サウスアイリッシュホース

サウスアイリッシュホース
南アイルランド馬（SIH）の紋章が入った「スイートハートピン」。兵士が恋人への記念品として送ったもの。
アクティブ	1902年1月7日～1922年7月31日
国	グレートブリテン及びアイルランド連合王国
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー
サイズ	4～6個飛行隊
RHQ	リムリック ダブリン
司令官
総司令官	アーサー元帥、コンノート公およびストラサーン公

サウスアイリッシュホースは、イギリス陸軍の特別予備騎兵連隊でした。1902年に南アイルランド帝国ヨーマンリー連隊として結成され、第二次ボーア戦争中に結成された部隊を存続させました。1908年に特別予備隊（騎兵）に編入され、サウスアイリッシュホースに改名されました。第一次世界大戦の戦闘に参加した後、1922年のアイルランド独立後に解散しました。

1899年12月初旬の暗黒週間中に連敗した後、イギリス政府は第二次ボーア戦争を戦うには正規軍だけでは足りず、特に騎馬部隊が必要であると認識した。12月13日、陸軍省は志願兵の戦場派遣を認めることを決定し、12月24日には正式に帝国ヨーマンリー（IY）を創設する勅許状が発行された。これは1年間の任期で入隊した約115名の従軍中隊として組織された。彼らは騎馬歩兵として活動できるよう装備されており、騎兵用カービン銃とサーベルの代わりにリー・メトフォード歩兵用ライフルと銃剣を装備していた。^{[1] [2] [3] [4]}

編成された部隊の中には、1900年3月7日にダブリンで結成された第61（南アイルランド騎兵（ダブリン））中隊（第2ダブリンとしても知られる）があり、第60（北アイルランド騎兵（ベルファスト））中隊と2つのイングランド中隊とともに、IY第17大隊に所属していた。（同時に、第74（ダブリン）中隊が第16大隊に、第99（アイルランド）中隊が第8大隊に編成された。1901年に第29大隊（アイルランド騎兵）が、第131～134中隊と第175～176（アイルランド騎兵）中隊とともに編成された。）^{[5] [6] [7] [8]}

第17大隊は第18（狙撃兵）大隊とともに4月にSSガレツカ号に乗り込み、1900年5月4日にポルトガル領東アフリカのベイラに上陸し、サー・フレデリック・キャリントン中将指揮下のローデシア野戦部隊（RFF）に加わった。鉄道でのゆっくりとした旅の後、ヨーマンリー中隊は6月下旬にウンタリに集結したが、その頃には病気が蔓延し、多くの死者が出ていた。RFFの主力旅団が南のトランスヴァールに進軍する一方で、2つのヨーマンリー大隊は9月初旬までブラワヨに到着しなかった。彼らには、第61中隊が関与しなかった先住民の酋長に対する小規模な遠征を除いて何もすることがなかった。ヨーマンリーはトランスヴァールへの移動に備えて、10月末にはまだ駐屯していたトゥリに移動し、マスケット銃の訓練を行った。^{[7] [9] [10]}

最終的にヨーマンリーはキンバリーへ移動し、RFFは12月末までに解散した。12月16日、ボーア軍は反乱を起こそうとオレンジ川を渡ってケープ植民地へ侵入した。これに対し、シャープシューターズのパーク大佐の指揮の下、第17大隊と第18大隊が派遣され、侵略者を追跡する縦隊の1つを組んだ。^{[11]戦争は}ゲリラ戦の長期化へと発展し、イギリス騎馬部隊は草原を横切る「追い込み」を行い、ボーア人を防御壁の列に押し込んだ。ヨーマンリーの多くは1年の交戦期間の終わりに帰国し、第2派遣団の新兵と交代した。1902年2月になっても、第17大隊はオレンジ自由州北東部を横切る一連の協調的な追い込みの縦隊の一部を形成していた。^[12]

インペリアル・ヨーマンリーの構想は成功とみなされ、1901年に国内のパートタイムのヨーマンリー騎兵連隊38個が同様の騎馬歩兵の役割に転換され、インペリアル・ヨーマンリーと命名された。さらに、帰還したインペリアル・ヨーマンリーの退役軍人を中核として、18個新連隊（アイルランドに2個）が編成された。第61（南アイルランド騎馬）中隊は南アイルランドのインペリアル・ヨーマンリーに存続し、1901年にエドワード7世によって承認され、1902年1月7日に官報に掲載された。^{[5] [6] [13 ] [14] [15] [16]}連隊は当初リムリックに拠点を置いていた。^{[14] [15]}

