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クレア・リー・シェンノート | |
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| ニックネーム | 「オールド・レザーフェイス」 |
| 生まれる | 1893年9月6日[1] テキサス州コマース、米国 |
| 死亡 | 1958年7月27日（64歳）米国ルイジアナ州 ニューオーリンズ |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ陸軍航空隊(1918–1926).svg/500px-Roundel_of_the_United_States_(1919%E2%80%931941).svg.png){kind=small} アメリカ陸軍航空隊(1926–1937)中華民国空軍(1937–1942) (1945–1958)  アメリカ陸軍航空隊（1942年～1945年） |
| 勤続年数 | 1917–1945 |
| ランク | 中将（米国） 将軍（中華民国） |
| コマンド | |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | |
| 配偶者たち） |
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クレア・リー・シェンノート（1893年9月6日 - 1958年7月27日）[2]は、第二次世界大戦における「フライング・タイガース」と中国国民党空軍の指揮で最もよく知られているアメリカの軍用飛行士である。
シェンノートは、1930 年代にアメリカ陸軍航空隊が主に高高度爆撃に重点を置いていた時代に、「追跡」機または戦闘迎撃機の熱心な支持者でした。シェンノートは 1937 年にアメリカ陸軍を退役し、中国で航空顧問およびトレーナーとして働きました。
1941年初めから、シェンノートは第1アメリカ義勇軍（フライングタイガースの愛称で呼ばれた）を指揮した。彼は義勇軍と、1942年にそれに取って代わった制服を着たアメリカ陸軍航空隊の両方を率いた。彼は中国駐留のアメリカ陸軍司令官ジョセフ・スティルウェル将軍と常に対立し、 1944年に中国の蒋介石総統がルーズベルト大統領にスティルウェルを解任するよう説得するのを支援した。中国・ビルマ・インド戦域は、2度の太平洋作戦で日本に向かって進軍する連合軍に対する日本軍の活動を制限するため、中国本土に帝国陸軍の重要部隊の多くを固定するために戦略的に不可欠であった。
若いころ
シェンノートは一般に1893年9月6日にテキサス州コマースで生まれたと言われているが、生年月日や出生地を証明する文書はない。生涯の大半で1890年を生年としていたが、死後未亡人が1893年に訂正した。[1]両親はジョン・ストーンウォール・ジャクソン・シェンノートとジェシー（旧姓リー）・シェンノートである。[1]姓はフランス語由来で、フランス語での発音は「シェン-OH」だが、家族は「シェン-AWLT」と発音した。[要出典]
彼はルイジアナ州のギルバートとウォータープルーフの町で育った。彼は生まれた年を1889年[3]または1890年と偽り始めたが、これはおそらく高校卒業後に大学に進学するには若すぎたため、父親が彼の年齢に3歳加えたためだろう。[4] [5]彼の母親は1901年に結核で亡くなり、彼は叔母のルイーズ・チェイスとその息子たちに兄弟と育てられた。[6]
初期の軍歴
