ヴィスマ・リース・ア・バイク（男子チーム）

Visma – 自転車をリース

2023年パリ・ニース大会のチーム
チーム情報
UCIコード	テレビL
登録済み	オランダ
設立	1984 （1984年）
分野	道
状態	UCIワールドチーム
自転車	コルナゴ(1984–2008) ジャイアント(2009–2013) ビアンキ(2014–2020) サーヴェロ(2021–)
コンポーネント	SRAM株式会社
Webサイト	チームのホームページ
主要人物
ゼネラルマネージャー	リチャード・プラッジ
チーム名の歴史
1984–1986 クワントゥム・デコソル 1987–1989 スーパーコンフェックス - ヨーコ 1990–1992 バックラー・コルナゴ 1993–1994 ワードパーフェクト 1995 ノベル 1996–2012 ラボバンク 2013 ブランコ 2013–2014 ベルキン 2015–2018 ロトNL–ジャンボ 2019–2023 チーム・ユンボ・ヴィスマ 2024年～ Visma – 自転車をリース
現在のシーズン

Visma–Lease a Bikeは、オランダのプロ自転車レースチームで、旧Rabobankの後継です。チームは、プロチーム ( UCI ワールドチームチーム)、女子チーム( UCI 女子チーム)、開発チーム( UCI ヨーロッパツアーに出場するUCI コンチネンタルチーム)、シクロクロスの 4 つのセクションで構成されています。

自転車競技チームは、1984年シーズンに向けてヤン・ラースを中心とするクワントゥム・デコソルという名前で結成され、選手のほとんどはTIローリー自転車競技チーム出身者だった。^[1] 1985年以降、ラースが監督を務め、スーパーコンフェックス、バックラー、ワードパーフェクト、ノベルがそれぞれヘッドスポンサーを引き継ぎ、 1996年にラースはオランダの信用組合協会であるラボバンクと契約を結んだ。ラボバンクのスポンサー契約が2012年に終了した後は、ブランコ、ベルキン、ロット・ユンボ、ユンボ・ヴィスマ、そして現在はヴィスマ・リース・ア・バイクとして知られている。

1984年以来、チームは毎回ツール・ド・フランスに出場しており^[2]、1998年に部門が導入されて以来、チームは常に1部リーグに所属している。^[3] オランダの新聞「フォルクスクラント」による2012年の調査では、チームがラボバンクとして発足した1996年から少なくとも2007年までは、ドーピングが少なくとも容認されていたと結論付けられた。^[4]

チーム・ユンボ・ヴィスマのサイクリスト、ヨナス・ヴィンゲゴールが2022年のツール・ド・フランスで優勝し、チームに総合でのツール・ド・フランス初勝利と山岳賞をもたらしました^[5] 。一方、チームメイトのワウト・ファンアールトはポイント賞を獲得しました^[6]。2023年、ヴィンゲゴールは再びその偉業を達成し、ユンボ・ヴィスマは初めてチーム賞を獲得しました。その年、ユンボ・ヴィスマの同僚であるプリモシュ・ログリッチとセップ・クスもそれぞれジロ・ディ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャで優勝し、チームは単一暦年で3つのグランツールすべてで優勝した初のチームとなりました^{[7] 。}

自転車ロードレースでは、チーム名は通常、メインスポンサーから付けられます。チームには以下のスポンサーがおり、名前も以下のようになっています。

1983年のシーズン終了後、TI-ローリーチームは、元世界チャンピオンのヤン・ラースとチームリーダーのピーター・ポストの間の緊張関係から分裂し、^[8] 7人の選手がポストに従って新しいパナソニックチームに移籍し、6人の選手がラースとともにクワントゥムチームに移籍した。^[9] クワントゥムチームのチームキャプテンは、ギヨーム・ドリセンス、ヤン・ギスバース、ウォルター・ゴデフロートであった。^[10]チームは1年目に、1984年のツール・ド・フランス、アムステルゴールドレース、オランダ全国ロード選手権で中間スプリントの分類と1つのステージで優勝した。^[10]

1984年のシーズン後、ヤン・ラースは現役を引退し、チームマネージャーに就任した。1985年、クワントゥムチームは成功を収めた。ツール・ド・フランスの2つのステージ、ルクセンブルク・ツアー、パリ〜トゥール、パリ〜ブリュッセル、ティレーノ〜アドリアティコ、ベルギー・ツアー、再びオランダ国内ロード選手権、そして世界自転車選手権（ヨープ・ズーテメルク）での勝利などがあった。^[11] 1986年はそれほど成功しなかったが、最も重要な勝利はベルギー・ツアーであった。^[12]

