メリーランド州エリコットシティ

エリコット・シティが設立される以前は、ボルチモアとメリーランド州西部を結ぶパタプスコ川の主要な渡河地点は、現在のホリフィールド（オールド・フレデリック・ロードとジョニーケーキ・ロード）の北約3マイルの地点にあった。主要道路は西へマウント・エアリーとフレデリック方面に続き、後にメリーランド州道99号線となった。川沿いのその場所に最初に建てられた製粉所は、1716年頃にクリストファー・ガーディナーによって建設された。この場所の近くで、1766年にジェームズ・フッドは1669年のメリーランド製粉法を利用して、川沿いの157エーカー（64ヘクタール）の土地に隣接する20エーカー（8.1ヘク​​タール）を製粉所用地として収用し、そこに製粉所を建てた。彼の息子ベンジャミンは、1768年に頻繁に発生したパタプスコ川の洪水の後、トウモロコシ製粉所を再建した。  

1771年4月24日、フィラデルフィアの北、ペンシルベニア州バックス郡出身のクエーカー教徒の3兄弟は、18世紀にタバコを積んだ帆船が航行できた川の最上流部であるエルク・リッジ・ランディング（現在のメリーランド州エルクリッジ）から数マイル上流の風光明媚な荒野を選び、製粉所を設立した。彼らはエマニュエル・ティールからボルチモア郡の土地50エーカー（20ヘクタール） 、ウィリアム・ウィリアムズから35エーカー（14ヘクタール）を購入した。ジョン、アンドリュー、ジョセフ・エリコットの3兄弟はエリコット・ミルズを設立し、そこは東部で最大規模の製粉・製造業の町の一つとなった。  

1774年、ジョセフ・エリコットはフッドミルを1,700ポンドで購入し^{[ 5 ] : 7}、そこは「エリコット・アッパーミルズ」として知られるようになった。1775年、兄弟はバーソロミュー・バルダーソンから30.5エーカー（12.3ヘクタール）を購入して所有地を拡大した^{[ 5 ] : 7。}ナサニエルは1777年に共同所有地を売却し、ジョセフは翌年、フッドミルの所有権以外すべてを売却した^{[ 5 ] : 9。}エリコットミルズの開発に伴い、ボルチモアと西を結ぶ主要道路はアッパーミルズからエリコットシティのロウアーミルズへと南下した。このルートは後にボルチモア・アンド・フレデリックタウン・ターンパイクとナショナルロードに組み込まれた。 

1797年10月7日に米国郵便局が開設された際、町は「エリコット・ミルズ」という名前を維持した。^{[ 6 ]}

エリコット兄弟は製材所、鍛冶屋、厩舎、製油所、穀物蒸留所、製粉所を建設した。^{[ 5 ] : 12}彼らは農民にタバコの代わりに小麦を植えるよう説得し、また石膏肥料を導入して痩せた土壌を活性化させることで、この地域の農業に革命をもたらした。エリコット家は1809年1月11日の火災までこの製品を生産していた。^{[ 8 ]}独立宣言の最後の生存署名者であり、珍しいローマ・カトリック教徒で、植民地時代のアメリカで当時最大の財産を持つ裕福な地主であったキャロルトンのチャールズ・キャロル（1737年 - 1832年）は、タバコから小麦への初期の影響力のある転向者であった。1830年までに、創設者の家族はもはや事業を維持できなくなり、1840年までにエリコット家は2つの製粉所、花崗岩採石場、製材所、石膏工場の権益を売却した。^{[ 9 ]}

