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| 2010 UCI 世界ランキング、26 レース中 1 レース目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2010年1月19日～24日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 794 km (493.4 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 18時間47分05秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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2010年のツアー・ダウンアンダーは、ツアー・ダウンアンダー自転車ステージレースの第12回目でした。2010年1月19日から24日まで、南オーストラリア州アデレードとその周辺で開催されました。 2010年のUCIワールドカレンダーの最初のイベントでした。このレースは、HTCコロンビアチームのアンドレ・グライペルがレースの3つのステージのスプリントフィニッシュで優勝しました。[1]
総合的なお気に入り
ツール・ド・ツールは歴史的にスプリンターが総合優勝するレースであるため、2010年のツールでは数人のスプリンターが優勝候補と目されていた。その中には、現在アスタナに所属するディフェンディングチャンピオンのアラン・デイビス、チームレディオシャックのゲルト・シュテーグマンス、チームサクソバンクのバーデン・クック、チームスカイのグレッグ・ヘンダーソン、そしてチームHTCコロンビアの2008年チャンピオンのアンドレ・グライペルが含まれていた。[2]グライペルは特に、自分が優勝候補だという話を避けていた。[3]さらに、ケス・デパルニュは、ブエルタ・ア・エスパーニャの現チャンピオンであるアレハンドロ・バルベルデを含む強力なチームを連れてくると注目されていた。バルベルデの存在は、 2010年にパリ〜ニースでの勝利につながるプログラムに乗っている2005年のツール・ド・ダウンアンダーチャンピオンのルイス・レオン・サンチェスのチャンスを増やすと推測されていました。[4]サンチェスとともに、クックのチームメイトであるスチュアート・オグレイディ、Ag2r-La Mondialeのマーティン・エルミガー、フランセーズ・デ・ジュのウェズリー・サルツバーガー、ガーミン・トランジションズのライダー、ロビー・ハンターも候補者として挙げられていました。[2]このレースには、現世界ロードレースチャンピオンのカデル・エバンスと7回のツール・ド・フランス優勝者であるランス・アームストロングも登場しましたが、2010年シーズンの後半のイベントに焦点を当てているため、レースの候補者とは見なされていませんでした。[2]
参加チーム
ツアー・ダウンアンダーはUCIプロツアーイベントであるため、すべてのプロツアーチームが自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。したがって、このイベントは、新しいプロツアーエントリーであるチームラジオシャックとチームスカイのデビューとなった。さらに、 UniSA-Australiaとして知られるオーストラリア代表チームもこのイベントに出場した。BMCレーシングチームも、ワイルドカードを与えられた最初のUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームとして参加した。これにより、新しい世界チャンピオンのカデルエヴァンスは、母国でレインボージャージを着て走ることが可能になったと思われる。 [5]
レースに参加したチームは次のとおりです。
ツアーステージ
ステージ1
第一ステージは傾斜がきつく、114km地点のメングラーズ・ヒル・ロードを登るポイント獲得の上り坂がある。最後の25kmは完全に平坦だった。[6]
今シーズン最初のUCIプロツアーレースはクラッシュで始まった。ステージの本当の開始から約300メートル（980フィート）の地点で、エウスカルテル・エウスカディのライダーが集団の真ん中でクラッシュし、集団の半分を巻き込んだ。追いついたライダーの中には、母国で初めてレインボージャージを着て走るカデル・エヴァンスもいた。世界チャンピオンはステージを続行するために、絶縁テープで靴を自転車に固定しなければならなかった。
ティモシー・ロー、マーティン・コーラー、ブレル・カドリの3人がこの日最大の逃げ集団を形成し、20km（12マイル）地点で集団から抜け出した。彼らはこの日の中間スプリントでも離れており、ローはメングラーヒルの登りで優勝し、この日の終わりには主要ジャージ4枚のうち3枚をこの3人の肩に載せた。最後の20km（12マイル）では、タイムトライアル専門家のバート・グラブシュ率いるチームHTCコロンビアの猛攻が彼ら全員を集団に引き戻した。ローはメングラーヒルの下りでも落車していた。集団スプリントフィニッシュはHTCコロンビアのアンドレ・グライペルが制した。
ディフェンディングチャンピオンのアラン・デイビスは、ツール・ド・フランスで連覇するチャンスをほぼ失った。彼のチームであるアスタナは無線なしでレースに臨んだため、チームメイトは彼がメングラーヒルの登りでメイングループにいなかったことを知らなかった。アスタナチームはそれに気づかず、デイビスから集団を引き離し、彼は8分22秒遅れで2番目の大きなグループでフィニッシュした。[7]
ステージ2
最初の30km（19マイル）で数百メートル登った後、このステージはほぼ平坦でした。他のステージと同様に、90km（56マイル）のチェッカーヒルロードを登る、分類された登りがありました。[8]
