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カナーシー | |
|---|---|
 カナーシーのロックアウェイパークウェイ | |
| ニックネーム： フロッシー[1] | |
ニューヨーク市内の場所 | |
| 座標: 40°38′24″N 73°54′07″W / 40.640°N 73.902°W / 40.640; -73.902 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ニューヨーク |
| 市 | ニューヨーク市 |
| 自治区 | ブルックリン |
| コミュニティ地区 | ブルックリン18 [2] |
| エリア [3] | |
• 合計 | 7.51 km 2 (2.898 平方マイル) |
| 人口 （2010年）[4] | |
• 合計 | 83,693 |
| • 密度 | 11,000/km 2 (29,000/平方マイル) |
| 経済 | |
| • 一人当たり所得の中央値 | 39,768ドル |
| 郵便番号 | 11236 |
| 市外局番 | 718、347、929、917 |
カナーシー（/ k ə ˈ n ɑːr s i / kə- NAR -see）は、ニューヨーク市ブルックリン区南東部にある住宅地である。東はフレッシュクリーク・ベイスン、イースト108丁目、ルイジアナ・アベニュー、北はリンデン・ブールバード、西はラルフ・アベニュー、南西はパーデガット・ベイスン、南はジャマイカ湾に接している。西はイースト・フラットブッシュ、南西はフラットランズとバーゲン・ビーチ、東はスターレット・シティ、北東はイースト・ニューヨーク、北は ブラウンズビルの各地区に隣接している。
カナーシー近郊の地域は、もともとカナーシー・インディアンが定住した地域です。このコミュニティの名前は、レナペ語で「柵で囲まれた地域」という意味の言葉に由来しています。ヨーロッパ人が入植した後、カナーシーは当初は漁村でしたが、19 世紀後半から 20 世紀前半にかけて人気の高い夏のリゾート地になりました。1930 年代後半から 1940 年代前半までにリゾート地は破壊され、カナーシーは主にイタリア系アメリカ人とユダヤ人の郊外として開発されました。1970 年代には、この地域の学校のゾーニングをめぐる論争をめぐって人種間の緊張が高まり、その結果、1990 年代後半にはカナーシーは主に黒人の地域となり、西インド諸島の住民が多くなりました。
カナーシーはブルックリンコミュニティ地区18 [2]の一部であり、主な郵便番号は11236です。ニューヨーク市警察の第69分署がパトロールしています。[5]消防サービスはニューヨーク市消防局のエンジン257隊/はしご車170隊/大隊58によって提供されています。政治的にはニューヨーク市議会の第42地区と第46地区によって代表されています。[6]
語源
「カナーシー」は、レナペ語で「柵で囲まれた土地」や「砦」を意味する単語を英語の音韻に適応させたものである。 [7] : 32 ヨーロッパ人は、その地域に住む先住民を地元の地名で呼ぶことが多いが、「カナーシー」という名前がもともと彼らの先祖代々の土地全体を指していたのか、それとも単に「柵で囲まれた村」だけを指していたのかは不明である。 [7] : 32–33 同時代の文書には「カナーシー・インディアン」への言及が見られる[8] : 19 (または「カナーシー」[9] [10] )。彼らの名前は、「コナリー・シー」(ジャマイカ湾の名前)、「コノラセット」、「カナリス」、「カナリッセン」、「カナウス」、「カナリシー」、「カナリシー」、「カナルシン」とも表記されている。[7] : 32 村自体は「ケスカチャウゲ」または「ケスタテウ」と呼ばれ、あるいは「カスタテウ」と転写された。[7] : 35 [11]ヨーロッパ人が入植した後、この地域は「フラットランズ・ネック」、「フィッシャーズ・フック」、「グレート・ネック」など様々な名前で知られるようになった。[12] : 9
「カナーシー経由で」は20世紀半ばのアメリカ英語 の比喩表現となり、「遠回りして、または遠い地点から目的地に来る」という意味になった。この表現は現代の一般的な言葉遣いからは消えている。[13]
1939年のWPAニューヨークガイドでは、カナーシーは「ボードビルのジョークの的」と評されている。 [14] 1955年のニューヨークタイムズの記事では、カナーシーはかつての「つまらないボードビルのギャグ」と評されている。[15] 2010年代までには、「フロッシー」もカナーシーの地元の愛称として使われるようになった。[1] [16]
地理
カナーシーは、東はフレッシュクリークベイスンとイースト108ストリートまたはウィリアムズアベニューに、北はリンデンブールバードまたはベイリッジブランチに、西はラルフアベニューに、南西はパーデガットベイスンに、南東はベルトパークウェイとジャマイカベイに接しています。[17] [18]北西はイーストフラットブッシュ、西はフラットランズ、南西はバーゲンビーチ、北はブラウンズビル、北東はスプリングクリークの各地区に隣接しています。 [18]
ヨーロッパ人が入植する前、カナーシーはフラットランズの町内でジャマイカ湾沿岸の唯一の広大な高地であった。湾内のベルゲン島、ミル島、バレン島などの島々は、ほとんどが湿地帯で、小さな高地が点在していた。[12] : 10 19世紀には、限られた産業用途のために沿岸にいくつかの港が建設された。20世紀初頭には、海岸線の1マイル（1.6 km）以上が防波堤で埋め立てられ、海岸はさらに大幅に改造された。[12] : 47
歴史
初期の歴史
現在のカナーシーを含むジャマイカ湾周辺の海岸沿いの土地は、もともとカナーシー・インディアンが定住した場所である。[12] : 4 現在のカナーシー地区は、カナーシー族の主要な村の一つであった。[19] : 148 彼らは、現在のシービュー・アベニューとレムセン・アベニューの交差点近くに住んでいたと思われる。[10]トウモロコシ畑は海岸からアベニュー J の内陸まで広がり、イースト 92 番街を中心としていた。[12] : 6 [20] : 2 カナーシー・インディアンは、この地域の 3 つの平地でトウモロコシ畑を作った。[21] : 9 1930 年代になっても、その場所で「巨大な貝殻の山」が見つかっている。[12] : 6 [19] : 148 これらの貝殻は、栽培畑として使われていた可能性がある。[12] : 8
1624年、オランダ共和国は現在のニューヨーク市エリアの大半をニューネーデルラント植民地に組み入れた。[12] : 4 1636年、オランダ人が現在のマンハッタンから外へ拡大するにつれ、オランダ人入植者はアハターフェルト（後のアメルスフォールト、さらにフラットランズ）の町を設立し、ジャマイカ湾周辺の15,000エーカー（6,100ヘクタール）を購入した。アメルスフォールトは現在のフラットブッシュ・アベニューとフラットランズ・アベニューの交差点付近に集中していた。[12] : 9 ペンハウィッツなどのカナーシー・インディアンの指導者は、1636年から1667年の間にオランダ人入植者と3つの土地協定に署名し、彼らの歴史的な土地の大半の所有権をオランダ人に譲渡した。部族のメンバーの多くは移住し始め、オランダ人入植者は以前はインディアンのものだったトウモロコシ畑を借りた。[12] : 7 残りの土地の多くは、現在のカナーシー地区に位置していました。[7] : 33 この地域に最初に定住したヨーロッパ人は、元年季奉公人のピーター・クラーセン・ワイコフで、1652年頃にフラットランドに家を建てました。[22] [23]ワイコフの家は今でもクラレンドン・ロード沿いに立っており、ニューヨーク州で最も古い建物であると考えられています。[23]