1830年、エリコット・ミルズはボルチモア郊外で最初のボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の終着駅となり、国内初の商業的に運営される貨物および旅客鉄道となった。B&Oは1827年に組織され、翌年の独立記念日である7月4日に盛大な式典とともに「礎石」が置かれ、建設が始まった。町の角を横切り、パタプスコ川と交差するティバー・クリーク川沿いの土手に建てられたエリコット・シティ駅は、B&Oの役員ロバート・オリバーにちなんで名付けられた「オリバー高架橋」があり、地元で採掘された灰色の花崗岩の大きなブロックでナショナル・ロードを横断している。現在、エリコット・シティ駅は生きた歴史博物館として存在し、米国内務省によって国定歴史建造物に指定され、国立公園局によって管理されている。^{[ 10 ] : 16}これは「アメリカで現存する最古の鉄道駅」という称号を持っている。 1829年、ニューヨークの実業家でボルチモアの鋳物工場のオーナーであるピーター・クーパーは、B&O鉄道で鉄製の蒸気機関車トム・サム（1791年～1883年）の試験運転を開始しました。これは、米国で初めて蒸気機関車がレールの上で人を輸送するために使用された事例でした。トム・サムと馬車による有名なレースは、1830年8月にエリコット・ミルズからボルチモアへの帰路、リレー・ジャンクションで行われました。トム・サムの駆動ベルトが突然切れたため馬がレースに勝ちましたが、このレースは蒸気機関が着実に改良され、間もなく蒸気機関で運行される鉄道が町の経済にとって重要なリンクとなり、後にボルチモア市と州が国の経済において優位に立つようになる時代の到来を告げるものでした。^{[ 11 ]}

メリーランド州アン・アランデル郡の旧ハワード西部地区に1840年から1843年にかけて建設されたハワード郡裁判所の敷地は、 1839年に新しい暫定地区として指定され、その後、 1851年にハワード郡がメリーランド州の23郡（独立市ボルチモアを含む）の1つとして正式な独立管轄区域になったときに継続され、拡張された。1851年の町は、メリーランド機械製造会社が低コストで閉鎖されたため、不況に陥っていた。川のハワード郡側には80軒以上の空き家が並んでいた。^{[ 12 ]} 1861年までに、エリコット・ミルズは繁栄した農業と製造業の地域となった。

1861年4月19日の南北戦争の始まりに、オークランド・マナーの南軍「ハワード郡竜騎兵隊」の一部である「ゲイザーズ襲撃隊」は、 1861年のボルチモア暴動に対応してエリコッツ・ミルズを通ってボルチモアに行進し、その後南下してJEBスチュアートに合流した。^{[ 13 ]}その月の後半、北軍はエリコッツ・ミルズで、バージニア州ハーパーズ・フェリーに向かっていた「ウィナンズ蒸気砲」を奪取した。この実験的な砲は、地元の南部支持者の鉄道建設者で実業家のロス・ウィナンズによって開発されたものだった。^{[ 14 ] : 22} 1862年の秋、第12ニュージャージー志願歩兵連隊がエリコッツ・ミルズの警備に配属され、近くのパタプスコ女子学院の芝生に1,200人のキャンプ・ジョンソンを設営した。^{[ 10 ] : 18} 1864 年 7 月 10 日、ジュバル アーリー将軍率いる南軍の 3 度目の北部侵攻により、ルーウォレス将軍指揮下の連邦軍は、モノカシーの戦いからナショナル パイクを下ってB.& O. のエリコッツ ミルズ駅を経てボルチモアまで撤退を余儀なくされた。モノカシー ジャンクションでのウォレスの小部隊による 1 日の遅延により、ユリシーズ S. グラント中将は、米国の首都を防衛するために部隊を急派することができた。エリコッツ ミルズの家屋や教会は、一時的に北軍の負傷兵のための病院として使用された。