1987年シーズン、メインスポンサーはスーパーコンフェックスとなった。その年、チームは正式にスーパーコンフェックス – クワントゥム – ヨーコ – コルナゴとして知られるようになった。ヤン・ラースが引き続きチームリーダーを務めた。ルード・ペータースがクールネ – ブリュッセル – クールネで優勝した後、スカラ・サイクリング・チームから来た新スプリンターのジャン＝ポール・ファン・ポッペルが、ツール・ド・フランスで5つのステージ優勝（うち2つはファン・ポッペル）を果たし、ツール・ド・フランスでポイント賞を獲得するなど、チームに素晴らしい1年をもたらした。ヨープ・ツォーテメルクは、アムステルゴールドレースでの優勝でキャリアを終えた。^[13]

1988年以降、チームはスーパーコンフェックス・ヨーコ・オペル・コルナゴとして知られるようになった。1988年はチームにとって成功したシーズンでもあり、パリ〜ブリュッセル、アイルランド・ツアー、ベルギー・ツアー、アムステルゴールドレース、ツール・ド・フランスの6つのステージで優勝した。^[14] 1989年シーズン、ジャン＝ポール・ファン・ポッペルはパナソニックチームに移籍した。1989年には彼のスプリント能力が失われ、勝利数は減少した。それでも、パリ〜ブリュッセル、フランドル・ツアー、パリ〜トゥールで優勝し、 1989年のツール・ド・フランスでは2つのステージで優勝した。^[15]

1989年シーズン終了後、メインスポンサーはバックラーに引き継がれた。ベルギー・ツアーで再び優勝し、オランダ・ロンデ・ファン・ネーデルラントでも優勝した。その年、チームは再びオランダ国内ロードレース選手権の優勝者となり、ピーター・ヴィンネンがレースで優勝した。^[16] 1991年、チームはアムステルゴールドレース、オランダ・ロンデ・ファン・ネーデルラント、フランドル・ツアーで優勝した。チームはパナソニックチームからスティーブン・ルークスを引き継ぎ、彼はすぐにオランダ国内ロードレースチャンピオンになった。^[17]

チーム史上最悪の年は1992年だった。1988年のシーズンは64勝を挙げたが、この年はわずか26勝にとどまった。^[18] 1992年には若きエリック・デッカーがチームに加入した。このシーズンの後、バックラーはスポンサーをやめることを決めた。

WordPerfectに新たなスポンサーが見つかった。スティーブン・ルークスがチームを離れ、ラウル・アルカラがチームに加わった。しかし、1993年シーズンはうまくいかず、勝利数はわずか29で、最も重要な勝利はスリーデイズ・オブ・デ・パンネとツール・デュポンであった。^[19] 1993年と1994年には、マイケル・ブーガードとレオン・ファン・ボンがチームでプロとしてのキャリアを開始し、ヴィアチェスラフ・エキモフも加わった。ツール・デュポンは、ツール・ド・ルクセンブルクとともに再び優勝した。この年は、勝利数がわずか25で、依然として残念な年であった。

1995年、チームには1994年のツール・ド・フランスでポイントを獲得したジャモリディン・アブドゥジャパロフが加わった。アブドゥジャパロフはツール・ド・フランスで1ステージ優勝したが、それ以外はスポンサーが期待したような年ではなかったため、新しいスポンサーを探す必要があった。過去2年間のタイトルスポンサーであるWordPerfectはNovell Software社の製品であり、この1シーズンだけチーム名を冠した。

ラースがラボバ​​ンクチームのチームマネージャーに就任し、テオ・デ・ローイ、アドリー・ファン・ハウヴェリンゲン、ズーテメルクがスポーツディレクターを務めた。^{[20]オランダの}自転車チームとして、チームはアドリ・ファン・デル・ポール、リチャード・グローネンダール、エリック・ブロイキンクを含む1990年代の多くの著名なオランダ人自転車選手と契約し、レオン・ファン・ボンを含む著名なオランダ人自転車選手をノベルチームから引き離した。エリック・デッカーとマイケル・ブーガード。さらに、チームにはエドウィッヒ・ファン・ホーイドンク、ロルフ・ソーレンセン、ヨハン・ブライニール、ロビー・マキュウェンなど、他国籍の成功したサイクリストも数多くいました。^[20]