シェンノートは1909年から1910年までルイジアナ州立大学に通い、入学資格は「最も近い誕生日」で16歳であるという要件を満たすために誕生月を6月と申告し[6] 、予備役将校訓練を受けた。彼と妻のネルはウェスト・キャロル教区に移り、1913年から1915年までキルボーン学校の校長を務めた。[7]第一次世界大戦勃発時に、インディアナ州フォート・ベンジャミン・ハリソンの士官学校を卒業し、 1917年11月27日に陸軍通信隊の航空部門に転属した。[ 8]第一次世界大戦中、陸軍航空隊で飛行を学んだ。戦後、 1922年4月23日にテキサス州エリントン飛行場で追跡パイロットの訓練を卒業し、 1926年に航空隊となった後も軍に残った。[10] 1931年に航空隊戦術学校を卒業後、[11]戦術学校の追跡課長に就任した。[10]
リーダーシップ
1930年代半ば、シェンノートはアラバマ州モンゴメリーを拠点とする陸軍航空隊のアクロバットチーム「三銃士」の第1追跡グループを率いて代表を務めた。 [12]このグループは1928年の全米航空レースに出場した。1932年、マクスウェル飛行場で追跡航空のインストラクターとして働いていたシェンノートは、チームを「空中ブランコに乗る三人組」として再編成した。[13] [14]
辞任
健康状態の悪さ（難聴と慢性気管支炎）、上司との争い、昇進資格がないとされたことなどから、シェンノートは1937年4月30日に軍を退役し、少佐の階級で軍を離れた。民間人として、彼は中国に派遣され、中国人飛行士を訓練するアメリカの民間人の小集団に加わった。[15]
中国では
シェンノートは1937年6月に中国に到着した。彼は月給1,000ドルの3か月契約で、中国空軍の調査を任された。蒋介石の英語を話す妻、宋美齢はアメリカ人に「蒋夫人」として知られ、航空委員会の責任者であり、したがってシェンノートの直属の上司となった。 8月に日中戦争が勃発すると、シェンノートは蒋介石の主任航空顧問となり、新しい中国空軍パイロットの訓練を支援し、輸出用のカーティスH-75戦闘機で偵察飛行することもあった。彼の任務には、傭兵パイロットの「国際飛行隊」を組織することも含まれていた。 [16] 1937年後半、中国空軍は中国本土から発進した爆撃機で日本本土を攻撃することを検討し、シェンノートは顧問役を務めた。イギリス、フランス、オランダ、アメリカの第14国際爆撃飛行隊をはじめとする国際飛行隊のパイロットたちが鹿児島への焼夷弾攻撃を提案したが、外国人「志願兵」が要求した「法外な報酬」のため、全員断られた。最終的にこの任務は第8爆撃隊の徐煥生大尉と童延波中尉に与えられた。[17]
1937年の中ソ条約に基づき、ソ連製の爆撃機と戦闘機は、以前はホークIIIやボーイング281ピーシューターなどの米国製航空機で装備されていた中国の疲弊した空軍部隊をますます補充し、ソ連の志願兵戦闘飛行士も増強されました。[18]上海と南京の陥落により、建橋空軍基地の中国空軍士官学校が奥地に追いやられる一方で、クレア・リー・シェンノートは中国南西部の雲南省の省都、昆明の五家壩空軍基地に行き、アメリカ陸軍航空隊の訓練モデルに沿って、新しい中国空軍士官候補生を再編成し訓練しました。[19] [20]
1939年10月21日、大日本帝国による高速爆撃（戦闘機の護衛なしに高速で飛ぶ爆撃機）作戦が成都と重慶の都市を恐怖に陥れる中、[21] [22]チェンノートは4人の中国政府高官を伴い香港でパンアメリカン航空のボーイング B-314 カリフォルニア クリッパーに搭乗し、蒋介石の特別任務のため10月26日にサンフランシスコに到着した。1940年までに、中国空軍が旧式の航空機、訓練不足のパイロット、装備不足のために深刻な状況にあることを知った蒋介石は、再びチェンノートを中国空軍将軍の毛邦初を伴って米国に派遣し、ワシントン D.C.にいる銀行家の宋東晨博士と会わせ、「できるだけ多くの戦闘機、爆撃機、輸送機、さらにそれらの維持に必要な物資と航空機を操縦するパイロットをすべて入手すること」を目的とした。彼らは1940年10月15日に中国の重慶を出発し、香港で乗り継ぎ、11月1日にパンアメリカン航空のボーイングB-314アメリカンクリッパーに乗り、11月14日にサンフランシスコに到着した。彼らは駐米中国大使胡適に報告した。[23]
アメリカのボランティア団体「フライングタイガース」の創設