1866年にコレラが流行した。同年、ベンジャミン・デトフォードが所有していたグラナイト・ミルズ綿工場が焼失した。^{[ 15 ]}

1867年、エリコット・ミルズの市制施行認可が取得され、市長と市議会による地方自治体が設立され、名称が「エリコット・シティ」に変更された。^{[ 16 ]}

初代市長はEAタルボットで、彼は石造りの家に住み、川の麓で材木置き場を経営していた。彼の事業は1866年の洪水で流され、1868年にも再び洪水に見舞われた。^{[ 17 ]： 43}彼は再選を放棄すれば対立候補のアイザックスから自宅の所有権を譲ると申し出られ、その通りにした。タルボットは丘の上の、チャールズ・ティマナスが設計したレンガと花崗岩造りの店舗に移り住んだ。そこは現在、エリコット・シティ・ブリューイング・カンパニーが入っている。^{[ 18 ]： 21}

ハワード郡は1878年にエモリー通りに最初の刑務所であるエリコットシティ刑務所（エモリー刑務所またはウィローグローブとも呼ばれる）を建設した。12人の収容を想定したこの石造りの刑務所は、1983年にハワード郡拘置所が開設されるまで運営されていた。^{[ 19 ]}

1879年、政治的なギャングが投票所を支配し、エリコットシティのアフリカ系アメリカ人の有権者を銃撃して負傷させた。副保安官は、自身の命の危険とさらなる暴力の発生を恐れて、指導者を逮捕することを拒否した。^{[ 20 ]}

H・L・メンケンのベストセラー回顧録『ハッピー・デイズ 1880-1892』の中で、彼はエリコット・シティの賃貸住宅で両親と暮らしていた幼少期を「田園の喜び」という章で描写している。^{[ 21 ]}

エリコットシティは禁酒運動を支持し、1882年に「蒸留酒、発酵酒、または酩酊性酒」を禁止する法律を制定し、1883年5月1日に施行した。この法律はすぐに改正され、酒類の販売は他の商品を販売しない認可を受けた店舗に限定され、町の税収の主要な源泉となった。^{[ 22 ] [ 14 ]： 26}

ボルチモアからエリコットシティへの路面電車サービスは1892年に提案され、1895年4月20日に承認され、1899年に実施されました。^{[ 23 ]}このサービスは、1955年にボルチモアサービス委員会がバスへの置き換えを勧告するまで、ほとんどの期間、両運転台の路面電車で運行されていましたが、バスはわずか2年しか続きませんでした。[ ^{24 ]ケイトンズビル}・アンド・エリコットシティ電気鉄道会社の線路は、後にハイキングコースに転用されました。^{[ 25 ] : 91 [ 26 ]}

1895年2月、商店主のダニエル・F・シェイがジェイコブ・ヘンソンに殺害された。ヘンソンは裁判にかけられ、死刑を宣告された。ブラウン知事が精神異常を理由にヘンソンを釈放するのではないかと恐れた住民の一団が刑務所に押し入り、メリックス・レーンで「ブラウンは我々の法廷を支配できない」と書かれた看板を掲げてヘンソンをリンチした。ブラウン知事は市民を非難し、それ以降、死刑を宣告された囚人は全員メリーランド州立刑務所に送るよう命じた。 ^{[ 27 ]}

1896年の困難なスタートの後、花崗岩採掘が開始された。^{[ 25 ]： 91}

1907年、テイラー・マナーはニューカット・ロード沿いの土地に建てられたパタプスコ・マナー療養所として始まりました。1939年、この施設はアイザック・テイラーによって買収され、ピネル・クリニックとして運営されました。テイラーはメインストリートで検眼医の事業とテイラーズ・ファニチャーを経営していました。1948年には施設は48床に拡張され、1968年には151床に拡張されました。^{[ 17 ]： 47}近代的な円形のロタンダがキャンパスの中心で際立っています。テイラー・マナーは70エーカー（28ヘクタール）以上を占めていました。^{[ 28 ] [ 29 ]} 2000年、この施設はシェパード・アンド・エノック・プラット病院の分院となりました。 

