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| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | ドミトリー・ボリソヴィッチ・コニシェフ |
| 生まれる | 1966年2月18日 ゴーリキー、ソビエト連邦 |
| 身長 | 1.86 m (6 フィート 1 インチ) |
| 重さ | 77 kg (170 ポンド) |
| チーム情報 | |
| 現在のチーム | ロシア代表 |
| 規律 | 道 |
| 役割 |
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| プロチーム | |
| 1989–1990 | アルファ ラム-STM |
| 1991–1992 | TVM-三洋 |
| 1993–1996 | ジョリー コンポニビリ - クラブ 88 |
| 1997 | ロスロット-ZGモビリ |
| 1998–1999 | メルカトーネ・ウノ・ビアンキ |
| 2000–2002 | ファッサ・ボルトロ |
| 2003 | マールクス・ウィンコル・ニクスドルフ |
| 2004–2006 | LPR–ピアチェンツァ |
| 管理チーム | |
| 2007–2008 | ティンコフクレジットシステムズ[1] |
| 2009–2019 | チームカチューシャ |
| 2009年～ | ロシア代表 |
| 2020–2022 | ガスプロム・ルスベロ |
| 大きな勝利 | |
グランドトゥール
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メダル記録 | |
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ディミトリ・コニシェフ（ロシア語：Дмитрий Борисович Конышев、1966年2月18日生まれ）[2]は、ロシアの元自転車ロードレーサーである。[3] 17年間のプロ自転車競技人生において、コニシェフは9回のグランツールのステージ優勝を果たし、 3つのグランツール全てで少なくとも1回のステージ優勝を果たした。ツール・ド・フランスとジロ・ディ・イタリアでそれぞれ4回優勝し、ブエルタ・ア・エスパーニャでも1回のステージ優勝を果たした。コニシェフは、 UCIロード世界選手権の男子ロードレースでメダルを獲得した初のソ連および初のロシア人となった。 1989年にグレッグ・レモンに次いで銀メダル、 1992年にジャンニ・ブニョとローラン・ジャラベールに次いで銅メダルを獲得した。
彼はソ連出身の初のライダーであり、ジロ・ディ・イタリアでステージ優勝を果たした初のロシア人ライダーでもある。自転車競技で優勝は果たせなかったが、トップ10入りを4回果たしており、そのうち3回はジロ・ディ・ロンバルディアでのことだった。2000年のジロ・ディ・イタリアでは、ポイント賞とコンバティビティ賞の両方で優勝。 1997年のレースでは、ステージ優勝1回とインテルジロ賞で優勝した。
レース引退後、彼はティンコフ・クレジット・システムズのスポーツディレクターに就任。2009年にUCIワールドチーム のカチューシャに移籍し、2019年にチームが解散するまで11シーズンにわたりアシスタントスポーツディレクターを務めた。ガスプロム・ルスヴェロは2020年から2022年半ばまでコニシェフを雇用していたが、ロシアのウクライナ侵攻によりUCIライセンスを失った。[4]
コニシェフの息子アレクサンダー・コニシェフもプロの自転車選手だが、イタリア代表である。[5]
若いころ
コニシェフは14歳で自転車競技を始めた。父親は地元チームのコーチを務めていた。[6]
キャリア
アマチュア時代
コニシェフは1986年クアーズクラシックの第10ステージで優勝し、キャリア初の勝利を収めた。[7]彼はスプリントでグレッグ・レモンドとフィル・アンダーソンを破った。 [8]
1987年、コニシェフはステージレースで6勝、総合2勝、ワンデイイベントで2勝を含む多くの勝利を挙げ、さらなる成功を収めた。シーズンは1月にグラン・プレミオ・パリオ・デル・レチョートで幕を開け、チームメイトのヴァシリー・ジダーノフ、ジャモリディン・アブドゥジャパロフとともに優勝した。[9] 2度目のイタリアでのレースでは、リベラツィオーネGPで優勝し、今度は西ドイツのベルント・グローネを抜き、集団より3秒先にゴールした。[10]
ソ連に戻ったコニシェフと彼のチームはソチ・ツアーに出場し、総合5位に入った。5月にはステージ3勝を挙げた。続いてラ・ペ・コースではウーヴェ・アンプラーに5分以上遅れて総合8位となった。[11]彼はオーストリアのエステルライヒ・ルントファールトに出場し、9つのステージのいずれでも9位以下でフィニッシュすることはなかった。第3ステージでステージ優勝を果たし、オーストリアのヘルムート・ヴェクセルベルガーに1分25秒差で総合優勝を果たした。[12]コニシェフはフランスに渡り、ツール・ド・ラヴニールに出場した。今回も安定した成績を残し、12ステージレース中トップ10位圏外でフィニッシュしたのはわずか5ステージだった。山岳ステージの第7ステージでは序盤の逃げ切りから優勝し、ストラスブールでフィニッシュした。ポイント賞も獲得し、総合24位でフィニッシュした。[13] [14]
1988年はソチ・ツアーで幕を開け、コニシェフは前年の5位から順位を上げ、総合3位となった。2月にはブエルタ・ア・キューバが開催され、コニシェフはポイント賞と2つのステージでレッドジャージを獲得した。彼は1987年に総合優勝したジロ・デッレ・レジョニで2つのステージ優勝を果たした。その後も安定した成績を残し、ほとんどのステージでトップ10入りを果たし、ウーヴェ・アンプラーに2分強差の総合11位となった。[15]コニシェフはジロ・ディタリアのアマチュア版であるジロ・チクリスティコ・ディタリアでも優勝した。[ 16 ]彼はまた3つのステージ優勝も果たした。
アルファ ラム (1989 ～ 1990)
1989年: 世界選手権銀メダル
アルファ・ルム・STMがソ連の自転車選手がプロになるための登竜門を作ったことで、コニシェフのレースカレンダーは大幅に拡大した。 [17] 1989年のシーズンはヨーロッパでセッティマナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリで始まり、第1ステージはスプリントステージで、コニシェフはベテランのプロであるステファノ・アロッキオとショーン・ケリーに次いで3位でフィニッシュした。[18]
シーズン最初の主要レースはティレーノ・アドリアティコで、集団スプリントでトップ10入りを3回果たした。[19]その後はジロ・デル・トレンティーノに進み、3ステージレースで総合17位となった。ジロ・ディ・トスカーナでは、現世界チャンピオンのマウリツィオ・フォンドリエストに次ぐ2位となり、 8人によるスプリントでジロ・ディ・ロンバルディアを2度制覇しているジャンバティスタ・バロンケッリを破った。 [20]コニシェフの次のレースは、グランツールのジロ・ディ・イタリアだった。1989年は、ソビエト人がグランツールに出場する初めての年だった。それ以前は、すべてのソビエト人がプロのライダーとして走ることを禁じられていたからである。[21]第5ステージでは5位、第6ステージでは10位となった。第10ステージでは、最終的に優勝者となるローラン・フィニョンを集団スプリントで破り、6位となった。ジロでの彼の最高成績は、山頂のグッビオで終了した第9ステージだった。コニシェフは、3人のスプリントでビャルネ・リースに次ぐ2位でフィニッシュした。 [22]コンチェフの今シーズン初優勝は、8月のコッパ・ウーゴ・アゴストーニだった。[23]
8月後半、彼はUCIロード世界選手権のロードレースに出場し、グレッグ・レモンドに次ぐ2位となった。[24]その後、ジロ・デレミリアに出場し、コニシェフは10人減の集団スプリントで優勝し、その年2度目の優勝を果たした。1989年のシーズンは、フィレンツェ・ピストイアのITTで終了し、コニシェフは優勝者のトニー・ロミンガーに5分以上遅れて24位でフィニッシュした。[要出典]
1990年: グランツール初のステージ優勝
コニシェフは2年目のシーズンをアルファ・ルムで過ごした。シーズンはベルギーのドワース・ドアで幕を開け、2位集団でフィニッシュし、10位までスプリントした。[25]その後、ヘント・ウェヴェルヘムに向かい、再びコニシェフは2位集団でフィニッシュしたが、今度は8位までスプリントした。石畳のクラシックの後、ジロ・ディ・イタリアの準備のためイタリアへ向かい、最初の準備レースはジロ・デル・トレンティーノで、ステージ1で3位までスプリントした。ジロ・ディ・トスカーナではさらに良い成績を収め、3位集団でフィニッシュし、9位までスプリントした。
彼にとって2度目のグランツールはまたもやジロ・デ・イタリアだった。第6ステージで逃げ集団が逃げ切った後、コニシェフは追走集団の中に入り、7秒遅れで7位までスプリントした。[26]次に栄光をつかむチャンスは第9ステージで訪れた。レースリーダーのジャンニ・ブニョが決定的な動きを逃したため、コニシェフとウラジミール・ポウルニコフの2人が最後の登りで逃げ切り、ポウルニコフがアタックして単独で先行した。コニシェフは残りのライダーのスプリントを制し、2位に入った。 [27]コニシェフがステージ優勝を果たす次のチャンスは 第14ステージだった。残り20kmで16人のライダーが残り、2人がアタックして差をつけた。残りの集団は13秒遅れでフィニッシュするために懸命に戦い、コニシェフは6位となった。[28] 第16ステージはポルドイ峠を登る山岳ステージだった。ジャンニ・ブニョとシャルリー・モテットが丘を駆け上がると、追走グループは徐々に減っていき、コニシェフは順位を落とし6位でフィニッシュした。 [29]コニシェフがトップ10に入った最後のステージは第17ステージで、集団スプリントでは8位でフィニッシュした。総合ではコニシェフは163人の完走者中30位だった。[30] [31]
