エアシャー（キャリック伯爵領）ヨーマンリー

エアシャー（キャリック伯爵領）ヨーマンリー
エアシャー・ヨーマンリーのバッジ
アクティブ	1794年～現在
国	グレートブリテン王国（1794年 - 1800年）イギリス（1801年 - 現在）
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー
役割	軽騎兵
サイズ	(現在) 1個中隊 (歴史的には) 最大3個連隊
の一部	王立装甲軍団
駐屯地/本部	エア
行進	古代ガリアの衣装
エンゲージメント	第二次ボーア戦争 第一次世界大戦 ガリポリ 1915 エジプト 1916–17 パレスチナ 1917–18 フランスとフランドル 1918 第二次世界大戦 北アフリカ 1942–43 イタリア 1944–45 北西ヨーロッパ 1944–45
戦闘栄誉	戦闘栄誉については以下を参照
司令官
名誉大佐	クリストファー・J・ハリソン少佐、TD
記章
安定したベルトの色[a]

エアシャイア（キャリック伯爵領）ヨーマンリーは、イギリスのヨーマンリー連隊の1つで、現在はイギリス陸軍予備隊の一部であるスコットランドおよび北アイルランドのヨーマンリー（SNIY）の装甲中隊です。スコットランド低地で唯一の王立装甲軍団の部隊であり、1790年代まで遡る途切れることのない歴史を持っています。

この飛行隊は陸軍支援司令部内の第51（スコットランド）旅団の一部である。動員されると、通常の軽騎兵連隊を増強する飛行隊を提供する。^[1]アフガニスタンでのヘリック作戦とイラクでのテリック作戦の両方に人員を派遣し、王立機甲軍団やその他の軍や部隊の通常の同僚と共に任務に就いた。

エアシャー・ヨーマンリーは数々の戦闘栄誉とヴィクトリア十字章を受賞しています。

エアシャー（キャリック伯爵所有）ヨーマンリーは、1794年頃にカシリス伯爵によって独立した防護 騎兵隊として結成されました。1798年にエアシャーヨーマンリー騎兵連隊として正式に陸軍名簿に採用されました。ヨーマンリーは、ナポレオン率いるフランス軍の侵攻からイギリスを守るためにこの時に設立され、募集されました。連隊は形成期を民間勢力の支援として過ごし、エアシャー全域およびそれ以外の地域で、特にペイズリーで発生した暴動に対応して鎮圧しました。^{[2] [3]}

カードウェル改革に続いて、 1875年12月から動員計画が陸軍名簿に示され始めた。これは正規軍とヨーマンリー部隊を「現役軍」の軍団、師団、旅団の戦闘序列に割り当てたが、これらの編成は完全に理論上のもので、人員や部隊は割り当てられていなかった。エアシャー・ヨーマンリーは、エディンバラに拠点を置く第8軍団第1師団に「師団部隊」として、正規軍と民兵の歩兵、砲兵、工兵部隊とともに配属された。これは単なる書類上の組織に過ぎなかったが、1893年4月からは陸軍名簿にヨーマンリー連隊が集団訓練のために旅団にグループ化されていることが示された。彼らは上級連隊指揮官によって指揮されたが、正規軍旅団長もいた。エアシャー・ヨーマンリーはラナークシャー・ヨーマンリーおよびクイーンズ・オウン・ロイヤル・グラスゴー・ヨーマンリーとともに第11ヨーマンリー旅団を結成した。ヨーマンリー旅団は第二次ボーア戦争後に軍名簿から姿を消した。^[4]

1897年、連隊は将来の国王エドワード7世に敬意を表して、エアシャー・ヨーマンリー騎兵隊（キャリック伯爵の称号）の称号を使用する許可を得た。キャリック伯爵は、エアシャーのキャリック地区に由来するウェールズ公爵の補助称号である。^{[2] [3]}

ヨーマンリーは海外での任務を意図したものではなかったが、 1899年12月の暗黒週間中の一連の敗北により、英国政府は正規軍だけでは不十分だと認識した。1899年12月24日、志願兵が第二次ボーア戦争に従軍することを認める王室令が出された。王室令では常備のヨーマンリー連隊に対し、帝国ヨーマンリーのために各中隊約115名を提供するよう要請した。^{[2] [5]連隊は}ラナークシャー・ヨーマンリーと共同で、1900年に第6大隊（スコットランド）の第17中隊（エアシャーおよびラナークシャー）を後援した。^[6]