1660年、現在のカナーシー岬はフィッシャーズフック（漁師の鉤）という名前が付けられた。この名前は、この場所に家を建てたオランダ人漁師ホーンに由来している。[12] : 21 [24]当時、カナーシーの南のジャマイカ湾には、バレン島まで島々が広がっていた。[12] : 10
イギリス人がニューアムステルダムを占領するまで、インディアンたちは依然としてカナーシーの土地を管理していた。 [12] : 10 1665年、カナーシー・インディアンは彼らの土地のほぼすべての所有権をオランダ人に与える土地協定に署名した。[12] : 7 [20] : 4 土地協定が署名されたとき、その地域に残っていたのは3つのネイティブ・アメリカンの家族だけだった。[12] : 7–8 1670年、近くのジャマイカの町の共同創設者の1人であるダニエル・デントンは、「神の手によって彼らがいかに奇妙に減少したかは賞賛に値する[...]私の時代から6つの町があったが、2つの小さな村に減少した」と書いた。 [25] 1684年までに、オランダ人とネイティブ・アメリカンはフラットランドのさまざまな土地区画の売買に関する22の証書に署名した。[9] 18世紀初頭までに、ニューヨーク市周辺に住んでいたカナーシー・インディアンは、カナーシーの町、ジェリッセン・ビーチ、スタテン島に住む少数の小さな集団だけだった。[9]この時点で、カナーシーの先祖伝来の土地は細分化され、さまざまな入植者に売却されていた。その後、いくつかの区画が統合され、大規模なプランテーション・スタイルの農場が作られた。[12] : 10 ある観察者は1832年に「カナーシー・インディアンはこの時点で完全に絶滅しており、その不運な種族は一人も存在していない」と記している。[8] : 19 しかし、混血ではあるが、少数のメンバーがまだ残っていた。母方の部族の最後のメンバーであるジョエル・スキッドモアは、フラットランズの町の徴税人であり[22]、 1907年に亡くなるまでカナーシーに住んでいた。[10]
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フラットブッシュとフラットランズの町は、現在のカナーシー内にあるフレッシュクリークの西岸の領有権を争った。1685年に確定したフラットランズの境界では、この小さな土地は認められず、代わりにこの土地はニューロット（当時はフラットブッシュの区画）の一部として分類された。この紛争は19世紀まで続き、1797年と1873年の地図に見られるように。[12] : 10 この間、カナーシーの人口はまばらだった。1852年の地図では、ジェレミア・シェンクとジェームズ・シェンクがカナーシーポイントの唯一の地主として記載されていた。彼らはそれぞれ50エーカー（20ヘクタール）の土地を所有していた。この地域の唯一の道路は、後にロックアウェイパークウェイとなるものだった。[12] : 11 [26]カナーシーへの唯一の方法は、ジャマイカまで列車で行き、そこから駅馬車に乗り換えることだったが、そこでは乗客は曲がりくねった道が通る湿地帯の森林地帯を通る「長く不快な乗車」に耐えなければならなかった。[12] : 43
海辺のリゾート
1865年10月21日に開通したブルックリン・アンド・ロックアウェイ・ビーチ鉄道は、[ 27 ] : 101 ロングアイランド鉄道のイースト・ニューヨーク駅からカナーシー・ランディングの桟橋まで列車を運行していた。ここは現在のロックアウェイ・パークウェイとベルト・パークウェイの交差点に非常に近い。[28] : 864 鉄道会社はジャマイカ湾まで延びる桟橋を建設し、これは木材の配達に使用され、後に拡張された。[12] : 47 それから1年も経たない1866年の夏、鉄道会社はロックアウェイ・ビーチへの渡し船の運行を開始し、この地域が夏のビーチリゾートへと変貌し始めた。[12] : 43 その年、カナーシー鉄道には1日10往復の便があったが、ロックアウェイの渡し船は3往復しかなかったため、鉄道とフェリーでロックアウェイズへ旅行する行楽客はカナーシー・ランディングに数時間滞在することが多かった。 1867年に鉄道サービスが強化され、平日は1時間ごとに、日曜日は30分ごとに列車が運行されるようになり、その年の鉄道利用者数は122,567人となった。[12] : 44
1867年7月のベイ・ビュー・ハウスを皮切りに、カナーシー海岸にはすぐに5軒のホテルが開業した。さらに、カナーシー・ランディング沿いにレストランや酒場が営業を始めた。[12] : 43 1867年のブルックリン・デイリー・イーグル特派員の報告によると、鉄道は2本あった。イースト・ニューヨークまでしか走っていないカナーシー・スチーム・ダミーと、ブルックリンを走る他の路面電車の路線と接続しているノストランド・アベニュー線である。特派員は「下宿人や臨時の訪問者のためのホテルは十分にあり、必要なのは散歩やドライブのための水辺に沿った良い道路だけだ」と書いている。[29]翌年、イーグル紙の記事は、カナーシーは依然として漁師の村という評判だが、「そこに行く手段が手に入ればすぐに大勢の人が訪れるだろう」と記した。[30] 1870年代にはドイツ人、オランダ人、スコットランド人、アイルランド人の入植者が大量にカナーシーに移住し始めた。[28] : 201
フェリーの運行は不定期のままだった。フェリーの運行を増やすには新しい船が必要となり、そのためには多額の費用をかけてジャマイカ湾を浚渫する必要があったからである。当時、湾は干潮時に数インチの深さで、5.5～7フィート（1.7～2.1メートル）の狭い水路が湾を横切っていた。[12] : 47 カナーシー線は蒸気船を採用しており、2時間で往復でき、干潮時に湾を航行することができた。初期の歴史では、この路線は乗客定員250名の蒸気船を使用していたが、後にはより大きな定員の船が使用された。[12] : 65 1878年には、カナーシーとロックアウェイズ間のより頻繁な輸送サービスを創設する2つの提案があったが、どちらも実施されなかった。 1つの案は、フェリーの航行時間を短縮するためにジャマイカ湾まで鉄道の高架橋を延長することであり、もう1つはクイーンズのブロードチャネルまで走る狭軌鉄道を建設することであった。[12] : 44 その年までに、長方形の半島が湾に伸びていた。[12] : 47 1880年、ニューヨーク・ウッドヘブン・アンド・ロックアウェイ鉄道が湾を横切る高架橋を建設し、そこを渡るサービスを開始した。[31]マンハッタンからロックアウェイまで直行するホワイト・アイアン・スチームボート[32]は、 2年後に運行を開始した。2つの競合会社があったにもかかわらず、カナーシー鉄道は多くの乗客がカナーシー自体に行きたがったため、健全な顧客基盤を維持した。[12] : 44, 69
カナーシー鉄道の成功とカナーシー ポイントで楽しめるさまざまなアクティビティは、どちらもこの地域の繁栄に貢献しました。1860 年代後半、カナーシーにボート レンタル会社が開業し、1880 年までに 10 社に増え、各社が平均 50 隻のボートを所有していました。レンタル料金は平日 5 ドルから 7 ドル、週末 7 ドルから 10 ドルでした。[12] : 44 1882 年の新聞記事では、カナーシーまで「まるで緑のビロードの芝生のような一帯」を旅した後、ヨットやボートを借りたり、新鮮な空気を吸ったりできると記されています。[33] 1883年、演劇や音楽公演用の大型2階建てはしけ「フローティング・パビリオン」がカナーシー海岸から0.75マイル（1.21 km）沖合に恒久的に停泊した。この地点の湾の水深はわずか4フィート（1.2 m）で、海水浴に適していた。演者のために50フィート（15 m）の舞台が水中まで伸び、はしけの下層には浴場が設けられた。[34]蒸気船エディス・ペックが海岸とはしけの間を定期的に往復していた。 [ 35]湾岸沿い、特にカナーシー・ランディングの東側、サンド・ベイと呼ばれる地域には夏用のバンガローも建てられた。干潮時には陸地が水没するため、これらの家屋の多くは支柱の上に建てられた。[12] : 44 夜間も観光客を呼び込むために1892年に電気照明が設置された。[12] : 47