1924年、ディスプレイ・マシン・ドーナツ社はニューヨークからエリコットシティに移転し、かつてのエリコット製粉所とガンブリル製粉所の跡地に1916年に建てられたパタプスコ製粉所の跡地を占有した。同社はドーナツ・コーポレーション・オブ・アメリカとして、ドーナツミックスとドーナツ製造機を製造した。

郡内で唯一の自治都市であったエリコットシティは、1935年にジョセフ・ドノバン上院議員の提案により自治権を失った。禁酒法によって酒場税の税収基盤が失われ、税金が住民に転嫁されたことで市民の抗議が起きたためである。^{[ 30 ]： 37}

1941年4月27日、8階建てのドーナツ工場が火災で全焼したが、再建され、第二次世界大戦の兵士にドーナツミックスを提供した。^{[ 31 ] [ 32 ]} 1942年1月、進行中の戦争努力に対する民間防衛のため、郵便局に緊急治療室が設置された。^{[ 33 ]}

1943年、エリコットシティに水道と下水道を整備するためにメトロポリタン地区が設立され、新聞記者のPGストロンバーグ、IHテイラー、チャールズE.ミラー、マレーG.ペディコード、ジョンA.レーン、W.エミルトンプソンがスポンサーとなった。^{[ 34 ]}

1955年、郡委員のノーマン・E・モクスリーは、市初の主要住宅地であるノーマンディ・ハイツを造成した。最初の主要ショッピングセンターであるノーマンディ・ショッピングセンターも建設された。^{[ 35 ]}アルダ・ホプキンス・クラークは、エリコット・シティ第一長老派教会を購入し、ハワード郡歴史協会に寄贈した。^{[ 18 ] : 9}

1958年、マリリン・モンローの生涯を大まかに基にした映画『女神』が、この街でロケ撮影された。 ^{[ 25 ]： 104}

1962年以前は、ハワード郡の有権者の投票所はエリコットシティにしかなかった。1962年5月、有権者には2つ目の投票所が提供され、これもエリコットシティのモンゴメリーロードにある国立兵器庫だった。^{[ 18 ]： 108}

同年、州保健局は市に対し、パタクセント川への未処理下水の投棄をやめ、近代的な浄化槽システムを開発するよう命じた。^{[ 36 ]}

1964年、コリンシアン保全会社は、エリコットシティでスラム撲滅プログラムを実施するためのタイトルI民間非営利パートナーシップを運営することが提案され、住宅を取り壊し、75%連邦政府資金によるアパート複合施設に置き換えることになった。^{[ 37 ] [ 38 ]}

1977年、郡は市外に新しい埋立地を選定し、1944年から1980年5月まで郡のごみや有害物質の埋立地として利用されていた地元のニューカットロード埋立地は閉鎖された。^{[ 39 ] [ 40 ]}ニューカット埋立地はワージントン・ドッグパークとなった。^{[ 41 ]} 2011年、旧83エーカー（34ヘクタール）の埋立地の一部が、メリーランド州エネルギー局からの46万2000ドルの助成金を受けて開発され、ワー​​ジントン小学校に電力を供給するための敷地内太陽光発電設備が建設された。^{[ 42 ]} 

エリコットシティは歴史的に、仕事を求めて北上してきたアパラチア地方や南部の貧困層や労働者階級 の移住者の居住地でした。多くは工場労働者で、その後エリコットシティの工場で働きました。アパラチア地方からの移住者の多くはテネシー州の山岳地帯出身で、エリコットシティは、移住者の多くが出身地であるテネシー州スニードビルの町にちなんで「リトル・スニードビル」というニックネームが付けられました。1980年代半ばまでに、「ヒルビリー」コミュニティは衰退しました。テネシー州からの移住者の多くは戻り、その他はルート40沿いのアパートに住んでいました。1985年までに、エリコットシティは高級化を経験し、アンティークショッピングの街として知られるようになりました。^{[ 43 ]}