シェンノートのワシントンへの任務は、中国で奉仕するパイロットと整備士のアメリカ人ボランティアグループを創設するという構想を生み出した。その頃までに宋博士は10月17日に米国商務長官と連邦融資管理官ジェシー・H・ジョーンズと財政援助の増額交渉を始めていた。[24]
ワシントンが資金を提供した。航空機、航空用品、ボランティア、中国銀行への資金の調達方法については、12月21日にヘンリー・モーゲンソー財務長官の自宅で、シェンノート、宋博士、毛沢東将軍らと行われた会議でさらに議論された。[25] 1941年4月25日、米国と中国は正式に5000万ドルの人民元安定化協定に署名した。1940年12月23日までに、陸軍省、国務省、米国大統領の承認を得て、もともと英国向けに製造されたが、急速に製造されていた新型機を優先して英国が諦めるよう説得されたP-40Bトマホーク航空機100機を中国に提供することで合意に達した。合意に達し、毛沢東将軍は1941年1月24日にカリフォルニア州ロサンゼルスを出港し、SSルルライン号に乗って中国に帰国した。その後すぐにシェンノートも同行し、陸軍省とルーズベルト大統領からの約束として、パイロット、整備士、航空物資とともにP-40C戦闘機数機がまもなく蒋介石に届けられると伝えた。[23]
100機の飛行機は1941年春に梱包され、第三国の貨物船でビルマに送られた。ヤンゴンでは、中央航空機製造会社（CAMCO）の人員によって荷降ろし、組み立てられ、試験飛行が行われた後、タウングーのAVG訓練部隊に引き渡された。[注 1] 最初の戦闘は1941年12月20日に起こり、航空機は昆明から飛び立った。[26]
CAMCOは戦争勃発前に99機のトマホークを納入した（その多くは後に訓練中の事故で破壊された）。100機目の機体は中国のロイウィングにあるCAMCO工場にトラックで運ばれ、その後損傷した機体の部品で修理された。機器不足とビルマでのスペアパーツの入手困難、そして代替戦闘機の導入の遅れが継続的な障害となったが、AVGはUSAAFの在庫から50機の代替P-40E戦闘機を受け取った。当初は英国への出荷が予定されていたが、トマホークの飛行性能がドイツ戦闘機より劣っていたためキャンセルされた。[23]
シェンノートは、観光客を装って約300人のアメリカ人パイロットと地上要員を募集した。彼らは冒険家や傭兵で、必ずしも中国を救う理想主義者ではなかった。しかし、シェンノートの指揮下で彼らは優秀な戦闘部隊に成長し、常に優勢な日本軍と対峙した。彼らはアジアにおけるアメリカの軍事力の象徴となった。[27]彼らはフライングタイガースとなった。[23]
日本を爆撃する計画
アメリカが正式に参戦する1年前、シェンノートは日本軍基地への奇襲という野心的な計画を練っていた。彼のフライングタイガースは、すべて中国軍のマークをつけたアメリカの爆撃機とパイロットを使う予定だった。彼は、数人のパイロットと飛行機が単独で戦争に勝つことができるという突飛な主張をした。アメリカ陸軍はこの計画に反対し、日本に到達できるかどうかは蒋介石の軍隊が日本に十分近い場所に飛行場と基地を建設し守れるかどうかにかかっていると指摘して障害を提起したが、米軍はそれができるかどうか疑っていた。また、シェンノートにはほとんど信頼を置いていなかった。[28]
軍の助言にもかかわらず、米国の民間指導者たちは、わずかな米軍の空軍兵と航空機だけで中国が日本との戦争に迅速に勝利するという考えに魅了され、財務長官モーゲンソーやルーズベルト大統領自身を含む民間のトップ官僚によって採用された。[注 2]しかし、米軍の攻撃は結局行われなかった。軍が警告したように、国民党中国は日本に到達できるほど近くに滑走路や基地を建設しておらず、確保していなかった。爆撃機と乗組員は1941年12月の日本軍の真珠湾攻撃後に到着し、中国の安全な基地から日本に到達できる距離がなかったため、ビルマ戦争に使用された。[29] [30] [31]
フライングタイガース
