パロアルトの南では、サンタクララバレー交通局がサンタクララ郡の他の地域へのバスを運行しています。イーストベイとノースベイへの半島のバス輸送のほとんどはサンフランシスコを流れており、イーストベイとノースベイの主な交通機関であるACトランジットとゴールデンゲートトランジットはどちらもサンフランシスコ南部の半島にはサービスを提供していません。^{[7] [8]}

半島最大の商業空港はサンフランシスコ国際空港で、US 101 と BART に接続しており、カルトレイン (ミルブレー駅で BART 接続) にもアクセスできます。

サンノゼ国際空港は、この地域で2番目に大きい空港であり、南半島にとってより現実的な選択肢となるかもしれない。この空港はUS101に接続しており、VTAライン60という単一の接続バスがあり、カルトレイン（サンタクララトランジットセンター）とBARTの東線（ミルピタス）に接続している。^[9]

イーストベイに位置するオークランド国際空港は、3つの中で最も小さく、BARTで直接アクセスできます。

サンフランシスコ半島には、河口、海洋、オーク林、セコイアの森、沿岸の低木林、オークサバンナなど、さまざまな生息地があります。特にサンフランシスコ湾の 河口 海岸線、サンブルーノ山、フィッツジェラルド海洋保護区、モンタラ山地の森林には、数多くの野生生物が生息しています。

この地域には、サンフランシスコガータースネーク、ミッションブルーバタフライ、サンブルーノエルフィンバタフライなど、サンマテオ郡固有の絶滅危惧種が数多く生息しています。絶滅危惧種の カリフォルニアカツラクイナも、ベルモント市とサンマテオ市のサンフランシスコ湾岸に生息しています。

カリフォルニア州にのみ生息するヘラジカの亜種であるトゥーレヘラジカは、歴史的にはサンフランシスコ半島原産であったが、1850年までに狩猟により絶滅した。^{[10]ディアブロ山脈のヘラジカの生息域が}サンタクララ郡西部、サンマテオ郡、サンタクルーズ郡に拡大することは、カリフォルニア州サンノゼ南部のコヨーテバレーにある米国ハイウェイ101号線によって阻止されている。^[11]

サンフランシスコ半島には、次のような注目すべき公園や自然保護区が数多くあります。

• エッジウッド パーク、サンマテオ郡
• ゴールデンゲート国立レクリエーションエリア- 半島にいくつかのユニットがあります
• ミッドペニンシュラ地域オープンスペース地区- いくつかの保護区
• ショアライン パーク、マウンテン ビュー、サンタクララ郡

サンフランシスコ半島には、数多くの有名な建造物や複合施設があります。

• サンフランシスコ湾岸地域の地形
• 半島の一覧
• カリフォルニア半島

Wikivoyageには、半島（ベイエリア）の旅行ガイドがあります。

• スタックポール、ピーター(1947 年 8 月 18 日)。「半島: それはサンフランシスコ社会の遊び場です」。LIFE 。第 23 巻、第 7 号。85 ～ 93 ページ。

北緯37度35分00秒 西経122度24分04秒 / 北緯37.58333度 西経122.40111度 / 37.58333; -122.40111