リンデン・ブールバード

リンデン・ブールバード

セントラルアベニュー
カンブリアハイツのスプリングフィールド大通りを東から眺める
管理人	NYCDOTとNCDPW
長さ	12.7マイル（20.4 km）[1] [1] [2] 3つの区間の合計長さ
構成 高速道路	フラットブッシュからオゾンパークまでのNY27号線
位置	ブルックリンとクイーンズ
ウエストエンド	フラットブッシュのフラットブッシュアベニュー
主要な 交差点	オゾン パークのNY 27 、サウス オゾン パークのI-678 、カンブリア ハイツのクロス アイランド パークウェイ、ノース バレー ストリームのサザン ステート パークウェイ
東端	バレーストリームのNY 27

リンデン ブルバードは、ニューヨーク市とナッソー郡にある大通りです。西端はブルックリンのフラットブッシュ アベニューで、リンデン ブルバードは東行き専用道路としてケイトン アベニューまで伸び、そこで双方向の道路になります。この大通りはブルックリンとクイーンズの両方を通って伸びており、さらにナッソー郡南西部も通っています。この大通り、特にスプリングフィールド ブルバードとナッソー郡境の間のカンブリア ハイツの地域は、ジャマイカ アベニューとクイーンズ ブルバードにあるショッピング センターの小型版です。

ナッソー郡内では、道路は標識のないナッソー郡道 C36になります。この道路は、東はバレー ストリームまでリンデン ブールバードとして知られ、その後、クイーンズの通りの以前の名前の 1 つであったセントラル アベニューになります。

リンデン ブルバードはブルックリンとクイーンズの両方を通っていますが、アクエダクト競馬場とクイーンズのオゾン パークの街路網によって中断されています。通りの特徴は各区で大きく異なります。ブルックリンのリンデン ブルバードは、フラットブッシュ アベニューとサファイア ストリートの間に位置し、長さは 6.0 マイル (9.7 km) です。クイーンズの 5 つの区間は、合計で 6.4 マイル (10.3 km) です。

ブルックリンでは、キングス・ハイウェイとレムセン・アベニューの交差点から、ブルックリンとクイーンズの境界から1ブロック東にある79番街とサウス・コンデュイット・アベニューの交差点までの間、この大通りは市内で最も幅の広い大通りの1つであり、クイーンズのウッドヘブン・ブールバードやクイーンズ・ブールバードと同様に、複数の中央分離帯があり、幅8車線の大通りとなっている。リンデン・ブールバードの他の部分の制限速度は、市の制限速度に合わせて2015年に時速25マイルに設定されたが、リンデン・ブールバードのこの部分は時間の経過とともに引き下げられた。^[3]制限速度は、市のビジョンゼロプログラムの一環として2015年に時速30マイルに引き下げられ、その後2019年にさらに時速25マイルに引き下げられました。^{[4] [5]}また、この通りはブルックリンで最も交通量の多い通りの一つで、多くのトラックが行き交います。これは、同じ地点間を走るベルトパークウェイからの商用車交通が禁止されているため、ロングアイランドとヴェラッツァーノ＝ナローズ橋を結ぶ商用車の唯一の直通ルートだからです。ケイトンアベニューからコンデュイットアベニューまでのリンデンブールバードの区間は、ニューヨーク州道27号線の一部です。

クイーンズでは、この通りは主に単純な2車線の双方向の住宅街で、並行する番号付きアベニューよりも幅が広くなく、カンブリアハイツに達するまではほとんど混雑せず、そこで主要な商業地帯となっている。アクエダクト競馬場とクロスベイ大通りの間には、7ブロックに渡る大通りの区間があり、ほとんどが住宅街であるが、ロックアウェイ大通りとコンデュイットアベニューの間で高架鉄道の東側で交通が通行できる唯一の道路である。クロスベイ大通りの西1ブロック、1ブロック内には、行き止まりとなっている短い区間（それぞれ半ブロック未満）が2つある。1つはデザークロードから外れ、もう1つはシトカストリートとピトキンアベニューの交差点にある。^[6]

クイーンズのコンデュイット アベニューはリンデン ブルバードを中断しています。その交通の大部分は、リンデン ブルバードとコンデュイット アベニューの交差点のすぐ東から始まるナッソー エクスプレスウェイに合流します。リンデン ブルバードはピトキン アベニューで行き止まりになります。この通りのもう 1 つの行き止まりは、ピトキン アベニューの 1 ブロック東にあるデサーク ロードです。リンデン ブルバードは、行き止まりから 1 ブロック東にあるクロス ベイ ブルバードで再開し、アクエダクト レーストラックで中断され、サウス オゾン パークのロックアウェイ ブルバードで再開し、そこからナッソー郡へと続きます。