シェンノート率いる第1アメリカ義勇軍（AVG）は「フライング・タイガース」として知られ、1941年8月に訓練を開始し、主にビルマのラングーンと雲南省昆明を拠点としていた。真珠湾攻撃からわずか数週間後、重慶の中国高官は同軍による最初の航空攻撃の詳細を発表した。アメリカの飛行士たちは昆明を襲撃しようとしていた10機の日本軍機に遭遇し、そのうち4機を撃墜した。[32] [33] [34] [35]
こうして、クレア・シェンノートは、アメリカ軍の一員ではなく、蒋介石から給料をもらって大佐に昇進した民間の傭兵であったにもかかわらず、日本軍に打撃を与えたことで公に認められたアメリカの「最初の軍事指導者」となった。
フライング タイガースは真珠湾攻撃後 7 か月間日本軍と戦った。シェンノートの 3 個飛行隊は P-40 を使用し、爆撃機が迎撃戦闘機よりも速かった時代に考案された「防御追跡」戦術を使用して、ビルマ街道、ラングーン、および東南アジアと中国西部のその他の戦略拠点を日本軍から守った。
チェンノートは、昆明西部の雲南省中国空軍飛行訓練学校の司令官として、新世代の中国人戦闘機パイロットの育成にも大きく貢献した。フライングタイガースは1942年に正式にアメリカ陸軍航空隊に編入された。それ以前に、チェンノートは1942年4月7日に少佐の階級で陸軍に復帰していた。3日後、彼は大佐に任命された。12日後、彼は准将に昇進し、その後1年以内に少将に昇進し、第14空軍を指揮した。[要出典]
シェンノートは900機の航空機を保有していたが、これは日本が中国に保有していた航空機の数を上回っていた。[36] : 75
シェンノートの最初の写真が雑誌に掲載されたのは、1942年8月10日月曜日のライフ誌上だった。シェンノートの最初の写真がタイム誌に掲載されたのは、1943年12月6日月曜日号だった。[37]タイム誌の号が出る少し前に、シェンノートはカイロ会議でイギリス首相 ウィンストン・チャーチルと会見した。歴史家カルロ・デステによると、シェンノートは「タイム誌で『タカ』というあだ名をつけられ、統合計画参謀のアントニー・ヘッドは『誰かの頭皮を剥いだばかりのインディアンの酋長に似ている』と評した。チャーチルは[ヘイスティングス・ライオネル・イズメイ将軍]の方を向いて、大声でアメリカ軍将校の名前を尋ねたが、それがアメリカ代表団に聞こえて気まずい沈黙が生まれた。[チャーチル]が『彼が我々の味方でよかった』と発言してようやく沈黙が破られた。」[38]
中国・ビルマ・インド戦域
戦争中、シェンノートはアメリカ軍の地上司令官ジョセフ・スティルウェル将軍と激しい論争を繰り広げていた。
シェンノートは、中国国内の基地から活動する第 14 航空軍が国民党軍と連携して日本軍を攻撃できると考えていた。一方、スティルウェルは、ビルマ北部から中国に至る地上補給路の開設を支援するために、航空資産を自分の指揮下に回すことを望んだ。この補給路は、近代化された 20 から 30 個師団からなる大幅に拡大した国民党軍に物資と新しい装備を供給することになる。
蒋介石はビルマにおけるイギリスの植民地権益に疑念を抱いていたため、チェンノートの計画を支持した。また、国民政府を支持する半独立派の将軍たちとの同盟についても懸念しており、軍事力の大幅な損失が共産主義の中国敵対勢力に優位に立つことを懸念していた。[要出典]
スティルウェルとシェンノートの大きく異なる評価は、1943年にルーズベルト大統領と会談した際に明らかになった。大統領は両司令官に蒋介石についての意見を求めた。[39]スティルウェルは「彼は優柔不断で、ずる賢く、頼りにならない老悪党で、約束を決して守らない」と述べた。 [39]対照的にシェンノートはルーズベルトに「総統閣下、私は総統が今日の世界で最も偉大な2、3人の軍事・政治指導者の1人であると考えています。彼は私との約束を一度も破ったことがありません」と語った。[39]蒋介石の妻で政治的に影響力のある宋美齢はシェンノートの論争を支えた。宋美齢は1930年代の中国で最も裕福な女性の1人で[40]、夫と違って英語が堪能だった。[41]
