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| 以前は | サンタフェ パシフィック リアルティ (1984-1989) |
|---|---|
| 会社種別 | 開発者 |
| ジャンル | 不動産開発 |
| 設立 | 1984年（サンタフェ・パシフィック・リアルティとして） |
| 本部 | |
サービスエリア | アメリカ合衆国本土 |
| サービス | 官民パートナーシップ、土地開発、マスターデベロッパー、垂直開発、ブラウンフィールド再開発、複合開発、インフラ、持続可能な開発 |
| Webサイト | 翻訳元 |
カテラス・デベロップメント・コーポレーションは、カリフォルニア州エメリービルに本拠を置く全国規模の不動産開発業者です。1984年にサンタフェ・サザン・パシフィック鉄道の合併の一環として、サンタフェ・パシフィック鉄道の不動産部門として設立されました。2つの鉄道会社が分裂した後、1989年に独立した会社となりました。カテラスは、サンフランシスコ湾岸地域のミッションベイやアラメダランディングなど、カリフォルニア州全域で現代的な開発を行いました。[1]カテラスは、エメリー・ゴーラウンド路面電車網の提唱者でもありました。
歴史
1984年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道とサザン・パシフィック鉄道は、すべての資産を1つの鉄道に統合する計画を発表した。合併の一環として、不動産部門のサンタフェ・パシフィック・リアルティが発表後に設立された。1986年、州際通商委員会は、合併によりカリフォルニア州とその隣接州で幹線貨物輸送の独占が生まれるとして合併を却下した。 [2]その結果、2つの鉄道会社は1988年に分裂した。不動産部門は1989年に分離され、カテラス・デベロップメント・コーポレーションに改名され、所有下に残った線路沿いの駅と土地区画の管理を行った。後に同社は大陸全土で多数の不動産を所有することになる。カテラスは1990年にサンタフェ・パシフィックから独立。[3]
1999年から2004年の間に、ワイルドランド・コンサベーションはカテラスからモハーベ砂漠の587,000平方フィート以上の土地を取得し、国立公園局と土地管理局に寄贈しました。[4]
2005年6月7日、カテラス・デベロップメント・コーポレーションはプロロジス（NYSE: PLD）と36億ドル（2018年の価値で55億ドル）で合併すると発表した。[5]この取引は2005年9月15日に完了した。
2010年後半、プライベートエクイティ会社 TPGキャピタルは、プロロジスから不動産コレクションとCatellus商標を買収する意向を発表しました。[6]取引は2011年に完了しました。
現在、この開発会社はカリフォルニア州エメリービルに本社を置き、テキサス州オースティン、カリフォルニア州ニューポートビーチ、アリゾナ州テンピに地域オフィスを構えています。
資産
カリフォルニアでは
同社はロサンゼルス・ユニオン駅を所有していたが、2011年4月14日にメトロに売却した。[7]カテラスは以前、市議会から2022年まで駅周辺の敷地を開発する権利を保持しており、これには駅の修復と耐震改修、さらにMTAビルの建設が含まれていた。[8]この権利はメトロへの売却とともに失効した。
同社はサンディエゴのサンタフェ駅の所有者ではなくなったが、駅の周囲の土地にサンタフェ プレイスの交通指向型開発を建設した。グランデ ツインタワーはそのプロジェクトの一部である。
同社は現在、サンフランシスコ湾岸地域でフリーモントのパシフィック・コモンズ小売センターを所有している。アラメダ・ポイント近くにあるマスタープランのアラメダ・ランディングも同社のポートフォリオに含まれる現在のプロジェクトである。
カリフォルニア州外
カテラスは、テキサス州オースティンのマスタープランされたミューラーコミュニティの建設を監督しました。[9]カテラスは、アリゾナ州テンピのアリゾナ州立大学と提携して、ノバスイノベーションコーリドールのマスターデベロッパーでもあります。
プロジェクト
- エアパーク 599 -カリフォルニア州ストックトン
- アラメダ ランディングとベイポート -カリフォルニア州アラメダ
- サークルポイントコーポレートキャンパス -コロラド州ウェストミンスター
- イースト ベイ ブリッジとブリッジコート -カリフォルニア州エメリービル/オークランド
- フットヒル グレン - カリフォルニア州ユニオン シティ
- カイザーコマースセンター - カリフォルニア州サンバーナーディーノ
- LA ユニオン駅 - カリフォルニア州ロサンゼルス
- ミッション ベイ- カリフォルニア州サンフランシスコ
- ミューラー - テキサス州オースティン
- Novus Innovation Corridor - アリゾナ州テンピ
- ビクトリア コモンズ - テキサス州サンアントニオ
出典: [10]
引用文献
- ^ 「イーストベイブリッジプロジェクト概要」(PDF) 。 2020年1月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2020年1月11日閲覧。
- ^ ロバート E. ダロス (1986 年 7 月 25 日)。 「南太平洋とサンタフェの合併はICCによって禁止される」。ロサンゼルスタイムズ。2020 年1 月 11 日に取得。
- ^ Salpukas, Agis (1990-11-20) . 「会社ニュース：サンタフェ・パシフィックが3つの事業部に分割」。ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2023年6月15日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア砂漠の土地買収 » ワイルドランズ保護協会」。ワイルドランズ保護協会。 2023年6月15日閲覧。
- ^ ヴィンセント、ロジャー（2005年6月7日）。「CatellusがProLogisに買収される」ロサンゼルス・タイムズ。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「ProLogis、TPG CapitalとのCatellusの小売および複合施設資産売却で5億500万ドルの契約を発表」。PR Newswire（プレスリリース）。Cision 。 2020年1月11日閲覧。
- ^ Hymon, Steve (2011年4月14日). 「メトロが今夜正式にロサンゼルスユニオン駅の新オーナーに」The Source . Metro . 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「LAユニオン駅開発」（PDF） 。Catellus Development Corporation。 2020年1月11日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2020年1月11日閲覧。
- ^ ノヴァック・ションダ（2019年8月23日）。「ミューラーの成熟：20年経っても成長は続く、旧空港跡地が市指導者の再開発構想を実現」。ステイツマン。ガネット・カンパニー。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「Catellus Projects」。公式ウェブサイト。2016年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月1日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- FacebookのCatellus
- LinkedIn の Catellus