ラボバンクチームは、オランダ国内選手権のいくつかの種目で優勝し、シクロクロス（1996年のアドリ・ファンデルプール、 2000年のリチャード・グローネンダール、 2004年のスヴェン・ニス）とロードレース（2004年のオスカル・フレイレ）の両方で世界チャンピオンを輩出しました。

2000年のシクロクロス世界選手権では、商業チームの利益と代表チームの利益の間で対立があった。グローネンダールは最初のラップで攻撃し、シクロクロス世界チャンピオンのマリオ・デ・クレルクが追いかけ、その後をグローネンダールのラボバンクのチームメイトであるスヴェン・ニスが追った。チームマネージャーのヤン・ラースはニスに追跡に協力しないように言ったとされており、デ・クレルクはグローネンダールを捕まえることができなかった。ニスはベルギーのチームマネージャーであるエリック・デ・フラミンクやベルギー国民から多くの批判を受けた。^[21]

ヤン・ラースがチーム設立後8年間のチームマネージャーを務めた。2003年にラースは突然解任され、テオ・デ・ローイ、エリック・デッカー、マイケル・ブーガードを含む他のスタッフを驚かせた。^[22]デ・ローイはチームマネージャーに昇進し、ラボバンクの広報担当者として働いていた元ラボバンクライダーのエリック・ブロイキンクがデ・ローイの後任として新しいスポーツディレクターに任命された。2007年8月、 2007年のツール・ド・フランス中にマイケル・ラスムッセンが解任された事件の余波で、デ・ローイはチームマネージャーの職を辞した。^[23]

2012年10月に米国アンチ・ドーピング機構（USADA）がプロ自転車競技のドーピングに関する報告書を発表したことを受けて、ラボバンクは2012年末でプロ自転車競技のスポンサーシップを終了すると発表した。ラボバンクは、ドーピングがあまりにも蔓延しているため、「国際的なプロ自転車競技界がこれをクリーンかつ公正なスポーツにできるとはもはや確信できない」と述べた。^[24]

ラボバンクが2013年中に新たなスポンサーが見つかるまでチームに資金を提供することに同意したため、チームは継続することができた。新たなスポンサーを見つける期限は、2013年のUCIワールドツアーの終了時だった。^[25]正式にスポンサーが付いていないことを示すためにブランコという名前でレースを行い、チームのトム・イェルテ・スラッガーは、 2013年のツアー・ダウンアンダーで最初のステージレースに優勝した。

ベルキンは2013年6月にチームの新しいスポンサーとして発表され、+2014年6月、チームは契約条項を行使して2014年シーズン末にチームのスポンサーを終了すると発表し、チームは18か月で2度目の新たなスポンサー探しを余儀なくされた。 [ ^26]その後、2014年7月、チームがオランダの宝くじ会社ロトおよびマーケティング会社ブランドロイヤルティと正式な意向表明書に署名したことが発表され、これにより2年間のスポンサー契約が保証され、さらに2年間のオプションが付与された。契約の一環として、自転車競技チームはジャック・オリーが監督を務め、オリンピックおよび世界チャンピオンのスヴェン・クラマーとステファン・グロートフイスを擁するブランドロイヤルティスピードスケートチームと提携することになった。 ^{[27] [28]}

2014年6月、ベルキンが自転車チームのスポンサーをやめると発表された。2014年7月20日、チームはブランド・ロイヤルティ・スケートチームと契約を結んだと発表した。翌日、チームはオランダのロトもチームのスポンサーになるとのニュースも発表した。2014年9月29日、両チームの間で契約が締結され、新しい名前はTEAMLottoNLとなり、2015年1月1日から改名が発効した。^[29]

2014年10月23日、チームはユトレヒトでチーム・ロットNL-ユンボとして発表され、黒と黄色の新しいチームキットを披露した。ロットは以前からチームのタイトルスポンサーとして発表されており、スーパーマーケットチェーンのユンボがワールドツアーチームの第2スポンサーとして発表された。^[30] 9月、チームは2016年と2017年のシーズンもビアンキのバイクに乗り続けることを確認した。^[31] 2016年のツール・ド・フランスの最初の休息日に、チームはロットNLが2018年シーズンの終わりまでチームのスポンサー契約を延長することに同意したと発表した。^[32]