歴史的なメインストリートでは、1984 年 11 月、1992 年に 3 回、そして 1999 年 11 月 9 日に、数々の壊滅的な火災が発生しました。1984 年の火災は、ライディグズ ベーカリーの故障したエアコンが原因で発生し、6 棟の建物が焼失しました。1992 年の火災は放火によるもので、1999 年の 6 段階の火災警報が出された火災は、5 つの事業所が焼失し、推定 200 万ドルの損害が発生しましたが、レストランの裏で捨てられたタバコが原因で偶発的に発生しました。^{[ 44 ] : 120 [ 45 ] [ 46 ]}

おとぎ話をテーマにした遊園地「エンチャンテッド・フォレスト」は、この地域の西部に位置していました。この遊園地は1990年代初頭から一般公開を終了しています。駐車場跡地にはショッピングセンター（エンチャンテッド・フォレスト・ショッピングセンター）が建設されました。多くのアトラクションは、エリコット・シティ国勢調査指定地域（CDP）の南西隅にあるクラークのエリオーク農場に移設され、そこで修復作業が行われています。エンチャンテッド・フォレストは、1990年のジョン・ウォーターズ監督作品『クライ・ベイビー』に登場しました。^{[ 47 ]}

2012年8月21日深夜、CSXの石炭列車がオールド・メイン・ライン支線で脱線した。^{[ 48 ]}メインストリートにかかる鉄道橋の上に座っていた19歳の女性2人が、石炭が下敷きになって死亡した。^{[ 49 ]}

2012年、フォレストダイナーは閉店し、磨き上げられた金属製の伝統的なロードサイドダイナーとしての66年の歴史に幕を下ろし、跡地には38戸のアパートが建てられた。^{[ 50 ]}

2014年、ハイネ邸とエリコットシティ刑務所は、遊歩道と駐車場の建設計画のため、プリザーブ・ハワードの最も危機に瀕しているトップ10リストに掲載された。^{[ 51 ]}

2015年、エリコットシティはツリーシティUSAの新しいメンバーとして認定されました。^{[ 52 ]}

エリコットシティは、ルート40沿いに多くの韓国系住民が暮らしており、韓国系の企業やレストランが数多く営業している。当局によると、現在ハワード郡には約12,000人の韓国系アメリカ人が住んでおり、エリコットシティでは人口の24%を占めている。 ^{[ 53 ]} 2017年、ラリー・ホーガン知事は、ロジャース・アベニューからグリーンウェイ・ドライブまでのルート40の一部を「コリアン・ウェイ」と命名し、コミュニティの韓国文化に敬意を表した。^{[ 54 ]}エリコットシティのコリアタウンは、米国幹線道路沿いの衰退したショッピングセンターを活性化させたことで広く知られている。^{[ 55 ]}

この町はパタプスコ川とその支流であるティベール川の氾濫により洪水に見舞われやすい。これらの洪水は町​​の歴史に大きな影響を与え、重要な事業を破壊し、多くの命を奪ってきた。エリコットシティでは、1780年、^{[ 56 ]} 1817年、1837年、1868年、^{[ 57 ]} 1901年、1917年、1923年、1938年、1942年、1952年、1956年、1972年（ハリケーン・アグネス）、1975年（ハリケーン・エロイーズ）、1989年、2011年、2016年、2018年に大規模な洪水が発生し、壊滅的な被害を受けた。1868年の洪水では、エリコットシティとその周辺で14軒の家屋が流され、39人から43人（記録によって異なる）が死亡した。グラナイト・マニュファクチャリング綿紡績工場、チャールズ・A・ガンブリルのパタプスコ工場、ジョン・リー・キャロルの工場建物、そして数十軒の家屋が焼失した。^{[ 57 ]}チャールズ・ガンブリルによって再建された工場は、1916年の火災まで操業を続けた。^{[ 10 ]： 36}