ジロの後、コニシェフはソ連に戻り、国内選手権に出場した。彼はチームメイトのピオトル・ウグルーモフとウラジミール・プルニコフをスプリントで破り、レースに勝利した。[32] 6月後半にはGPインダストリア＆アルティジャナートが開催された。コニシェフはパンチの効いたフィニッシュで何度もアタックして他のライダーを抜き去り、マッシモ・ギロットに5秒差で勝利した。[33] 10日後、彼は初めてのツール・ド・フランスに出場した。[34]コニシェフは第17ステージで優勝し、ツール・ド・フランスでステージ優勝を果たしたソ連初のライダーとなった。コニシェフはその日の逃げに乗った。グレッグ・レモンがパンクし、集団が彼を待ち構えていたため、逃げが成功するチャンスが生まれた。ヨハン・ブリュイネルがコニシェフを従えて山岳ポイントでアタックし、2人は集団から離れていった。[35]結局、スプリント勝負となり、コンシェフがブリュイネルを1秒差で破り、自身初のグランツールステージ優勝を果たした。[36] [37]ツール終了時点で、コニシェフは25位、ユース部門3位だった。[38]
コニシェフは1990年シーズンにあと4レースしか走らなかった。最初のレースはジロ・デル・ヴェネトで、丘陵コースの後、5人のライダーに絞られてゴールした。コニシェフは最終的に4位でフィニッシュした。その後、UCIロード世界選手権に出場し、今度は昨年のパフォーマンスに注目が集まり、11位でフィニッシュしたチームメイトのピオトル・ウグルモフのために働くことになった。コニシェフは45秒遅れの30位でフィニッシュした。[39]彼の最後の2つのレースはトロフェオ・バラッチとジロ・デレミリアで、最初のレースは完走できず、2回目のレースは77位だった。
TVM（1991年から1992年）
1991年: ツールステージでさらに2勝
コンシェフは1991年シーズンをオランダのTVM-Sanyoチームへのチーム変更でスタートした。最初のレースはトロフェオ・パンタリカで、メイン集団で同率12位でフィニッシュした。その後ティレーノ・アドリアティコに向かい、第3ステージでスプリント優勝を果たした。ツール・ド・フランドルではデンマーク人のイェスパー・スキビーのチームで走り、コニシェフは5番目の集団でフィニッシュし26位となった。[40] 4月後半にはピノ・チェラミ・グランプリに出場し、単独優勝者のアンドレイ・チミルの追撃集団の最下位で8位でフィニッシュした。その後、ラ・フレーシュ・ワロンヌで始まるアルデンヌ・クラシックに向かい、コニシェフは共同リーダーとなった。彼は優勝者から3分2秒遅れの5位でフィニッシュした。[41]次はアムステルゴールドレースで、3人のライダーが逃げて勝利を目指してスプリントしたが、コニシェフはメイン集団にいて、残りの順位を争うスプリントで77位に終わった。
今年最初のグランツールのスタートを切ったコニシェフは、背番号111をつけてスタートした。[42]コニシェフがブエルタ・ア・エスパーニャに参加するのはこれが初めてだった。ステージ1は3人1組のチームタイムトライアルで、コニシェフのチームはステージ5位となり、ブエルタに臨む時点で15位となった。[43]ステージ2aはスプリントで、コニシェフは12位だった。ステージ2bは別のTTTで、今回はチームのライダー全員が41kmのコースを一緒に走った。TVMはステージ4位で、優勝者から1分37秒遅れだった。[44]これにより、彼はほぼ2分遅れの総合24位となった。ステージ3は丘陵ステージで、今回はコニシェフがチームメイトのイェスパー・スキビーをリードし、スキビーが優勝し、コニシェフは5位でフィニッシュした。彼はステージ5で鎖骨を骨折し、レースを棄権した。[45]
コニシェフの次のレースはツール・ド・フランスで、総合13位となったゲルト・ヤン・テュニッセのドメスティックとして参戦し、ステージ優勝を狙った。コニシェフの最初のチャンスは第9ステージで、彼がいた逃げ集団が最後の2キロに到達したときだった。残り800メートルで追いついたのはベルギーのヨハン・ブリュイネルのアタックだった。マウロ・リベイロがアタックして阻止し、ローラン・ジャラベールが2位、コニシェフが3位となった。[46] 第19ステージは勝利を狙う次のチャンスだった。コニシェフはパスカル・リシャールとともにその日の逃げ集団にいた。2人はステージの早い段階でアタックし、追い上げてくる集団がいたためステージ全体を通して協力して走った。残り800メートルでコニシェフがスプリントを開始し、リチャードが追いついて祝福したため、コニシェフはゴールラインで彼を追い抜いてステージ優勝を果たした。[47]ツールの最終ステージは、いつものようにシャンゼリゼ通りで集団スプリントで終了した。レモンドは攻撃して集団を抑え、50秒のリードを奪ったが、優勝者のミゲル・インデュラインのバネストチームが彼のペースを落とし、レースはスプリントで終わることを確実にした。残り2kmで、ジャモリディン・アブドゥヤパロフの騎乗するTVMとカレラ・ジーンズ・タッソーニのスプリント列車は熾烈な争いを繰り広げた。アブドゥヤパロフが肘を突き出すスタイルでスプリントを開始し、バリアに激突して多くの競争相手を排除した。道路の反対側を走っていたコニシェフは混乱に巻き込まれることなく力強く勝利を収め、今大会2度目のステージ優勝を果たした。ソビエト人による最後のグランツールのステージ優勝となった。[48] [49]コニシェフはツールで総合52位となった。
8月には、ズーリ・メッツヘテ、トリッティコ・プレモンディアルI、ジロ・デル・ヴェネトの3つのレースに出場し、それぞれ19位、6位、19位となった。グランプリ・デ・ラ・リベラシオンは、90kmのコースで6人のライダーが出場する独立したチームタイムトライアルイベントで、TVMは優勝者のバックラー・コルナゴ・デッカに1分33秒遅れの5位となった。[50]コニシェフのシーズンはパリ〜トゥールで終了し、集団スプリントで ヨハン・カピオを勝利に導いた。
1992年: 世界選手権銅メダル
1991年後半のソ連崩壊後、ソ連の選手は全員、新国家の旗の下で走ることになった。コニシェフは、すべてのイベントでロシアの旗の下で走ることになった。TVM -Sanyoで走り続けた彼のシーズンは、ミラノ-サンレモで始まり、チプレッサでアタックして他の選手と差を縮めた。しかし、モレノ・アルヘンティンのペースメーカーだったアリオステアチームにすぐに追いつかれ、その試みは無駄に終わった。[51]シーズン最初の大きな成果は、アムステルゴールドレースで得られた。これは、247.5キロの丘陵クラシックで、最後は上り坂の集団スプリントで終わった。優勝者のオラフ・ルートヴィヒは丘のふもとまでリードし、早めにスプリントを開始した。コニシェフはルートヴィヒを捕まえようと戦ったメイン集団の一部だったが、結局3位に甘んじた。[52]
その後、プロローグで始まったシーズン最初のグランツール、ブエルタ・ア・エスパーニャに臨んだ。コニシェフはステージ3、4、5、6でトップ10に入ったが、第8ステージは出走しなかった。ステージ2bはTTTで、TVMはゲータレード〜シャトー・ダクスから1分3秒遅れでゴールした。[53]コニシェフが勝利に最も近づいたのはステージ4で、集団スプリントで4位になった。[54]ブエルタから回復した後、ドイツへ向かい、デクラ・オープン・シュトゥットガルトに出場し、ペーター・マイナート・ニールセンを総合2位に導いた。6月のブエルタ・ア・アストゥリアスでは、再びニールセンのドメスティックとして走っていたが、彼は自分で走る機会を与えられた。彼はまさにそれを実現し、同イベントの第6ステージでスプリント勝利を収めた。
6月下旬に開催された第1回ロシア全国ロードレース選手権に出場し、ケルメ・ドン・カフェチームのアシアト・サイトフに次ぐ2位でフィニッシュした。7月にはツール・ド・フランスが開催され、コニシェフは3度目の出場となった。[55]ツールは厳しいスタートを切り、コニシェフは最初の週に丘で時間を失っていった。第5ステージはコニシェフに最初のチャンスを与えた。彼はその日の逃げに乗ったが、残り30kmの時点で5分のリードがあり、ロット・マヴィック・MBKが集団でペースを速めていた。最後の5kmでグイド・ボンテンピがアタックし、ゴールまで30秒のリードを奪った。そしてコニシェフは最後の1kmでアタックし、残りの逃げ集団に6秒差をつけて2位になった。[56]第6ステージと第7ステージはどちらも集団スプリントで、逃げ集団が勝利していたため、コニシェフはわずかな順位を狙ってスプリントし、8位と6位に終わった。第11ステージの山岳登りで、コニシェフはローラン・フィニョン、ローラン・デュフォーとともに3人による逃げ集団の一員だった。追撃グループはビッグヒルの後で彼らに追いつき、フィニョンがアタックして逃げ切るまで彼らは協力し合った。第2集団の一員としてコニシェフは5位までスプリントした。[57]第15ステージの最後の山岳のスタートでフランコ・キオッチョーリがアタックし、 ONCEが率いる集団から離れました。その丘の下りでコニシェフはアタックして小さなギャップを作り、さらに下りでジャンカルロ・ペリーニが加わりました。2人はキオッチョーリを捕まえようと懸命に努力しましたが、イタリア人はステージ優勝を逃し、フィニッシュストレートに入る時点で2人は集団に50メートルのリードを置いていました。ペリーニはコニシェフが残り200メートルでスプリントを開始するまでリードし、ステージで簡単に2位になりました。[58]コニシェフはレースの第17ステージでリタイアした。
ツールから回復した後、コニシェフの次のレースはクラシカ・デ・サン・セバスティアンで、彼は追走集団の中で優勝者から1分12秒遅れの4位でフィニッシュした。[59]その後、オランダのロンデ・ファン・ネーデルラントに出場し、コニシェフは第2ステージで4位を獲得した。コニシェフはUCIロード世界選手権でシーズンを締めくくり、ロードレースに出場し、縮小された集団スプリントでジャンニ・ブニョに次ぐ3位に入った。[60] [61]
ジョリー・AKI（1993年から1996年）
1993年: ジロ・デ・イタリア ステージ優勝