スティルウェルとシェンノートは、性格があまりにも異なっていたため、互いに嫌悪し合っていた。イギリス人ジャーナリストのジョナサン・フェンビーは、スティルウェルはニューイングランドの清教徒で、何よりも「道徳的勇気」を重んじる誇り高き「ヤンキー」であり、シェンノートは南部の紳士で「人間の弱点」を当然のこととして受け入れる「古き良き男」であったと述べている。[41]たとえば、シェンノートは桂林にパイロットのために売春宿を開き、日本軍から逃れるために中国内陸部に逃げてきた香港から英語を話す売春婦を雇った。彼は、部下はセックスを必要としており、性病を減らすために定期的に検査されている売春宿に「ボーイズ」を通わせる方が良いと主張した。[41]シェンノートは、部下が規則に何が書かれていようとも売春宿に行くだろうと考えていた。性病検査を受けている女性がいる売春宿の方が、検査を受けていない売春宿よりも良いと考えた。性病で入院している男が一人増えるということは、戦争に参加できる男が一人減るということだからだ。スティルウェルはシェンノートの売春宿のことを聞いて激怒し、米陸軍航空隊の将校がそのような店を開くのは恥ずべきことだと述べて、すぐに店を閉鎖させた。[41] 1943年後半にスティルウェルとシェンノートの両者に会ったイギリス陸軍元帥アラン・ブルックは、スティルウェルは「先見の明のない絶望的な偏屈者」で、シェンノートは「頭脳が限られている非常に勇敢な空軍兵」だったと書いている。[41]
1943年11月、日本陸軍航空隊は再び連合軍に挑戦する準備が整い、ビルマ上空の連合軍の空襲に戦闘機で対抗する一方で、カルカッタとハンプ基地への夜通しの襲撃を開始した。1944年4月、日本軍は史上最大の日本軍攻勢である一号作戦を開始し、100万人の日本兵が戦闘に参加した。 [42]第14航空軍は長沙市に進撃する日本軍に対する機銃掃射と爆撃に参加した。長沙市は1938年以来、日本軍が3度も占領を試み失敗しており、中国の反抗の象徴となっていた。[43]スティルウェルとシェンノートの関係は1944年に最低点に達した。[41]スティルウェルは、一号作戦の成功を、空軍力だけで日本を倒せるというシェンノートの主張の誤りの証拠として持ち出し、一方シェンノートは、スティルウェルが蒋介石に指揮権を譲らせるための策略として故意に敗北主義的な態度をとったと非難した。[44] 1944年6月に日本軍が長沙を占領すると、シェンノートは、スティルウェルがビルマから中国軍を指揮しようとしていることを批判し、最近スティルウェルを中国南部で見かけた者はいないというメッセージをワシントンに送った。[45]
第四次長沙会戦での勝利に続いて、日本軍は薛岳将軍率いる中国第10軍が守る衡陽市への進撃を開始した。[45]第14空軍は進撃する日本軍の補給線を爆撃し、シェンノートはワシントンに、彼の「部隊」が衡陽上空の空中戦で日本軍機210機を撃墜したと報告した。[46]しかし、衡陽を守備する中国軍の装備は不十分で、アメリカ人ジャーナリストのテディ・ホワイトは、中国歩兵の3分の1しかライフルを持っておらず、砲兵は第一次世界大戦時のフランス製の砲2門のみで、大多数は1日米1杯という飢餓配給で暮らしていたと報告した。 [ 46] 1944年7月から8月にかけて、中国軍は衡陽への日本軍の攻撃に勇敢に抵抗したが、武器と食糧に関する中国の弱点が露呈し始め、薛は衡陽を守るために兵士たちが物資を切実に必要としていると報告した。[46]シャノーは第10軍に食糧、武器、弾薬を空中投下することを望んだが、物資を空中投下することは「満たすことのできないさらなる要求の前例となる」という理由でスティルウェルに拒否された。[47]シャノーは第14空軍のパイロットに日本軍の対空砲火をものともせず、300フィートの高度まで飛んで食糧、弾薬、医薬品を投下させたが、薛はもっと多くの物資が必要だと主張した。