ウォーターフォード侯爵は、元ロイヤル・ホース・ガーズ中尉で、1902年2月10日に中佐の階級で指揮官に任命された。^{[14] [17]}翌月、彼は陸軍の臨時大尉の階級で出向した。^[18]第37（ハイランド・ホース）大隊は、IYの第3派遣団の一部として南アフリカに派遣される新しい部隊であった。^{[6] [14] [19]}大隊は1902年5月下旬に出発し、^[20]翌月ケープタウンに到着した。しかし、彼らが海上にいる間にフェリーニヒ条約が調印され、ウォーターフォード卿はすぐに帰国し、1902年8月25日に大尉の任官を辞し、^[21]新しいサウス・アイリッシュ連隊の指揮官に復帰した。^[14]

1907年領土予備軍法に基づいてハルデイン改革が導入されると、帝国ヨーマンリーの大半は新しい領土軍 (TF) に移管されたが、これはアイルランドには及ばなかった。その代わりに、南アイルランド騎兵隊は、北アイルランド騎兵隊およびキング・エドワード騎兵隊(国王海外領土連隊)とともに、旧民兵隊から形成された特別予備隊(SR)の一部となった。当初は国内防衛を目的としていたTFとは異なり、SRは正規軍の予備として構成された。南アイルランド騎兵隊のSRへの移管は1908年10月20日に承認された。^{[5] [13] [15] [22] [23]}中隊は次のように編成された。^[24]

• 本部 - 砲兵兵舎、リムリック、1914年までにダブリンへ
• A 飛行隊 -ベガーズ ブッシュ バラックス、ダブリン
• B 中隊 - 砲兵兵舎、リムリック
• C 飛行隊 - グレン ハウス、バリーヴォレーン、コーク
• D 中隊 - ベガーズ ブッシュ バラックス、ダブリン

ウォーターフォード侯爵は1911年12月1日に亡くなった。1912年1月20日から、サウス・アイリッシュ・ホースの指揮官は、元第7軽騎兵隊の将校であるデシーズ卿（第37アイリッシュ・ホース連隊でウォーターフォード卿の指揮官を務めていた）となった。^{[14] [25] [26]}

第一次世界大戦以前、サウスアイリッシュホースはザ・カーラの第3正規騎兵旅団に所属していた。^{[14] [27] [28] [29]}

1914年8月にドイツに対して宣戦布告がなされると、南アイルランド騎兵連隊は夏季キャンプを張っていたが、姉妹連隊の北アイルランド騎兵連隊も同様であった。北アイルランド騎兵の遠征軍中隊（A中隊と命名）は、南アイルランド騎兵の対応する連隊（B中隊と命名）とともに、イギリス遠征軍に「陸軍部隊」として配属された。両中隊は1914年8月17日にSSアーキテクト号に乗ってダブリンを出航した。^{[28] [29] [30] [31]}

第一次イーペルの戦いの重要な局面において、 10月22日、ホレベークの戦線の隙間を埋めるためにサー・ダグラス・ヘイグ（第1軍団）がかき集めた軍団部隊の中に、B中隊の2個中隊が含まれていた。^[32]

戦争が続くにつれて編成された3個中隊を含む他の中隊は、師団騎兵中隊として新陸軍師団に配属された。1914年にケアで予備連隊が編成され、現役中隊に増援を供給した。^{[5] [28] [29]}

• A中隊 - 1915年にアルダーショットで第21師団に加わり、 1915年9月12日にル・アーヴルに上陸。 ^{[33] 1916年5月11日に}第15軍団騎兵連隊に配属され、1916年11月に第9軍団騎兵連隊、 1917年1月16日に第18軍団騎兵連隊に配属された。
• B中隊 - 1914年8月にGHQ部隊としてフランスに移動し、 1915年5月4日に第2師団に加わった。^[34] 1916年5月15日に第I軍団騎兵連隊の一部となり、S中隊に改称された。
• C中隊 - 1915年にアルダーショットで第16（アイルランド）師団に加わり、1915年12月16日にフランスへ向かった。 ^[35] 1916年5月17日に第1軍団騎兵連隊に加わった。
• E中隊 - 1916年3月17日にル・アーヴルに上陸し第39師団^[36]に加わり、1916年5月17日に第I軍団騎兵連隊に配属された。
• S中隊 - 1915年にソールズベリー平原で第32師団に加わり、1915年11月25日にル・アーヴルに上陸。^[37] 1916年5月14日に第15軍団騎兵連隊に加わりB中隊に改称。1916年11月21日に第9軍団騎兵連隊に、1917年1月に第18軍団騎兵連隊に配属。