1992年末にTVM-Sanyoを離れた後、コニシェフは1993年シーズンにジョリー・コンポニビリ-クラブ88に加入した。コニシェフのシーズンはティレーノ-アドリアティコで始まり、第6ステージで10位までスプリントした。その後、この年ミラノ-サンレモに出場したが、レースには出場しなかったものの、ロードでは第3集団で96位でフィニッシュした。その後、コニシェフはベルギーのクラシックレースに出場したが、いずれも35位より上位にはならなかった。彼はジロ・デル・トレンティーノの第3ステージで表彰台を獲得した。
ジロ・デ・イタリアでようやく良い成績を収めることができました。 [62] ステージ1aは85kmのレースで、最後の上り坂でモレノ・アルヘンティンがアタックし、集団は35秒遅れでゴールし、コニシェフは10位までスプリントしました。ステージ2は集団スプリントで終了し、コニシェフは3位になりました。[63]ステージ5で唯一の注目すべき坂は残り12kmで発生し、このときコニシェフがアタックしました。イタリア人のステファノ・デラ・サンタとフラビオ・ジュッポーニが加わり、3人は一緒に懸命に走りました。フィニッシュは上り坂のスプリントで、コニシェフは残り200mでスタートし、集団はすぐ後ろにいました。コニシェフはデラ・サンタに2秒差でステージ優勝し、集団は4秒遅れでフィニッシュしました。[64]このステージ優勝により、彼は総合ランキングで9位に躍り出ました。[65]翌日の第6ステージは集団スプリントで終了し、コニシェフは5位でフィニッシュした。第7ステージでは逃げ集団がステージ優勝を果たし、コニシェフは集団内で総合9位を維持して無事に優勝した。第8ステージはまたしても集団スプリントで終了し、ポジションを外れたコニシェフは優勝者と同じタイムで12位までスプリントした。コニシェフは、28kmの個人タイムトライアル（ITT）である第10ステージまで総合9位を維持していたが、3分15秒遅れて総合26位に落ちた。 [66]コニシェフが再び脚光を浴びたのは第12ステージだった。今回は、レースリーダーのブルーノ・レアリとバネストがコントロールする集団から逃げ切った20人のライダーのスプリントにより、ジロで2度目のステージ優勝を果たした。[67]このジロでは、彼はさらに2回、縮小した集団スプリントで脚光を浴び、第16ステージで6位、第21ステージで9位となった。コニシェフはジロで総合26位となり、これは彼のキャリア最高の順位となった。
6月下旬、ロシア全国ロードレース選手権で、彼は前年の優勝者アシアト・サイトフを破って優勝した。ロシアで優勝した後、コニシェフが出場した12のレースのうち、何らかの成功を収めたのは4つだけだった。ロンデ・ファン・ネーデルラントの第4ステージはスプリントで終わり、コニシェフは4位になった。9月後半には、ワンデイレースのジロ・デッラ・ロマーニャでも4位に入った。 1993年シーズン最後の2レースはグラン・ピエモンテで、これは彼の最後のレースであるジロ・ディ・ロンバルディアの前哨戦とよく考えられている。グラン・ピエモンテでコニシェフは、レース序盤に集団から抜け出した6人のライダーとのスプリントで4位になった。ジロ・ディ・ロンバルディアは、1日を通して多くのアタックが行われるエキサイティングなレースだった。コニシェフはこの日の動きを逃したが、集団の中で働き続けた。集団がフィニッシュストレートに入ったとき、コニシェフは5秒差でアタックし、レースで9位を確保した。[68]
1994年: トップ10
コニシェフは1994年シーズンをジョリー・コンポニビリ・ケージと共に2月のトロフェオ・ライグエーリアでスタートし、23位となった。彼の最初のメジャーレースはイタリアのティレーノ・アドリアティコで、3つのステージで3位、別のステージで10位を獲得し、総合26位でフィニッシュした。
1994年のミラノ〜サンレモは、ポッジョでアタックし、追撃集団をゴールまで抑えて優勝したジョルジオ・フルランが優勝した。コニシェフはフルランを追う集団の中にいたが、20秒遅れでスプリントし、10位でフィニッシュした。 [69] [70]その後、コニシェフは石畳のクラシックレースの準備のためベルギーへ向かい、E3 フランダース・プライズで24位、クラシック・ブルッヘ〜デ・パンネで30位、ツール・ド・フランドルで12位となった。ツール・ド・フランドルは優勝者同士の写真判定で終わったが、コニシェフは集団スプリントで優勝者から1分54秒遅れの6位でゴールした。[71]この好成績に続いてゲント〜ウェヴェルヘムで7位となり、北の地獄、パリ〜ルーベへと向かった。 1994年のルーベの状況は、周辺地域が雪に覆われていたため異常だった。一日中雪が降り続き、石畳が滑りやすく泥だらけになったため、レースは厳しかった。[72]コニシェフは13分以上遅れの37位でゴールした。[73]コニシェフはベストコンディションではなく、その日の動きを逃したため、その年のラ・フレーシュ・ワロンヌでは40位でゴールし、ゲウィス・バランチームが表彰台の3つのスポットをすべて獲得した。[74]アムステルゴールドレースは3日後の4月23日に開催された。 1994年、コニシェフは2番目の集団で全力疾走し、12位でゴールした。エシュボルン〜フランクフルトの集団スプリントフィニッシュで8位に入ったことで、コニシェフは士気を高めた。
その後、彼はジロ・ディ・イタリアの準備のためイタリアへ行き、まずジロ・ディ・トスカーナを走り、続いてジロ・デル・フリウーリを走り、それぞれ13位と6位でフィニッシュした。1994年のジロ・ディ・イタリアはボローニャでスタートし、平坦なステージで集団スプリントとなったが、コニシェフは10位だった。[75]彼はこの年のジロでトップ10入りを3回果たし、最高位は第12ステージで、優勝者から2秒差の4位だった。[76]第19ステージでコニシェフはクラッシュし、レースを棄権しなければならなかった。彼は7月末のブエルタ・ア・ブルゴスで第1ステージの集団スプリントで4位に なるまでレースに出場しなかった。
彼はワンデイレースのクラシカ・デ・サン・セバスティアンで集団でゴールし、優勝者より2分9秒遅れの16位でフィニッシュした。[77]彼のシーズン唯一の勝利はロンデ・ファン・ネーデルラントで、コニシェフはレースの第1ステージで、ルカ・シントと共に逃げ切り、23秒差でトップに立って優勝した。コニシェフはオータム・クラシックでシーズンを終え、昨年のジロ・ディ・ロンバルディアでの結果を上回り、今年は4位でフィニッシュした。1994年のUCIロード世界選手権のロードレース中、コニシェフはリアシフターにバッグが引っかかって2つのギアしか使えなかったが、それでも優勝者より15秒遅れの6位でフィニッシュした。[78]コニシェフはその年のレースでトップ10に入ったすべての順位で、世界ランキング29位でフィニッシュし、これは彼のキャリア全体での最高成績であった。[79]
1995年: ステージレース出場者
コニシェフは今シーズンも同じチームで走ったが、チームのスポンサーが変わったため、チーム名はAki–Gipiemmeとなった。1995年2月8日のLa Méditerranéenneでシーズンをスタートさせた。チームが開幕のチームタイムトライアルでタイムを落としたため、コニシェフは挽回する時間があった。第3ステージではボーナス秒数を獲得して3位に入り、続いて第6ステージでは今度は山岳スプリントで3位に入った。これにより、彼は1989年以来のステージレース最高成績である総合4位となった。 [80]ニース–アラッシオで9位になった後、コニシェフはスペインに向かい、Volta a la Comunitat Valenciana に参加し、最終ステージで3位に入った。[81]
ティレーノ〜アドリアティコは、コニシェフにとって1995年シーズン最初の主要レースだった。最初の3つのステージでは5秒以上の差をつけられなかったため、彼はそれほど時間を失うことはなかった。コニシェフはステージ4で4位でフィニッシュし、優勝者から10秒遅れた。丘陵の第5ステージではジャンルカ・ピエロボンが逃げ切り勝利し、コニシェフはレースリーダーにわずか11秒遅れた。残りのステージは集団スプリントで終わり、コニシェフはステージ7で7位までスプリントした。これは、ツールの終わりにコニシェフがトップレベルのステージレースで最高成績となる総合3位になったことを意味した。[82]イタリアで続き、次のレースはミラノ〜サンレモだった。コニシェフはその日一番の動きを見せたが、ポッジョでリーダーたちから離れてしまい、集団から2秒離され、優勝者から15秒遅れの7位でフィニッシュした。[83]その後、ベルギークラシックレースが始まった。最初はブラバンツェ・ピルで、コニシェフは2位を争うスプリントでアレクサンダー・ゴンチェンコフに敗れ3位となった。2人は最後の登りで離され、優勝者のエドヴィヒ・ファン・ホーイドンクに6秒遅れでゴールした。 [84]ヘント〜ウェヴェルヘムに3度目の参加となるコニシェフは、メイン集団でスプリントし、優勝者から17秒遅れの12位でフィニッシュした。 [85]次のクラシックレースはラ・フレーシュ・ワロンヌだった。レース残り22kmで、追走集団より16秒先に3人のライダーがおり、コニシェフは20人のライダーの1人だった。残り17kmで、ジャンニ・ブニョのチームが猛追を開始。残り4kmで逃げ集団がレースに勝利し、追走集団は残りのポジションを争った。フィニッシュ地点が丘の上で、追走集団は直線スプリントとなり、コニシェフは優勝者から1分3秒遅れの14位となった。[86] [87] リエージュ〜バストーニュ〜リエージュは、コニシェフが10分以上遅れの20位でゴールし、またもや逃げ切りで優勝した。[88]コニシェフにとって今シーズン6度目の春レースで最後の春のクラシックレースとなったエシュボルン〜フランクフルトでは、メイン集団で13位でフィニッシュした。[89]コニシェフの今シーズン初勝利は、 1日レースのジロ・デル・フリウリで、縮小された集団の上り坂スプリントで優勝した。[90]
その後、ジロ・デ・イタリアに出場したが、コニシェフは近年と比べて非常に悪い成績に終わり、最高成績は第5ステージの14位だった。[91]彼は第14ステージでレースを棄権した。[92]彼は6月初旬のエウスカル・ビジクレタでステージ4のスプリントで8位を獲得する まで、再びレースに出場することはなかった。