ナッソー郡に入ると、リンデン・ブールバードはナッソー郡道 C36 の指定を引き継ぎ、バレー・ストリームとノース・バレー・ストリームの間を 2.48 マイル (3.99 km) 走ります。

CR C36 は、バレーストリームのサンライズハイウェイ (NY 27)でセントラルアベニューとして始まります。そこから北北西に進み、すぐにメリックロード (CR 27)と交差します。次に北北西に進み、レムソンアベニューと交差し、そこから北北西に曲がりくねってバレーストリームとノースバレーストリームの境界に達し、そこでノースバレーストリームのコミュニティに入ります。次に北西に進み、マーガレットドライブ、ファーンウッドドライブを通過します。ここで CR C36 は北北西にカーブし、サザンステートパークウェイの下を NS 出口 13 で横切ります。この時点でセントラルアベニューは西北西に方向を変え、リンデンブールバードになります。^[8] CR C36 はリンデンブールバードに沿って西北西に進み、すぐにエルモントロード (CR C71) と交差します。その後、西北西に進み、クイーンズとナッソー郡の境界でCR C36の指定は終了します。リンデン・ブールバードはこの場所から西に続き、クイーンズを通り、ブルックリンへと続きます。^{[8] [9]} CR C36は、ナッソー郡の路線番号が変更される前は、CR 20の一部として指定されていました。^[10]

Linden Boulevard には以下の路線があります:

• イースト ニューヨークのエルダート レーンから西へ向かうと、B13 バスはユークリッド アベニューへ、B20 バスはアシュフォード ストリートへ、クラウン ハイツ行きのB14バスはリンカーン アベニューへ向かいます。
• ゲートウェイモール行きのQ8 は、ユークリッド アベニューからファウンテン アベニューまで走っています。
• ベイリッジ行きのB8バスは、ロッカウェイ アベニューからチャーチ アベニューまで運行しています。
• コンデュイット アベニューのリンデン ブルバード入口/出口から西へ向かうと、B15 はファウンテン アベニューまで行き、BM5急行はアシュフォード ストリートまで行きます。
• ナッソーとの境界にある 235 番街から西へ進むと、Q4 はメリック ブールバードに、X64 はファーマーズ ブールバードに通じています。
• メリックを過ぎると、X63 が引き継ぎ、ガイ R. ブリューワー ブルバードでQM21エクスプレスがそれに続きます。どちらもヴァン ウィック エクスプレスウェイ ノースに向かいます。

2010 年まで、Q89 はリッチモンド ヒルのリンデン ブールバードの短い区間も運行していました。

クイーンズバス再設計により、ロックアウェイ ブルバードとフランシス ルイス ブルバードの間に新しい路線が運行される予定です。バスはナッシュビル ブルバードまで運行を続け、その後 A ラインのロックアウェイ ブルバード駅まで運行を開始します。この路線には Q51 というラベルが付けられます。

ヒップホップグループ、ア・トライブ・コールド・クエストの創設メンバーであるラッパーのQティップとファイフ・ドッグは、1970年代から80年代にかけて、クイーンズのセント・アルバンズ地区にあるリンデン・ブルバードで育った。彼らは後に、「チェック・ザ・ライム」と「ジャズ（ウィー・ガット）」（アルバム『ザ・ロー・エンド・セオリー』より）、「スティーブ・ビコ（スター・イット・アップ）」（アルバム『ミッドナイト・マローダーズ』より）、「1nce Again」、「マインド・パワー」、「ゲット・ア・ホールド」（アルバム『ビーツ・ライムス・アンド・ライフ』より）という曲の中でリンデン・ブルバードに言及している。「チェック・ザ・ライム」のミュージックビデオは主にリンデン・ブルバードで撮影され、リンデンと192丁目のドライクリーニング店の屋上で群衆の上空でラップするQティップとファイフ・ドッグの姿が映し出されている。^[11]ファイフ・ドッグの死から数か月後の2016年7月、そのドライクリーニング店の横にア・トライブ・コールド・クエストを称える壁画が掲げられた。^[11 ] 2016年11月、リンデン・ブルバードの192番街の角にある一帯が名誉あるマリク・「ファイフ・ドッグ」・テイラー・ウェイと改名された。^[12]

1998 年の映画「ベリー」ではリンデン ブルバードが取り上げられています。

• ウィキメディア・コモンズのリンデン・ブールバード（ブルックリン）に関連するメディア