1999 ツール・ド・フランス

1999 ツール・ド・フランス

1999年ツール・ド・フランスのルート
レース詳細
日付	1999年7月3日～25日
ステージ	20 + プロローグ
距離	3,870 km (2,405 マイル)
勝利の時	91時間32分16秒
結果
勝者 ランス・アームストロング なし[a]   2番  アレックス・ズーレ ( SUI ) （バネスト）   三番目  フェルナンド・エスカルティン ( ESP ) （ケルメ・コスタ・ブランカ） ポイント  エリック・ザベル (ドイツ) (チームテレコム) 山  リシャール・ヴィランク (フランス) （ポルティ）   若者  ブノワ・サルモン (フランス) (カジノ – Ag2r プレボヤンス) 闘争心  ジャッキー・デュランド (フランス) (ロト - モビスター)   チーム バネスト
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1999年のツール・ド・フランスは、 7月3日から25日にかけて行われた複数ステージの 自転車レースであり、ツール・ド・フランスの第86回大会である。総合優勝者はいない。当初この大会はアメリカの自転車選手、ランス・アームストロングが優勝していたが、アメリカ反ドーピング機構は2012年8月に、アームストロングの1998年以降のすべての成績を失格にしたと発表した。これには1999年から2005年までのツール・ド・フランス7連覇（当初は大会史上最多勝利数だった）も含まれ、国際自転車競技連合もこの結果を確認した。

1926年のツール・ド・フランス以来初めて、フランス人によるステージ優勝者がいなかった。さらに、マリオ・チポリーニが4連続ステージ優勝を果たし、第二次世界大戦後の連続ステージ優勝記録を樹立した（ 1948年に ジーノ・バルタリが樹立した3連続優勝記録を破った）。

1998年のツール・ド・フランスでのドーピング問題の後、ツール主催者は、リシャール・ヴィランク、ローラン・ルー、フィリップ・ゴーモン、マネージャーのマノロ・サイズ、 TVM–Farm Fritesチーム全員を含む一部の選手をレースから追​​放した。 ^[3]ヴィランクのチーム・ポルティはその後、この決定に対してUCIに控訴し、UCIはツールの主催者であるアマウリ・スポーツ・オルガニゼーション（ASO）に、ヴィランクとサイズのツールへの参加を許可するよう強制した。^[4]当初はヴィニ・カルディローラチームが選ばれていたが、チームリーダーのセルヒー・ホンチャーが1999年のツール・ド・スイスでの血液検査に失敗したため、ASOはヴィニ・カルディローラをスタートリストから外し、代わりに第1リザーブチームのカンティーナ・トッロ–アレクシア・アルミーニオが出場した。 ^[5]各チームは9人のサイクリストを出場させることが認められた。^[6]

レースに参加したチームは以下の通り: ^[6]

出場チーム

招待チーム

レース中の最高標高地点は第9ステージのガリビエ峠の頂上で、標高2,642メートル（8,668フィート）であった。^{[7] [8]}

前年のフェスティーナ事件を受けて、 1999年大会は当初から「リニューアルツアー」と銘打たれていた。 ^[13]

このツアーでは、ドーピングに反対を表明したクリストフ・バソンが、仲間の選手（特にアームストロング）からひどい扱いを受けた。 1998年のツアーはフェスティナのドーピングスキャンダルで汚された。バソンは後にバイシクル誌に「1999年のツールは『リニューアル・ツアー』になるはずだったが、ドーピングがなくなったわけではないと確信していた」と語っている。 [ ^14]彼は、特に第10ステージでの集団の扱いにより精神的に「崩壊」し、完走せずにツアーを棄権した。^[15]

2012年8月24日、アームストロングが米国アンチ・ドーピング機構（USADA）の告発に対する戦いを撤回すると表明した後、USADAはアームストロングを永久追放し、ツール・ド・フランスでの記録的な7回の優勝を剥奪すると発表した。 ^{[16] [17]}同日遅く、USADAの声明で、アームストロングは永久追放となり、1998年8月1日以降のすべての競技結果から失格となり、メダル、タイトル、賞金、順位、ポイント、賞品の剥奪も含まれることが確認された。^[1] 2012年10月22日、国際自転車競技連合（UCI）はUSADAの制裁を承認し、影響を受けるすべてのイベントで他のライダーに勝利を与えず、他の順位をアップグレードしないことを決定した。^[2]