コニシェフのチームは、レースが始まる前の週に、ル・グループマンのチームが解散したため、 1995年のツール・ド・フランスへの招待状を受け取った。 [93]コンシェフはゼノン・ヤスクラと共に共同リーダーに指名された。[94]コニシェフはツールで目立った結果を残せず、第12ステージで棄権した。棄権後、1か月間はレースに出場せず、8月下旬のチューリッヒ選手権でレースを再開し、ほぼ6分遅れの84位でフィニッシュした。[95] 8月には、 GP Ouest-Franceで4位、Trittico Premondiale Iで6位という2つのレースを完了した。10月には、 1995年のUCIロード世界選手権のロードレースに出場し、7位でフィニッシュした。[96]コニシェフは、ジロ・デル・ピエモンテで5位、ジロ・ディ・ロンバルディアで19位でシーズンを終えた。[97]
1996年: GTステージ3を完走
コニシェフは4年目で最後の年をアキ・ジピエンメでスタートした。[98]彼のその年の最初のレースはツール・デュ・オー・ヴァールで、集団スプリントで17位に終わった。[99]その後、シーズン最初のステージレースであるヴォルタ・ア・ラ・コムニタート・バレンシアーナに出場するためスペインへ向かった。総合優勝候補の選手たちがステージ1で11分以上の差をつけて優勝したため、初日から上位7位が決まった。[100]コンシェフはステージ2で5位、ステージ4で7位までスプリントし、総合10位まで順位を上げたが、ツール終了時には11位に落ちた。[101]彼は5月のジロ・デル・トレンティーノまで再びレースに出場しなかった。レースの第2ステージは集団スプリントで終わり、コニシェフはこれまでで勝利に最も近づいたが、ファビアーノ・フォンタネッリにわずかな差で敗れた。[102]
チームのリーダーに指名され、 6回目のジロ・デ・イタリアに出場。 [103]唯一トップ10に入ったのは第3ステージで、7位までスプリントした時だった。[ 104]コニシェフはジロの第17ステージには出場しなかった。7日後、彼はツール・ド・スイスに出場し、オープニングプロローグで同国のエフゲニー・ベルジンに12秒遅れでゴールした。 [105]第2ステージは山岳ステージで、コニシェフは早い段階で逃げ切り、80kmを単独で走り、その後他の選手と合流した。[106]コニシェフは他のステージも逃げ切り、山岳賞でポイントを獲得し、チームメイトのアンドレイ・テテリュクに次ぐ2位でフィニッシュした。[107]
その後、コニシェフはロシア国内ロードレース選手権に出場し、3位になった。夏季オリンピックに向かう前にはドイツでレースをした。LUKカップ・ビュールでは、11周目のうち4周目に7人のライダーがアタックし、3人中2位までスプリントした。[108]オリンピック前の最後のレースは、 4ステージレースのホフブロイカップだった。コニシェフは2人のスプリントで第1ステージを3位のライダーに2分以上の差をつけて優勝した。彼はレース全体でリードを保ち、ステージ4でも2人によるスプリントで優勝してリードを固めた。[109]
1996年のオリンピックは、1912年以来、ロシアが他国と別々に参加した初めての大会だった。コニシェフは男子個人ロードレースに出場する5人のロシア人サイクリストの1人として選ばれた。彼はレースで完走した117人のうち13位でロシア人としては最高位となった。[110] [111]ヨーロッパに戻ったコニシェフは、ワンデイクラシックのクラシカ・デ・サン・セバスティアンに出場するためにスペインに向かったが、47位で帰国し出場はならなかった。スペインに留まり、ガリシア・ツアーに向かい、ステージ1で3位になり、残りの4つのステージでもそれほどタイムを失わなかったため、総合10位となった。[112] 8月にはさらに3つのレース、コッパ・アゴストーニ、グランプリ・デ・スイス、ジロ・デル・ベネトに出場し、最高位はベネトでの10位、最低位はアゴストーニでの18位だった。
9月7日、 1995年に4月から9月に変更されたブエルタ・ア・エスパーニャがスタートした。コニシェフはアキ・ジピエンメチームのリーダーとしてゼッケン11を付けた。[113] [114] 162kmの平坦なステージでブエルタはスタートし、コニシェフは23位でゴールした。第2ステージも平坦なステージで集団スプリントとなり、12位でゴールして総合14位となった。[115]第3ステージではコニシェフが5位までスプリントして総合6位となった。[116]第6ステージ残り700mでコニシェフは勝利を狙ってアタックしたが、ゴール直前でイタリアのファビオ・バルダートに追い抜かれ、勝利を逃した。 [117]第7ステージもスプリントで終了し、コニシェフは再びトップ10入りして6位となった。[118]コニシェフが再び脚光を浴びたのは9月25日の第18ステージまで待たなければならなかった。この時はステージ中盤でアタックし、4人のライダーのグループを形成した。この4人は集団に対して4分のアドバンテージを得て、一緒にゴールまで走った。コニシェフは仲間を追い抜いて初のブエルタ・ステージ優勝を果たし、各グランツールでステージ優勝するというトリプルを達成した。[119] 9月29日のブエルタ終了時点でコニシェフは総合35位、山岳賞では優勝者のトニー・ロミンガーに70ポイント差で3位だった。[120]
コニシェフは1996年シーズンにあと3レースしか出場しなかったが、最初はパリ・トゥールで31位、次は世界選手権、そして最後にジロ・ディ・ロンバルディアで優勝者から8分26秒遅れの12位に終わった。[121]
ロスロット-ZGモビリ（1997）
アキ・ジピエンメ・コニシェフは4年間ロシアのスポンサーを受けたイタリアのチーム、ロスロト・ZGモビリに移籍した。[122]彼は2月に1969年のクラシカ・コムニタート・バレンシアーナでシーズンをスタートし、集団スプリントで85位でフィニッシュした。 1997年、彼の成功の兆しは、第2ステージで5位までスプリントし、第4ステージ終了時には7秒遅れていたが、第5ステージbのタイムトライアルでタイムを失い、優勝者から2分11秒遅れの総合24位でフィニッシュした。[ 123]スペインでは、クラシカ・デ・アルメリアでチームメイトのマッシモ・ストラッツァーをリードして優勝したが、コニシェフは12位でフィニッシュした。[124]シーズン初のステージレースはブエルタ・ア・ムルシアだった。コニシェフはリーダーのストラッツァーのドメスティクとして参加したため、第1ステージには出場しなかった。しかし、第2ステージでは、主な候補者が登りで逃げ切り、コニシェフは2分以上遅れて集団の7位までスプリントすることができた。コニシェフは、第3ステージでリードした後、第4ステージで2位までスプリントすることができた。ストラッツァーが勝利を逃したため、彼はブレーキをかけ、ストラッツァーに譲らなければならなかった。ステージ4は集団が縮小してゴールし、コニシェフが先頭に立った。パベル・パドルノスがスプリントして今シーズン初の勝利を収めた。最終ステージのタイムトライアルに入ると、コニシェフは2分遅れの6位に甘んじていた。タイムトライアルで2分37秒を失い、総合16位に後退した。安定したパフォーマンスで、コニシェフはグリーンポイントジャージを獲得した。[125] [126]次のレースは「二つの海のレース」、通称ティレーノ・アドリアティコだった。コニシェフは最後の数ステージまで結果に現れなかった。ステージ5は集団スプリントで終わり、コニシェフは10位までスプリントし、ステージ6で今シーズン2度目の勝利を収めた。コニシェフはアタックし、丘陵ステージで集団より12秒早くゴールした。[127]
1997年最初のクラシックレースはミラノ〜サンレモだった。コニシェフは3つ星の優勝候補と目され、5つ星の絶対的優勝候補にはローラン・ジャラベールが目立った。 [128]コニシェフとアンドレア・フェリガートはポッジョでアタックしたが、集団との差を広げることはできなかった。コニシェフは39人のライダーが一緒にゴールした中、24位でフィニッシュした。[129]翌週、彼はE3フランダース選手権に出場し、ストラッツァーがチームを率いて10位でフィニッシュしたが、コニシェフは集団から3分以上遅れていた。3月の最終レースはワロニー大賞で、199kmの丘陵クラシックレースだった。コニシェフはローラン・マドゥアスと共にフィニッシュラインに立ったが、2人きりのスプリントでマドゥアスを打ち負かし、シーズン3度目の優勝を果たした。[130]その後、春のクラシックレースのためにベルギーへ向かい、最初のレースはフランドル・ツアーで、コニシェフは優勝者から4分30秒遅れの29位でフィニッシュした。[131]次のレースはラ・フレーシュ・ワロンヌとリエージュ〜バストーニュ〜リエージュで、それぞれ90位と52位だった。その後、コニシェフはジロの最終準備としてスイスに向かい、アールガウ州グランプリに出場して集団スプリントで3位になった。[132]その後、ツール・ド・ロマンディに出場し、どのステージでも入賞せず、総合72位で帰国した。[133]
1997年のジロ・デ・イタリアはコニシェフにとって7回目のイタリア・ツールだった。第1ステージはスプリンター向けの平坦なステージで、コニシェフは64km地点でアタックして逃げ集団に加わったが、マリオ・チポリーニのためにサエコ・エストロチームが懸命に走ったため、ゴール前に集団に捕まった。コニシェフはインテルジロのスプリントを1位で通過し、インテルジロの競技をリードした。これは総合順位のようなものだが、ステージの途中から時間が計測され、この競技のリーダーは青いジャージを着用した。彼はスプリントでボーナス秒も獲得した。彼はボーナス秒を含めて20秒遅れの162位でステージを終え、チポリーニに26秒遅れの総合38位となった。[134] [135]コニシェフは第2ステージで42秒、第3ステージの個人タイムトライアルで3分半以上を失った。これらのロスにより、チームリーダーのピオトル・ウグルモフとパオロ・サヴォルデッリのドメスティクとしての地位が確固たるものになった。彼はジロの残りの時間をブレークに加わり、インテルジロの順位でリードを固めるために費やした。彼は第6ステージで集団スプリントでペロトンと共にゴールし、7位でフィニッシュした。[136]第9ステージは、丘陵ステージ後の集団スプリントを制し、コニシェフが3度目のジロステージ優勝を果たした。[137] [138]第19ステージの終わりまでに、コニシェフはインテルジロの順位で勝利を確実にした。[139]彼は7度目の出場でジロを総合37位で終えた。[140]
