2013 ツアー・ダウン・アンダー

2013 ツアー・ダウン・アンダー

2013 UCI ワールドツアー、28 レース中 1 レース目
レース詳細
日付	2013年1月22日～27日
ステージ	6 [1]
距離	758.5 km (471.3 マイル)
勝利の時	18時間28分32秒
結果
勝者  Tom-Jelte Slagter  (オランダ) (ブランコプロサイクリング)   2番  ハビエル・モレノ （スペイン） (モビスターチーム)   三番目  ジェラント・トーマス （イギリス） (チームスカイ) 山  ハビエル・モレノ （スペイン） (モビスターチーム) 若者  Tom-Jelte Slagter  (オランダ) (ブランコプロサイクリング) スプリント  ジェラント・トーマス （イギリス） (チームスカイ)   チーム ラジオシャック – レオパード
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2013年のサントス・ツアー・ダウンアンダーは、ツアー・ダウンアンダー・ステージレースの第15回目でした。1月22日から27日まで、南オーストラリア州アデレードとその周辺で開催され、 2013年のUCIワールドツアーの最初のレースでした。

レースは、ブランコ・プロサイクリングチームのオランダ人ライダー、トム・イェルテ・スラッガーが最後から2番目のステージでトップに立ち、翌日のアデレードでのゴールまでレースリーダーの黄土色のジャージを守り抜いて優勝した。スラッガーはレースの第3ステージでも優勝し、このレースでプロとしてのキャリア初の勝利を収めた。^{[2]スラッガーは、}モビスターチームの2位ハビエル・モレノとの差を17秒とし、^[3]チームスカイのゲラント・トーマスがモレノから8秒差、スラッガーから25秒差で表彰台を獲得した。スラッガー同様、トーマスもステージ優勝を果たし、第2ステージで優勝して3日間レース首位の座を維持した。

レースの他の順位では、スラッガーが総合優勝したことで、26歳以下の最高位のライダーに贈られる黒ジャージも獲得。一方、最終日のスプリント順位ではトーマスが青ジャージを獲得した^[4]。 中間スプリントとフィニッシュでポイントを獲得し、スラッガーからジャージを奪い、ロット・ベリソルのアンドレ・グライペルを抑えた。グライペルはレース中に3つのステージで優勝し、ロビー・マキューエンのこれまでのステージ優勝記録を上回り、最終ステージ優勝で通算100勝目を挙げた^[5] 。モレノが山岳賞を獲得し^[6]、レディオシャック・レパードがチーム賞を獲得した^{[7] 。}

ツアー・ダウンアンダーは UCI ワールドツアーイベントであるため、レース当時18 のUCI プロチームはすべて自動的に招待され、チームを派遣する義務がありました。カチューシャチームは、プロツアーのステータスに関する法的手続きがまだ解決していないため招待されませんでした。オーストラリアのライダーの選抜メンバーで構成されたUniSA-オーストラリアチームと合わせて、このイベントの 19 チームからなるプロトンが構成されました。

レースに招待された19チームは以下の通り: ^[8]

133人のライダーがスタートリストに名を連ねており、その中には過去にこのレースで優勝した4人のライダーも含まれていた。スチュアート・オグレイディ（1999年と2001年）とサイモン・ジェランス（2006年と2012年）はともにオリカ・グリーンエッジのラインナップに名を連ねていた。 ^[9] 2003年の優勝者ミケル・アスタロザはエウスカルテル・エウスカディチームの一員としてこのレースに出場した。 ^[10 ]一方、アンドレ・グライペル（ 2008年と2010年 にそれぞれ2度優勝している）はロット・ベリソルチームのメインスプリンターだった。^[11]

2013年1月22日 —プロスペクトからロベサルまで、135 km (83.9 mi) ^[12]

ツアー・ダウンアンダーは2年連続でプロスペクトを起点としたステージでスタートした。このとき、ライダーたちは起伏のある135km (83.9マイル) のコースを走る予定だった。このコースには、ステージの3分の1ほど地点で、1つのカテゴリー指定の登り坂、つまりチェッカーヒルの急峻な^{[13] 2番目のカテゴリーの登り坂が含まれていた。ライダーたちはロベサル周辺のフィニッシュサーキットをほぼ3周し、各スプリントは}チャールストンの町で行われるため、3つの中間スプリントポイントも予定されていた。最後のスプリントはステージの残り約16.5km (10.3マイル) で行われ、その後ロベサルの上り坂のフィニッシュへとつながり、スプリントフィニッシュとなる可能性が高かった。^{[14] [15]}