1999年のツール・ド・フランスでは、奇妙な出来事が2回あった。1回目は第2ステージで、パッサージュ・デュ・ゴワで25人のライダーが玉突き事故を起こしたときだった。パッサージュ・デュ・ゴワは2マイルの土手道で、潮の満ち引き​​によっては水没することもある。通過中にライダーがフィールドの真ん中で転倒し、レース前の優勝候補だったアレックス・ズーレ、クリストフ・リネロ、マイケル・ブーガードは先頭グループに5分以上遅れをとった。^[18] 2回目の奇妙な出来事は、アルプ・デュエズの山頂から1キロの地点の第10ステージで起きた。イタリアのトップライダー、ジュゼッペ・グエリーニが道路の真ん中でカメラを持った観客と遭遇した。グエリーニは観客にぶつかったが回復し、そのままステージ優勝を果たした。^[19]

1999年のツール・ド・フランスにはいくつかの順位があった。^[20]最も重要なのは、各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して計算される総合順位である。最も累積タイムの短いサイクリストがレースリーダーとなり、黄色いジャージで識別され、この順位の勝者がツールの勝者とみなされる。^[21]

さらに、ポイントランキングがあり、緑色のジャージが授与されました。ポイントランキングでは、サイクリストはステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入るとポイントを獲得しました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがランキングのトップとなり、緑色のジャージが授与されました。^[22]

山岳クラスもあった。この組織はいくつかの登りをhors catégorie、つまり第1、第2、第3、または第4カテゴリに分類していた。このクラスでのポイントは、これらの登りの頂上に最初に到達したサイクリストが獲得し、より高いカテゴリの登りにはより多くのポイントが与えられる。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスをリードし、赤い水玉模様の白いジャージを着用した。^[23]

4番目の個人順位は若手ライダー順位で、ジャージは授与されなかった。これは総合順位と同じ方法で決定されたが、26歳未満のライダーのみが対象であった。^[24]

チーム順位は、各ステージのチーム上位3名のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。^[25]

さらに、各マススタートステージの後に、最も戦闘的であるとみなされたサイクリストに戦闘力賞が授与され、次のステージで赤いゼッケンを付けた。決定はジャーナリストで構成された審査員によって行われ、ポイントが付与された。全ステージで投票によるポイントが最も多かったサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。 ^[26]ジャッキー・デュランがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。^{[27]ツール創設者}アンリ・デグランジュに敬意を表して、第9ステージでガリビエ峠の頂上を最初に通過したライダーにアンリ・デグランジュ記念品が贈られた。この賞はホセ・ルイス・アリエタが獲得した。^{[28] [29]}

• 第1ステージでは、アレックス・ズーレがグリーンジャージを着用した。
• 第3ステージから第6ステージまでは、トム・スティールズがグリーンのジャージを着用しました。
• 第7ステージでは、エリック・ザベルがグリーンジャージを着用した。
• 第8ステージではマリオ・チポリーニが緑のジャージを着た。

• Augendre, Jacques (2016). 「Guide historique」 [歴史ガイド] (PDF) .ツール・ド・フランス(フランス語) . パリ: Amaury Sport Organisation . 2016 年 8 月 17 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016 年10 月 27 日閲覧。
• ノーライト、ジョン、パリッシュ、チャールズ (2012)。『世界のスポーツ：歴史、文化、実践』第 2 巻。カリフォルニア州サンタバーバラ: ABC- CLIO。ISBN 978-1-59884-300-2。
• 「レース規則」(PDF)。ツール・ド・フランス。パリ：アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。1999年。 2003年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年10月27日閲覧。
• ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2018）。ツール・ド・フランスのルールと統計: 1903 ～ 2018 年。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9。

• アブト、サミュエル（2000年）。『ランス・アームストロングのガンからの復活：ツール・ド・フランス優勝者の劇的なキャリアのスクラップブック』サンフランシスコ：サイクル・パブリッシング。ISBN 978-1-892495-25-9。
• ベーコン、エリス (2014)。Mapping Le Tour。グラスゴー: HarperCollins Publishers。pp. 212–213。ISBN 9780007543991. OCLC  872700415.
• ウィルコクソン、ジョン、ペルキー、チャールズ (1999)。ランス・アームストロングと 1999 年のツール・ド・フランス。コロラド州ボルダー: VeloPress。ISBN 978-1-884737-69-5。

ウィキメディア・コモンズには、 1999 年のツール・ド・フランスに関連するメディアがあります。

• Wayback Machineの公式ウェブサイト(1999 年 10 月 1 日アーカイブ)
• 1999 ツール・ド・フランスCyclingnews.com