1923年の洪水では橋が水没し、1952年には8フィート（2.4メートル）の水の壁がエリコットシティの商店街を押し流し、1956年の洪水ではバーティギス・ブラザーズ工場が甚大な被害を受けた。1972年6月21日、ハリケーン・アグネスの残骸によりパタプスコ川渓谷が14.5フィート（4.4メートル）氾濫し、コンクリート橋が流され、ジョナサン・エリコットの家と1910年のビクター・ブロード浄水場が破壊され、メインストリートがオッドフェローズ会館まで浸水した。^{[ 10 ]： 26} B&O鉄道の旧本線も深刻な被害を受けた。  

1975年9月27日、ハリケーン・エロイーズにより町は9.0フィート（2.7メートル）の浸水に見舞われた。また、1989年9月22日にはハリケーン・ヒューゴ、2011年9月7日には熱帯低気圧リーにより11.0フィート（3.4メートル）の浸水が発生した。  

2016年の洪水

2016年7月30日、嵐により2時間で6インチ（150mm ）の雨がこの地域に降り注いだ。その結果発生した鉄砲水は、歴史的なエリコットシティ、特にメインストリート沿いに深刻な被害をもたらした。^{[ 58 ]}町のランドマークである時計台を含む多くの家屋、道路、商店、歩道などが洪水で破壊された。^{[ 59 ]}非常事態宣言が出され、洪水の結果2人が死亡した。^{[ 60 ] [ 61 ]} 

エリコットシティ国勢調査指定地域（「グレーターエリコットシティ」）の残りの地域には、次の地区が含まれます。^{[ 73 ]}

歴史的な街エリコットシティは、シルル紀またはオルドビス紀のエリコットシティ花崗閃緑岩の上に位置している。メインストリート沿いには、その露頭が見られる。1800年代後半から1900年代初頭にかけて、エリコットシティには複数の花崗岩採石場が操業していた。

夏は高温多湿で、雷雨が頻繁に発生します。春と秋は過ごしやすい気温です。冬はアメリカの基準からすると肌寒いことが多く、小雨が長く降ります。冬には時折雪が降ることもありますが、通常は比較的少量です。ケッペンの気候区分では湿潤亜熱帯気候です。降水量は年間を通して均等に分布しており、毎月76～127mmの雨が降ります。 

2020年の国勢調査によると、エリコットシティの人口は75,947人でした。中央年齢は41.6歳でした。住民の25.2%が18歳未満で、17.6%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は92.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は89.6人でした。^{[ 80 ] [ 81 ]}

住民の99.9%は都市部に居住し、0.1%は農村部に居住していた。^{[ 82 ]}

エリコットシティには26,692世帯があり、そのうち40.6%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、66.1%が夫婦世帯、10.2%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、20.8%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約18.7%が単身世帯で、10.1%は65歳以上の単身世帯でした。^{[ 80 ]}

住宅戸数は27,657戸で、そのうち3.5%が空室だった。持ち家空室率は0.7%、賃貸空室率は6.8%だった。^{[ 80 ]}

2010年の国勢調査によると^{[ 4 ]} 、 CDPには65,834人、23,734世帯、18,150家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,188.8人（ ¹平方キロメートルあたり845.1人）であった。住宅数は24,672戸で、平均密度は1平方マイルあたり822.4戸（ ^{1平方キロメートルあたり317.5戸}）であった。CDPの人種構成は、白人64.5%、アジア人22.9% 、アフリカ系アメリカ人8.5% 、ネイティブアメリカン0.2 % 、太平洋諸島民0.0% 、その他の人種1.1% 、2つ以上の人種2.8%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の3.5%を占めた。 

世帯数は23,734世帯で、そのうち39.1%は18歳未満の子どもと同居しており、65.2%は夫婦世帯、8.2%は夫のいない女性世帯主の世帯、23.5%は非家族世帯でした。全世帯の19.7%は単身世帯で、8.4%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.76人、平均家族人数は3.20人でした。

