ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー

ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー
ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリーの帽章
アクティブ	1794–1956
国	グレートブリテン王国（1794年 - 1800年）イギリス（1801年 - 現在）
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー
役割	装甲
サイズ	1個連隊
ニックネーム	ファイフス ナイフアンドフォークズ[1]
モットー	Pro Artis Et Focis ラテン語：「家庭と家庭のために」
行進	クイック マーチ (バンド) -ウィー クーパー オブ ファイフ、スロー マーチ (バンド)ボニー ダンディー
エンゲージメント	第二次ボーア戦争 第一次世界大戦 ガリポリ 1915 エジプト 1915–17 パレスチナ 1917–18 フランスとフランドル 1918 第二次世界大戦 北西ヨーロッパ 1940 北西ヨーロッパ 1944–45
記章
連隊旗

ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー（FFY）は、1793年に結成されたイギリス陸軍の装甲 ヨーマンリー 連隊でした。第二次ボーア戦争、第一次世界大戦、第二次世界大戦で戦闘に参加しました。1956年にスコットランド騎兵隊と合併してファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー/スコットランド騎兵隊が結成されました。この系譜は、ファイフのクーパーに拠点を置くスコットランドおよび北アイルランド・ヨーマンリーの「C」ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー/スコットランド騎兵隊によって維持されています。

カークカルディ部隊は1797年に結成されたが、1803年にファイフ・ヨーマンリー騎兵隊となった後、1828年に解散された。^[2]この部隊は1831年にファイフ・ヨーマンリー騎兵隊として再結成されたが、1838年に再び解散された。^[2] 1860年に第1ファイフシャー騎馬ライフル志願兵隊として再結成された。^[2]

一方、フォーファー・ヨーマンリーは1794年に結成されたが、1828年に解散された。^[3]この部隊は1856年にフォーファーシャー・ヨーマンリーとして再結成されたが、1862年に再び解散した。^[3] 1876年に第1フォーファーシャー軽騎兵義勇隊として再結成された。^[2]

1899 年 12 月 13 日、第二次ボーア戦争に志願兵が参加することを認める決定が下された。同月の暗黒週間に連敗したため、英国政府は正規軍だけでは足りないと悟り、12 月 24 日に王室御用達の勅許状を出した。この勅許状により、正式に帝国ヨーマンリー(IY) が創設された。勅許状では、常備のヨーマンリー連隊に対し、各連隊約 115 名の兵員を提供するよう要請した。これに加えて、多くの英国市民 (通常は中上流階級) が新連隊への参加を志願した。2 つの連隊は、IY 第 6 (スコットランド) 大隊に所属する IY 第 20 (ファイフおよびフォーファーシャー軽騎兵) 中隊を共同で後援した。^[4]

1901年、第1ファイフシャー騎馬ライフル義勇軍団と第1フォーファーシャー軽騎兵義勇軍団が合併してファイフシャー・フォーファーシャー帝国ヨーマンリーが結成された。^[5] 1908年に領土軍が結成された際に「帝国」という言葉が名称から削除された。^[6]

当時、連隊はカークカルディのハンターストリートに駐屯していた。 ^[7]

領土軍の創設となった1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9）に従い、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、メンバーは国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くのメンバーが帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就けない、または海外任務を望まない者のための国内任務）に分割された。後に、第3線が予備として編成され、第1線連隊と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。^[9]

彼らは下車し、最終的にブラックウォッチの第14大隊（FFY）となった。第74師団（ヨーマンリー）の一部として、1917年と1918年にエジプトとパレスチナで任務に就き、1918年にフランスに移住した。^[10]

第2戦線連隊は1914年9月に編成され、1915年1月に第2/1ハイランド騎馬旅団に配属された。^[11] 1916年3月31日、残りの騎馬旅団は一連番号にするよう命じられた。^[12]旅団は第1騎馬旅団として番号が振られ、ノーフォークの第1騎馬師団に加わった。1916年7月、第1騎馬師団は第1サイクリスト師団に再編され、連隊はブレントウッド地域の新設第1騎馬師団（旧第3騎馬師団）の第2騎馬旅団に騎馬部隊として転属となった。^[11]

1916年11月、連隊はノーサンバーランドのアシントンで第6自転車旅団の自転車部隊に転換された。1917年7月までにアックリントンに到着し、1918年初頭に第6自転車旅団とともにアイルランドに向かうまでそこに留まった。戦争が終わるまでザ・カーラに駐留していた。 ^[11]

第3線連隊は1915年に結成され、その夏、アルダーショットの予備騎兵連隊に所属した。1916年6月にはパースに駐留した。連隊は1917年初頭に解散され、人員は第2線かリポンのブラックウォッチ第4（予備）大隊に転属した。^[11]

1920年2月7日、連隊は司令部を依然としてカークカルディに置いたまま、領土軍内で再編成された。戦争の経験を踏まえ、最上級の14個ヨーマンリー連隊のみを騎兵として保持し、^[13]残りは他の役割に転属させることが決定された。^[14]その結果、1921年1月6日、連隊は8個連隊のうちの1つとなり、 ^[a]戦車軍団の第2（ファイフ・アンド・フォーファー）装甲車中隊に縮小され、後に王立戦車軍団の第20（ファイフ・アンド・フォーファー）装甲車中隊に改編された。1939年4月30日、王立機甲軍団に転属した。^[6]

1939年までに、新たなヨーロッパ戦争が勃発する可能性が高いことが明らかになり、領土軍の倍増が承認され、各部隊が複製を形成しました。^{[16]ロージアンは1939年8月に}第1ファイフ・フォーファー・ヨーマンリーとして装甲連隊に拡大され、同じ月に第2ファイフ・フォーファー・ヨーマンリーの複製が結成されました。^[17]

