ノースサマセットヨーマンリー

ノースサマセットヨーマンリー
ノースサマセットヨーマンリーのバッジ
アクティブ	1798年～現在
国	グレートブリテン王国（1798年 - 1800年）イギリス（1801年 - 現在）
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー
サイズ	連隊
の一部	第4ヨーマンリー旅団、 第1南西騎馬旅団、 第4騎兵旅団、 王立通信隊 、王立機甲軍団
エンゲージメント	第二次ボーア戦争 第一次世界大戦 フランスとフランドル 1914–18 第二次世界大戦 シリア 1941 北アフリカ 1942–43 シチリア 1943 イタリア 1943–44 北西ヨーロッパ 1944–45
戦闘栄誉	戦闘栄誉については以下を参照
司令官
名誉大佐	ナイジェル・C・ビーコム准将、QVRM、TD [1]
著名な 指揮官	トーマス・ストラングウェイズ・ホーナー ウィリアム ・マイルズ卿、第1代準男爵 リチャード・ボイル、第9代コーク伯爵およびオーラリー 伯爵 チャールズ・ボイル、ダンガーヴァン子爵

ノースサマセット・ヨーマンリーは、1798年から1967年までイギリス陸軍のパートタイム騎兵連隊であった。警察部隊が組織される前の時代にサマセットの秩序を維持し、第二次ボーア戦争で戦う志願兵を供給した。第一次世界大戦では西部戦線で従軍した。第二次世界大戦勃発後も騎馬部隊として活動を続け、その後専門通信部隊となった。戦後は王立機甲軍団に加わり、後に歩兵となった。現在、その系譜は第93（ノースサマセット・ヨーマンリー）中隊第39（スキナーズ）通信連隊によって引き継がれている。

イギリスがフランス革命戦争に巻き込まれた後、首相ウィリアム・ピット（小ピット）の政府は1794年3月14日に、各州がヨーマンリー騎兵隊を結成することを提案した。この騎兵隊は国王が侵略から国を守るために、あるいは州知事が州内の内乱を鎮圧するために召集できるものであった。^{[2] 1798年5月2日、サマセット州}フロムで開かれた世帯主の集会で、町を守るための軍事協会を結成することが決議された。6月2日にその奉仕が受け入れられ、フロム騎兵隊が結成された。奉仕の条件は、町から10マイル以上行軍しないことであった。他の部隊も、ほぼ同時期にロード、ウォルバートン、メルズ、ベッキントン、バースで結成された。^{[3] [4] [5] [6]}

これらの独立部隊は、 1802年のアミアン条約で解散されるまで活動した。平和は長くは続かず、1803年5月にイギリスは再びフランスに宣戦布告し、ナポレオン戦争が始まった。フロム義勇軍は7月に再び兵役を申し出て、8月17日にフロム・セルウッド義勇騎兵隊として受け入れられた。義勇軍は2つの部隊を編成し、1804年6月にイースト・メンディップ騎兵隊と合併してフロム・イースト・メンディップ義勇騎兵連隊となった。連隊は1814年に6部隊でノース・サマセット・ヨーマンリーとなった。^{[3] [4] [5]}

• フロム（2部隊）
• メルス（2部隊）
• シェプトン
• バトコム

さらに部隊が追加された: ^{[3] [4] [5]}

• バース騎兵隊、1814年1月
• ストン・イーストン1815年5月
• イースト・ハープツリー（2部隊）1817年3月
• ケインシャム、1817年4月
• ベッドミンスター、1817年以降
• バスライフル、付属

フランス戦争の終結後、ヨーマンリーは一般的に重要性と人数が減少したが、^[7]ノースサマセット部隊は勢力を維持しており、1810年、1812年、1817年にバースで、1813年と1817年にラドストックで炭鉱労働者の間で、1816年と1822年にフロムで織工の間で暴動が起こった場合、鎮圧のために定期的に召集された。 ^{[4] [8]} 1816年の「フロムの戦い」でのヨーマンリーの行動は、コベットの政治記録で議論されている。^{[9] [10]}

1817年に連隊は中隊編成を採用し、バースとケインシャムの部隊が右中隊、2つのフロム中隊がフロム中隊または右中央中隊、ストン・イーストンとイースト・ハープツリー中隊が中央中隊、メルズ中隊がメルズ中隊または左中央中隊、シェプトンとバトコム中隊が左中隊を構成した。2年後、この編成は廃止され、2つの師団が編制された。^{[3] [8]} バース師団:

• お風呂
• B ストン イーストン
• C ケインシャム
• D & E イースト ハープツリー
• F ベッドミンスター

フロム部門:

• G & H フロム
• I & K メルズ
• L・シェプトン
• M バトコム

1820年から1840年まで連隊本部はメルズパークに置かれていた。ここはトーマス・ストラングウェイズ・ホーナーの邸宅で、1804年から1839年まで指揮官を務め、その後息子が後を継いだ。^[8] もう1人の長く指揮官を務めた人物は、第9代コーク伯爵リチャード・ボイルで、1867年から1893年まで中佐を務め、後に名誉大佐となった。その後、息子のダンガーヴァン子爵が指揮官に就任した。^{[11] [12]}

ケインシャム連隊には数年間士官がいなかったが、隊員は熱心で必要な時にはすぐ​​に出動していたものの、外見や規律が悪化し、地元では「コサック」と呼ばれるようになった。1842年5月に解散したが、隊員の多くは連隊の他の部隊に異動するか、グロスターシャー・ヨーマンリー騎兵隊に入隊した。^{[3] [13] 1854年に}クリミア戦争が勃発すると、連隊の398人のうち342人がイギリス国内で任務に就くことを志願した。^[14]

カードウェル改革に続いて、 1875年12月から陸軍名簿に動員計画が記載され始めた。これはヨーマンリー部隊を「現役陸軍」の軍団、師団、旅団の戦闘序列に割り当てたが、これらの編成は完全に理論上のもので、人員や部隊は割り当てられていなかった。ノースサマセットヨーマンリーは、ウォーミンスターを拠点とする第5軍団第2師団に「師団部隊」として、歩兵、砲兵、工兵からなる正規軍と民兵部隊とともに割り当てられた。 ^[11]これは単なる書類上の組織に過ぎなかったが、1893年4月から陸軍名簿にはヨーマンリー連隊が集団訓練のために旅団にグループ化されていることが示された。彼らは上級連隊指揮官（CO）によって指揮されたが、正規軍旅団長もいた。ノース・サマセット・ヨーマンリーはウェスト・サマセット・ヨーマンリーとともに第4ヨーマンリー旅団を結成し、トーントンに本部を置いた。ヨーマンリー旅団は第二次ボーア戦争後に陸軍リストから姿を消した。 ^[11]

ヨーマンリーは海外での任務を意図したものではなかったが、 1899年12月の暗黒週間中の一連の敗北により、英国政府は第二次ボーア戦争を戦うには正規軍だけでは不十分だと認識した。12月13日、志願兵の戦場派遣を認める決定が下され、 12月24日には王室御用達の勅許状が発行された。これにより正式に帝国ヨーマンリー（IY）が創設された。勅許状は常備のヨーマンリー連隊に対し、各連隊約115名の奉仕中隊を提供するよう求めた。これに加えて、多くの英国国民（通常は中上流階級）が新部隊への参加を志願した。^{[15] [16] [17] [18] [19]}

最初の新兵派遣団には、 4個中隊の20大隊に550名の将校、10,371名の兵士が含まれていた。^{[17] [20]}最初の中隊は1900年1月31日にサウサンプトンを出発し、ケープタウンに向かった。^[21]そして、最初の派遣団全体が2月から4月の間に南アフリカに到着した。到着後、IY大隊は作戦地域全体に派遣された。^[22]

ノースサマセット・ヨーマンリーは IYのために第48（ノースサマセット）中隊を編成し、1900年3月23日に南アフリカに到着し、IY第7大隊に所属した。 ^{[3] [4] [20] [22] [23] [24]}この中隊は1901年まで活動し、連隊は最初の戦闘栄誉を獲得した：南アフリカ 1900–01。^{[4] [11] [25]}連隊の指揮官であるダンガーヴァン子爵は1900年2月にすでに南アフリカで任務に就いており、1901–02年に第22大隊の副指揮官としてIYに出向した。^{[26] [27] [28] [29]}

インペリアル・ヨーマンリーは騎馬歩兵として訓練され装備も整えられていた。ボーア戦争後、1907年まですべてのヨーマンリー連隊はインペリアル・ヨーマンリーと呼ばれ、本部と機関銃部隊を備えた4個中隊が設立された。1903年、ノース・サマセット・インペリアル・ヨーマンリーはバースに本部とA中隊、ウェルズにB中隊、ブリストルにC中隊を置き、D中隊が編成中であった。^{[3] [4] [11] [30]}