[47]シャノーが第10軍に500トンの武器を空中投下するよう要請したが、スティルウェルは「労力の無駄」として拒否した。[47] 1944年8月7日、薛は日本軍が防衛線を突破して衡陽に侵入したと報告し、翌日衡陽は陥落し、薛は部下に街の放棄を命じた。[47]フェンビーは、日本軍が圧倒的な力を発揮していたため衡陽は陥落していただろうが、薛と第10軍がより多くの物資を受け取っていれば衡陽は7週間よりもはるかに長く持ちこたえられただろうと書き、スティルウェルはビルマと中国で同時に戦っている米中軍を指揮しようとしたことは怠慢だったと述べた。[47]
日本軍地上部隊は前進し、シェンノートの前線基地を占領した。しかし、徐々に、数と技術に優れた連合軍航空部隊が台頭し始めた。1944年半ばまでに、ジョージ・ストラテマイヤー少将の東部航空軍はビルマ上空を制圧し、その優位性は決して手放されることはなかった。同時に、ハンプ経由でインドと中国に届く兵站支援は、ついに連合軍がビルマ北部に攻勢を仕掛けられる水準に達した。シェンノートは、ビルマを通る地上補給ネットワークでは蒋介石の師団の再装備に必要なトン数を供給できないのではないかと疑い、長い間空輸の拡大を主張していた。しかし、レド街道の陸路工事は1944年を通じて続けられ、1945年1月に完了した。新しい中国軍師団の訓練が開始されたが、道路経由の月間トン数（月間65,000トン）の予測は達成されなかった。国民党軍がレド街道経由で大量の物資を受け取り始めた頃には、戦争は終わっていた。その代わり、空輸は拡大を続け、65万トンの物資、ガソリン、軍事装備を運び、戦争は終わった。[要出典] 1945年6月、シェンノートはジョージ・E・ストラテマイヤー中将に交代し、アメリカ第14空軍の司令官となった。1945年8月の日本の降伏後、シェンノートは1945年10月31日に陸軍航空隊を退役した。
戦後
シェンノートはスティルウェルと違い、蒋介石を高く評価し、アジアの反共運動への国際支援を主張した。中国に戻った彼は、余剰軍用機を数機購入し、民間航空輸送会社（後にエア・アメリカとして知られる）を設立した。[48]この航空機は、1940年代後半の中国共産党との闘争中に国民党中国への援助を促進し、その後、インドシナのフランス軍への補給任務に使用され[48]、1950年代中期から後半にかけて国民党による北ビルマ占領でタイ警察を支援した。同じ部隊がベトナム戦争中に米国の諜報機関などに供給した。[49] [50] [51]
1951年、退役したシェンノート少将は、 1949年に中国が共産党の手に落ちた原因を調査していた上院軍事外交合同委員会に証言し、書面による声明を提出した。陸軍大将アルバート・C・ウェデマイヤー、海軍中将 オスカー・C・バジャー2世らとともに、シェンノート少将はトルーマン政権の武器禁輸が国民党軍の士気低下の主要因であったと主張した。 [52]
シェンノートは外国援助の分配方法の変更を提唱し、米国議会が米国の顧問による綿密な監視のもと、特定の目標を持つ個別援助に重点を置くよう促した。こうした見解は、国民党の役人や半独立軍の将校が国民党軍向けの援助を流用した中国内戦での彼の経験を反映しているのかもしれない。死の直前、シェンノートは下院非米活動委員会で証言を求められた。委員会のメンバーが朝鮮戦争の勝者は誰かと尋ねると、彼は「共産主義者だ」と率直に答えた。[53]
1953年7月24日、シェンノートはペドロ・デル・ヴァッレやボナー・フェラーズを含む元米軍将校数名と会い、アメリカ憲法擁護者会（DAC）を結成した。DACは国際共産主義を牛耳るニューヨークのユダヤ人金融家が率いる「世界統一主義の陰謀」を信じ、その目標を「国内外の敵や侵略から合衆国憲法を守る」ことだとしていた。[54] [55]
紀要