このステージは、最初のステージとほぼ同じでした。オメガファーマ-ロットのチームメイトであるミカエル・ドラージュとオリヴィエ・カイセンが、UniSA-オーストラリアのライダー、デビッド・ケンプとともにこの日の逃げを切りました。エウスカルテル-エウスカディ、チーム・ミルラム、チーム・サクソバンクはライダーを追わせようとしましたが、集団は彼らの逃走を許しませんでした。ケンプは、チェッカーヒルの登りで最大限のポイントを獲得できるように、オメガファーマ-ロットのライダーに2回の中間スプリントを任せ、チームメイトのティモシー・ローが白いジャージを維持できるようにしました。その後、ケンプはステージ優勝を目指してソロで走ろうとしましたが、チームスカイとチームHTCコロンビアが追いかけ、レースリーダーのグライペルが再びステージ優勝を果たしました。グレッグ・ヘンダーソンとダニロ・ワイスの両名が、他のライダー（具体的にはロビー・マキューエンとグレアム・ブラウン）がリードアウトを横取りしたために順位を落としたと非難したため、小さな論争が続いた。[9]
ステージ3
このステージには、40 km (25 マイル) 地点の直前に、ツアーで最も難しい登りであるウィッカムズ ヒル ロードが含まれていました。その後、コースは登り後に到達した標高とほぼ同じままで、起伏がありました。[10]
この日は気温が40℃を超え、丘陵地帯であることも相まって、一部のライダーにとっては非常に難しいステージとなった。40人のライダーのグループが最後のスプリントフィニッシュを争ったが、プロトンの半数が1分以上、13人が10分以上を失った。この日の逃げ集団は、UniSA–AustraliaのSimon ClarkeとBMC Racing TeamのKarsten Kroonで、70km地点でMaciej Paterski、Jens Voigt、Jack Bobridgeが合流した。Caisse d'Epargneは彼らを追いかけるために最も努力し、ステージ優勝を狙うアタックのために、Alejandro Valverde、José Joaquín Rojas、Luis León Sánchezを守るため、先頭集団を絞り込んだ。フットン・セルベット・フジのポルトガルナショナルチャンピオン、マヌエル・カルドーゾは、最後の1キロ以内にトップグループから抜け出し、バルベルデとスプリントを争う準備ができていると思われたカデル・エヴァンスからステージ優勝を奪った。ステージ後、バルベルデはエヴァンスのホイールを握っていたが、エヴァンスが勝利のために攻撃しているかどうか確信が持てず、一瞬ためらったことでカルドーゾを捕まえるチャンスを失ったと語った。カルドーゾの勝利は、プロツアーライダーとしての彼の最初の勝利だった。[11]
ステージ4
このステージは登りで始まり、低地で終了した。25km（16マイル）後に訪れたフォックスクリークロードの登りは、標高500メートル（1,600フィート）以上に達した。その高さから35km（22マイル）後に長い下りがあり、最後の70km（43マイル）は完全に平坦だった。[12]
ステージが本格的に始まって間もなく、7人のライダーが逃げ集団を形成した。その中には山岳賞のトップ2、デビッド・ケンプとトーマス・ローレガーがいたが、ローレガーはケンプを抜いてその日の終わりに白いジャージを獲得した。集団は最大で3分15秒のアドバンテージを持っていたが、平坦な地形と強い横風に直面したため、逃げ切るチャンスはなかった。グレアム・ブラウンとロビー・マキューエンはレースリーダーのアンドレ・グライペルよりも早くスプリントを開始したが、この大柄なドイツ人は3度目もリードアウトトレインによって安全に最初にゴールラインに到達した。グライペルは特に、スプリントで彼にとって重要な存在だったと新加入のマシュー・ゴスに言及した。 [13]
ステージ5
- 2010年1月23日 –スナッパーポイントからウィランガまで、148 km（92 マイル）
これはツールの中で最も困難なステージであり、ウィランガでの2周のサーキットで終了した。このサーキットには、その急勾配のためレースで最も困難な登りであるオールド・ウィランガ・ヒル・ロードへの2回の訪問が含まれていた。[14]アデレードのサンデー・メール紙は、この日を「ツール・ド・オーストラリア史上最もエキサイティングな日」と評した。[15]
このステージはケス・デパルニュのルイス・レオン・サンチェスが優勝した。[16]この過酷なステージの後、アンドレ・グライペルはチームの助けを借りて、黄土色のジャージ[17]と青いジャージの両方を保持することに成功した。 [18]オメガファーマ・ロットの若いベルギー人ライダー、ユルゲン・ルーランドツは、依然として黒いジャージを保持している。[19]山岳賞では、チーム・ミルラムのトーマス・ローレガーが56ポイントで追い越せないほどのリードを保った。[20] Ag2r-ラ・モンディアルがケス・デパルニュに2秒差をつけてトップに立っている。[21]
この日の主な逃げ集団はオールド・ウィランガ・ヒル・ロードの2回目の上り坂で発生した。逃げ集団には、勝利を熱望してレースに臨んだケス・デパルニュのアレハンドロ・バルベルデとルイス・レオン・サンチェスの2選手が含まれていた。 [4]他の2選手は、前のステージや週初めのキャンサー・カウンシル・ヘルプライン・クラシックで逃げ集団に加わっていたリクイガス・ドイモのペーター・サガンとカデル・エバンスだった。レース残り4kmの時点で4人のリードは31秒で、エバンスはアンドレ・グライペルからレースリーダーの座を奪える位置にいた。ステージの最後の数分間で、グライペルのチームメイトであるヘイデン・ロールストン、マイケル・ロジャース、マシュー・ゴスが集団を激しく引っ張り、ステージ優勝者のサンチェスからわずか9秒差でゴールした。HTCコロンビアチームが追い上げている間に、逃げ集団の緊張と最後の登りでトップグループの他の3人が犠牲となり、サンチェスが単独でゴールラインに到達したときに彼らは脱落した。グライペルのリードは11秒に縮まったが、残りは平坦なステージがわずかしかなかったため、リードは確保されそうだった。[22]