1916年5月17日から、第1軍団騎兵連隊を構成するC、E、S中隊は第1サウスアイリッシュホースとして知られるようになった。5月18日、F中隊がアイルランドから到着し、第1/1ハートフォードシャーヨーマンリーのB中隊と交代した。その後、第18軍団騎兵連隊はA、B、F中隊で構成され、第2サウスアイリッシュホースとして知られるようになった。^{[5] [28] [29]}

西部戦線の塹壕戦では騎馬部隊の必要性はほとんどなかった。第1、第2南アイルランド騎兵連隊は1917年8月に統合され、下馬して歩兵として再訓練を受けた。^[5]同連隊は1917年9月1日から11月10日の間にエタプルの歩兵基地で第7（南アイルランド騎兵）大隊、 ロイヤル・アイリッシュ連隊として再編成され、第16（アイルランド）師団の第49旅団に加わった。^{[35] [38] [39] [40]}

1918年3月21日にドイツ軍の春季攻勢が開始されたとき、第16（アイルランド）師団はわずかな突出部を保持しており、その前線地帯は一連の尾根にまたがっていた。朝霧の中から出てきたドイツ軍は前線地帯を通過していたが、攻撃が始まったことに気づく前にいくつかの大隊が制圧されていた。公式歴史書には、「前線地帯に配置されていた第7大隊ロイヤル・アイルランド連隊の2個中隊はひどい被害を受け、誰一人として脱出に成功しなかった」と記録されている。 ^{[24] [41] [42] [43] [a]}第16（アイルランド）師団の生き残りは混成大隊の集団として戦い、 3月29日に「大撤退」が終了し、師団が4月3日に交代する前にソンム川まで撤退した。^{[35] [45] [46]}

死傷者を出したため、大隊は4月18日に訓練部隊に縮小され、6月17日に第34師団第102旅団に編入された。^{[5] [35] [38] [39]}第7（SIH）大隊は1918年6月26日に再編成され、ロイヤル・ダブリン・フュージリアーズから500名、ロイヤル・マンスター・フュージリアーズから250名、ロイヤル・アイリッシュ連隊から85名が編成された。^{[5] [35] [38] [39] [47] [b]}

再編された第7（SIH）大隊は7月4日に第30師団の第21旅団に加わり、9月2日のウルヴェルゲム占領、第5次イーペルの戦い、クールトレーの戦いなど、戦争の終わりまで同師団に所属した。^{[35] [39] [47] [48]}

この連隊はイギリス陸軍の6つの南アイルランド連隊のうちの1つであり、1922年7月31日にアイルランド自由国の設立に伴い解散した。^{[5] [49]}

カーキ色の制服服と（1906年まで）スラウチハットは、すべての帝国ヨーマンリー連隊で着用されていた。1914年まで着用されていたサウスアイリッシュホースのパレードドレスは、パッチポケット付きの緑色の「フロック」（チュニック）で、赤と緑の襟とガードルだった。オーバーオール（ぴったりとした騎兵ズボン）^[50]は緑色で、二重の緋色の縞模様だった。濃い緑色のピークキャップには赤いバンドが付いており、制服にはカーキ色のカバーが付いていた。正装のヘッドドレスも検討されたが採用されなかった。金色のシャムロックのバッジがキャップと襟に使われた。^{[14] [15] [51]}

1904年3月19日に任命された連隊の名誉大佐は、コンノート公爵およびストラサーン公爵プリンス・アーサー元帥 であった。^{[14] [15]}

連隊は以下の戦闘栄誉を授与された：^[13]

• アイルランド国立戦争記念庭園、ダブリン。
• アイルランド島、ベルギーのメシヌにある平和公園。
• メニン門記念碑、イープル、ベルギー。
• フランス、ティエプヴァルのアルスタータワー記念碑。