エメリービル干潟の彫刻

エメリービル干潟の彫刻
	マッドフラット・エクスプレス、エメリービル近郊の流木で作られた機関車模型（1977年）。彫刻の作者はDA・プッチオとRD・カークパトリック
	北緯37°50′06″ 西経122°17′48″ / 北緯37.835091° 西経122.296717° / 37.835091; -122.296717
位置	カリフォルニア州エメリービル
デザイナー	複数
材料	残骸（典型的には流木）
開始日	1962
解体日	1997

エメリービル干潟彫刻は、カリフォルニア州エメリービルのサンフランシスコ湾岸沿いにある一連の遺物建造物で、主に流木などの現地で見つかった廃棄材料から作られています。干潟彫刻は1962年に最初に建てられ、1964年までに全国的な注目を集めました。1960年代から70年代にかけて、匿名の、通常はアマチュアの芸術家が、ベイブリッジの東端に交通から見える彫刻を制作しました。1985年にエメリービルクレセント州立海洋保護区が設立され、生態系の保護への関心が高まったため、最後の干潟彫刻は1997年に撤去されました。

設定

エメリービル干潟は正式にはエメリービル・クレセントと呼ばれ、イーストショア・フリーウェイ（I-80）の西、エメリービル半島の南、ベイブリッジの料金所の北に位置している。テメスカル・クリークの河口によって二分されている。^[2]エメリービル・クレセントは北部沿岸の塩性湿地で、コードグラス、ピクルウィード、アマモ、ソルトグラスが生息している。絶滅危惧種のリッジウェイクイナがクレセントに生息していることが知られている。^[3]

20世紀初頭、サンフランシスコ湾の残骸が干潟に頻繁に打ち上げられ、エメリービルに拠点を置く企業も干潟にゴミを捨てることが多かった。^[4]敷地の約8.5エーカー（3.4ヘクタール）は高地（潮汐の影響を受けない）で、499エーカー（202ヘクタール）は干潟または水没している。高地は、建物の取り壊しで出た瓦礫、製鉄所のスラグ、産業廃棄物、砂、粘土を既存の湿地帯に5フィートから20フィート（1.5メートルから6.1メートル）の深さまで埋め立てて作られた。敷地の埋め立て作業は1960年代半ばまでに完了した。^[5]

歴史

干潟の彫刻の起源は、1960年にカリフォルニア芸術工芸大学（CCAC）のエヴェレット・ターナー教授が主導した美術の授業であった。その夏、学生たちは共同プロジェクトとして近くのベイファーム島に大きな彫刻を作った。 ^[4]学生たちは、余った材料を使ったメルツ（ドイツ語で商業を意味するKommerzを短縮したもの）アートを制作したクルト・シュヴィッタースに触発されたのかもしれない。 ^[6]ベイファーム島のプロジェクトは、ペニー・デーマーズによって写真に記録され、その写真がCCACのオークランド・キャンパスで公開されたとき、学生のジョン・マクラッケンが1962年にエメリービルの干潟で独自の彫刻を制作するきっかけとなった。^[4]^[7]^[8]干潟は鴨狩りに使われており、アン・ハーバートは最初の干潟の彫刻は狩猟用の隠れ家からインスピレーションを得たのではないかと推測している。^[9]

一般的に、彫刻は匿名の芸術家によって制作され、^[10]非永続性によって特徴付けられ、高速道路の運転者に見られることを意図していました。^[11]^[12]最初から、新しい彫刻は古い彫刻から切り離された部分から構築され、「編集」と呼ばれる構築と再構築の絶え間ないサイクルにつながりました。^[8]^[13]通常、サイトにはいつでも約50の彫刻があり、高さは最大20フィート（6.1メートル）に及びます。^[14] SFSUの芸術教授アレックス・ニコロフは、コレクションを「彫刻の「グラフィティ」」と呼び、ダダ運動の復活と特徴付けました。^[15]

私は、カリフォルニアに人々がやって来て、周囲に美しいイタリア風の風景があるのを見て、「ここに何が必要だと思いますか？巨大なアーティチョークです！これに何が必要だと思いますか？砂漠に巨大なイグルーです！」と言ったというアイデアにとても興味があります。どんな手段を使っても自分の世界を作ることは、私にとって本当に興味深いことです。