カナーシーは19世紀後半までに漁業の中心地にも成長した。1850年にはフラットランドの漁師は75人、農業に従事する人は191人だった。1880年までにフラットランドの漁師は200人になり、そのうち約90％がカナーシーに住んでいた。[12] : 44 1865年の記事で、ニューヨークタイムズは、この漁村を「釣りの目的地として人気があり、都市近郊では最高の場所の1つ」である自給自足のコミュニティと表現した。[36]船造りも人気となり、カナーシーの船大工の数は1868年の1人から1887年には8人に増えた。カナーシーで建造された船の多くは小型の手漕ぎボートだったが、大型のスループ型帆船もあった。[12] : 47 1900年の雑誌記事では、カナーシー湾岸を「浅い入り江が入り組んだ湿地帯の平らな草原で、ボートハウス、釣り小屋、木の杭の上に高く乾いた状態で建つ船大工の小屋が点在している」と表現している。[37]観光客は手漕ぎボートを借りて、ラッフル・バーやジャマイカ湾内の他の場所で魚を捕まえることができた。十分なお金があれば、大型のスループ船を借りて外洋に出て釣りをすることができた。[12] : 47
釣りと娯楽の全盛期
20世紀初頭までに、カナーシーは賑やかな娯楽地区となった。カナーシー湾岸沿いの50棟の建物のうち、18棟はホテルだった。3つのフェリーシステムが、ベルゲン島、バレン島、ロックアウェイビーチ、ジャマイカ湾の他の目的地への航路を運航していた。 [12] : 47 4番目のフェリーシステムは1915年に運行を開始したが、数シーズンの不採算の後、1918年に閉鎖された。[12] : 65
カナーシー線は、1895年にコニーアイランドへの頻繁な路面電車サービスが開始されると、利用者が急激に減少しました。この路線は、その存在期間を通じて少なくとも10隻の船舶を運行していましたが、1905年に運行を停止しました。[12] : 69 ブルックリン高速交通会社の子会社であるカナーシー鉄道は、1906年5月31日にロックアウェイパークウェイの北にあるブルックリンとロックアウェイビーチの線を買収しました。 [27] : 192 その後、BRTはカナーシーへの高架鉄道を建設すると発表した。これにより、カナーシーでの急速な不動産開発の憶測が刺激されました。住民はこの新しい開発を見越して、水道管と下水道管の建設や道路の舗装を開始しました。[38]ロックアウェイパークウェイの南のルートは、電動のトロリーシャトルルートになりました。[39]
25エーカー（10ヘクタール）のゴールデンシティ遊園地は、1907年5月にカナーシー桟橋近くの現在のシービューアベニューにオープンしました。[12] : 47 所有者は、カナーシー鉄道の5セントの運賃が、コニーアイランドの遊園地に行くために10セント支払う乗客を引き付けることを期待していました。[40]ゴールデンシティの建設には100万ドルがかかり、 [41] [42]ミニチュア鉄道、ダンスホール、ローラースケートリンク、ジェットコースターが含まれていました。[12] : 47 また、300フィート（91メートル）の長さの木造の海岸沿いの遊歩道と、7,000個の電灯を備えた2,500席の劇場もありました。[41] [42]建物は銀と金で飾られていました。[42]ゴールデンシティの魅力の一つは、マンハッタンから高架で簡単にアクセスできることだった。[43] [41]その年の8月、ゴールデンシティ建設はカナーシーアミューズメントカンパニーに貸し出され、同社はこの公園を世界最大級のものにしようと計画していた。[44] 1909年、公園は火災で大きな被害を受け、ホテル2軒も焼失した。[45]公園は次のシーズンに向けて完全に再建された。[12] : 48
マーフィーの回転木馬は1912年にブルックリンのスタイン・アンド・ゴールドスタイン・アーティスティック・カルーセル・カンパニーによって製作され、ゴールデン・シティ・パークに設置された。ニューヨーク・タイムズ紙の記者は後に「馬はコニーアイランド・スタイルで彫刻されており、従順なポニーや跳ね回る牝馬の姿を避け、歯をむき出しにし、動きに合わせて頭を上げることが多い、より筋肉質で凶暴な生き物を生み出している」と記した。[46]
第一次世界大戦の終結後、ニューヨーク市港湾局はカナーシー海岸沿いの桟橋の貸し出しを開始した。これらの桟橋は、夏の別荘、遊歩道、工業ビル、鉄道、桟橋などに転用された。いくつかの桟橋は造船所、クラブ、建設業者に使用され、他の桟橋はゴールデン シティ パークの拡張のために貸し出された。[12] : 47
釣りと娯楽の衰退
20世紀までに、湾に生息するカキが汚染されたため、漁業は衰退し始めた。[47] [48]湾の貝類は1904年に化学物質による汚染の兆候を示し始めた。[12] : 47 ジャマイカ湾岸の別の町、ニューヨーク州インウッドで貝類の漁獲が腸チフスの発生と関連づけられたときである。 [49] : 152 1912年には、ニューヨーク州北部のゴーシェンでジャマイカ湾産のカキが出された宴会が腸チフスの発生とされた。[ 50] 1915年には、その年の貝類の漁獲が原因で27人の住民が腸チフスに罹患し、カナーシー自体も影響を受けた。[ 49] : 152 1917年までに、推定50,000,000米ガロン（1億90,000,000リットル）の下水が湾に排出されていました。[12] : 65 1921年には、貝類の感染があまりにも多かったため、業界全体が閉鎖されました。[12] : 47 [49] : 152
1926年には、長さ250ヤード(230メートル)、幅300ヤード(270メートル)の土台を持つカナーシー桟橋が建設され、海岸線はさらに改変された。[12] : 47 この桟橋は、ジャマイカ湾の大規模改修プロジェクトの一環として建設され、湾を大規模な海港にするための水路の浚渫が行われた。これは、ミル島とバレン島の改善プロジェクトと結びついていた。[51]これにより、アスファルト会社や建設会社など、ジャマイカ湾沿岸に新しい産業テナントがもたらされた。カナーシー桟橋からの最初の工業輸出品である500トンの金属くずの出荷は、1933年に出発した。[12] : 48 計画者はまた、ロングアイランド鉄道のベイリッジ支線を南のフラットランドまで引き、カナーシーとミルベイスンへの2つの支線を作ることを望んでいた。[12] : 71 1931年1月、ニューヨーク市予算委員会は、パーデガット湾の両側に鉄道を建設する計画を承認し、LIRRを東はカナーシー桟橋、西はフロイド・ベネット・フィールドに接続する予定でした。 [52]最終的に、当時のニューヨーク市公園局長ロバート・モーゼスはこの計画に反対しました。 [53]彼は代わりに湾を都市公園に変えることにしました。[54]
カナーシー鉄道は1928年にカナーシー地下鉄線に転換され、マンハッタンへの直通アクセスが可能になった。 [28] : 864 [55]地下鉄線が開通した後、当局はカナーシーとロッカウェイビーチ間の新しいフェリーサービスを求め始めた。[56]地下鉄線は提案された海港へのアクセスを改善することにも役立つはずだったが、[51]結局、海港は建設されなかった。[54]この地域は1920年代を通じて比較的辺鄙な前哨地のままだった。[10]南イタリアからの移民は、ユダヤ人とともにすぐにこの地域に定住した。[57]