コニシェフは8月のクラシカ・デ・サン・セバスティアンまでレースに出場せず、レースを完走することはなかった。[141] 8月後半にはトロフェオ・メリンダに出場し、第2集団で3位までスプリントし、総合29位となった。9月にはツール・ド・ポーランドが開催され、コニシェフのロスロト-ZGモビリチームには昨年の優勝者ヴィアチェスラフ・ジャヴァニアンがいた。コニシェフはレースの第6ステージで、カザフスタンのアレクサンドル・ヴィノクロフとの2人の逃げ集団から優勝し、2人は集団より28秒早くゴールした。第7ステージは集団スプリントで終わり、コニシェフは勝利を目指して先頭に立ったが、ステージを制したマルクス・ツベルグには敵わなかった。 [142]ジロ・デル・ラツィオでは、コニシェフは最終登りで離され20秒遅れの10位でフィニッシュするまで、レースの先頭集団にいた。[143]
コニシェフは1997年シーズンを10月のUCIロード世界選手権のロードレースで終えたが、完走はできなかった。[144]
メルカトーネ・ウノ（1998年～1999年）
1998年：パンターニのジロ・ツール2連覇
コニシェフのプロとしての10シーズン目は、新しいチームへの移籍で始まった。彼はメルカトーネ・ウノ・ビアンキチームに移籍し、マルコ・パンターニのドメスティクを務めたが、時折自分でもレースに出場することができた。[145]
新しいチームカラーでの最初のレースは、総合優勝を争ったバレンシアのヴォルタ・ア・ラ・コムニタートだった。コニシェフは山岳ステージである第4ステージで単独で走ることを許された。パンターニはすでに現在のリーダーから4分遅れていた。 [146]コニシェフは、上り坂のステージで2人のスプリントを制し、ツールの第4ステージで優勝した。[147]これが彼の今シーズン唯一の勝利だった。パンターニはこのステージで21分以上ロスし、コニシェフが新しいチームリーダーとなり、5日間のレースを終えて総合24位でフィニッシュした。[148]次のレースはスペインのワンデイクラシカ・デ・アルメリアで、メルカトーネはパンターニとスプリンターのマリオ・トラヴェルソーニの両名をリーダーとしてレースに参戦した。レースは中間点まで穏やかだったが、強い横風がグループを分裂させた。コニシェフはチームメイトと共に先頭グループにいた。フィニッシュは集団スプリントの短縮となり、彼はトラヴェルソーニを抜いて優勝した。コニシェフはリーダーのために努力した後、5位に入った。[149]再びパンターニのために努力する計画で、コニシェフはブエルタ・ア・ムルシアに出場した。[150]第1ステージは平坦なステージで全員がついていき、コニシェフは4位のトラヴェルソーニのために努力した。第2ステージではリードアウトがより成功し、トラヴェルソーニがステージ優勝した。第3ステージはより大きな丘に到着したステージで、パンターニの攻撃により20人のグループが先頭から外れ、コニシェフはこのグループの中にいた。20人が一緒にゴールラインに到着し、コニシェフは4位までスプリントした。[151]第4aステージは短い山登りで、コニシェフは優勝者に4分近く遅れ、総合23位に落ちた。彼はレースの最終ステージには出場しなかった。[152]その後、イタリアのティレーノ・アドリアティコへ向かい、ステージ1は集団スプリントで終了し、コニシェフは8位となった。[153]レースの第2ステージは、コニシェフが経験した中で最悪のレースコンディションとなった。ステージ全体で雨が降っていたため危険な状況となり、残り50kmで大きなクラッシュが発生し、約128人のライダーが停止した。コニシェフはクラッシュに巻き込まれた。現場では、多くのライダーが主催者にレースを中止してクラッシュしたライダーが追いつくように求めた。彼らの要求は拒否されたため、125人のグループは一緒にゴールまで走りましたが、これらのライダーはステージ全体でさらに多くのクラッシュに見舞われ、不運に見舞われました。その結果、彼らは時間制限外でフィニッシュし、レース主催者は125人のライダーをステージ3のスタートから外しました。[154]
コニシェフは今年最初のクラシックサイクリングレースとしてミラノ・サンレモに出場することに選ばれた。 [155] [156]彼は6分以上遅れて89位でフィニッシュした。彼が4月に出場した唯一のレースはアムステルゴールドレースで、コニシェフは1992年にこのレースで表彰台に上っていた。コニシェフはレース開始から数時間以内にローベルグの登りでレースを棄権した。[157]
1998年のジロ・デ・イタリアでパンターニの勝利を助ける準備として、[158]コニシェフはツール・ド・ロマンディに出場し、104位でフィニッシュした。ジロはフランスで8kmのプロローグから始まり、コンシェフは39秒遅れの77位でフィニッシュした。[159]コニシェフはこのツアーで自分のために走ることはなく、レースの総合順位で優勝したパンターニのためだけに走った。[160]コニシェフは別のグランツール でパンターニのサポートとして再び走り、 1998年のツール・ド・フランスに出場するよう選ばれていた。[161] [162]ツールが始まる前にコニシェフはロシアに戻り、ロシア全国ロードレース選手権に出場し、優勝者のセルゲイ・イワノフから1分26秒遅れの3位で銅メダルを獲得した。[163]
今年のツール・ド・フランスは再びアイルランドでプロローグが始まり、コニシェフは151位でフィニッシュした。コニシェフは第10ステージでツールを棄権した。[164]前日、彼はヒートで最後にフィニッシュした選手の一人であり、総合順位でも最下位だった。[165]コニシェフは1998年にさらに2つのレース、クラシカ・デ・サン・セバスティアンとグランプリ・ド・スイスに出場した。彼の最高成績はグランプリ・ド・スイスで、2番目の集団でスプリントし14位でゴールした。[166]
1999年: 4回目のツアーステージ
2年目のシーズンもメルカトーネ・ウノ・ビアンキに在籍したコニシェフは、1999年はスペインのトロフェオ・ルイス・プッチでスタートした。このワンデイレースは集団スプリントで終わり、コニシェフは97位でフィニッシュした。 [167]彼のシーズンは、ヴォルタ・ア・ラ・コムニタート・バレンシアナ、ティレーノ・アドリアティコ、パリ・ルーベでリタイアするなど、芳しくないスタートとなった。しかし、最初の数か月でブエルタ・ア・ムルシアを完走し、マルコ・パンターニの優勝に貢献しながら総合85位となった。 [ 168 ]その後、アムステルゴールドレースではグルペットで優勝者より9分20秒遅れでゴールしたが、グルペットのスプリントでは勝利し、37位でフィニッシュした。[169]
5月1日、エシュボルン〜フランクフルトで集団スプリントで11位を獲得し、今シーズンここまでのベストリザルトを飾った。 [170]その後ツール・ド・ロマンディに出場し、今度は最終ステージで集団スプリントで11位となった。コニシェフが自分の力で走れるようになったのは、 6月のカタルーニャ・ヴォルタでのことだった。 [171]レースはプロローグから始まり、コニシェフは1分以上遅れて91位でフィニッシュした。第1ステージは平坦だったが、終盤に丘があった。残り7kmでコニシェフは丘のひとつでアタックし、トップの3位に浮上して山岳賞で2ポイントを獲得した。サエコ・キャノンデールチームはマリオ・チポリーニのために集団で懸命に走ったため、コニシェフは丘を過ぎてすぐに追いつかれた。[172]第2ステージでは、コニシェフはKOM賞でさらに2ポイントを獲得した。第4ステージでコニシェフはKOMランキングで20ポイントを獲得し、1日を終えて2位になった。しかし、彼の実力を示したのはステージでのパフォーマンスであり、集団スプリントが短縮された中、チームテレコムのエリック・ザベルに次ぐ3位までスプリントした。 [173]第5ステージもスプリントで終了し、この時はコニシェフは7位となったが、山岳ランキングでは依然として2位だった。第6ステージでは、コニシェフはその日の休憩に入り、3回目と4回目のKOMスプリントで優勝して16ポイントを獲得し、レッドジャージに進出した。[174]第7ステージはITTで、コニシェフは44位となり、フィニッシュラインで山岳ポイントが獲得可能となった。コニシェフにとって幸運なことに、KOMランキングで近い順位の選手は誰もポイントを獲得しなかった。彼はツアーの最後に山岳ランキングで総合優勝し、レッドジャージを獲得した。[175]
1999年のツール・ド・フランスはドーピングをめぐる多くのドラマをもたらした。フェスティナ事件がまだ皆の心に残る中、ツールは大きな競争相手があまりいない状態でスタートした。コニシェフのメルカトーネ・ウノ・ビアンキチームは、パンターニが1999年のジロ・デ・イタリアからの追放から立ち直る中、ステファノ・ガルゼッリをリーダーとしてスタートした。[176]ツールの プロローグには中間に丘があり、丘を登る最速タイムに山岳ポイントが与えられる。コニシェフは2番目に速いタイムだったため、山岳賞で3ポイントを獲得し、マリアーノ・ピッコリに次ぐ2位となった。ゴールラインでコニシェフはランス・アームストロングに1分8秒遅れの162位のベストタイムを記録した。[177]コニシェフはツールの大半を逃げに出て山岳ポイントを稼ぐことに費やした。ツールで山岳ジャージを着たことはなく、常に2位より上にはいなかった。ステージ11でコニシェフが逃げに出て山岳ポイントを稼いでいたとき、ルド・ディルクセンスがアタックしたが、コニシェフはついていけなかった。ディルクセンスが最初にゴールし、コニシェフは4人によるスプリントを制して2位となった。[178] [179] [180]ステージ14はステージ開始7km地点でのクラッシュで始まった。クラッシュの直後、コニシェフがアタックし、その日の逃げを開始した。55km地点で4人のライダーが加わり、6人組のグループになった。彼らのリードは4分以上にまで急上昇し、1km進むごとにどんどん広がった。残り36kmでその差は集団まで残り14分。残り4kmでジャンニ・ファレシンがアタックし、コニシェフだけが追随した。ファレシンはゴールまでずっとリードしていたが、残り400mでコニシェフに追い抜かれ、ツール・ド・フランスで4度目のステージ優勝を果たした。[181] [182]コニシェフはツールの最終ステージで18位となり、総合62位を確定させた。[183]