CDPでは、人口は年齢別に分布しており、18歳未満が26.5%、18歳から24歳が6.5%、25歳から44歳が24.0%、45歳から64歳が30.9%、65歳以上が12.1%でした。年齢の中央値は40.7歳でした。女性100人に対して男性は95.0人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は91.5人でした。^{[ 4 ]}

2007年の推計によると^{[ 84 ]}、CDPの世帯収入の中央値は103,464ドル、家族収入の中央値は120,064ドルでした。男性の収入の中央値は63,938ドル、女性は41,721ドルでした。CDPの1人当たりの収入は29,287ドルでした。家族の約2.2%、人口の3.3%が貧困線以下で、18歳未満の3.3%、65歳以上の4.9%が含まれます。

2000年の国勢調査によると、この町には56,397人、20,250世帯、15,288家族が居住していました。人口密度は679.8人/km² ^（1,761人/mi² ^）でした。住宅数は20,789戸で、平均密度は250.6戸/km² ^（649戸/mi² ^）でした。この町の人種構成は、白人が78.33%、アフリカ系アメリカ人が7.34% 、ネイティブアメリカンが0.15% 、アジア系が11.90% 、太平洋諸島系が0.02% 、その他の人種が0.55%、2つ以上の人種が1.71%でした。人口の2.14%は、人種を問わずヒスパニックまたはラテン系でした。

世帯数は20,250世帯で、そのうち41.2%は18歳未満の子どもと同居しており、65.3%は夫婦世帯、7.6%は夫のいない女性世帯主の世帯、24.5%は非家族世帯でした。全世帯の19.6%は単身世帯で、5.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.76人、平均家族人数は3.22人でした。

町内の人口構成は、18歳未満が28.5%、18歳から24歳が6.0%、25歳から44歳が30.8%、45歳から64歳が25.2%、65歳以上が9.6%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は37歳であった。女性100人に対し男性は95.9人、18歳以上の女性100人に対し男性は91.9人であった。

町内の世帯収入の中央値は79,031ドル、家族収入の中央値は91,968ドルでした。男性の収入の中央値は63,938ドル、女性は41,721ドルでした。町の1人当たりの収入は33,316ドルでした。人口の3.3%、家族の2.2%が貧困線以下でした。貧困層のうち、3.3%が18歳未満、4.9%が65歳以上でした。

エリコットシティは、東海岸で最も幽霊が出るとされる小さな町のひとつと呼ばれています。 ^{[ 85 ]}ハワード郡観光協議会は、超常現象が起こっていると評判の場所をいくつか巡るゴーストツアーを実施しています。^{[ 86 ]}これらの中には、リルバーン、ヘイデンハウス、マウントアイダの邸宅、町の中心部のメインストリートを横切るB&O鉄道の橋、古いエリコットシティ消防署、パタプスコ女子学院などがあります。

観光名所には以下のようなものがあります。

• センテニアルパーク^{[ 87 ]}
• エリコットシティ駅^{[ 88 ]}
• 魔法の森^{[ 89 ]}
• 聖アントニオ聖堂^{[ 90 ]}
• チェサピーク・シェイクスピア・カンパニー^{[ 91 ]}
• 路面電車9番線トレイル^{[ 92 ]}

2003年から2023年まで、エリコットシティはメリーランド州第7下院選挙区の一部であり、2019年に亡くなるまで民主党のエリヤ・カミングスが代表を務め、その後、選挙区再編が行われるまでクウェイシ・ムフメが代表を務めた。

2023年以来、エリコットシティはハワード郡の他の地域とともに、民主党のサラ・エルフレスが代表を務めるメリーランド州第3下院選挙区の一部となっている。

エリコットシティには、多数の郡庁舎、部署、裁判所があります。ハワード郡巡回裁判所は、もともとダウンタウン北側の丘の上のコートアベニューにありましたが、2021年にコロンビアヒルズ地区に隣接する新しい建物に移転しました。ハワード郡地方裁判所は、近くのマーサブッシュドライブにあり、地方裁判所と郡書記官事務所があります。郡長と郡議会、コミュニティサービス、教育、選挙、雇用、保健、法律事務所、免許、天然資源、計画、公安、公共事業、レクリエーション、運輸の各部署は、コートハウスドライブにあるジョージハワード政府キャンパスにあります。^{[ 93 ]}