ステージ6
- 2010 年 1 月 24 日 –アデレード、90 km (56 マイル)
このツアーはアデレード市議会を巡るクリテリウムで終了した。レースは全長4.5km（2.8マイル）の閉鎖された道路サーキットで行われた。[23]
ロビー・マキューエンとグレッグ・ヘンダーソンはクリテリウムの序盤で逃げ切り、それぞれステージの中間スプリントを2回獲得した。2人はボーナス秒数で、総合3位でスタートしたルーク・ロバーツを追い抜くことができた。ヘンダーソンはマキューエンより2秒速く、表彰台に上がった。
その後、ウェズリー・サルツバーガー、トレント・ロウ、ファビオ・サバティーニがステージ優勝を目指して逃げ切り、クリテリウムの最後の5周を集団より前で走ったが、チームスカイがゴール前に彼らを追い抜いた。今週初めのキャンサーカウンシルヘルプラインクラシックと同様に、この新しいイギリスチームはこのステージで上位2位を獲得し、今回はクリストファー・サットンがヘンダーソンより前に出た。アンドレ・グライペルは、このツールでのスプリントフィニッシュとしては最悪のパフォーマンスだったが、5位に終わったものの、それでもツールのチャンピオンとなった。[24]
分類リーダーシップ
2010 年のツアー ダウン アンダーでは、6 種類のジャージが授与されました。各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計し、各ステージと中間スプリントで上位 3 名にタイム ボーナスを加算して算出される総合順位では、リーダーに黄土色のジャージが贈られました。この順位はツアー ダウン アンダーで最も重要な順位とされ、優勝者はツアーの優勝者とみなされます。
さらに、スプリント順位があり、青いジャージが授与されました。スプリント順位では、サイクリストはステージまたは中間スプリントで上位 3 位に入った場合にポイントを獲得し、ステージの上位 3 位にはそれぞれ 8 ポイント、6 ポイント、4 ポイントが与えられ、中間スプリントの上位 3 位にはそれぞれ 6 ポイント、4 ポイント、2 ポイントが与えられました。
山岳部門もあり、白いジャージが授与されます。山岳部門では、他のサイクリストよりも先に山頂に到達することでポイントを獲得します。他のほとんどのサイクリング イベントとは異なり、登りの分類はなく、それぞれ山頂を通過した最初の 5 人のライダーに同じポイント (16、12、8、6、4) が与えられます。
4 枚目のジャージは若手ライダーの順位を表します。この順位には黒のジャージが授与されます。
UCI の規則により、ジャージ賞の数は 4 枚までに制限されているため、翌日のステージで着用されるライダーに授与されるジャージは上記のもののみでした。しかし、ジャージは他に 2 つありました。1 つ目は、最もアグレッシブなライダーに贈られる赤いジャージです。この賞は、ツール・ド・フランスの戦闘力賞に相当します。ライダーはステージ後の表彰台で赤いジャージを受け取りましたが、次のステージでは通常のジャージを着用し (上記の 4 つのいずれかを保持している場合を除く)、アグレッシブ ライダー賞は赤いゼッケン番号で示されました。
6番目で最後のジャージはチーム順位用でした。このジャージは毎日表彰台で授与されることはありませんでしたが、ツール終了時に優勝チームに授与されました。チーム順位は、各チームのベスト4ライダーの1日1ステージのタイムを合計して計算されます。ジャージの色は青です。[25]
参考文献
- ^ 「アンドレ・グライペルがスカイチームを抑えてツアー・ダウンアンダーで優勝」BBCスポーツ、2010年1月24日。2010年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月28日閲覧。
- ^ abc Greg Johnson (2010年1月15日). 「Tour Down Under: タイトルを獲得できる10人のライダー」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2010年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月14日閲覧。
- ^ グレッグ・ジョンソン (2010年1月17日). 「グライペル：私はTDUのお気に入りではない」.サイクリングニュース. フューチャー・パブリッシング・リミテッド. 2010年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月18日閲覧。
- ^ ab 「Valverde to lead Caisse d'Epargne at Tour Down Under」。Cycling Central。Special Broadcasting Service。2009年12月17日。2010年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月14日閲覧。
- ^ 「カデル・エヴァンスがツアー・ダウンアンダーへの出場を確定」。BikeRadar。Agence France-Presse。2009年12月12日。2009年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月27日閲覧。
- ^ 「ステージ 1」。サントス ツアー ダウン アンダー。2009 年 11 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12 月 27 日閲覧。