ツールに続いて、コニシェフはステージレースには出場せず、ワンデイイベントのみに出場した。最初の勝利はサンセバスティアン・クラシカで、2番目の集団で3分14秒遅れでゴールした。[184]ツール後の好成績の1つは、フルーミー・グランプリでの勝利だった。彼はその日の動き、2人の元優勝者を含む11人のグループに加わった。11人は協力し合ったが、レースの終わりにグループはバラバラになり、6人のスプリントになった。コニシェフは最速で、シーズン2勝目を挙げた。[185]好調を維持したコニシェフはジロ・デル・ラツィオに出場し、ゴール2キロ手前からの攻撃で勝利したチームメイトに次いで3位に入った。[186]好成績は別の勝利で続いた。コニシェフは再び勝利の動きに加わり、今度はマルコ・セルペリーニが攻撃するまで全員がうまく連携した9人のライダーと共に。コニシェフは唯一追従できた選手で、2人は残り数キロでコニシェフがスプリントで勝利を収めた。[187]次のレースは1999年のUCIロード世界選手権のロードレースだった。コースは16周、260kmだった。残り3周でコニシェフは7人のグループの一員となり、先頭の6人のグループに加わった。最終ラップでは9人のライダーしか残っておらず、コニシェフが優勝候補と目されていた。無名のライダー、オスカル・フレイレが他の8人が顔を見合わせる中アタックし、逃げ切った。フレイレは他のライダーに4秒差で優勝し、コニシェフは9位となった。[188]シーズン最後の2レースはミラノ〜トリノで7位までスプリントし、[189]ジロ・ディ・ロンバルディアだった。ジロ・ディ・ロンバルディアの残り43kmで、5人の集団が24人の追撃集団に対して30秒のリードを保っていた。コニシェフは、5人組に加わって6人組になった2つの集団の間のギャップを飛び越えることができた唯一の選手だった。最後の登りでコニシェフとミルコ・チェレスティーノは離されていたが、ゆっくりと追いつき、チェレスティーノが全員を追い抜いて優勝した。コニシェフはかろうじて持ちこたえ、レースで5位に入った。[190]
ファッサ・ボルトロ（2000年から2002年）
2000年：シクラメンジャージ獲得
21世紀の初めには、自転車競技のトップ部門にファッサ・ボルトロという新しいチームが誕生し、コニシェフも新しいチームに加わった。 [191]ロシア自転車競技連盟は、コニシェフが1997年に所属していた古いチーム、ロスロト-ZGモビリに関して金銭の負債を抱えていた。つまり、UCIはロシア人選手を2000年夏季オリンピックから排除するつもりだった。2000年初頭になって、選手を罰すべきではなく、すべてのロシア人はすべての国際大会で競技できるという遅い呼びかけがなされた。[192]
彼のシーズンはラ・メディテラネンヌで始まり、34分遅れで130位となった。その後、トロフェオ・ルイス・プッチとヴォルタ・ア・ラ・コムニタート・バレンシアーナが続き、後者の第4ステージでコニシェフはトップ10に入った。[193]コニシェフが調子を取り戻し、良い調子を見せたのは3月のトロフェオ・パンタリカでのことだった。彼はその日の集団スプリントで2位、5位に入った。 [194]翌日、彼はジロ・デッラ・プロヴィンシア・ディ・シラクーサに乗り、集団スプリントで5位に入り、チームメイトのガブリエーレ・バルドゥッチを3位に導いた。[195]イタリアに留まったコニシェフはティレーノ・アドリアティコに向かい、今シーズンここまでの最高の結果を達成し、ステージ1で4位までスプリントした。[196]彼は8つのステージを終えて総合55位でレースを終えた。[197]
コニシェフにとってその年最初のクラシックレースとなったミラノ〜サンレモでは、 2位となったファビオ・バルダートをリードしながら20位までスプリントした。 [198]翌月、彼は再びバルダートのチームでツール・ド・フランドルに出場した。レースは単独優勝で終わり、その後集団スプリントが行われ、コニシェフは13位でゴールした。[199]コニシェフにとって次のレースは「北の地獄」だった。彼は3度目のパリ〜ルーベに出場していた。コニシェフは35km地点で逃げ切った12人の逃げ集団の一員だった。171kmのレースを終えて逃げ集団はコニシェフを残して4人にまで減っていた。194kmのレースを終えて彼らは優勝候補の集団に追いつかれた。コニシェフは最後まで粘り強く走り、優勝者から3分17秒遅れの25位でゴールした。[200] [201]リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ、アムステルゴールドレース、エシュボルン〜フランクフルトではそれぞれ70位、48位、55位となった。
彼の今シーズン最初の勝利はツール・ド・ロマンディであった。コニシェフはオープニングプロローグで50秒以上失い、122位でゴールしたため、総合優勝の望みは絶たれた。[202]第2ステージでは、コニシェフはポイントランキングで10ポイントを獲得したが、追いつかれ、68位でゴールした。[203]ツールの第3ステージでは、エディ・マッツォレーニ（チームポルティ）が集団を3秒差で抑え、コニシェフは2位になった。[204]ツールの最終ステージでは、ステージ中盤にスプリントがあり、スプリントランキングにカウントされた。コニシェフはこれら2つで勝利し、スプリントランキングで勝利を確保した。[205]
コニシェフは当初、 2000年のジロ・デ・イタリアでファビオ・バルダートのサポートを務めたが、バルダートは第2ステージでひどいクラッシュに見舞われ、第3ステージには出場しなかった。[206]バルダートがジロから脱落したため、コニシェフは第2ステージと第3ステージのスプリントでマッテオ・トサットを先導した。第3ステージで、トサットはコニシェフのリードアウトを誤ってステージ4位となったものの、ポイント賞のリーダーとしてマリア・チクラミーノを制した。 [207] [208] 第4ステージは集団スプリントの末、コニシェフはマリオ・チポリーニに次ぐ2位にスプリントし、20ポイントを獲得してポイント賞の10位に浮上した。[209]ジロの 第6ステージは上り坂の集団スプリントで、コニシェフとイェルーン・ブリレベンスの2人になった。コニシェフのファッサ・ボルトロチームは、彼がスプリントを開始するのに最適な地点まで彼を先導した。ブリレフェンスはコニシェフに追いつけると思ったが、無駄に、車輪1輪分後ろの2位でフィニッシュした。コニシェフは ジロ・デ・イタリアで4度目にして最後のステージ優勝を果たした。[210] [211]翌日の第7ステージはまたも平坦なステージだったが、今度は単独の逃げ切りで終わった。集団がゴールラインに着くと、コニシェフは集団スプリントで2位となり、ポイントランキングで16ポイントを獲得した。中間スプリントでは、コニシェフは6ポイントを獲得した。これらのポイントで、彼はマリア・チクラミーノに進出した。[212]コニシェフが次にスプリントフォームを見せたのは第9ステージで、中間スプリントで2位にスプリントして6ポイントを獲得した。[213] 第10ステージは集団スプリントで終了し、コニシェフは7位までスプリントした。 第12ステージではジロが山岳地帯となり、コニシェフは他の23人の選手とともにその日のブレイクに突入した。コニシェフはスプリントでその日を終わらせたいと考え、その日何度もアタックを仕掛けた。しかし、集団がその日唯一の登りの頂上に到達すると、3人のライダーがアタックし、頂上までに1分10秒の差をつけた。コニシェフはゆっくりと確実にペースを落とし、13人の集団スプリントを生み出して3位に入った。[214]彼はこのステージで20ポイントを獲得し、ポイントランキングでのリードを強めた。[215]第13ステージでは、コニシェフはその日のブレイクに突入し、中間スプリントで2位になったが、その後、より急な登りで後退した。コニシェフにとって次のチャンスはステージ16で、フィニッシュは平坦で、チームメイトのアレッサンドロ・ペタッキがコニシェフは集団を抜けてきたライダーにブロックされ、完璧にリードを奪った。[216]ジロの最終ステージである第21ステージは、逃げ集団が勝利するという異例の結末を迎えた。コニシェフは集団内で2位、ステージでは7位となった。レースを終えた時点で、彼は40ポイント差でポイントを獲得し、最も戦闘的なライダー賞も受賞した。[217]
コニシェフは8月のブエルタ・ア・ブルゴスまでレースに出場せず、最終ステージで17位、総合97位で終えたのが最高だった。クラシカ・デ・サン・セバスティアンとズーリ・メッツヘテを完走できなかった後、ジロ・デル・ヴェネトに出場し、8分以上遅れて66位でフィニッシュした。9月にはジロ・デッラ・ロマーニャに出場し、集団スプリントで優勝し、シーズン2度目の非分類勝利を挙げた。[218] [219]翌週、ブリュッセル・サイクリング・クラシックに出場し、集団スプリントで終わったが、コニシェフは10位だった。[220]シーズン最後のトップ10入りはコッパ・サバティーニで、丘陵の登りで脱落した当初の12人による逃げ集団の一員として8位になったことと、[221]オリンピック・ ロードレースでの10位だった。コニシェフは、オリンピックのロードレースでロシア代表に選ばれた5人組のチームの一員だった。[222]彼はレース中積極的に攻撃し、8周目の終わりに5人の選手によるブレイクを開始したが、次のラップまでに最終的に追いつかれた。11周目の終わりまでに12人のブレイクが形成され、コニシェフもその中にいた。チームテレコムの3人の選手が攻撃し、4位を争うスプリントでコニシェフを追い抜いた。彼は優勝者のヤン・ウルリッヒに1分26秒差で10位に終わった。[223] [224]
2001年: ロシアの2度目の勝利