ハワード郡警察本部は、コートハウス・ドライブにあるジョージ・ハワード政府キャンパス内に位置しています。ハワード郡消防救助局は、エリコットシティにある2つの消防署からサービスを提供しています。1つはモンゴメリー・ロードにある第2消防署、もう1つはオールド・フレデリック・ロードとベサニー・レーンにある第8消防署です。

1. ジョージ・エリコット 1867 ^{[ 94 ]}
2. E.A.タルボット（2期務めた）^{[ 95 ]} 1867年～1868年
3. ダニエル・J・マッコーティ 1873 ^{[ 96 ]}
4. ジェームス・E・ヴァンサント 1877年以前^{[ 94 ]}
5. クリスチャン・エッカート 1890 ^{[ 97 ]}
6. モルデカイ・ジスト・サイクス博士（1893年～？、1922年～？）は3期務めた^{[ 44 ]： 110}
7. ロバート・イェーツ 1900年–?、1904年–? ^{[ 98 ]}
8. ジョセフ・H・レイシャー 1907–1909 ^{[ 99 ] [ 100 ]}
9. ジョン・H・クラフト 1909–? ^{[ 101 ]}

エリコットシティは、メリーランド州中部地域交通局（RTA）が運行する405番線（イエローライン）で、コロンビアモールからミラー分館公共図書館までアクセスできます。メリーランド州交通局も150番線と345番線で通勤バスサービスを提供しています。最寄りのMARCトレインはドーシー駅で、エルクリッジにあり、エリコットシティから9マイル（約14.5km）離れています。ドーシー駅は100号線からアクセスでき、800台以上の駐車スペースを備えています。

ハワード郡は、モンゴメリー郡のFlash BRTバスシステムを2026年夏までにコロンビアまで延伸する計画を立てている。^{[ 105 ]}成功すれば、エリコットシティのロングゲートやその他の場所へのさらなる延伸も検討されている。^{[ 106 ]}

エリコットシティ周辺には、レクリエーションや通勤に利用できる数多くの遊歩道やトレイルがあります。パタプスコバレー州立公園内のグリストミルトレイルは、ボルチモア郡のパタプスコ川に沿って走り、イルチェスターロードとリレーのガンロードを結んでいます。このトレイルは、パタプスコ吊り橋で有名です。近隣のオエラにあるトロリーライン9番トレイルも、エリコットシティとカトンズビルを結んでいます。

エリコットシティの主要な東西ルートは以下のとおりです。

• メリーランド州道144号線（メインストリート）
• アメリカ国道40号線（ボルチモア・ナショナル・パイク）
• フレデリックからボルチモアまで東西に走る州間高速道路70号線
• メリーランド州道103号線（モンゴメリー・ロード）。

エリコットシティのその他の主要幹線道路は以下のとおりです。

• 国道29号線（コロンビア・パイク）は、北端が州間高速道路70号線にあり、そこから南下してコロンビアとワシントンDCへと続く。
• メリーランド州道100号線はエリコットシティの南部で終点となり、東に向かってグレンバーニーへと続いている。

南北に交差する道路には、ベサニー・レーン、センテニアル・レーン、チャタム・ロード、マリオッツビル・ロード、リッジ・ロード、ロジャース・アベニュー（メリーランド州道99号線）、セント・ジョンズ・レーンなどがある。

近隣の空港としては、エリコットシティの南東16km（10マイル）に位置するボルチモア・ワシントン国際空港と、西へ16km（10マイル）に位置するグレネルグのグレネア空港がある。