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野戦救急車（FA）は、戦闘地帯のすぐ近くで負傷した兵士を治療する移動医療ユニットを表すために英国陸軍および他の英連邦諸国の軍隊で使用される名称です。第一次世界大戦中に開発された英国軍の医療システムでは、FAは前線近くの連隊救護所から敵の砲兵の射程外にある負傷者収容所まで伸びる負傷者後送チェーンの中間レベルを形成しました。FAは師団の旅団に配属されることがよくありました。
この用語は英国陸軍医療部ではもう使われていない。この用語は医療連隊（旅団に配属）と野戦病院に置き換えられた。しかし、カナダ軍内のカナダ王立医療部では今でも使われている。
第一次世界大戦
シナイとパレスチナの作戦
1917年10月から11月にかけてのエジプト遠征軍の攻勢の際、スエズ運河沿いのカンタラ東側には高度な医療基地はなかった。作戦はエジプトのイギリスの総合病院と常駐病院によって支援され、デイル・エル・ベラには負傷者収容所があった。[1]
10 月 28 日、第 4 軽騎兵野戦救急隊は、16:00 にテル エル ファラからベエルシェバに向けて出発する前に、一日中野外で手当をしながら「待機」していました。医療従事者はロバに乗り、ラバは補給車を引っ張り、担架運搬者は馬に乗り、さらに多くの馬が救急車を引っ張り、ラクダがテント師団を運びました。「記録上初めて、完全な軽騎兵野戦救急隊が編成されました。」[2] 10 日間の集中と接近行進は、困難な水のない地域を「極秘」で横断し、1917 年 10 月 31 日にベエルシェバを占領して成功しました。その日、第 35、65、75 負傷者収容所がイマラに配置され、砂漠騎兵隊に所属する自動車救急車車列が、それらとラシッド ベックのアンザック騎兵師団の受入所の間を走行しました。オーストラリア騎馬師団の受付所と運行車両は、軽自動車救急車数台とともにアスルージに駐留していた。野戦救急車の移動部隊が旅団の後を追う一方、カコレット・ラクダが師団の後を追った。残りの軽自動車救急車はアスルージから東の急勾配の曲がりくねった道を進んだ。[3]
ニュージーランド遠征軍は第一次世界大戦中にいくつかの野戦救急車を設立し、第 4、第 5、および第 6 野戦救急車は第二次世界大戦中に地中海で 第 2 ニュージーランド遠征軍と共に活動しました。
参照
- 野戦病院
- 第4軽騎兵野戦救急隊
- 軽騎兵野戦救急車
- カナダ軍の野戦救急車
- エドモントンに拠点を置く1つの野戦救急車
- ペタワワに拠点を置く2つの野戦救急車
- 12 (バンクーバー) 野戦救急車
- 15 (エドモントン) 野戦救急車
- 16 (レジーナ) 野戦救急車
- 18 (サンダーベイ) 野戦救急車
- 25 (トロント) 野戦救急車
第二次世界大戦の部隊
参考文献
- ^ RM Downes (1938)。「第 13 章 – 1917 年以降の基地」(PDF)。AG Butler (編)。第 1 巻 – ガリポリ、パレスチナ、ニューギニア。オーストラリア陸軍医療サービスの公式歴史、1914 ～ 1918 年。第 2 巻 – シナイとパレスチナでの作戦 (第 2 版)。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。pp. 752 ～ 753。
- ^ ハミルトン、パトリック M. (1996)。運命の騎手たち オーストラリア第 4 軽騎兵野戦救急隊 1917–18: 自伝と歴史。ガーデンベール、メルボルン: ほとんど知られていない軍事史。ISBN 978-1-876179-01-4。63～64ページ
- ^ RM Downes (1938)。「第8章 - 第二次パレスチナ攻勢」(PDF)。AG Butler (編)。第1巻 - ガリポリ、パレスチナ、ニューギニア。オーストラリア陸軍医療サービスの公式歴史、1914-1918。第2巻 - シナイとパレスチナでの作戦 (第2版)。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。pp. 663-4。
外部リンク
- 1914年から1918年までのイギリス軍の野戦救急車
- 第二次世界大戦中のカナダ陸軍医療組織