— エメリービル干潟彫刻史家ジョーイ・エノス、2018年2月22日ベイキュリアス誌の記事より引用^[8]

高校生のウェイン・サクストンは1964年にエメリービルで最初の彫刻を制作しました。 ^[7]これらは全国的な注目を集め、 8月にタイム誌はそれを「遺棄された彫刻」と呼びました。^[16] 1965年までに、正式な訓練を受けていないアマチュアアーティストによって複数の彫刻が制作されました。^[7]

1969年8月までに月面着陸を記念する彫刻が建てられた。^[17]他の彫刻は、ベトナム戦争（「戦争を終わらせろ」/「クソ戦争」、1970年代初頭）、^[8]^[18]エルサルバドル内戦（1981年）、^[19]および米国の中央アメリカへの戦争資金援助（1987年）を含む当時の政治問題についてのコメントを提供した。^[20] 1985年のサンフランシスコ郡フェアでは都市のかかしコンテストが開催され、優勝者はエメリービルの干潟に移されることになっていた。^[21]

ロバート・ソマーは1975年にエメリービルの干潟を「西海岸で最も素晴らしい公共彫刻ギャラリー」と評した。^[22] 1977年、カリフォルニア芸術評議会はリチャード・レイノルズに干潟の彫刻に関するドキュメンタリーのフィルムを購入するために4,393ドルの助成金を交付し、^[23] 1980年に公開された。^[24]

サイト開発

一方、エメリービル市は1966年に一般計画を採択し、エメリービル半島の州間高速道路80号線の西側からサンフランシスコ湾までエメリービルを大幅に拡張することを要求した。これはパウエル通りの延長に沿った400エーカー（160ヘクタール）の新しい埋め立て地に建設される予定だった。エメリービル西部に作られた「タイドランド」エリアには、水路、ラグーン、公園、新しいオフィススペース、企業や住宅を誘致するための高密度住宅開発が含まれる予定だった。エメリービル半島の開発は市によって継承されており、市の計画委員会は一般計画を採択し、湾から土地を埋め立てる建設プロジェクトを審査するサンフランシスコ湾保全開発委員会（BCDC）を設立した1965年のマカティア・ペトリス法が可決される数日前に許可を承認していた。^[25]

しかし、エメリービル半島のさらなる開発はBCDCによって阻止された。^[25] 1970年代初頭、総合計画はサンタフェ鉄道がエメリービル半島の北の湾岸の土地60エーカー（24ヘクタール）を開発することを許可するように改訂された。その見返りとして、エメリービルクレセントは市に空き地として引き渡されることになった。サンタフェは埋め立てではなく支柱の上に建設することでBCDCの審査を回避する計画を立てたが、この抜け穴はBCDCに受け入れられなかった。^[26]^{: 31}

1985年5月、サンタフェはクレセントの新しい埋め立て地に18階建てのビル2棟を建設する代わりに、81エーカー（33ヘクタール）の土地を一般に譲渡することを提案した。^[26]^{: 71–72} 1986年8月に行われた環境影響報告書/声明の範囲を決定するための最初の公聴会で、BCDCの副所長は、委員会はサンタフェの提案を支持しないだろうと示唆した。エメリービルの住民の半数以上が開発に反対する請願書があったにもかかわらず、市議会はクレセントの開発を禁止する措置を講じなかった。^[26]^{: 80–82}

衰退

1971年、エメリービル半島にウォーターゲート・アパートメントが完成し、半島のすぐ東に高層ビルのパシフィック・パーク・プラザが1984年に完成し、エメリービルの人口は倍増した。 ^[27] 1980年代を通して、新しい住民の流入と環境意識の高まりが干潟の彫刻の減少につながった。^[8]^[11]この時点で、エメリービル市は干潟の彫刻の存在を認識しており、BCDCとともに、アーティストがサイトにアクセスしやすくするためのトレイルを計画し始めたが、ゴールデン・ゲート・オーデュボン協会は1978年にその計画に異議を唱え、ボデガ・ベイ研究所にクレセントの環境評価を委託した。報告書ではクレセントを「湾内で最も多様な野生生物の生息地」と呼び、人間がサイトにアクセスし続けることによる重大な影響を特定した。^[26]^{: 31–32} 1980年3月、シルビア・マクラフリンはカリフォルニア州立公園委員会に最初のプレゼンテーションを行い、サンフランシスコ湾の東岸に沿ってエメリービル・クレセントからホフマン・マーシュにかけて州立公園を創設することを提案した。^[26]^{: 37}