ゴールデンシティは1934年1月に別の火災で大きな被害を受け、[28] : 201 この火災では15棟の建物が焼け、6万ドルの損害が発生しました。[58]この時、遊園地の運営者は再建しないことに決め、その地域は最後の日々を船着き場として過ごしました。[12] : 48 1938年、市はゴールデンシティの土地を取得し、カナーシー内の下水施設を改善しました。新しいベルトパークウェイが都市圏全体からゴールデンシティにドライバーを引き付けることを期待していました。 [59]これは主にロバートモーゼスが遊園地を通るパークウェイを建設したかったため実現しませんでした。[60]ゴールデンシティは1939年にベルトパークウェイのために取り壊されました。[43] 1940年の春、[61]ベルトパークウェイがこの地域を通って建設されると、メリーゴーランドはロングアイランドのフリーポートに隣接するボールドウィンに移されました。[46]公共事業促進局は市の公園局と港湾局と協力して、1941年にカナーシー桟橋にレクリエーション施設を建設しました。[12] : 48
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カナーシー桟橋のフェリーサービスも、1937年にブルックリンとロッカウェイズを直接結ぶマリンパークウェイ・ギルホッジス記念橋が開通した後、衰退した。 [62] 1939年、WPAのニューヨーク市ガイドは、カナーシーを「気のめいるような平地にある、人口のまばらなコミュニティ」と表現した。ガイドはさらに、焼け落ちた遊園地、荒れ果てた掘っ建て小屋、カナーシーの「イタリア人が耕作した雑草が生い茂った土地と小さなトラック農場」について描写した。この本には、カナーシー桟橋のトロリーに乗った乗客は、トロリーのルートに隣接する「荒れ果てた家々の荒れた庭」の間に「ゴミ捨て場と沼地のひどい悪臭」が点在しているのを見ることができると書かれていた。[14] 1939年まで、市内の何十台もの使われなくなった路面電車が、カナーシーにある7エーカー（2.8ヘクタール）、深さ35フィート（11メートル）の湖に投棄された。[63]カナーシー桟橋の路面電車路線は1942年に廃止され、住民の抗議にもかかわらず、 B42路面電車（後にバス）路線に置き換えられた。[64]古いカナーシー桟橋の路面電車の権利は放棄された。[39]
1940年、カナーシーに14,000席のアリーナを建設する計画が提出された。[65]このアリーナは数十年にわたって建設されなかったようで、1974年に多くのカナーシー住民がブルックリンに15,000席のアリーナを建設する計画に反対を表明した。アリーナの建設予定地の1つがカナーシーにあった。[66] 1941年、市はジャマイカ湾に流入する未処理下水の量を減らすためにカナーシーに新しい下水処理場を建設すると発表した。[67]
住宅開発
カナーシーで大規模な住宅開発が行われたのは第二次世界大戦後である。[10]この地域の住宅の多くは、戦後から1970年代までに建てられた。[68] : 140 この地域の湿地帯は埋め立てられた。[28] : 201 戦後、ニューヨーク市では住宅が大幅に不足したため、市はジャマイカ湾岸に退役軍人用のクォンセット小屋を1000棟以上建設すると発表した。 [69]最初の小屋は1946年2月に納品され、[70]同年6月には入居可能となった。[71]
1950年代から、現在のバーゲンビーチ、カナーシー、ミルベイスンを含む南東ブルックリンで、一連の郊外ウォーターフロントコミュニティが急速に開発されました。[72]新しい居住者のほとんどは、黒人居住者が増えていたイーストニューヨークやブラウンズビルなどの地域から引っ越してきた白人でした。 [73] 1951年8月、イースト103丁目とイースト105丁目の間にあるニューヨーク市住宅局の開発であるブリューケレンハウスの1,600戸の建設が開始されました。 [74]この開発は1952年10月に完了しました。 [75] NYCHAの別の開発であるベイビューハウスは1954年に建設が開始され、[ 76] 1955年にオープンしました。[77]後者のNYCHAの開発にはショッピングセンターが含まれていました。[78]
民間の開発業者による住宅建設も行われたが、ゾーニング法により、これらの住宅は3階建てまでに制限されていた。空き地は残っていたが、当時は非常に急速に開発されていた。[15]パーデガット盆地沿岸のいくつかの区画は、1960年代を通じて未開発のままであった。特に、1つの区画は、下層および中流階級の家族向けの公営住宅開発になるはずだった。しかし、その区画は個人所有であり、近隣の住民は、その場所に民間の開発業者が2階建ての中流階級向け戸建て住宅を建設することを望んでいた。[79]この区画は最終的に、ミッチェル・ラマ住宅プログラムの下で市が建設した、6,000世帯向けのユニットを備えた中所得者向け住宅開発となった。[80]
この発展と連動して、連邦政府と市政府はそれぞれ数十万ドルをカナーシーの公園やビーチの改善に充てた。[77] ニューヨークタイムズ紙は、カナーシーが「次のジョーンズビーチ」、つまり海辺のリゾート地になる可能性があると予測した。[15]カナーシーには学齢期の子供が5,000人増えると予想されたため、公立学校や教区学校も拡張された。[77] 1950年から1955年にかけて、カナーシーの人口は3,500人から4,500人に増加した。[15] 1963年までに、ニューヨーク市警察の新しい69分署の建物が、増加する人口に対応するために建設されなければならなかった。[72]多くの若い家族がカナーシーに引っ越し、新参者に対応するためにカナーシー高校が建設された。[72] [10]カナーシー高校は1964年に開校した。[81]
市は1959年にカナーシーにフラットランド工業団地という工業団地の建設を提案した。 [82]市は、民間の開発業者による以前の試みが入居者不足のために1958年に中止された後、プロジェクトを引き継いだ。[83]工業団地は、ファラガットロードとロングアイランド鉄道の間の東99番街と108番街の間の93エーカー（38ヘクタール）の区画に建設されることになっていた。[84]土地を整地する許可は1962年に与えられた。 [85]イーストブルックリンの住民は、代わりにその場所に教育施設を建設することを望んだ。[87]教育施設を建設しないと、イーストブルックリンに蔓延している学校の人種隔離が長引くことになるという理由から。[88]ニューヨーク市都市計画局は1965年にこの計画を承認した。市は、その地域を通るはずだった脇道の計画を削除することで、提案された工業地帯に6.5エーカー（2.6ヘクタール）の土地を追加した。[89]これらの遅れにより、建設は9年間遅れた。1966年3月、ジョン・リンゼイ市長の補佐官は、その場所で「土が1スコップも掘られていない」と報告した。[90]プロジェクトの建設は1966年夏に始まり、[91]フラットランド工業団地が1969年にオープンすると、[85]市初の公的支援による工業団地となった。[84]
この頃のカナーシーの他の開発には、フレッシュクリークの東にある中所得者向けのスターレットシティ複合施設が含まれていた。[92]この複合施設はフレッシュクリークの東、ベルトパークウェイとヴァンダリアアベニューの間にある。 [93] 1962年、カリフォルニアに本拠を置くトンプソン・スターレット社が130エーカー（53ヘクタール）の土地を購入し、そこにアパートを建設することを提案した。[94]しかし、これは資金不足のために実現せず、[93]土地は投資家のコンソーシアムに売却された。[95]このプロジェクトの新しい開発者は、スターレットコーポレーションとナショナルキニーコーポレーションの合弁企業であり、プロジェクト名を「スターレットシティ」に変更した。[96] 1967年、ユナイテッドハウジングファウンデーション（UHF）は、ブロンクスのコープシティに類似した住宅開発を建設する計画を発表した。 [ 93] [95] UHFは1972年にプロジェクトから撤退したが、その時点でスターレットシティの一部はすでに建設されていた。[93]スターレットシティは1974年10月に開所し、[96] [97]その年の終わりまでに最初の居住者が入居し始めた。[98]開業時には11階から20階建ての建物46棟に5,881戸があった。[97]