1901年に帰還すると、連隊は騎馬歩兵として再編成され、エアシャー（キャリック伯爵領）帝国ヨーマンリーと名付けられた。1908年に新設された領土軍に編入され、エアシャー（キャリック伯爵領）ヨーマンリーとして騎兵の役割に戻った。^[3]当時、連隊はエアのウェリントン広場に拠点を置いていた。 ^{[2] [7]}

領土軍の設立のきっかけとなった1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9）に従い、TFは戦時中の国内防衛軍となることを意図しており、メンバーは国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くのメンバーが帝国奉仕に志願した。そのため、TFの部隊は1914年8月と9月に第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就けない、または就きたくない人のための国内任務）の部隊に分割された。後に、第3線が予備として編成され、第1線連隊と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。^{[2] [9] [10]}

第一次世界大戦が勃発すると、連隊は動員命令に最も早く反応した部隊の一つとなり、スコットランド司令部から祝辞を受けた。ただし、当初は命令が連隊に発行されていないコードで届いたために遅れがあった。動員後、連隊はローランド騎馬旅団に加わり、 1915年まで英国国内での防衛任務に就いた。同年9月、連隊は最終的に海外に展開し、ガリポリ上陸作戦に参加し、下馬歩兵として従軍した。連隊は10月に第52（ローランド）師団に配属され、1916年1月に撤退してエジプトに移動した。 1917年初頭、連隊はラナークシャー・ヨーマンリーと合併して第12大隊（エア・アンド・ラナーク・ヨーマンリー）を形成し、第74（ヨーマンリー）師団（ブロークン・スパーズ）のロイヤル・スコッツ・フュジリアーズとしてパレスチナ戦役に参加した後、1918年5月に西部戦線に移動した。6月に第31師団の第94（ヨーマンリー）旅団に転属し、最後の百日攻勢をこの師団と共に戦った。^{[2] [9] [11]}この連隊のメンバーであるトーマス・コールドウェルは、 1918年10月31日にベルギーのアウデナールデでヴィクトリア十字章を受賞した。^[12]

第2線連隊は1914年に結成された。^{[2] [9] 1915年に、この連隊はスコットランドの}第2/1ローランド騎馬旅団の指揮下に入り（第2/1ラナークシャー・ヨーマンリー連隊^[13]、第2/1ロージアン・アンド・ボーダー・ホース連隊^[14]と共に）、1916年3月までにイースト・ロージアンのダンバーに駐留していた。[ 9 ] ¹⁹¹⁶年3月31日、残りの騎馬旅団は単一の番号で番号付けされ、旅団は第20騎馬旅団となり、依然としてダンバーのスコットランド軍指揮下にあった。^[15]

1916年7月、イギリスで第2線ヨーマンリー部隊の大規模な再編が行われた。12個連隊を除く全連隊が自転車連隊に転換され^[15]、その結果連隊は解体され旅団は第13自転車旅団に転換された。1916年10月と11月にさらに再編が行われ、11月に旅団は第9自転車旅団に再編されたが、まだダンバーに駐留していた。^{[9] [16]}

1918年5月頃、旅団はアイルランドに移動し、連隊はティロン州オマーに駐屯した。戦争が終わるまで、それ以上の変更はなかった。^{[9] [16]}

第3戦線連隊は1915年に結成され、夏にはアルダーショットの予備騎兵連隊に所属した。1916年6月、予備騎兵連隊を離れ、パースに向かった。連隊は1917年初頭に解散され、人員は第2戦線連隊またはキャタリックのロイヤル・スコッツ・フュージリア連隊第4（予備）大隊に転属した。^[9]

戦後、領土軍（1921年10月1日から領土軍）の形態を検討するための委員会が設置された。第一次世界大戦の経験から、騎兵が過剰であることが明らかになった。委員会は、最古参の14個連隊のみを騎兵として保持することを決定した。優先順位で7番目に古い連隊であるため、この連隊は騎兵として保持された。^{[17] [18]}

第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に、連隊はスコットランドで騎兵訓練に戻った。しかし、第二次世界大戦の初めには、エアシャー・ヨーマンリーは騎兵としても機甲連隊としても必要とされていなかった。1940年、連隊は王立砲兵隊に移管され、2つの野戦砲兵連隊が正式に編成された。 2月に編成された第151野戦砲兵連隊（エアシャー・ヨーマンリー）と、第2線の複製として4月に編成された第152野戦砲兵連隊（エアシャー・ヨーマンリー）である。^{[2] [19]}