ワールドツアーデビューとなった^[16]オーストラリアのU23チャンピオン、ジョーダン・カービーは、ステージの序盤にUniSA-オーストラリア代表チームのために単独アタックを開始し、ステージ中のある時点で最大約7分のリードを保ったが^[17] 、ロベサル周辺のフィニッシュラップの2周目にオメガファーマ・クイックステップのジェローム・ピノーに追いつかれた。ピノーはカービーに追いついてから間もなく彼を抜き去り、最終ラップに入る頃には1分15秒のリードを築いていた。^[17]彼の動きはチャールストンで終わり、BMCレーシングチームのフィリップ・ジルベールが集団から抜け出し、スプリントラインを最初に通過したライダーに与えられる3秒のボーナスを獲得した。^[18]終盤の攻撃が何度か阻止された後、ロット・ベリソルとブランコ・プロサイクリングチームのスプリントトレインはフィールドの前方へと移動した。ロット・ベリソルのチームメイトであるユルゲン・ルーランドツとグレッグ・ヘンダーソンのリードアウトにより、アンドレ・グライペルは記録に並ぶ12回目のツール・ダウンアンダーのステージ優勝を果たし、^[17]アルノー・デマール（FDJ）とブランコ・プロサイクリングのマーク・レンショーを抑えて楽々とスプリントを制した。^{[19] [20]}その結果、グライペルはポイントと総合順位で首位となったため、黄土色と青色のジャージが授与された。^[16]

2013年1月23日 —マウント・バーカーからロスターヴォルまで、116.5 km (72.4 mi) ^[21]

距離は116.5 km (72.4 mi)と比較的短かったが、ツールの第2ステージはマウント・バーカーのスタートから起伏に富んでいた。エチュンガの町にある最初のスプリントポイントを通過した後、選手たちはアデレード・ヒルズの短いループを走り、ハーンドルフとリトルハンプトンを通過し、オークバンクで2回目の中間スプリントを迎える。ロストレバーでのフィニッシュに向けての慣らし運転は、この日唯一のカテゴリー分けされた登り、レース初登場となる第1カテゴリーのコークスクリュー登りで区切られていた。^{[22] [23]}登りの一部は勾配が約17%に達するため、^[24]ロストレバーへの下り坂の前に集団の人数が大幅に減少すると予想され、スプリンターは最後まで活躍できないと予想されていた。^[25]

4人のライダー、 UniSAオーストラリアのカルビン・ワトソン、アルゴス・シマノのウィル・クラーク、Ag2r-ラ・モンディアルのギヨーム・ボナフォン、サクソ・ティンコフのクリストファー・ユール・イェンセン^[26] は、序盤にフィールドから抜け出したが、レースを分断する可能性のあるコークスクリューのために大きなアドバンテージを得ることはできなかった。クラークは、最初のスプリントでワトソンを、最後のスプリントでボナフォンを破り、コース上の2つの中間スプリントで優勝した。^[27]プロトンでは、BMCレーシングチームが先頭をキープし、2012年のある時点でレースを総合首位に立ったスイスチャンピオンのマーティン・コーラーが、オープニングステージで得たボーナス秒数のおかげで前夜に総合トップ10入りしていたリーダーのフィリップ・ジルベールを守っていた。ギルバートは最終的にコークスクリューからの下りでクラッシュした20人のライダーのうちの1人となり、ディレイラーが壊れた状態でゴールまで走りきり、^[28] 3分近く遅れました。^[29]

逃げ集団は徐々に追い上げられ、クラークはコークスクリューの麓までメイン集団の先頭から離れたままだった。勾配が上がるとすぐに数回の小規模なアタックが行われたが、ステージ前の優勝候補^[26] ジョージ・ベネット（レディオシャック・レパード）が登りで動き出して初めて、メイン集団からアタックが差を広げた。チームスカイのゲラント・トーマスは登りで彼に加わり1ポイントを獲得し、その後さらに上位に進み^[30]、登りで最大ポイントを獲得して順位をリードした。ベネットは下りでトーマスに追いつき、チームメイトのベン・ハーマンスとモビスターチームのハビエル・モレノもこの2人に加わった。グループで最も熟練したスプリンターであるトーマスは、スプリントを開始するのに最も長く待ち、すぐにライバルたちを抜いてステージ優勝を果たし、その過程で1秒差を達成して黄土色のジャージを獲得した。^{[26] [27]}モレノとハーマンスも11人のライダーのグループをリードし、ベネットはステージを10位で終えた。^[27]