帝国ヨーマンリーは1908年のハルデイン改革により新しい領土軍（TF）に吸収された。 ^{[32] [33] [34]}ノースサマセットヨーマンリー（TF）は通常の竜騎兵隊に所属し、以下のように組織された：^{[3] [4] [11] [35] [36] [37] [38] [39]}

• シェプトン・マレットのRHQは1912年にバースの新しいアッパー・ブリストル・ロード訓練場に移転した^[40]
• バースに1個中隊、バタンプトン、ファームバラ、フロム、メルズ、ロードに分遣隊
• ウェストン・スーパー・メアのB中隊、アックスブリッジ、クリーブドン、ラングフォード、ネイルシーに分遣隊
• シェプトン・マレットのC中隊、クイーン・キャメル、ストン・イーストン、ウェルズ、ウィンカントン、キャッスル・キャリーに分遣隊
• ブリストルのD中隊、クイーン・チャールトン、バロー・ガーニー、ケインシャムに分遣隊

ノースサマセット・ヨーマンリーはTFの第1南西騎馬旅団の一部を構成した。^{[35] [38]}

ノースサマセット・ヨーマンリーは、1914年8月4日の戦争勃発とともに、3月10日に指揮を執ったDSOのGCグリン中佐の指揮下で動員された。 ^{[11] [36] [37] TFの設立につながった}1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9 ）では、TFは戦時中の国内防衛軍となることが意図されており、メンバーは国外での任務を強制されることはなかった。しかし、戦争勃発後、TF部隊は「帝国奉仕」に志願するよう招かれた。1914年8月15日、陸軍省は、国内奉仕のみに登録した男性を分離し、これらを予備部隊に編成するようにという指示を出した。8月31日、60パーセント以上の男性が海外奉仕に志願した第1線部隊ごとに、予備部隊または第2線部隊の編成が承認された。これらの第2線部隊の名称は元のものと同じだが、先頭に「2/」が付く。このようにして、海外に派遣されたTF編成を模倣した大隊、旅団、師団が複製された。後に、第1線連隊と第2線連隊の訓練を受けた補充要員を提供する予備部隊として第3線が編成された。^{[41] [42] [43]}

第1線連隊は1914年8月に第1南西騎馬旅団の一部としてバースで動員された。1914年10月に旅団と共にサセックスに移動したが、その後すぐに旅団を離れた。^{[37] [44]} 11月3日にフランス に上陸し、 11月13日に第3騎兵師団第6騎兵旅団に加わり、新設された第8騎兵旅団に移動した第10軽騎兵隊と交代した。 ^{[45] [46] [47]} そのため、戦争中に正規の騎兵師団に配属されたわずか6個のヨーマンリー連隊のうちの1つであった。^[a]

塹壕戦では騎兵作戦の余地はほとんどなかった。それでも、1915年に旅団と師団は第二次イーペルの戦い（フレッツェンベルク丘陵の戦い、5月11日～13日）とロースの戦い（9月26日～28日）に参加した。1916年には目立った戦闘はなかったが、1917年に師団はアラスの戦い（第一次スカルペの戦い、4月9日～12日）に参加した。^[51] その他の時には、連隊は旅団長の指揮の下、下車した連隊の一部として塹壕で任務に就いた。^[52]

連隊は1918年3月10日に第6騎兵旅団を離れた。当初は自転車部隊となり、その後レスターシャー・ヨーマンリーと機関銃大隊を編成する予定だった。しかし、ドイツ軍の春季攻勢によりこの計画は頓挫し、連隊は再編成されて騎兵軍団に復帰した。1918年4月からは第6騎兵旅団（第3近衛竜騎兵連隊、第1竜騎兵連隊、第10軽騎兵連隊）の各連隊に1個中隊ずつが加わる形で分割された。^{[36] [44]}

第2線連隊は1914年に結成され、1915年1月に第2/1南西部騎馬旅団に加わった。5月にはカルン地域におり、9月にカンタベリー地域へ、そして1916年3月にコルチェスター地域へ移動した。 ^{[36] [37] [44]} 1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号をつけるよう命令が出され、^[53]旅団は第15騎馬旅団となり、第4騎馬師団に加わった。^{[44] [54]}