人種間の緊張と黒人人口の増加
1960年代後半から1970年代前半にかけて、白人生徒の親たちは、ニューヨーク市教育局がカナーシーとイーストフラットブッシュの学校を含む第18学区の人種差別を撤廃しようと、少数派の生徒をカナーシーの学校に「バスで通わせる」ことに抗議した。[10]少数派の生徒の多くは、北でカナーシーに隣接しているが別の学区にある、黒人が多数派を占めるブラウンズビルの生徒だった。 [99]人種間の緊張は、1964年にニューヨーク市教育局がブラウンズビルの生徒の一部をカナーシー高校に編入したときに始まった。[81] 1969年、カナーシー高校で白人生徒と黒人生徒の間で喧嘩が起こり、学校は3日間閉鎖された。[100] サウスショア高校は1970年に開校したが、物理的には未完成の状態だった。多くの教室には学年の半ばまで家具や配管、放送システムがなかった。[101]白人と黒人の生徒の間で大きな対立が1970年9月[102]と1971年4月に起こった。 [103] 1年目の終わりまでに校長が辞任し、その学校で利用できるリソースや機会の不足に抗議するために「サウスショアの友」と呼ばれる連合が結成された。[101]
1972年から1973年の学年は、カナーシーにとって波乱に満ちた年でした。1972年9月12日、学年度初日、第18学区の職員は、ブラウンズビルの生徒約90名をイーストフラットブッシュのIS 285に入学させることを拒否しました。この変更は、IS 285が数年間ブラウンズビルの生徒を受け入れた後に行われました。[99]ブラウンズビルの保護者は、カナーシーでの大きな反対のため、すでに生徒をカナーシーの学校に入学させることをためらっていました。[104] 10月初旬になっても、これらの生徒はまだ学校に通えていません。[105] 10月14日、NYCDOEは、これらの生徒約40名に関する解決策を思いつきました。11名をIS 285に送り、残りをカナーシーのIS 211に入学させるというものでした。[106]（ブラウンズビルのIS211に在籍する生徒の数は、29人[106]または31人[107]と様々に伝えられた。[108 ]その数は後に32人に増加した。）それに応じて、10月17日、カナーシーの何百人もの白人の親がIS211とIS267の外に抗議するために現れた。彼らは、黒人生徒が別の学校に再割り当てされない限り、抗議を続ける意向を発表した。[109]親の抗議によりこれらの学校の入り口が封鎖されたため、学校はその日の残りの時間閉鎖された。[110]これらの抗議は、NYCDOEがこれらの親に対して訴訟令状を出すと脅すまで3日間続いた。 [107]
NYCDOEはブラウンズビルとカナーシーの保護者の間で妥協を仲介しようとしたが失敗した。[111] 1972年10月24日、NYCDOEのハーベイ・B・スクリブナー会長は、 IS 211に通うブラウンズビルの生徒の入学を取り消した。 [112]ブラウンズビルの保護者は翌日、生徒をIS 211に連れて行き、学校の外で抗議を始めた。[113] 10月26日、NYCDOEはスクリブナーの命令を覆し、ブラウンズビルの黒人生徒を再入学させた。[108]同日、1,000人を超える抗議者の群衆の中、警察の警備員が28人のブラウンズビルの生徒をIS 211の初日の授業に護衛した。カナーシー公立学校に在籍する1万人の生徒のうち、10月26日に登校していたのはわずか850人だった。 [114]出席率が低かったため、その日はカナーシーの6校が休校となった。[115]ボイコット5日目の11月1日までに、抗議者の数は減少したが、ボイコットはまだ続いていた。[116]ボイコットは開始から12日後の11月10日に解除された。[117] [118] ボイコット終了条件の一部として、その地域の新しい区画割り計画が命じられた。[119] 12月6日に発表されたこの新しい計画は、[120]多くの黒人生徒の区画割りを伴っていたため、物議を醸した。[121]その後、2つ目の新しい計画が命じられた。[122]多くのカナーシーの保護者は、新しいゾーニング計画の策定に時間がかかりすぎると不満を述べ、1973年3月1日に2度目のボイコットを開始した。[123]このボイコットはミルベイスンの学校にまで広がったが、[124]グレーブセンドでも同様のボイコットが行われたが、失敗に終わった。 [ 125]保護者らがほぼ全員一致でブラウンズビルの生徒がカナーシーの学校に入学することを禁止することに合意した後、4月1日にボイコットは終了した。すでに入学していた生徒は卒業するまで留まることが認められた。[126]合計で、白人の生徒は1972年から1973年の学年度の7週間、学校をボイコットした。[127] : 2 1978年、州はNYCDOE統合計画を暫定的に承認した。ブラウンズビルの黒人生徒は、生徒数の過半数を占めない限り、カナーシーの学校に入学できた。[128]
1972年のカナーシー住民8万人のうち、約2.5％が黒人だった。カナーシーの黒人住民は主にNYCHA開発地区に集中しており、その地区は他の地区の一戸建て住宅と一体化していた。[73]この紛争は、1957年のリトルロック・ナイン論争と比較された。リトルロック・ナイン論争では、黒人学生9人を白人が多数を占める学校に統合するために大統領の介入が必要とされた。[127] : 2 ある作家は、カナーシー学校紛争を、白人住民が「物事がうまくいかなくなった」と感じた時期と表現した。[127] : 1 この紛争は、カナーシーの白人住民がリベラリズムから保守主義へとシフトし始めたきっかけとなった。[73] [127] : 7 1978年までに、カナーシーは「ブルックリンの保守的で中流階級のユダヤ人とイタリア人の地区」と特徴づけられた。[129]第18学区の選出された指導者は、生徒の民族構成に対して不均衡になった。1983年までに、学区の生徒の75%が黒人であったにもかかわらず、第18学区の理事会メンバーのほとんどは白人であった。[130]この不均衡な代表は、1994年まで続いたが、その年、第18学区のほとんどが白人のメンバーであったため、両学区の黒人票の割合を増やすために、いくつかの学校を近くの学区に分割する計画に反対した。[131]その後、その計画は中止された。[132]
1989年、シービュー・エステーツ・コンドミニアムの建設が開始された。このプロジェクトは、カナーシーで数十年ぶりの大規模な新築住宅開発とされた。[133]この開発は2003年にオープンした。[134]
1980年代には、カナーシーの白人住民が去り始め、[28] : 201 黒人住民が移り住み始めました。[135] 1980年から1990年にかけて、カナーシーの人口に占める白人の割合は90%から75%に減少しました。[135]カナーシーの白人住民の多くは、スタテン島、クイーンズ、ロングアイランド、ニュージャージーの郊外に去りましたが、これは「ホワイトフライト」と呼ばれる全国的な現象の一部です。[136]これは1991年に一連の人種紛争に発展し、1か月半以内に14件の人種差別事件が記録されました。[137]これらの事件は、黒人による白人に対するものと、白人による黒人に対するものの両方によって犯されました。[135]カナーシーの黒人人口は1990年の10％から2000年には60％に増加し、新しい住民のほとんどはカリブ海諸国と西インド諸島からの移民でした。[138] 2010年までに、この地域の78％は黒人であり、全住民の47％から60％はカリブ海諸国からの移民でした。[68] : 141