2013年1月24日 —アンリーからスターリングまで、139 km (86.4 mi) ^[31]

レースの第3ステージは主にスターリング周辺の周回レースで、アンリーのスタートからわずか30km (18.6マイル) の地点で、ステージの最初の数キロメートルにあるイーグル オン ザ ヒルの2級の登りを経て、 ライダーたちはゴールの町スターリングに到着した。そこから、21.4km (13.3マイル) の周回コースを5周^{[32]した。これは、} 2012年のツールの第2ステージでこの町を周回した同等のコースより2周多い。最初の2周はヒースフィールド で中間スプリントが争われる。丘陵コースのため、最終スプリントの人数は減少すると予想されたが、前のステージほど顕著ではなかった。^[33]イーグル オン ザ ヒルの前に数回のミニブレークが開始され、一時的に23人のライダーが先頭グループを形成したが、その日のブレークアウェイは2人のライダーによって形成された。^[34]

オリカ・グリーンエッジのサイモン・クラーク選手に続いてレースの先頭に立ったのは 、2012年にスターリングでステージを跨いだ逃げ切りの末に優勝したウィル・クラーク選手^[35]で、アルゴス・シマノ からは2日連続でトップに立った。クラーク兄弟は最大で約3分半のリードを築き、チームスカイが集団をリードし、レースリーダーのゲラント・トーマス選手を守っていた。トーマス選手は最初の中間スプリントで1秒を稼ぎ^[36] 、総合リードを1秒広げ^[37]、クラーク兄弟は各スプリントで獲得できるポイントを最大限に獲得した。彼らには他の6人のライダーが加わり^[36] 、彼らはサーキットの3周目に集団から抜け出した12人のライダーの動きに参加していた。この動きは最終ラップで崩れ、キャノンデールのキャメロン・ワーフが最後の1キロで捕まった後、^[34]最終的に約30人のライダーによるスプリントが設定された。デビッド・タナーだけがリードアウトを務め、若手ライダーのランキングリーダーであるブランコ・プロサイクリングのトム・ジェルテ・スラッガーが ラインの先頭に立ち、早めにスプリントを開始し、^[36]残りのグループを抑えて、マシュー・ゴス（オリカ・グリーンエッジ）とBMCレーシングチームのフィリップ・ジルベールに先行して、バイク1台分差でプロとしての初勝利を収めた。^[38]彼は、オーカージャージを保持したトーマスから5秒遅れの総合2位に浮上した。^[39]

2013年1月25日 —モッドベリーからタナンダまで、126.5 km (78.6 mi) ^[40]

第4ステージでは、残りの選手たちがモッドベリーのスタートから北西に向かい、バロッサ・バレーのタヌンダの町でゴールを迎えた。これは4年で3度目のツール・ド・フランスステージフィニッシュとなる。過去2回はスプリンターが最高の成績を収めており、2010年にはアンドレ・グライペルがオープニングステージで優勝し、^[41] 2012年にはオスカル・フレイレが第4ステージで優勝した。[ ^42] 126.5kmのコースは、1つのカテゴリー分けされた登り（ハンバグ・スクラブの2番目のカテゴリーの登り ）と2つの中間スプリントで構成されており、スプリンターに非常に適しており、タヌンダでは集団スプリントが予想された。^[43]スタートから間もなく、BMCレーシングチームの現世界チャンピオン、フィリップ・ジルベールとUniSA-オーストラリア代表チームのダミアン・ハウソンによるこの日もう一つの2人による逃げ切りが形成された。^[44]