コニシェフは2001年シーズンをトスカーナのファッサ・ボルトロ・チームのトレーニングキャンプでスタートした。[225]彼にとってイタリアのチームでの2年目であり、35歳で2001年シーズンのチーム最年長だった。[226]コニシェフはフランスのメディテラネンヌでレースを開始し、6ステージレースを88位で終えた。
コニシェフの今シーズン初の表彰台は、ジロ・デッラ・リグーリアの第2ステージのスプリントで、イタリアのステファノ・ザニーニ （マペイ・クイックステップ）にゴールラインで抜かれたときだった。[227]彼は総合18位でレースを終えた。3月初旬、カンパニアGPでコニシェフは集団スプリントを短縮して勝利し、今シーズン初の勝利を収めた。[228] 1週間後のジロ・デッラ・プロヴィンシア・ディ・シラクーサでは、コニシェフはメイン集団でフィニッシュしたが、フィニッシュカメラ機器のエラーにより、8位より後の全員が8位となった。[229]
コニシェフが出場した最初の大きなステージレースはティレーノ〜アドリアティコだった。8ステージのレースは平坦なステージで始まり、集団スプリントで終わった。ビアジオ・コンテ （サエコ）がコニシェフを抑えて優勝した。[230]第2ステージもスプリントで終わり、コニシェフは5位でゴールし、総合3位に後退した。[231]第3ステージでは、コニシェフは再び最終スプリントで2位になり、今回はリーダージャージを獲得するのに十分なタイムとポイントを獲得し、ポイントジャージも獲得した。[232] [233]第4ステージ残り1キロで、4人のライダーが集団に5秒差で勝利し、コニシェフは2位でフィニッシュした。彼はレースでダビデ・レベリン （リクイガス・パタ）にリードを奪われ、その後3秒遅れとなった。[234]第5ステージは個人タイムトライアルで、コニシェフはトップ10には入らなかったが、ポイントランキングでは首位を維持した。[235]コニシェフはポイントジャージを着ていたが、第5ステージでクラッシュしてレースから脱落した。[236]次のレースはミラノ・サンレモサイクリングモニュメントだった。コニシェフはレース終了時には優勝候補の一人だったが、最後の1キロで大クラッシュに巻き込まれた。[237]最終的に120位でゴールし、医師の診断を受けた結果、橈骨骨折が判明した。彼は4月末までレースに出場しなかった。[238]
負傷後の最初のレースはアムステルゴールドレースだったが、完走はできなかった。[239] 2日後、彼はフランチェスコ・カサグランデのサポートとしてジロ・デル・トレンティーノに出場し、カサグランデは総合優勝を果たした。[240]コニシェフの次の好成績はツール・ド・ロマンディの第5ステージでの5位だった。[241]
コニシェフは2001年のグランツール、ジロ・デ・イタリアに1回だけ出場したが、 2000年のジロ・デ・イタリアで獲得したポイントジャージの防衛に挑んだ。[242]このレースではトップ10入りを2回果たした。第8ステージでは集団スプリントで8位に入った。[243]第19ステージでは集団スプリントで5位に入った。これが今年のジロのステージ優勝に最も近づいた結果となった。[244]
ジロの後、彼はスイスに行き、ツール・ド・スイスに出場した。レースの第5ステージで、コニシェフは一日の先頭集団に加わり、サンゴッタルド山塊の最初の峠で加速して逃げ集団から引き離した。残り5kmで彼のリードは5分だった。ゴールまでに彼のリードは1分57秒に縮まったが、彼はステージ優勝を果たした[245]。また、ステージで90ポイントを獲得して山岳ジャージも着た。彼は220kmのステージのうち195kmを集団の先頭で過ごした。[246]レースの最終ステージである第10ステージは175.9kmだった。コニシェフは他の5人のライダーと共に逃げ集団に加わり、彼らはステージ全体で逃げ続け、コニシェフはゴールまでスプリントをリードしたが4位で終わった。彼は第5ステージで90ポイントを獲得したため、最後まで山岳ジャージを保持することができた。[247]
コニシェフはロシア全国ロードレース選手権で、最後の登りで小集団から攻撃し、7秒差で勝利して2度目の優勝を果たした。 [248]コニシェフが2001年に出場した最後のステージレースはポルトガルのヴォルタで、完走はできなかった。9月までジロ・デッラ・ロマーニャで連勝はできなかったが、スプリントでは7位でフィニッシュした。[249]コニシェフはジロ・デル・ラツィオの最後の数キロで動きを逃したが、ゴール前で3位までスプリントした。彼のシーズン最後の勝利は1999年に優勝したコッパ・サバティーニだった。[250]
2002年: ジロ最終戦
コニシェフにとってファッサ・ボルトロ[251]での最後のシーズンは、1989年にプロに転向して以来最悪のシーズンとなり、1勝も記録できなかった。
コニシェフはブエルタ・ア・アンダルシアでシーズンをスタートし、逃げ切りで大活躍し、最終的に総合128位でフィニッシュした。[252]
彼はシーズン中にステージでトップ5に3回、ワンデイレースでトップ10に2回入るなど、何度かトップ5入りに近づいた。シーズン2戦目のヴォルタ・ア・ラ・コムニタート・バレンシアナでは、チームメイトのアレッサンドロ・ペタッキに次いで2位にスプリントした。[253]ヴォルタ・ア・カタルーニャの第2ステージでは4位。[254]彼が最後にトップ5に入ったのはジロ・デッラ・プロヴィンチャ・ディ・ルッカで、第3ステージのスプリントで5位に入った。[255]
コニシェフが好成績を収めた2つのワンデイイベントは、エシュボルン・フランクフルトで、集団スプリントで9位に入った。[256]彼が最後にトップ10に入ったのは、プラート産業商業グランプリで、 7位までスプリントした時だった。[257]
2002年のジロ・ディ・イタリアは、コニシェフにとって1989年に初めてジロに乗ってから13年後の最後のグランツールとなった。第2ステージでコニシェフは最後の2kmで落車したが、重傷ではなかったため、3分以上遅れてステージを終えた。[258] [259]第4ステージではダニエレ・コントリーニと逃げ切り、90kmにわたって先行したが、残り30kmで捕まり、コニシェフは13分以上遅れてステージ189位でフィニッシュした。[260]コニシェフは優勝者のパオロ・サヴォルデッリに2時間以上遅れて総合103位でジロを終えた。[261]
マールクス・ウィンコル・ニクスドルフ（2003）
ファッサ・ボルトロで3年間過ごした後、コニシェフは2部リーグのチーム、マールクス・ウィンコル・ニクスドルフに加入した。彼の最初のレースはイタリアのグラン・プレミオ・デッラ・コスタ・エトルスキで、64位でフィニッシュした。コニシェフは背中の神経を圧迫していたため、シーズン序盤の数ヶ月はバイクに乗れなかった。[262] 37歳のコニシェフは、チームのロードキャプテンだった。チームリーダーのデイブ・ブリュイランツの下で、シンベルク・ルンドファールトを走っていたとき、コニシェフは丘陵コースで7位でフィニッシュした。[263]彼のシーズン最後の好成績は、再びブリュイランツを助けたカルナゲーゼ工業商業グラン・プレミオで、7位でフィニッシュした。[264]
LPR - ナバ（2004年から2006年）
2004年: 勝利への回帰
2004年シーズンの初めに、コニシェフはイタリアの新しい2部リーグのチームであるLPRピアチェンツァに加入しました。 [265]コニシェフは過去2年間続いた勝利なしの干ばつに終止符を打ちました。
コニシェフは1月にイタリアで売春婦を暴行し強盗した疑いで逮捕された。[266]コニシェフのチームメイトであるルスラン・ピドホルニーとユーリー・イワノフの2人はこの事件によりチームから外されたが、コニシェフとアンドレイ・カルパチョフはチームに残った。[267]当時チームは4人を出場停止処分にしていたため、 4人全員がピアチェンツァでのチームプレゼンテーションを欠席した。 [268]
コニシェフはチームから2004年シーズンのスタートをトロフェオ・ライグエーリアで許可され、集団スプリントで32位に終わった。[269] 3月、コニシェフはジロ・デッラ・プロヴィンシア・ディ・レッジョ・カラブリアで3位になり、注目を集めた。[270]続いてシュタウゼー・ルンドファールト・クリングナウで7位になった。[271]そして4月のツール・デュ・ラック・レマンでは、縮小された集団スプリントで2年以上ぶりの勝利を収めた。[272]
彼の好調なシーズンは、ジロ・ディ・トスカーナの別のスプリントで3位に入ったことで終わらなかった。[273]ブエルタ・ア・アストゥリアスでは、第3ステージで単独優勝者のカルロス・バレドに次ぐ集団スプリントでコニシェフが優勝した。 [274]翌月、彼はスペインの別のステージレースであるエウスカル・ビジクレタに出場し、最初の3つのステージで集団についていくのに苦労した後、ステージ4aの集団スプリントで優勝し、今シーズン2勝目を挙げた。[275]
このレースの後、彼はシーズンの残りはワンデイレースのみに出場した。最初はジロ・ドーロで4位になった。[276]コッパ・サバティーニでは、ヤン・ウルリッヒ率いる3人組の後ろでゴールした、人数の少ない集団の中で10位までスプリントした。[277] 2004年シーズンの最後のレースは、UCIロード世界選手権のロードレースで、集団のスプリントを制して25位になった。[278]
2005年: 山に戻る
2年目のシーズンもLPR-ピアチェンツァに残ったコニシェフは、 [279]グランプリ・ラ・マルセイエーズでシーズンをスタートしたが、完走はできなかった。UCIプロフェッショナルコンチネンタルチームとして、LPR-ピアチェンツァはUCIワールドツアーイベントへの招待を受けることができた。そのようなイベントの1つであるミラノ-サンレモでは、コニシェフは1995年に7位でフィニッシュしている。この年、彼は優勝者から7分以上遅れて115でフィニッシュした。[280]