1987年までに、流木の絡み合った場所はネズミや野良猫の住処となり、クレセントに生息する数多くの種類の海岸鳥を捕食していた。^{[28]減少のその他の要因として挙げられているのは、1989年の}ロマ・プリエタ地震後の高速道路の再建で交通から干潟が見えにくくなったこと、再建されずに既存の彫刻が破壊されたこと、レーガン政権下で支配的だった保守的な政治文化、干潟を囲むマクラフリン・イーストショア州立公園の創設などである。 ^[8]^[13]クレセントは1994年に320万ドルで州に売却された。^[26]^{: 110}

最後の干潟の彫刻は1997年に現場から運び出されました。この場所の所有者であるCatellus Development Corporationは、この場所の産業汚染を修復し、カリフォルニア州公園レクリエーション局に引き渡しました。^{[29]その後、この場所は}イーストベイ地域公園地区が管理するイーストショア州立公園に加わりました。^[30]

メディアとインスピレーション

干潟の彫刻は、ベイエリアとその周辺で撮影された同時代の映画「ハロルドとモード」^{（1971年）のワンシーンで、同名の登場人物たちが訪れる場面がある。 [18]}^[31]

バーニングマン・アート・フェスティバルの初期参加者であるケビン・エヴァンスは、フェスティバルをブラックロック砂漠に移すきっかけとなった干潟の彫刻について次のように述べている。「砂漠に芸術作品を設置することは、子供の頃に憧れたエメリービルの干潟の彫刻を思い出させました。」^[32]

エメリービルの干潟の彫刻は、1970年代初頭から1986年にかけて、サンフランシスコの北約280マイル（450キロ）にあるフンボルト湾の近くに建てられた同様の構造物に影響を与えました。フンボルト湾の彫刻は、材料が優れているため、エメリービルの彫刻よりも長持ちする傾向がありました。 ^{[33]同様の現代のファウンドアートの海岸沿いのギャラリーは、}サンマテオ・ヘイワード橋の有料橋の広場、ラークスパーのベイショアフリーウェイインターチェンジ、レッドウッドシティ、アルバニーバルブ、ロデオなど、サンフランシスコベイエリアのあちこちに建てられました。^[34]

2018年、ネッド・カーンとピート・ビーマンがエメリービル・マリーナのアート作品の最終候補に選ばれた。以前の干潟の彫刻と同様に、このインスタレーションはベイブリッジの東側から見えるように作られている。^[35]カーンの提案「Wind Jetty 」は、2018年9月に市議会で承認された。^[36]しかし、カーンの彫刻の許可申請は2019年9月30日にBCDCによって却下され、ビーマンは委託作品にまだ興味があることを示し、同様の干潟の彫刻にちなんで仮にエメリービル・サーペントと名付けた。^[37]エメリービル公共芸術委員会は2020年2月13日、ビーマンの提案を検討しないことを全会一致で決議した。^[38]

彫刻家

彫刻の作者は一般には不明であるが、当時の報道やインタビューにより、エメリービルの干潟で活動した彫刻家が数人特定されている。

シルヴィア・ベネット^[39]
キャロル・ボーヴ^[40]
ロンとメアリー・ブラッデン『カボチャ畑のかかし』^[24]
コレット・デントン^[7]
スコット・ドナヒュー^[41]
ダン・フォンテス、月着陸船^[42]^[43]
タイラー・ジェームズ・ホア、レッド・バロンとスヌーピー^[44]^[45]^[46]
ボブ・カミンスキー（他）、夏至のトーテムポール^[24]
ギャリー・ノックス^[39]
ジョン・マクラッケン^[4]
チャーリー・ミルグリム^[47]
ダグ・ミンクラー^[48]
トニー・プッチオ『マッドフラット・エクスプレス』^[24]
ウェイン・サクストン^[7]
ウォルト・ザッカー^[24]

参考文献

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外部リンク

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短編映画とクリップ

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ジャンコピア - YouTubeのクリス・マーカーによる短編映画(1981)
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ハロルドとモード（1971）のYouTubeで削除されたシーンファックウォーエメリービルマッドフラッツ

書籍

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オンラインギャラリー

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