第151連隊は1942年までイギリスに留まり、その後第46歩兵師団に配属されてチュニジア戦役に参加した。1944年には第11機甲師団に配属され、北西ヨーロッパ戦役を通じて同師団に所属した。^[20]

第152連隊は1942年半ばに第6機甲師団に配属され、同年11月に同師団とともに北アフリカへ移動した。戦争の残りの期間も同師団に所属し、チュニジア戦役、イタリア戦役に参加し、オーストリアで戦争を終わらせた。^[21]

両連隊は勇敢に戦い、合わせて殊勲勲章4個、軍事十字章21個、軍事勲章24個を獲得した。^[22]

戦後、連隊は領土軍内でヨーマンリー連隊として再編成され、古い名称であるエアシャー（キャリック伯爵所有）ヨーマンリーの名で、王立機甲軍団に移管された。連隊は第30（ローランド）独立機甲旅団の一部となった。^{[2] [23]}この間、連隊にはさまざまな装備が支給され、一時期は火炎放射戦車も含まれていた。連隊はエア、ダルリー、キルマーノックのサーベル中隊と、エアの連隊本部およびキャリック中隊（司令部中隊）で構成されていた。^[3]

1961年、エアシャー・ヨーマンリーはカルゼアン城で行進し、苦労して勝ち取った栄誉を記したファースト・ギドンを授与された。 ^[24]エアシャー・ヨーマンリーは1969年まで独立した連隊として存続したが、その年にほとんどのヨーマンリー連隊と同様、数名の幹部にまで縮小された。 ^[3] 1971年4月1日、この幹部から2つの新しい部隊が生まれた。エアの旧連隊本部にある第2装甲車連隊のB中隊（後にクイーンズ・オウン・ヨーマンリーと改名）と、アーバインにあるエアシャー・ヨーマンリーの系譜とは無関係の第154（ローランド）輸送連隊の第251中隊である。 ^{[3] 1992年に、この飛行隊は新たに結成された}スコットランド・ヨーマンリーに移管された。^[3]

1999年、政府の「戦略防衛見直し」を受けて、スコットランド・ヨーマンリーはクイーンズ・オウン・ヨーマンリーと合併した。スコットランド・ヨーマンリーの4個中隊のうち2個中隊、エアのエアシャー・ヨーマンリーとクーパーのファイフ・アンド・フォーファー・ヨーマンリー/スコティッシュ・ホースは、クイーンズ・オウン・ヨーマンリーの指揮下で活動を継続した。^[3] 2014年7月1日、中隊はクイーンズ・オウン・ヨーマンリーを離れ、スコットランド・アンド・ノース・アイリッシュ・ヨーマンリーを結成した。^[25]最新の防衛見直しを受けて、中隊は「軽騎兵隊」となり、ランドローバーRWMIKを使用している。^[24]

A（エアシャー（キャリック伯爵所有）ヨーマンリー）飛行隊はエアのチャルマーズロードにあるヨーマンリーハウスに拠点を置いています。^[26]

エアシャー・ヨーマンリーは以下の戦闘栄誉を授与された（太字の栄誉は連隊旗に記されている）^[3]

エアシャー（キャリック伯爵所有）ヨーマンリーの旗印は、1961年6月24日にエアシャーのカルゼアン城でホラティウス・マレー将軍（KBE CB DSO）によって授与されました。 ^[24]旗印の両側に刻まれた連隊の戦闘栄誉は次のとおりです。^[28]

ユニオン・リースの中央の紐の下には名誉勲章が置かれています。これは、次のように刻まれた 4 つの巻物が付いた月桂冠の中に王立砲兵連隊のバッジが入っています。

連隊でヴィクトリア十字章を授与された唯一の隊員は、 1918年10月31日にベルギーのアウデナールデで行った行動によりトーマス・コールドウェルであった。^[12]