ノルウェーのソフトウェア会社Vismaと新たなスポンサー契約を結んだ後、チームは2019年1月1日にチームユンボ・ヴィスマに改名された。^[33] 2021年初めから、チームには新しい自転車スポンサーであるCervéloがつき、チームはリムブレーキの代わりにディスクブレーキを装備している。 ^[34]

ユンボは、新たな企業リーダーシップの下、2024年末までにプロスポーツのスポンサー活動を停止する予定でした。^[35] 2023年末にチームのスポンサー活動を終了し、チームはヴィスマ・リース・ア・バイクに改名され、リース・ア・バイクは2023年にマイナースポンサーからメインスポンサーになりました。^[36]

ロードレースチームは、 1997年のフランドル・ツアー、 1998年のハンブルク選手権、1999年と2001年のアムステルゴールドレース、1999年、2004年、2010年のパリ〜ツール、2000年のサンセバスチャン・クラシック、 2004年、2007年、2010年のミラノ〜サンレモなど、数々のクラシックレースで優勝しています。エリック・デッカーは、クラシックレースでの優勝と多くのクラシックレースでの上位入賞により、2001年にUCIワールドカップで優勝しました。

チームは2002年にアメリカ人のレヴィ・ライプハイマーをツール・ド・フランスのライダーとして契約した。ライプハイマーは最初のツールで8位に終わったが、2003年のツール・ド・フランスの第1ステージでレースから脱落した。ライプハイマーは翌年総合9位に終わった。チームはよりグランツールチームになり、2005年のツール・ド・フランスの山岳部門でマイケル・ラスムッセンが優勝したことからもそれがわかる。デニス・メンショフが2005年のブエルタ・ア・エスパーニャでトップに立ったとき、彼は総合順位で競うことは予想していなかった^[37]

その年のブエルタでのラボバンクチームは特に強いとは見られておらず、山岳ステージでメンチョフを支援できるとも見られていなかった。^{[38]メンチョフは}ロベルト・ヘラスに次ぐ2位でフィニッシュしたが、これは1998年のツール・ド・フランスでのマイケル・ブーガードの5位に次ぐ、ラボバンクチームのグランツールでの最高位であった。ヘラスは後にドーピングで失格となり、メンチョフが優勝者となった。^[39] 1999年、メンチョフはメンチョフ、ブーガード、ラスムッセンとともにチームが力強く走ったツール・ド・フランスに集中した。

2007年のツール・ド・フランスで、ラボバンクは、黄色いジャージを着ていたマイケル・ラスムッセン（2005年のツール・ド・フランス、2006年のツール・ド・フランス K.OM ）を規則違反のため解雇した。^[40]ラボバンクチームの残りのライダーには、マイケル・ラスムッセンなしで第17ステージをスタートするか、撤退するかの選択が与えられた。その夜、彼らは撤退を決定したが、チームは考えを変え、翌朝、ライダーたちが第17ステージをスタートすると発表した。^[41]デニス・メンショフ（ロードでのチームリーダーで、ラスムッセンの方が勝つ可能性が高いと思われたため、ラスムッセンに譲った）は、チームの他のメンバーと共にスタートしたものの、ステージの途中でレースを棄権した。^[42]

ラボバンクチームは2008年のツール・ド・フランスに招待された。^[43]デニス・メンショフはツール・ド・フランスに集中することを決断した。そのために彼はブエルタ・ア・エスパーニャのタイトル防衛を断念し、ツール・ド・フランスの準備として2008年のジロ・ディ・イタリアに出場した。 ^{[44]メンショフは}2008年のツール・ド・フランスで4位となり、オスカル・フレイレがポイント賞を獲得した。チームがジロ・ディ・イタリアで最初の成功を収めたのは2009年まで待たなければならなかったが、その年、デニス・メンショフは山岳フィニッシュとタイムトライアルの2つのステージで優勝した。この2度目の勝利で彼はピンクのリーダージャージを獲得し、チームはレースの最後までそれを守り、メンショフとラボバンクは3度目のグランツール総合優勝を果たした。

• 女子ロードチーム：Team Visma–Lease a Bike（現）、Rabo–Liv Women Cycling Team（旧）
• 男子育成チーム:チーム・ヴィスマ・リース・ア・バイク・デベロップメント(現)、ラボバンク・デベロップメント・チーム(旧)