2000年代後半のサブプライム住宅ローン危機は、カナーシーとフラットランドを含む郵便番号11236に、ニューヨーク市の他のどの地区よりも大きな影響を与えた。この地域には1,930件のサブプライム住宅ローンがあり、市内のどの地区よりも多く、そのうち12パーセントが差し押さえ手続きに直面していた。[139] 2012年10月のハリケーン・サンディの際には、カナーシーの多くの家の地下室が浸水した。2013年6月までに、カナーシーの郵便番号11236内の住宅の10パーセント以上が差し押さえられていた。[140]ハリケーン・サンディの余波で、連邦緊急事態管理局は気候変動を考慮してニューヨーク市の洪水危険地図の再作成を開始した。 1983年の当初の洪水地図では、FEMAの「洪水地帯」に指定されている建物は26棟だったが、新しい洪水地図ではその合計を5,000棟に増やすことを提案した。多くの地域の住宅所有者は、 FEMAの洪水地帯に再指定されれば洪水保険に加入する余裕がないため、この地図に反対した。[141]
コミュニティ
カナーシーは労働者階級から中流階級の地域として特徴づけられる。[140]カナーシーの住宅は主に一戸建てまたは二世帯住宅である。[10]タウンハウスがより一般的なブルックリンの他の地域とは異なり、ほとんどの家は一戸建てである。[17]イースト105丁目とイースト108丁目の間の家には通常裏庭があり、フラットランドアベニューの北には1910年代と1920年代に建てられた大きな家がある。[140]東部カナーシーは西部カナーシーよりも住宅が密集している傾向があり、地域の中心部は非常に密集した開発が行われている。[139]ニューヨーク市住宅局が運営するブリューケレンハウスとベイビューハウスという2つの大きな公営住宅開発地がある。[10]カナーシーには、5つの建物と専用のテニスコートとプールがあるシービューエステーツコンドミニアム複合施設というゲートコミュニティもある。 [140] [133]
カナーシーとフラットランドを含むブルックリンコミュニティ地区18の貧困率は10％で、市全体の貧困率20％よりも低く、住宅所有率は60％で、市全体の住宅所有率30％よりも高い。[142]
興味深い場所
カナーシーには2つのショッピングセンターがあります。そのうちの1つはD通りにあるカナーシープラザです。[140] 2011年にオープンしたこのモールには、278,000平方フィート（25,800 m 2）の小売スペースがあります。[143]ブルックリンターミナルマーケットはカナーシープラザの隣にあり、植物、木、果物などの園芸用品を販売しています。[140]
カナーシー墓地はレムセン通りとアベニューKの交差点にあります。1888年にレムセン家が所有していましたが、フラットランズ町に売却されました。1898年に墓地はニューヨーク市の一部となり、市が墓地の新しい所有者になりました。次の世紀にわたって、南北戦争や米西戦争の退役軍人を含む6,400体の遺体がカナーシー墓地に埋葬されました。[144]市は1982年にカナーシー墓地を売却する意向を発表しましたが、[145] 25年以上にわたって売却の努力は実を結びませんでした。[146]ブルックリンとクイーンズにまたがる別の墓地を運営する サイプレスヒルズは、2010年にカナーシー墓地を購入しました。その時までに8,000体の埋葬があり、さらに6,000体の遺体を埋葬できるスペースがありました。[147]
人口統計
2010年の米国国勢調査のデータによると、カナーシーの人口は83,693人で、 2000年の85,058人から1,365人（1.6%）減少した。面積は1,959.94エーカー（793.16ヘクタール）で、人口密度は1エーカーあたり42.7人（27,300人/平方マイル、10,600人/平方キロメートル）である。[4]地区の人種構成は、アフリカ系アメリカ人が81.0% (67,816 )、非ヒスパニック系白人が5.9% (4,928)、ネイティブアメリカンが0.2% (192) 、アジア人が2.6% (2,198) 、太平洋諸島系が0.0% (8) 、その他の人種が0.4% (332) 、2つ以上の人種が1.5% (1,278)でした。ヒスパニックまたはラテン系の人口は、全人口の8.3% (6,941)でした。[148]
NYC Healthの2018年コミュニティ健康プロファイルによると、カナーシーとフラットランドを含むコミュニティ地区18全体の人口は165,543人で、平均寿命は82.0歳でした。 [149] : 2, 20 これは、ニューヨーク市全体の平均寿命81.2歳よりもわずかに高いです。[150] : 53 (PDF p. 84) [151]住民のほとんどは中年の成人と若者で、0〜17歳が25%、25〜44歳が29%、45〜64歳が24%です。大学生と高齢者の比率は低く、それぞれ9%と13%でした。[149] : 2
2019年現在、コミュニティ地区18の世帯収入の中央値は80,471ドルでした。 [152] 2018年には、カナーシーとフラットランドの住民の推定21％が貧困状態にあり、ブルックリン全体では21％、ニューヨーク市全体では20％でした。住民の11人に1人（9％）が失業しており、ブルックリンとニューヨーク市の他の地域では9％でした。家賃負担、つまり家賃の支払いが困難な住民の割合は、カナーシーとフラットランドで50％で、市全体と自治区全体のそれぞれ52％と51％よりも低くなっています。この計算に基づくと、2018年現在[アップデート]、カナーシーとフラットランドは市の他の地域と比較して高所得であると見なされています。[149] : 7
ニューヨーク市都市計画局の2020年の国勢調査データによると、白人居住者は5,000人未満、アジア系居住者は5,000人未満、ヒスパニック系居住者は5,000人から9,999人、黒人居住者は40,000人以上でした。[153] [154]
1990年代、カナーシーの白人人口の多くは「ホワイトフライト」と呼ばれる全国的な現象の一環として郊外へ移住した。 [136] 21世紀初頭、この地域への西インド諸島からの移民が顕著だったため、カナーシーの人口は主に黒人である。イーストブルックリンコミュニティ高校は現在、転校生を受け入れている。[155]
警察と犯罪
カナーシーは主にニューヨーク市警察第69分署（9720フォスターアベニュー）の管轄だが[5]、ベイリッジ支線の線路の西側の小さな地域は第67分署（ 2820スナイダーアベニュー）の管轄となっている。[156] 2019年、第69分署は殺人2件、強姦25件、強盗91件、暴行146件、侵入窃盗63件、重窃盗286件、自動車窃盗72件を報告した。これらのカテゴリーの犯罪は、1990年から2019年の間に管内で84.9％減少し、2001年以降は60.9％減少しました。[157] 5つの主要な暴力犯罪（殺人、強姦、暴行、強盗、窃盗）のうち、2019年の第69管区の犯罪率は10万人あたり456件でしたが、自治区全体の平均は10万人あたり571件、市全体の平均は10万人あたり572件でした。[158] [159] [160]
2018年現在[アップデート]、コミュニティ地区18の非致死的暴行による入院率は10万人あたり46人で、自治区全体と市全体の入院率は10万人あたり49人であるのに対し、コミュニティ地区18の入院率は10万人あたり380人で、自治区全体の入院率は10万人あたり460人、市全体の入院率は10万人あたり425人である。[149] : 8
2019年、カナーシーでの重罪暴行事件が最も集中したのは、93番街とアベニューLの交差点付近で6件、ファラガットロードの105番街と108番街の間でも6件発生しました。強盗事件が最も集中したのは、103番街とグレンウッドロードの交差点付近で4件、その近くの105番街とグレンウッドロードの交差点でも4件発生しました。[158]