第1ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー大隊は、1939年9月にイギリス海外派遣軍の第51（ハイランド）歩兵師団の偵察連隊としてフランスに上陸し、 1940年6月のダンケルク撤退作戦に参加した^{。[18]その後、この大隊は}第9機甲師団の第28機甲旅団と共にイギリスで任務に就き、 ^[19] 1944年8月に北西ヨーロッパに移動し、1945年3月に第79機甲師団の第31機甲旅団と共にライン川渡河作戦に参加した。 ^[20]

第2ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリーは、1944年6月に第11機甲師団の第29機甲旅団とともにノルマンディー上陸作戦に参加した^。[21]その後、 1944年6月のエプソム作戦、 1944年7月のグッドウッド作戦、1944年8月のブルーコート作戦、 1944年12月のバルジの戦いにも参加した。 ^[22]

1947年5月に領土軍が再編成されると、連隊は戦前の装甲車連隊としての役割を再開した。1956年にスコットランド騎兵連隊と合併してファイフ・フォーファー・ヨーマンリー/スコットランド騎兵連隊が結成された。[6] ファイフ・フォーファー・ヨーマンリー/スコットランド^{騎兵連隊は1975年に解散したが、その系譜は}ファイフのクーパーに拠点を置くスコットランド・北アイルランド・ヨーマンリーの「C」ファイフ・フォーファー・ヨーマンリー/スコットランド騎兵中隊によって維持されている。^[23]

追悼の書はカップア旧教区教会に収蔵されており^[24]、キンカーディン・オン・フォースのトゥリアラン旧教会墓地（ウッドリア旧墓地としても知られる）の廃墟となった教会の建物内には「ファイフ軽騎兵隊とファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー1860-1918の全階級の追悼に」と刻まれた石板がある^{[25] 。}

ファイフ・フォーファー・ヨーマンリーの戦闘栄誉は、連隊が合併したときにクーパー旧教区教会に保管されていた旗印に表示されている。合併後、戦闘栄誉はファイフ・フォーファー・ヨーマンリー/スコティッシュ・ホースの旗印に引き継がれ、今日では女王直属ヨーマンリーの旗印に表示されている。ファイフ・フォーファー・ヨーマンリーには以下の戦闘栄誉が授与された（太字の栄誉は連隊旗に記されている）: ^[6]

連隊の遺骨はカップア・オールドとセント・マイケル・オブ・タービット教区教会に保管されている。^[26]

FFYの帽章は騎馬騎士（ファイフ卿）である。また、この勲章は中隊の士官と兵士の襟、および上級下士官全員のV字型の紋章の上の腕章にも着用された。[ ^29]王立戦車連隊の黒いベレー帽は連隊の頭飾りとして着用された。^[30]連隊は深紅と黄色に濃紺の縞模様の連隊色の馬具ベルトを着用した。^[31]

連隊の急行行進曲は「ファイフの小さなクーパー」だった。^[32]

所属連隊と編成は次の通りである: ^[6]

•  イギリス–第1位 ロイヤル・ドラグーンズ

1961年から1962年にかけてイングリッシュ・エレクトリック社によって製造されたイギリス国鉄クラス55「デルティック」ディーゼル機関車D9006（後の55006）は、連隊にちなんで名付けられました。この機関車は、ロンドン・キングス・クロスとエディンバラ間の東海岸本線の高速急行旅客サービス用に設計されました。^[33]

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• ヨーマンリーの優先順位
• 第一次世界大戦中のイギリスのヨーマンリー
• イギリス陸軍の第二線ヨーマンリー連隊

• ベリス、マルコム A. (1994)。イギリス陸軍連隊 1939-1945 (装甲歩兵連隊)。ロンドン: ミリタリー プレス インターナショナル。ISBN 0-85420-999-9。
• ジェームズ准将 EA (1978)。『イギリス連隊 1914-18』。ロンドン: サムソンブックスリミテッド。ISBN 0-906304-03-2。
• ジョスレン中佐HF（1990）[初版HMSO：1960]。戦闘序列、第二次世界大戦、1939-1945。ロンドン：ロンドン切手取引所。ISBN 0-948130-03-2。
• マイルハム、パトリック（1994）。ヨーマンリー連隊：200年の伝統。エディンバラ：キャノンゲートアカデミック。ISBN 1-898410-36-4。
• リナルディ、リチャード A (2008)。イギリス陸軍の戦闘序列 1914。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。

• アンストラザー・トムソン大佐、FLH (1892)。ファイフ軽騎兵隊の歴史。ウィリアム・ブラックウッド。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• バーゴイン、ジェラルド大尉 (1904)。ファイフとフォーファー帝国ヨーマンリーとその前身。J と G イネス。
• デュワー、トーマス (1901)。スコットランドのヨーマンリーと共に。バンクル。
• ギルモア、キャプテン・ジョン（1994年）。『明らかに私の義務』。タックウェル・プレス。ISBN 978-1898410348。
• オギルビー少佐 DD (1921)。ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー 1914-1919。ジョン・マレー。
• Sellar, RJB (1960)。ファイフとフォーファーのヨーマンリー 1919-1956。ウィリアム ブラックウッド & サンズ。
• スターロック伍長 JP (1903)。アフリカのファイフ族。A、ウェストウッド。

ウィキメディア・コモンズには、ファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリーに関連するメディアがあります。

• ベイカー、クリス。「ファイフ＆フォーファー・ヨーマンリー」。『ザ・ロング・ロング・トレイル』 。 2015年4月6日閲覧。
• 「The Fife and Forfar Yeomanry at regiments.org by TFMills」。2007年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月1日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
• オギルビー・トラストによるFFYコレクションの詳細
• スコットランド戦争記念碑プロジェクト