1916年7月、連隊は第6自転車旅団、第2自転車師団（第4騎馬師団に改称）の自転車部隊に転換された。1916年11月、第2自転車師団は解体され、連隊は第2/1ロイヤルウィルトシャーヨーマンリーと合併して、イプスウィッチ地域の第4自転車旅団の第10（ウィルトシャーおよびノー​​スサマセット）ヨーマンリー自転車連隊を形成した。1917年3月、連隊は第2/1ノースサマセットヨーマンリーとしてのアイデンティティを再開したが、イプスウィッチの第4自転車旅団に留まった。7月にはウィヴンホーに、11月にはウォルトン・オン・ザ・ネーズにいた。1918年初頭、連隊は第4自転車旅団と共にアイルランドに移動し、ダブリンに駐留した。終戦までそれ以上の変更はなかった。連隊は1919年6月21日にダブリンで解散され、残った人員は即席の塹壕迫撃砲砲台を編成した。^{[3] [36] [55]}

第3線連隊は1915年に結成され、夏にはティドワースの予備騎兵連隊に所属した。1916年の夏には、同じくティドワースの第11予備騎兵連隊に所属した。1917年の初めには、やはりティドワースの第6予備騎兵連隊に吸収された。^{[3] [36] [37] [56]}

連隊は1920年2月7日にTFで再編成された。^[3]戦後、委員会が設立され、領土軍（ 1921年10月1日から領土軍）の形態を検討した。第一次世界大戦の経験から、騎兵が過剰であることが明らかになった。委員会は、最上級の14連隊のみを騎兵として保持することを決定した（ただし、ロバット・スカウトとスコティッシュ・ホースも「スカウト」として騎乗したままであった）。8個連隊は王立戦車軍団（RTC）の装甲車中隊に転換され、1個連隊は他の連隊の中隊に縮小され、1個連隊は地元の歩兵大隊に吸収され、1個連隊は通信連隊となり、2個連隊は解散された。残りの25個連隊は1920年から1922年の間に王立野戦砲兵隊の砲兵旅団^{[b]に転換された。 [59]}優先順位 で11番目に上級の連隊であったため、連隊は騎兵隊として保持された。^{[41] [60]}

連隊は第二次世界大戦勃発時、まだ騎兵であった。1939年11月15日、同連隊は第1騎兵師団に新設された第4騎兵旅団^[61]に加わった。1940年1月にイギリスを出発し、フランスを経由して月末にパレスチナに到着し、そこでイギリス軍パレスチナ・トランスヨルダン軍の守備隊として正規軍の救援に当たった。1941年3月20日から連隊は第5騎兵旅団に所属した。^{[62] [63] [64] 1941年6月と7月、同連隊は}シリアでのヴィシー・フランスに対する作戦に参加し、隊員は軍事十字章1つ、軍事勲章2つ、および伝令での言及6つを獲得した。^{[4] [65]}

第1騎兵師団を機甲師団に転換する計画だったが、中東軍にはこれを実行するのに十分な戦車と教官がいなかった。最終的に1941年8月1日、師団は第10機甲師団に転換され、ノースサマセット・ヨーマンリーは9月に王立機甲軍に移管されたが、中東に到着した戦車はすべて西部砂漠作戦に緊急に必要とされ、ヨーマンリーに余裕はなかった。^{[3] [63] [65]}連隊は第5騎兵旅団とともに1941年12月にパレスチナに戻るまでシリアに留まった。^[66]

1942年2月10日、連隊長のH.E.モートン中佐は、NSYが航空通信隊（AFS）の役割に転換することを通知された。2月13日の「ブラック フライデー」に、連隊は最後の馬を失い、王立通信隊（RCS）基地補給所に向かい、そこで再訓練を受けた。連隊は1942年3月21日、第4航空通信隊（ノース サマセット ヨーマンリー）として正式にRCSに転属した。ヨーマンリーは一般に、機械化に関して視野が狭いと非難されてきた。モートンは、部下の高い教育水準は彼らを「よりよい目的に利用すべき」ことを意味すると異議を唱えたが、これは連隊に想定された技術的に要求の厳しい新しい役割に求められる高い水準を無視するものであった。彼の部下の何人かは他の部隊への転属を希望し、「サマセット トイレ検査官」への転属に対する苦情もあった。団結心を保つため、連隊には最低限の数のRCSの将校と下士官のみが配属された。将校の中ではモートンと副官のみが交代し、RCSのVWホーキンス中佐が連隊長に就任した。^{[3] [67] [41] [65]}