火災安全
カナーシーは、ニューヨーク市消防局（FDNY）の消防車第257隊/はしご車第170隊/大隊第58隊が管轄しており、所在地はロックアウェイ・パークウェイ1361番地である。 [161] [162]
健康
カナーシーとフラットランドでは、早産は市内の他の場所よりも一般的ですが、10代の母親による出産はそれほど一般的ではありません。カナーシーとフラットランドでは、出生1,000人あたり89人の早産（市全体では1,000人あたり87人）、出生1,000人あたり11.6人の10代の母親による出産（市全体では1,000人あたり19.3人）がありました。[149] : 11 カナーシーとフラットランドでは、無保険の住民、またはメディケイドを通じて医療を受けている住民の人口が比較的少ないです。[163] 2018年には、この無保険の住民の人口は21％と推定され、市全体の12％よりも高くなっています。[149] : 14
最も危険なタイプの大気汚染物質である微小粒子状物質の濃度は、カナーシーとフラットランドで1立方メートルあたり0.0071ミリグラム（7.1 × 10 −9 オンス/立方フィート）で、市全体と自治区全体の平均よりも低い。[149] : 9 カナーシーとフラットランドの住民の15％が喫煙者で、これは市の平均である住民の14％をわずかに上回っている。[149] : 13 カナーシーとフラットランドでは、住民の30％が肥満、14％が糖尿病、37％が高血圧であり、市全体の平均はそれぞれ24％、11％、28％である。[149] : 16 さらに、子供の21％が肥満であるが、市全体の平均は20％である。[149] : 12
住民の81%が毎日何らかの果物や野菜を食べているが、これは市の平均87%より低い。2018年には住民の77%が健康状態を「良好」「非常に良好」「極めて良好」と評価しており、市の平均78%よりわずかに低い。[149] : 13 カナーシーとフラットランドにはスーパーマーケット1軒につきボデガが9軒ある。[149] : 10
郵便局と郵便番号
カナーシーとフラットランズは郵便番号11234、11236、11239でカバーされています。 [164]アメリカ合衆国郵便局のカナーシー駅はフラットランズアベニュー10201にあります。[165]
レクリエーション
カナーシー桟橋
ジャマイカ湾の釣りスポットとレクリエーションエリアであるカナーシー桟橋は、ロックアウェイパークウェイの端にある地区の南部に位置しています。[166]この桟橋は、国立公園局が運営するゲートウェイ国立レクリエーションエリアのジャマイカ湾ユニットの一部です。[10]市は1971年に桟橋を改修し、[167]国立公園局は1992年に500万ドルを費やして再び桟橋を改修しました。[168]桟橋にはレストランとビジターセンターがあります。[168]
カナーシーパーク
カナーシー公園（別名シービュー公園）は、ニューヨーク市公園レクリエーション局（NYC公園）が管理しており、シービューアベニューの南側に2つの区画があり、1つはイースト93丁目の西側、もう1つはイースト102丁目の東側にあります。1895年と1896年に、市はシービューアベニューとスキッドモアアベニューの間のイースト88丁目とイースト93丁目に囲まれた土地を取得しました。当時、この土地にはヤンス・マルテンス・シェンクの家がありました。市が港湾局から土地を購入した後、1934年に公園が拡張され、1936年にはシービューアベニューとイースト93丁目の交差点に遊び場が建設されました。カナーシー公園は、ニューヨーク市予算委員会からの区画を使用して、1939年と1948年に再び拡張されました。シービューアベニューの遊び場は1990年代半ばに改装されました。[11]カナーシー公園は2000年代に改装されました。改装中に、スケートパーク、クリケット場、自然歩道が追加されました。[140]この改装とカナーシーの他の公園の維持管理は、当時コミュニティ委員会18を代表していた市議会議員ルイス・A・フィドラーからの1,300万ドルの資金注入によるものでした。 [169]野球、サッカー、バスケットボール、テニスの施設やドッグランもあります。[139] [11] ニューヨークロードランナーズは、公園で毎週3マイル（4.8 km）のオープンランを主催しています。[170]
その他の公園
この地区には、ニューヨーク市公園局が運営する他の公園もいくつかある。ベイビュー遊び場は、シービューアベニューとイースト100番街の交差点、ベイビューハウス内、PS 272の隣にある。遊び場の元々の区画は1955年に取得され、NYCHAは1962年に追加の土地を提供した。ベイビュー遊び場には、バスケットボールコートとハンドボールコートのほか、遊び場とフィットネスエリアがある。[171]
ビルダーシー遊び場はフラットランドアベニューのイースト81丁目とイースト82丁目の間にあります。名前の由来となったアイザック・ビルダーシーは1940年代にブルックリンの公立学校の副校長でした。市は1960年にこの土地を購入し、IS68、アイザック・ビルダーシー学校と遊び場を建設しました。ビルダーシー遊び場は1965年に学校と同時にオープンしました。バスケットボールコートとハンドボールコート、遊び場があります。[172]
カーティス・プレイグラウンドはフォスター・アベニューのイースト81丁目とイースト82丁目の間にあります。バスケットボールコートのほか、フィットネスや遊び場もあります。[173]
スレッジ遊び場は、イースト95番街のホームズ・レーンとアベニューLの間にあります。この公園は、1924年に市が取得した土地に1934年にオープンしました。1984年に、1980年に職務中に死亡したニューヨーク市警第69分署の警官、セシル・フランク・スレッジにちなんで改名されました。スレッジ遊び場は1997年から1998年にかけて改装されました。[174]
100%プレイグラウンドは、グレンウッドロードのイースト100番街とイースト101番街の間にあります。ハンドボールコート、遊び場、スプレーシャワーがあります。[175]
1978年、市はジャマイカ湾沿いの東102番街と東108番街の間に追加の公園を建設することを提案したが、住民は既存の公園の維持費に充てたいとして新しい公園の建設に反対した。[129]
交通機関
ニューヨーク市地下鉄のL線が走るBMTカナーシー線[ 10]は、地区の北端近くのカナーシー・ロックアウェイ・パークウェイで終点となる。 [139]フォスター・アベニューとファラガット・ロードの間のイースト105丁目にも地下鉄駅がある。 [176] [17]地下鉄システムの唯一の踏切はイースト105丁目[177]にあったが、1973年にフラットランド工業団地プロジェクトの一環として閉鎖された[178] 。 [85]
MTA地域バス事業部のB6、B17、B42、B60、B82、B82 SBS、B103、BM2路線もカナーシーを通ります。[179]ロッカウェイパークウェイ沿いのB42路線は、カナーシーピアまで走っていた以前のトロリー路線の直系です。ロッカウェイパークウェイでは、B42と地下鉄の間に無料の直通乗り換えがあります。[39]
カナーシーを通る主要道路は、レムセン・アベニュー、ロックアウェイ・パークウェイ、フラットランズ・アベニューである。ベルト・パークウェイは、カナーシー桟橋の出口を経由してカナーシーに通じている。[18] [139]
教育
2018年現在、カナーシーとフラットランドの大学教育を受けた住民の割合は、市の他の地域とほぼ同じです[アップデート]。25歳以上の住民の40％が大学教育以上を受けていますが、13％は高校未満、48％は高校卒業または大学教育を受けています。対照的に、ブルックリンの住民の40％と市の住民の38％が大学教育以上を受けています。[149] : 6 カナーシーとフラットランドの生徒のうち、数学が優秀な生徒の割合は、2000年の40％から2011年の57％に増加しましたが、読解力は同じ期間に48％から46％に減少しました。[142]
