エシュボルン-フランクフルト

エシュボルン・フランクフルト（旧称：フランクフルト・ヘニンガー・トゥルム周回レース）は、ドイツで毎年開催されるセミクラシック自転車レースで、エシュボルンをスタートし、フランクフルトをゴールとする。フランクフルト・グランプリとも呼ばれるこのレースは、ドイツのメーデーである5月1日に毎年開催される。

2017年から、エシュボルン-フランクフルトはUCIワールドツアー^{[ 1 ]}の一部となり、最高ランクのプロ男子ロードレースとして、 8月のハンブルク・サイクラシックスと並んでドイツで2番目のワールドツアーイベントとなった。このイベントはASOによって主催されている。

このイベントは、1962年5月1日にフランクフルトのヘニンガー・タワー周回レースとして初めて開催され、フランクフルト市の中心部を発着点としていました。ヘルマンとエルヴィン・モース兄弟は、1961年にオープンしたヘニンガー醸造所の穀物サイロであるヘニンガー・タワーを宣伝しようとしました。ヘニンガーは、最初のレースから2008年まで、このサイクリングイベントのメインスポンサーを務めました。1967年、4月下旬に開催されていたパリ-ブリュッセルが交通問題のためカレンダーから削除されたことで、ヘニンガー・タワー周回レースは地位が向上し、西ドイツで最も権威のある1日サイクリングレースとなりました。

レース初優勝者は1962年のベルギー人、アルマン・デスメット。 1966年にはバリー・ホーバンが 50kmを独走し、後続集団を1分差で抑え、イギリス人として初の優勝を果たした。伝説のサイクリスト、エディ・メルクスは1971年に独走で優勝。スプリンターのエリック・ツァベルは、 1999年、2002年、2005年の3回優勝で最多優勝記録を保持していたが、 2018年にアレクサンダー・クリストフが2014年、2016年、2017年の優勝に続き4回目の優勝を果たし、単独最多優勝記録保持者となった。さらに7人の選手が2回優勝している。

1995年、ルント・ウム・デン・ヘニンガー・トゥルムは、 1990年代に最も重要なワンデーレースを集めた、自転車競技のシーズンを通して行われる大会であるUCIロードワールドカップの一部でした。しかし、毎年5月1日という固定開催日は、平日に当たることが多かったため好ましくないと考えられ、シリーズのドイツ大会として新たに創設されたハンブルクのHEWサイクラシックスに置き換えられました。

2008年、主催者のベルント・モースは、ヘニンガーがレースのスポンサーシップを撤回すると発表した。ヘニンガーは経済状況のため、46年間続いた資金提供を中止した。^{[ 2 ]}このイベントは2009年にエシュボルン-フランクフルト・シティループとして継続され、スポンサーであるフランクフルト市と近隣のエシュボルン市にちなんで名付けられ、エシュボルン市はレースのスタート地点にもなった。^{[ 3 ] [ 4 ]}象徴的なヘニンガータワーは2013年に解体された。

2015年の大会は、テロ計画の疑いのためレース前夜に中止されました。^{[ 5 ]} 2020年の大会は、COVID-19パンデミックのため中止されました。2017年、エシュボルン-フランクフルトは、自転車競技で最も格付けの高いプロイベントであるUCIワールドツアーに組み込まれ、自転車競技の旗艦大会であるツール・ド・フランスとパリ-ルーベも主催するASOが運営を引き継ぎました。^{[ 6 ]}

レースはフランクフルト西部のタウヌス丘陵を通り、約1500m（5000フィート）の登りを含む曲がりくねった丘陵コースを進みます。フェルトベルク、ルッパーシャイン、マンモルシャインなどの登りがコースの特徴です。マンモルシャインは最大勾配が26%で、レース中に2回登ります。レースはフランクフルト中心部で4.5kmの周回を3回行い 、合計距離は約220km（140マイル）を超えます。^{[ 7 ]} 

2008 年までは、レースのスタートとゴールはハイナー ヴェーク、その後はヘニンガー タワー前のダルムシュテッター ランド通りで行われました。

2009年の大会リニューアル以降、レースはフランクフルトの西13キロ（8.1マイル）に位置するエシュボルンをスタート地点とし、ゴール地点は住宅開発地区のリートベルクでした。2010年からは、ゴール地点はフランクフルト中心部にあるコンサートホールであり、かつての歌劇場でもあるアルテ・オーパー（旧歌劇場）前となっています。