1938年、陸軍省と航空省は、海外に展開するイギリス空軍（RAF）のすべての通信（無線を除く）を陸軍が提供すべきと合意した。関係する部隊は「航空編成信号隊」（AFS）と呼ばれ、第二次世界大戦が進むにつれてその数は急速に増加した。理想的には、各RAFグループまたはそれ以上の編成に1つのAFS連隊が割り当てられるべきであったが、中東および極東戦域での航空作戦の流動的な性質により、王立信号隊の資源でこの目標を達成することは困難であり、そのためノースサマセットヨーマンリーがその役割に転換された。^{[41] [68] [69]}この連隊は、すでに戦域でRAFを支援していた第4AFSを吸収し、その後、西部砂漠戦役の特徴である高度に機動的な戦闘で砂漠空軍（DAF）に信号支援（電話および電信の固定回線、および通信員）を提供した。^[70]

1942年、DAFの2つの戦闘航空団司令部は前進時に飛び越えることができ、それぞれが独自の着陸場（LG）を持つ2個飛行隊からなるいくつかの飛行団に分割されました。親飛行団司令部と陸路で結ばれた3つの飛行団LGは、「戦闘機飛行場エリア」を形成しました。第8軍とDAFが前進するにつれて、新しいLGが急速に設立され、以前のLGは後方の爆撃機飛行隊に引き継がれました。これらすべてが、戦闘が盛衰する中、通信を維持するAFS部隊に大きな負担をかけました。^{[65] [71] [72]}

1943年に標準化委員会が様々な司令部信号部隊を正規化し、AFS部隊は以下の組織を採用することになっていた。^[73]

• 2 列部隊
• 建設部隊2個
• 2 端末装備部隊
• 3 電信操作部隊
• 2 派遣騎兵部隊
• 技術保守部隊1名
• 5 翼部隊

第4空軍特殊部隊（NSY）は、アラメインの戦いやチュニジアへの進撃、それに続く連合軍のシチリア島侵攻、イタリア戦線の大部分を含む北アフリカ戦線の作戦に終始従軍した。1944年8月、この部隊は第8空軍特殊部隊に交代され、ヨーマンリーは4年半の海外での任務を終えて「パイソン」計画のもと帰国した。帰国休暇後、大半は第14空軍特殊部隊連隊に徴兵され、戦争が終わるまで北西ヨーロッパで任務に就いた。 ^{[3] [70] [74]}

戦後、連隊は王立機甲軍団に戻り、第16空挺師団の機甲連隊となった。その後、 1955年10月31日に第44/第50王立戦車連隊と合併してノースサマセット・ヨーマンリー/第44王立戦車連隊となり、1965年4月にノースサマセット・ブリストル・ヨーマンリーに改称された。^{[3] [4] [41] [70]} TAが1967年に領土および陸軍志願兵予備隊に縮小されると、連隊はウェストサマセット・ヨーマンリーおよびサマセット・コーンウォール軽歩兵隊のサマセットTA大隊と合併し^[c]、統合されたサマセット・ヨーマンリーおよび軽歩兵隊のA中隊（ノースサマセット・ブリストル・ヨーマンリー）となった。^{[3] [4] [41] [76]}

1969年に大隊は8人の幹部にまで縮小されたが、 ^{[4] [41] [77]} 1971年に2つの中隊、A中隊とB中隊（サマセット・ヨーマンリー軽歩兵）が再編され、第6軽歩兵大隊（志願兵）となった。^{[4] [41] [76]}その後A中隊は解散し、B中隊は1999年にライフル志願兵B中隊（サマセット軽歩兵）に発展した。^{[4] [76]}

2000年、ノースサマセットヨーマンリーの名称は、第39（スキナーズ）信号連隊の本部中隊に復活し^[4]、2008年には、その中隊は第93（ノースサマセットヨーマンリー）中隊として連隊の支援中隊となった^{[78] 。}