ラボバンクシクロクロスチームは、スヴェン ニスとリチャード グローネンダールが過去 8 年間でスーパープレステージ、ワールドカップ、ガゼット ファン アントワープ トロフィーなどの総合順位の大会で優勝するなど、過去にこのスポーツを席巻してきました。グローネンダールは長年にわたりオランダのシクロクロス選手権を制覇しました。グローネンダールは 2006 ～ 2007 年シーズン後にチームを去りました。彼は当時、1996 年のチームから残った数少ないラボバンク ライダーの 1 人でした。ラース ブームは 2002 年にジュニア シクロクロス ライダーとしてチームに加わり、エリート シクロクロス選手権ですでに成功を収めているほか、ラボバンク コンチネンタル チームから UCI ヨーロッパ ツアーで将来有望なライダーとして活躍しています。^{[引用が必要]}

ラボバンクは2012年10月に、年末でプロサイクリングのスポンサーシップを終了すると発表し、チームは、まだ設立されていない新しい財団の下で「ホワイトレーベル」として継続する意向を発表しました。^{[45] 2012年12月13日、チームは2013年に}ブランコの名前で参加し、2014年のスポンサーを見つけるか、チームを廃止する意向を発表しました。 ^[46]

2013年のジロ・デ・イタリアでは、テクノロジー企業ベルキンが新たなスポンサー候補として浮上した。^[47]この契約は2013年5月末に確定し、^[48] 2013年のツール・ド・フランスの1週間前にチームの新しいアイデンティティが発表された。

チームは以前はコルナゴのフレームを使用していたが、2009年1月1日よりシマノのコンポーネントを搭載したジャイアントのフレームを使用する2年間の契約を開始した。 ^[49] 2014年からはビアンキがチームに自転車を供給している。^{[50]チームは}サンティーニSMSのウェアを着用して2年間の契約（2014～2016年）を開始した。^[51]

チームは、 2013年のツール・ド・フランスから2015年末まで、家電メーカーのベルキンとスポンサー契約を結んだ。 ^[52] 2015年、オランダの宝くじであるロットが4年間チームのスポンサーになることに合意した。2015年から2023年の間、チームはオランダのスーパーマーケットチェーンであるユンボのスポンサーを受けた。チーム名に「NL」が追加された理由は、ベルギーの国営宝くじがスポンサーとなっているプロチーム、ロット・ソウダルと区別するためである。 ^[53]

2019年、チームはノルウェーのビジネスソフトウェアプロバイダーであるVismaと少なくとも5年間の長期契約を開始し、Team Jumbo–Vismaとなった。 ^{[54] 2021年からチームは}Cervéloと新しい自転車パートナーシップを結び、2014年から2020年まで続いたBianchiとのスポンサー契約を終了した。^[55] 2024年、チームはドイツのLease a Bike社によるスポンサー契約に伴い、Visma–Lease a Bikeとなった。

2012年のフォルクスクラント紙の調査によると、ラボバンクの選手は1998年以来ドーピングを行っており、チームも容認していた。チームの医師らは選手の健康状態を積極的に監視していた。ヒューマンプラズマ事件の重要証人であるシュテファン・マッチナーによると、ラボバンクの選手（元選手）3人がこのスイスの血液ドーピング専門家の顧客だったという。マッチナーはラボバンクの選手の中で最も成功したオランダ人であるミヒャエル・ブーガードについて言及し、チームメンバーのもう1人も顧客だったと述べた。 2003年からラボバンクのマネージャーを務め、 2007年のツール・ド・フランスからミヒャエル・ラスムッセンを引き抜いたテオ・デ・ロイは、チーム選手によるドーピングを否定しなかったが、ドーピングはチームによって提案も金銭提供もされていないと述べた。^[4]

2015年にUSADAがヘルト・ラインダース医師に対して出した報告書によると、ラインダース医師と他のチームドクターは2000年代の大半、チーム内でEPO、輸血、HGH、コルチゾンを含む血液ドーピングプログラムを支持、組織していたことが判明した。ラボバンク在籍中にドーピングを行ったと報告書に記載されている選手には、デニス・メンショフ、マイケル・ブーガード、マイケル・ラスムッセン、レヴィ・ライプハイマーがいる。

2024年1月13日現在。^[56]

ウィキメディア・コモンズには、 Rabo ProTeamおよびTeam Jumbo-Vismaに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 1996 年以降のラボバンクの業績 (オランダ語)