カナーシーとフラットランドの小学生の欠席率は、ニューヨーク市の他の地域よりもわずかに低い。カナーシーとフラットランドでは、小学生の17%が1学年あたり20日以上欠席しているが、市全体の平均は20%である。[142] : 24 (PDF p. 55) [149] : 6 さらに、カナーシーとフラットランドの高校生の80%が定時卒業しており、市全体の平均は生徒の75%である。[149] : 6
学校
カナーシーの公立小学校には、PS 114、[180] PS 115、[181 ] PS 272、[182 ] PS 276、[183] PS 279、[184] IS 68、[185] IS 211 [186]がある。これらの学校はすべてニューヨーク市教育局（NYCDOE）によって運営されている。[10] [140]
カナーシーには、かつてサウスショア高校とカナーシー高校が使用していた建物もあり、現在は教育キャンパスとして利用されている。2006年晩秋、マイケル・ブルームバーグ市長は、サウスショア高校とカナーシー高校を含む問題を抱えた5つの高校を2010年までに閉校すると発表した。ニューヨーク市教育局の広報担当者によると、閉校の理由は「卒業率の低さ、一貫して低いテストの点数、教育の貧弱な歴史、生徒の成績の悪さ、需要の低迷」によるものだった。[187]
2018年現在、カナーシーとフラットランドの大学教育を受けた住民の割合は、市の他の地域とほぼ同じです[アップデート]。2018年の調査によると、25歳以上の住民の38％が大学教育以上を受けていますが、14％は高校未満の教育を受けており、49％は高校を卒業して大学教育を受けています。対照的に、ブルックリンの住民の38％と市の住民の41％が大学教育以上を受けています。[149] : 6 カナーシーとフラットランドの生徒のうち、数学が優秀な生徒の割合は、2000年の40％から2011年の57.4％に増加しましたが、同じ期間に読解力は48％から45.6％に低下しました。[142]
図書館
ブルックリン公共図書館（BPL）はカナーシーに2つの支所を持っている。カナーシー支所はアベニューJ近くのロックアウェイパークウェイ1580番地にある。1909年に小規模な巡回図書館として開館し、1932年にBPL支所となった。それ以来、利用者の増加に対応するため2回移転している。[188]ジャマイカベイ支所はロックアウェイパークウェイとイースト98番街の間のシービューアベニュー9727番地にあり、1973年に開館した。 [189]さらに、パーデガット支所はカナーシーのすぐ西、パーデガットアベニューサウス近くのイースト59番街850番地にある。[190]
メディア
毎週木曜日に発行されるカナーシー・クーリエは、ブルックリンで最も古い週刊紙であり、現在も発行されている。1921年4月22日にウォルター・S・パトリックによって創刊された。クーリエは1959年にボブとジョー・サミッツ兄弟によって買収された。ジョー・サミッツの死後、メアリー・サミッツは夫のボブと共にこの新聞の共同発行者となり、1998年にボブが死去した後は単独発行者となった。サミッツ家はその後、この新聞をドナ・マーラとサンドラ・グレコに売却した。マーラは2010年に単独発行者となった。[191]
著名な居住者
カナーシーの著名な現在および過去の居住者には次のような人々がいます。
- ダニエル・ブリズボア（1969年生まれ）、元子役（アーチー・バンカーズ・プレイス）、ミュージシャン（ニュー・ラディカルズ）[192]
- ジョン・ブロックトン（1948年生まれ）、グリーンベイ・パッカーズとカンザスシティ・チーフスでNFLで活躍したランニングバック[193]
- フランク・カローン（1969年生まれ）、政治家、弁護士、ニューヨーク市長 エリック・アダムスの首席補佐官を務めた人物[194]
- ピーター・クリス（1945年生まれ）、キッスのロックミュージシャン[192] [195]
- パトリック・クラーク(1955–1998)、シェフ[196]
- ウォーレン・ククルロ（1956年生まれ）、ロックミュージシャン、カナーシー高校に通った[192]
- マイケル・デ・ルーカ（1965年生まれ）、映画プロデューサー[197]
- フリップ・ディネロ（1995年生まれ）、アメリカのラッパー[198]
- ファットボーイズ、ラップグループ[199]
- ウィリアム・フォーサイス（1955年生まれ）、俳優[192]
- ワールド・B・フリー（1953年生まれ、ロイド・フリー）、元プロバスケットボール選手[192]
- ランディ・グラフ（1955年生まれ）、トニー賞受賞女優[192] [200]
- アリシャ・イトキン（1968年生まれ）、1980年代のダンスミュージック歌手[192]
- スティーヴン・キーツ（1945–1994）、俳優[192] [201]
- ダスティ・ロケイン（1999年生まれ）、ドリルラッパー[202]
- マーク・モラレス、ラップアーティスト、ファット・ボーイズのメンバー[199]
- ダン・モロジエロ（1955年生まれ）、プロ野球選手[192]
- ネクロ（1976年生まれ）、ラッパー、プロデューサー[203]
- ダイアン・ヌーミン（1947年生まれ）、アンダーグラウンド漫画家[204]
- アル・ローカー（1954年生まれ）、アナウンサー。[205]
- ウェイン・ローゼンタール（1965年生まれ）、元プロ野球選手、コーチ
- ジョン・サリー（1964年生まれ）、 NBAチャンピオン4回。[192] [206]
- ランス・シュルターズ（1975年生まれ）、プロフットボール選手
- ハワード・シュルツ（1953年生まれ）、スターバックスコーヒーカンパニー会長[207]
- アナベラ・シオラ（1960年生まれ）、女優[192]
- エヴァン・サインフェルド（1967年生まれ）、バイオハザードのリードシンガー、俳優[208]
- リチャード・シェイラー（1946年 - 2012年）、元ニューヨーク市緊急事態管理局長[209]
- ジョエル・シャーマン、スポーツライター[210]
- カーティス・スリワ（1954年生まれ）、ガーディアン・エンジェルスの創設者。[211]
- ポップ・スモーク（1999年 - 2020年）、ドリルラッパー。[212]
- スチュアート・スターンバーグ（1959年生まれ）、メジャーリーグベースボールのタンパベイ・レイズのオーナー。[213]
- ラー・スウィッシュ（1997年生まれ）、ドリルラッパー[214]
- ルー・ヴァイロ（1945年生まれ）、1984年米国オリンピックホッケーチームのコーチ。[215]
- レオン・ウィリアムズ（1983年生まれ）は、クリーブランド・ブラウンズ、ダラス・カウボーイズ、カンザスシティ・チーフスでNFLのラインバッカーとして活躍したプロフットボール選手。[216]
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パトロン・オブ・ザ・ニューで数着の衣装を確保した後、ポップ・スモーク（本名バシャール・ジャクソン）はネイビーのレンジローバーのハンドルを握り、カナーシーへとドライブに出かけた。「フロスを使っている人がたくさんいるよ。若い子がたくさんいて、お金持ちっぽい」と彼は、パナマ人とジャマイカ人の両親の子供として幼少期の多くを過ごしたブルックリンの近所について語った。…地元の言い回しでは、カナーシーは「フロッシー」と呼ばれている。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブルックリンのカナーシーに関連するメディア- NYRRオープンラン カナーシーパーク