コニシェフが良い結果を出した最初のレースはセッティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリで、彼はCyclingnews.comのレースプレビューで強いライダーとみなされていました。 [281]レースのステージ1aで、コニシェフは攻撃し、単独で先頭に立った。彼はコースの最終ラップまで集団を抑え、そこで捕まり、44位でフィニッシュした。しかし、彼は山岳ポイントの最多獲得で山岳王ジャージを獲得した。[282]ステージ2で逃げを逃したコニシェフは、ステージ3で山岳スプリントを制し、KOM分類の首位に返り咲いた。[283] 5つのステージをレースした後、コニシェフは依然として山岳分類の首位にいたため、緑のKOMジャージを持ち帰った。[284]
2日後、彼はジロ・デッラ・プロヴィンシア・ディ・レッジョ・カラブリアに出場し、集団スプリントで9位となった。5月にはジロ・ディ・トスカーナに出場し、チームメイトのミハイロ・ハリロフが2位となる中、4位となった。[285]彼が結果に名を連ねたのは、 6月中旬のブエルタ・ア・アストゥリアスまでなかった。コニシェフは、丘陵コースで集団が縮小した第1ステージで優勝した。[286]彼は第2ステージの集団スプリントで3位となり、リーダージャージを保持していた。レースが次のステージで丘陵に到達したとき、コニシェフはステージ5でリタイアする前に24分以上を失った。
コニシェフはLPRピアチェンツァとの契約をさらに1年間延長した。[287]
2006年: 時代の終わり
プロとして最後のシーズンを迎えるにあたり、コニシェフは40歳で集団内で2番目に年長のサイクリストとなる。[288] [289]チームLPRでの3年目で最後の年は、他のシーズンと同様、ラ・マルセイエーズ・グランプリで始まった。コニシェフは2006年シーズンに2レース、6ステージを完走し、最高成績はエトワール・ド・ベセージュの第2ステージで44位だった。[290]
彼は良い成績を残せなかったが、それでも多くの権威あるレースに出場した。ミラノ・サンレモでは9分遅れの149位となった。[291]コニシェフはレースでチームの2番目のリーダーだったが、最終的には77位のミハイロ・ハリロフのために自分を犠牲にした。 [292]
コニシェフの最後のUCIプロツアーレースはツール・ド・ロマンディだった。[293]コニシェフはレースで非常に活躍したが、ステージ1のプロローグでは優勝者に53秒遅れて最後から2番目に終わった。[294]第2ステージでは、コニシェフは169kmのステージの26km地点でアタックし、76kmを過ぎた時点で9分以上のリードを築いた。120kmを単独で先頭で過ごした後、ダビタモン＝ロット率いる集団に追いつかれた。彼はステージを4分以上遅れて終えたが、翌日は山岳ジャージを着てスタートした。[295]第2ステージでの努力の甲斐なく、コニシェフはステージ全体で苦戦し、13分遅れで最下位に終わった。[296]第2ステージで苦しんだ後、第3ステージでレースを棄権した。[297]
彼のキャリア最後のレースは2006年のパリ・ルーベだった。[298]
レースキャリア終了後
2006年に引退した後、コニシェフはティンコフ・クレジット・システムズにスポーツディレクターとして2年間入社した。[299]彼は、アレクサンドル・コロブネフがUCIロード世界選手権 男子ロードレースで銀メダルを獲得した際にサポートしたチームの一員であった。[300]
2009年にロシア代表自転車競技チームのヘッドコーチに就任した。[301]
キャリアの成果
出典: [302] [303] [304]
- 1986
- 第1ステージ 10クアーズクラシック
- 第3回ソビエト全国ロードレース選手権
- 1987
ソ連ツアー総合1位- 総合1位エスターライヒ・ルンファルト
- 第1ステージ3
- ジロ・デッレ・リージョニ
総合1位
- 第1ステージ2、4、6
- トゥール・ド・ラヴニール
ポイントランキング1位- 第1ステージ6
- 第1回グラン・プレミオ・デッラ・リベラツィオーネ
- 第1回GPパリオ・デル・レチョート
- ソチツアー総合5位
- 第1ステージ6
- 総合ピースレース8位
- 1988
- ジロ・チクリスティコ・ディ・イタリア
総合1位
- 第1ステージ2、4、6
- 1stステージ2（チームタイムトライアル）ツール・ド・ポローニュ
- ジロ・デッレ・リージョニ1stステージ3&5
- ブエルタ・ア・キューバ
- ポイントランキング1位
- 第1ステージ 4 & 11
- 第3回グラン・プレミオ・デッラ・リベラツィオーネ
- ソチツアー総合3位
- 1989
- 1位コッパ・ウーゴ・アゴストーニ
- ジロ・デレミリア1位
- クロノスタフェッタ総合1位
- ベルギーツアー
山岳部門1位 - 2番目
ロードレース、UCIロード世界選手権 - 第2回ジロ・ディ・トスカーナ
- 第2回 トリッティコ・プレモンディアーレ I
- 総合3位セティマナ・チクリスティカ・ロンバルダ
- 第1ステージ2
- 第4回グラン・プレミオ・チッタ・ディ・カマイオーレ
- 6位 トリッティコ・プレモンディアル
- 第7回トロフェオ・バラッチ
- 1990
- 第1回ソビエト全国ロードレース選手権
- 第17回ツール・ド・フランス第1ステージ
- 第1回GPインダストリア＆アルティジャナート・ディ・ラルシアーノ
- 第4回ジロ・デル・ヴェネト
- 8位ゲント・ウェヴェルヘム
- 第9回ジロ・ディ・トスカーナ
- ベルギーの10番目のドワーフ
- 1991
- ツール・ド・フランス第1ステージ19＆22
- 1stステージ3ティレーノ～アドリアティコ
- 5位ラ・フレーシュ・ワロンヌ
- 第 5 回GP デ ラ リベラシオン( TTT )
- 第 6 回 トリッティコ プレモンディアル I
- クリテリウムインターナショナル総合8位
- 第8回グランプリセラミ
- 1992
- ブエルタ・ア・アストゥリアス第6ステージ
- 第2回ロードレース、全国ロード選手権
- 3位
ロードレース、UCIロード世界選手権 - 第3回アムステルゴールドレース
- 第4回クラシカ・デ・サン・セバスティアン
- 1993
- 第1回ロードレース、全国ロード選手権
- ジロ・デ・イタリア第1ステージ5＆12
- 4位グランピエモンテ
- 第4回ジロ・ディ・ロマーニャ
- 第9回ジロ・ディ・ロンバルディア
- 1994
- 1stステージ1ロンデ・ファン・ネーデルラント
- 3位 トリッティコ・プレモンディアル
- 第4回ジロ・ディ・ロンバルディア
- UCIロード世界選手権第5回ロードレース
- 第5回グラン・プレミオ・チッタ・ディ・カマイオーレ
- 第5回ジロ・デル・ラツィオ
- 第6回ジロ・デル・フリウリ
- 7位ゲント・ウェヴェルヘム
- 8位ミラノ～トリノ
- 第8回ヘニンガー・トゥルム
- 9位フィレンツェ・ピストイア
- 1995
- 第1回ジロ・デル・フリウリ
- 総合3位ティレーノ～アドリアティコ
- 3番目のブラバンツェ・ピイル
- 地中海ツアー総合4位
- 第4回GP西フランス
- 5位グランピエモンテ
- 第 6 回 トリッティコ プレモンディアル I
- UCIロード世界選手権第7回ロードレース
- 7位ミラノ・サンレモ
- 9位ニース・アラッシオ
- 1996
- ホフブロイカップ総合1位
- 第1ステージ1＆4
- ブエルタ・ア・エスパーニャ第18ステージ
- 第2回ビュールインターナショナル
- 第3回ロードレース、全国ロード選手権
- ガリシアツアー総合10位
- 第10回ジロ・デル・ヴェネト
- 1997
- 第1回ワロニーグランプリ
- ジロ・デ・イタリア
- インテルジロ1位
- 1stステージ9
- インテルジロ1位
- 1stステージ6ティレーノ～アドリアティコ
- ツール・ド・ポーランド第6ステージ 第1戦
- ブエルタ・ア・ムルシア
- ポイントランキング1位
- 第1ステージ4
- アルゴヴィ県GP3位
- ジロ・デル・ラツィオ10位
- 1998
- 1stステージ 4ヴォルタ・ア・ラ・コミュニタット・バレンシアナ
- 第3回ロードレース、全国ロード選手権
- 第 5 回クラシカ デ アルメリア
- 1999
- コッパ・サバティーニ1位
- 第1回フルミーグランプリ
- ツール・ド・フランス第14戦 第1ステージ
- 第 1山岳分類ボルタ・ア・カタルーニャ
- ジロ・デル・ラツィオ3位
- 第5回ジロ・ディ・ロンバルディア
- 7位ミラノ～トリノ
- 第9回ロードレース、UCIロード世界選手権
- 2000
- ジロ・デッラ・ロマーニャ1位
- ジロ・デ・イタリア
- ポイントランキング1位
- 第1ステージ6
- ポイントランキング1位
- スプリント部門第1位ツール・ド・ロマンディ
- 第5回トロフェオパンタリカ
- 第5回ジロ・デッラ・プロヴィンチャ・ディ・シラクーサ
- 8位コッパ・サバティーニ
- 第10回ロードレース、夏季オリンピック
- 第10回ブリュッセルサイクリングクラシック
- 2001
- 第1回ロードレース、全国ロード選手権
- コッパ・サバティーニ1位
- 第1回ジロ・ディ・カンパニア
- ツール・ド・スイス
- 山岳部門1位
- 第1ステージ5
- ジロ・デル・ラツィオ3位
- 6位グラン・プレミオ ブルーノ・ベゲリ
- 第7回ジロ・ディ・ロマーニャ
- 第8回ジロ・デッラ・プロヴィンチャ・ディ・シラクーサ
- 2002
- 第7戦GP インダストリア＆コメルシオ・ディ・プラート
- 第9回ヘニンガー・トゥルム
- 2003
- 第 5 回シェーンベルク レース
- 第7回GP インダストリア・アルティジアナト・エ・コマーシオ・カルナゲーゼ
- 2004
- 第1回レマン湖周遊
- 第1ステージ 4aエウスカル ビジクレタ
- 第3回ジロ・ディ・トスカーナ
- 第3回ジロ・デッラ・プロヴィンチャ・ディ・レッジョ・カラブリア
- ジロ・ドーロ4位
- 第 7 回Stausee Rundfahrt
- 10位コッパ・サバティーニ
- 2005
- ブエルタ・ア・アストゥリアス第1ステージ
- 第 1 位山岳分類セッティマーナ インテルナツィオナーレ ディ コッピ エ バルタリ
- 第4回ジロ・ディ・トスカーナ
- 第9回ジロ・デッラ・プロヴィンチャ・ディ・レッジョ・カラブリア
一般分類結果のタイムライン
クラシックの結果タイムライン
参考文献
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