1893 年以前、エアシャー ヨーマンリーは黒革のヘルメットと黒の羽飾り、濃紺の制服と緋色の縁飾りを着用していた。これは、白い羽飾りと緋色のバッグが付いた毛皮のバスビーを含む軽騎兵スタイルの制服に置き換えられた。士官のチュニックには独特の「8 の字」の前面の金の編み込みがあり、下士官は深紅色の襟と袖口が付いた濃紺の腰丈の厩舎ジャケットを着用していた。^{[29]この手の込んだ制服は}ボーア戦争後に廃止され、1911 年の戴冠式では、エアシャー ヨーマンリーは無地のカーキ色の制服を着用した 2 つの騎馬連隊のうちの 1 つであった。以前の縁飾りの色は、ズボンの緋色の縁飾りで記念された。^[30]

エアシャー・ヨーマンリーの歌「誇り高き兵士」は、南アフリカでの連隊の行動を記念して詩として書かれたもので、最初の詩節は、エアシャー・ヨーマンが数人集まるときにアメイジング・グレイスの曲に合わせてよく歌われている。「誇り高き兵士」の最初の詩節の歌詞は次の通りである。^[31]

「私はカウンティホースに載った、

ヨーマンは知らないのか、

かかとに鋼鉄の拍車をつけて、

自信を持って今行くよ

私は女王に仕えることを誓いました、

そして彼女の玉座を守るために、

私は、

「キャリック伯爵の私物」

通称「ブラックファイブ」として知られるLMSスタニアークラス5 4-6-0機関車842台のうち、名前が付けられたのは4台のみで、スコットランド連隊に敬意を表して名付けられた。ラナークシャー・ヨーマンリー、クイーンズ・エディンバラ、エアシャー・ヨーマンリー、グラスゴー・ハイランダー、グラスゴー・ヨーマンリーである。^[32]

•  イギリス陸軍–ロイヤル・スコッツ・ドラグーン・ガード（カラビニエとグレイ）

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• イギリス陸軍第2線ヨーマンリー連隊
• 王立砲兵隊に改編されたイギリス陸軍ヨーマンリー連隊の一覧

• スティール・ブラウンリー、W. (1964)。『誇り高き騎兵：18世紀の創設から1964年までのエアシャー（キャリック伯爵所有）ヨーマンリーの歴史』ロンドン：コリンズ。
• クーパー、WS（1881）。エアシャー・ヨーマンリー騎兵隊の歴史、エディンバラ：デイヴィッド・ダグラス。
• JBMフレデリック『英国陸軍の系譜1660-1978』第1巻、ウェイクフィールド：マイクロフォームアカデミック、1984年、ISBN 1-85117-007-3。 
• ブリガデ・EA・ジェームズ『イギリス連隊1914～1918』ロンドン：サムソン・ブックス、1978年、ISBN 0-906304-03-2 /アックフィールド：海軍＆軍事出版、2001年、ISBN 978-1-84342-197-9。  
• ノックス、BM (1946)。エアシャー・ヨーマンリー（キャリック伯爵所有）第152野戦連隊、王立砲兵隊1939-45年に関する簡潔な歴史ノート、エア：スティーブン＆ポロック。
• マッキー、D.ジュニア（1920）『エアシャー・ヨーマンの歌』、ペイズリー：アレクサンダー・ガードナー。
• マイルハム、パトリック（1994）。ヨーマンリー連隊：200年の伝統。エディンバラ：キャノンゲートアカデミック。ISBN 1-898410-36-4。
• パーディー、W. (2019)。『Never Better Served: The History of the Ayrshire Yeomanry Squadron 1964–2018』、エア：エアシャー・ヨーマンリー・トラスト。
• リナルディ、リチャード A (2008)。イギリス陸軍の戦闘序列 1914。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。
• ジョン・ウェストベリー・ピーター・ロウレッジ、ブライアン・リード（1977年）。 「LMSのスタンナー4-6-0 ：（ジュビリー、クラス5、BR標準クラス5）」。デビッド＆チャールズ。ISBN 0-7153-7385-4. OCLC  1256510000.
• グラハム・ヤング（IA）＆グレイ（RI）（1947年）。エアシャー・ヨーマンリー（キャリック伯爵領）第151野戦連隊、王立砲兵隊1939-194年の短い歴史、エア：エア・オブザーバー。

ウィキメディア・コモンズには、エアシャー・ヨーマンリーに関連するメディアがあります。

• クリス・ベイカー『The Long, Long Trail』
• TF ミルズ、イギリス陸軍、帝国陸軍、連邦陸軍 – Regiments.org (アーカイブ サイト)
• スコットランドと北アイルランドのヨーマンリー - 公式ウェブサイト