フロム部隊の当初の制服は、軽騎兵（タールトン）ヘルメット、淡黄褐色の襟（おそらく袖口も）が付いた青い上着、淡黄褐色のズボンだった。1803年に部隊が再編されたとき、ヘルメットは白い羽根のハックルが付いたまま保持されたが、上着は緋色で黒の縁取りと白いズボンに変更された。^[5] 1820年までに連隊は正規軽騎兵隊に準拠した制服を採用した。古いタールトンヘルメットは保持されたが、短い上着またはコーティは青で赤の縁取りと幅広のラペルが「プラストロン」フロントを形成し、ズボンはフレンチグレーに赤のストライプが1本入ったものだった。^[8] 1842年に黒い軽竜騎兵シャコー帽がヘルメットに取って代わったが、1851年から1854年の間に連隊は、垂れ下がった黒い羽飾りが付いた白い金属製の重竜騎兵ヘルメットを採用した。これは当時の連隊副官、フランシス・ハビランド大尉が第2近衛竜騎兵連隊（クイーンズベイ）の元士官だったためと思われる。ジャケットは今やプレーンでシングルブレストとなり、前立てはなく、左肩に白いポーチベルトを巻いて着用した。^{[14] [13] 1879年には、前面にフサールレースが通され、}ズボンのストライプは赤ではなく白になった新しい軽竜騎兵チュニックが使用されるようになった。白いバンドの付いた青いピルボックス帽が、正装時の頭飾りとなった。^[79]

1888年、連隊の制服は第6近衛竜騎兵連隊の制服に合わせるように大幅に変更された。白い羽飾りのついた白い金属製の竜騎兵ヘルメット、白い襟、袖口、パイピング、肩紐、袖口のオーストリアの結び目のある青い竜騎兵チュニック、白い二重の縞のついた青いオーバーオールまたはズボン。この制服の上に青い騎兵外套を着用することもできたが、1894年までに連隊は赤い外套を採用した（ライフガードは青ではなく赤の外套を着用した唯一の騎兵隊であった）。1898年になっても、連隊の馬具は現代の白い頭縄ではなく、古い鉄製の首輪チェーンを維持していた。^{[79] [80]}

19 世紀末には、この一般的なパターンに若干の変更が加えられた。短期間ではあるが、白い外国人用軍服のヘルメットが着用され、ズボンに青いパティーとアンクルブーツが着用された。1902 年にヨーマンリー騎兵隊が帝国ヨーマンリーに改編されたときに、正装は廃止された。代わりに、カーキ色の軍服が着用された。ポケットが 4 つ付いた「フロック」（ジャケット）とズボンに、左側を折り返したスラウチ ハットを被り、白地に緋色の羽飾りを付けた。フロックの袖には 1911 年まで白い三つ葉の結び目が付いていた。ピルボックスキャップの代わりに 1904 年にピーク付きの軍帽が使われるようになったが、後にスラウチ ハットに取って代わった。しかし、1906 年までに、儀式用のパレードや「退場」用に青いパレードまたは代替の正装が再導入され、青いフロックと白いバンドのピーク付きキャップを着用した。 1910年からは正規軍の騎兵隊のパターンが徐々に軍服に導入されました。^[81]

ノースサマセットヨーマンリーは以下の戦闘栄誉を授与された（太字の栄誉はギドンに刻まれている）^[4]

この部隊の大佐または名誉大佐を務めたのは以下の人々である: ^{[11] [82]}

• メルズパークのトーマス・ストラングウェイズ・ホーナー、1804年7月2日に任命、1839年9月に辞任
• TS フォーテスキュー・ホーナー（彼の息子）、1839年9月に任命、1843年に死去
• ウィリアム・マイルズ卿、第1代準男爵、1843年8月9日任命
• リチャード・ボイル、第9代コーク伯爵、1867年から1893年まで中佐司令官、1893年5月27日に名誉大佐に任命、1904年に死去
• フレデリック・ロバーツ元帥 、初代ロバーツ伯爵、VC、名誉大佐に任命、1904年10月15日
• HG スペンサー中佐、TD、名誉大佐に任命、1933 年 6 月 3 日

トーントン・ディーンのビショップス・ハル陸軍予備隊センターには、第一次世界大戦で亡くなったノース・サマセット・ヨーマンリー隊員99名と第二次世界大戦で亡くなった28名の名前を記したブロンズ板が刻まれた木製の野営地郵便受けの記念碑が保存されている。^[83]

ハリウッド映画『戦火の馬』（2011年）では、1914年のフランスにおける連隊の架空の描写が取り上げられた。^[84]

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