2人はステージ中に3分以上のリードを築いたが、またもや集団は総合順位への脅威を最小限に抑えるため、リードをこれ以上広げさせなかった。ハウソンはハンバグ・スクラブで最高ポイントを獲得し、^{[45]ギルバートは中間スプリントポイントである}マウント・プレザントとスプリングトンでそれぞれ栄誉を獲得した。^[44] 2人は最後の10km (6.2マイル) に入るまで先頭から離れていたが、スプリンターチームのスプリント列車がメインフィールドの前方に向かって動き始めた。最後の1km以内で、オリカ・グリーンエッジチームの3人を含む6人のライダーがクラッシュしたが、すべてのライダーが再び馬に乗り、ステージを完走することができた。^[46] ロット・ベリソルが先頭をリードし、^[44]グレッグ・ヘンダーソンがグライペルの最後のスプリントのスタート地点となった。 ^[45]グライペルは最終的にバイク1台分差で優勝し、^[45]ランプレ・メリダのロベルト・フェラーリとサクソ・ティンコフのジョナサン・キャントウェルに先行し、レースで記録破りの13回目のステージ優勝を果たし、ロビー・マキューエンのこれまでの記録である12回を上回った。^[47]総合上位10人はいずれも終盤の事故には関与しておらず、ゲラント・トーマス（チームスカイ）が総合首位を維持した。^{[44] [45]}

2013年1月26日 —マクラーレン・ヴェイルからオールド・ウィランガ・ヒルまで、151.5 km (94.1 mi) ^[48]

レースのクイーンステージ^{[49] [50]}は、2012年のイベントから2013年のイベントでも変更されていませんでした。マクラーレン・ベールのスタートから、プロトンはウィランガに到着する前に数キロをカバーし、そこからライダーたちはアルディンガ・ビーチとスナッパー・ポイントの海岸沿いのループを3周しました。スナッパー・ポイントでは、2周目と3周目に中間スプリントポイントが開催されました。4度目にウィランガに到着すると、レースは反対方向に向かい、頂上フィニッシュの前に、別の短いループでオールド・ウィランガ・ヒルの2つの登りのうちの最初の登り（長さ3km、平均勾配7.6%のファーストカテゴリーの登り^[51]） を行いました。フィニッシュは少人数のグループで争われることが予想され、^{[52]この登りでレースの総合優勝者が決まり、その後}アデレードで最終ステージのクリテリウムが行われます。^[53]

2回の失敗したアタックの後、このステージでは最終的に7人のライダーが逃げ切り、メインフィールドから素早く抜け出しました。地元ライダーのカルビン・ワトソン（UniSA-オーストラリア）はオーストラリアデーのグループの一員であり、ヴァカンソレイユ–DCMペアのトーマス・デ・ゲントとトマシュ・マルチンスキー、オリカ–グリーンエッジのイェンス・モーリス、アルゴス–シマノのクエン・デ・コルト、マヌエーレ・ボアロ（サクソ–ティンコフ）、BMCレーシングチームのライダー、クラース・ロデウィックが加わりました。^{[54]デ・コルトが総合リーダーの}ゲラント・トーマス（チームスカイ）から2分52秒遅れていたため、集団は大幅なリードを築けず、逃げ集団が築いた最大タイム差はステージの中間点で約4分半だった。^[54] ブランコ・プロ・サイクリングは、最終ステージの前に、若手ライダーの分類リーダーで総合2位のトム・ジェルテ・スラッガーをオーカージャージに押し上げようと、集団の先頭に躍り出た。集団のペースが上がったことで、オールド・ウィランガ・ヒルに初めて到着した時点で逃げ集団は終焉を迎えた。^[54]登りでは、モビスター・チームがハビエル・モレノをオーカーに導くために2人のライダーを先頭に送り出した。エロス・カペッキとホセ・エラダに続いて、Ag2r-ラ・モンディアルのギヨーム・ボナフォンとロト・ベリソルのライダー、ユルゲン・ローランツ。^{[55] [56]}

彼らは約15秒の差で登りの頂上に到達した。この時点で、集団はわずかに減速し、先頭集団のリードを約40秒に広げた。しかし、彼らはフィニッシュへの登りで捕まり、集団内で何度か反撃の動きが起きた。エドヴァルド・ボアソン・ハーゲンがトーマスのためにペースを組んでおり、^[57]スラッガーがすぐ後ろに続き、モレノは残り1.7km (1.1マイル)でアタックした。モレノは最後の1kmまでリードを保っていたが、前年度の総合優勝者サイモン・ジェランス(オリカ–グリーンエッジ) が集団内で前進し、すぐに抜け出してモレノに合流した。スラッガーはそのすぐ後に動き出し、トーマスは600m (2,000フィート) を残して崩れ、ついて行けなかった。^[58]スラッガーとジェランスは最終的に2人でゴールを争ったが、ジェランスが僅差で勝利し、2012年にアレハンドロ・バルベルデに僅差で敗れたリベンジを果たした^[59] 。 一方、スラッガーは2位でフィニッシュし、モレノに先んじて黄土色のジャージを獲得した。 ^[55]モレノはステージ3位でフィニッシュし、山岳賞のリーダーとなった。[ ^60]トーマスは総合5位に落ち、^[61]レディオシャック・レパードのベン・ハーマンズとエウスカルテル・エウスカディのジョン・イザギレがそれぞれ3位と4位に浮上した。^{[55] [62]}