- ^ グレッグ・ジョンソンとレス・クラーク（2010年1月19日）。「グライペルがタナンダで1位を獲得」。サイクリングニュース。フューチャー・パブリッシング・リミテッド。2010年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月20日閲覧。
- ^ 「ステージ2」。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。2009年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月27日閲覧。
- ^ グレッグ・ジョンソン (2010年1月20日). 「Two's a treat for Greipel」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2010年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月20日閲覧。
- ^ 「ステージ3」。サントス・ツアー・ダウンアンダー。2009年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月27日閲覧。
- ^ Les Clarke および Greg Johnson (2010 年 1 月 21 日)。「Cardoso が Footon 初の ProTour 勝利を獲得」。Cycling News。Future Publishing Limited。2010 年 1 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1 月 21 日閲覧。
- ^ 「ステージ4」。サントス・ツアー・ダウンアンダー。2009年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月27日閲覧。
- ^ Greg Johnson と Les Clarke (2010 年 1 月 22 日)。「Greipel は Goolwa で好成績」。Cycling News。Future Publishing Limited。2010 年 1 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1 月 26 日閲覧。
- ^ 「ステージ 5」。サントス ツアー ダウン アンダー。2009 年 11 月 12 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12 月 27 日閲覧。
- ^ スポーツ欄、pp.41。サンデーメール、2010年1月24日。
- ^ 「第5ステージ以降のすべての順位表、pp 1」(PDF) 。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月23日閲覧。
- ^ 「第5ステージ以降のすべての順位表、5ページ」(PDF) 。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月23日閲覧。
- ^ 「第5ステージ以降のすべての順位表、12ページ」(PDF) 。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月23日閲覧。
- ^ 「第5ステージ以降のすべての順位表、8ページ」(PDF) 。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月23日閲覧。
- ^ 「第5ステージ以降のすべての順位表、14ページ」(PDF) 。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月23日閲覧。
- ^ 「第5ステージ以降のすべての順位表、10ページ」(PDF) 。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月23日閲覧。
- ^ Les Clarke (2010年1月23日). 「Sanchez sensational in thrilling finale」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2010年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月24日閲覧。
- ^ 「ステージ6」。サントス・ツアー・ダウンアンダー。2009年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月27日閲覧。
- ^ Les Clarke および Greg Johnson (2010 年 1 月 24 日)。「Sutton が Sky の 2 位を獲得」。Cycling News。Future Publishing Limited。2010 年 1 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1 月 24 日閲覧。
- ^ 「ジャージの説明」。サントス・ツアー・ダウン・アンダー。2009年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月27日閲覧。
- ^ スポーツ欄、pp.44-45。サンデーメール、2010年1月24日。
- ^ ab スポーツ欄、pp.69-70。The Advertiser、2010年1月25日。
外部リンク
- 2010 ツアー ダウン アンダー ルート (Google マップ/Google Earth 上)
- ツアー・ダウン・アンダー
ウィキメディア・コモンズには、2010 年のツアー・ダウン・アンダーに関連するメディアがあります。