1949年、シェンノートは回想録「戦士の道」を出版した。この本は彼の全生涯を網羅しているが、特に中国での体験の記録が詳細に書かれている。戦闘機戦術の近代化、さらには航空戦力を武器として重視する際に彼が直面した困難が明確に説明されている。シェンノートは歩兵訓練を受けており航空戦力の能力を軽視しているとみなしていた戦域司令官ジョセフ・スティルウェル将軍に対する彼の意見の相違や批判が回想録の大部分を占めている。この本は彼が空軍を退役し、6か月後に国家復興を支援するために中国に戻るところで終わっている。
死
1957年後半、シェンノートは左肺に癌があると診断された。ウォルター・リード陸軍医療センターの医師は、長年の喫煙が原因であるこの癌は、6ヶ月以内に彼の命を奪うだろうと告げた。彼と妻は、この機会を利用して最後にもう一度ヨーロッパを旅行し、1958年1月に台湾に上陸してCATの10周年を祝った。シェンノートは衰弱し、ケーキを切ることもできなかった。彼とアンナはアメリカに帰国した。[57]
シェンノートは1958年7月18日、ニューオーリンズのオクスナー財団病院で7月27日に亡くなる9日前に、アメリカ空軍の名誉中将に昇進した。[57]彼の名誉昇進は、議会で可決された特別救済法案によって承認されたが、これはおそらく退役したアメリカ空軍将校に対する初めての法案であった。シェンノートのような、任務に就いておらず昇進資格もない退役軍人を昇進させるには、法定免除が必要であった。[59]彼とアンナ・チャンはアーリントン国立墓地に埋葬されている。[60] [61] [62]
私生活
家族
シェンノートは2度結婚し、合計10人の子供がいる。最初の妻であるネル・トンプソン（1893-1977）はイギリス系アメリカ人で、高校の卒業式で出会い、 1911年12月24日にルイジアナ州ウィンズボロで結婚した。この結婚は、彼が中国で勤務を開始してからかなり後の1946年に離婚で終わった。2度目の妻である陳香梅（アンナ・シェンノート）は、中央通信社の若い記者で、1947年12月2日に結婚した。彼女はワシントンDCで中華民国の主任ロビイストの一人となった。[63]
最初の結婚で生まれた子供には、ジョン・スティーブン・シェンノート大佐（米空軍退役）[56]（1913年 - 1977年）、マックス・トンプソン・シェンノート（1914年 - 2001年）、チャールズ・リー・シェンノート（1918年 - 1967年）、ペギー・スー・シェンノート・リー（1919年 - 2004年）、クレア・パターソン・シェンノート（1920年11月24日 - 2011年10月3日）[64]、デビッド・ウォレス・シェンノート（1923年 - 1980年）、ロバート・ケネス・シェンノート（1925年 - 2006年）、ローズマリー・ルイーズ・シェンノート・シムラル（1928年9月27日 - 2013年8月25日）がいる。[65]ジョン・シェンノートは第二次世界大戦中、「アリューシャン・タイガース」と呼ばれた 第343戦闘機集団を指揮した。
シェンノート家の2度目の結婚で生まれた娘は、クレア・アンナ・シェンノート（1949年2月8日生まれ - 2023年10月22日）と、フロリダ大学ゲインズビル校の中国語教授を退職したシンシア・ルイーズ・シェンノート（1950年生まれ）である。[66]ルイジアナ州は1894年に白人と非白人の結婚を禁じる異人種間結婚禁止法を可決していたため、シェンノートは弁護士からアンナとの結婚はルイジアナ州では違法であると知らされ、ルイジアナ州モンローに住んでいたシェンノートは遺言が尊重されるようにワシントンDCで遺言検認を受けた。[67]
クレア・リーの息子の一人であるクレア・P・シェンノートは、1943年から1966年までアメリカ陸軍航空隊に所属し、その後アメリカ空軍の将校となり、その後ルイジアナ州フェリデイに居住した。[64]
フリーメイソン
シェンノートはスコットランド式フリーメイソンに入会し、後にテキサス州リーグシティのKCCHリーグシティロッジ1053で32位に昇格した。彼はシュライナーでもあった。[68] [69]