2013年1月27日 —アデレード（クリテリウム）、90 km（55.9 mi）^[63]

レースは、アデレードの市街地を周回する、今では恒例となったクリテリウムレースで終了した。90km (55.9 mi)の距離のうち、4.5km (2.8 mi)の周回コースを20回走破し、^[64]フィニッシュラインを数回通過したことが、スプリントと山岳のサブ分類にカウントされた。チームスカイはゲラント・トーマスを最終的な総合表彰台に復帰させようとしていたため、逃げ切りの試みはすぐに阻止され、いかなる動きも30秒以上のタイム差を生み出すことはできなかった。そのため、8周目終了時の最初の中間スプリントポイントで、^[2]トーマスはボーナス秒を狙ってスプリントし、エドヴァルド・ボアッソン・ハーゲンの助けを借りてスプリントに勝利し、3秒差を縮めた。トーマスは、ボアッソン・ハーゲンが勝った2回目のスプリントでさらに1秒差を縮め、^[2]上位に近づいた。

最終的にレースは最後のスプリントにまでもつれ込み、アンドレ・グライペル（ロット・ベリソル）がレース3度目の優勝、^[65]とプロキャリア100勝目を挙げた。^[66]ブランコ・プロサイクリングチームのマーク・レンショーが彼に続き、ボアッソン・ハーゲンは3位で力強い一日を終えた。^[3]トーマスは6位でフィニッシュし、それ以前の中間スプリントで獲得したポイントと合わせて、グライペルを抑えてスプリントの順位を獲得した。彼のステージパフォーマンスは、その日の最も戦闘的なライダーの栄誉でも報われた。^[67]わずかなタイム差で総合3位でフィニッシュし、エウスカルテル・エウスカディのジョン・イザギレも最終順位でレディオシャック・レオパードのベン・ハーマンスを上回った。 ^[3]レンショーのチームメイトであるトム・イェルテ・スラッガーはグライペルと同タイムでフィニッシュし、プロとして初の総合優勝を果たした。オランダ人として初めてレースに勝利した選手となった^[68]。ハビエル・モレノ（モビスターチーム） との優勝差は17秒に広がった^[69]。モレノは4秒遅れでフィニッシュした。

2013年のツアー・ダウンアンダーでは、4種類のジャージが授与された。各ステージでの各選手の完走タイムを合計して算出される総合順位では、リーダーに黄土色のジャージが贈られた。 ^[70]この順位は2013年のツアー・ダウンアンダーで最も重要な順位とされ、この順位の勝者がレースの勝者とみなされた。

さらに、スプリント順位があり、青いジャージが授与されました。^[70]スプリント順位では、サイクリストはステージで上位15位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ステージで優勝すると、ライダーは15ポイントを獲得し、15位の場合は1ポイントまで、順位ごとに1ポイント減りました。順位決定ポイントは、各ステージの中間スプリントポイントでも獲得でき、これらの中間スプリントでは、総合順位にボーナス秒数も提供されました。山岳順位もあり、そのリーダーは白いジャージでマークされました。^[70]山岳順位では、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達するとポイントが得られ、より高いカテゴリの登りでより多くのポイントが得られました。

4番目のジャージは若手ライダーの順位を表し、黒のジャージでマークされた。^[70]これは総合順位と同じ方法で決定されたが、1987年1月1日以降に生まれたライダーのみが順位付けの対象となる。チーム順位もあり、各ステージでチーム上位3人のサイクリストのタイムを合計した。レース終了時のトップチームは合計タイムが最も短いチームとなり、優勝チームの各メンバーは最終表彰台で赤いジャージを受け取った。さらに、その日のステージで最もアグレッシブなライダーには、毎日表彰台で緑のジャージが授与された。

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