遺産
1972年12月、シェンノートはリロイ・グラマン、カーティス・ルメイ、ジェームズ・H・キンデルバーガーとともにアメリカ航空殿堂入りを果たした。式典では退役准将ジミー・スチュワートが式典を主催し、漫画家ミルトン・カニフによるシェンノートの肖像画が公開された。ゼネラル・エレクトリック副社長で、元AVGクルーチーフであり、撃墜されたゼロ戦を飛行可能な状態に修理した技術軍曹でもあるゲルハルト・ノイマンは、シェンノートの型破りな手法と強い個性について語った。[70]
シェンノートはアメリカ合衆国郵政公社から40セントの偉大なアメリカ人シリーズ（1980-2000年）の切手で表彰された。 [71] [72]
シェンノートは中華民国の首都台北に銅像が建てられているほか、ルイジアナ州バトンルージュの州議会議事堂や、レイクチャールズの旧シェンノート空軍基地（現在は商業用シェンノート国際空港）の敷地内にも記念碑が建てられている。モンロー地域空港の入り口近くにあるシェンノート航空軍事博物館や、同じくモンローにあるシェンノート公園も、彼にちなんで名付けられている。ネル・マーティエン・キャロウェイは、祖母ネル・トンプソン・シェンノートにちなんで名付けられ、ローズマリー・シムラルとシムラルの最初の夫ノーマン・ホプキンス・マーティエン・ジュニア（1926年 - 2012年）の娘で、モンローのシェンノート航空軍事博物館の館長を務めている。[73] [74]
バトンルージュの川沿いの戦争記念碑には、フライングタイガースのカラーに塗装された「ジョイ」という愛称のカーチス P-40 航空機が展示されている。2006 年、ルイジアナ大学モンロー校は、シェンノートの AVG カーチス P-40 戦闘機の愛称に敬意を表して、運動部チームの名前をウォーホークスに変更した。シェンノート将軍の勲章、メダル、その他の勲章の大規模な展示は、 1976 年の開館以来、ワシントン DC のスミソニアン航空宇宙博物館に未亡人アンナによって貸し出されている。 [要出典]
チェンノートは、中国内戦中に共産党軍と戦ったため、中華人民共和国内では長年否定的に見られてきた。しかし、中国と米国の外交関係樹立後、この状況は変わり、チェンノートはより肯定的に見られるようになった。2005年、湖南省懐化市にある「フライングタイガース記念碑」が、1940年代にフライングタイガースが使用した古い飛行場の一つに建てられた。日本軍の降伏65周年には、ジミー・カーター元米大統領と中華人民共和国の当局者らが湖南省枝江県でチェンノートの像を除幕した。[75]昆明フライングタイガース博物館は、フライングタイガースが昆明で初めて戦闘を行った71周年にあたる2012年12月20日にオープンした。[要出典]シェンノートは、習近平が外交政策演説の中で中国の国家解放に対する他国の貢献を認めるために挙げている「中国の外国の友人」の一人である。 [76]
2015年10月7日、中華民国（台湾）の馬英九総統はシェンノートに日中戦争の勝利を記念する勲章を授与し、シェンノートの未亡人であるアンナ・シェンノートがそれを受け取った。[77]
重慶には、シェンノートとその飛行士たちに捧げられたフライング タイガース記念館と展示場もあります。この記念館は、スティルウェル将軍の旧邸宅の向かいにあります。
映画の描写
1945年のアメリカの戦時映画『神は私の副操縦士』では、シェンノート（アメリカ義勇軍団の指揮官）をカナダ人のレイモンド・マッセイが演じた。 『ブラック・シープ中隊』のパイロット映画では、ジョージ・ゲインズが演じた。
ランクの日付
出典: [78]
賞と勲章
シェンノートの勲章には以下のものがある: [79]
上記に加えて、シェンノートはいくつかの外国からの勲章や勲章も受賞した。
参照
参考文献
説明ノート
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クレア・シェンノートに関連するメディアがあります。